غير مصبوغ - SAAB مع كحل

الصيف في المدينة. سماء زرقاء مع خروف أبيض فوقها و إشارة مرور حمراء أمامنا. نوافذ Saab القياسية والملونة السقفية الفضية أو تعكس الشمس ، مما يجعل من السهل تكييف 9-3 I. نحن نحمل سيارة مرسيدس من الفئة E. بجانب زوجتي الحبيبة مع بطن الكرة.

غير متحيز وجيد مثل جديد: 9-5 (EZ 2007) 2011 على Rømø
غير متحيز وجيد مثل جديد: 9-5 (EZ 2007) 2011 على Rømø

تتجول يدي اليمنى إلى يدها اليسرى أو حتى إلى البطن. لم أعد أعرف حقًا. على أي حال ، لم يكن الجو في SAAB أجمل. نحن نبتسم لبعضنا البعض ونتطلع لذلك ...

... عندما تتحطم والشظايا ويتم طرحنا للأمام.

وداع حزين

كانت الفئة E أمامنا بضع بوصات أقصر ، دون النظر إلى مقدمة SAAB كثيرًا. و SAAB الخلفي أو الأمامي من فورد Mondeos ، الذي هناك ، ولكن بالفعل. المشهد والعواقب قد تكون وصفا أكثر تفصيلا، مع ذلك، هو بيت القصيد أن 9-3 كان لي كرها ودون خطأ لا وظيفته واجبه بشكل جيد للغاية. كانت العائلة النامية على ما يرام ، لكنها كانت بحاجة إلى SAAB جديد.

كحل جديد

يقع الاختيار على 9-5 SC الأسود مع BioPower 2.0t والنظارات الكروم. كان بالفعل في تاجر ، وكان متاحا ورخيصة على الفور. وهو يشعر بالارتياح. حتى أنه يثلج طالما أنه جديد وغير مألوف. وبقدر ما كان صندوق الهاتشباك بارعة ، كان صندوق SC أكبر وأمام السيارة يبدو الطريق والإشارات مرتان في الليل ، بفضل ضوء الزينون. 9-5 أكثر هدوءًا. في الزحف ، تنشأ الشكوك مرارًا وتكرارًا ، سواء كان المحرك مشغلاً. ركلة على دواسة السرعة تجلب الوضوح. يلعب توربو الذي تم التعاقد معه في دوري مختلف عن المحرك الذي يستنشق بشكل طبيعي والذي كان لدينا في 9-3.

لعبة مفضلة جديدة مع قواعد بسيطة. في مواقع البناء على الطرق السريعة ، يلتزم المرء بسرعة السرعة ولا يتسارع حتى يُسمح بالمرور مرة أخرى. منذ فترة طويلة أودي، وMecedes ومهما انحرفت واحد أو مسارين إلى اليسار، لتنمو في المرآة الخارجية أو، بل هي بالفعل في نفس المستوى التالي بالنسبة لنا.

عندها فقط ينضم SAAB. مع "فقط" 340 نيوتن متر و 220 بس من الطاقة المتجددة. النافذة الجانبية للسائق فارغة فجأة مرة أخرى ويبدو أن بقية العالم يتباطأ في مرايا BioPower. مشروع رائع ...

نظارات الكروم جديدة ، SAAB لا تزال نادرة وحتى أسطورة حية! التعليقات من بيئتنا كانت: "ما هو نوع البارجة؟" أو "أوه ، صعب! بالتأكيد ليس بدون! عبّر الركاب عن حماسهم. لا أثر للشفقة ...

ولكن كيف هو التصور الخاص بك 2019 ، بعد ما يقرب من سنوات 12 وحسن 125.000 كم؟

الشيخوخة والحياة اليومية للسويديين

الحقيقة الجلية هي أن ساب قد أفلست لفترة طويلة ، واليوم أنا لست سفير علامة تجارية ولا متفوقة إيكولوجياً. أنا أقود محركاً بنزينًا شابًا وتعسفيًا فنيًا ، وهو مزيج من الطبقة المتوسطة العليا مع علبة التروس 5. دون E 85 يدفع الضمير البيئي وأنا أقود أبطأ وأكثر هدوءا وأقل عموما. أنا أقود SAAB. في الحياة اليومية وكسيارة سفر.

الاستثمارات تقتصر على محمل جديد و 2018 قابض جديد ، وهو ما يرام. ومع ذلك ، فإن القصد الأصلي للحفاظ على السيارة الجميلة في الترتيب والحفاظ عليها ، للأسف ، منذ فترة طويلة التخلي عنها. إنها الأشياء الصغيرة التي يصعب تنفيذها.

