أين هي بدائل صعب؟

سائقو Saab مخلصون جدًا لعلاماتهم التجارية. بالطبع ، أكثر من سنوات 8 بدون سيارات جديدة تترك بصماتها. في كثير من الأحيان يصبح صعب سيارة ثانية وهواية. السؤال الذي يطرح نفسه هو ماركات السائقين صعب تغيير إذا فعلوا.

Saab 9-5 Aero موديل السنة 2005. ماذا الحدائق الأخرى خارج الباب الأمامي. هل هناك أي بدائل لصعب؟
Saab 9-5 Aero موديل السنة 2005. ماذا الحدائق الأخرى خارج الباب الأمامي. هل هناك أي بدائل لصعب؟

بدأت الموجة الأولى من الهجرة بالفعل 2011 و 2012. ليس في اتجاه فولفو ، كما قد تعتقد. تحول سائقي سيارات الشركة إلى Audi و BMW وفقط عدد قليل إلى علامة Gothenburg التجارية. في غضون ذلك ، مرت بعض دورات التأجير 3 ، ويثور السؤال حول من الذي يدفع Saab فقط من قرائنا ، ومن لا ، وما هي العلامات التجارية الأخرى المفضلة.

من المحادثات مع سائقي ساب السابقين ، لا يمكن استنتاج أي اتجاه. لا يزالون متصلين بالعلامة التجارية الصغيرة من ترولهاتان وقراءة المدونة. لكن المركبات التي يقودونها مختلفة جدا. أحدهما يقود سكودا ، والآخر هجين كوري ، والآخر لديه حلم طويل الأجل مع 911.

الى جانب ذلك ، هناك العائدين. بعد استراحة Saab الأطول ، يستمر ، ويسحب مرة أخرى مركبة مع غريفين في مرآب السيارات المحلي. خاصة لأنه يتناسب مع الحياة الآن. لأنك غيرت وظيفتك ، حصلت على سيارة شركة ، أو لأنك تقاعدت.

مسحنا أكثر شمولاً قليلاً لأول مرة. لأنه حتى الزائرين قرأوا المدونة التي لا علاقة لها بساب ، أو المهتمين الآن بالعلامة التجارية فقط. نريد التعرف على القراء بشكل أفضل حتى نتمكن من تصنيف تفضيلات السيارات الخاصة بهم بشكل أفضل. لهذا السبب ، يتكون المسح من عدة أجزاء ، وفي بعض الحالات تكون الإجابات المتعددة ممكنة.

صعب محرك الحصري ، أم لا؟

القراء على Saabblog هم شريحة ملونة من المجتمع. هنا الشباب والكبار المشجعين والأكاديميين والمتقاعدين ، لحسابهم الخاص ، والطلاب يجتمعون. يدفع البعض صعب من قناعة عميقة ، ويقودون صعب فقط. يقود الآخرون صعب فقط في الطقس الجيد ، وغالبًا ما يكون ذلك بموافقة موسمية. بالنسبة لمجموعة أخرى ، فإن Saab أصبح بالفعل شيئًا من الماضي ، لكن العلاقة بالعلامة التجارية لا تزال قائمة. ثم هناك القراء الذين يهتمون ببساطة بالسيارات من ترولهاتان ، دون امتلاك واحدة.

صعب محرك حصرا. أم لا؟

  • أنا أقود صعب. وصعب فقط! (49 315٪ الأصوات)
  • صعب وصنع آخر. (37 240٪ الأصوات)
  • في هذه اللحظة ، أنا لا أقود سيارة ساب. (9 61٪ الأصوات)
  • أود قيادة صعب. (5 32٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 648

تحميل ... تحميل ...

ما هي بدائل صعب؟

ما الذي يدفعك كبديل ، إذا لسبب ما لم تعد محركات الأقراص Saab؟ لأن لديك سيارة شركة ، صاحب العمل لا يقبل سيارة قديمة في الأسطول؟ لأن صعب لا يصلح في وضع الحياة في الوقت الحالي. ما هي العلامة التجارية التي يمكن أن تحل محل صعب ، أين الاتجاه؟

هل هي العلامة التجارية غوتنبرغ التي يمكن أن تحل محل صعب؟ أو بدلا من فولفو ولكن قسط الألمانية جعل؟ هل تعتبر السيارات الفرنسية بديلاً أم أن العلامات التجارية الآسيوية يمكنها تسجيل نقاط؟ يجذب المصنعون بعروض سخية وخصومات وعروض تمويل وتأجير. إجابات 2 القصوى ممكنة. نحن فضوليون!

بدائل لصعب؟ ما الذي يجعل سائقي Saab يفضلون؟

  • فولفو (32 276٪ الأصوات)
  • علامة تجارية أخرى (13 110٪ الأصوات)
  • بي إم دبليو (8 67٪ الأصوات)
  • الصانع الياباني (7 60٪ الأصوات)
  • مرسيدس (5 48٪ الأصوات)
  • أودي (5 44٪ الأصوات)
  • تسلا (4 36٪ الأصوات)
  • سيتروين (4 36٪ الأصوات)
  • سكودا (4 34٪ الأصوات)
  • VW (3 28٪ الأصوات)
  • بيجو (3 27٪ الأصوات)
  • أوبل (3 26٪ الأصوات)
  • الصانع الكوري (3 24٪ الأصوات)
  • بورش (2 16٪ الأصوات)
  • فورد (1 10٪ الأصوات)
  • رينو (1 10٪ الأصوات)
  • مقعد (1 9٪ الأصوات)
  • مصغرة (1 7٪ الأصوات)
  • لوحة تحكم ذكية (1 6٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 620

تحميل ... تحميل ...

أفكار شنوم جدا "أين هي بدائل صعب؟"

  • مرحبًا توم ، هل تنوي عدم التخطيط لشركة فولفو كخيار؟

    إجابة
    • بالطبع لا ، حتى لو كنت تقبل ذلك. حادث صغير في النموذج ، فولفو أصبح الآن مرئيًا.

      إجابة
      • سنوات 30 أنا أقود Saab فقط وآمل أن يبقى هكذا لفترة من الوقت. حاليا أقوم بتوسيع أسطولي لتوزيع كم على أكبر عدد ممكن من Saabs. حاليا 9-5 NG 2.0 Turbo ، في الصيف 902 Turbo المكشوفة ، وهي سيارة ثانية قابلة للتحويل لزوجتي في الأعمال. في الربيع المقبل ، أصبح 9000 CC 2.3 Turbo جاهزًا أخيرًا ويعود إلى الطريق. لذلك آمل أن أستمر في قيادة شعور صعب خلال السنوات القليلة القادمة.

        إجابة
    • نعم صعب لدى Lovers Saab I ثلاثة ، حتى 2005 التي تم شراؤها حديثًا 9-3 SC قد تشمس لفترة طويلة بالفعل في الوضع.

      عندما خرجت سيارة 2008 Saab 9-3 SC عن العمل ، لم تكن هناك سيارات جديدة. كان الخلف في ذلك الحين فولفو V60 ، ثم (عن طريق تغيير صاحب العمل) سيارة BMW 3er GT ، بعد إعادة تشغيل Volvo XC60. ثم ستصدر سيارة لاند روفر ديسكفري سبورت ، الآن سوبارو XV قريبًا (بعد خروج الأطفال من المنزل ، وهو أصغر).

      يبدو أنني لم أكن أبدًا متحمسًا لأن صعب لم يعد ... ...

      وبطريقة ما تفجير شكل المسح 😉

      إجابة
  • جاكوار هي علامة تجارية فردية أعتبرها بديلاً ....

    16
    1
    إجابة
    • يوقف موقف Jaguar العلوي ، العديد من السائقين قبل SAAB النظر فيها
      لذلك ، أين هي تلك القيادة ، التي لا تتطلب V8 ضخمة ..........

      إجابة
  • أنا أقود حصرا صعب (1987x2CD، 9000 × 3-9 هيرش ترول، منذ 5 2011-9 ايرو هيرش) منذ 3 (العودة من الولايات المتحدة الأمريكية)، إلى جانب ذلك، وأنا علاج نفسي في أوائل الصيف رحلات قصيرة مع L 900 (1978، 60,000 كم) و خلال أشهر الصيف يمكن تحويل 900 (1991 ، 160000).
    بدلا من ذلك ، اليوم يمكنني أن أتخيل طراز تسلا 3 بجانب جاكوار XE.

