لا ، هذا ليس صعب! أم هو؟

الآن يبدأ مرة أخرى! في الصحافة السويدية ، يتم تخفيصهم عن شركة Electro-Saab من الصين ، والتي يمكن طلبها الآن. بالنسبة للأصدقاء الحقيقيين للعلامة التجارية ، من الصعب تحمل ذلك. Reiner Schmarrn ، كما يقول المرء في بافاريا. لأنه مع صعب فإن NEVS EV ليس لديها ما تفعله. أو ربما؟

NEVS 9-3 EV في Hangzhou
NEVS 9-3 EV في Hangzhou. الصورة: NEVS

قد تذكر EV المشاهد من المغنية القديمة التي شهدت أفضل لحظاتها منذ فترة طويلة. لظهورها أمام جمهور كبير ، أصبحت مرة أخرى مكدسة بشكل كبير. وهذا كيف يؤثر التصميم عليّ. انها لا تناسب فقط ، كل مزيج من القديم والجديد. لكن هذا ليس كل شيء. تقييم التصميم هو حتما غير موضوعي. ويمكنك المجادلة حول هذا إلى ما لا نهاية.

صحافي سويدي كتب قبل بضعة أيام أنه يفتقد صعب. وأنه يتساءل عما كان سيحدث للمطورين في Trollhättan على القيادة المستقلة. أشعر بنفس الطريقة. لأنني أتساءل كيف ستبدو سيارة كهربائية من ساب.

فن التفكير الجانبي

كانت ساب دائما مختلفة. المفكرين الجانبيين الذين لم يكونوا خائفين من إعادة تعريف الأشياء التي تبدو ثابتة. أتذكر عربة محطة Saab 9-5. هو ، أيضا ، كان مغنية متقادمة ، نظارات من الكروم مغمورة بصريا لمسة قوية جدا مصنوعة. لكن التكنولوجيا أكثر من التعويض عن ذلك. محرك Biopower الذي يمكن أن تدفعه مع الإيثانول. جلب المزيد من عزم الدوران وقوة حصان مع روح النبات من الطاقة الأحفورية. إعادة التزود بالوقود الصديقة للبيئة مكافأة أكثر متعة القيادة. كان هذا ممكنًا فقط مع ساب. أعجبني هذا المفهوم وشرح مساراتي بحيث يمكن تزويد E85 بأكبر قدر ممكن من الوقود.

Saab 9-3 e-Power 2011. السيارة الكهربائية ساب الحقيقية
Saab 9-3 e-Power 2011. السيارة الكهربائية ساب الحقيقية. الصورة: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

كما أن السيارة الكهربائية الأصلية من طراز Saab 9-3 ، والتي تم تصنيعها كأسطول صغير من 2010 و 11 المصنوع يدويًا ، تقف أيضًا في تقليد التفكير الجانبي. تم تبريد البطاريات في النفق الأوسط بواسطة تكييف الهواء. فكرة بسيطة بقدر ما هي بارعة. لا يوجد نظام تبريد إضافي ، أقل استهلاك للطاقة ، وخفض الوزن. حقق نطاقًا أكبر مع بطاريات أصغر. ليس لدي أي توقعات حول ما إذا كان المفهوم سيسود في السوق. لن نعرف أبداً ، لأن المشروع انتهى بنهاية صعب. لم يكن لدى مطوري السيارة الكهربائية الحقيقية من ساب أي شيء يتعلق بـ NEVS. لم يتركوا Stallbacka في أفضل الشروط.

طائر الفينيق الذي ليس طائر الفينيق

لقد أصبحت السيارة الكهربائية NEVS التي تقاس من نسب ساب ، شيئًا تقليديًا جدًا. أكثر من سنوات النضج 6 لإصلاح البطاريات إلى underbody وإفراط في العمل على قمرة القيادة هي الكثير. تبحث الابتكارات والتفكير الجانبي عبثا. إن NEVS 9-3 EV تمثل التصميم التقليدي الذي يمكن العثور عليه في عدد لا يحصى من الشركات الناشئة في الصين. منذ أن اشتريت ، إذا كان ينبغي أن يكون بالضرورة سيارة كهربائية ، ولكن الأصلي. هناك تسلا وعدد 3 عليه ، وسرعان ما يأتي إلى أوروبا.

