العيش مع اثنين من Saab 9

منذ هنا من جانب طلب مدونة أريد أيضًا أن أكتب مساهمي للمدونة هنا ، حيث أصبحت من المعجبين بصعب الذي كتبته بالفعل ، لقد كتبت بالفعل تقارير عن الاجتماعات ، والآن أريد أن أكتب كيف يتم إدراكهم ، كيف يتم نقلهم وكيف يتم الاعتناء بهم.

العيش مع صعب. كلا صعب 9-3
العيش مع صعب. كلا صعب 9-3.

في اعتقادي ، أعتقد أن صعب 9-3 II / // 9-3III العادي لا يُلاحظ بشكل خاص في الشوارع ، فالسيارات لا تزال بصريًا لا تزال صغارًا ، وقد يكون تصميم خط تجميل الوجه في معرض للسيارات الجديدة تقريبًا. من بين المعجبين بنا صعب بالطبع ، السيارات قيد التشغيل بالفعل ، بالكاد يتم إخفاء صعب ، مع بعض صعب التي تراها ، أنت تعرف المالك وتعرف على ورشة العمل واجتماع صعب ، ولكن هذا لا يعني أن أصحاب صعب كثيرًا بحاجة للذهاب إلى ورشة العمل. هو أشبه الذهاب إلى ورشة العمل للدردشة ، والتعرف على سائقين Saab اللطيفين وفعل الأشياء الجيدة لـ Saab. إذا فعلت صعب جيدًا ، فسوف يشكرك كثيرًا على متعة القيادة.

انها مختلطة جدا بين الأصدقاء والمعارف والأجانب. كثيرون فضوليون ، واسألوا كيف يقودون علامة تجارية من المفترض أنها ميتة. أحد معارفه الذي حاول منذ فترة طويلة قيادة سيارة لشركة بريطانية منتهية الصلاحية الآن ، تخلى عنها بسبب نقص قطع الغيار وتغير إلى مصنع فرنسي حي. لا يستطيع أن يتخيل أن صعب لا يزالون مدفوعين بهذه الطريقة ، وما زالت العلامة التجارية تجد الكثير من المتابعين. وجد الأصدقاء الذين يميلون إلى الاهتمام بالسيارات اهتمامًا أيضًا بـ Saab ، حتى أنهم يهتمون ببعض السيارات والاجتماعات. البعض يرسل لي صوراً لصعب عندما يرون صعب. في الآونة الأخيرة ، أرسل لي صديق صورة 9-3 تحمل علامات يونانية ، والتي اكتشفتها بطريق الخطأ في فيينا.

يمكن نقل صعب لا تزال لديهم مشاكل. الحمد لله أنه لا يوجد حظر على الديزل في النمسا ، وبالتالي يمكن تشغيل الديزل دون قيود. لفترة من الوقت ، كان سعر الديزل مرتفعًا تقريبًا مثل Super Plus ، مما أحزن التمتع الأساسي باقتصاد وقود الديزل ، ولكن الآن عادت أسعار البنزين والديزل إلى طبيعتها. ليس لديك شعور بتحريك سيارة قديمة ، بالكاد.

بطبيعة الحال ، إذا كانت لديك فرصة لقيادة سيارة جديدة ذات حجم مماثل ، فسوف تشعر بطبيعة الحال أن وقت التطوير لم يتوقف ، وأصبحت العديد من الأشياء أكثر حداثة ، والإعلانات أكثر دقة ، وأكثر سخونة. الرقمية فقط. كل شيء يصدر صوتًا ، يصدر تحذيرًا من جميع الجهات. على الأقل ، إذا لم تتعرف Spurhalteasisstent على أول علامة في موقع البناء وبدأت في الزقزقة ، فأنت قلق إذا كنت بحاجة إلى كل هذا.

أي تحسن في السلامة المرورية أمر مرغوب فيه بالطبع ، ولكن بالطبع جميع الأنظمة لها حدودها ، وإذا كنت تزعج Gepiepse وتوقف تشغيل كل شيء ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو سبب حملك معك. لا يزال عليك قيادة نفسك وليس الكمبيوتر.

كل شيء منظم بشكل واضح في ساب ، كل شيء واضح وسهل القراءة والتشغيل. إذا كنت قد قمت بتثبيت نظام ملاحة ، فإن مقصورة القيادة الخاصة بـ 9-3II أو 9-3III تبدو بصريا غير قديمة. لا توجد إشارة مغطاة بحافة عجلة القيادة. يسهل الليلي بعض الرحلات الليلية الطويلة ، كما كتبت بالفعل. تبدو قمرة القيادة الافتراضية لطيفة في صالة العرض ، ولكن في الحياة اليومية ليست سوى وسيلة للتحايل والهاء.

