العودة إلى المستقبل في الطريق إلى Sono Motors

صباح الثلاثاء في يوليو. تزداد حركة المرور على A9 في اتجاه ميونيخ. أنا في طريقي إلى Sono Motors. انتقلت السيارة الكهربائية Startup إلى مقرها الجديد في شمال عاصمة الولاية ، وأنا أشعر بالفضول الشديد لما أتوقعه. تم التخطيط لهذا الموعد لعدة أشهر ، تم تأجيله ، لكن يجب أن يعمل اليوم.

سيون ، كما يجب أن يذهب إلى الإنتاج
سيون ، كما يجب أن يذهب إلى الإنتاج. الصورة الائتمان: سونو موتورز

ماذا تفعل على أكثر من 300 كيلومتر بالسيارة؟ السلوك مختلف. يستمع البعض إلى الموسيقى على أجهزتهم الراقية ، بينما يسحب الآخرون كتاب صوتي ، ويعمل البعض في السيارة ويتحدثون على متن طائرة محمومة. أفضل ، إذا أمكن ، الهدوء. السيارة بمثابة تراجع. لا توجد موسيقى ، و Navi لا يزال صامتًا. بدلا من ذلك ، اسمحوا لي أن تطير الأفكار.

مناسبة لمهمة سونو موتورز؟

سونو موتورز ، السيارة الكهربائية ، الحركية المستدامة. هل أنا الرجل المناسب للمهمة على الإطلاق؟ لقد قضيت حياتي المهنية حتى الآن في صناعة تكنولوجيا المعلومات وهذا من غير المرجح أن يتغير في المستقبل. على مر السنين ، رأيت أجهزة الكمبيوتر تتنقل. من المربعات الرمادية في نمط IBM إلى الأجهزة المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية والهواتف الذكية. كنت أشاهد البطاريات تبدأ في الاحتراق ، التسرب ، الانفجار. لذلك قد يفترض المرء أن لديّ علاقة حميمة للغاية مع كل شيء يتعلق بالبطارية.

لا توجد ظروف جيدة ، إذا كنت تريد الكتابة عن السيارات الكهربائية؟

أو ربما؟

أعرف الصحفيين ، ولهذا السبب يتجنبون موضوع مثل الطاعون. إنهم يأملون في أن الحرق الأخير لن يتأتى إلا عند انتقالهم إلى منزل التقاعد الإسباني. ومع ذلك ، فأنا لست صحفيًا وأتطلع إلى المستقبل. وهذا لن يكون مفاجئًا للغاية ، لأن صناعة السيارات تمر الآن بعملية شهدت صناعة تكنولوجيا المعلومات منذ سنوات.

سيون العرض 2017
سيون العرض 2017. الصورة الائتمان: سونو موتورز

بعيدا عن الصناعة التي تركز على الأجهزة إلى البرمجيات. في غضون بضع سنوات ، تتحدث الدراسات عن 2025 ، ويجب أن يأتي 40٪ من تكوين القيمة في الصناعة من البرنامج. أي شخص يعتقد أنه سيكون كافيا لتثبيت محرك كهربائي بدلا من الموقد يفكر لفترة وجيزة. تغيير نوع محرك الأقراص هو التحدي الأقل. فقط لتوضيح مدى الاضطرابات: تسلا ، الشركة التي مرت بعملية التحول الأطول في العالم ، تولد أولاً 8٪ منها القيمة المضافة مع البرنامج. من بين الشركات التي تم تأسيسها ، تبلغ الحصة واحد بالمائة فقط. 1٪! النجاح ، وكذلك بقاء العديد من الشركات ، يعتمد في المستقبل على المبرمجين. ل automanagers إصلاح الأجهزة بالتأكيد ليس بالأمر السهل. بالنسبة لي ، مع ذلك ، طريق العودة إلى المستقبل وفي شيء عشت فيه.

لماذا سونو موتورز؟

اعتبارًا من شهر أبريل ، تم إنتاج Sono Motor من Sion منذ سقوط 2020 في أبريل ترولهاتان أعلن ، وجدت إحياء مصنع صعب القديم جيد. إذا كانت BMW قد أعلنت عن إنتاج i3 أو Audi عن إنتاج E-tron في Göta Älv ، لكنت سعيدًا. مقال ، بعض التصفيق ، والموضوع كان يمكن أن يكون نتيجة جيدة لانتظار طويل في الايداع. ولكن بالتأكيد لن يكون أكثر من ذلك.