    إجابة
  • فكرة مثيرة للاهتمام ، مثل هذا المسح! ومع ذلك، لقد فهمت السؤال الثاني هو أنه منذ فقط موقوتة ما إذا كنت بالفعل - بالإضافة إلى أو بدلا من ذلك صعب - يذهب نوع آخر، وليس ما قد يتصور المرء من الناحية النظرية، إذا كان لديك ل.. ونتيجة لذلك ، كسائق واثق من اثنين Saabs (لا أستطيع الحصول على أي شيء آخر في المرآب!) ، لم أضع أي شيء على السؤال الثاني. أم أخطأت؟ منذ ca.genau أرقام الاستطلاع في السؤال الثاني هي عالية كما هو الحال في البداية، ولكن حيث تحديد حول 60 في المئة لدفع حصرا صعب، لقد ربما يساء فهمه ... (؟؟)

    إجابة
    • مع استجابة 2 ، يمكن تسمية حتى 2. يظهر عدد الأصوات المدلى بها وليس الناخبين. ومن هنا الفرق.

      إجابة
  • كنت قد دعا الفا روميو، ولكن مجموعة المنتجات الحالية من AR (لا المشتركة، وهذا SUV القبيح)، وضعف فرص المستقبل (في اتجاه الكهربائية يأتي من لا شيء AR) AR ربما جعل هذا المأزق.

    11
    2
    إجابة
  • فولفو XC 60 عن طريق سيارة يوميا - صعب 900i Cabrion 2,1 1991 230.000 مايو يتر EZL كم Saisonkennzeichen 5 - 10 لأيام مشمسة

    11
    إجابة
  • نحن نقود صعب فقط ، لا يزال. 9.3 المكشوفة ، 9.5 station wagon ، 9.5 NG لسوء الحظ ، تصل السيارات إلى السنين رغم العناية المنتظمة. بديل للأسف ليس في الأفق.

    14
    إجابة
  • مسح للاهتمام. أنا / لدينا 6 Saab`s وقيادة جميع. لدي بالفعل مشاكل حتى لو تخيلت بديلاً ، باستثناء الحب القديم لميرزاتي (الاستخدام اليومي ، لكن ليس السنوات القديمة للبناء) ؛
    آمل أن يصل 1-3 Saab على الأقل ....؟ لتكون قادرة على البقاء على قيد الحياة. مشكلة كبيرة أراها أكثر في السياسة ، إلى متى لا يزال بإمكاننا ....

    إجابة
  • فصيل VOLVO قوي بشكل مثير للاهتمام هنا. ألا يكون هذا موضوعًا إضافيًا للمدونة ولن توم مرة واحدة على الأقل للمناقشة؟

    12
    إجابة
    • فولفو واضحة في الوقت الحالي ... مفاجأة حقيقية. أرى العلامة التجارية كإضافة محتملة ، كما سيكون من وجهة النظر السويدية ، التي تنتمي معًا إلى جانبها.

      12
      إجابة
    • يبدو تقارب فولفو لبعض القراء واضحًا جدًا عند متابعة الاستبيان. موضوع Saab - Volvo كان لدينا قبل بضع سنوات في المناقشة. في ذلك الوقت قررنا ضده لأسباب وجيهة.

      10
      إجابة
  • في 39 سنوات 27 Saab مدفوعة (الشركة / الأسرة). كل شيء ما عدا السوناتة كان هناك.
    ثم فولفو XC 60. سيارة كبيرة لا شيء أنين ، القلب في مكان آخر. الآن في التقاعد. اليابانية قليلا
    لأن المسافات القصيرة أساسا. سيارة رائعة ، قلب في مكان آخر. ربما سيكون شيئا مرة أخرى
    مع صعب.

    10
    إجابة
  • لكزس؟
    لسوء الحظ في القائمة البديلة لساب ، فإن العلامة التجارية 'ELXUS' مفقودة! المثير للاهتمام بالنسبة لي شخصيا هو LexusGS 450h! على الرغم من أن الطراز القديم ... تم السماح له باختبار أيام 2 للتجربة قبل بضع سنوات. لقد أقنعتني المركبة تمامًا ... كما أن قيم الاستهلاك المقدمة واقعية تمامًا. حصلت على استهلاك تراكمي من ليتر 2 في أيام 7,9 ، وهو كبير بالفعل عند وزن مركبة 1850. ومع ذلك ، فهذه المركبات مطلوبة بشدة بحيث تكون سيارة 6'er تقريبًا في اليانصيب للحصول على سيارة في حالة ممتازة وأميال محمولة.

    ملاحظة: النماذج الحالية من لكزس ، ومع ذلك ، تلهمني أقل ... هذا التصميم العدواني ليس لي كوب من الشاي!
    / استمروا في العمل الجيد ... هناك دائمًا شيء جديد لاكتشافه في saabblog !!

    إجابة
    • لكزس؟ ملحق !! Saab ('' 30 900-valve 8 PS '145 Tu 900 Coupe' '16 CD 9000' 2.3 900 Tu Coupe '2.0 9 Ecopower' ') وقد ظلت موجودة منذ حوالي عام 5 2.3 / 6 منذ سنوات 1-2 Aero 9 Tu عربة رياضية مع 5 Km "// يمكنك أن ترى من هذه القائمة مدى صعوبة الانتقال إلى علامة تجارية أخرى! ولكن حتى ذلك الحين ، ربما يذهب بضع سنوات إلى البلاد! التالي هو 2.3-306.000 NG ... في قائمة الأمنيات في قائمة سيارات Saab.

      1
      1
      إجابة
  • في الوقت الحالي هناك 4 SAAB ، 3 الخاصة وتلك الخاصة بجمالي. بغض النظر عن السيارة التي أجلسها ، من ألفا إلى فولفو ، لا أشعر بأي شعور لدى بالراحة. يمكنني بعد ذلك العيش بشكل جيد مع أوبل أو رينو أو "مهما كان" (كما كان من قبل حمى SAAB) ومع المال الذي أنقذت قطعي لأطول فترة ممكنة.

    إجابة
  • أقود سيارة SAAB 93 القابلة للتحويل وستبقى على هذا النحو. ومع ذلك ، لقد اشتريت سيارة لكزس. لغة التصميم لا أجدها عدوانية ولكنها فشلت ومحركات الأقراص الهجينة رائعة.

    إجابة
  • ما زلت أقوم بقيادة صعب. 9-5 Aero من 2004 هو محرك السفر المثالي! في العام الماضي ، قمت بعمل 8000 في إجازة الوالدية ، فقط في إجازة وقبل إتمام 3500 الأسبوع! (كل شيء مع lpg 🙂) يتم تشغيل السيارة فقط 1 مرة واحدة كل أسبوعين. في المدينة أنا فقط دورة.
    بالنسبة لي ، البديل الوحيد هو سوبارو. سيء جدًا لم يجعله في القائمة.

    إجابة
  • لقد كنت مشغولا مع مازدا مؤخرا. في بعض الأحيان بطرق مختلفة من الناحية الفنية ، تختلف قليلاً عن غيرها ، بعض القرارات الغريبة - تلميح من Trollhättan ...

    13
    إجابة
    • مازدا تعقد دورة مثيرة للغاية في الوقت الراهن ، حيث أن الأمور تتطور على عكس الاتجاه السائد. العلامة التجارية هي حاليا مثيرة جدا للاهتمام!

      13
      1
      إجابة
      • أنا أتفق تمامًا - مازدا هي من بين الشركات المصنعة الحالية كعلامة تجارية للسيارات التي من المرجح أن تسير بطريقتها الخاصة ، وتتميز بطابعها ، وتتصرف بإخلاص. فولفو أبعدتني كثيرًا عن الفضائل الفعلية ، تعتبر سوبارو بالنسبة لي متعمقة ، لكن بعد ذلك تعسفي جدًا ، أصبحت جاكوار في رأيي غير حقيقية أيضًا ... لم يعد هناك الكثير من العلامات التجارية الأصغر.
        بالإضافة إلى جميع سيارات ساب ، أقود سيارة أوبل أوميغا بي كارافان الموثوقة بشكل معقول ، والتي ترضيني بعقله البسيط والراحة.