نظرًا لأن هذه السيارات لن تكون موجودة بعد الآن ، فأنت تقود أكثر انتباهاً واسترخاء. مسافات قصيرة ، لذلك لا يتم صنع "الخبز من المخبز بالقرب من الجلب" إذا كان ذلك ممكنًا ، في المدينة التي تستخدم وسائل النقل العام. لا يستخدم كل حد للسرعة بشكل كامل ، وغالبًا ما يكفي مع القليل من 100 والتحكم في التطواف على الطريق السريع للقيادة. يمكنك الوصول إلى وجهتك بأسرع ما تحتاج إلى استخدام مواد أقل وأقل ارتداءًا والوصول إلى وجهتك أكثر استرخاءً. مع صعب أنت تساهم كثيرا في حماية البيئة والاستدامة. لكن هذا لا يعني أنك تتسلل فقط ، وأحيانًا تريد فقط أن تشعر بضغوط التربو وتخرج منه. إذا أتيحت لي الفرصة ، فسوف أنقذ أيضًا صعب مهملاً مثل بول ومنحه حياة ثانية. لسوء الحظ ، هناك بعض المرشحين ، إذا نظرت في بعض إشعار المبيعات. السيارات ستكسبها.

لا يزال يكتب كيف يتم توفير السيارات. حتى الآن ، لا توجد مشاكل في الإمداد ، فأنت تحضر السيارة إلى ورشة Saab للخدمة السنوية ، إذا لزم الأمر ، حتى تحصل على Saab كسيارة بديلة مما يجعلك أكثر سعادة ويمكن أن تلتقط سيارتك عندما تكون جاهزة. تتوفر قطع الغيار اللازمة لسيارة قديمة في المخزون أو في أقصر وقت ممكن ويتم تسعيرها ضمن النطاق الطبيعي. للطلبات الخاصة ، آمل أن أساعد مجتمع Saab ، الذي يمكن أن يوفر تبادلًا متبادلًا للخبرات.

إذا كنت تقرأ على الإنترنت في المنتديات وتسمع من الأصدقاء ، كيف يتم التعامل معهم جزئيًا في ورش العلامات التجارية في حالات الضمان ، أو إذا كانت السيارة القديمة التي تنتجها شركة 5-7 لمصنع كبير ، فلن يتوفر قطع غيار خاصة ، ثم تبحث أكثر بنفسك صعب وتقدر خبرة ورشة صعب. كما كتبت من قبل ، في حالتنا هذا هو ساب هيمبرغ، هنا ، يتم الاعتناء Saabs جيدا.

تكييفات Saabs غير متوفرة حاليًا. يجب فقط تجديد الختم الموجود على النافذة الخلفية في سيارة الليموزين ، وهذا يذوب ببطء. منذ أن تم تجديد Softlacktasten ، يتم التعامل معها أيضًا بعناية فائقة هنا. نظرًا لأن كلتا السيارتين ما زالتا تحت علامة 200 000 km ، آمل أن يتم تشغيل كل منهما لمدة طويلة دون أي مشاكل.


بفضل كين دانيال لقصة صعب يوم الأحد. كيف يتم ذلك في الحياة اليومية مع صعب الأكبر سنا؟ ما الذي تواجهه وكيف يتفاعل الأصدقاء والزملاء والأسرة؟ مع التساهل ، الحماس أو الرحمة؟ كيف تحافظ على صعب على قيد الحياة ، ماذا تفعل مع قطع الغيار وورش العمل ، وكيف يمكنك تحسين أو استعادة السويد القديمة؟

موضوع واسع لـ "قصص صعب 2019!". تحدي ، ولكن أيضا مثيرة للاهتمام. كيف تبدو مع المعجبين ، ما مدى قوة نبض قلب ساب في الحياة اليومية؟ اكتبه لنا ، إنه يستحق ذلك!

نشكرك على كل مقالة منشورة مع لوحة Saab-Scania الحصرية.

أفكار 47 على "العيش مع اثنين من Saab 9"

  • مرحبا هربرت،

    شكرا جزيلا لك ، ثم سأذهب للبحث عن الأختام حول النافذة الخلفية وأنا متحمس بشأن التكلفة ...

    عطلة نهاية أسبوع جميلة ، عندما يحين الوقت 🙂

  • مرحبا،

    لقد قيل الكثير وشكراً جزيلاً على المقالة الجميلة.

