Saab 9000 CSE 2.3 turbo. قصة اختبار القيادة.

السماء غائمة فوق منطقة Rhine-Main. لا يخترق أي شعاع من الشمس الغيوم مثل ماكس وأنا أذهب لمحرك اختبار 9000. قبل عيد الميلاد بفترة وجيزة ، حصلت على عرض غير متوقع ليحل محل الذكرى السنوية المسروقة لـ Max مع 9k مثيرة للاهتمام. لكن البيانات الأساسية هي شيء ...

على أرض مدينة فرانكفورت الكلاسيكية
على أرض مدينة فرانكفورت الكلاسيكية

سنة 97 ، بشكل مباشر ، وعدد 77.000 من الكيلومترات فقط على مدار الساعة. قبل كل شيء ، بدأ جميع المتشككين في Mindkilometer رقصتهم الحرة: مع كل هذا Saab على ما يرام. بالنسبة لسنوات 21 ، كان يتم نقله بانتظام ، وبصورة أخرى ، كان دائمًا متوقفاً في مرآب. بعد عقدين من التعرض الشديد للأشعة فوق البنفسجية وتقلبات الحرارة الشديدة ، يؤثر هذا على الحالة.

ليس للوهلة الأولى ، لأن ذلك يظهر 9000 كسيارة متقاعدة نموذجية. آثار صغيرة من اتصال العدو تزين جسم السيارة. لا شيء مثير ، يرتدي Saab Unilack مألوف الذي يحفظ تكلفة إصلاحات مستقبلية في فحص. تبدأ التجربة الرائعة عند المدخل. والجلد الأسود الثقيل من المقاعد كما هو مرن في اليوم الأول. لا توجد علامات على ارتداء. أنت تغوص في كرسي ساب ولا تريد أن تتركه مرة أخرى. نيو-المشاعر؟ بالتأكيد! المنظر يكتسح الداخل ، يعلق على لوحة القيادة.

سنوات 20 مع التعرض للأشعة فوق البنفسجية منخفضة ، سيارة المرآب الحقيقي. هيكل لوحة القيادة هو مثل جديد ، لديه جودة التسليم. ذات جودة عالية ، نبيلة ، عالية الجودة. لم أر أي شيء في هذا الاتجاه للأعمار. ماكس و أنا بالكاد يمكن أن نصدق ذلك و هم فضوليون لنرى كيف يقود Saab. 200 PS، Turbo، 4 gear automatic. هذا يبدو جيدا ، لكنه يعمل بشكل أفضل. النزوح هو النزوح ، ولا يمكن أن يحل محل أي شيء. يعمل 9000 على إيقاف الماكينة ، تمامًا ، واثقًا من أن آلة ZF تتماشى مع التروس. حلم!

Saab 9000 CSE 2.3 Turbo - A dream

الأشياء المنسية الطويلة تعود إلى الوعي. لدينا Saab هو CSE العادي. لا ايرو ، وللأسف لا ذكرى - لذلك بصريا ليست جذابة جدا. لكنه يقود أفضل من أي إيرو أو آني مع تعليق رياضي قوي. على الثقوب ، يطير 9000 بطريقة لطيفة ، مثل سيتروين الكلاسيكية الكبيرة مع Hydropneumatik الأسطوري. سيهزّ [أنّي] على الأثر بنفسي ، حشرجة ويصبح غيرمريح.

الجسم لا يهز رأسه ، والحمولات تدفع عارضة واثقة جدا. هذا هو الشعور الذي يميز المركبات الآلية جيدا. يمكنك الاسترخاء ، والاسترخاء ، لأنه يمكنك طلب قوة كافية في الواقع في أي وقت. لا يعني ذلك أننا نشعر بالقلق ، ولكن من الممتع حقًا ، أن أسطول السيارات الجديد المثير للدهشة بمحرّكاتها الصغيرة المتضخمة هو مجرد السماح لها بالوقوف.

