هل فولفو حقًا بديل لساب؟

قبل بضعة أيام ، سألت القراء ، أين يرون بديلاً للعلامة التجارية Saab. وعما إذا كانوا يقودون سيارات حصرية مع ساب خلال الحياة اليومية ، أو ما إذا كانت حركتهم موزعة على العديد من العلامات التجارية. والنتيجة في أجزاء مفاجئة وواضحة على نطاق لم أكن أتوقعه.

اختبار قيادة V60 Cross Country T5 من فولفو في لوليا
اختبار قيادة فولفو V60 Cross Country T5 في لوليا ، السويد. الصورة: سيارات فولفو

عالية صعب التفرد

قبل سنوات 8 ، توقفت العصابات الموجودة في الإسطبل المستقر. صعب سلمت آخر الأرقام 2008. تجاوز متوسط ​​عمر السيارة سنوات 10 ، لذلك من المثير معرفة مدى استمرار تفرد ساب. صوت القراء 648 ، ونصفهم تقريبا يقودون حصريا مع ساب. قيمة عالية ، والتي تقف على ولاء العلامة التجارية لا يصدق. ربما ستجد في هذه المجموعة أكثر من مجرد سيارة من ترولهاتان في مرآب السيارات. بعد كل شيء ، كل 10. لا يقود Saab بعد الآن ، كل 20. ترغب في قيادة واحدة ، بحيث نسبة القراء دون صعب في 14 ٪.

صعب محرك حصرا. أم لا؟

  • أنا أقود صعب. وصعب فقط! (49 315٪ الأصوات)
  • صعب وصنع آخر. (37 240٪ الأصوات)
  • في هذه اللحظة ، أنا لا أقود سيارة ساب. (9 61٪ الأصوات)
  • أود قيادة صعب. (5 32٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 648

تحميل ... تحميل ...

هل فولفو بديل لساب؟

بينما الجزء الأول مني تصويت لم يفاجأ كثيرا ، فقد الجزء الثاني في حد ذاته. ألقى قراء 620 أصوات 840 ، وكانت إجابات متعددة ممكنة. فازت فولفو بالنصر ، وهي صاحبة السيادة ، مع وجود حصة من شأنها أن تضع حزبًا ما في الانتخابات في حالة من النشوة. نظرًا لحدوث خطأ فني في الدقائق الأولى من تصويت 90 ، لم يكن التصويت لصالح فولفو ممكنًا ، فقد حصل العديد من الأصوات على "علامات تجارية أخرى". سيكون هناك صوت واحد أو صوتان للمزود من Gothenburg ، بحيث تكون حصة Volvo أعلى قليلاً.

بالنسبة لي ، كانت النتيجة مفاجأة حقيقية. أولاً ، لأن الموردين الألمان باستثناء BMW يبدون شاحبين للغاية. وثانياً ، لأن التصويت لصالح فولفو واضح للغاية.

بدائل لصعب؟ ما الذي يجعل سائقي Saab يفضلون؟

  • فولفو (32 276٪ الأصوات)
  • علامة تجارية أخرى (13 110٪ الأصوات)
  • بي إم دبليو (8 67٪ الأصوات)
  • الصانع الياباني (7 60٪ الأصوات)
  • مرسيدس (5 48٪ الأصوات)
  • أودي (5 44٪ الأصوات)
  • تسلا (4 36٪ الأصوات)
  • سيتروين (4 36٪ الأصوات)
  • سكودا (4 34٪ الأصوات)
  • VW (3 28٪ الأصوات)
  • بيجو (3 27٪ الأصوات)
  • أوبل (3 26٪ الأصوات)
  • الصانع الكوري (3 24٪ الأصوات)
  • بورش (2 16٪ الأصوات)
  • فورد (1 10٪ الأصوات)
  • رينو (1 10٪ الأصوات)
  • مقعد (1 9٪ الأصوات)
  • مصغرة (1 7٪ الأصوات)
  • لوحة تحكم ذكية (1 6٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 620

تحميل ... تحميل ...

هل فولفو حقًا بديل لساب؟ نأتي حتما تقريبا إلى موضوع قديم. لسنوات ، ناقش مارك وأنا خيار ما إذا كانت فولفو ستكون موضوعًا إضافيًا للمدونة. للوهلة الأولى ، الأسباب واضحة. لقد مر مارك بخبرات جيدة مع فولفو ، حيث تجمع كلتا الماركات بين الأصل والتاريخ ، في المشهد هناك تداخل.

هل فولفو موضوع للمدونة؟

بين فولفو وساب كانت هناك دائمًا تنافسات وليس هناك تعاون دائم واضح. بالنسبة للعلامة التجارية السويدية الأخرى ، يعمل موظفو Saab السابقون أكثر من موظفي NEVS ، ويؤثر رئيس تطوير Saab السابق على مجموعة الطرز. في ألمانيا ، يتمتع مدير الصحافة في Volvo بماضي Saab ، وقد يجد المزيد من نقاط الانطلاق. كانت فولفو في طريقها للنجاح في السنوات الأخيرة ، لكنها لا تزال موردًا صغيرًا في عالم السيارات ، وبالتالي فهي بديلة للتيار الرئيسي.

