وصلت عبر المحيط الأطلسي في الواقع القاسي

على 15.12.2018 أخيرا حدث: بعد أسابيع 2 من حالة صراع من الترقب (60٪) والإجهاد المدى (40٪) إذا سارت الامور بشكل جيد مع ارسال المذكرة السيارة والمزيد من الوثائق المحورية ماكس - أنها جاءت إلى 07: 35 ساعة . بواسطة صريحة بالضبط 40 دقيقة قبل أسابيع الحجز قبل موعد مع مكتب القبول - ذهب إلى 06: 30 رحلة على مدار الساعة تسير الجنوب.

قطعة فريدة!
قطعة فريدة!

لم يكن أحد منا يتوقع أن تكون ضيقة للغاية ، ولكن في بعض الأحيان ، تلعب البنوك والسلطات التي تتخطى الحدود الرسمية والمواعيد النهائية دورًا محتملًا للمال. من هنا "شكراً" مرة أخرى إلى ماكس ، أنه قام مراراً وتكراراً بالضغط.

حسنًا ، كنا في الطريق إلى "transatlanticist"للوصول إلى الشمال ، على الأقل الخريطة إلى الشمال قليلاً. نحن ، ذلك كان صديقي مايكل - حاليًا Volvo-XC40-driver - وأنا ، خاصة بالنسبة لـ Max في 9000CSE على الطريق. في ذلك الوقت لم نكن نعرف أي شيء عن سرقة الذكرى السنوية. تم تقسيم الرحلة الخارجية بشكل ودي إلى عجلة القيادة ، ووصلنا بعد محرك جيد 15 Min ، بدلاً من المخطط.

وكان 9000 CSE، والتي بعضها على بلوق ربما ك "سيارة الشركة" سيتم ذكر ممارستي الأسرة، وأعجب أيضا سائق فولفو إيجابي: 20 عاما، 364500km، بمحركات مع 150 PS "كافية" لتسريع جهد مرات ل160km / ساعة ، هذا المحرك الهادئ ، لا يزال معلق جيد جدا - بفضل تبختر - الطريق عقد. أثناء البحث عن أماكن لوقوف السيارات وماكس جاء بسهولة في SAAB لتحديد نقطة التقاء.

بعد ترحيبي وقليل من "القلب الداخلي" ، تم تبادل الشكليات الأخيرة مع القهوة واللفائف ، ثم كان هناك أول اجتماع في ناتورا مع "TA". حتى الآن لم أكن أعرفه إلا عمليا ، وقد قرأ كل شيء وجدته على المدونة حوله ، واشترى له "غير المراقب" من ماكس. بعد إرفاق لوحة الأرقام التي تم إحضارها واختبار القيادة المفصّلة ، ذهب بعد وداع قصير مرة أخرى شمال الراين-ويستفاليا.

كان "الشرف" لمايكل لمساعدته النصف الثاني من منزل حملة "TA". هذا سمح لي العديد من وجهات النظر الجميلة من "سيارة أحلام" من وجهة نظر مستخدمي الطريق الآخرين. في الوقت نفسه ، أجريت المقارنة المباشرة مع النموذج الأكثر تطوراً الذي طورته ساب على الإطلاق: لا يحتاج 9000 إلى الإختباء!

بعد الليلة الأولى في المرآب ، وصل "TA" اليوم "في الحياة الحقيقية" ، أي في أول تساقط لسيارته حتى الآن. رحلتنا الأولى من خلال الروعة البيضاء جعلت بالتأكيد رحلات أخرى. ولقيادة SAAB لدينا مصنوعة ، وفقا لشعار المعروف "SAAB ، المنزل في رحلات طويلة".

واحد - من وجهة نظري - هناك صدى حزن قليلا هناك أيضا ، لأن الرحلة أمس كانت على الأرجح آخر "شوط طويل" مشترك لدينا. أشعر بالعديد من الساباويين الآخرين. الآن مع أربع مركبات والمعاش التقريبي ، فإن الميزانية ضيقة للغاية ، وسيتعين علي أن أخفض نفسي تدريجياً.

ربما 1998er 9000 CSE ، وأعتقد أن واحدة من آخر نسخ المنتجة ، في المستقبل القريب سوف تبحث عن المالك الجديد الذي يقدر له كذلك. يمكن أن يتطلع إلى تجربة فرحة قيادة SAAB في كراسي بذراعين سوداء. كان هذا هو الترف الذي أعطيته لي ، لأن أفضل SAAB مثالية هي المقاعد الأكثر مثالية. ومع ذلك ، فإن لزملائي هنا رأي ، وهم لا يعرفون شيئًا عن "حظهم".


شكرا لأوغست إريك لقصة Saab! هل لديك أيضا شيء لتخبره عن ساب؟

قصة رحلة عطلة لا تنسى، ترميم أو حدث آخر في الحياة مع العلامة التجارية عبادة من ترولهاتان؟

ثم يرجى الانتباه! نضع أسطورتنا والحصرية ساب الصعود الملفات إعادة فتح وبدء 2019 حملة قارئ جديدة!

أفكار شنوم جدا "وصلت عبر المحيط الأطلسي في الواقع القاسي"

  • 28. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    سيارة رائعة! تهانينا للمالك الجديد الفخور!

    إجابة
  • 28. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    سيارة جميلة! لكن ماذا أقصد؟ بالطبع كلا!

    9000 و NG هما بالنسبة لي طرفيْن ينتميان معًا بطريقة ما. الهجوم الأول لـ SAAB على الطبقة العلوية التقليدية القديمة للمنافسة و 5 m الطويل NG كحفيده وآخر SAAB كبير.
    حلم زوجين! نلهو مع كليهما.