في الماضي ، كانت أشياء كثيرة أفضل. صفات 9000 معروفة. الكثير من الفضاء ، الكثير من الضوء ، جسم واضح نسبيا. وزن قليل ، محركات قوية ، الحزمة صحيحة. لا يوجد شيء للشكوى حول هذا 9000. يكمن السيادة في الشارع. التوجيه ، إذا كنت تستطيع التحدث عنه في 9k ، دقيق للغاية. تقدمت الدولة تقريبًا ، وبالنسبة لي درسًا ، والذي يمكن أن يصبح هشًا في سنوات 20 بأشعة الشمس والحرارة والبرودة على السيارة بالرغم من أفضل رعاية لكل شيء.

يصبح من الواضح حقا إذا كنت تقود بسرعة أكبر من الحد الأقصى للسرعة الطريق السريع. كل 9000 وأنا أعلم يحصل بصوت عال. أكثر أو أقل ، وهذا يتوقف على الشرط. يهيمن ضجيج الرياح ، ويحصل على ثقل كبير في المركبات ذات فتحة السقف. ليس مع هذه النسخة. على الرغم من فتحة السقف ، لا تزال المناطق الداخلية هادئة بشكل رائع ، ولا يوجد قذف للإعصار ، ومستوى الطبقة العليا الحقيقي. منطقيا ، لأن الأختام على الأبواب والنوافذ لينة حريري. انهم يتشبثون بالجسد ، كما كان يعتقد سابقا في ترولهاتان. لماذا كان 9000 في ذلك الوقت قد تم اعتماد جودة مرسيدس تقريبًا ، في وقت لا يزال يتم تسليمه في شتوتجارت ، أصبح واضحًا مرة أخرى.

تأتي القصص أحيانًا إلى نهاية غير متوقعة

قائمة أوجه القصور ، فهي قصيرة. عندما يصدر صوت ضوضاء معدني من منطقة التوجيه ، يجب عليك المتابعة. والإطارات خلفهم ، هم خارج الجولة.

ماذا تفعل بمثل هذه السيارة؟ لا الصدأ ، فإن الطابق السفلي يشبه المصنع ، وباستثناء الطلاء لا توجد علامات على البلى. حالة من المتحف ، حتى ظاهريا ، إذا كنت تعامل Saab جميل. ماكس لديه مشكلة في ذلك. هل يستطيع المرء قيادة سيارة ساب في الحياة اليومية؟ أو هل يجب عليك الحفاظ على الحالة الفريدة؟ مشكلة فاخرة معينة - من منظور المروحة.

السؤال لا يزال مفتوحا. ماكس يجب أن نفكر مليًا في ذلك. إنه الوقت الهادئ بين السنين ، ما الذي يجب أن يحدث؟ في هذه الأثناء ، توقفت سيارة Saab 9000 CSE 2.3 Turbo بأمان ساب خدمة فرانكفورت، وماكس يستغرق بضعة أيام. الحصول على الطائرة وتختفي في الرقمية. لا يوجد هاتف ذكي ، ولا إنترنت ، مجرد الاسترخاء. في رحلة العودة ، يعرف أنه يريد صعب. فقط ، هناك 9k بيعت بالفعل.

في فرانكفورت حاولوا عبثا الوصول إلى ماكس. وهكذا يأتي سجل اختبار القيادة إلى نهاية غير متوقعة. سيارة رائعة ، فرصة نادرة. غاب.

أفكار شنوم جدا "Saab 9000 CSE 2.3 turbo. قصة اختبار القيادة."

  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    من الواضح أن ماكس يجب أن يتعلم القليل من التلقائية ، فأنت تشتري هذا النوع من الأشياء على الفور ، على الفور.
    خاصة مع هذا التقرير الاستطلاع. كيف يمكن للمرء أن يسأل فقط عن وقت التفكير؟ ولا تترك أي اتصال؟ إن 9000 CSE 2.3 turbo هو أفضل ما تم إنتاجه في ذلك الوقت. اضطررت إلى تشغيل جهاز CS 9000 2.3 turbo بنفسي ، ولكن بعد سرقة منجدة مع تقليم الخشب على الأبواب ولوحة القيادة. ثم أعطاها لابنتنا عندما حصلت على رخصة قيادتها ، سيارة رائعة للحياة ...