    ترافقني سيارة 9-3 II SC (2009)، وهي سيارة موثوقة تمامًا، في الحياة اليومية. في العام الماضي، تمت إضافة 9-3 I CV - أود أن أحسبها من بين السيرة الذاتية "المحفوظة"، والتي لا يكون إنقاذها رخيصًا تمامًا، لكن السيارة ممتعة.

    سؤال للمؤلف / المجتمع:
    1) ختم النافذة الخلفية "فاسد": أعرف أيضًا المشكلة الموجودة في سيارة سيدان 9-3 II (2004). هل يمكن لأحد أن يساعدني إذا كان التبادل ضروريًا وكم يكلف؟
    2) هل الأزرار الخاصة بلوحة التحكم في التكييف موجودة في مكان ما للحصول عليه بشكل فردي أو فقط في المجموعة؟

    شكرا لكم مقدما وأتمنى لكم جميعا أمسية لطيفة.

    • مساعدة ...

      ... أود أن أكون أكثر شمولاً ، لكن لا يمكنني فعل ذلك إلا في إطار معرفتي المحدودة.
      الحديث عن الإطار ، نعم يتم استبدال الأختام gammlige الخلفي أو الزجاج الأمامي بالضرورة.
      خلاف ذلك ، عاجلاً أم آجلاً ، سيكون لديك ماء في الداخل ، وعفن ، ومشاكل كهربائية وربما أضرار هيكلية في الأعمدة A و / أو C ...

  • مقال رائع ... صعب تتحسن مع تقدم العمر. نحن نقود. لدينا 2011 9-3X Combi في رحلة طويلة (800 كم) ذهابًا وإيابًا عدة مرات في الشهر ... المجموع الآن أقل بقليل من 200,000 كيلومتر. بخلاف محامل العجلات الأمامية الجديدة والدعامة الأمامية ، لا توجد مشاكل باستثناء ضاغط مكيف الهواء الأسبوع الماضي. قدم التاجر قرضًا لعطلة نهاية الأسبوع لسيارة شيفروليه بليزر جديدة تمامًا. لا يمكننا الانتظار لاستعادة Saab. لدينا نظام ملاحة ولكن لا نستخدمه ، لأن Waze وخرائط Google على iPhone أفضل ... إلى السيئ ، لا يتصل iPhone بلوحة التنقل.

  • احصل على 9.5 Combo Aero باللون الأسود مع 50000 km وأداء 9.3 Viggen Hirsch مع 276 PS. لذلك صعب يقود السماوية. هذا الأخير ، بالمناسبة ، مع 111000 كم في أفضل حالة للبيع. تبحث عن 900 he 16 S Convertible مع 150000 km.

    • كرات الصلب

      عليك أن تكون عظمة قاسية حتى تقرر اختيار واحد أو ثنائي آخر في هذا الثلاثي الحالم. كيف فعلت ذلك؟ لا يمكنك رمي عملة معدنية بثلاثة جوانب ...

  • ما السنة التي ستكون توصية لـ 93 II / III؟
    هل 1.8i هو الخيار الأفضل للسائق اليومي؟

    • توصي المدونة 1,8t ، لكن تعتقد أنه يمكنك أيضًا استخدام 1,8i جيدًا مثل برنامج التشغيل اليومي. تكاليف الصيانة مواتية. 122 PS ليست عالية حتى في ضريبة السيارة.

      • 1.8t هي بالتأكيد سيارة Saabiger 🙂 ومع ذلك ، لا أرى أي شيء يمكن أن يتحدث ضد 1.8i. لا يمكنك قيادة 9-3 بسعر أرخص. يوصى المركبات من طراز عام 2008.

      • محددة البلاد

        من أجل الاكتمال: الضرائب والتأمين خاصة بكل بلد. بالنسبة للقدرة المكعبة ، تكون تكاليف i و t متطابقة.
        في D ، لا تزال الضريبة تعتمد أساسًا على إزاحة المحرك. في إيطاليا ، تم قياس التأمين وفقًا لحجم المحرك ، وربما لا يزال كذلك؟ لا اعرف ذلك …

        لكن أحد معارفي حصل على سيارة فولفو ستيشن واغن من إيطاليا منذ وقت طويل، والتي كانت تحتوي بالفعل على محرك توربو "صغير" ولكنه قوي 2,0، والذي لم يكن متاحًا أبدًا لهذا الطراز في D، وأوضح لي ذلك بالقول إن التأمين في إيطاليا مرتفع إلى 2,0 أرخص بكثير مما سبق. في D تم بيع نفس السيارة بسعة 2,3 لتر ولكن ضغط تعزيز أقل. كانت النسخة الألمانية أضعف قليلاً على الرغم من المحرك الأكبر، كما واجهت صعوبة أكبر مع الغاز، إذا كنت أتذكر بشكل صحيح. وكانت فولفو الإيطالية هي الأكثر حيوية.

