يكفي بما فيه الكفاية. لكن متى؟ تتمة.

تم توصيل العديد من قرائنا بالمدونة لفترة طويلة. كان ماتياس من سويسرا قد نشر 2017 مقالًا غير مبهج عن شغفه بصعب. في هذه الأثناء ، يبدو أنه وصل إلى حد الألم ، لأننا تلقينا في شهر أبريل بريدًا مثيرًا للقلق. ولأننا نعرف أن بعض سائقي Saab يناضلون في مواجهة مشكلات مماثلة ، فإننا نطلق سراحهم كمتابعة لمقاله الأول.

صعب 9-5 ايرو
صعب 9-5 ايرو

يكفي بما فيه الكفاية. الآن حقا؟

"يا أهل ، في أغسطس 2017 ، كتبت مقالة هنا تقرأ مثل هذا:"يكفي بما فيه الكفاية. لكن متى؟"في ذلك الوقت ، تحدثت عن التكاليف التي تحملتها على مدى السنوات القليلة الماضية مع سيارتي 9-5 Aero العقارية. متى يكفي؟ متى أنفقت ما يكفي من المال للحفاظ على صعب على قيد الحياة؟

الآن يبدو أن اللحظة قد حان. أنا فقط فتحت النجار ، والذي ينبغي أن يكلف القضاء على الطاعون البني لعربة محطة بلدي. يجب على عربة المحطة المحببة الخاصة بي فقط إصلاح الحاجز الأيمن (الصدأ) في السباك.

لسوء الحظ ، تم العثور على المزيد من الصدأ تحت الأغطية البلاستيكية المختلفة في قوسي العجلات الخلفية مما كان متوقعًا. يتم تقدير التكاليف من خلال Tinsmith مقابل 8.000 فرنك سويسري إلى 10.000 لكل من أقواس العجلات والرفارف. سيكون بالتأكيد أرخص. ولكن هل ستكون الجودة هي نفسها؟ كما أنها ستكون أرخص في الخارج. ربما سيكون أرخص إذا استطعت القيام بذلك بنفسي ، لكن خياراتي محدودة ومهاراتي في اللحام تعمل بشكل متواضع للغاية.

هل الصدأ هو نهاية 9-5؟

كما يبدو الآن ، لا بد لي من الانفصال عن سيارتي ، لأن الكثير من المال ، وأنا أحب أن الاستثمار في بلدي محطة عربة لا أكثر.

سوف يتحول قلبي ، إذا هبط في سيارة إعادة التدوير. لأنه من الناحية الفنية السيارة في حالة جيدة جدا. على الرغم من 250.000 كم له. لقد تم إنجاز الكثير واستبداله في السنوات الأخيرة. يدير كالساعة. جميع إيصالات الإصلاح للسنوات 2012 (الشراء من 2. ، اليد) حتى اليوم موجودة. لذلك فإن التاريخ الكامل في بعض الأحيان حتى بعد إضافة 2012 العام.

كل عام تم تقديم الخدمة بواسطتي (مهندس ميكانيكي أو مهندس ميكاترونيك). على الأقل مع فلتر الزيت وكل سنتين أيضا الشموع ، ومرشحات البنزين وأكثر من ذلك. من أجل الإصلاحات ، ذهبنا إلى مرآب الثقة. تضمن الإصلاح الأخير شاشة SID2. بالنسبة إلى 285.- بالكامل ، تم تبادل الشاشة و "رقائق النقل". كل شيء مع ضمان.

فيما يلي بيانات السيارة وقائمة بالإصلاحات من السنوات الأخيرة:

9 5 ، تقريبا 2.3 كم ، لون رمادي ميتاليك ، داخل جلد أسود / رمادي ، أوتوماتيكي مع معدات كاملة تقريبا. (المقاعد ذات التهوية وفتحة السقف مفقودة). بعض الخدوش والخدوش الصغيرة على الأبواب.

