كيف تتطور أسهم ساب؟ بعض الإحصاءات!

تنشر الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات ، مرة كل عام ، أرقام الأسهم الحالية. ثم تتجه نظري الشديدة إلى فلنسبورغ ، مقترنة بسؤال كيف نحافظ على أنفسنا؟ الجزء الجيد من الرسالة: نحن نستعد لأنفسنا! الجزء السيئ: نموذج يفقد مخزونه بشكل كبير.

صعب الأسهم ألمانيا 2018بعد عام 2011 ، كانت هناك توقعات بأن عدد سكان صعب سينخفض ​​بنسبة 10 ٪ سنويًا في المستقبل. لم يتحقق التنبؤ أبدًا ، خيب أمل صعب بانتظام. ولم يكن للنقاش المحتدم حول الديزل وحظر القيادة التأثيرات المتوقعة. من 46.719 مركبة اعتبارًا من 1 يناير 2018 ، انخفض العدد خلال عام واحد بنسبة 5.1٪ إلى 44.345 مركبة مسجلة مع Greif. لا يزال العمود الفقري للسهم هو Saab 9-3 I و 9-3 II مع 32.253 مركبة. تم تخفيض مخزونهم بنحو 1.500 سيارة في غضون عام.

وسلسلة 9-5 مع سيارات 8.241 وتراجع أقل بقليل من سيارات 700 تبلي بلاء حسناً لأعمارها. من ناحية أخرى ، تبدو مختلفة بشكل كبير. عندما بدأ مشروع المدونة ، كان لا يزال هناك 5.000 Saab 9000 في شوارع ألمانيا عبر 1.752. في غضون ذلك ، أصبح صعب الأول الكبير نادرة. تقلص مخزون CC و CS إلى سيارات 900 ، والتي يمكن أن يطلق عليها درامية. حتى 9 الكلاسيكية تمتلك سيارات أكثر من XNUMXk ، ولم يكن التطوير مفاجأة.

Adieu Saab 9000!

بالتأكيد ، 9000 ليست عاطفية مثل 900. إنها سيدان كبيرة وليست قابلة للتحويل وليست كوبيه أيضًا. وهو بالفعل غير مواتٍ لتكهناته المستقبلية. عار مضاعف ، لأنه كان الناقل التكنولوجي المطلق من Trollhättan و Saab الوحيد ، الذي سمح للمهندسين بممارسة حريتهم بالكامل. 9000 يرمز إلى جوهر العلامة التجارية ، دائمًا ما يكون خاضعًا للحقائق - يتبع باستمرار المبدأ القائل بأن الشكل يجب أن يكون دائمًا تابعًا للوظيفة.

هناك القليل من العزاء في أن سيارات السيدان الفاخرة من العلامات التجارية الأخرى تسير بنفس الطريقة. لقد اختفوا أيضًا في السنوات القليلة الماضية للتصدير في مكان ما ، حيث يتم تقديرهم ولديهم حياة ثانية كوسيلة نقل مفيدة. في غضون بضع سنوات ، سيكون مخزون 9k ثابتًا عند أقل من 1.000 مركبة في أيدي المتحمسين. إنه في رفقة جيدة مع سيارات جاكوار الكبيرة وبي إم دبليو وغيرها من العلامات التجارية. عندئذٍ لن تتم رؤية مساهمة صعب الأولى للطبقة العليا إلا في الاجتماعات ولن يتم عرضها في الأماكن العامة. النهاية غير المستحقة لمهنة عظيمة ، لأن 9000 كان ضروريًا لبقاء العلامة التجارية في الثمانينيات والتسعينيات ، وشاركت جميع الطرز اللاحقة في ابتكاراتها.

إحصائيات حسب الأرقام الرئيسية

لأول مرة هذا العام ، تقدم الهيئة الفيدرالية لنقل السيارات إمكانية الوصول المجاني إلى واحدة إحصائيات مفصلة مقسمة وفقا للأرقام الرئيسية. أخبار سارة من السلطات ، إنها تحفظ الاستفسارات الفردية المستقبلية. من ناحية ، فإن الإحصاء مثير للدهشة ، لأن المرء يدرك أنه لا يزال هناك مركبات من إنتاج صعب البلجيكي الذي طال انتظاره في الطريق. ومحبطة ، بسببنا آنا، مركبة 9000 2.3t ، 76 مسجلة حاليًا. كان 2.3t بعد 2.0t النموذج الأكثر شعبية في الطبقة العليا من Göta Älv.