        بلدان أخرى آداب أخرى ...

        • وبالتالي ، بالنسبة إلى ألمانيا ، من المحتمل أن تكون 1,8t أكثر جاذبية ، إذا كانت الضريبة هي نفسها ، ما لم تحصل على عرض جذاب لـ 1,8i
          غاب ليس لأسباب ضريبية لبعض البلدان ولا حتى تآكل مع نزوح أصغر؟ لذلك كان هناك شيء لقراءة هنا.

          • ممكن جدا. لا أتذكر مقالًا مطابقًا هنا ، ولكن ربما كان كما وصفته لشركة فولفو - أي 9000 و 9-5 I كـ 2,0 بدلاً من 2,3 لتر إيروس للأسواق المقابلة ...

            سأكون أقل دهشة من فولفو مع محرك غير معروف. كان لدى SAAB بالفعل 2,0 على الرف.

            يعد العرض الجذاب لـ SAAB 1,8i دائمًا سببًا جيدًا في كل مكان في العالم 😉
            وعاجلاً أم آجلاً ، سيكون هناك أيضًا حد للسرعة على طريق الأوتوبان في ألمانيا ...

          • لدي كتيب Aero ألماني لـ 9-3 و 9-5 ، من 2006. في أنها أصغر قدرة عرضت 2.3 Turbo.

            • في إيطاليا ، كان 9000 Aero فقط مع محرك 2 لتر. ما إذا كان 9-5 أنا لا أعرف.

          • @ كريستوف بلوم ،

            بشكل صحيح. يدور الحوار حول الأسواق الأخرى ، وشروط الإطار التي تختلف عن الأسواق الألمانية ، وبالتالي من المحتمل أن تكون مختلفة والمواصفات الخاصة بالسوق ...

          • شكرا توم!

            الآن كل شيء يناسب معا مرة أخرى. إنه لأمر مدهش وفي نفس الوقت من الواضح أن الاختلافات الوطنية في التأمين لها تأثير كبير على تكنولوجيا السيارات ...

            المركبات التاريخية من إيطاليا تشتهر بمحركات صغيرة ولكن جميلة.
            منذ تطوير أسطوانات 6 الصغيرة أو حتى 8 ، حاول إزاحتها في بلدان أخرى الضغط على أسطوانة 4 في أسرع وقت ممكن. ربما هناك أيضا اتصال مع القاعدة الضريبية من قبل صناعة التأمين الإيطالية؟

            • المبادئ التوجيهية الضريبية المستخدمة لتحديد حد 2 لتر في إيطاليا. وأي شيء فوق ذلك كان "ترفًا". ومن هنا جاءت المحركات الأصغر. كانت هناك أعمال فنية حقيقية لفيراري بسعة 2 لتر "فقط".

          • توم ، شكرا مرة أخرى.

            إنه لأمر رائع ما يمكنك اكتشافه والسؤال عنه والسؤال عنه هنا. إنه ممتع ، إنه ذكي ...

        • وفي النمسا ، يأخذ المرء أصغر محرك ممكن للمحافظة على انخفاض الضريبة ، كما أن سيارات الشركة محدودة في شراء البضائع وقد لا تنبعث منها أكثر من 121g / km Co2.

  • الشجاعة للون! عادة ، السيارات الحمراء ليست لي شيء. إنها 9-3 جيدة جدًا ، حيث أعتقد أن Saab كانت دائمًا على يد جيدة بهذا اللون.

    هل هناك استمرار لهذه المقالة ، ربما 2020؟ سأكون سعيدا!

    • إنه لأمر مدهش كم عدد التعليقات والأفكار التي يولدها اللون ...

      لكن يمكنني أن أفهم ذلك جيدًا. عندما تتجول في سيارة حمراء ، غالبًا ما تتدحرج أظافرك بمجرد وصولك إلى الخلف وتدرك مقدار المصابيح الخلفية ولون عضة السيارة ...

      الأمر مختلف هنا (انظر الصورة الأولى) وربما يكون هذا هو السر أيضًا. في 9-3 II ، تشكل أعمال الطلاء والمصابيح الخلفية وحدة. لقد رأيت ذات مرة زجاج أحمر 9-5 كروم SC التي كانت متشابهة تمامًا وفوجئت بمدى جودة ظهور السيارة الحمراء إذا تم اختيار اللون بشكل متعمد ودقيق ويتوافق مع المصابيح الخلفية وأضواء الفرامل. لقد شعرت بسعادة غامرة ...

