تغيير القيادة. غوستاف ليونجرين الرئيس التنفيذي لشركة Orio AB.

في النهاية كل شيء سار بسرعة. على 10. في يونيو ، غادر Jonas Tegström مكتبه في Orio AB بعد سنوات 5. مع تولي خلفه غوستاف ليونجرين ، تم تغيير القيادة المعلن عنه في نيكوبينغ. Ljunggren هو بعد Tegström فقط الرئيس التنفيذي الثاني للشركة دون خلفية صعب.

ورشة صعب / اوريو الشريكة. الصورة: Orio AB
ورشة صعب / اوريو الشريكة. الصورة: Orio AB

تعتبر Ljunggren أخصائية لوجستية من ذوي الخبرة ومتخصصة في المرحلة الانتقالية. وقد عمل مؤخرًا في GID Consultancy و Envirotainer و Inflight Service. بعد تخرجه من KTH ، أمضى عدة سنوات في Unilever في مناصب مختلفة في 16 ، مثل Orio in one تحقيق صحفي نقول. كانت بعض أنشطته قصيرة الأجل أو كمدير مؤقت. لا يبدو أن الخبرة في قطاع ما بعد البيع للسيارات موجودة حتى الآن.

قسم قطع الغيار. السوق يتقلص ويتغير.

قبل غوستاف Ljunggren تكمن مهام كبيرة. الشركة تحت ملاحظة من قبل الجمهور السويدي. سيتم توسيع قطاع الخدمات اللوجستية الناجح ، وللشركة مع قطع الغيار Saab ، يتعين على الرئيس التنفيذي تقديم مفاهيم للمستقبل. على الرغم من أن تجارة قطع الغيار لا تزال مربحة ، إلا أن السوق يتقلص ويتغير على حد سواء.

تغيير القيادة في Orio AB. غوستاف لجونجرين هو الرئيس التنفيذي الجديد
تغيير القيادة في Orio AB. غوستاف لجونجرين هو الرئيس التنفيذي الجديد. الصورة: Orio AB

لقد تم التركيز حتى الآن على الحفاظ على سيارات موب صعب في الحياة اليومية ، والآن يتحول التركيز بشكل متزايد إلى الحفاظ على واستعادة الكلاسيكية والموقتات الشباب. على الرغم من أنه كان من الممكن حل مشكلة توفر السيارات اليومية بنجاح على الرغم من وجود بعض الثغرات ، إلا أن هناك نقاط يجب ملؤها في مجموعة متنوعة من الكلاسيكيات. حتى الآن ، لم يتم تلقي أي إشارات من نيكوبينغ ، والتي من شأنها أن تعتني بالمشاكل.

سيحدد توفر قطع الغيار في المستقبل للسيارات الكلاسيكية والسيارات الكلاسيكية من ساب مستقبل قسم قطع الغيار. من المعروف أن العملاء موالون ، ومن الملاحظ أن جيلًا آخر من السيارات يتمتع باهتمام متزايد من المعجبين. لقد وصل Good Saab 9-5 مع تاريخ الإنتاج المبكر إلى عصر Youngtimer. يتم الآن اكتشافهم ويتمتعون فجأة باهتمام متزايد.

إذا أدرك المرء الاتجاه السائد في نيكوبينغ ، وحتى الآن كان من الصعب التعامل مع الاتجاهات الموجودة خارج السويد ، فيمكن للشركة أن تستفيد منه. بتجاهل التطوير ، سيقسم عدد أكبر من المستقلين السوق فيما بينهم ويكسبون الربح الذي يود المرء الحصول عليه على الحسابات السويدية. لأن هناك شيء واحد واضح ويمكن أن يكون أحد أسباب تغيير القيادة في الإدارة: الدولة السويدية لا تريد أن تبقي Orio AB في محفظتها حتى الأبد.

تغيير الملكية ، في أفضل الظروف الممكنة لدافعي الضرائب ، هو بقوة على الأعلام السياسية. يجب الحكم على الحكومة في ستوكهولم ، بغض النظر عن الحزب الذي تنشئه. من أجل الوصول إلى هذا الحد ، تحتاج Ljunggren إلى أرقام سوداء يمكن الاعتماد عليها من كلتا وحدات الأعمال ومفهوم سيستمر لسنوات قادمة. سيتم قياس نجاحه أيضًا بكيفية قيامه بقيادة أعمال قطع الغيار إلى المستقبل.