يستخدم المقربين الغراء الساخن أو روابط الكابلات لإصلاح إطار النظارات أو غطاء المحرك. أو يتم التخلص من محرك مؤازر معيب لقفل الخزان المسدود بدون استبدال. عند توفرها مرة أخرى ، يجب إخراج الديكور الداخلي وإعادته للمرة الثانية.

هذا يكلف الوقت والأعصاب والمال ولا يفعل السيارة جيدا. ليس المقصود أن يتم لمس الأجزاء البلاستيكية أكثر من اللازم. في الخارج ، تضمن الحلول القديمة والحلول المرتجلة بصريًا وجود اختلافات طفيفة وزيادة ضجيج الرياح. حتى تحت غطاء المحرك أو في الداخل ، تظهر ضوضاء تدريجيًا ، من وجهة نظر فنية ، قد يتم تجاهلها ، ولكن في المجمل ليست جميلة. أنا في شك إذا كان نظاراتي الكروم لا تزال أكثر هدوءا من 9-3 كنت؟

أنا أقودها لا تزال سعيدة! لكن السنوات (وضعية قطع الغيار) لا يتم تجاهلها من قبل السيارة ، أو حماسي الأولي أو فخر المالك الأصلي. وليس عجلات السيارات الأخرى مثلما الجولة؟

أستمر في قيادة السيارة لأنها تؤدي وظيفتها ولأنك ما زلت تستطيع قيادة سيارة SAAB في الحياة اليومية ، فأنا أفضل الجلوس في SAAB. هذا يعود مرة أخرى إلى أشياء صغيرة - ولكن هناك الكثير وهي إيجابية. الحزمة الشاملة صحيحة تماما والتصميم جيد. إنه شعور طبيعي أكثر وأكثر على مر السنين. ولكن يمكنني أن أتذكر فقط كيف أن الإضاءة الحمراء لوحة القيادة خشنة ومفرط دفعت لي جنون خلال حملة ليلة طويلة. كم أتمنى أن تنتهي الرحلة أو أتمكن من متابعتها في SAAB.


بفضل هربرت هيرش لهذه القصة صعب! كيف هو في الحياة اليومية مع صعب كبار السن؟ ما الذي تواجهه ، كيف يتفاعل الأصدقاء والزملاء والأسرة؟ مع التساهل والحماس أو الرحمة؟ كيف يمكنك إبقاء Saab على قيد الحياة ، ماذا تفعل مع قطع الغيار وورش العمل ، وكيف يمكنك تحسين أو استعادة السويديين القدماء؟

موضوع واسع لـ "قصص صعب 2019!". تحدي ، ولكن أيضا مثيرة للاهتمام. كيف تبدو مع المعجبين ، ما مدى قوة نبض قلب ساب في الحياة اليومية؟ اكتبه لنا ، إنه يستحق ذلك!

أفكار 10 على "غير مصبوغ - SAAB مع كحل"

  • بالنسبة إلى نظارات الكروم ، فأنا أفضلها من أول مجموعة 9-5I. لا تزال تبدو حديثة في شوارع المدينة ولا تعتبر سيارة قديمة.

  • هل يمكن أن تهنئ الطفل بالفعل ، إذا كان الأمر كذلك ، ثم تهانينا وكل الخير!

    1
    1
    • من المحتمل أيضًا أن تظهر البثور على "الطفل" قريبًا. مثل هوائي السقف ...

      ربما كان علي أن أجعل التوقيت أكثر وضوحًا؟ اعتقدت أن هذه النتائج من المنشور ("ولكن كيف هو تصورك في عام 2019 ، بعد ما يقرب من 12 عامًا و 125.000 كيلومترًا جيدًا؟") ، الصور والتعليقات التوضيحية ("طفلان في الرابعة من العمر: اختبار ما قبل الولادة طفل واستبدال 9-3 ") ...

  • نظارات الكروم لم أجد أبداً متألقة ، بل على العكس تماماً. شعرت بالرعب عندما رأيت الصور الأولى على الشبكة. بالإضافة إلى ذلك ، نسيوا Saab Schrifzug على شبكة المبرد ، أليس كذلك؟

    بعد سنوات ، أجد أن أكثر استرخاء. النظارات على ما يبدو لها صفاتها وتظل صاب حقيقية خلال وعبر. حتى مع وجود نقاط ضعف صغيرة ، والتي يبدو أنها تحتوي على جميع السيارات. شكرا لهذه المادة!