الإصلاحات المنجزة:

- 2019 = SID2 تم إصلاحه (شركة متخصصة ، عداد سيارات)
- 2018 = استبدال محمل العجلة الأمامية اليسرى ، استبدال مستشعر السرعة ، الخدمة بفلتر الهواء الداخلي وقابس الإشعال
- 2017 = ختم العمود المرفقي ، عصا قياس الزيت ، الخدمة بفلتر البنزين ، محول حفاز جديد ، بطارية جديدة مع مشابك بطارية جديدة.
- 2016 = كاتم الصوت الجديد ، خرطوم تهوية المحرك ، حشية رأس الأسطوانة ، حشية غطاء الصمام ، مفتاح ضغط الزيت ، كاسيت الإشعال ، الخدمة ، مرحل الضوء الرئيسي.
- 2015 = استبدال ضوء الفرامل الثالث لشريط LED ، المولد الجديد ، مصباح الضباب على اليسار ، مضخة الوقود الجديدة ، أقراص الفرامل الأمامية الجديدة (مشقوقة بشهادة CH) ، الخدمة مع شمعات الإشعال ، مضخة المياه ، تم استبدال محامل المحور الخلفي.

كل شيء يمكن إثباته وأكثر من ذلك بكثير. يجب أن تكون السيارة مع عجلات Saab 16 الخفيفة من السبائك الأصلية مع المطاط الشتوي. تم استبدال السيارة حتى نهاية مايو. على استعداد للقيادة على أي حال.

أنا متردد جداً في التخلي عن هذه السيارات الرائعة. ولكن لا يمكنني الاحتفاظ بها أو حتى إصلاحها. لسوء الحظ. سأكون سعيدًا جدًا إذا كان لا يزال بإمكانه الحصول على مقعد أو على الأقل بمثابة مانح لقطع الغيار.

النهاية النهائية للعاطفة؟

ينتهي البريد بفكرة السعر وسؤال ما إذا كنا نعرف مكانًا جيدًا لصعب. تُظهر الصور صدأًا على 9-5 Aero ، وسعر إنقاذه بدون تكلفة بالقيمة الزمنية. ماتياس يبدو أنه قد انتهى مع صعب ويبحث بالفعل عن بديل.

نهاية القصة التي ظهرت 2017 على بلوق؟ ربما ، لأنه في شهر أيار / مايو سوف نتلقى بريدًا إلكترونيًا آخر طويل من Matthias. هناك قرار. ويلي الأحد القادم.


شكرا لقصة صعب يوم الاحد. كيف يتم ذلك في الحياة اليومية مع صعب الأكبر سنا؟ ما الذي تواجهه وكيف يتفاعل الأصدقاء والزملاء والأسرة؟ مع التساهل ، الحماس أو الرحمة؟ كيف تحافظ على صعب على قيد الحياة ، ماذا تفعل مع قطع الغيار وورش العمل ، وكيف يمكنك تحسين أو استعادة السويد القديمة؟

موضوع واسع لـ "قصص صعب 2019!". تحدي ، ولكن أيضا مثيرة للاهتمام. كيف تبدو مع المعجبين ، ما مدى قوة نبض قلب ساب في الحياة اليومية؟ اكتبه لنا ، إنه يستحق ذلك!

نشكرك على كل مقالة منشورة مع لوحة Saab-Scania الحصرية.

أفكار 28 على "يكفي بما فيه الكفاية. لكن متى؟ تتمة."

  • فارغة

    لدي احترام عميق لأي شخص يستثمر الكثير في صعب الذي يبلغ من العمر ويوم. أنا نفسي لم يكن مستعدا لذلك. قضية الديزل وعدد الأميال التي غطيت كل عام قد ختمت قرار الطلاق. لقد استثمرت عائدات البيع في سيارة 9-3I قابلة للتحويل مع لوحات ترخيص موسمية. أنا سعيد وامتناني لهذه الفرصة.

  • فارغة

    قبعة قديمة ونقاط ضعف نموذجية في 9-5. مجرد إزالة عتبة تقليم ودرابزين الداخلية. لأن الكثير سوف تجربة عجبهم الأزرق.