      لم يطرح 9-3 III هنا أو 9-5 NG أحمر بنفس اللون هذا السؤال بعد الآن (تم تغيير المصابيح الخلفية) ، ولكنه كان جيدًا ومباشرًا من Saab ، لأنه لا توجد تجارب لونية جديدة. إذا الأحمر ، ثم الأحمر.

      عندما يتعلق الأمر بالشكل واللون ، لا يمكنك إلقاء اللوم على مصممي SAAB لكونهم المشتري والسائق الخطأ. كما أنه يجعل من السهل البحث في السوق اليوم عن SAABs المستخدمة. شكرا صعب.

      • ومختلفة الأذواق ، أنا أفضل حقا المصابيح الخلفية التي تتناقض في اللون على سبيل المثال المصابيح الخلفية تجميل. البعض أعاد تجهيزهم.

        • كلاهما جيد ولا يستبعد أحدهما الآخر ...

          لقد أسيء فهمه. اللون (الفاتح) للفرامل ، المصابيح الخلفية وعين القط موحد إلى حد كبير. أردت فقط أن أقول إنه من الأفضل أن لا يعض البلاستيك الأحمر من المصابيح الخلفية ودهان السيارة.

          لقد اهتمت البصريات الزجاجية البيضاء والشفافة للأضواء الخلفية للموديلات اللاحقة بالمشكلة على أي حال. لم أقل شيئًا عن السؤال عما إذا كنت أجد حلاً أفضل من الآخر. بصراحة ، لم أفكر في الأمر حتى الآن ...

    • آنا ماريا على حق تماما. واحد من اثنين من بلدي 9-3 || Kombis هو نعم ، كما ذكر بالفعل ، أحمر أيضا. اللون جيد جدًا بالنسبة إليه ، وخاصة إذا تم غسله طازجًا ، فإنه لا يزال يتمتع بكثافة وتألق هائلين. بما أنني دائمًا لا أصدق أنه لديه بالفعل سنوات 13 تحت حزامه. أنا لا أفعل أي شيء خاص. إلى بلدي 9-3 القديم ، رياضي ونفس القديم | Kombi 2.8 أعتقد أنه يناسب المعدن الرمادي المعدني بشكل أفضل. في المقارنة المباشرة ، ولكن يجعل الأحمر على بلدي اثنين من صعب ، والتي هي بالضبط نفس العمر ، وأفضل انطباع. الألواح البلاستيكية السوداء ، في مقابض الأبواب ، فعالة للغاية حقًا ، وتبدو ، مثل التعديلات السوداء الأخرى ، على البئر الحمراء. بلدي اثنين لديها أيضا لوحة عتبة التحميل المذكورة ، والتي أقدر حقا.
      كما ذكرنا سابقًا ، أجد 1.8i مع 122 PS سيارة فائقة الاستخدام كل يوم ، ولكن يمكن أن تفوت بعض العزم. أنت فقط لا يمكن أن يكون كل شيء.
      لا يمكنني إعطاء سنة من الشراء. أفتقر إلى الخبرة. Toi ، toi ، toi ، ربما كنت محظوظًا لعام 2005 ، كلاهما حتى الآن.
      1.8 الأحمر لدي الآن ما يقرب من 3 سنوات. وكان العادم بسبب العام الماضي وخاصة بالنسبة لهذا المحرك ليس من السهل الحصول عليها. أكثر لم يكن بعد. ومع ذلك ، كان عند شراء 120.000 كم فقط على مدار الساعة. توقيت الحزام قد صنع 5000 كم من قبل.
      لدي 2.8 توربو فقط لمدة 1/2 سنة. كان المالك الأول يقوم بصيانتها أو إصلاحها في Saab Autohaus Bauer في ميونيخ كل عام حتى يتم شراؤها. قال أنه سعيد للغاية. جميع الفواتير في مكانها الصحيح. ومع ذلك ، يبدو أن الوكالة تقع في الجزء العلوي من السعر. مع 1.8i يمكنك بالتأكيد القيام ببعضها في ورش عمل مجانية نظرًا للبناء البسيط نسبيًا. لا أعرف عن التوربو 2.8 حتى الآن. مع 1.8 i ، على سبيل المثال ، تمكنت من تغيير مصباح ضوء وقوف السيارات بنفسي في اليسار الأمامي ، مع بعض مضرب. لا أستطيع أن أفعل ذلك بنفس السيارة ، بمحرك 2.8 ، لأن كل شيء مغلق تمامًا. هل لديها تلميح؟ لم أتطلع على الشبكة بعد.
      أردت فقط أن أجيب باختصار. لقد حصلت على الكثير مرة أخرى الآن. لقد نمت Saabs الخاصة بي بالقرب من قلبي.