من يتبعني والمدونة لبعض الوقت ، يعرف ضعفي الواضح للشركات الصغيرة. أحب المفكرين الجانبيين والأفكار الجديدة والبدايات الجديدة. الناس الذين يشككون في شيء ويعيدون تعريفه. لذلك ، كان إلزاميًا تقريبًا أنه كان علي إلقاء نظرة فاحصة على سيون. شركة ملتزمة بالاستدامة وفريق صغير للغاية وسيارة لا تعدو أن تكون عادية.

المتصيدون لسونو موتورز
المتصيدون لسونو موتورز

ما وراء ذلك ، ما مدى جودة المفهوم ومدى مصداقية بدء التشغيل حقًا؟ على الأقل أنها ليست مثيرة للجدل تماما. تم تأجيل إنتاج سيون لمدة عام ، مما أدى إلى انتقادات في المجتمع. مقدمًا ، أعددنا أنا و مارك و جان استبيانًا. واسعة النطاق ، مكتوبة من منظور صعب ، وأشك بقوة في أنه سيكون هناك إجابات لجميع الأسئلة. لتخفيف الموعد ، حزمت اثنين من ملصقات ترول.

سوف أقوم بإلصاقها بسيون في لحظة غير ملحوظة. على الأقل خلال مرحلة التخطيط ، أعتقد ذلك ، ولكن سيكون كل شيء مختلفًا ...

وفي الوقت نفسه ، وصلت إلى شمال ميونيخ والتقت مارك. أوقفت شعلة الغاز أمام مقر Sono ، وأنا أتطلع إلى الشركة والموظفين والانطباعات الأولى. يمكن للقراء متابعة موعدنا. في الأسبوع المقبل ، سنأخذها إلى سيون ، وسأخبرك بما شهدناه في ميونيخ.

هذه الإرادة ، أستطيع أن أقول الكثير الآن ، تكشف! وعلى عكس الكثير يتوقع ...

أفكار شنوم جدا "العودة إلى المستقبل في الطريق إلى Sono Motors"

  • مثيرة ومثيرة. دعونا نرى ما تريد المتصيدون من 2020 بناء هناك. أي شيء يعمل في ترولهاتان مرحب به. وسيون أجد بالمناسبة مثيرة للاهتمام للغاية.

    16
    1
    إجابة
  • عظيم مكتوب. أنا فضولي جدا ....

    13
    إجابة
  • يعجبني ذلك ، تحقق من ذلك هنا واستمر توم في الخروج بمواضيع جديدة. منعش جدا ، ولسنوات!

    20
    إجابة
  • وإن لم يكن SAAB`S ، ولكن يسرني أنه مستمر في ترولتاون.

    11
    إجابة
  • رائع: "أنا أفضل السلام إن أمكن. السيارة كتراجع .... بدلاً من ذلك ، أترك الأفكار تطير ". ينطبق الأمر بالضبط بالنسبة لي: القيادة كنشاط أساسي في بعض الأحيان غير مستهدف حول جميع المشاريع الجارية - تقريبًا من مسافة بعيدة / من الخارج إلى التفكير. ثم هناك حلول جديدة تمامًا لا يمكنك الوصول إليها. هذا لا يعمل مع القطار ، وليس مع الدراجة النارية وبالتأكيد ليس مع سيارة ذاتية القيادة. نظرًا لأن رأسي يتحول كثيرًا في وضع الراحة / الانتظار ، فأنا مجرد كسول وغير نشط. هذا بالطبع رأي شخصي للغاية. أنا قلق من أن هذا سيحدث للسيارات وكذلك للبرنامج - من الأدوات الحقيقية التي تساعدك على أن تكون دقيقًا في نشاطك الخاص إلى الحزم التي يمكنك القيام بها من أجل رضا العميل - ولكن يمكنك من خلالها فقط لا يرى بعد الآن تماما "سيد" للعملية برمتها. في هذه المرحلة ، تضيع لحظة التحدي الصعبة في العمل ، بحيث يمكن للمرء أن يفخر بالنتيجة. هذه اللحظات لا تقدر بثمن ، ولا أفتقد كثيرًا - ولكن ربما أنا فقط من كبار السن في المدرسة: معي ، قيادة العمل المكتوبة بالحياة تنتمي إلى الحياة وهي جزء مهم ومُرضي وممتع - لا داعي للقلق بشأن الحياة العملية لتحقيق التوازن.
    مع ذلك ، أجد مفهوم Sion مثيرًا للاهتمام ومثيرًا - لمجرد أن المفهوم يمكنه رؤية ما لا يقل عن بقية من تقرير المصير وأنني شخصياً أدرك هذا SEV كأداة بالفعل.