        14
        1
        إجابة
  • كل مركبة يمكن أن تكون بديلاً لساب. عليك فقط أن تتورط في الأمر ولا تفكر بشكل عقائدي. بعد كل شيء ، حتى صعب هو "مجرد" حفنة من القصدير مع عجلات عليه. قد تفعل Saab أشياء معينة أفضل من غيرها ، ولكن قد تفعل أشياء أخرى أفضل من Saab. أنا لا أقود سيارتي Saabs لأن Saab في المقدمة والخلف ، ولكن لأنني أحبهم. سأقف على 901 Volvo أو Peugeot ولن أهتم.

    13
    6
    إجابة
  • قصتي عن سائق ساب هي حب طويل لم يُسمح لي بالعيش فيه لأسباب مهنية. في بداية 1980s ، كنت أعمل في Daimler-Benz. بالطبع لم يكن الأمر مناسبًا تمامًا ، إن لم يكن عبثًا ، لقيادة شيء آخر غير السيارات الجيدة حقًا مع النجم. وكان لي كوسيلة تجارية في جميع المتغيرات والظلال. قادتي صديقتي وزوجته اليوم في شكل 190 D 2.5 الخاص بنا.

    بعد إعادة توجيه نفسي في منتصف سنوات 1990 والتعاقد مع DAF Trucks للشركة الأم Paccar ، أصبح عالم سيارتي الشخصية أكثر اتساعًا. ومرة أخرى لم يكن صعب ولكن باسات VW ، تليها أخرى من هذا القبيل. صعب لا تدعني أذهب على أي حال. وكما في أيامي في دايملر ، حيث قضيت العديد من اللحظات السعيدة في معرض جنيف للسيارات على منصة ساب ، أدرت رأسي في كل مرة يتم فيها تحويل سيارة ساب القابلة للتحويل مرة أخرى.

    بعد العديد من اضطرابات السيارات ، تحولت المد إلى الأبد قبل عامين ولدي طراز Saab 9-3 القابل للتحويل من عام 2002. وقال انه جاء من بيع تخليص المرآب في فينترتور. كان عليهم أن يتخلصوا بسرعة من العديد من السيارات ، لأن المالك قد أنهى مبانيهم وكان المرآب الجديد ومواقف السيارات فقط نصف هذا الحجم. لقد اشتريت سيارة بها مربى صيانة كبير ، كما اتضح فيما بعد. تدريجيا ، قام مرآب Buser في Augst بإصلاح كل الأشياء التي كان لا بد من إصلاحها وقمت بتنظيم عملية إصلاح جهاز التوجيه في أخصائي محسّن ، وهو ما يمكنني أن أوصي به فقط ، لأنه لم يستطع Max Buser رفع المزيد.

    أنا أيضاً أقود سيارتي مهنيًا وهو يجعل عملي أسهل كثيرًا ، لأنه عندما يراني الناس يتدفقون ، يضع دائمًا ابتسامة على وجوههم. وإذا كان يجب أن يعمل أي منكم في صناعة السكك الحديدية ، فهو يعرف معنى ذلك.

    ابني الأكبر ، الذي تولى إدارة الشركة قبل بضع سنوات ، ليس مولعًا بصعب. لذلك لديه كاحتياطي وسحب المقطورة ، والتي نحتاجها بانتظام إلى Hyundai Santa Fé مع محرك ديزل 2.2 لتر. مع ذلك ، أنا أقود أيضًا من وقت لآخر. كنت أقود بانتظام الديزل Hyundai i30 أمام Saab. بدون الحسد ، أستطيع أن أقول إن هيونداي هي اليوم ماركة السيارات ، التي كانت مرسيدس-بنز في زمن W123 و W126 وجزئيًا إلى أوقات W124.

    في مرحلة ما ، تحصل Saab convertible على شركة من 9000er. أعلم أنني فجأة سأذهب إلى السيارة المناسبة. وإذا تقاعدت في نهاية العام ، فربما يكون هذا هو الحال. آلهة صعب ستكون كريمة لي وسأستمر في قيادة صعب فقط.

    إجابة
  • يا هناك!
    أقود سيارتي 9-3 II Cabriolet (YOM 2008) يوميًا. إنها سيارتي الوحيدة. وفي الوقت نفسه ، تأتي الأفكار ، سواء أرسلته ليس في التقاعد الجزئي. 😉 الآن أفكر أكثر في Stromer وأتطلع إلى IAA وعرض VW ID 3. لا أعتقد أنني سأشتري موقد غاز.

    يبقى SAAB سيارة السرور.

    تحيات من باد سالزديتفورث
    أولي

    إجابة
  • اضطررت إلى تسليم سيارتي Saab من شركة 3 1 / 4 منذ سنوات. لسوء الحظ ، ليس لدي أي مساحة ولا أستطيع تحمل أي سيارة ثانية. في ذلك الوقت فكرت كثيرا ونظرت. يتم التخلص بسرعة من VW Group (Skoda، Seat، VW) معي. نصيحة سيئة لا مصلحة في المشورة. فشلت مازدا (CX-3) وفورد (C-Max) أيضًا في الوكالة. لن أنسى أبدًا وجه البائع الشاب ، لماذا لا أشتري السيارة؟ ولكن هناك ما هو أكثر قليلاً من التحدث إلى الصديقة على الهاتف. أخيرًا ، انتهى بي المطاف في فرع هيونداي (منازل ريفية صغيرة). وكان توكسون يحب الشكل والبحث هناك. بدون موعد ، بالطبع يمكنني أن أنظر إلى السيارة ، واختبار القيادة ، ولا مشكلة دون موعد. هذا أقنعني.

    أبكي بعد صعب على بعض النقاط ، كانت مجرد أشياء تافهة ، لكنها كانت رائعة حقًا. لكنني اعتدت على توكسون بلدي في هذه الأثناء. فقط في بعض الأحيان أفكر ، سيء للغاية ، قام صعب بعمل ذلك أكثر أو أقل بمفرده. لكن بما أن ورشة العمل تلعب دورًا مهمًا ، فأنا راضٍ. إنها جيدة تقريبًا مثل ورشة عمل Saab في Bad Tölz.

    إجابة
  • بالإضافة إلى 9-5 NG الخاص بي مع 195.000 km الآن على الحدبة الجميلة (لا تزال جذابة للغاية وسريعة وموثوقة) ، أقود 900 القابلة للتحويل 1991 و 96 V4 1968 (تمت استعادته تقريبًا). في الأشهر الأخيرة من 14 ، قمت (للأسف) ببيع 4 Great Saab ، أيضًا للحفاظ على السلام في المنزل. الآن تم عرضي على 9000 CSE Turbo ، تقريبًا في الجديد
    شرط ، مع 21'000 كم. ليست منخفضة السعر بالضبط ، ولكن بسبب حالة فريدة وفرصة مرة أخرى رخيصة. الآن تأتي معضلة لي: لا يمكنني الفرار والحفظ ، لا بد لي من قيادة مثل هذه السيارة على أساس منتظم وبسبب الأداء والسرور وأود أن استخدامها للعمل. هذا يعني حوالي 20.000 km في السنة ، بالإضافة إلى 9-5 NG ، ولتخفيف هذا. هل هذا الآن هو سر مقدس لجعل قطعة جامع السيارات هذه سيارة يومية مع علامات حتمية على التآكل أم أنها بمعنى السبب والموقف الصحيح لاستخدامها بفعالية؟
    ما قيمة المدونة والقراء؟

    13
    إجابة
    • سؤال جيد. اعتدت أن أقول: وضعت بعيدا والتحرك بشكل معتدل. لكن الأوقات تتغير - وكذلك رأيي. وأود السماح له والقيادة ، بغض النظر عن عدد الكيلومترات.

      17
      إجابة
      • منذ ثلاث سنوات تقريبًا ، اشتريت مجموعة 2001er 9-5 لتر من 2,3 لتر ليدي 2007er 9-3 من الديزل اليومي ، حتى أستمتع بقيادة Saab لأطول فترة ممكنة. يجب أن يتم توفير الديزل ، ولكن من خلال نقاش الديزل ، يتم تشغيل الديزل الآن في الحياة اليومية. كما انه يستخدم لسحب مقطورة الحصان.
        البديل الوحيد لبلدي صعب أرى فقط صعب الثالثة للشراء.
        @ توم ، أحب أن أجد صعب ذو أعلى عدد من الأميال.