لا أفضل ولا أكثر ابتكاراً هو NEVS 9-3 EV بحقيقة أن الشركة المصنعة تتحدث عن منصة Phoenix. بالطبع ، NEVS حر في التمسك أي تسمية لمنتجها. في الواقع ، تحت السيارة الكهربائية هي القاعدة المعدلة بشدة من Saab 9-3 2003. لكن صعب وفينيكس وقفت لنمطية والابتكار. مفهوم للمستقبل ، انتقلت الفكرة مع فريق التطوير من Trollhättan إلى غوتنبرغ. أصبح حقيقة هناك. وهي تحمل اسم منصة CMA اليوم وتشكل الأساس لطرازات جديدة من فولفو ولينك وشركائها وربما قريباً من لوتس.

ربما انها صعب نموذجي

إذا كنت صادقاً مع نفسك ، فقد ولدت السيارة NEVS من الضرورة. المال القليل جدا يضرب منصة الشيخوخة التي تجعلك السحر. هذا معروف من ساب ، حيث كان يرتجل دائما. الطفل النموذجي لهذه الحاجة هو Saab 90. خلف Saab 900 ، أمام Saab 99. ولد من نقص - ولأنك في حاجة إلى حل دخول المستوى رخيصة للسوق الاسكندنافية. ليس على أحدث مستوى لأن الجذع القصير لم يستوف معايير السلامة الأمريكية. لكن قابلة للتطبيق لأوروبا.

صعب 90. تنازلات ولدت من الضرورة
صعب 90. تنازلات ولدت من الضرورة. الصورة: صعب للسيارات AB / الأرشيف: saabblog.net

ولأن الأدوات والمكائن ​​كانت موجودة وكانت الاستثمارات قابلة للإدارة ، فقد ولدت شركة Saab 90 ... مثل هذه السيارة الكهربائية من NEVS. هذا رخيص لأنه يمكنك استخدام الأدوات. A hybrid of Saab 9-3 old and a electric car. لكن ربما كتلة بناء يمكن أن تصبح شيئًا.

أفكار شنوم جدا "لا ، هذا ليس صعب! أم هو؟"

  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    سوف تكون NEVZ سعيدة جدًا إذا كنت من SAAB. ثم على الأقل سيكون شخص ما. هذه هي الطريقة التي لا يوجد بها أحد.

    15
    8
  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    مثل هذه التعليقات مثل هذه ليست فقط غير كفء. حصلت NEVS على رخصة لبناء السيارات الإلكترونية في الصين. هذا يستحق الذهب. وبمجرد أن يصبح المصنع في الصين جاهزًا وبدء أول 9-3 إيقاف الخط ، يجب عليك الحكم على المنتج النهائي. كل شيء آخر هو قراءة أسس القهوة.
    أنا أفضل ثابت NEVS 9-3 بنيت كسيارة الإلكترونية بدلا من العديد من الثياب الكهربائية الصغيرة غير الآمنة التي يتم عرضها حاليا في كل مكان. هل تريد أن يكون لديك تحطم في تلك الأوقات؟ تسلا يلعب في رأيي في دوري سعر آخر.

    17
    13
    • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      تتكون سياسة المعلومات في NEVZ من بضع كلمات وكمية هائلة من الهواء الساخن ...

      في مرحلة ما ، كانت NEVZ مفتوحة وصادقة بشكل منعش في السنوات الأخيرة: يتم بناء السيارة في الصين. وفقط للصين بالإضافة إلى ربما "المقاطعات المنشقة" ...

      إذا كانت NEVZ تقول شيئًا وليس هناك سبب وجيه لتحمل العكس ، فلماذا لا تأخذ كلمة NEVZ؟

      لكن هذا، لا يهم ما اذا كنا نتكلم "غير أكفاء" لEV الصيني أو مطلع عن "بنيت بشكل جيد" وفي ألمانيا ل€ 20.0000 متاح SAAB 9-3 EV fabulieren ...