    • عملية شد وجه

      شعرت بنفس الطريقة. يمكنك أن ترى (خاصة في المقارنة المباشرة مع سابقتها) أن السيارة كان يعتقد بشكل مختلف. بدون كحل ومصابيح خلفية قديمة ، التصميم حقًا من طاقم واحد ...

      ومع ذلك فأنا ممتن جدًا لساب لنظارات الكروم. يبدو أكثر حداثة وفي بعض النقاط هو في الواقع (مثال Xenon). في الوقت نفسه ، تم الاحتفاظ بزجاج أمامي شديد الانحدار نسبيًا ونوافذ جانبية كبيرة منخفضة ، مما يوفر رؤية تناظرية جيدة وإحساسًا بالمساحة. أنا حقًا أحب هذا المزيج من العناصر غير العصرية والمحفوظة جيدًا ، ولكن من الناحية الفنية وحتى البصرية لا تزال حديثة إلى حد ما. وربما تكون فريدة نسبيًا ...

      ... لأنه عندما تم إيقاف SC مع MY 2010 ، تغير النموذج المحموم وبالتالي كان الهوس الأخير بالأزياء والتصميمات الغبية ممارسة شائعة منذ فترة طويلة.

      2
      1
    • نعم نعم ، "نظارات الكروم" ...
      عندما رأيت SAAB 9-5 مرة واحدة ، فكرت: ما الذي يحدث مع السويديين ؟؟؟ ارتفاع قبيح 1! تم شراء / طرد عدد قليل جدًا مني في المنطقة. بقي مع هذا الانطباع الأول لفترة طويلة. تغير ذلك فقط عندما بقيت في موتالا لعدة أيام لركوب الكثير 😉. في كل ركن من أركان الشارع رأيت العديد من "نظارات الكروم" بأجمل تركيبات الألوان والمعدات. ثم انقلب تصوري الأول. لقد أدركت مدى حداثة SAAB هذه في الواقع وفي ذلك الوقت توقعت النماذج اللاحقة: على سبيل المثال آخر 3-9 أو آخر 3-9 NG.
      لسوء الحظ ، لم تتحقق الرغبة في "زجاج الكروم" بعد هذه الإقامة في السويد. ولكن الآن تفوق بهجة آخر النسخ الحقيقية.
      جميع أصحاب ركوب جيد وخالية من الحوادث!

  • غير متشدد وصريح. صعب يوم الأحد هو متعة و 9-5 لا يزال سيارة جميلة. الأشياء الصغيرة ، مثل قبضة راحة ، ولكن ينبغي أن تكون قادرة على حل أي ورشة عمل SAAB مخصصة بشكل معقول. أم أن هناك نقص في العاصمة؟

  • جميل ، لأن التقرير صادق للغاية. رصين؟ واقعي؟ كلاهما - لكني سعيد لأن نظارات الكروم لدي تعمل بشكل أفضل. على أي حال ، أنا مقتنع أنني سأحتفظ بها ، رغم 240.000 ألف كيلومتر. باستثناء السد ذاته ... المقاعد الجلدية كل شيء جيد والأشياء الصغيرة الهراء تتم بسرعة دائمًا!

  • نعم ، هذا هو المكان الذي تنتمي إليه بالضبط (في حقل التعليق). إذا لم تكن قد هنأت المدونة على وجود 1.111 مشتركًا وشكرتهم على العمل الجيد ، كنت سأفعل ذلك. أو ربما قارئ آخر ...

    SAAB هو مجرد العيش - حقيقي جدا ومع أكثر بهجة من سوء الحظ.

  • شكرا لك على هذه القصة الحقيقية لساب. لا تبييض ، حقيقي ، مثل الحياة اليومية. مع الارتفاعات والانخفاضات. ومع ذلك: ما زالت متعة أكثر من الظلم مع "نظارات الكروم"! 🙂

    ملاحظة: لا ينتمي إلى حقل التعليق هذا ، لكنني أعتقد أنه يستحق على الأقل ذكرًا واحدًا (أو هل أغفلت شيئًا ما ؟؟؟): مرحبًا بك في 1 مشترك! يظهر العدد المتزايد ببطء: الاهتمام بمدونة SAAB الفائقة لا يزال مرتفعًا بشكل يثلج الصدر! ومن هنا: شكراً جزيلاً لفريق المدونة بأكمله على القصص والأفكار الشيقة والمثيرة لتسخير SAABians ... استمروا في العمل الجيد!

    14

التعليقات مغلقة.