أفكار شنوم جدا "تغيير القيادة. غوستاف ليونجرين الرئيس التنفيذي لشركة Orio AB."

    • إذا لزم الأمر، لا ينبغي أن يذهب الكثير من الخطأ 😉

      إجابة
  • دعونا نأمل أن يتعامل Ljunggren أيضًا بمسؤولية مع تراث SAAB. من خلال وحدتي أعمال عاملة ، تسير الأمور بشكل أفضل على المدى الطويل.

    11
    إجابة
  • سيكون من المرغوب فيه للغاية مرة أخرى إنتاج شريط إضاءة من 9-5 NG. في السنوات الأخيرة ، كلمات فارغة فقط. لأنك تقريبًا لا تثق في مثل هذه الشركة العظيمة المفترضة.

    إجابة
    • مجموعة؟

      Aktiebolag السويدية لا يصنع مجموعة لفترة طويلة. إن Orio هو عكس مجموعة وقد تم إخراجها من نفس الشيء في أعقاب إفلاس SAAB ...

      أولاً من مجموعة GM ثم من مجموعة SAAB في عصر VM.

      لا أريد أن أفوز بكلمات ، لكن الفرق يبدو مهمًا بالنسبة لي. أيضا من أجل فهم أفضل للوضع الحالي Orios أو وجهات نظرنا كسائق SAAB في توريد قطع الغيار. تقدم Orio AB (المعروفة سابقًا باسم SAAB Parts AB) نفسها كشركة لوجستية وتوزيع.

      إذا كانت لا تزال متوفرة ، تحافظ Orio على اتصال مع الموردين السابقين. ولكن لا يوجد اتصال مباشر مع قسم الإنتاج الداخلي أو حتى قسم التطوير ، وذلك ببساطة لأنه لم يعد هناك شركة سيارات ينتمي إليها أحدهم. هذا له حتما عواقب.

      سواء كان Orio AB الآن "رائعًا أم لا" ، يجب أن ترى في ظل هذه الخلفية ولا يمكن قياسه بشكل معقول إلا إذا خاب ظنهم في ظل ظروف معينة أو حقق التوقعات أو حتى فاجأهم بشكل إيجابي.
      بالتأكيد لا يمكن قياس Orio من خلال توفير قطع الغيار لمجموعة سيارات مستمرة ...

      سيكون Lightbar جديدًا ودائمًا هذه المرة عبارة عن سينما Orio كبيرة جدًا.
      إذا كان لدي نانوغرام ، كنت سأقع على ركبتي ...

      إجابة
      • هناك ما هو أكثر من Orio من مجرد الخدمات اللوجستية أو التجارة. استحوذت 2012 على مكتب المساعدة السابق في ترولهاتان ، حيث يأتي الموظفون بشكل أساسي من التطوير. اوريو جمعت الكثير من كفاءات ساب ، ما تصنعه هو على ورقة مختلفة تماما.

        إجابة
        • "ما الذي تصنعه منه (...)"

          نأمل أن lightbar جديد ودائم. هو دائما في الطلب وتذكير.

          الموظفين من التنمية؟ تبدو مثيرة. هل هناك أي قطع غيار قامت شركة Orio بتعديلها وإدخالها في السوق بطريقة أفضل؟ وهذا وحده يستحق قصة سعيدة.

          أم أن المطورين بعد سنوات 7 قد ذهبوا مرة أخرى ، لأنهم شعروا بأنهم يعانون من نقص مزمن منذ 2012؟ تستحق قصة ، لكنها ستكون قصة أخرى ، قصة حزينة إلى حد ما ...

          إجابة
  • ربما سيتم في النهاية شراء أوريو من قبل مجموعة SAAB جديدة ، والتي ستعتني بالإرث المتبقي للعلامة التجارية SAAB. لكن نأمل أن يدرك Orio الآن سوق كبار السن والشباب!

    إجابة
  • دعونا نحتفظ بأصابعنا على أن هناك إمكانات كافية والعملاء على استعداد لدفع ثمن Oirio ودعونا نأمل أن نحصل على نسبة سعر / أداء جيدة من Oiro لكنوزنا

    إجابة
  • آمل حقًا أن تتمكن من اكتشاف قسم "Classic-Parts" الخاص بك واستكماله بالكامل. يجب أن يؤدي إلى الحفاظ على السيارات.

    إجابة
  • بينغبك:

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.