41 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
thorstentroendle
قبل 4 سنوات

يبدو أن هذا المقال يهز عقول الناس ، ويفترض أنه يتوافق مع SAAB 9000. تعليقات 36. أنت تحبه أو تظن أنه بداية النهاية.
بضع كلمات رئيسية: التعاون مع العلامات التجارية الإيطالية في التطوير، وجمع الأرقام القياسية العالمية في تالاديجا، وتصنيفها على أنها "سيارة كبيرة" من قبل وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة الأمريكية، ومركبة اختبار للدفع الرباعي ومحرك V8 تم تطويره بالكامل تحت إشراف شركة SAAB... انها ليست جميلة حقا. لا يبدو مثل SAAB، الذي كثيرا ما أسمع عنه. لكن لديه بشرة صادقة ومتساهلة وقوية جدًا. إنه ليس سيئًا للغاية بالنسبة لأي شيء وربما هذا هو السبب في أنه لم يكن محبوبًا ومعترفًا به حقًا وصدقًا. بعد هزه حتى النهاية، يمكن تفسير التساهل بعدة طرق. من المصنع، حتى في أبسط التكوين الأساسي، فهو مجهز بالعديد من الحيل، حيث كان عليك في أوجها أن تدفع المزيد مقابل أشياء كثيرة من المنافسين. أرغب أيضًا في الحصول على سيارة SAAB 900 Turbo 1st Gen. المكشوفة (إذا كنت قد تعلمت شيئًا لائقًا ويمكنني شراء واحدة بأسعار القمر لهواة الجمع) وغالبًا ما أفكر في الوقت الذي قاد فيه Stig Blomqvist سيارة 99 Turbo عبر الجيش منطقة التدريب في Hunsrück.
لكن: لا بد لي من التخلص منه قبل إغلاق التعليقات على هذا المنشور وإعادة إنتاجها بكلمات مارك كوهن من سيلفر ثندربيرد: إذا كان هناك إله في السماء ، فهو يقود سيارة فضية 9000.

ماكس م.
ماكس م.
قبل 4 سنوات

إنه لأمر مؤسف للغاية. لقد حاول والدي بيع 2 محفوظًا جيدًا نسبيًا من 9000 (أو 1986) لنحو 87 من السنوات ، لكن هناك صفقات تصدير فقط أو غير مهذبة ، أي شخص مهتم؟

مايكل
مايكل
قبل 4 سنوات
الرد على  توم

لقد صدمني 9000er بشكل كبير جدًا!
ما هي الأرقام في النمسا؟!

عن طريق الصدفة ، يشبه شخص ما أرقام التسجيل لـ 900 Sedan (8V و 16V بدون Turbo).

أليكس من C
أليكس من C
قبل 4 سنوات
الرد على  ماكس م.

Alexesche في gmail dot com إذا كان لا يزال هناك….

الجبل صعب
الجبل صعب
قبل 4 سنوات

حسنًا ، إذا نظرت إلى 9kaero ، فأنا أشك في ذلك حتى لو كان من المفيد إعادة تأهيله. ولكن سيتم فحصه قريبًا وإذا لم يكن الأمر مجديًا ، فإن طريقة 2 هي أيضًا خطة. نظرًا لأن النسل مهتم في السيارة ، فمن المحتمل أن يبقى في الإحصائيات ويترك المرآب غير المكيف قريبًا.
سواء كان الأمر يستحق العناء من الناحية المالية ، حسنًا ، فإن 9k هي سيارة حديثة تتمتع بالكثير من الراحة وأكثر من كونها فردية ، ... لا أعرف حتى ما هو موجود حاليًا في السوق ...

أكسيل فالنتينر = برانث
أكسيل فالنتينر = برانث
قبل 4 سنوات

من الواضح أن My 9000 2.3.t هي السيارة التي أفضل قيادتها. ولكن بعد عطلة الشتاء ، يحاول الأخصائي الثالث الآن ضمان حصول المحرك على شرارات اشتعال مثالية مرة أخرى. يعتبر محرك التوربو الناعم 900 أكثر موثوقية (ولكنه أقل راحة للرحلات الطويلة) ، والموثوقية 9-5 أكثر ، والموثوقية 9-3 - من الجيد ألا أعتمد على 9000.