        إجابة
    • مرحبا هلموت
      إن نقل 9000er مع عدد الكيلومترات المنخفض للغاية في الحياة اليومية هو في ضوء موقف 9000er في المجتمع (يُعتبر غاية "كصاحب عمل" ، لكن لسوء الحظ لا يُحبذ مثل 901er) بالإضافة إلى ندرة 9000er الشديدة مع هذا انخفاض الأميال sacrilege! بالتأكيد ، SAAB على الطريق ... حتى 20'000 كم في السنة ليست مشكلة حقيقية.
      الطريقة: لماذا لا تستخدم 9000er في الأشهر الخالية من الملح كسيارة يومية؟ وترك أشهر الشتاء إلى 9-5 NG؟ سيمتد متوسط ​​العمر المتوقع في 9000er مع هذا النهج ، إلى ما لا نهاية تقريباً ...
      بالمناسبة ، أنا من كبار المعجبين بشركة 9000 ، وأقود النموذج لسنوات 17.
      حافظ على صعب

      5
      1
      إجابة
      • فكرة جيدة! هل سأفعل ذلك أيضًا: القيادة والاستمتاع كثيرًا ، ولكن ربما لا في الأشهر "المملحة".

        إجابة
    • سأجد صعوبة في قيادة الكثير من الكيلومترات الآن ، إذا تم نقل السيارة فقط 21 000km حتى الآن ، تفضل السيارة ركوب الخيل لركوب الخيل خاصة ، خاصة وأن هناك عددًا قليلًا فقط من 9000er ، يتخطى الشرط الجديد أكثر حصرية. إذا كان ذلك ممكنا ، احصل على الديزل صعب رخيصة وقيادة كيلومتر مع هذا. الديزل صعب هي أيضا متعة.

      6
      1
      إجابة
    • السيارات في الشارع ، خاصة أيضا. لا يهم ما إذا كان 20t ، ولكن ذلك هو سر مقدس لعدم تحريك السيارات الكبيرة! اسلو ، اذهب لذلك!

      إجابة
    • متحف

      يتم الاحتفاظ 9000ers بالفعل في متحف صعب للسيارات في THN وسيظل للأجيال القادمة ...
      بصفتك شخصًا خاصًا ، فأنت مسؤول أكثر عن التواجد في الشارع - عن جعل نفسك وزملائك من البشر سعداء في الحياة اليومية. أحصل على الكثير من الإبهام لأرى وجوهًا منتعشة عندما أكون خارجًا مع فولفو 49E البالغ من العمر 164 في الحياة اليومية.

      على 2.400 Km في السويد ، لم أر أكثر من هذا العام ومع 9000 لم يكن الأمر أفضل. كان 3 أو 4 في المجموع وكنت حزينًا جدًا.

      يعمل جهاز 164 الخاص بي الآن على مقياس سرعة قليل 460.000 كم ويتم تشغيله بشكل أكبر. أود أن تفعل الشيء نفسه مع 9000. الطريق (يفضل امتدادات طويلة) هو موطنه الطبيعي. لذلك دافع ، وكن سعيدًا وتمتع بالآخرين. لا تشويش ...

      إجابة
  • إنها مجرد دراسة استقصائية بسيطة ، كنت أتوقع المزيد من الأسئلة ، على سبيل المثال لماذا يتم الاحتفاظ بعلامات 2 ...؟ في حالتي ، لم يعد مسموحًا لـ Saab كسيارة شركة ؛ كما أقصد 1 بلدي. قلت لشركة فولفو إنها اشترت أعمالًا: "بالنسبة لعشاق ساب ، فولفو هي الشر الأقل احتمالًا" - سقطت السيدة تقريبًا عن الكرسي.
    الآن لدي 2. سيارة فولفو الرسمية (V 40 D 4) ويجب أن تعترف: لم يسبق لي أن قادت ديزل أفضل.

    أوه نعم: يمكن الإشارة إلى جاكوار كعلامة تجارية بديلة ...

    لذا يرجى: إعادة التقييم مع المزيد من الأسئلة المتعمقة ، إن أمكن!

    إجابة
    • هذه الاستطلاعات هي دائما محاولة. هل يعجب القراء بهذا النموذج ، إلى أي مدى يذهبون مع إجاباتهم وهل يهتمون بالموضوع على الإطلاق؟ أيضًا ، ما زلت أتعلم ، بعد مدونة سنوات 8 ، كل يوم. سوف يجد الموضوع تعميقه وربما نتيجة واحدة أو أخرى.

      17
      إجابة
  • حاليًا 5 Saab ، أربعة منهم كحياة يومية ، و 96er كـ Oldie. يتم ربط هذه من قبل اثنين من لانسيا (بالطبع ، هذه ليست أكثر السيارات اليومية). لا يزال لدى شريكي سيارة سوزوكي SX4 4WD ، وهي سيارة تثير إعجابها نسبة السعر / الأداء الجيدة للغاية. إنه في عامنا الثامن وليس هناك ماكرن!

    لقد عدت لتوي من جولتي العنيفة في نورث كيب ، على مسافة 9395 تمامًا ، مع 9-3 المكشوفة التي بنيت في 2004. السيارة انتقلت للتو من حسن إلى جيد ، كل شيء مقبول دون شكوى ونجا تماما دون أي مشاكل!

    في النرويج والسويد ، تعد العربات الكبيرة والجديدة من فولفو شيئًا من الهيب ، يمكنك رؤية V90 enmasse. هي سيارات رائعة ، تبدو جيدة ، كما أنها كبيرة جدًا (ومكلفة للغاية). في النرويج ، وخاصة أوسلو وتروندهايم ، طن من تسلا. هذه سيارة هيبة حقيقية هناك.

    سأكتب من حين لآخر تقريراً عن جولتي في Nordland الممتدة وأقدم saabblog.

    إجابة
    • مرحبًا ، أنا أتطلع حقًا إلى التقرير عن "جولة عنيفة" بما في ذلك مهرجان ساب في ترولهاتان - الزيارة كانت واحدة منها ، أليس كذلك؟ (هل يوجد في الواقع تقرير مدون؟ أتطلع إليه ...) حول 9.000 km في جولة ، هذا يبدو قويًا حقًا! ولا عجب أن السيارة المكشوفة الجميلة تجعلها غير مريحة ، لم يسبق لي أن اشتكت مني. جميلة وموثوقة للغاية!

      بالمناسبة ، أعتقد أن سياسة الطاقة النرويجية هي متعصب كبير: التصرف في دور رائد كحامي للمناخ ، وتشجيع السيارات الكهربائية وإضفاء الشيطان على الشعلات - كل هذا يمكن أن يكون بسبب الثروة التي حصل عليها النفط والغاز (لا تزال مستمرة حاليًا) ، بالطبع ، جيد جدًا!

      إجابة
      • نعم ، كان مهرجان ساب هو أصل الرحلة. من هناك ثم الطريق الأطلسي بأكمله في النرويج ، بما في ذلك أيام قليلة لوفوتين. ببساطة رائع!
        يتبع التقرير.

        إجابة
    • معين ، هانز!
      شكرا لكم وترقب ...
      VG من شمال ألمانيا!

      إجابة
    • مرحبا ، كل يوم Saab 9-3 || ، 1,8 البنزين كومبي 2005. عامل موثوقة سوبر. توي ، توي ، توي!
      مع رخصة موسمية. Saab 9-3 || ، 2.8 Turbo ، Kombi Aero ، Hirsch Kombi 2005. في بعض الأحيان العمال ، ولكن في الغالب متعة خالصة! أيضا toi ، toi ، toi!

      إجابة
  • هذا دائما سؤال مثير مع البدائل. بعد أن كان 9-5 يوميًا ثابتًا ، واجهت أيضًا السؤال. كان بإمكاني شراء واحدة مرة أخرى ، لكنني كنت بحاجة إلى حصان كامل الدفع مقابل القليل من المال. وكان هذا ساب خارجا وهيونداي تيراكان في السباق. مريح ومجهز بشكل جيد ، يسحب ثلاثة أطنان ونصف والأفضل من ذلك كله: إذا كنت تقود مع شعاع منخفض ثم أطفئ المحرك واسحب المفتاح ... .. أطفئ كل الضوء ، بما في ذلك ضوء وقوف السيارات. أنا دائمًا سعيد بهذا الأمر لأنه شعور صعب بالنسبة لي. أعتقد أنها سيارة رائعة ، ولم أنظر أبدًا إلى الوراء. هذا يكفي بالنسبة لي البدائل وكل 900- إيه و 9000- سيتم نقله على الجانب.
    فيما يتعلق بموضوع فولفو: لم أكن حريصًا على فولفو لفترة طويلة (ولا أحتاج إليها) ، لكنني أتيحت لي منذ زمن بعيد الفرصة في رحلة V2 من ديزل عمرها 70 ولا يمكنني أن أنكر أنني معجب جدًا.
    ومازدا أنا لا أجد رغبتك ، فقط لأنك لا تسقط يتبع التيار السائد ...