  • فارغة

    تقود زوجتي أيضًا عربة 9-5 ستيشن. هذا العام كلف الإصلاح أكثر بقليل من 4 فرنك سويسري. كان لابد من لحام بعض بقع الصدأ ، لكن ليس بنفس القدر مثل بقعك يا ماتياس. الآن تم تجديد الشاسيه ونظام الفرامل بالكامل. أعيد بناء الهيكل السفلي وتم تجديد الغطاء الجديد المحكم ضد الصدأ وحماية التجويف. تم تقديم السيارة إلى السلطات السويسرية دون أي مشاكل. وهذا لم يعد بهذه السهولة ، لأنه من المتوقع هنا "سيارة جديدة" حتى بعد سنوات. لسوء الحظ ، هناك أيضًا اتجاه إلى أن متوسط ​​عمر السيارة يجب ألا يتجاوز 000.00 سنوات ويتم فحصه بعناية فائقة.

    بالنسبة لنا لم يكن هناك شك حول ترقية 9-5 ، لأن التكاليف الأخرى محدودة. كما أن استهلاك البنزين في حدود 8-9 لترات. مع تقصير معدل تغيير الزيت بمقدار 10 كم ودفق زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي كل 000 ، تتحول الماكينة دائمًا إلى ما يقرب من 60 كم تمامًا كما هو الحال مع السيارة الجديدة.

    بالإضافة إلى ذلك ، المقاعد وكذلك تكييف الهواء مثالية. السيارة عملية ، حتى لو كنت سائقًا أكبر ، لديك مساحة كبيرة في الساق. في سيارات اليوم لديك مساحة أقل بكثير. كما أن راحة القيادة جيدة وما تحتاج إليه فعلاً ، تم تثبيت السيارة وتعمل.

    عموما ، نحن نقود مناشير 8. منها Turbo X و 9-5 تنكر بشكل رئيسي الحياة اليومية. بفضل عملي ، أرى تكاليف الصيانة لشركة فولكس فاجن وأودي وبورش وغيرها. أيضا ماركات السيارات الكورية أو اليابانية عالية في الصيانة. أضف إلى ذلك انخفاض قيمة العملة ، والذي بدوره أعلى بالنسبة للعلامات التجارية الرخيصة ، تتحول الورقة بوضوح إلى مفهومنا. وأعتقد أن هذا مستدام أيضًا فيما يتعلق بالبيئة.

    المهم هو أن تتم صيانة المركبات ويتم فقط حماية الصدأ. حصلت 900 المكشوفة من 1990 على علاج مضاد للتآكل من 13 منذ سنوات في Timemax في هامبورغ. لقد أثبت هذا نجاحًا كبيرًا. في السنوات القليلة المقبلة ، سيتم التعامل مع جميع المركبات مع حماية الصدأ TImemax.

    لذلك ، حافظ على موظفيك وتغذيهم واستمتع بأطول فترة ممكنة.

    تحيات من سويسرا

    10
    • فارغة

      تعليق جيد جدا! يعني نعم ، لرعاية جيدة هو احترازي! ختم التجويف والشمع السفلي ليس باهظ التكلفة ويوفر تكاليف المتابعة الباهظة.
      إصلاح السيارة عند كسرها لا ينتمي إلى رعايتي! إذا تم كسر مضخة المياه أو القابض أو ما إلى ذلك ، فعليك إصلاحه!
      بالمناسبة ، إذا تم تغيير إطارات الصيف والشتاء في ورشة العمل ، فما عليك سوى إلقاء نظرة أسفل السيارة ، كل شخص لديه مصباح هاتف محمول اليوم ، وإذا أخبرت ورشة العمل ، فيجب أن يرشوا علبة شمع مقابل 10 يورو تحت السيارة ... .. لا ينبغي أن تكون مشكلة أيضًا .