يورج بيرنستيت
يورج بيرنستيت
قبل 4 سنوات

حتى في خطر التعرض للرجم هنا ، يجب أن أشارك تجربتي الشخصية مع 9k. عندما حصلت على 2001 سيارتي الجديدة الأولى ، كوبيه رياضية 9-3 SE حمراء (2,0t) ، وكانت هذه واحدة أو أخرى في مقعد المصنع ، وحصلت من مركز Saab آنذاك Dresden على 9K بيضاء مثل Werkstattersatzwagen. عادةً ما تستخدم في 9-5 أو غيرها من 9-3 ، لقد كان كابوسًا بالنسبة لي أن أسافر مع هذه السيارة إلى 500 km. لا يمكن مقارنة الهيكل المعدني مع 9-3 ، 9-5 ، المحرك (يثقل بدون توربو؟) أنا لا أريد حتى أن أبدأ من قعقعة. كنت سعيدًا لاستعادة 9-3. منذ ذلك الحين كنت دائما تجنب 9k. أليس هذا السبب أنا معجب صعب؟ هل لديهم فقط نسخة المتهدمة؟ لا أستطيع أن أقول بالضبط اليوم ، بعد سنوات 18. ولكن ربما يكون السبب وراء اختفائه ، إذا كنت لا تقدر الأهمية التقنية لهذه السلسلة النموذجية.

بخلاف ذلك ، تحياتي لجميع الصابانيين وتبقى مخلصة للغاية!

Tidaholm
Tidaholm
قبل 4 سنوات
الرد على  يورج بيرنستيت

مرحبا يورج ،

أنا فقط أريد أن أعارضك - لقد بدأت بنفسي بـ Saab 96 ، فيما بعد Saab 90 ، تمت إضافة 900 عدة من الجيل الأول. بعد عدد قليل من الجيل الأول من Sabb 900 ، حصل والدي على 9000s ، واحدة CC وواحدة CS.

لأكون صادقًا ، بالنسبة لي شخصيًا ، لم يعد 9000 صعبًا حقًا في الماضي - لم أفهم والدي على الإطلاق لأنه كان أكثر من متحمس - إجابته في ذلك الوقت - يا فتى ، أنت لا تفهم السيارة.

عندما توفي والدي ، دخلت عربة المحطة 9-5 في السوق - كان لدينا أطفال وقررنا شراء عربة 9-5 ستيشن كسيارة سنوية - والتي ، بالمناسبة ، ما زلنا نقودها.

بسبب تغيير شخصي ، لم أعد أمتلك سيارة شركة وكنت بحاجة ماسة إلى سيارة - ولكن أي واحدة. قدم رجل عجوز يزيد عمره عن 70 عامًا من Warburg سيارة Saab 9000 CS 2,0 طن بقوة 150 حصان كسيارة شتوية. التقينا وسرعان ما أصبح واضحًا أنه على الرغم من أنه لم يتعلم ذلك ، فقد كان لديه الكثير من التغيير والتبديل في Saab نفسه ، وكان يمتلك عدة 9000s وكان خبيرًا حقيقيًا في هذه السيارة.

اتفقنا فورًا على أخذ 9000 الذي كان يشغله فقط 144.000 km والذي كان قبل 3 منذ سنوات.

اليوم هي أهم سياراتنا في العائلة - معظم الكيلومترات التي قطعناها أكثر من 9000 كم مع 3 في 100.000 سنوات وأنا أخشى ذلك عندما لا يكون 9000 متاحًا أو لا يوجد بديل. لدينا 4 Saab في العائلة - زوجتي لديها 9-3 Cabrio Aero من عام 2009 ، أقدمنا ​​يقود عربة ستيشن 9-5 2,0t القديمة من عام 2000 ، ولدينا 9-5 2,0t من 2008 في إجازة - منح السفر والسيارة العائلية والمشار إليها 9000.

كل فرد في العائلة يحب صعب ولا يريد التخلي عنه ، لكنك تحب 9000 حقًا - مثل الاثنين 9-5 ، لديها 2,0 طن 150 حصان وعلى الرغم من عمرها - BJ.1996 - فهي أكثر صعب وحيوية مع أفضل هيكل على الإطلاق ، وأفضل صنعة وأكثر قوة ، لا يمكن لأي من الآخرين حمل شمعة إلى 9000 من حيث استهلاك الوقود أيضًا - هناك أيضًا ، 9000 أكثر اقتصادا بشكل ملحوظ ، وأكثر من 1,5 لتر أقل ويحتوي أيضًا على تكييف.