    10
    إجابة
  • 2 SAAB ، 1 فولفو
    في الواقع ، جئت لأول مرة إلى العلامة التجارية SAAB عبر فولفو. لا تزال فولفو قيد الاستخدام كسويدي يوميًا ولم تعد تحتاج SAABs إلى الخوف من ملح الطريق.
    لكن في فولفو أسعار قطع الغيار والبرامج مرتفعة بالفعل جزئياً. كانت الإصلاحات في 900ers موجودة (حتى الآن) أرخص دائمًا ، إذا كان ذلك بسبب إزالة البرنامج تمامًا 🙂

    إجابة
  • كان لدي بدلة رياضية Saab في معدات 1.9TTiD Vector noctunblau وأكثر بكثير من سيارة الشركة BJ 2009.

    لسوء الحظ ، فإن التغيير القادم 3 سنوات في وقت لاحق لم يعد ساب هناك ، واضطررت إلى البحث عن رحلة مخططة منذ فترة طويلة إلى Nordkapp بديلاً. نظرًا لأن الاختيار يقتصر على العلامات التجارية والبنات الألمان ، فقد كانت عربة محطة A4 Allroad. لقد قام Nordkap بفعله باستثناء الأوامر البرمجية المختلفة التي قادها بشكل جيد ، لكن الاستهلاك كان أعلى بكثير (وفقًا لقائمة مماثلة لصعب) ولم يكن للسيارة أي روح.

    ثم جاءت فضيحة الديزل (محرك Audi EA189 متأثرًا بالكامل) لذا يجب أن يكون شيئًا آخر. لسوء الحظ ، فإن اختيار العلامات التجارية الألمانية محدود للغاية ومبتكر في مفهوم القيادة. لذلك يجب أن تصبح عربة رياضية Skoda RS 180PS ديزل وناقل حركة يدوي. أعرف أيضًا سيارة من شركة احتيال ، لكن سكودا هي ماركة قديمة جدًا ومعروفة لي منذ الطفولة ولديها علامة S في بداية الاسم 🙂 أنا مرتاح جدًا ، تتناسب السيارة مع قفاز (مثل سيارتي Saab) وتجعلها ابتسامة عريضة لاستحضار وجهي (مثل صعب). لسوء الحظ ، سكودا هي kplt. اعتمادًا على VW وهكذا أصبحت النماذج اللاحقة أسوأ (التحكم الصوتي ، البصريات ، إلخ). نظرًا لأن اختبار WLTP يمنع VW أيضًا ، فمن المحتمل أن توفر Skoda محركًا يدويًا مختلفًا ومحرك بنزين. لذلك يجب أن أرى ما هو البديل الآن.

    فولفو هي منذ بيع فورد ، لسوء الحظ ، لم تعد هناك علامة ألمانية ، ومفتاح اليد ، وحول أداء 180PS يبدو الآن وكأنه إبرة في كومة قش ، وبشكل مستقل لا يوجد شيء على الإطلاق في التيار الرئيسي الألماني.

    مثير جدًا للاهتمام أنني سأجد أحد طرازات Hyundai ذات محرك هجين أو هيدروجيني ، لأن السيارة الكهربائية النقية لا معنى لها في طرقي. قبل كل شيء ، إنتاجه ليس نظيفًا تمامًا ، ناهيك عن توليد الكهرباء.

    طالما في Dtl. الفحم المستخدم لتوليد الكهرباء لن يقلل من انبعاثات ملوثات CO2. فقط عندما تدع المولدات تنزف مثل GB ، ولكن هذا لن يكون على الأرجح ...

    إجابة
  • نحن حاليًا فقط Saabs قيد الاستخدام ونأمل أن نظل كذلك لفترة طويلة ، ما زلنا نريد سيارة قابلة للتحويل و 9-5NG. يمكن أن تكون التقارير العديدة هنا 9000 في السؤال.

    ما أفكر فيه عن بدائل Saab أقول إنني أقول ذلك ، أعتقد أن السيارة Saab ولكن أيضًا الأمر كله ، معجبي التحيات (للأسف لا يحيون الجميع) ، والاجتماعات ، و Saabblog والخاصة في ورش Saab ، كل هذا هو ربما تجد في بالكاد أي علامة تجارية أخرى. أي شخص قرر صعب آنذاك والآن قام بشراء شيء فردي ونادر للغاية. لديها شيء في موقف كبير للسيارات أو حتى في المنطقة لتكون الشخص الوحيد الذي لديه هذا النموذج.

    إذا اضطررت إلى اختيار بديل ، فسوف ألجأ إلى شيء آخر ، وهذا ليس كثيرًا. أعتقد أن سيارات VAG ليست سيئة ، بعضها جميل أيضًا ، مثل Arteon أو Superb عملي للغاية أو Kodiaq ، لكنه ما زال مملًا ويمكن رؤيته في كل زاوية شارع تقريبًا.
    أنا أيضاً أحب السيارات الفرنسية ، Talisman و 508 ، لكن مع 508 لم أتمكن من التعود على هذه قمرة القيادة الغريبة عندما أتيت من Saab.
    السيارات اليابانية جميعها جيدة جدًا ، حيث سيكون هناك الكثير الذي أرغب فيه ، لأن هناك لكزس وإنفينيتي وسوبارو يمكنني تكوين صداقات معها.
    ألفا وجاكوار لا يزال خيارا
    ستكون تسلا صعبة بعض الشيء ، لأنني أود دعوة المنزل. لكن نموذج S100D أتصور.
    وأخيراً وليس آخراً ، ستكون فولفو بديلاً مثيراً للاهتمام.
    وعلى الرغم من أنني ما زلت أحد القراء الصغار ، إلا أنني أستطيع أن أتخيل سيارة دفع رباعي ، يفضل ساب. أصغر 9-4X مع كل ما يجعل ساب سيكون حلما.

    إجابة
  • أنا الآن أقود بدلتي الرياضية 9-5 Aero على لوحات الموسم .. وأنا الآن على أوبل أمبيرا 2012 هبطت كمركبة يومية. ويجب أن أعترف ، فإن الأمبرا يقنع طول الخط!

    إجابة
  • لقد اكتشف saab العام الماضي فقط بالنسبة لي وقررت ألا يكون الأخير ، حتى لو كان 9-5 2.2tid sc من 2002 لم أعامله بعناية فائقة من قبل المالك السابق ولا يزال لديّ بي ام دبليو جديدة في المرآب.
    لم أكن مرتاحًا ومرتاحًا في سيارة كما في صعب. ربما سأحصل على 9-5 NG و 9-3 قابلة للتحويل في مرحلة ما. المشكلة الوحيدة هي سيارتي 30tkm التي أقودها خلال العام وأنا أشعر بالفضول إلى متى يستمر 9-5.

    إجابة
    • من أين يأتي 9-5 2.2 TiD من؟ (لم يعد هناك الكثير)
      في رأيي ، هذا المحرك هو المحرك الأكثر متانة في 9-5. إذا كانت الزخارف صحيحة ، فإنه يمشي دائمًا ، قويًا جدًا ومريحًا. أيضًا استرخاءًا جدًا مع 30.000km سنويًا - ما الذي يجب أن يحدث للمحرك بالفعل؟ 😉

      إجابة
  • أيضا من جانبي مساهمة في حياتي السابقة في "ساب":

    - منذ 1980 حتى اليوم Saab: 2 x Saab 96 ، 3 x Saab 900 I (GLi and i، على التوالي> 550.000 km)

    - مرة واحدة "علامة تجارية أجنبية" (بالإضافة إلى واحدة من 900ers الثلاثة السابقة): سيتروين Xantia (تم إلغاء تسجيله مع 490.000 km ، موثوق للغاية ، إذا كان حزام التوقيت يتغير بانتظام ويتم استبدال السائل الهيدروليكي الأخضر كل عامين)

    - حاليًا: 2 x Saab 9-5 I: Combi مع 335.000 km (لوحة ترخيص موسمية) / 4-Doors مع 230.000 km / 900 I Convertible ، سنة الإنشاء 90 مع 23.000 km / Saab 96 ، سنة الإنشاء

    السيارات الجديدة غير واردة بالنسبة لي (التصميم القوي للوحدات المملة ، وخاصة سيارات ABM الألمانية ، والعديد من أنظمة الهراء والمساعدة المزعجة ، إلخ).

