الحلم حقيقة. Saab 9-4X BioPower Concept.

الدراسة الوحيدة لعصر Carl Peter Forster التي أصبحت حقيقة هي مفهوم BioPower 9-4X. حلم تحقق - ولا يزال يحمل لغزًا أو اثنين من الألغاز غير المبررة. السيارة النموذجية موجودة في المتحف في ترولهاتان. الأمر يستحق إلقاء نظرة فاحصة. لأنك اكتشفت ما كان يمكن أن تحصل عليه ولم يتم تقديمه إلى عميل Saab.

Saab 9-4 BioPower Concept
Saab 9-4 BioPower Concept. الصورة: Saab Automobile AB

تبدأ القصة 2008 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات. في ديترويت صعب يظهر سيارات الدفع الرباعي. حاولوا مرة أخرى ، السويديين. بعد 9-7x غير ناجحة ولم تتحقق 9-6x المحاولة رقم ثلاثة يتبع. إن مفهوم 9-4X BioPower قريب من السلسلة ، والصحافة تتساءل عما إذا كانت SUV يمكن أن تكون Saab.

يمكن أو يجب ، لأن طفرة سيارات الدفع الرباعي مستعرة في الأسواق في وقت مبكر من عام 2008 ، وليس لدى Saab أي شيء في محفظتها. تم تطوير 9-4x مع كاديلاك SRX في شبكة جنرال موتورز. يساهم Trollhättan في كلاً من كفاءة الدفع التوربيني والدفع الرباعي. التصميم ، من الداخل والخارج ، نموذجي صعب. وبقدر ما يمكن أن تكون صعب مثل سيارات الدفع الرباعي.

تحت غطاء الدراسة ، يعمل 300 PS قوي ، كبير الحجم BioPower Turbo 2. هناك طلب على أنواع الوقود البديلة قبل إرسالها إلى السويد لصالح محركات الديزل في المنفى. لكن التوتر الحقيقي ينتظر المشاهد في الداخل.

المستقبل ، لم يخدم أبدا. رقم الفصل 1.

يلعب صعب في هذا الوقت مع موضوع الشمال. المصابيح الأمامية بلون أزرق جليدي منذ دراسة Aero X. تحية السويد أرض الجليد والثلوج والبحيرات المجمدة. فريق التصميم حول Antony Lo يأخذ 9-4X BioPower Concept خطوة إلى الأمام. ينتقل الجليد الآن أيضًا إلى الداخل. يجب أن تختلف علامة Saab ، العلامة التجارية الرائدة في المجموعة ، في المناطق الداخلية من بقية عالم السيارات.

قمرة القيادة والكونسول الوسطي هي الآن لون الجليد. مشروع جريء يخلق جوًا باردًا - ويجب أن يكون النموذج لجميع موديلات Saab الجديدة.

نظرًا لأن 2008 سيظهر في ديترويت ، فهذه ليست دراسة بالمعنى التقليدي. لكن قريب جدا من السلسلة. باختصار ، يجب أن يكون التصميم الداخلي لـ 9-4x و 9-5 NG مثل 2010.

لم يأت ذلك ، والسؤال الذي يطرح نفسه لماذا!

في السنوات الأخيرة ، سمعت من مصادر مختلفة ، تفسيرات مختلفة للأسباب. لأنه في الواقع أرسل Trollhättan كلاً من 9-5 NG و 9-4x بتصميم داخلي نصف نهائي على الطريق. قد يقرر القارئ نفسه الخيارات الثلاثة التي يعتبرها معقولة.

المورد في حاجة مالية؟

أحد التفسيرات هو إفلاس المورد للداخلية قبل وقت قصير من إنتاج السلسلة. ثم صعب مرتجلة تحت Spyker مع أشكال الديكور التي تم طباعتها على الناقل من جنوب أوروبا المورد. ركضت غالبية السيارات ولكن مع البلاستيك الأسود في المناطق الداخلية من الفرقة.

الداخلية لا تقدر بثمن؟

هناك تفسير آخر يتحدث عن حوالي 1.000 يورو كان على Saab دفعها مقابل ديكور الجليد الداخلي لكل مركبة. إذا كان الأمر كذلك ، فسيكون الأمر كثيرًا جدًا. لأنه في الصناعة هناك قاعدة 1:10. وهذه هي الطريقة التي يعمل بها: تستثمر الشركة المصنعة حوالي 100,00 يورو فيما تسميه الوسائط المتخصصة بعد ذلك انطباع الجودة في الداخل. ويكرم العميل هذا الشعور بسعر إضافي يبلغ حوالي 1.000,00،XNUMX يورو.

فشل اختبار تحطم؟

التفسير الثالث والأخير المحتمل يتحدث عن مشاكل أمنية. يُقال إن اختبارات التصادم كشفت عن وجود مواد متشظية حادة الحواف في الداخل ، وبالتالي نهاية الزخرفة الجليدية. بالنسبة لساب ، أحد أكثر ماركات السيارات أمانًا في العالم ، كان ذلك سخيفًا. ومعها نهاية الطليعة.