اليوم بعد 19,5 عامًا من وفاة والدي ، أفهم ما كان يقصده - لا أفهم السيارة - نعم ، صحيح ، لقد أحببت مظهر ساب القديمة والجديدة جميلة ولكنها جيدة حقًا ، ومحدثة تقنيًا وتطور كان 9000. اليوم أنا متأكد من أنه بدون 9000 لم يكن هناك صعب معقول وجيد ، لا 900 II ولا 9-3 أو 9-5 ، تحت إدارة GM.

أنا أحب هذه السيارة وأنا معجب بهندسة SAAB 9000.

كان هناك صندوق إعلان - vi byger Sveriges bästa bil SAAB 9000 - اليوم يمكنني القول أنه كان världes bästa bil.

تك لبيل underbar

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 4 سنوات
الرد على  Tidaholm

شكرا لك ، مكتوبة بشكل جيد للغاية. لا يوجد شيء لإضافة!

أليكس من C
أليكس من C
قبل 4 سنوات
الرد على  يورج بيرنستيت

لذا فإن اللون الأبيض لم يكن توربوًا أو 2,0 أو 2,3 وتم سحبه من الطرق الترابية (الطرق) في DD. لو كان توبياس يعرف إلى أين تريد الذهاب، لكان بالتأكيد قد أعطاك "أوبل" (لدي اثنتين بنفسي) ... 🙂
لكن لا أستطيع أن أتخيل أن 500 كيلومتر كانت ستصبح أكثر استرخاءً ... باستثناء ضوضاء الرياح من 150 فصاعدًا مزعجة بعض الشيء ، لكن الباقي أفضل من أي 9-3 ...

أغسطس-إريك هوبنر
أغسطس-إريك هوبنر
قبل 4 سنوات

هذه هي الطريقة التي يمكن أن تعمل بها. منذ 10.06 يونيو أنا أبحث عن مالك محب لجهاز 9k الخاص بي من خلال الإعلانات المبوبة على هذه المدونة ومن خلال mobile.de/ebay لأنني غير قادر على امتلاك/صيانة أربعة SAABs لأسباب شخصية. لقد قمت بتحديد السعر بهذه الطريقة عمدًا من أجل إبعاد شهية "الجزارين" المحتملين مقدمًا. الرد حتى الآن: باستثناء جهة اتصال واحدة، والتي باءت بالفشل بعد بعض التفكير بسبب "المسافة الطويلة" البالغة 314000 كيلومتر، لم يكن هناك سوى العرض المتكرر من mobile.de لبيع سيارتي إلى محطة شراء. هذا غير وارد بالنسبة لي، لذا بعد انتهاء فترة العرض، سأحاول على الأرجح تخزين جهازي المفضل 9k في مكان ما وإيجاد طريقة لتمكينه من مواصلة حياته كسيارة بطريقة أخرى. بطريقة ما أنا سعيد لأنه يقيم معي. لقد كان 9k هو حبي الحقيقي لمدة 20 عامًا. إنها أفضل سيارة ساب تم بناؤها على الإطلاق، وبصراحة، بعد 6 أشهر من القيادة عبر المحيط الأطلسي، أشعر بخيبة أمل قليلاً من جودة الصنعة بعد 20 عامًا من "التقدم".

فرانك ترول
فرانك ترول
قبل 4 سنوات

جودة 9000 بالتأكيد لا تحتوي على 9-5NG. في معظم الأوقات المبكرة 9-5 قابلة للمقارنة ، و 9-3 I. ثم سادت أقلام الرصاص الحمراء من GM.

بالطبع ، ليس من السهل بيع سيارة بكيلومترات 314.000 ، حيث يحلم الجميع تقريبًا بأقل من 200.000 على مدار الساعة. ولكن هذه المركبات بالكاد هناك ، أو أنها مكلفة للغاية. أنا لن أستسلم بسرعة ، المشتري الصحيح لا يزال قادمًا. حيث Wegstellen (حتى لوحة H؟) هو أيضا خيار.

دانيال
دانيال
قبل 4 سنوات
الرد على  فرانك ترول

أود أن أقول دع الحالمين يواصلون الحلم. سيارة (للقيادة ، وليس للتنبؤ / التكهن) يشتري المرء من قبل الدولة وليس بالكيلومتر. لقد قمت آخر مرة ببيع سيارات خارج 320tkm ، ولم تكن السيارات الجيدة من شركة Saab ولكن شركة Volvo التي تم بيعها بين 1 ساعة و 1,5 يومًا.
ومع ذلك، هذا يناسبني، لذلك لا يزال بإمكانك إجراء الكثير من الصفقات وشراء سيارة من الطراز الأول يمر بها سائقو Saab "الحرجون" الآخرون إما لأن دفتر الخدمة مفقود أو أن عدد المالكين السابقين "غير متطابق".