      منذ فترة طويلة NEVZ جعلها واضحة ونزيهة أننا لسنا جزءا من المجموعة المستهدفة على الإطلاق ، وليسوا جزءا من السوق المطلوبة. فلماذا يستمر السائقون من SAAB في القلق حيال NEVZ؟

      5
      2
      • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        لا يتعلق الأمر بالثروة أو حقيقة أننا لا نستطيع شراء NEVS 9-3 في ألمانيا على أي حال.
        من المهم ملاحظة أن NEVS ستتمكن من إطلاق 9-3 e-car. على الرغم من أنه فقط في الصين ، ولكن هذا السوق هو الأكثر أهمية في الوقت الحالي.

        ويسرني بالفعل أن نموذج 2003er القديم من SAAB لديه مثل هذه الجينات الجيدة في 2019 لسيارة إلكترونية حديثة. A SAAB هو الخالدة فقط.

        6
        4
        • 16. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
          الرابط الثابت

          بشكل جيد وشرح بشكل جيد ، حتى أنني يمكن أن أتعاطف مع الارتياح الخاص بك.

          لكنني أفهم أيضًا عندما تكون أقل اقتصادا وأقل حماسة. نحن نعلم جميعا أن NEVZ سعت إلى تحقيق اسم العلامة التجارية SAAB - عبثا. لذا ، يمكن أن تكون الجملة الخاطئة "المتصيدون الفرنك" ، "NEVZ ستكون سعيدة للغاية إذا كنت SAAB سيكون" ، لذلك لا يمكن أن تتهمه بعدم الكفاءة.

          الآن 4. أو 5. حياة 9-3، التناسخ في الصينية كما EV (وهو ما لم يحدث حتى الآن ولكن الذي يبدو الآن بدأت الولادة) يذكرني زمن الحرب الباردة وتفكك الكتلة.
          في حركة المرور العابر الألمانية منشار واحد في وسط Trabant ، MZ ، IFA و Wartburg مرارا وتكرارا السيارات ، التي بدت مألوفة بشكل غريب ...

          كانت مشتقات ومباني مرخصة من فيات الصغيرة والقديمة ورينو. وليس كما بالتالي عكس ذلك لهذه السيارات، لأنه كان يعتقد أن يكون مجرد رأس حربة السيارات التقى، ولكن لأنه كان غضب "خاطئة" التغيرات البصرية الصغيرة واسم العلامة التجارية لكبار السن ودراية يعتقد الصناديق.

          لا أشعر بالرضا هناك ، وأجد أنه من المحزن أن يتبع DNA SAAB هذا المثال التاريخي. بالطبع ، نرحب بك لرؤيتها بشكل مختلف وأكثر إيجابية.

          2
          1
    • 16. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      ... وصور من حادث تحطم تسلا أيضا لا تشجع دائما من طراز S مع سقف ممزقة لأن لدي أمام عيني ... .. لرأى 9-5NG تحت الشاحنة أفضل، حتى بلدي 9-7x بواسطة تحطم مع اثنين من الخيول. علينا أن ننتظر التطور في سلسلة الصف الثلاثة.

      ولكن من حيث المبدأ ، فإن النقد له ما يبرره ... نحن لا نرى أي ابتكار في NEVS ، وأيضا غير مبرر ... .. ، فإن الـ SAABs "الحقيقية" كانت غالباً مجرد zusammengefrickelt.

      لحسن الحظ أنهم جميعا لديهم تصميم لمرة واحدة ، ويمكن أن يقدم مسافة طويلة ، لذلك أنا في انتظار التنمية ، ورعاية SAABE بلدي ، وتتطلع إلى السؤال عما إذا كان SAAB تنتج مرة أخرى .... عندما تظهر مع 9-5NG 😉

  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    السيارة NEVS E هي فقط الاستخدام النهائي لصاب. هذا ليس كل شيء. إذا كان هناك أي شيء غادر علينا أن ننظر. لا أصدق ذلك. هل يقومون ببناء السيارات أم لا؟ لا أعتقد ذلك.