  • فارغة

    مرحبا الناس ، شكرا لك على التشجيع الخاص بك. يمكنك حقا أن تكون فضولية كيف تسير الأمور. الكثير ليقوله ، هناك نهاية سعيدة.
    قصيرة إلى الصدأ:
    صحيح ، لقد قللت من أهمية الموضوع قليلا. أيضا لأن لدي بعض المشاكل التقنية وسأل الرأي لم يكن بالضرورة الصدأ. علاوة على ذلك ، قام 9-5er بإخفاء مصائد الصدأ في العديد من المناطق ، ذيل مستقيم. نظرًا لأنه لا يتم ذكر سوى مصراع بلاستيكي في الحاجز ، فيجب عليك أن تأخذ بعيدا للعثور على الصدأ. نصائح درابزين الصدأ منك إلى الخارج. انها مثل جبل جليد. إذا رأيته ، فهذا يعني أنك ترى البثور الأولى ، فالصدأ متأخر بالفعل. تم إخفاء أماكن أخرى تحت goo غير معروف.
    كل ما لديك هو الراحة الجوية القوية على كامل Chassie. لم أر أي شخص لم يفعل ذلك.
    أسعار:
    لجميع الذين لم يسبق لهم السفر إلى سويسرا أو العيش. لسوء الحظ ، سويسرا مكلفة للغاية بطرق معينة. الجميع يريد أن يكسب جيدا. هذا دوامة. على سبيل المثال: لدينا عروض ترويجية للعلامة التجارية (Volvo) لديها معدل بالساعة من 185.- sFr!
    الشخص الذي قدم لي العرض الأول ، على الأقل لم يكن يعرف شيئًا عن لوحات الإصلاح الخاصة بهذا النموذج وأراد أن يقترح إصلاحًا فاخرًا ، ولكن عليه أن يقول لنفسه إن هذا لم يعد الرنة.
    كيف جيدة أن هناك lancers الأخرى. في الجزء الثاني ثم أكثر.

    ماتياس

  • فارغة

    لقد وصلت بالفعل إلى نقطة 93I Bj.98. تم إصلاحه بالكامل مرة واحدة في السنوات العشر الماضية وعلى الرغم من القيادة الآن 10 كم ، فإنه لا يزال يقود بشكل جيد للغاية. لكن لم يعد من الممكن مناقشة موضوع الصدأ ، وبعد 312000 سنوات أخذت المال بيدي بالفعل ، نفس المعضلة تظهر الآن مرة أخرى في نفس الأماكن. إذا كان لدي Viggen فقد يبدو مختلفًا ، ولكن في الحقيقة مشتقات 3 HP الخاصة بي لا تساوي شيئًا .. لذا أقبلها وسوف أستمر في قيادتها حتى يفصلنا الصدأ ..

  • فارغة

    إذا كان Saab في الخدمة كل عام في أحد شركاء Saab ، فيجب أن تكون قد رأيت الصدأ. والصدأ في هذه المرحلة معروف لكل شخص من Saab ، وإذا كنت تفعل شيئًا كل عام ، فلن يكون الصدأ فرصة في هذا المكان وغيره . كان لدي نفس الشيء بالضبط على Saab 9-5 MY01 مع 285 كيلومتر الآن ، بالإضافة إلى وجود بقع الصدأ المعروفة على الجزء السفلي من قبل شريك خدمة Saab ، وبعد ذلك تم تمريرها بنجاح عبر MFK (TÜV). كل شيء مع صر كلفني أيضًا نقودًا ، ولكن مع 000 فرنك سويسري. - حوالي 700 يورو أرخص من عرض السباك. يتوفر الجزءان الخلفي الأيسر والأيمن من شركاء خدمة Saab في سويسرا مقابل 625 فرنكًا سويسريًا لكل منهما ، لذا يمكنك الحصول على اللوحة المعدنية / الجانبية بالكامل من أوريو ، مورد قطع الغيار الأصلية لشركة Saab مقابل القليل من المال. ثم يقوم معظم تجار Saab ببساطة بقطع الزاوية المطلوبة للإصلاح ، من ناحية للحفاظ على التكاليف منخفضة قدر الإمكان ، ومن ناحية أخرى لإجراء الإصلاح بشكل أسرع. بخلاف ذلك ، يسعد ماتياس أيضًا بإرسال بريد إلكتروني daniel.blaesi@orio.com أو عن طريق الهاتف + 41 78 745 4466 المتاحة.