    • "الشجاعة في التلوين"

      يبدو أحمر الليزر اللامع جيدًا حقًا على 932 SC قبل شد الوجه (تمامًا مثل 931 CV) ، تقود صديقتي عربة المحطة هذه. والعض بالمصابيح الخلفية مستحيل ، فهي بيضاء كالثلج ...

  • شكرا لك على هذا التقرير. أنا أقود 9-3 بنفسي إلى مستوى رضاي الكامل. الأشياء الوحيدة التي كنت أرغب في تحسينها هي "علامات الطلاء" القبيحة على الأزرار ونظام الملاحة القديم.
    هل هناك مصدر لذلك؟

    • ل facelift 9-3 صعب Lafrentz لديه نافي في البرنامج. لنماذج ما قبل شد الوجه تبدو سيئة.

      • شكرًا لكين دانيال على التقرير الجميل. أستطيع أن أفهم كل شيء جيداً، لأن حياتي أيضاً مبنية على ساب 9-3 || عربة المحطة مصحوبة. أسميهم توأمي الشقيق حيث أنهما لا يفصلهما سوى يومين عن وقت تسجيلهما لأول مرة. بخلاف ذلك فإن أوجه التشابه تقتصر بالطبع على العلامة التجارية والشكل والأشياء المعتادة التي تصنع ساب 9-3 || القضايا. إحداهما باللون الأحمر مع وصلة جر، ومعدات عادية، بدون إضافات رائعة. تحتوي على محرك بنزين صغير سعة 1.8 لتر بقوة 122 حصان. سيارة رائعة للاستخدام اليومي، والتي أستخدمها أيضًا للعمل. "عامل" حسن الخلق وتصميم غير عادي تراه في الشوارع من الصباح إلى الليل. من خلاله، اقترب مني أيضًا البادئ في طاولة Saab النظامية في شرق ميونيخ في ساحة انتظار السيارات.
        أما صعب الثاني، الذي تمت إضافته قبل نصف عام فقط، فهو عكس ذلك تقريباً. إنه "الذئب في ثياب الأغنام"، وهو عارض أزياء. اللون الرمادي المعدني، جميع المعدات التي ربما كانت متوفرة في عام 2005، بما في ذلك الجلد الجميل والقوي ذو اللونين، ومحرك توربو V2.8 سعة 6 لتر مع ضبط الغزلان. بالنسبة لي، هذه السيارة هي حلم ميسور التكلفة يتيح لك الشعور بكل ما تستطيع وما تقدمه. بمعنى آخر، فهو لا يسوي كل ما يصنع سيارة رياضية سريعة، مع بعض "المساعدين" ذوي الطبيعة الإلكترونية.
        أعتبرها لركوب الخيل في الجبال وما إلى ذلك. إنه حلم أصبح حقيقة بالنسبة لي مع هذه السيارة. وإذا اضطررت لذلك، يمكنني استخدامها كعربة محطة في أي وقت، مثل "توأمها" غير المتكافئ. ومع ذلك، فإن هذا مناسب فقط في حالات استثنائية، حيث أن الاثنين يختلفان ليس فقط في المحركات، ولكن أيضًا في تعطشهما.
        لذلك ، كان هذا وصفًا موجزًا ​​لحياتي مع اثنين من Saab 9-3 || كومبى.
        تحية للجميع!

        • أرغب أيضًا في 1,8i 9-3 ككومبي لأنها رخيصة في الحفاظ عليها (ضريبة التأمين المتعلقة بالمحركات = ضريبة المركبات) ولن تعاني في حركة المرور القصيرة.

        • يبدو جيدا.
          يبدو وكأنه أسطول صغير من المركبات يغطي كل شيء من العقل إلى المرح ، من الوظيفة إلى الرفاهية ...

          أكثر من جملتين ، ثلاث جمل أكثر وبعض الصور الجميلة وبالفعل هذا التعليق سيكون مساهمة كاملة للقارئ! كما هي ، لقد استمتعت أيضًا بالقراءة. شكرا لك

        • حتى الخبرات الإيجابية باستمرار مع 1.8i؟ ماذا فعل؟

        • لذلك يمكنك أن توصي 1.8i مع ضمير واضح؟

          • نعم ، وإذا حدث شيء ما ، فمن السهل إصلاحه.