    إجابة
  • 28. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    تهانينا ، أعتقد أيضًا أن 9000er لا تحتاج إلى الإخفاء ولا تزال السيارة المرجعية في فئتها. على 9-5 أفتقد الباب الخلفي مع المساحات الخلفية وبعض الأشياء الصغيرة الأخرى.

    إجابة
  • 29. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    يحسد جدا جدا السيارتين. مع 9000er بدأت "مرض صعب". كان لدي أيضا 9-5 NG. أيضا نموذج تكوين لسوق الولايات المتحدة. تم إعداد هذا أيضًا لـ 21er في Kiel.
    سيارات جميلة جدا مع عامل بخس. رائع فقط
    جميع سائقي صعب سنة جديدة سعيدة!

    إجابة
  • 30. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    أهنئ المالك الجديد لـ TAs وربما يمكنك رؤية عينة جميلة في البرية ، منطقة التسجيل في الحي على أي حال 😉 استمتع ودائما ركوب خالية من الحوادث!

    إجابة
  • 30. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    تهانينا ل 952!

    أعجبتني السيارة كثيرا خلال العرض. لا يزال يفعل ذلك عندما أرى واحدة (نادرا) في البرية. أن هذا هو الآن سيارة "قديمة" كنت لا أراه على الإطلاق ...
    ساب نموذجية مرة أخرى شكل الخالدة على الاطلاق.

    إجابة
  • 31. ديسمبر شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    هذا صحيح!

    كل SAAB هو كائن تصميم. حتى 9000 محدثة بشكل مثير للدهشة. العديد من السيارات الأخرى هي مجرد عناصر الموضة.

    يبدو لي في أحسن الأحوال غير بديهية ويائسة أن هذا الأسلوب يتنقل ذهابا وإيابا لسنوات فقط بين جولة ومربعة. حاليا ، الأخ الأصغر الألماني من NG مع الحواف والخرز على الطريق. بعد غد يأتي خليفته ، وسوف يكون شيئا أكثر أو حتى أكثر سلاسة واستدارة.

    أوبل ، بي أم دبليو ، فولكس فاجن ، إنغولستادت أو شتوتغارت ، حيث تنظر ، يتأرجح البندول ذهابا وإيابا. وإذا نظرت إلى هذا البندول عبر الشركات المصنعة ، لا يمكنك حتى الحديث عن الموضة بعد الآن. ذات مرة ، اتبعت علامات تجارية مختلفة في وقت واحد وبشكل متزامن اتجاه ...

    واليوم ، كل ما يهم هو جعل النموذج الأخير (الخاص) يبدو مختلفًا عن النموذج الأخير (النموذج الخاص). إذا كان آخر واحد على نحو سلس ، فيجب أن يكون الأصغر سناً أكثر صرامة والعكس صحيح. ويبدو أنها أصبحت نوعًا من العقيدة في أقسام التصميم والتسويق في صناعة السيارات لتريد أن يبدو النموذج الأخير مختلفًا وقديمًا في أسرع وقت ممكن من أجل تعزيز مبيعات أحدثها.

    كما قلت ، غير بديهية! وشفافة ...

    لكن الأكثر جمالا ، إذا كان لديك على الأقل SAAB في الفناء. أيضا جيد.

    5
    2
    إجابة
    • 3. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      يناقض VW Golf هذه الأطروحة لكن بإخلاص. بالكاد تم تنقيح أي نموذج بعناية على مدى عقود ، ونادراً ما كان نموذجاً ناجحاً (حتى إذا كان ذلك لا يمكن إصلاحه بشكل حصري للتصميم).

      إجابة
      • 4. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
        الرابط الثابت

        كتبت أيضا "العديد من السيارات الأخرى". ليس كل شيء.

        أفكر في أمثلة مضادة بنفسك. أيضا أفضل بكثير من لعبة غولف. في رأيي ، لقد سار هذا بالتأكيد مع التطور الذي وصفته ...

        1. الاتجاه المتزامن للعديد من الشركات المصنعة للمركبات المربعة من 1970er و 80er إلى السنوات اللاحقة
        2. وفي وقت لاحق حركة البندول بعد أن لم يعد مستدير

        كجزء من عائلة نموذجية كبيرة ، كان الجولف يتبع حركات البندول نفسها للتصميم الذي جعل بولو أو باسات. كان دائما معترف به كجزء من الأسرة ، وفي بعض الأحيان أكثر سلاسة ثم منفعل مرة أخرى.

        لكن صحيح أن هناك سيارات مبدعة تماما من شركات مصنعة أخرى. وصحيح أن المصممين أكثر حذراً في التعامل مع هذه المركبات وتطويرها ، ومظهرها الخارجي والداخلي ، مع التأكيد على الاستمرارية ، وأن البندول يتأرجح بشكل أقل عنصراً مع هؤلاء المصنعين أو الموديلات. SAAB ليس الوحيد الممكن من جميع الأمثلة الإيجابية. ولكن بعد كل شيء ، SAAB واحد!

        إجابة
  • 2. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    تهانينا للواحد الجديد!
    جميل أن هناك NG في OWL أكثر!

    إجابة
    • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      OWL يبدو، نظرا لNGS عدد الصغيرة في جميع أنحاء ألمانيا وليس في كل مرة يكون سيئا كما من حيث التوزيع: في بادربورن تأخذ على الأقل ثلاثة نسخ حولها في ديتمولد-Heidenoldendorf جاء لي منذ بعض الوقت على NG مع LIP بلايت العداد. سيكون من الرائع لو كان هناك نمو مستمر هنا.

      إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.