    6
    5
  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    بالضبط ، هو الاستغلال النهائي لـ SAAB على الرغم من أنه من سنة 2002. لكن هذه سيارة آمنة للغاية. للأسف ، لن تكون هذه السيارة متوفرة في أوروبا في الوقت الحالي. من المتوقع أن يبدأ البناء في وقت مبكر 2019. ابحث عن المعلومات على الصفحة saabplanet.com التي تقدم أيضًا الكثير من المعلومات.
    وبطبيعة الحال ، وبفضل توم ومارك ، فإن هذه المدونة تقوم بعمل جيد مثل المعلومات الجديدة.

    7
    3
  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مكتوبة بشكل جيد جدا! ومسلية أيضا. في تخطيط الطريق ل BioPower أعترف بنفسي على الفور. على الرغم من أن أفعالي وأفعالي لم تكن دائمًا منطقية نظرًا لشبكة الويب البسيطة من E85 ، طالما أن أحدًا يعتقد في الجدوى المستقبلية لـ E85 ، تم استبدال النسبة بالمثالية ...

    وبصرف النظر عن ذلك ، لاحظت إلى أي مدى كان على توم أن يعود في تاريخ SAAB للعثور على وإجراء مقارنة مع NEVZ ...

    كان 96 حتى بعد كل 1980 في الإنتاج ولا تزال مدفوعة بمحركات "أجنبية". تم إنتاج SAAB 34 قبل إنتاج 1984 قبل سنوات (بدءًا من 90) في فئة أحذية الأطفال تقريبًا. وبعد وقت إنتاج كان قصيرًا بشكل غير معهود لـ SAAB ، كان التاريخ مرة أخرى.

    حيث تتحقق في الصيغ التوفيقية SAAB 90 وله فترة الإنتاج قصيرة على نحو غير معهود تمثل بالفعل قياسا أفضل أو ممكنا إلا بين NEVZ وSAAB، وهذا أمر NEVZ أيضا لا الاغراء تماما، أليس كذلك؟

    وأنا لا أريد أن أقول أي شيء ضد SAAB 90. ولكن من nunmal بحيث NEVZ EV لا تأتي أبدا إلى أوروبا وفترة إنتاجه سيكون بعد 3 ل4 سنوات إلى نهايته، إذا كنت قد نقل 90 NEVZ نبويا تاريخ. لم يتم تصديرها أبدا (إلى أمريكا) ، ولكن كان فقط للسوق الأوروبية المحلية حل مؤقت قصير الأجل.

  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    عزيزي Saabgemeinde.

    بعد بعض - مساهمات مكتوبة بشكل جيد وكبيرة - إلى NEVS لا يسعني إلا أن أشارك بعض الأفكار معك ...
    وإذا كنا قد احتلت لنا الكثير مع المشكلة عند سانج يونج قد اشترت حقوق العلامة التجارية صعب، وغيرها لRextons المنقحة، قد Korrandos الاسم المقدس تمسك ......؟
    لا على الإطلاق.

    ما يفعله NEVS أو ليس لديه ، ليس لدي أي علاقة بعقل Saab على الإطلاق.
    سيئة بما فيه الكفاية ل NEVS لاستغلال بقايا تصميم 9-3. أتمنى أن لا شيء من هذا القبيل ، ثم لن يكون لدينا لتجربة "Saabsterben" مرارا وتكرارا.

    ذهب العلامة التجارية. للأسف إلى الأبد. والامر متروك لنا ، مع سياراتنا وأنشطتنا
    للحفاظ على قيد الحياة.

    بعد رحلة ممتعة في 9000 CSE أحييكم

    الليزي

    14
    4
  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لديها صعب دنا وضعت من قبل Thn engineeers أكثر ما يمكن أن تسأل عن؟
    عاشت حميات

    5
    11
    • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      "(...) ما الذي يمكن أن تطلبه أكثر؟"

      لمزيد من الكرامة والاحترام. ربما؟

      6
      2
    • 16. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      نعم أنا أوافق ، يمكنهم شراء EVs أخرى ، لذلك سيكون هناك NEVS.

      3
      3
      • 16. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        لا تقلق سيد ت ...