المستقبل ، لم يخدم أبدا. رقم الفصل 2.

يجب أن يكون معجبو Saab صارمين ، ربما سيواصل أحدهم القراءة. لذلك مستقبل آخر. يقدم 9-4X BioPower Concept أكثر مما لم يحدث أبدًا. نظام الشحن في الجزء الخلفي من السيارة هو eyecatcher. وتوقعات حول ما كان قريبًا جدًا من المسلسل. تحسين النظام المعروف ، مع مزيد من التباين والقيمة.

جدولة ثابتة لأول عملية تجميل لـ 9-5 NG و Saab 9-4x. أنتجت من قبل مورد معروف في ألمانيا ، والأدوات موجودة بالفعل. لكن هذه هي الحقيقة المحزنة: لم تصل كلتا السيارتين إلى المراجعة الأولى.

تم بناء Saab 9-4x ، استنادًا إلى 9-4X BioPower Concept ، في المكسيك بين 600 و 700. الرقم ليس واضحًا تمامًا ، لأنه بعد نهاية العلامة التجارية ، تم بالفعل التخلص من السيارات المنتجة أو استخدامها داخليًا في جنرال موتورز.

أفكار 14 على "الحلم حقيقة. Saab 9-4X BioPower Concept."

  • فارغة

    في العنوان ، توقعت شيئًا مختلفًا….
    ذهبت أفكاري على الفور في اتجاه "اكتشافات الحظيرة" أو شيء من هذا القبيل ، فرصة غير متوقعة للحصول على 9-4X ...
    حسنا ، أنا مستيقظ مرة أخرى. 😉

    شكرا للمساهمة

  • فارغة

    شكرا توم. اليوم قرأت مقالتين (9-6X) مرة أخرى. كما كان الحال مؤخرا مع السوناتة ...
    ليس أقلها بفضل الرابط تعلمت الكثير مرة أخرى. لم أكن أعرف حتى هذا SAABaru.

    بالنسبة لي ، فإن محرك مفهوم 9-4X هو أهم ما يميز السيارة. يتبعه الجذع الذي يبدو أنيقًا جدًا ويذكرني بتصميم اليخوت الحديث. لكنني لا أعتقد أن وحدة التحكم سويدية على الإطلاق ومثير للاشمئزاز. إنها تثير في داخلي جمعيات مع أرخص أجهزة ستريو من متاجر الاستيراد والتصدير القذرة والفاسدة التي تلعب دورًا غبيًا ...

    ثلج ، طفل ثلج ... ثلج ، ثلج! ! !

    كان الموضوع في موقع جيد جدًا في التصميم الخارجي وعناصر الإضاءة. ينتمي التصميم الداخلي البارد أكثر إلى ميامي أو إيطاليا ، حيث يساهم في الرفاهية عند 40 درجة في الظل. ومع ذلك ، في الطقس الرطب والبارد ، لا أرغب في ركوب سيارة مثل هذه ، وأرتجف في ملابس مبللة ولمس أدوات التحكم بلورات الثلج بأصابع رطبة ...

    في مثل هذا الطقس ، لا أريد أن آكل جازباتشو المثلجة ، لكنني أتناول حساء ساخنًا عندما أصل إلى المنزل.

    أن هذا التصميم لم يجتاز اختبار التصادم (شظايا الجليد ويمكن أن تكون قاتلة) ، أعتقد أنه بخير تمامًا. إنه لأمر مخز أنه لا يمكنني شراء 9-5 NG SC بتركيبات داكنة ومحرك SAAB الرائع. من المؤسف أيضًا أنني لا أستطيع الحصول على الوقود الحيوي لهذه السيارة الافتراضية أو لسيارتي الحقيقية في ألمانيا ...
    هذا محزن.

    5
    1
  • فارغة

    لسوء الحظ ، لم يتحقق حلمي. كان 9-4X سيارتي. بيئتي تقود Q5 ، كان يمكن أن يكون شيئًا! لذا لسوء الحظ ، يجب أن أكون راضيًا عن النموذج والكتيبين ، أيضًا من السيارة النموذجية. تقرير جميل ومثير للاهتمام توم.

  • فارغة

    أنا دائما مندهش. منذ أن كتبنا العام ، مات 2019 و Saab بالفعل منذ زمن طويل ، ومع ذلك ، فإن Tom دائمًا ما يمسك بنا ويفاجئنا. لطيف!

    ملاحظة: ربما يحدث شيء ما حقيقة في السويد والمصنع له مستقبل. والمدونة ترافقنا ، مع مواد جديدة ، ثم لسنوات عديدة.