ماريو ماركمان
ماريو ماركمان
قبل 4 سنوات

ما الذي لا يعجبك في جودة تصميم 9-5 NG؟ المقارنة مع 9k لا أستطيع أن أفهم ، لأنني لم أكن مع 9k في الطريق. ولكن سيكون من المثير للاهتمام لأن رأيك في القراءة ، لأنني أقود أيضًا 9-5 NG.

أغسطس-إريك هوبنر
أغسطس-إريك هوبنر
قبل 4 سنوات
الرد على  ماريو ماركمان

بمجرد النظر إلى مقعد السائق، أستطيع رؤية تلاشي لون الجلد الفاتح في الطراز 95 - حسنًا، الطراز 9k يحتوي على جلد أسود، ولكن حتى في الطراز 901-S المكشوف، الذي تم تصنيعه في عام 1962، لم يكن الجلد موجودًا/ليس موجودًا التي ترتديه. تشعر حجرة التخزين الموجودة على يسار عجلة القيادة بالبلاستيك الرخيص والغطاء مناسب إلى حد ما "بشكل فضفاض". الأمر الأكثر "إزعاجًا" هو حجرة التخزين الموجودة على اليمين في صندوق السيارة. يقع الغطاء في صندوق السيارة بعد كل رحلة على الطريق السريع تقريبًا، أو، في أفضل الأحوال، يتم تعليقه نصف مفتوح على لساني إدخال يكونان أكثر صعوبة من لصقهما بشكل صحيح في الحواف المتوفرة. عندما تحاول إغلاق الغطاء مرة أخرى، عادةً ما يعلق في الأعلى على مضض في المحاولة الثانية أو الثالثة، لينتهي به الأمر "معلقًا عند نصف السارية" أو مستلقيًا "في أعماق الغرفة" مرة أخرى بعد المحاولة التالية. رحلة. توجد نتوءات وحواف تمت معالجتها بشكل غير صحيح في كل مكان على الحواف، ويبدو الغطاء بأكمله مشوهًا إلى حد ما. قد يبدو ذلك بمثابة "شكاوى على مستوى عالٍ"، ولكن عندما أردت شراء 2k 3 Aero في عام 1997 بعد اختبارات قيادة مكثفة، وجدت جودة بناء أفضل. أفضل مقارنة بين الطرازين كانت عندما قمت بنقل 9NG وهو ما قمت به مع صديق. قمنا بتبديل المركبات بين الحين والآخر على طول الطريق، ولم يكن الفارق مثل 2,3 عامًا والمزيد من التطوير.

أغسطس-إريك هوبنر
أغسطس-إريك هوبنر
قبل 4 سنوات

عذرًا ، 901-S-Cabio Bj. 1992 مع حوالي 264800km من الأميال

أغسطس-إريك هوبنر
أغسطس-إريك هوبنر
قبل 4 سنوات

وكنت قد نسيت الدائرة. أجد الأمر "صعبًا" بعض الشيء مع 95NG. على 9k، تنزلق التروس عبر الزبدة الناعمة مثل السكين. لا أستطيع أن أؤكد الشعور بالعرج عند التسريع الذي أفاد به بعض القراء. يقوم المحرك بعمله بصوت قوي، فالقوة 150 حصان والوزن المنخفض نسبيًا لـ 9k يضمنان التسارع السريع الذي فاجأ حتى الآن كل راكب أو سائق، ويمكن نقله بسرعة من الترس الثاني إلى الترس الخامس، وعادةً ما أتخطى الترس الرابع والعتاد من أجل البساطة.

الغرفين حيوان خرافي
الغرفين حيوان خرافي
قبل 4 سنوات

نعم ، إحصاء حزين. إذا كنت ترغب في قراءة شيء إيجابي: يخسر صعب مقارنةً بالعلامات التجارية المماثلة مثل دايهاتسو أو لانسيا أو روفر من حيث النسبة المئوية. وربما تكون هذه الإحصائية للمركبات المسجلة في الموعد النهائي هي نصف الحقيقة فقط ويتم تسجيل خروج الكثير من الأطفال وينتظرون إحياءها. التسجيلات في ترابانت تتزايد أيضا!