    4
    2
    إجابة
    • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      إذا كنت قد فهمت وحفظت هذا المقال والتاريخ السابق بشكل صحيح ، فإن ماكس يبحث عن محرك البحث المخصص ، الذي يحب أن ينتقل إليه في الحياة اليومية (ويقف في الأماكن العامة ، ولكن لا يريد [سرقته] مرة أخرى) ...

      ربما يمكن ترجمة "مشكلة الترف - من منظور المروحة" التي وصفها توم على أنها وازع واحترام. أعتقد أن هذا الأمر متعاطف للغاية ووقت التفكير مفهومة.

      إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    يا عزيزي ، أنقى نسخة الرعب! اتصالات قليلة جدًا ...
    ما تبقى هو أن نأمل الصحة ورفاهية أخرى ... وانتظر فرصة أخرى.
    التجار يتداولون. شيء واحد يجد مشتر. "الباقي" هو العاطفة ... ، مؤلمة.

    إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    أعرف ذلك ، أردت فقط "أن أنام فوقها". ثم رحل ، SAAB. لا تأكل!

    إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    قصة رائعة ومثيرة (قصيرة). شكرا لك!

    كل شيء فيه وكل شيء. مقدمة فاتحة للشهية ، لمسة مفاجئة ونهاية غير متوقعة مع شماعات جرف ...

    ليس أفضل. على الأقل ليس بالنسبة لي. القارئ. لبطل الرواية (ماكس) ، ومع ذلك ، بالفعل. لكن ليس هناك شماعات جرف ولا تكملة لنهاية سعيدة ، أليس كذلك؟

    كقارئ ، أتطلع إلى جزء 2. وبصفتي القارئ المحبب والرفيق ، أتمنى أن يكون في جزء 2 من هذه الرواية التكميلية لماكس مع الأعمال "الجديدة". ربما هذا العرض هو جيد نسبيا؟ ربما ماكس يفضل التبديل؟ ربما يحصل بالضبط على ما يريد أكثر؟

    ما زلت أحافظ على أصابعي!

    إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    أوه ، لا نهاية سعيدة! نأمل أن تأتي 9k الرائعة إلى أيدى العناية التي تقدر السيارة. لا يزال هناك سؤالان:
    1) على حد علمي ، لم يتم تثبيت تعليق AERO أصعب في آني ... أنا الكذب الخطأ هنا؟
    2) ما هو سعر هذا 9k مع الأميال المنخفضة بشكل استثنائي؟
    قم بقيادة سيارة 9k Anni باستخدام جهاز AERO كسائق يومي. السعر سيكون مثيرا للاهتمام كدليل على قيمة التأمين.
    لا بد أن يأتي 9k الصحيح.
    الحفاظ على طاف

    إجابة
    • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      مرحباً دانيال ، بسبب التعليق الذي طلبته في فرانكفورت. لدى آني نظام التعليق الجوي الأصعب ، كما أن محرك البحث المخصص "العادي" (كما هو مرئي مرئيًا) يسافر لمدة أطول.
      السعر الذي تم بيع 9k غير معروف لي في الوقت الحالي (وكذلك المشتري) ، وأنا لا أريد أن أضع أي أرقام خاطئة في العالم.
      بالنسبة لـ Anni (مشروع آنا) ، لقد تم تقييمه قبل سنوات 3 ، وهو بالتأكيد موصى به.

      إجابة
      • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        مرحبا توم
        شكرا على ملاحظاتك. ملاحظة جيدة مع تقرير التقييم. ارتفعت أسعار منتجات SAAB الجيدة في سويسرا خلال السنوات القليلة الماضية ، حيث لم يحدث أي شيء ، كما أن العروض الجيدة نادرة.

        إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    بلدي (بالنسبة لي في ذلك الوقت الجديد) كان 9000 tu فقط 2 كم منذ سنوات 32.000 (حلم ، خارج الأحمر ، داخل البيج) ، بين التعيينات TÜV كانت مدفوعة فقط حول كم 1.000. حتى أكون ثم تكذب على 1.000 كم. واضح الذاكرة خطأ والاستمرار. لكن المتجر جمع الأخطاء حول الأخطاء. في نهاية المطاف ، تم الضغط على حبل كابل تحت ضاغط تكييف الهواء وأحرقت عارية. الآن لديه قريبا 50.000 وهو كثير من المرح (ما عدا wastegate غير فتح). نعم ، ما يقرب من جودة مرسيدس (كما كان من قبل) وقيادة مريحة للغاية.

    إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    اشتريت السنوات الأولى 5 9000 صعب، و2.0t CS مع الغزلان، وحتى 1.5 سنوات MFK (TÜV) لل800.- الأب والسبب الوحيد كان هناك ثقب في مكتبي، لذلك أردت صعب مع ميزانية صغيرة ، ثم وقعت في حب السيارة. الفضاء والطاقة والاستهلاك والصيانة والمسافات الطويلة وتكييف الهواء وتدفئة المقاعد وحمل المقطورة. في 35`000km سنة أحضرته إلى 22 centimes لكل كيلومتر - لا يصدق.
    قبل الفحص التالي ، حصلت على 2.3t Anni مقابل مبلغ ضئيل للغاية ، وقدمت 2.0t. في آني لدي خلال 70`000km مجموعة من الإطارات في فصل الشتاء، وزيت 30l 6x فلتر الزيت، فلتر الهواء 1x، 1x مرشحات الهواء المقصورة، والشموع 16x، 1x بطارية 1x مضخة المياه اللازمة. الآن لديه 250t أسفل والجري والجري .... بعد فصل الشتاء وسوف تجديد بعد كل مكونات الشاسيه والفرامل. ثم تستمر الرحلة وتستمر .... لا يوجد سيارة أفضل بالنسبة لي.

    5
    1
    إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    يا ماكس ... هذا غبي حقاً لكن سيارة واحدة من نوعية سيارة جديدة تقريبًا تملك واحدة معك. حسنا ، النوم القصير 5min لتهدئة ضميرك على ما يرام.
    ذهبت مع توربو X. وتقدم مع SSD وكمجموعة اقتصادية للغاية. دعا تاجر ، وناقش حالة ، وافق اختبار القيادة ليوم السبت المقبل واشترى السيارة تقريبا على الهاتف.
    مدفوعة لاختبار القيادة (600km) واشترت السيارة على الرغم من مصباح التحكم في المحرك الجاري. أدلى تاجر الدورة مندوب.
    النتيجة: أريد ، وسأكون سعيدًا بالسيارة

    إجابة
  • 9. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    ما نهاية مأساوية. لا أفهم لماذا ترددت ماكس. كانت الرغبة والإرادة لاستبدال 9000 المسروقة هناك ، والحصول على 9000 في هذه الحالة غير شائع بعد الآن. قد ضرب هناك على الفور ، حتى لو كنت قد اتخذت الإرسال اليدوي على 9000.

    إجابة
    • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      تحرير: Ebay grad هو 9000 مع ميزات مشابهة جداً وعدد الكيلومترات فقط من 114tkm. لا يمكنه مواكبة 76.000 كم ، ولكن إذا كان Max لا يزال في حراسة ، ربما يجب عليه التحقق من ذلك!

      إجابة
      • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        هذه هي الروح! ! !