    السيارات المستعملة: بجانب Saab فقط Lancia (Thesis) ، Citroen (C5 / C6) أو - بعيدًا جدًا في الماضي - Panhard PL 17 / 24.

    التحيات،
    أولي

    13
    إجابة
    • عظيم مكتوب أولي! أرى نفس الشيء مع السيارات الجديدة.
      وهذا مع Panhard هو بالفعل علاج حقيقي. مثل PL17 وأود أن أسجل على الفور! بالمناسبة ، فاز PL17 1961 في رالي مونتي كارلو ، حتى قبل صعب!)

      إجابة
    • أنا مشابه لك وهانس س.
      لهذا السبب لم أشارك في الاستبيان ، ولم أستطع الحضور ...

      البحث عن سيارات جديدة بديلة توقفت دون جدوى قبل بضع سنوات وتوصلت إلى استنتاج مفاده أنني أفضل السيارات في المستقبل مع مخزوني ، و SAABs الأخرى ، و "المستخدمة" ، أرفض العلامات التجارية الأخرى.

      مثل هذه الفئة (الطفل الرضيع ، الشباب والكبار من جميع البلدان الرجال كبديل لسيارة جديدة ساب) لا تقدم المسح. لكن بالنسبة لي هذا هو البديل الأكثر جاذبية ، ويبدو أنني لست وحدي في ذلك. هذا لطيف أن نعرف.

      إجابة
  • بدأت قصتي Saab في 2006 عندما تعاملت مع سيارتي الأولى (Saab 9-3 Sedan و 1.8t و 2004).
    هناك العديد من الرحلات التي كانت دائما موثوقة.
    - بعد حفل زفاف 2015 ، كانت هناك إضافة BMW X5 (E70 ، 2012).
    ما زلنا نركب هذا اليوم ، لكن قلبي وفرحي كان دائمًا صعب.

    - في 2017 اشتريت tabid Saab 1.9 إضافية (2008 بسبب الفضول حول التكنولوجيا و 180DieselPS).
    تسير السيارة بشكل جيد للغاية ، لكنها تعد جرارًا مقارنة بمحرك البنزين ...

    - في بداية يوليو 2019 ، بقلب شديد انفصلت عن 1.8t Saab الهم مع 260'000km.
    لماذا؟ لأننا لا نحتاج إلى سيارات 3.

    - اليوم: قلبي يبكي ، أفتقد محرك البنزين!
    تبقى BMW (من أجل النساء) ، يتم بيع مجموعة 1.9ttid ، ولكنها تتبع سيارة 2.0t القابلة للتحويل من ساب من 2008 ... في وقت ما في أشهر 8 القادمة!

    ما هي السيارة التي سأنقلها شخصيًا لسنوات 10 القادمة؟
    بالطبع سيكون صعب ... وأيا كان ، فإن الشيء الرئيسي هو محرك البنزين.
    لماذا؟ كل سيارة أخرى (وقد جربت العديد من العلامات التجارية ، بما في ذلك الأعمال) لا تسعدني ، حتى لو كانت تبدو أكثر حداثة أو تقدمًا.

    التحيات
    سيرج

    10
    إجابة
  • يجعلني ذلك مجنونًا في كل مرة أرى فيها أشخاص يعذبون أنفسهم للعمل ويرسلون أموالهم إلى الصين. لن تكون فولفو أبدًا بديلاً عني ، وهو أمر لن أتطرق إليه إذا تم إعطائه لي ووضعه على عتبة ، مع مكافأة شهرية قدرها 1000 € في الشهر.
    سوبارو لطيفة جدا ، مازدا بالفعل موضع تقدير ، PSA أيضا يجعل الكثير من الخير والجميلة. بخلاف ذلك ، سأحاول الهروب من خسارة القيمة من خلال السيارات الأنيقة والعصرية ... مثل Imperial Starfleet C107 ، التي تعمل حاليًا في R129 أو Saab بأسعار منخفضة على الإطلاق على الإطلاق مع 99er أو مع 900 المفضلة لدينا.

    10
    5
    إجابة
  • بعد أكثر من 2 من العقود مع Saab 9000 (2.0 Turbo و Aero) ، حلت 2015 محل Aero كسيارة يومية بالنسبة لي (حتى لو كانت لا تزال مسجلة في المرآب). قادت صعب لأنها كانت صديقة للبيئة ، سيارات آمنة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة 9000 Turbos لا تزال قوية وواسعة وعملية. في صيف 2013 أتيحت لي الفرصة لاختبار قيادة طراز S. من ذلك الحين فصاعداً ، كان من الواضح فعليًا الشكل الذي يجب أن يبدو عليه البديل ، والذي يجسد تمامًا القيم التي كانت تقابل سابقًا صعب. في نهاية 2014 ، تم تقديم طرازات الدفع الرباعي ومنذ شهر 2015 I ، أقود واحدًا باسم S85D. اليوم ربما سأشتري نموذج 3 (لسوء الحظ بدون هاتشباك العملية). على مدار سنوات 4 وكذلك البئر 75.000 ، دفعت الموديل S بحوالي 200Wh / km ، وبالتالي من محتوى الطاقة باستخدام البنزين 2l / 100km. على الرغم من أكثر من 2t والأداء المزدوج الجيد مقارنةً بـ 9000 Aero. بغض النظر عن العلامة التجارية ، فإن موقد الغاز لن يأتي إلى منزلي.

    3
    7
    إجابة
    • البنية التحتية

      أنا فقط من السويد. رأيت الكثير من تسلا هناك. ولكن بالكاد أي محطات الشحن وبالتأكيد ليس في بيوت العطلات. لم أستطع القيام برحلتي مع EV. لهذا السبب وحده ، لا يأتي EV بسرعة كبيرة إلى منزلي ، لأن العطلة في BioPower كانت رائعة.

      قمت بقيادة 2.400 Km في الموقع مع E85 وأصدرت CO2 أحفوري أقل لكل كيلومتر من تسلا في مزيج الطاقة الألماني. كان المنزل بالسيارة مريحًا وسريعًا ، ومع ذلك كنت فقط في المنزل في 3 في الصباح. تهمة على الطريق هو أداء رعب بالنسبة لي.

      البنية التحتية لهذا رأيت خلال فترة توقف قصيرة على منطقة الراحة العلامة التجارية الجديدة ديمينر لاند في A20. كان هناك منزل محول ، والعديد من خزائن التحكم الضخمة ومحطات الشحن غير المستخدمة 5. أنا أيضًا ، كنت ممتنًا أنني لم أكن بحاجة إليهم ، وتركتهم على اليسار وعدت للتو إلى المنزل.

      أثناء القيادة المريحة على الطرق الفارغة ، فكرت في عدد محطات الشحن والمحولات وخزانات التحكم التي ستحتاج إليها في كل مكان بالإضافة إلى الإمداد وتوليد الطاقة (في المنزل ، في المنزل الريفي وعلى الطريق) ، للسماح لـ EV بنفس القدرة على الحركة ، بالنسبة للحراقات دون أوقات التحميل والفواصل الإجبارية لفترة أطول طبيعية للغاية.

      تعد المساحة المطلوبة والجهد واستخدام الموارد لهيكل شحن وتفريغ الشحنات الكهربائية جزءًا من الميزانية العامة والنقاش البيئي والتنقل. بعض محطات الوقود هنا وهناك تقاس ضد ذبابة و 200Wh / Km هي للأسف نصف الحقيقة فقط.

      إن التعريفة البيئية الصفرية لا توفر بالتأكيد الشعلات - ويكون ذلك بالوقود الحيوي.
      بالتأكيد لا. الكثير من الصدق يجب أن يكون ...

      11
      1
      إجابة
      • في سنوات 4 كنت أسافر من Nordkapp إلى جنوب ألمانيا. في الطريق ، يعمل التحميل بسلاسة على شبكة الشحان ، عليك التخطيط على أي حال من وقت لآخر للتوقف عن تناول الطعام أو لتناول القهوة. في المنزل يمكن تحميلها بخط مخفض إلى Schuko ، المنزل هو مربع في المرآب والمرآب. يحدث وقت للتوصيل / قطع الاتصال ، يحدث الشحن تلقائيًا في الليل ، عند الحاجة إلى القليل من الطاقة. لا يتم تحميل مزيج الكهرباء الألمانية ، ولكن الكهرباء من طاقة الرياح / الماء. بالمناسبة ، فإن نصف سقف المرآب المزود بالطاقة الفلطائية الضوئية يوفر الطاقة مقابل 10-15.000km السائبة في السنة.