  • فارغة

    الصور أخافتني قليلاً. ولكن لا يبدو أن هناك مشكلة عامة مع 9-5 ، أو ربما هناك سنوات حرجة للغاية من البناء؟ نماذجي السابقة (السنة 00 و 01 و 04) كانت دائمًا غير واضحة.
    من المحتمل أن تكون تكاليف الإصلاح المعلنة أكثر على الطراز السويسري وهي بالتأكيد أرخص بكثير خارج الحدود. لكن يمكنني أن أفهم أنه في مرحلة ما سيتم الوصول إلى عتبة الألم (المالية). على أي حال ، أشعر بالفضول لمعرفة كيف ستستمر الأمور ...

  • فارغة

    يبدو أن تلك هي الأماكن التي تكون فيها لوحة الجسم مزدوجة أو على الحواف مع غطاء بلاستيكي حيث يتم الاحتفاظ بالماء مع الأوساخ.
    تم حفظ شيء في البناء والرسم.
    هذا ليس نموذجيا لصعب سواء
    t

    • فارغة

      إنها نموذجية في التسعينيات. تم بناء كل من 90-9 I و 5 II و 900-9 I مع صفائح معدنية فوق بعضها البعض. يمنحك هذا نقطة ضعف بناءة حيث لم تعد تعمل حتى أفضل حماية ضد الصدأ. لأن المركبات الآن في عصر يجب عليك مراقبتها. وإذا لزم الأمر تصرف - أو انطلق إلى النهاية المريرة.

    • فارغة

      لكن هل GM ……… ..

      4
      3
  • فارغة

    يوجد في Bad Dürkheim متجر جيد جدًا للبدن والذي يقدم أيضًا عروضًا بأسعار معقولة ، كما توجد سيارات قديمة مجددة وأجزاء مختلفة صنعت نفسها ، ويمكنها التوصية بهذا العنوان فقط.
    أنا حتى بطل سيارات مع العديد من سنوات الخبرة في Saab.
    خبراء السيارات
    67098 باد دوركهايم
    Bruchstr.53
    06322-61267

    5
    1
  • فارغة

    كما أنني خائف قليلاً من أن السيارة قد تتعرض لهجوم شديد من الصدأ ، إذا كانت السيارة قد تلقت الكثير من العناية. أعتقد أن موضوع الصدأ لا يؤخذ على محمل الجد من خلال ورش العمل أو أنه لا يتم إيلاء الاهتمام الكافي لأنه ضروري لتجنب مثل هذه الحالات. بصفتي غير مفك البراغي ، بالكاد أستطيع أن أنظر تحت العتبات والتخفيات.

    • فارغة

      أحسنت القول.

      حتى العجلة التي يتم تناولها جيدًا ربما تكون قد ذابت من الداخل ووجهها لأسفل. المواقع الموثقة الأخرى لا يمكن الوصول إليها من قبل غير المستخدمين على أي حال. من الواضح أن الموضوع يحتاج إلى مزيد من الوعي والاهتمام من ورش العمل.

      آمل أن يقرأوا هذا ويستوعبوا تعليقك.

      4
      1
      • فارغة

        يمكن رؤية الصدأ على قوس العجلة جيدًا في المرحلة الأولية ومعالجتها وفقًا لذلك. السيارة ببساطة ليست صيانة ، ولكن فاسدة تماما!
        يجب غسل سيارة بانتظام ، خاصة في فصل الشتاء. الأفضل لا يزال بعض Ballistol في غسل الماء. ينمو طلاء السيارة مرتين في السنة.
        حماية الشمع السفلية والأفلام السائلة في التجاويف تعمل أيضًا ضد الصدأ.
        9-5 2001 الخاص بي على ما يرام وتغيير الزيت يحصل على كل 5000 -7000 من كم
        يتم التعامل مع المقاعد الجلدية كل أسبوعين بمناديل Sonax.
        بالمناسبة ، يمكن لأي شخص يركب سيارته باليد التعرف على الصدأ على الفور.