          • مرحبا ستيفان،
            حتى يوم أمس ، صعب 1.8t مع 150Ps (2004) باعتباره ليمو ، إذا جاز التعبير ، حبي الأول الكبير وفرحي بعد العمل.
            في 50k km اشتريتها ، وتم بيعها مع 260k km.
            تم استبدال العناصر البسيطة فقط دون تحديد مواعيدها (مبدل الأسطوانات المدمجة وآلية ماسحة الزجاج الأمامي ومضخة الوقود وتوجيه السلطة وكابل المقعد الأمامي).

            حول الجودة العالية ومتعة القيادة ، ما زلت مندهشًا بشكل إيجابي.
            حتى الآن ، لا تزال المكونات التالية معدات أصلية:
            - المحرك
            - الانتقال
            - كاتب
            - توربو
            - ليما
            - نظام عادم كامل يشمل لامدا
            - التشبث
            - جميع ممتصات الصدمات الأربعة
            - جميع محامل العجلات الأربع
            - كل شيء آخر….

            هل سأشتريها مرة أخرى؟
            لكن بالتأكيد!
            لقد انفصلت عنه فقط بسبب مشكلة وقوف السيارات بسبب شراء Saab Sportcombi 1.9ttid. لقد اشتريته بالفعل في 2018 واستبدلت بالفعل LIMA و ARG Venti (مشكلة الديزل المعتادة ، توقف) ...
            نعم ، يحتوي الديزل الجديد (2008 العتيق ، المعدات الكاملة) على مسودة رائعة ولوحة معلومات أكثر حداثة ، ولكن لا شيء أكثر!
            افتقد محرك البنزين القديم الجيد! لماذا ا؟ كان يتمتع بشخصية ، محرك سلس ، كان هادئًا للغاية ، كانت تجربة القيادة مناسبة تمامًا. كان دائمًا موثوقًا ويستهلك ما بين 7.5 - 8.1 لتر / 100 كم بنزين عادي.

            أنا من المعجبين بشعب Saab وسوف أختبر 2.0 قابلة للتحويل (2004 Aero) هذا السبت. Ggf.kaufen.
            يجب أن يكون أيضًا 1.8t!
            ثم هناك مرة أخرى Xabinum كبيرة Saabinchen في مزرعتي ، والتي سوف تحلي حياتي weiterin.

            مع أطيب التحيات!
            سيرج

      • هل هناك المزيد من المعلومات حول نظام الملاحة؟

        • لسوء الحظ ليس من جانبي. إن زيارة كيل إلى جانب مقال عن نافي مدرج بالفعل في قائمة الأمنيات. لكن ليس اكثر. المشاركات Lafrentz في كثير من الأحيان عبر نافي على الفيس بوك. ربما هذا مفيد؟

          • ربما يمكن لمراسلات شمال ألمانيا الجديدة من طبلة هامبورغ أن تهتم بذلك؟! visit ستكون زيارة Lafrentz على الطريق!

        • في العام الماضي ، تم تحديث نظام الملاحة ليصبح Lafrentz وأستطيع أن أخبرك عن تجربتي اليوم أو غدًا ، إذا رغبت في ذلك (لكنني في عجلة من أمري حاليًا).

          • أعتقد أنه من شأنه أن يثير اهتمام عدد من القراء ، والموضوع في الطلب مرارا وتكرارا ونقلها. ربما يمكنك إرسال تقرير قصير لتوم؟ الموضوع هو خلاف ذلك هنا ، أخشى.

  • 2 جميلة صعب في أيد أمينة

    قراءة الهم صعب يوم الأحد ، الذي يحب القراءة. شكرا كين دانيال.
    وشكرًا كبيرًا أيضًا لساب هيمبرج ، على أنه لا يزال لديهم بعض أجزاء من عملهم وقد مكّنهم من المساهمة في هذه التجربة الإيجابية والإيجابية. القبعات قبالة لمشاركة الكثير.

    لسوء الحظ ، لا يمكنني ولا ينبغي أن أؤكد أن هذا صحيح عالميًا لجميع تجار ساب السابقين. كانت نظارتي المصنوعة من الكروم SC مع شخص ما لسنوات عديدة ، وقد بدأ مبكرا في إبعاد الأجزاء. كان من الممكن إلقاء نظرة على الرفوف (الفارغة) للمخيم من المكتب.
    لكل خدمة ، تم إجراء يومين كمعيار. في اليوم الأول ، كانت هناك مكالمة في فترة ما بعد الظهر ، والتي تنص بشكل مثالي على أنه يمكن استلام السيارة في وقت متأخر من بعد الظهر في اليوم الثاني ...
    ولكن حدث أيضًا أن أحدهم اكتشف تافهًا ، وطلب جزءًا آخر وتم الانتهاء من السيارة في نهاية اليوم 3.

