NEVS يتلقى رخصة من الوزارة

لم يكن الخبر السار لـ NEVS بهذا العدد في الأشهر الأخيرة. لديهم قيمة نادرة ، ولكن هنا يأتي واحد. الشركة الوطنية للطاقة الجديدة التابعة لشركة NEVS. حصل على ترخيص الإنتاج من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات هذا الأسبوع.

NEVS يتلقى رخصة من الوزارة
NEVS 9-3 EV. الصورة: NEVS

خطوة مهمة لـ NEVS ، لأنه بدون ترخيص ، لا يوجد إنتاج. إن تراخيص إنتاج السيارات الكهربائية في الصين مرغوبة - ومحدودة. تقتصر الإدارة الصينية على عدد قليل من الشركات. بدلاً من الاعتماد على العديد من الشركات المصنعة الصغيرة ، التي يعمل بعضها فقط على مستوى المقاطعات ، كما كان من قبل ، ينصب التركيز الآن على عدد قليل ، ولكن الشركات التنافسية الدولية. بالنسبة لـ NEVS ، يمكن للترخيص تغيير بعض الأشياء للأفضل. يجب أن يصبح تمويل الشركة أسهل مع استلام تصريح الإنتاج.

يتلقى NEVS 10. رخصة من الوزارة

حتى الآن ، حصل تسعة فقط من الشركات المصنعة المحلية على ترخيص من وزارة التجارة الدولية وتكنولوجيا المعلومات و NDRC. هم العلامات التجارية BAIC BJEV و YUDO AUTO و JMEV و ZHIDOU و Changjiang EV و Qiantu Motor و Hozon Auto و Chery New Energy و Jinkang New Energy. NEVS هي العلامة التجارية العاشرة التي تحصل على الضوء الأخضر من كلا السلطتين.

كالعادة ، لا يوجد بيان صحفي رسمي. تقارير وسائل الإعلام الصينية والمحلية السويدية عن ذلك ، مع الإشارة إلى NEVS أو MIIT. أبلغت NEVS نفسها عن الحدث على Facebook.

ومن المتوقع الانتهاء من مصنع تيانجين بحلول نهاية العام. ثم يمكن أن يبدأ الإنتاج. الجواب المثير على السؤال هو ما سيحدث للأوامر السابقة غير الملزمة. هل ما زالت صالحة؟ تم الإبلاغ عن السيارات الكهربائية 270.000 كما طلبها العديد من العملاء في الماضي ، ولكن هذا منذ فترة.

إذا بدأت NEVS بالفعل في التصنيع في يناير 2019 ، فإنك تكون قد فقدت هدفك الخاص مرة أخرى. لأنه في الواقع كنت تريد أن تبدأ الإنتاج في هذا الربع. حتى لو جلبت NEVS 9-3 EV إلى السوق ، وتحسنت احتمالاتها الآن ، فمن غير المحتمل أن تكون وحدات التخزين الكبيرة قادمة. كما ينبغي أن يحد عدم توافر البطاريات ، الذي تعاني منه العديد من الشركات الناشئة ، من عدد الوحدات الممكنة في NEVS. إنتاج البطارية الخاصة ، التي سبق النظر فيها في الماضي ، سيكون ميزة.

أفكار 11 على "NEVS يتلقى رخصة من الوزارة"

  • فارغة

    نجاح كبير لشركة NEVS لكننا لن نتوقع هنا في أوروبا أن يتم إنتاج هذه السيارات للتصدير. هذا الإنتاج هو فقط للصين.

  • فارغة

    الغريب أن الإنتاج في Thn لم يبدأ ، حيث لا يحتاجون إلى أي ترخيص وكل شيء جاهز للانطلاق؟

    • فارغة

      اعتدت أن تكون جاهزًا للانطلاق ...

      لم تقم NEVZ بشحن الأجزاء الرئيسية من خط الإنتاج خارج Thn؟

    • فارغة

      باستثناء خط الانتاج ......

  • فارغة

    لا يقرأ حاملو التراخيص العشرة مثل من هو من لهندسة السيارات ...

    مستوى المقاطعة هو واحد. المستوى الوطني شيء مختلف. الصين كبيرة بما يكفي لتمكين النمو والأرباح لعلامات 10 ، دون الحاجة إلى التصدير.