        3
        4
        • فارغة

          ليس تعليق عادل.

          معظم الناس لا يريدون رؤية هذا حتى ...

          يعاني أقدم 9000 (الأجنحة الأمامية) من بعض المشاكل المماثلة ، ويبدو أنه بمجرد إزالة البطانة ، تبدأ المشاكل ، وربما لا يتم إعادة التركيب / الختم بشكل صحيح ؟؟.

          في المملكة المتحدة ، \ za المولى النشط الجيد على facebook هو: https://www.facebook.com/groups/Saab9.5/

          لقد رأيت هذه المشكلة هناك ، ابحث عنها ………

          5
          1
        • فارغة

          الصدأ الموضح هنا لا علاقة له على الإطلاق بالسيارة التي يتم غسلها قليلاً. كما يفعل القليل من الطلاء مشمع مساعدة ضد الصدأ. الوردة تأكل نفسها من الداخل إلى الخارج.

          4
          1
          • فارغة

            خاصة في فصل الشتاء يجب غسل السيارة مرات أكثر ... حتى يتم إزالة ملح الطريق.
            أي شخص يزيل شمع دهان سيارته سوف يكتشف على الفور أصغر مناطق الصدأ. وبعد ذلك يمكنك اتخاذ تدابير مضادة. أخرج داخل الحاجز وإزالة لوحة عتبة.

            3
            1
          • فارغة

            @ كابري 73

            استمروا في الإصرار على حساب المؤلف.
            كما كتب تيري هوكينز سابقًا ، ليس عادلاً على الإطلاق ...

            وما زلت لا تفهم المشكلة. إذا قمت "بإخراج الرفارف الداخلية وإزالة غطاء العتبة" فقط بعد اكتشاف الصدأ من الخارج (أثناء الغسيل عالي التردد والتلميع) ، فإن قوس العجلة قد تالف منذ فترة طويلة من الداخل. هذا هو بالضبط ما تدور حوله المقالة ...

            في هذا الصدد ، فإن إشارتك إلى زيت المحرك أو العناية بالجلد هي أولاً OT وثانيًا سيئة السمعة. يفترضون أن مؤلفه قد تم إهماله تمامًا وتامًا ، وأنه (اقتباس) "فاسد تمامًا !!!".

            اقتبس هوكينز: "ليس تعليقًا منصفًا".

            ومع ذلك ، آمل أن يكون SAAB الخاص بك خاليًا من الصدأ وأتمنى لك رحلة سعيدة والكثير من المرح في جميع الأوقات.

            3
            2
      • فارغة

        @ هربرت هيرش
        إنهم يأملون أن تكون ساب الخاصة بي مقاومة للصدأ ... حصلت ساب الخاصة بي على الدرجة الثانية من Classis Data ، 2 وركضت 2001 كيلومتر.
        بالنسبة لي ، تبدو العناية بالسيارات مختلفة بعض الشيء.

        • فارغة

          نعم ، آمل حقًا أن يكون SAAB الخاص بك مقاومًا للصدأ تمامًا في كل مكان وأيضًا في أماكن يتعذر الوصول إليها. كل تجويف ، كل دفعة ، كل لحام ، كل أضعاف ، كل موضوع. سيكون ذلك جميلا.

