رجل يدعى Uwe ...

اسمي Uwe وأنا أقود (أيضا) صعب الأزرق. لكن هذه كلها مباريات تقريبًا إلى Ove من رواية "رجل يدعى Ove"

في اللون الرائع "Fjord-Blue"
باللون الأزرق الرائع "فيورد-بلو"

أمتلك حاليًا ثلاثة سيارات Saabs: 900 Turbo Cabriolet ، سنة البناء 1988 ، و 9-3 I Turbo Coupé ، سنة البناء 2001 و 9-5 NG ، سنة البناء 2011. اعتمادًا على الطقس وألوان السيارة الحالية ، يمكنني أن أقرر كل صباح ، أي سيارة أريد أن أقودها في ذلك اليوم. كل مركبة لها تاريخها وقصصها ...

دير 900

هي السيارة المثالية للرحلات المريحة. تم استيرادها من الولايات المتحدة من قبل المالك السابق. هذا هو السبب في أنه يحتوي على 175 حصان وقطط ثلاثي الاتجاه منظم. لسوء الحظ ، فإن الأداء يتسرب في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي السرعات. ولكن حتى السرعة القصوى المسموح بها وهي 3 ميلاً في الساعة في الولايات المتحدة ، فهي هادئة والاستهلاك محدود. ولكن إذا قمت بالتسارع إلى ما يتجاوز 70 كم / ساعة تقريبًا - فسيكون الحمل صاخبًا للغاية بحيث لن تتمكن من فهم الراكب بعد الآن وسيجري أكثر من 120 لترًا / 15 كم عبر فتحات الحقن. قبل الوصول إلى السرعة القصوى 100 كم / ساعة ، أستسلم طواعية ...

اشتريت السيارة في عام 2000 مقابل القليل من المال. كان جاهزًا تقريبًا للخردة وتم إصلاحه (تقريبًا) على مر السنين: مراجعة المحرك ، وجلد جديد للمقاعد وغطاء محرك جديد. سيتم منح 900 في الوقت الحالي لوحة ترخيص H. لذا في نهاية الأسبوع الماضي قمت بتحويل الراديو إلى طراز من عام 1988 - بالإضافة إلى 10 سنوات كحد أقصى للملحقات.

9-3 I

هي السيارة الممتعة. تم شراؤها منذ خمسة أشهر كهدية عيد ميلاد مني - كان لدي عيد ميلاد كبير في العام الماضي ؛ وكان هناك فجوة في المنتصف بين السابسين الآخرين ... الآن توربينات 9-3 I نادرة جدًا. لا يزال هناك 205 مركبة مسجلة في ألمانيا من البديل مع 5 حصان الأصلي (بما في ذلك السيارات المكشوفة و 244 أبواب).

قبل أسبوعين ، كان متوقفًا (الخطوة 1 ، 230 PS) ، تم تثبيت فرامل Viggen وتمت الموافقة على كل شيء من قبل TÜV. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك إطارات جديدة وأقراص فرامل خلفية جديدة ودعامات أمامية كاملة وعظام ترقوة جديدة. مع وجود Steering Rack Clamp ، أصبح الهيكل الآن ضيقًا وسهل التعامل معه. لا تزال هناك بعض مواقع البناء للأسابيع القليلة المقبلة: قم بتفكيك صندوق المروحة لضبط حركة ضبط التهوية ، وإزالة الصدأ على أقواس العجلات الخلفية وفك وعاء الزيت. لكن من الممتع بالفعل الشعور بمحرك 340 نيوتن متر عند التسارع ومعرفة أن الفرامل الجديدة تؤدي إلى توقف الحمل مرة أخرى.

9-5 NG

هي سيارة عقلانية غير معقولة. غير معقول لأنه يتم استخدام Exot يوميًا تقريبًا ولديه بعض المراوغات. معقول ، لأن أكبر وأطول سياراتي لديها أقل تكاليف التشغيل (إنه ديزل مع 190 PS).

أنا دائما مستوحاة من التصميم. خارج وداخل صعب نموذجي. يشتمل البديل الخاص بي باسم "Vector" على نظام التنقل الكبير والمقاعد الجلدية الزاهية والتشطيب المطابق بلون Fjord Blue. ربما هذا البديل في تركيبة مع الديزل 190-PS في ألمانيا هو قطعة فريدة من نوعها. (يرجى الإبلاغ ، إذا كان شخص ما يريد أن يتعارض مع ذلك.) تم تسليم الديزل ثنائية التوربو دائمًا مع نظام التعليق HiPerStrut. وبالتالي ، فإن "السماكة" على جميع أسطح الطرق ممتازة حتى بدون Drive Sense على الطريق. متوسط ​​استهلاك الوقود لدي أقل من 9 l / 100 km بسرعة 180 كم / ساعة تقريبًا على الطريق السريع وعدد كبير نسبيًا من القيادة في المدينة. 400 Nm و 190 PS تجعل 1,8 t تفريغ الكثير من المرح.