ديتر سيبرت
ديتر سيبرت
قبل 4 سنوات

نعم ، الآن يأتي مع 9 000 ما كان يجب أن يأتي ، والمركبات التي تتحرك في حركة المرور لديها كل الأميال العالية.
ثم عندما تنشأ مشاكل يمكن إصلاحها صعبة للغاية لأنها تفتقر إلى قطع الغيار.
وهناك فقط من بقي منهم ممنوعون عن الحركة اليومية عن عمد واستعدوا لحياة طويلة (ختم التجويف وحماية الجسم السفلي).
لدي واحدة ولديه 42K كيلومترات فقط كانت مدفوعة فقط في الصيف.
من دواعي سروري عندما يخرش مثل هريرة وفي العام المقبل سيكون سيارة عتيقة.
نعم والصدأ لا أعرف عن سيارتي.
لكنه الآن يحتاج إلى إطارات جديدة واسطوانة القابض.

Saabansbraten
Saabansbraten
قبل 4 سنوات
الرد على  ديتر سيبرت

سيد سيبرت ، لا أرى أن هناك نقصًا في قطع غيار 9000 - هناك الكثير من الأجزاء الجديدة (والرخيصة) ، وما هو غير موجود يمكن شراؤه مستعملة عبر الإنترنت والمتخصصين. أنا أعتبر 9000 بشكل عام ليكون SAAB الأكثر استرخاءً الذي يمكن الحصول عليه.
معنا ودائرة معارفنا تدفع بعض 9000 مع أكثر من 400.000km ، والتي تولي اهتماما للحفظ ، والتي لا ينبغي أن يموت.

لدي حاليًا أكثر من 9000 شخص ، وبقدر ما أستطيع ، أعتني ببقائهم على قيد الحياة - بعضهم في الشوارع ، والأغلبية تتم مراقبتها / حمايتها.
لم أختبر أبدًا جودة مثل 9000 في أي شركة SAAB أخرى ، وكان من الصعب أيضًا العثور عليها في طرز من الشركات المصنعة الأخرى - كان هناك عدد قليل من القيم المتطرفة مع 9000 في بعض سنوات الطراز ، ولكن بشكل عام تغيرت السيارات على مدى السنوات القليلة الماضية ، خاصة فيما يتعلق بالتصميم الداخلي عقدت بشكل جيد للغاية. نظرًا لأنه يستحق الحفاظ على كل منها 9000 ، تمامًا كدليل على مدى صدق وقوة التحمل ، يمكن ويجب أن ينجح التعامل المنظم مع الموارد.
كان 9000 - كما هو مكتوب هنا بالفعل - أكثر SAAB بين SAAB.

السويدي القديم
السويدي القديم
قبل 4 سنوات

إذا تم تخفيض الرقم وهذا أمر مؤسف. ولكن أنا سعيد لكل من لديه واحد يهتم به. ثم لديه لؤلؤة حقيقية.

كين-دانيال S.
كين-دانيال S.
قبل 4 سنوات

إنه لأمر مؤسف لأي صعب يختفي / يُفكّض أو يُحضر إلى إفريقيا ، لا يزال هناك الكثير من الإمكانات لدى الجميع ، حيث يهدئني سائق ديزل واثق من أنه لم يختف الكثير من ديزل ساب. باستثناء حظر القيادة ، لا يوجد سبب للتخلي عن هذه السيارة.
"أجد من المحزن أن عدد 9000 يتقلص بشكل كبير. لا تزال هذه السيارات تتمتع بالكثير من الإمكانات، ولكن لسوء الحظ ربما لم تصل بعد إلى وضع "أريد حقًا الحصول عليها والحفاظ على قيمتها". من المحتمل أن معظم الـ 9000 لا يزالون في العمر الحرج حيث يصعب صيانة السيارة لأنه لا يُنظر إليها على أنها سيارة كلاسيكية، وربما يرغب مفتشو TÜV/Pickerl في إخراج السيارات القديمة من التداول وإذا كانت هناك حاجة إلى إصلاحات كبيرة ، ثم يفكر العديد من الأشخاص الذين ربما استخدموا السيارة 9000 كسيارة يومية فيما إذا كانوا يريدون الاحتفاظ بها أو استبدالها بشيء جديد.