          وأتمنى لكم رحلة سعيدة والكثير من المرح في جميع الأوقات. هذا قوي جدا ولطيف. أين المشكلة؟

          • فارغة

            عزيزي السيد Hürsch ، أتمنى أن ألتقي بك شخصيًا في اجتماع Saab. ثم يمكنك إقناع نفسك شخصياً بحالة سيارتي.
            بالمناسبة ، كان صعب الخاص بي في الورشة لفحص الصدأ اليوم. المصدات الداخلية الخلفية للخارج ، يتم فحص كل شيء وإعادة غلقه. كل شيئ مثالي ! أفعل ذلك كل عامين ... آخر مرة في عام 2017.
            هذه العناية بالسيارات.
            بالطبع ، أتمنى لك أيضًا رحلة آمنة أو رحلة آمنة في Saab في جميع الأوقات. بقدر ما أعرف ، قد 9-5.

          • فارغة

            عزيزي السيد كابري 73 ،

            لكن ليس لدي شك في أن سيارتك يتم الاعتناء بها جيدًا. لم املك ابدا ...
            ومع ذلك ، لديك هذا مثير للإعجاب عبر تعليقات متعددة عبر عرض شامل.
            للداخلية ، وتكنولوجيا القيادة ، والجسم بما في ذلك ملاحظة ...

            نتحدث فيما وراء بعضنا البعض. كان تعليقك الأول غير عادل ، ليس لأنك أنت نفسك قد يكون لديك كسرة من الصدأ على سيارتك ، ولكن لأنك تحط من قدر مؤلف مساهمة القارئ وسيارته ("فاسدة تمامًا !!!").

            مقالة هذا القارئ تدور حول منحنى التعلم في 9-5 ويفيد جميع القراء الذين لم يدركوا بعد ما يكفي من مجالات المشكلات. في هذا المعنى ، تكون تعليقاتك مفيدة ونصائح الرعاية الخاصة بك بناءة.

            إنه لأمر مخز (وغير عادل أيضاً) أن تركب على علمتك وسيارتك كما هو الحال في فرس الحروب هجومًا على المؤلف (وضد كل من ينضم إليه) وتصدر أحكامًا مدمرة.
            هذا يعطي نصائحك القيمة والأفكار الصحيحة مذاقًا مريرًا.
            الصوت يجعل الموسيقى. كانوا من المخزون. تعال.

            أود أن أقرأ مساهمة القارئ منك في موضوع الرعاية والتأهب. يمكن لمعرفتهم وخبرتهم أن تساعد الكثيرين ، وهي قيمة للغاية بحيث لا يمكن أن تنتشر عبر التعليقات وربما تغرق في نزاع.

            على أي حال ، لقد تعلمت من خلال مساهمة المؤلف وتعليقاتك.
            شكرا جزيلا لماتياس ولكم.

            4
            1
  • فارغة

    أثناء قراءة المقال الأول ، لاحظت أن المالك يستثمر بانتظام في SAAB. ومع ذلك ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه بالنسبة لي لماذا الصدأ يمكن أن ينتشر ذلك؟ لم ماتياس لا رأي ، كانت المشكلة وضعت على الموقد الخلفي؟

    أم أن الشتاء شديد الصلابة ، مليء بملح الطرق في سويسرا؟

  • فارغة

    الصدأ هو مشكلة 9-5. لكنه يعطينا الشركات المصنعة التي إصلاح بتكلفة أقل. مع SAAB Hobby Club ، ساعدنا العديد من السائقين في هولندا. إصلاح وتشغيل مرة أخرى ، لأنه من السهل إصلاح وليس الكثير من التكلفة ، لكنني لست على علم السويسري Preisverhaltnisse. حظا سعيدا

  • فارغة

    Ojemine ...

    أنا فضولي الآن مثل القوس ليوم الأحد القادم.

    هل توريد لوحات التصليح وأجزاء الجسم كارثية حقًا بحيث يتعين عليك إعادة بناء كل شيء على حدة وبأموال باهظة أو يمكنك الحصول عليها فقط من الخردة؟

    سيكون ذلك محزنًا. هذه السيارة الجميلة ، التي لا تزال بحالة جيدة وصيانتها جيدة ...

    حزين حزين حزين. Ojemine ...

التعليقات مغلقة.