عند الشراء قبل ثلاث سنوات ، تم كسر تسوية المصابيح الأمامية لمصابيح زينون الأمامية ، وأظهر نظام الملاحة "متلازمة بلجيكا" ولم يعمل تسخين النافذة الخلفية. حصل التسوية الأمامية على مستشعر جديد على المحور الخلفي ، ونظام الملاحة تم تحديث E800 وتم توصيل سخان النافذة الخلفية ، لأنه من الواضح أن هذا قد تم نسيانه أثناء التثبيت. بالإضافة إلى ذلك ، كان الجسم مختومًا لأن الوقاية من الصدأ كانت شاذة. في السنوات الثلاث ، قادت سيارة 50.000 km وكان كل شيء على ما يرام. ولكن الآن تظهر العلامات الأولى للارتداء. تحتوي حاوية التبريد EGR على صدع ولم توفر مضخة الزيت ما يكفي من الضغط في الدقيقة الأولى بعد بدء تشغيل المحرك. كلا الجزأين كان لا بد من تبادلها. لحسن الحظ ، قطع الغيار بدون مشاكل ولحسن الحظ هناك ورش عمل جيدة - حتى لو كانت بيئتي بسبب الإصلاحات المكلفة تعتبرني شيئًا غريبًا.

مع صعباتي الثلاثة ، لا يزال هناك تطابق لأوف من الرواية: "عناد" معين فيما يتعلق بصعب والمحافظة على القيم.

في هذا المعنى: وقت ممتع مع صعب الخاص بك!


شكراً لأوي على قصة صعب يوم الأحد. كيف يتم ذلك في الحياة اليومية مع صعب الأكبر سنا؟ ما الذي تواجهه وكيف يتفاعل الأصدقاء والزملاء والأسرة؟ مع التساهل ، الحماس أو الرحمة؟ كيف تحافظ على صعب على قيد الحياة ، ماذا تفعل مع قطع الغيار وورش العمل ، وكيف يمكنك تحسين أو استعادة السويد القديمة؟

موضوع واسع لـ "قصص صعب 2019!". تحدي ، ولكن أيضا مثيرة للاهتمام. كيف تبدو مع المعجبين ، ما مدى قوة نبض قلب ساب في الحياة اليومية؟ اكتبه لنا ، إنه يستحق ذلك!

نشكرك على كل مقالة منشورة مع لوحة Saab-Scania الحصرية.

أفكار 12 على "رجل يدعى Uwe ..."

  • هناك المزيد من سيارات Saabfahrer المجنونة مع 3 المعتمدة والمركبات التي تديرها إلا أنا. أن يهدأ بشكل كبير.

  • واو أووي ، يا لها من قصة رائعة وما صعب جميل! المضيق البحري 95NG الأزرق مذهل بكل بساطة! وإذا كنت تعرفني قليلاً ، فقد تعرف كيف ينبض قلبي على 9-3 I. هي مجرد سيارات رائعة. لدي اليوم Viggen 5-door (ربما أكثر ندرة من 9-3 I Coupe) مرة أخرى في العملية (تشغيل لوحة ترخيص موسم mt 05-09) وتحولت جولة. فعلت الكثير من المرح 🙂

    استمر في الاستمتاع واستمتع برحلة رائعة مع الثلاثي الجميل!

  • جمع صعب العظيم. صعب فقط في القضية ، إذا أردت. سيكون المفضل لدي 9-3 Aero. المدمجة ، الباب الخلفي والطاقة دون نهاية. كل ما جعل صعب جدا.

    بالطبع ، لا يزال 9-5 NG و 900 Cabriolet جديرين بالاهتمام!