        3
        5
        إجابة
        • هذا لا يبدو سيئا للغاية ، لا بد لي من الاعتراف ...

          لكن كوخنا ليس لديه شوكودوز بالخارج. أيضا ، كان لدي بالفعل البيوت النائية دون كهرباء. هذا مريح بشكل لا يصدق والاسترخاء. كما ينبغي أن تكون بصمتها البيئية صغيرة ومسطحة.

          لا يتم توصيل الخلايا الكهروضوئية الموجودة في المرآب ليلًا ، ولا يوجد مزيج الكهرباء الأخضر إلا على شكل Ökotarif على الورق ومن العلبة ما زالت تأتي مع مزيج الكهرباء. بالمناسبة ، فإن الخلايا الكهروضوئية لديها توازن CO2 وهذا هو عامل 10 أسوأ من طاقة الرياح.

          بالنسبة لقهوة في الكوب البلاستيكي "الصحيح" من الناحية البيئية ، فقد وضعت في جوف الليل في طريقي إلى المنزل دون أي راحة. نادراً ما تستحق محطات الاستراحة على الطريق السريع ولماذا لدي حامل كأس ساب وستانلي ثيرموس؟

          إجابة
      • بالضبط! بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت أيضًا مزيجًا رائعًا من الكهرباء الألمانية من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم ، والغاز ، والطاقة النووية ، وما إلى ذلك ، والأرض النادرة. وعلى أي حال ، يمكن فقط للأشخاص الذين لديهم أكبر "بصمة" في CO2 تحمل تكلفة تسلا و EV (مثل هذا الضخم) على الإطلاق لضميرهم البيئي الواضح للغاية: أصحاب المنازل. كمقيم في مبنى سكني بدون مرآب (مع انطباع أفضل بكثير ، أي انبعاثات أقل بكثير لكل أنف) ، فإن الغالبية العظمى من السكان ليس لديهم فرصة لتحميل وامتلاك EV. وارتداء البطاريات واستهلاك الطاقة أثناء الإنتاج ، وما إلى ذلك (في تسلا بسبب الطاقة الشمسية الصحراوية على الأقل أفضل من الشركات المصنعة الأخرى) يغيم التوازن إلى حد كبير!

        كما كتب توم بشكل جميل على المدونة: السيارة الأكثر صداقة للبيئة أنتجت بالفعل! وبهذا المعنى ، أقود بضمير صريح بلدي 2011er Saabs: سيارة E85 القابلة للتحويل ، والتي بالكاد ستطرد CO2 الأحفوري ، إذا كانت batty - وفقط في ردهة السيارات ، والسياسة الحالية الموجهة نحو الهستيريا - السياسة الألمانية لن تكون E85 قد ألغيت. و 160 TTiD SportCombi ، التي تستهلك القليل جدًا ولديها بالفعل توازن CO2 أفضل بكثير كديزل.

        سأكون لاعادة التفكير بشكل جديد وحر ، هادف. كما ذكرت ، يمكن استخدام الطاقة الكهربائية بشكل جيد جدًا ، أي لتدفئة منازلنا. لا توجد مشاكل في الذاكرة. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم الألواح الشمسية على جميع الأسطح (حتى المباني السكنية الكبيرة في Art Nouveau جميعها أسقفًا ضخمة لا تراها من الشارع) ، تستخدم الصخور البركانية كمخزن (يتم اختباره في HH). إعادة تقديم E85 لاحتياجات الطاقة المحمولة ، وذلك باستخدام الحالات الزراعية والحرجية واسعة النطاق لتجهيز محركات البنزين لـ 1000 Euro في فرنسا ، والقيادة على الشعلات القديمة بدلاً من تخريد السيارات غير الصحيحة على حساب المناخ وبناء ملايين السيارات الجديدة ، وفي السيارات الجديدة بالإضافة إلى EV وضعت بشكل متزايد على الهجين!

        PS جميل أنك عدت! لقد فاتتك تعليقاتك - وأنا أحسدك على رحلتك إلى السويد! لسوء الحظ لم أقم بذلك هذا العام حتى الآن.

        إجابة
        • شكرا للمجاملة.

          بالنسبة إلى TTiD والموضوع E85 ، يمكن للمرء أن يضيف أن توازن CO2 من الديزل مع الديزل الحيوي سيكون أفضل. كان لدينا ذلك من قبل وأنه للأسف يشارك مصير E85 في D ...

          كارا هيلسينجار

          إجابة
      • في هذا الصدد ، وصلت أيضًا إلى BioPower ، كما هو الحال في السويد ، تم تطوير إمدادات E85 بشكل أفضل من بقية أوروبا ، على الرغم من أنه ربما لا يوجد مستقبل طويل الأجل بسبب نقص الطلب على E-85 ؛ من ناحية ، لسوء الحظ ، فقد مفقود البحث Saab منذ 2011 ، وإلا فإنه سيكون بالتأكيد قادراً على تبدو أفضل في جميع أنحاء أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال هناك ما يكفي من محطات وقود E85 في ألمانيا + سويسرا ، بحيث من جانبي في الغالب يتم تزويد E85 فقط.

        إجابة
        • حقا؟ أين يمكنك أن تجد محطات وقود E85 في D؟ لم أتمكن من العثور على واحد ، وبالتالي سأكون ممتنًا جدًا لأي تلميح! what وما تكلفة اللتر في CH؟ لقد بحثت عبر الإنترنت وأعتقد أنه لا يزال يجب أن يكون هناك E85 في Agrola في سويسرا (الألمانية). بما أنني سأذهب إلى هناك قريبًا ، سأكون مهتمًا جدًا!

          شكرا لكم ويكون يوم الاحد لطيف!

          ملحوظة: في فرنسا ، من الجيد جداً التزود بالوقود من طراز E85. هناك ، يجري حاليا توسيع الشبكة بشكل كبير ، وتعديل السيارات والسيارات بين 60 و 80 المائة! 🙂

          إجابة
  • كان تعليقي "بالضبط!" بمثابة إجابة مباشرة على تعليق هربرت هورش.

    إجابة
  • هنا أيضًا قصتي Saab: لقد بدأت 2000 مع 9-3er ذي اللون الأخضر المطارد ثم 2004 للحصول على 9-3 1.8t قابلة للتحويل يتم تبادلها (ebeialls مع الغزلان - باللون الأصفر). أنا أقود هذه السيارة الرائعة اليوم. بالإضافة إلى ذلك ، جاءت من زوجتي 2009 إلى 9-5er Aero (99er Jahrgajg) للأسف 2015 كان لا بد من إيقافها ، لأن الوقاية من الصدأ لأول 9-5 لم تكن الأمثل بعد. كبديل ، تمكنا بعد ذلك من استيراد 9-3X من ألمانيا إلى سويسرا.
    بديل لهذه ساب؟ يجب أن أفكر لفترة طويلة. آمل ألا يطرح السؤال أبداً. ربما ألفا؟ جاكوار؟ بالكاد EV. في معظم المكونات في الهجين. إذا لزم الأمر ، الهيدروجين ، إذا التكنولوجيا ثم بأسعار معقولة. ولكن لأول مرة للحفاظ على Saabs لأطول فترة ممكنة ....

    إجابة
  • مثيرة جدا للاهتمام لرؤية العديد من الآراء والحلول المختلفة

    ولكن: ما كان صعب حقا في صميمها؟ مستقل تمامًا عن بعض الأحيان الغريبة ، سريع جدًا (وأحيانًا مريح جدًا) ، مصمم جدًا (ليس بالضرورة "كلاسيكيًا" جميلًا ولكن مجرد شخصية حقيقية) ، ونادر.

    إن الخبز الكامل والزبدة الهراء في المراحل المتأخرة وتخفيف هذه العلامة التجارية الألمانية العظيمة ، والتي نادراً ما يتم ذكرها بالكاد ، لا علاقة لها بصعب الحقيقي ...