ديتر ساباتسكي
ديتر ساباتسكي
قبل 4 سنوات

ومع ذلك ، أعتقد أن الأرقام ليست صحيحة تمامًا.
العديد من 9000er غير مسجلين مع المعجبين.
بما في ذلك قرص مضغوط 2 9000er على الأقل ، بما في ذلك سنة السيارة 95 وفي يدي الأولى والأخيرة ، و 91er
كلاهما في حالة جيدة (وبالطبع ليس للبيع)
تحية من Trolldriver
ديتر ساباتسكي

كين-دانيال S.
كين-دانيال S.
قبل 4 سنوات
الرد على  ديتر ساباتسكي

لكنني أعتقد أن عددًا قليلاً فقط من 9000 قام بتسجيل الخروج من المشجعين ، وتم الاحتفاظ به في قاعة مكيفة ، ولكن في مكان ما في حالة سيئة على العشب ، لقد رأيت بالفعل عددًا قليلاً

باتريك
باتريك
قبل 4 سنوات

نشكرك على النسخة سهلة القراءة للقارئ من الإحصاء الجاف!

إنه لأمر مخز أن يخسر 9000 بشكل كبير ، ولكن بطريقة ما يمكن فهمه أيضًا. السيارات تتقدم في السن وبالتالي تتطلب إصلاحًا واحدًا أو آخرًا. أداء 9000 بائس ، لا أحد يريد أن يدفع ثمنًا معقولًا للسيارات. تتحول الصيانة الكبيرة باستخدام TÜV أو حتى الإصلاح إلى خسارة اقتصادية كلية وتصبح المحافظة عليها هواية. سيتلقى عدد قليل جدًا من المعجبين السيارات (أنا واحد منهم في الوقت الحالي) ، لكن الغالبية سترسم الخط في المستقبل القريب جدًا ...

آمل أن يتعرف مشهد Saab أيضًا على 9000 على أنها Saab الحقيقية - فهي تستحق ذلك. بالنسبة للكثيرين ، تنتهي قصة Saab بـ 900 وبالنسبة لأولئك الذين هم في سلسلة الطراز الأخير ، فإن 9000 ببساطة قديمة جدًا. لكن حيث صعب عليه ، صعب بالداخل ... على الأقل من وجهة نظري ...

تيري هوكينز
قبل 4 سنوات
الرد على  باتريك

لا يزال منجم سريعًا ورشيقًا وسيتفوق على العديد من السيارات الأحدث ، لكنني اخترت أن أكون رزينًا وملكيًا وراحة جميلة ... ..

turboseize
قبل 4 سنوات

9107 / 324 (901 turbo 16V سيدان): قطعة 8.
9116 / 383 (902 v6 خمسة أبواب): قطعة 17.

من يقدم أقل؟ 😉

الليزي
الليزي
قبل 4 سنوات
الرد على  turboseize

إنه عار على 9k. من ناحية أخرى ، أشعر بالأسف لجميع الأشخاص الذين فقدوا متعة هذه السيارة الرائعة. تظهر تجربتي أنه مع الرعاية المنتظمة والمهنية ، لا تختلف النفقات المالية عن السيارات المستعملة الأخرى.
ومصطلح "الخسارة الاقتصادية الكلية" يترك بالفعل مجالًا كبيرًا للتفسير. أريد تهدئة المجتمع. كل 9k لن تختفي. على الأقل أخطط للاحتفاظ باثنين - 2.3 Turbo من 11/91 و 2.0 Turbo من عام 1996 - وقيادتها إلى الأبد. آمل فقط ألا يمنعني التشريع المشكوك فيه أو حالة قطع الغيار من القيام بذلك….

الليزي

دانيال
دانيال
قبل 4 سنوات
الرد على  turboseize

في منتصفه:
9107 / 334 (901 Turbo 8V ، APC with LLK): قطعة 13

Jan_HH
قبل 4 سنوات

قد تكون موافقات 9000 مرعبة. يُزعم أن القرص المضغوط تمت الموافقة عليه بضع مرات فقط في ألمانيا - مع وجود Saab 90 في أسطول العائلة ، عليك أن تسأل نفسك ببطء أيهما هو الندرة الحقيقية. سيء للغاية عن كل 9000!

ولكن هناك أيضا أشياء إيجابية لتقرير! يجب أن يكون Saab 90 في 2019 عند تسجيلات 34. يجب أن يكون هذا رقمًا صغيرًا ، حيث تجاوز الرقم السابق في السنوات القليلة الماضية ولكن في مكان ما بين تسجيلات 14 و 17.

لا يسع المرء إلا أن يأمل في تأجيل النهاية لأطول فترة ممكنة - أو أن تكون هناك ريح جديدة أخرى باسم SAAB.