        من يدري ما هي الأسباب التي كان ماكس لديها لتأمله؟ الرغبة في التبديل ستكون جيدة جدا بالنسبة لي أيضا. في المقال هو آخر. ربما هو آخر؟ ومن يدري ما هي الأسباب (الجيدة) التي لا يزال هناك ماكس؟ على أي حال ، لن أبدأ التفكير في منحه الوقت للتفكير في أيام العطل الهادئة.

        ممتاز لتعليق 2nd الخاص بك ...

        إجابة
        • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          من حيث المبدأ ، كانت الكيلومترات القليلة التي جعلت آلام المعدة. هل يمكن ويجب أن يقود سيارة كهذه يوميًا؟ باستخدام 9k الذي كان لديه عددًا كبيرًا من 200.000 + x ، كان من السهل اتخاذ القرار. أستطيع أن أفهم ذلك.

          بقدر ما يتعلق الأمر علبة التروس ، كل من علبة التروس اليدوية واليدوية تنسجم تماما. من المحتمل أن تكون علبة التروس 5 هي أكثر أجهزة Saab المريحة على الإطلاق. رحلة قصيرة وقصيرة الحركة ، قوية. لا مقارنة مع عمليات انتقال أوبل في النماذج الأخيرة. و 4 جير ZF التلقائي يجعل 9k معجزة راحة حقيقية. ما تدفعه هو بسبب ذوقك الشخصي. وكان ماكس يفضل الجهاز.

          إجابة
          • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            ولكن الآن أنا أيضا حيرة. كل BAFF! ! !

            جميع الأسباب الجيدة التي كنت أبحث عنها ، والتي تبرر فترة انعكاس (علبة التروس الخاطئة بالإضافة إلى سعر مرتفع) ، تتلاشى تدريجيا هنا ...

            كنت أتوقع هذا CSE بدلاً من قريبة من نطاق خمسة أرقام. لذلك بين 9.500 و 9.900 €.

            ألم في البطن يمكنني حتى لا تزال فهم إلى حد ما، وجدوا تزال متعاطفة، ولكن بعد ذلك تمت ماكس rumquälen الآن مع مسألة ما إذا كانت هذه الصفقة وهذا استثنائية والحفاظ عليها جيدا SAAB هو أيضا حقا يحصل في أيدي أفضل من يتدلى في نهاية ذراعه ...
            لذلك هو وضميره ليسوا أفضل حالاً ، أليس كذلك؟

            كان ينبغي أن يكون القرار سهلاً (وعفويًا). على أي حال ، أتمنى لك نهاية سعيدة لجزء 2 من هذه القصة. وبالطبع لماكس.

          • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            صباح الخير هربرت!

            كان السعر ، كما اتفق الجميع ، بالطبع ، منخفض جدا. 9.000 ، - سيكون بكرة ، مع بعض smartrepair. ولكن هنا كان الأمر يتعلق بالربح أو طلب الكثير من المال. يجب أن تبقى ساب في الشارع والسير في أفضل أيدي ممكنة.

          • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
            الرابط الثابت

            غدا توم ،

            نعم ، عليك القيادة والمحافظة عليها.
            لذلك تغيير من الشارع والمرآب مغلق - مساحة وقوف السيارات UV ومقاومة للطقس.
            هل كان ذلك بسبب؟ ثم أخيراً فهمت وازع ووقت تفكير.

  • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    مرحبا توم.
    ما الذي يجب أن تكلفه السيارة الرائعة؟ قصة مضحكة ... يجب عليك دائما الوصول الفوري ، إذا تم تقديم شيء!
    مع أطيب التحيات
    غيدو

    إجابة
      • 16. مارس شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        Bis dahin habe ich Max verstanden,doch für 5k darf man da nicht überlegen sondern noch einen 9-5 für jeden Tag kaufen und den 9k am WE fahrenXCHARX Hoffe das der neue Besitzer ihn hegt und pflegt.