    لذلك أنا لا أفهم تمامًا الحماس - وبالتأكيد ليس الاتصال بـ Saab - لصناعة الخبز والزبدة الآسيوي (بغض النظر عن قيمتها اليومية الممتازة) وللنماذج الممتازة التي لا تزال تُسمى (السيارات المميتة القاتلة جدًا والمبالغ فيها بأعلى الأسعار ) من بلد أوروبي كبير.

    إذا اعتبر المرء العاطفية والأصالة باعتبارها أكثر النقاط المركزية لأسطورة صعب ، فيجب على الخليفة الجدير (إذا كان هذا هو ما يتطلبه الأمر) أن يفي بنفس الشروط. لذلك ، في رأيي ، فقط العلامات التجارية مثل Alfa Romeo أو Jaguar أصبحت موضع تساؤل.

    مع ألفا روميو يتم استيفاء النقاط الأساسية مثل العاطفة والرياضة والاستقلال والتصميم وما إلى ذلك. رائع حقًا (بعد فترة جفاف طويلة مرة أخرى) الكثير من المرح (تمامًا مثل Saab). هذا هو الحال أيضًا مع Jaguar ، لكنني أسمح للقتال بأن يقصروه بشكل أساسي على مرحلة Jaguar "الحقيقية" القديمة ، ولغة التصميم في طرازات XJ أو الأقدم (مع تلك الأضواء المزدوجة الجميلة والخطوط المنحنية )؛ ربما هنا يأتي شيء جيد مرة أخرى ...

    بخلاف ذلك: لا تزال Saab مناسبة تمامًا للاستخدام اليومي ، لذا تابع المرح

    PS:
    كان لديه العديد من سيارات 900er المكشوفة المختلفة I و II و 9000 و 9-5 ؛ أقوم حاليًا بقيادة 900 Convertible Series I ، مزيد من المتابعة مرة أخرى.
    بالنسبة لي ، كان خلفاء ساب المباشرين ألفا روميو جوليا كوادريفوليو ، ألفا روميو 4c وللأنوثة اللطيفة سيارة جاكوار X- نوع (3.0) ، كلها سيارات مختلفة تمامًا ، لكنها رائعة!

    هتاف وتشاو تشياو

    6
    4
    إجابة
  • بدائل مثيرة للاهتمام لصعب الفلسفة في ذلك الوقت ، لتمكين الناس من الارتقاء بسلامتهم وطول العمر ، دون تقديم تجارة عديمة الفائدة ، غير موجودة من الناحية العملية اليوم! بدءًا من الأوراق المالية النشطة وغير الفعالة التي لم تستخدمها أي علامة تجارية أخرى للسيارات بشكل مكثف ، بل استفادت منها معظمها مقدمًا ، على الأقل في الفترة من 70ers إلى 90ers المتأخرة ، لن يتمكن أي شخص من تقديمها أو استبدالها بسخاء.

    لقد انتهت هذه الأوقات ، واليوم نعاني بشكل متزايد من المجتمع القابل للتصرف ، وكذلك في قطاع السيارات! كان صعب غريبًا وفريدًا ، وعادة ما يكون أمامه دائمًا ، ليس فقط قبل المنافسة ، ولكن أيضًا ضد القوانين الجديدة والمقدمة لاحقًا! بالتأكيد ، تعرف هذه الأمثلة على سائقي Saab الأكبر سناً بيننا ، فقد بدأت تطويرًا مكثفًا تدريجيًا لمدة عام من طراز 99 إلى 9000 ، وحتى في بعض الحالات إلى 9.5NG ، على الرغم من أن الشركة الأم GM قد أبطأت مرة أخرى خلال سنوات الإنتاج الأخيرة من Saab وأحدثت مرة أخرى الكثير من الأشياء أيضًا كانت دائمًا الأسباب ، على الأرجح تدابير تقشفية ، وإلا فإن 9.3 + 9.5er كان من الممكن تحسينها من حيث الجودة والسلامة. ناهيك عن أن أبحاث Saab كانت تجري بالفعل أبحاثًا على المحركات التي تعمل بالكهرباء ، ولكن هذا الموضوع كان غير ناضج ومقصود فقط لأغراض محددة ، مثل تلك الخاصة ببعض مركبات توصيل ما بعد الطرود التي تعمل بالكهرباء ؛ منطقيا ، تم ترك هذا التطور في الدرج.

    لا ننسى هذا الموضوع ، الدولة السويدية في ذلك الوقت ، إلى حد ما تحديد "السياسية والمالية" التأثير على الصناعة ؛ لا للمقارنة مع فضيحة الديزل الماضي! كذلك كان للجيل في ذلك الوقت احتياجات أخرى ، لأن السوق كان لا يزال صغيرًا مقارنة بظروف اليوم وأيضًا من بلد إلى آخر ، كان سوق السيارات لا يزال مختلفًا. كانت السيارة لا تزال تعامل كعنصر فاخر ، لذلك كانت كل أنواع الاختلافات بين السيارات "القليلة" مرئية بوضوح. اليوم سيارة حديثة ، كبيرة كانت أم صغيرة ، هي بطبيعة الحال ، لا يمكن التعرف عليها تقريبا لمعظمنا. أي أننا نقترب أكثر فأكثر من "مشاركة السيارات". من المحتمل أن تكون المطالبات أعلى ، ولكن أقل وأقل تمييزًا ، بحيث يتم استخدامها واستخدامها كعنصر غير مرغوب فيه في عالم الأزياء ، طالما أنها تعمل أو حتى الزوجة والسيد. وبالتالي ، تعتبر السيارة أقل وأقل ملكية قيمة.

    بيان ممتع في عائلتي التي كانت تقود Saab منذ سنوات 50 ، ومنذ أن قادت Saab منذ سنوات 40 ، بما في ذلك بينما تم السماح لـ 80ern بالعمل مع Saab لبضع سنوات ، كانت العلاقة مع Saab قوية بشكل مكثف ، حتى لو كان الحديث قليلًا عن ذلك اليوم ولكن فقط بجهد كبير نترك صعب لدينا ، إذا كان يجب أن يكون. أيضًا بصعوبة ، تركنا نتأثر كبديل بمنتج جديد أو حتى الإقناع. كان هذا ملحوظًا بالفعل عند طرح طرازات 902 / 9.3 + 9.5 ، والتي غيرت بالفعل شغف Saab بشكل أساسي. كان الموضوع الوحيد المثير للاهتمام في السنوات الأخيرة من 15 هو إدخال محركات E85 ، والتي دفعتنا للبحث عن Saab أكثر حداثة. لكن إصدارات BP هذه لم تعد مستقبلاً من الناحية السياسية ، حيث لم يتم الترويج لأي شيء مؤخرًا ، أو حتى الخطاب هو عرض E85 للتقليل!

    منذ اليوم ، لم أعد أحتاج إلى مركبة كوسيلة نقل ، وبالتالي لا أسافر لأميال كثيرة ، أي في الغالب للاستخدام الخاص فقط ، والبديل للعلامة التجارية ، بعد اختفاء علامتنا التجارية السويديّة الغريبة والاستكشاف الذاتي ، أو في الواقع لم تكن على دراية أبدًا ، أو بفضل مجموعة من موديلات tu-16s القديمة المحفوظة جيدًا ، مثل 901er و 9k ، حيث لا تزال تجربة قيادة Saab الرائعة حقًا مستمرة طوال اليوم أو في أحسن الأحوال من أجل الحياة اليومية الحديثة الصديقة للبيئة ، حيث تم استخدام محركات BioPower معنا لفترة طويلة فقط لا تجسد فلسفة صعب كبيرة للغاية! هذا ما دام يتم تقديم E85 ، ولكن لحسن الحظ أنها تعمل أيضًا مع البنزين.

    لم يكن الديزل مشكلة في شركة Saab أبدًا ، حيث لم تكن في الأصل تقنية Saab ما لم تكن GM مسؤولة. كان هذا بمثابة استراتيجية مبيعات للحفاظ على استقرار المبيعات في مختلف البلدان ، حيث تأثرت فروق الأسعار بين البنزين والديزل بشكل مصطنع بظروف السوق وكانت قيم الاستهلاك عادة أكثر إثارة للاهتمام من حيث السعر.

    بديل Saab البديل لـ Saabist الشغوف غير موجود بالنسبة لي ، فقط "العمود الفقري" في طراز Land Rover Defender V8 ، على الرغم من أنها ليست مركبة طويلة المدى ولن تحل محل Saab!

    GI.PI.

    إجابة
  • بينغبك:

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.