        NEVZ لا تريد السفينة إلى أوروبا. بمجرد بدء الإنتاج ، تحتاج إلى الحصول على جميع NEVZ التي تريدها لنفسك. آمل أن يتم دفع تعليقك (والإبهام) بشكل جيد. وإلا فإنك لا تستطيع تحمل واحدة منها ...

        • 16. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          جيدًا ، يمكننا الحصول عليها من thn بدلاً من ذلك. أريد واحدة ، سيئة للغاية أنك لن تفعل ذلك.

          3
          2
  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    إذا اعتدنا على بقية SAAB ، عندها لدينا الكثير للقيام به. بلوق صعب يعطي الدعم اللازم .. ماذا نريد أكثر من ذلك.

    12
  • 15. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    سيكون من الرائع لو استطاعت NEVS أن تخرج شيئًا منها في النهاية

    4
    4
  • 17. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس آم
    الرابط الثابت

    lääst يتم الاعتراف بها من الصور للسيارة NEVS الكهربائية أن السيدات والسادة "مصمم" لم يفهم وظيفة معينة المكونات على 9-3 وشيء "رسمت"، وهو الآن أن العبث ... مثال: مصدات الأمامية مع هائلة "الشفة "، والتي بالتأكيد سيكون لها اتصال متكرر على الأرض. لا ، ليس لديها ما تفعله مع ساب ...

    • 17. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      لماذا "الشفاه ضخمة 'هو الآن الحصول على مزيد من الاتصال الأرضي كما النظير من 9-3 لم تفتح بالنسبة لي لأنه على ما يبدو لا يجلس منخفضة حقا. من المرجح أنه تخميني نظرا لحماية المشاة في وقت مبكر للحصول على دوران تأثير الساق في العينة والحفاظ على تشوه في الركبة في إطار المسموح بها. إذا كان الأمر كذلك ، فمن الأرجح أن يكون الضفدع أن السيدات والسادة المصممين قد ابتلاع مع الناخر.

      1
      1
      • 17. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        اتصال الأرض أو فقط مع ارتفاع لوح وحجارة الرصيف عند وقوف السيارات. لا يهم. أستطيع أن أفهم الحجة القائلة بأن تراكم المركبات على مستوى الأرض يمكن أن يكون حاسما ...

        حجتك ، ومع ذلك ، أيضا. سيكون من المثير معرفة ما إذا كان "فقط" قد ابتلع الضفدع أو ما إذا كان مصمم NEVZ قدم تنازلات للطعم الصيني.

    • 17. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      تعرض الصور السيارة في وضع المتنزه. في الركوب يبدو أفضل بكثير.

      من 15 كم / ساعة ، يستمر الشفة في الانخفاض وتمتد إلى ضعف الطول. من 30 كم / ساعة يأتي الجناح الخلفي. من المؤكد أنه آمن! انها في النهاية سيارة خفيفة وسريعة. النموذج يتبع الوظيفة ...

  • 19. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    إذا كان السعر والمواصفات (نطاق ، أداء ، ميزات ، ضمان ، إلخ) صحيحة ، يمكنني شراء NEVS على الفور! أنا فقط أحب تصميم لأن استيقظت ذكريات SAAB 😉

  • 29. نوفمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ربما يمكنك أن تفترض أن السيارة قد تم تطويرها من قبل مهندسي Saab المكتسبة في Trollhättan ، أليس كذلك؟ سواء كانت مبنية في الصين ، وهذا بالنسبة للسوق الصيني ، ليست مهمة جدا ، الشيء الرئيسي ، شيء ما زال يحدث في ترولهاتان. إذا بيعت السيارة بشكل جيد ، سيأتي شيء في النهاية إلى أوروبا.

    ما الذي يسبب لي المزيد من آلام البطن هو استخدام منصة الاحتراق لسيارة كهربائية. هذه الرائحة سيئة للغاية بالنسبة لي ، لا يكفي ، أو ليست كبيرة ، بعد نزوة قوية مع البطاريات هنا وهناك ، حتى في الجذع. نظرًا لأن مكانًا مناسبًا لبضع مئات من الكيلومترات من البطاريات ، لم تكن السيارة سهلة جدًا.

التعليقات مغلقة.