        إجابة
  • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لطيفة 9000 ، أود أيضا ذلك. ما من شأنه أن يتكلم ضد التلقائي؟ أستطيع أن أفهم وقت التأمل ، حتى لو كان صابان لا يشتري مثل هذه ساب. لقد سبق لك أن واجهت عدة مرات أن سوبس مثيرة للاهتمام بسرعة العثور على مالك جديد ، لذلك إذا وجدت شيئا ، إضراب. أفضل اليوم من الغد ، لأنه قد ذهب ورأيت السيارة في أفضل حالة مرة أخرى في اجتماع ساب.

    إجابة
    • 10. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
      الرابط الثابت

      لا يوجد شيء ضد الجهاز ، فقط الاستهلاك هو حول 1 لتر أعلى من التبديل. وقد أثبتت ساب أن لديها يد جيدة في التصويت ، والتناغم التلقائي والتوربو تماما.

      إجابة
  • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    أنا الآن أيضا مروحة كبيرة من تلقائية ، أود أن تفوت نفسها لم يعد.
    قيادة 9-5 Aero مع automat ، يناسب تماما ......
    1Liter أكثر لا يجعل الدهون الملفوف 🙂
    و € 5000 ، - كان من الممكن أن تنفق بشكل جيد 😉

    إجابة
  • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    يمكن تعويض 1 أكثر عن طريق القيادة المعقولة بشكل جيد للغاية.
    محرك الأقراص فقط Saabs مع الأجهزة منذ سنوات 20 (منذ 2006 9-5 SC 2.3T مع 260 PS)
    إذا كان بإمكانك قيادة 850 كم مع السرعة القصوى للطريق السريع 130 كم / ساعة في فرنسا باستهلاك 8 l / 100 km ، فهذا معقول للغاية.

    إجابة
    • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      إذا كنت على صواب ، فإن آلة 9-5 2,3T مقترنة بمحرك ثابت وسريع بما يكفي في آخر جهاز تروس. في حالة القيادة هذه ، يكون ناقل الحركة عديم الضياع مثل مفتاح التحويل. مثالها هو تقريبا الزبيب في الكعكة ...

      يحدث الاستهلاك الإضافي في الممرات الموجودة أسفل وأوضاع القيادة الأخرى عندما تنتقل القدرة عبر اقتران لزج. يحتوي على خسارة نقل تقني لـ 10٪ تقريبًا ، والتي لا يمكن تعويضها.

      إجابة
      • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        سؤال واحد: افترض نفس اقتران لزج مسؤولة أيضا عند التبديل من D (تمزق) إلى M (anual) على التوالي عند عودته من M إلى D. أين السابق هو أسرع من من M مرة أخرى على D والاحتياجات هناك غالبًا ما يكون صندوق التروس أطول من الوقت المأمول. يمكنني استخدام M خصوصا عند اغلاق الجبل واحد بمثابة مكابح المحرك، ولكن أيضا خلال التباطؤ في حركة المرور العادية (بدلا من الفرامل القدم) حيث يمكنك أن ترى حتى يأتي سبب تباطؤ من المسافة والزمن تحول إلى أسفل مع مفاتيح الروك على تروس التوجيه. هل هذا منطقي على الإطلاق أم أنه يحتاج إلى النظام دون داع؟ هل من المنطقي استخدام فرامل القدم؟ شكرا لك على نصيحتك.

        إجابة
        • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          يمكن للشخص يرجى الدخول بالنسبة لي؟

          أنا أقود نفسي التبديل وأود أن أقول شيئا خاطئ السيد SieGrist.

          شكرا لك!

          إجابة
        • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          فرامل المحرك القديمة الجيدة مفيدة دائمًا وأفضل من استخدام الفرامل. وبرمجت أجهزة الإرسال الحديثة هذا ، مع قطع قديمة تقوم بذلك يدويا. إذا كنت قد تعلمت هذا في مدرسة القيادة. 😉

          لذلك: دائمًا جيد ، وافعل ذلك!