    11
  • فارغة

    ما زلت مرارًا وتكرارًا مستوحى من عمل هذه الأرواح المبتكرة التي عملت في هذا العش. أنا سعيد لأنني اكتشفت هذا مرة واحدة بالنسبة لي واستخدمته طالما استمر. طويل جدا
    شكرا على التقارير

    9
    1
  • فارغة

    Rrrrrrr ... أستمتع دائمًا بقراءة مثل هذه التقارير!
    ولكن مع العنوان ، لقد حصلت على الجري لفترة وجيزة للغاية !!!!! 😉 😉

    ما زلت أفتقده اليوم هو "فتحة التحميل" (جزء من CargoSystem) بدلاً من العجلة الاحتياطية الموجودة أسفل الصندوق !!!!
    من المحتمل ألا تكون قابلة لإعادة الطلب أو "قابلة للتحويل". 🙁

    ولا تزال المصابيح الأمامية "الزرقاء الجليدية" جزئية لافتة للنظر (خاصة في إصدار الاتحاد الأوروبي مع ضوء وامض "شفاف / أبيض")! الأمر نفسه ينطبق على "القاع الأنيق" (مع الحزام الخفيف)!

    10
  • فارغة

    توم ، يمكنك أن تفعل لنا!

    20
  • فارغة

    ما زلت أجد 9-4X رائعة ويسعدني دائمًا أن أرى واحداً أو اثنين في Saab Suchomel. ما زلت تفضل استخدام محرك TTID مع XWD والتلقائي في السيارة ، إذا كان يمكن للمرء أن يطلب ذلك.
    لماذا لم يكن هناك عرض للأعلى في 9-4X؟

    11
    • فارغة

      لا يوجد وقود الديزل في 9-4x. قرار لم يكن دراماتيكيًا بالنظر إلى مسارات 100 القليلة لألمانيا والنمسا كل عام.

      من المحتمل أن يكون التخلي عن HUD قرارًا تسويقيًا للحفاظ على المسافة إلى 9-5 NG ، حاملة التكنولوجيا السابقة في المجموعة.

      • فارغة

        مثيرة للاهتمام ومدهشة.
        يجب أن يكون القرار قد سقط قبل بوابة الديزل.
        هل تعرف أيضا من الذي قرر متى ولماذا؟
        هل هذا له أي علاقة مع رغبة جنرال موتورز و VM-SAAB في الحصول على مزيد من الاستقلال؟

        لم تكن إمكانية إنتاج الديزل 9-4X عاطلة في النمسا وألمانيا فقط ...
        اقتباس (توم): "كان الوقود البديل شائعًا في ذلك الوقت ، قبل أن يتم إرسالهم إلى المنفى في السويد لصالح محركات الديزل."

        حتى هنا اليوم (في موطن فضيحة الديزل) يتم تسجيل أرقام تسجيل الديزل مرة أخرى.
        من يدري ما إمكانات سوق الديزل 9 4X حقًا؟

        • فارغة

          التفسير بسيط. كان 9-4x قد تم إنتاجه بشكل أساسي للصين والولايات المتحدة. لا أسواق لسيارات الدفع الرباعي الديزل. كان من الممكن أن تحصل أوروبا على كميات قليلة جدًا ، كما لم تكن تتوقع وقود الديزل.

          • فارغة

            التفسير البسيط يثير العديد من علامات الاستفهام الجديدة بالنسبة لي ...
            ولكن دعنا نترك هذا مفتوحًا. هذا يعطي مساحة للعديد من المساهمات الجديدة ،
            أود أن أقرأ كل منهم 😉

            وفي الوقت نفسه ، شكرا على AW 😉

        • فارغة

          مرحبا،
          9-4x هي بالتأكيد سيارة أحلامي ... أو أخ صغير.
          للأسف لن ينجح ...
          لذلك كان لابد من إيجاد بديل ...
          سيارة دفع رباعي مختلفة عن غيرها وتأتي من شركة تصنيع صغيرة - والتي يمكن للشركة الأم الكبيرة صنعها بسهولة.
          وهو يأتي من بلد يبدأ أيضًا بالحرف S ويتكون اسم العلامة التجارية من أربعة أحرف ويبدأ بحرف S - نعم ، سيات أرتيكا ...
          تحيات من أولدنبورغ
          أندريه

          2
          1
  • فارغة

    9-4x و 9-5 NG SC. حتى يومنا هذا أعتقد - كان هذان النموذجان سيكونان الضربة الكبيرة التالية للعلامة التجارية oh-so-small من السويد. لا يصدق ما تم إحضاره في المكاتب في ترولهاتان في ذلك الوقت.

    يبدو المفهوم الداخلي أكثر قيمة بكثير ، وبالتأكيد هو البديل الذي كان سيطلب في كثير من الأحيان. أحد هذه التقارير ، حيث ينتهي بك الأمر إلى التفكير في نفس الشيء مرة أخرى: يا للأسف لم تعد هذه العلامة التجارية المبتكرة موجودة!

    19

التعليقات مغلقة.