    وكل شيء ، كما قلت ، بعد فترة قصيرة من إفلاس ساب. قام رجل الأعمال بتحسين التدفق النقدي وميزانياته - ولكن ليس الخدمة وولاء العملاء. يجب أن يعرف. أواصل صعب ولكن أنا الآن في مكان آخر. كل شيء على مايرام.
    ما يحزنني هو التفكير في أن الخدمة السيئة والمكلفة في نفس الوقت قد تحفز تغيير العلامة التجارية أو الأخرى وتؤثر سلبًا على أسعار Saabs المستعملة ...

  • الكثير من الألوان لعطلة نهاية الأسبوع!

    مكتوبة بشكل جيد جدا، شكرا لك! الليزر الأحمر هو لون عظيم! أعتقد أن SportCombi رائع للغاية (كان من الممكن دائمًا أن يكون مبهرجًا للغاية بالنسبة للسيارة المكشوفة وأنت تعرف ماركات أخرى من السيارات المكشوفة الحمراء ذات السقف الأسود من بعض الأفلام الأمريكية في الثمانينيات). لقد وجدت أيضًا دائمًا اللون الأحمر الخمري المعدني لـ 80 II لطيفًا جدًا (هل لا يزال هذا موجودًا بالفعل مع 900-9 I؟) والعديد من ظلال اللون الأزرق المعدني (الكون، الياقوت أو الانصهار، المضيق البحري، وما إلى ذلك). إنه لأمر مؤسف أنه في D - وفقًا للاهتمام هناك - تم تقديم هذه الألوان "الصدفية" فقط (أو لا على الإطلاق، أي الأسود والأبيض والفضي)!

    حلمي المطلق باللون الأزرق الجميل ، قطعة فريدة من نوعها 9-3 2.0T Aero Griffin Cabriolet Sky Blue Edition
    التسجيل الأول: 04 / 2012 ، متاح حاليًا للبيع من قِبل Leitner ، انظر mobile.de. لسوء الحظ ، ليس لدي 😉 60T € من اليسار ، وإلى جانب ذلك ربما لن يكون الشخص المناسب للقيادة في وسط المدينة الكبيرة. ولكن ربما يتناسب مع بعض القراء من المدونة؟ 🙂

  • مرحبا كين دانيال ، شكرا لمساهمتك في ساب والصور.
    الأسئلة التالية لدي: هل كلاس ساب متساويان؟
    إذا كان الأمر كذلك ، لماذا اثنين متطابقين أو متشابه من صعب؟ صدفة أو بسبب الأسرة
    أو بسبب اللون؟ لماذا لا قابلة للتحويل و Combi؟

    • مرحبا ، كومبي هو البنزين XWD ، سيدان ديزل. تم تبادل الديزل من أجل 9-9 5 منذ سنوات ، وكومبي قبل ثلاث سنوات لنا كبديل لسوبارو. أردت فقط أن يكون لها كومبي. المكشوفة قد تأتي حتى ذلك. وهما الأحمر هو مصادفة ، ولكن تحويل الأحمر من شأنه أن يصلح بشكل جيد.

      • أود أيضا XWD.

        لكنني أدرك أيضًا صفات 9-3 XNUMX. أجدها رائعة وعملية ، على سبيل المثال ، لم يتم رسم كل شيء بلون السيارة حتى الآن ...

        كيف تفتح بابًا بدون خاتم زفاف يخدش مقبض الباب المصقول؟ وهل يفكر أصحاب اليد اليمنى غير المتزوجين دائمًا في وضع مفتاح السيارة في اليسار قبل الوصول إلى باب السائق؟

        بالتأكيد لم يكن كل شيء أفضل في الماضي. لكن على العكس من ذلك ، ليست كل بدعة حديثة تقدمًا حقيقيًا ...

        على أي حال ، سيارات جميلة. كلاهما على حد سواء بطريقته الخاصة.

        • حول الشرائط الواقية على الأبواب أستمتع بها في المرائب الضيقة أو إذا كان عليك الوقوف بالقرب من السياج. وأفتقد حافة التحميل المحمية من البلاستيك غير المصبوغ ، والتي تحتوي على Combis prefacelift Combis. وقد تم بالفعل حذف تجميل الوجه.

  • مكتوب بشكل رائع. مع صعب كنت يرتدون ملابس جيدة ، وأنا أقول دائما. بالطبع ، اثنان مناشير أفضل! نراكم قريبا كين دانيال.

  • لطيفة جدا ، ثم كل من صعب باللون الأحمر!

التعليقات مغلقة.