          إجابة
          • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            ملاحظة بسبب القيادة المدرسية جيدة، وعندما أخذت بلدي اختبار القيادة في نوفمبر تشرين الثاني 1959 أنه لم يكن هناك Saabs 9-5 SC مع الخط D / M و M التبديل / D والمجاذيف على عجلة القيادة، ولكن هذا واحد وأخيرا فورا التعامل معها. وبالمناسبة، نقل حديثة وبالمناسبة: كنت أقود علامة تجارية مستأجرة جديدة آلة BMW 118i (لبلدي صعب للحفاظ على والحفاظ على kmmässig الشباب) في الصيف الماضي 7500 كم من سويسرا إلى افوتين ومرة ​​أخرى عن طريق روستوك، الذي كان حقا M، S و وظائف D كل في المقود، وربما هذا كان من دواعي سروري ... منذ يمكنك أن تشعر dannso حقا الفرق جعلت التكنولوجيا في السنوات 10 ....

  • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    يبدو أنه هو سرعة ثابتة في كل حالة عن 134 كم / ساعة والمنحدرات انه يتكيف مع توربو، بعد أن تذهب حتى التراجع وعدد من الثورات النقصان. شكرا لك على تفسير خسارة الإرسال ، التي لم أكن على علم بها حتى الآن. لكن معقول المتابعة معتدلة من التروس الفردية يجلب تحت بالفعل - يتناقض فقط أسلوب هذا اليوم من القيادة، حيث يمكن للسائقين رؤية رضا الوحيد فقط في أسرع تسارع ممكن لأن الأسعار في سويسرا تقتصر بشكل كبير في كل مكان. هناك تكون هناك عقبة على الطرق ، إذا كنت تسارع فقط باعتدال. تم طرح 2.3T الحالي في السوق في مارس 2009. بالمناسبة Saabs مع 150 - لشراء 200k كم هو أيضا محفوف بالمخاطر. أنا فعلت هذا مرتين ، في كل مرة ضربت مضخة الوقود وحتى تربو. يعتمد دائما على كيف ذهب سلفه .... وإذا كان أحد في مثل هذا خلل في وقود الديزل الثقيل الثقيلة فرنسا، حيث لا أحد لديه الأوراق المالية Benzinerersatzteile، واحد يفقد يوما 3 للمتابعة ... لا متعة ....

    إجابة
    • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
      الرابط الثابت

      الآن أنت تخيفني لا يوجد سيارة تثبت الاثبات ...

      ولكن من حسن الحظ أن الصيف إلى السويد والرحلة إلى العبارة قصيرة نسبيًا. في السويد يجب أن أكون في أيد أمينة مع 9-5 SC. أيضا في حالة حدوث انهيار. وأفضل ما في الأمر أن المنزل ليس بعيدًا عن متحف ساب. Trollhättan أخيرا على البرنامج بالنسبة لي وللمرة الأولى.

      أنت دائما محرك جيد مع الجهاز. حقيقة أنه يقفل بقوة في الماضي والعتاد يقلل من استهلاك الوقود وذكي. في المنزل في رحلات طويلة. فقط SAAB نموذجية جدا ...

      إجابة
      • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
        الرابط الثابت

        نأمل بعد ذلك على أيام مهرجان صعب 😉
        أنا بالتأكيد هناك ، مع وصول حول 1600km ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي في 93er المكشوفة ، ونأمل دون انهيار ...

        إجابة
        • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
          الرابط الثابت

          سيكون هذا بالطبع سينما رائعة

          يجب أن أتركها خلال زيارة للمتحف في الصيف. وإلا ، فقد كنت أبحث الآن عن طرق نجد أنفسنا بها في الموقع ومصافحة. ربما في مثل هذه الحالات قد تطلب من فريق SAABBlog إرسال بريد إلكتروني من القارئ إلى القارئ؟

          لسوء الحظ ، سلسلة دراجة. مثل بلدي 9-5 SC الجديد أو الكثير في اتصال مع Trollhättan و SAAB ...