  • ثلاث صعب ..؟ هل هذا منطقي من الناحية الاقتصادية ...؟ ربما لا ، وهذا هو أول شيء أحبه حقًا في هذه القصة. (كيف يمكنك إقناع أفضل زوجة في العالم ...؟) في هذه الأثناء ، أنا - بشكل لا إرادي - الآن مع ثلاثة. نعم ، أنت تبتسم أو تهز رأسك من وقت لآخر ، لكن هذا بالتأكيد يجعلك محبوبًا أيضًا. لم يكن أوفيه ليدع ذلك يمنعه أيضًا ...
    ثانياً ، إعادة صعب خشبة إلى الوراء على الطريق تعني المعاناة. إنه لأمر مؤسف حول كل من هذه المركبات ، والتي تهبط في الصحافة غير المرغوب فيه. (إذا كنت ترغب في رؤية صور مروعة حقًا ، يجب عليك التحقق من XELUMX-9 Ng في Bildelsbasen.se تم تدمير قصة Rare Saab بنجاح). كم هو لطيف أنك لم تدع الإحباط والتكاليف تؤخرك.
    وأخيراً: في نظري ، أنت في الواقع هي المركبات الثلاث مع تصميم ساب الأكثر نجاحًا. قد يتم الحفاظ عليها لفترة طويلة. سيارات جميلة ، قصة رائعة. شكرا لذلك.

  • ما زلت مهتمة هو كيف تتصرف 190 diesel PS مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، وهناك مشاكل جر كبيرة؟

    • لن أقلق ولا أتمنى كثيرا ...

      التغييرات الجر والتحميل معروفة. في المرحلة الأولى بالكاد يجلب محرك الدفع الأمامي إمكاناته على الطريق - سواء كان 190 diesel-PS أو ما يصل إلى 300 gasoline PS (حول نظارات واقية من الكروم 9 5 Aero).

      أسرع ربع ميل أو انتصار في إشارات المرور الداخلية لم يكن أبدًا فلسفة ساب. كان التركيز دائمًا على مناورات التجاوز الآمن والسحب في التروس الأعلى. بقدر ما أعلم ، يمكن نقل FWD NG تمامًا بأمان وبسرعة مثل جميع أسلافها - سواء كان ذلك بنزين أو ديزل ...

      ولا شك أن XWD يمد بالتأكيد نطاق مواقف القيادة التي يحدث فيها الإحساس بالتفوق في كثير من الأحيان. كما XWD و SC فإن NG من مساهمة القارئ ستكون سيارتي الحلم المطلق. خاصة وأن الاستهلاك معتدل.

      ومع ذلك ، فإن المنافسة الداخلية شرسة للغاية. لطيف لـ Ove ... آه ، Uwe ... أنه ليس مضطرًا للاختيار بين Viggen و NG ، أو بالأحرى يمكنه أن يقرر من جديد كل يوم ...

      تحسد عليه ولكن منغمس عن ظهر قلب.

  • تقرير رائع لـ "أبريل - الأحد" في شهر مايو الرائع! 🙂
    قواطع 3 رائعة!
    إنه لأمر مخز أن يشرب 900 تيرا هكذا ويجلب الأداء "دون المستوى الأمثل" لمحور القيادة ...
    9-3 هي كوبيه ولون جوهرة مطلقة ، كلاسيكية خالدة ، بالفعل!
    9-5 NG عبارة عن قطعة علوية ناجحة بصريًا مع مزيج من اللون الأزرق المعدني الخارجي والجلد الفاتح من الداخل! التوربينات الثنائية ممتعة حقًا ... ، يمكنني أن أتخيل!
    لا يزال هناك المزيد من الفرح من "خطوط القلق" مع SÄBEN! قد يكون العناد الأكيد مفيدًا ... 😉
    شكرا على هذا التقرير من سمو!

  • Tolle Saabs (auch bzw besonders auch der 9-3 |; möchte die Form schon immer – bis heute), schöne Geschichte …. und „Fjord Blue“ ist eine Hammerfarbe! 🙂

  • Danke für die schöne Geschichte! Als „Mehrfachtäter“ mit vier Saabs im täglichen Betrieb – eines davon ein 9-3 I Aero Cabrio ein 9-5 nG kann ich Dich gut verstehen…
    إنهم يزعجونك أحيانًا - بالأمس مات منظم نافذة في عربة ستيشن 9-3II الخاصة بزوجتي - لكني أحب السويديين القدامى ...

  • أن كل يقرأ جيدا. سيارات جميلة والعديد من الصور.

    ثلاثي أحلام مطلق مع ضعف إرسال بسيط. لكن من يدري ، مع الكثير من الحب للعلامة التجارية ، والاهتمام بسياراتك وعناد معين ، Ove ... آه Uwe ... ربما في يوم من الأيام أيضًا يتخلص من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ويستبدله بناقل حركة يدوي؟

    شكرا لقصة الأحد! ! !

  • قصة رائعة ، شكرا على ذلك. أنا أحب الأسطول. يتناسب لون Fjord Blue جيدًا مع سيارته النادرة مثل 9-5NG.

    13

التعليقات مغلقة.