    10
    إجابة
    • كما يوحي ، سيون بخيل مع أنظمة المساعدة. تخفيض ما يجب أن يكون وما يطلبه المشرع. ليس متعاطفًا ، ولكن أخيرًا ستعرف أنه 2020.

      10
      إجابة
  • غير محدد ، متوقفة أمام الباب "الشعلات" ، مما جعل هذه الرحلة مريحة ممكن ، تم تحديد (نأمل) صعب ؟؟ 😉

    إجابة
    • لسوء الحظ ، ليس في هذه الحالة. مجرد سيارة أخرى ، لا صعب ولا يستحق الذكر.

      12
      5
      إجابة
  • توم في رحلة مستقبلية هذا الأسبوع. أول سيارة أجرة الروبوت ، ثم سيون. أعتقد أنني أحب ذلك.

    إجابة
  • المعلم والأداة *

    لطيفة * الكلمة من Greatotto. على هذا النحو ، آخذ سيون (الآن كتبت تقريباً A2) أيضًا.
    في المناقشة الأخيرة حول بدائل SAAB ، قدم أحد القراء مزايا Tesla ، حيث تم الاستشهاد بحجج "السيارة" 2 من الكتلة الصافية (الوزن = استهلاك الموارد والطاقة) ومضاعفة أداء 9000 Aero.

    حتى لو كان استهلاك الطاقة لعملياتها منخفضًا بشكل مفاجئ مقارنةً بهذه الأرقام ، فإن هذه وطبيعة الحجة تُظهر بوضوح نوع طفل الدماغ الذي يصنعه المبدعون والمستهلكون لهذه السيارة. إذا كانت حماية البيئة والثورة الخضراء هي المقدمة العليا ، فسيكون هناك شيء مختلف تمامًا عن تسلا أو في مرآب السيارات الخاص بك ...

    اعتدنا أن يكون لدينا سيارات تحمل ركاب 4 أو 5 أو حتى 7 مع أقل من طن من الوزن وبعض الأمتعة الخاصة بهم. في SAAB 95 الصغيرة ، كان هناك مجال لأجيال 3 مع المقعد الخلفي في صندوق الشحن. وفرت المسابقة الوطنية (الثنائي لفولفو) مقعدًا خلفيًا مطويًا تقريبًا 2 متر مربع مساحة شحن مسطح تقاس بوزنها وكذلك نقية فضفاضة بثلاثة إلى أربعة أضعاف الحمولة ، وهو أمر مسموح به اليوم لسيارة Tesla. بقيت هذه المعجزة لاقتصاد الفضاء حول عقود 4 في برنامج غوتنبرغ. تم تعيين Buckelvolvo منذ فترة طويلة ونفد آخر Amazons من الخط عندما قاموا أخيرًا بإنشائها وظيفيًا باستخدام 145 ونسخته السريعة (مجموعة عالية السقف) وتجرؤ على إيقاف الثنائي ...

    عليك أن تفكر في السيارات كأدوات مرة أخرى. أصبحت كائنات Prestige قديمة إذا كنا جادين في توفير الموارد وحماية البيئة. سيون أجد بهذا المعنى واعدًا جدًا و "العودة إلى المستقبل" مناسبًا جدًا.

    أنا فضولي مثل القوس السوطي ، ما عاشه ملك المضايقون (توم) على سونو ويعرف كيفية الإبلاغ.
    على الأقل أقول شكرا على الكثير من الالتزام الصحفي ويتناقض مع تصور توم ...

    لا تعني حقيقة كون المرء متخصصًا في تكنولوجيا المعلومات أنه لا يمكن للفوز التغلب على بعض الصحفيين وتفوقهم على ساحة لعبه. في رأيي ، هذا بالضبط هو الحال هنا على المدونة مرارًا وتكرارًا وأقدره كثيرًا ...