    كان هذا هو الحال في صناعة السيارات الأوروبية. بعد الحرب العالمية الثانية ، كان الكثير ممكناً في العديد من الدول. ظلت SAAB و Volvo مستقلين تقريبًا عن الصادرات لمدة عقدين من الزمن. لقد نما فقط استجابة للطلب الوطني والاسكندنافي. كان سوقًا صغيرًا كبيرًا بما يكفي ...

    أي شخص يعتقد جديا أنه يستطيع (وقريبا) شراء سيارة SAAB جديدة وأن هذا من شأنه أن يأتي من الصين ، في رأيي ، لا يفهم شيئا. يتمتع العملاء الأوروبيون بأولوية في NEVZ مثل الصراصير في المطبخ أو المحاصيل على الرقبة.

    ومن يدري ما هو NEVZ في 10 أو 20 سنوات؟ ما علاقة هذه العلامة التجارية (الصينية) بـ SAAB (سويدي)؟ لقد خرج اهتمامي بـ NEVZ.

    تثير التعليقات الأحدث هنا والتحليق المجاني للإبهام (لصالح NEVZ كثيرًا) أيضًا مسألة ما إذا كان هناك تأثير تجاري مهني على الرأي؟ فجأة يظهر المعلقون الذين لم يسمعوا عن موضوع ساب. في اللغة الإنجليزية الجيدة إلى حد ما ، فإنهم يشيدون بالعلامة التجارية (NEVZ) والطراز (9-3 EV). وفي عدد لا يحلم به لن ينشئ منشورًا واحدًا حول موضوع SAAB ، تطير الإبهام فجأة لأعلى ولأسفل ، اعتمادًا على ما إذا كان التعليق يُظهر الموافقة أو الشك تجاه NEVZ ...

    بالنسبة إلى مدونة SAAB ، أجد أنه من الرائع جدًا (والمشبوهة) أن علامة تجارية أخرى غير SAAB تسمح للعواطف بالارتفاع أعلى من SAAB نفسها ...

    9
    7
    • فارغة

      حسنًا ، هربرت ، هذا هو العالم. يمكن عادة تحديد المعلقين "الجدد" بوضوح. عادة ما يتم تصفيتها تلقائيًا ، ولا يظهر سوى جزء بسيط في المدونة.
      وبقدر ما يتعلق الأمر بالعلامات التجارية الخاصة بـ 10 ، فإن BAIC و Chery هما رقمان كبيران بالفعل ، والباقي معروف بالنسبة لي.

      4
      1
      • فارغة

        نعم ، هذا هو العالم ...

        لم يكن هذا نقدًا للمدونة. لا ، هذا رائع وممتع وأنت تقوم بعمل رائع. شكرا مليون على كل شيء.

        ما يزعجني هو بالأحرى قلة الوعي (Neudeutsch غبي لعدم وجود الوعي) على جزء من القراء والمعلقين. لا يمكن تصفية كل شيء تلقائيًا. إذا المعلقين الهندي (تعليقات 2 40 والإبهام ل0,99 $) تساعد لصناعة السيارات الصينية إلى مكانة أفضل، ولكن هذا لا يزال أفضل من الرئيس الأميركي الحالي.

        ما يدهشني هو أن هذا بلوق هو الهدف NEVZ على الإطلاق. ومن الواضح أنه تقرر أن السوق الأوروبية والإنتاج في ترولهاتان لا يشكلان جزءاً من نموذج العمل. كما لا يزال التفسير الوحيد الصحيح هو مدى وصول هذه المدونة: Beyond The Great Wall of China 😉

        4
        4
  • فارغة

    لا أرى أي فرصة لـ NEVS. لقد مر الكثير من الوقت ، لم يحدث شيء.

    6
    3
  • فارغة

    جميع شركات صناعة السيارات تعمل على السيارات الكهربائية ولديها الكثير من الأسهم أكثر من NEVS ، لذلك لا أعتقد أن NEVS ستبيع الكثير من السيارات الكهربائية.
    قسم التسويق ني ويبدو أن عدم إعطاء ، لم يتلقى الموقع أي تحديث.
    دعونا نرى كم من الوقت ما زالت جيدة مع NEVS.

    8
    1
    • فارغة

      منذ متى كان هناك شيء يسير على ما يرام مع NEVS؟ حتى الآن كان الأمر يتعلق بالتسلسل الزمني لحالات الإفلاس والحظ السيئ والحوادث….

      8
      1
  • فارغة

    "السنونو لا يصنع الصيف" ...
    فقدت NEVS من النشوة!

    7
    1

التعليقات مغلقة.