          استمتع في المهرجان في أواخر الربيع وبالطبع رحلة جيدة.

          إجابة
          • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
            الرابط الثابت

            هل تستطيع. نحن سعداء لإعادة توجيه العناوين ، إذا كنت ترغب في ذلك. نحن نفكر أيضًا في إعداد ميزة الدردشة لقرائنا على خادمنا. ثم سيكون كل شيء أسهل.

            @ هانز S.: أراك في المهرجان!

  • 11. يناير شنومكس في شنومكس: شنومكس صباحا
    الرابط الثابت

    و9000CSE مع 2.3 توربو مع 200PS وناقل حركة أوتوماتيكي أيضا مزيجا في عيني، وأجده في القيادة والتمتع حتى واحد أكثر الأكل أكثر من الخبرة 9000 ل100٪ 'من مع علبتي التروس اليدوية التي لدي ما سبق اضطررت هكذا لسنوات.
    لدي حاليا تشبه سيارة - نموذج 1997er العام، الخارج أسود والداخلية الأسود، CSE، 200PS، المعدات الكاملة تقريبا الآلية بما في ذلك نظام الصوت كبيرة باستثناء الطلاء والسلطة المعدنية مقاعد - وأود أن جعل في المستقبل القريب. مناسبة مع (إلى هناك أيضا الحفاظ تقنيا بشكل جيد جدا) حول 320.000km أكثر من سائق يومي ولديها لا تزال جيدة، تستحق المصفوفة الحفاظ، ويعمل أيضا من الناحية الفنية لطيف جدا.
    إذا ماكس هناك - اعتقد انني زرته قبل بضع سنوات على 9000 الذكرى الخضراء في دريسدن - لديه مصلحة ذلك، وانه يمكن الاتصال بي على عنوان البريد الإلكتروني الذي توم، مثل الاشتراك.

    إجابة
  • 9. فبراير شنومكس في شنومكس: شنومك بيإم
    الرابط الثابت

    لم أهتم بعد في 9000ers. كان لي أول سيارة مكشوفة 9-3 I من 2001. ثم دفعت 9-II و 9-III ، دائمًا كسيارة قابلة للتحويل. هناك أيضا سيارة الشركة. هنا قد تعاملت مع 9-5 NG ، ولكن إمدادات قطع الغيار ردعتني ، والأميال الكثيرة التي كنت أقودها هناك.

    بعد قراءة هذا المقال ، كنت على وشك الرغبة في شراء سيارة ثالثة. لقد رأيت 9000ers في السوق ، كيف تبدو ، كم عدد الأميال لديهم وماذا تكلف. لذلك إذا كنت أفضل في المشهد ، قد تعتقد أن هناك العديد من هذه الفرص. ولكن بعد ما وجدت على شبكة الإنترنت ، مثل هذه السيارة - لطوب 5؟ كيف يمكن للمرء أن لا يجعل عقد الشراء على الفور ، وحتى دفع ، وخاصة إذا كنت تعرف أنك تريد التخلص من السموم في الأسبوع؟ اعتقدت بالفعل أنه عند قراءة المقال. والآن ، بعد بحثي ، لا أفهم ذلك. كما قلت - ربما يلاحظ خبراء في المشهد الكثير من هذه الاحتمالات ، لكنني لم أجد أي سلام في الإجازة. وقت هادئ؟ يعلم المرء أنه فقط عند الناس لديهم الوقت للذهاب في الطوف. وسيارة مع الملف الشخصي هي بالأحرى بسرعة بعيدا. ربما سأكتب ذلك لأنه لم يقل أحد في التعليقات بوضوح تام - لذلك أنا لا أفهم التردد. من أين يأتي شيء أفضل من؟ أين يقدم 9000ern بالفعل خردة لـ 7000 +؟ لا جريمة ....

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.

عربيDutchانجليزيجيب  GermanItalianPortugueseRussianأسباني
Swedish