    15
    1
    إجابة
    • شكرا جزيلا! ما يريد بالتأكيد التسجيل فورًا هو: عليك أن تفكر في السيارات كأدوات مرة أخرى. أصبحت كائنات Prestige قديمة إذا كنا جادين في توفير الموارد وحماية البيئة.

      13
      إجابة
    • كان الاستهلاك أقل بكثير على الرغم من زيادة الوزن وضعف الأداء 🙂 اليوم تحصل على طراز 3 بنطاق مرتفع على قدم المساواة ووزن أقل بكثير. ولكن هناك فقط ذلك ، لأن المشترين من Roadster و Model S / X استثمروا في المستقبل ...

      2
      1
      إجابة
  • هذا الصباح رأيت تسلا مع بصمة "900.000 km" على المصد الخلفي. لا يصدق تقريبا ، أليس كذلك؟ ومع ذلك ، قاد هذا تسلا وفقا لذلك على A5 ، كحد أقصى 120 كم / ساعة.

    بطريقة ما ، يسير تطور هذه السيارات الكهربائية في رأيي في اتجاه خاطئ تمامًا: فبالنسبة للمسافات الطويلة خلال فترة زمنية معقولة تكون غير مناسبة تقريبًا بسبب الأحمال المستهلكة للوقت والبيانات عالية الأداء الفلكية (لماذا> 400 kW والمزيد؟) وتصميم 08 / 15 من تسلا ، ولكن أيضا سيون الجديد (على الرغم من كل مسألة الذوق ، ولكن العاطفي
    الحوافز ، التي انبثقت على الأقل في وقت سابق من Saab أو Citroen ، مفقودة تمامًا هنا).

    أفضل البقاء في "المدرسة القديمة" وأترك ​​السرور للآخرين من خلال قيادة السيارات الإلكترونية بشكل مستقل.

    12
    1
    إجابة
    • إذا كان ساب أقل 08 / 15؟ يمكن أن تأتي 9-3II / III أيضًا من BMW أو Audi ، 9-5 سيدان و 9k الآن ليست مثيرة حقًا أو مثيرة للاستقطاب. ستروين تبدو مختلفة بالتأكيد ، ولكن عليك أن تسأل نفسك ما إذا كان "مختلف" هو "أفضل" حقًا. أستطيع أن أفهم ذلك إذا وجد شخص ما Ami 6 قبيح بلا حدود ، حتى لو أعجبني ...
      بالنسبة إلى Saabs الأقدم ، من الصحيح أنهم يحبون التصميم أو يشعرون به على أنه NoGo. بينهما ، هناك القليل من الرمادي.

      7
      9
      إجابة
      • ولكن ، أوه ولكن ...

        كان 9K شديد الاستقطاب في ذلك الوقت. حتى العيوب مثل صحفيين السيارات الألمان مثل تأخر توربو ، الذي كان من المفترض أن يكون عميقا لدرجة أن السيارة قد حرمت من أي مرور ونصحت بعدم تجاوز المناورات ...

        أصبح الأمر مضحكة ، على سبيل المثال ، عندما نشر ADAC اختبار مقارنة لـ MB 300E مع Audi 100 2,8E في إصدار واحد وفي نفس العدد من مجلتها ، مشيدًا بكل من ديناميكيات القيادة المصاصة المكافئة لهما على صفحات Klee و 20 ، مما زاد من دعم 9K ضعف أسفل ...

        ... رغم أنه وفقًا لبيانات ADAC هذه الأيام ، فإن المنافسة الألمانية المعاصرة لمواقع 20 لم تكن فقط في الظل ، بل كانت بعيدة عن العالمين في ثقب أسود وأيضًا كانت مطلوبة في حركة المرور في المدن من 3-4 وفي مزيج لا يزال 1 إلى ليتر 2 ،

        إذا لم يكن ذلك مستقطباً في ذلك الوقت ، فيرجى تحديد ما قد يكون مستقطبًا في 1990ers ...

        إجابة
    • لماذا تعتبر 900.000 km من Hansjörg von Gemmingen-Hornberg غير معقولة؟ بالمناسبة ، لديه أيضًا أكثر من نصف مليون كيلومتر على طريقه 🙂

      2
      1
      إجابة
    • سؤال واحد آخر: كم المسافة الطويلة التي قادتها باستخدام Tesla ، والتي تعتقد أن عملية التحميل تستغرق وقتًا طويلاً؟ ما هي مشكلة أداء 400 kW؟ إجبار أي شخص على استغلاله في أي وقت ، في سيارة كهربائية على ما يرام ، دون بذل مجهود إضافي ودون استهلاك إضافي.