أليكس من C
أليكس من C
قبل 4 سنوات

أكاد أبكي من هذا المنشور، لكن ألق نظرة على الإعلانات المبوبة على موقع Ebay... هناك "مهرجانات قتال" جديدة كل أسبوع من 9K الرائعة وحتى من ما يسمى بـ "معجبي SAAB" أو حتى "العشاق"
إذا استمر هذا ، فلن يكون هناك المزيد قريبًا ...
لذا من فضلك فكر أولاً في ما يتم ذبحه (الكلمة قد ذهبت بالفعل) ثم فكر مرة أخرى ثم قم ببنائها مرة أخرى ... أو مجرد التخلي عنها للأشخاص الذين استعادوها.

turboseize
قبل 4 سنوات
الرد على  أليكس من C

قبل كل شيء، يتم ذبح ساب بسبب الحد الأدنى من الصدأ، والذي يمكن اعتباره "أساس ترميم مفيد للغاية" للعلامات التجارية الأخرى...

تيري هوكينز
قبل 4 سنوات
الرد على  توم

في المملكة المتحدة ، نفس المشكلة.
كسر المدخرات ، لم يعد عذرًا جيدًا ، ولا يكفي للحفاظ على الاحتياجات.

هنا نسخة المملكة المتحدة من Saab 9000 لا تزال موجودة في المملكة المتحدة:

https://www.howmanyleft.co.uk/family/saab_9000

,

السويدي القديم
السويدي القديم
قبل 4 سنوات
الرد على  أليكس من C

أحصل على هفوة أو رغبة في خنق هؤلاء الناس عندما يتحدثون عن حفلة ذبح. هؤلاء هم (لا) عشاق ومحبي ، ولكن حساب الباعة.

بلاك ساب
بلاك ساب
قبل 4 سنوات

موافقة٪ 100! على FB ، الأشخاص المزدحمون مزدحمون وأعمالهم مبهرة. المعارك تجري ، فقط الرهيبة.

دانيال
دانيال
قبل 4 سنوات

آسف ، ولكن هذا ليس صحيحا. بالطبع ، يريد الناس جني الأموال من القطع ، لكن هذا ما يفعله الأفراد. لم يتم ذبح صعب إما لأن الناس يستمتعون فقط بقطع السيارة. الأجزاء تهبط مرة أخرى في سيارات ساب الأخرى. الأجزاء المستقيمة من السيارات المذبوحة تسمح لسابز الآخرين بالعيش عليها. ليس كل شخص دائمًا لديه المال لجعل صعب يتناسب مع أجزاء جديدة. هل نريد منع هؤلاء الأشخاص من قيادة ساب لمجرد أنهم وصلوا إلى أجزاء من الذبح؟ إذا لم تكن هناك شركات مثل Elferink NL ، فإن بعض صعب ستكون أكثر خردة لأن الأجزاء المطلوبة بشدة من Orio لا يمكن تسليمها وليس هناك مصلحة في إعادة إصدارها.
يمكنك أيضًا أن ترى الأمر بشكل استفزازي على النحو التالي: يذبح المشجعون الحقيقيون ويمكّنون الآخرين من الاستمرار في العيش ... سيكون البديل هو الصحافة ، ولكن بعد ذلك يتم فقد جميع الأجزاء المفيدة. لا يمكنك إعادة بناء كل سيارة.
يمكن لأي شخص أن يسأل نفسه: هل سأستثمر في 25 من العمر 9 مع المعدات الأساسية ، 350000km ، تلف المحرك والصدأ حقًا أموال حتى يعود مرة أخرى؟

أليكس من C
أليكس من C
قبل 4 سنوات

في منتدى السيارات وحده ، عرض أحدهم بالفعل 4 ذبح في المنتدى هذا العام ... هراء مطلق كل شيء ... ولكن حسنًا ....

القارئ الازور
القارئ الازور
قبل 4 سنوات

شكرا لك على هذا الإعداد الجيد لأرقام التسجيل.

اختفاء 9000er لا أستطيع أن أفهم.
فضلاً أخبرني مرة واحدة بديلاً (حقيقيًا) يجمع بين مجموع وسائل الراحة والأدوات المساعدة في السيارة باعتباره SAAB 9000. المظهر الخالد والساحر على الإطلاق قد تركا من قبل. are نحن ننقل اثنين من 9000ers في عائلتنا ، كل واحدة منها قد ارتحمت إلى أبعد من 300.000km ولا يمكن قطع الاتصال (بسبب نقص البدائل).

الرجال ، احصل على 9000er!