      1
      4
      إجابة
      • مصاريف

        هذا ليس صحيحا. على الأقل أنها صالحة بشكل معقول فقط لاستهلاك الطاقة للعملية.

        لتحقيق التوازن البيئي الكلي لأي سيارة - سواء كانت محركًا يعمل بالبنزين أو محرك البنزين - من المهم جدًا كم من المواد والموارد ، مثل الفولاذ والنحاس والألومنيوم والأتربة النادرة والمكونات غير القابلة لإعادة التدوير المصنوعة من الراتنجات الاصطناعية وألياف الكربون ...

        يأتي تسلا 2 طنًا ومع محرك 400 KW مزودًا بحقيبة ظهر خفيفة الوزن إلى حد ما للأحمال البيئية ، التي يتعين عليه سدادها أولاً. عند الحديث عن التآكل ، من المحتمل أن توزع 2 طنًا أيضًا تآكلًا أكبر للإطارات الضخمة في البيئة ، والتي تستحق على الأقل ملاحظة هامشية بيئية.

        ومع ذلك ، سيكون الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو عدد حزم البطاريات التي تم تشغيلها في 900.000 KM. كنت قد كتبت بالفعل أن تسلا قد تبادلت البطاريات. ثم أدرج في الرصيد الكلي وحقيبة الظهر التي تريد إزالتها ، ولكن لن يحدث أبدًا ، إذا كان موقف الشركة المصنعة والمستخدم هو أنه يمكنك تحمل تكلفة Stromer الفاخرة كل شيء ...

        هذا هو بالضبط الموقف المألوف بشكل غريب من محارق العقود الماضية. لسنوات عديدة ، تم استخدام أي تقدم في إدارة المحرك وأية وفورات محتملة للسيارات الأثقل والأكثر فخامة. بدلاً من تقليل استهلاك الوقود بين 1970 و 2000 (كان ثابتًا تقريبًا) ، كان من الأفضل تحسين أداء القيادة ووزن السيارة.

        لا تزال 1970 مؤهلة بأطنان 1,2 ومن 160 Km / h كطبقة متوسطة عليا. كان 2000 طنًا من 1,6 و 210 على الأقل كم / ساعة.

        لا يمثل تسلا خلاص الأرض ، ولكنه يمثل استمرارًا عصريًا للرقص على البركان.
        مع طن 2 و 400 KW. الرقص المعاصر ، بيبي ...

        8
        1
        إجابة
  • توم ، سيد التشويق / رواية مسلسل! 🙂
    أثناء القراءة ، كنت أمتص حرفيًا ... وأقف الآن في موقف السيارات.
    سو كان لدي 1. المادة لم تقدم! ...
    من فضلك لا تأخذ عطلة الصيف!
    VG من لونبورغ!

    إجابة
  • أعتقد أن سيون في أي حال مثيرة للاهتمام. البلد يحتاج إلى نبضات جديدة! عندما أنظر إلى ما يعاني منه البالغون من حركة كهربائية ، أشعر بالمرض. 700 كيلوغرامات من البطاريات لجهاز e-tron Q7؟ لا يمكن أن يكون ذلك! في المقابل ، فإن مفهوم SEV من Sono هو تطور جديد.

    وأظل أصابعي متقاطعة لأهل ميونيخ!

    إجابة
  • كيف تقوم شركة Sono بتمويل الإنتاج؟ سيكلف ملايين كثيرة ، حتى الآن ليس لديهم شيء تقريبًا. حتى الآن ، فإن سيارة الإنتاج ليست سوى CGI ، فقط BMW i3 المحولة موجودة. لدي المزيد من الأمل للتعاون Koenigsegg ، أو 9-3 للتحويل EV مع عقبة مقطورة؟

    إجابة
    • جولة التمويل التي تبدأ 2020 من المحتمل أن تقرر ما إذا كان سيون سيصبح حقيقة. بالتأكيد 9-3 المكشوفة EV لن تكون موجودة بالتأكيد ، حتى لو كان حلماً. لكن 9-3X يجب أن يأتي كنوع من سيارات الدفع الرباعي للصين.

      إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.