ومع ذلك ، في رأيي ، هناك حجة قوية ضدها ، وهذا هو السبب في أن أقدم علامة تجارية سويدية لم تناقش هنا حتى الآن. أحب فولفو ، بلا شك ، إنها أكثر السيارات القديمة ، وهناك تعاطف شخصي مع جوتنبرج. ربما أمتلك فولفو كسيارة شركة ، إذا كان لدى الوكيل المحلي على الأقل بعض الحماس لمنتجه.

لكن فولفو كانت دائمًا العلامة التجارية الأكبر ، ومن المحتمل أن تكون موضوعات ساب في الأقلية على المدونة في وقت قصير. فولفو المهيمنة ، صعب الصف الثاني ، التي لا يمكن أن توجد. صعب ، مختلطة مع الموضوعات حول كل ما يحدث في ترولهاتان والمصنع السابق ، هي في عيني قاعدة مثيرة. هل يراه القراء بهذه الطريقة؟

هل فولفو موضوع للمدونة؟

  • لا ، يجب أن يبقى كل شيء كما هو! (56 254٪ الأصوات)
  • نعم ، هناك معا ما هو السويدية! (34 156٪ الأصوات)
  • أنا حقا لا يمكن أن تقرر! (10 44٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 454

تحميل ... تحميل ...

التصويت أداة ديمقراطية وبالتالي يرتبط دائمًا بالمخاطر. لا تزال جزيرة مفصولة عن أوروبا بواسطة القناة الإنجليزية وبحر الشمال تكافح مع النتيجة غير المتوقعة لمثل هذا الحدث. هذه قصة صعبة ، حتى لو كنت متأكدًا جدًا من النتيجة. كيف سيقرر القراء؟

أفكار شنوم جدا "هل فولفو حقًا بديل لساب؟"

  • بوصفي سائق فولفو و SAAB ، سأكون سعيدًا لقراءة المزيد حول البديل السويدي ، خاصة وأن نصائح saabblog مصنوعة بشكل معتدل.
    هنا أيضا شكرا جزيلا!

    28
    10
    إجابة
    • أعتقد أن سيارتي Saab و Volvo على أية حال ، فإن السيارات الخردة الألمانية التي يتم إنتاجها فقط بمساعدة المليارات الضريبية لا تشكل بديلاً عن خبراء السيارات الحقيقيين.

      11
      9
      إجابة
  • مرحبا،
    انضم الي مارتن اس ومع ذلك ، بالنسبة لي الترجيح على SAAB / NEVS وما إلى ذلك سيكون بوضوح في المقدمة. لكن قراءة الأشياء المثيرة من جوتنبرج من حين لآخر ستسعدني كسائق SAAB و Volvo. إذا كنت تفكر في المستقبل ، فمعظم SAABS أكثر وأكثر في المنطقة الكلاسيكية. قصص عن ترولهاتان ونيفس؟ سوف يكون شيء مثير في الوقت الراهن. تبدو فولفو جيدة على المدى الطويل لقصة متكاملة.

    مع أطيب التحيات من إيريك

    20
    4
    إجابة
  • مدونة صعب هي مدونة صعب. لهذا السبب أجد مدونة Saab Volvo صعبة للغاية. حسنًا ، إذا كانت فولفو تبدو كحرف البدل في بعض الأحيان ، على سبيل المثال ، عن كل مرة الثامنة أو العاشرة. هذا من شأنه الحفاظ على المحاذاة.

    34
    1
    إجابة
  • أراها مثل توم: إنها مدونة صعب فائقة الصنع ويجب أن يظل هكذا! لوحده نظرًا للكتلة الهائلة من سائقي فولفو والعدد الممكن تصوره (سيارات جديدة!) - سيتم تعليق السمات Saab سريعًا ثم موتها على المدونة. مجرد التفكير في التعليقات العديدة من عملاء فولفو!

    من المؤكد أنني سأتوقف عن القراءة على الإطلاق ، لأن فولفو لا تهمني بكل سيارات الدفع الرباعي الصينية القبيحة. هنا على الأقل في HH ، هذا ليس منتجًا مناسبًا ، لكنه ينتمي إلى الشارع الرئيسي المهيمنة من فولفو SUV. وليس هناك بالفعل ما يكفي بلوق فولفو مستقلة ، وما إلى ذلك على أي حال؟ خاتمة: بعض الملاحظات الجانبية المتعلقة بـ Saab (على سبيل المثال: ما الذي يفعله مصممو Saab السابقون هناك الآن ، ما هي أفكار Saab التي يمكن العثور عليها اليوم في Volvo ، وما إلى ذلك) ، لكن من فضلك لم تعد من الشمال الأوروبيين!

    36
    6
    إجابة
    • أن هذه مدونة رائعة تابعة لـ SAAB ، فهي غير واردة تمامًا ، وإلا فلن يحظى بشعبية كبيرة وسيظل ينتج الكثير من القراء.

      بعد كل شيء ، هنا ذكرت أيضا من قبل الشمال أميس ، وهذا لا يحرك. أوافق على الرأي القائل بأن سيارات الدفع الرباعي قد تكون مدفوعة بالكثير ممن نادراً ما يجدون أنفسهم في التضاريس الوهمية. هذا ما كان يجب على SAAB فعله. أوه نعم ، NEVS و SAAB هي أو كانت شركة سويدية بحتة ، أليس كذلك؟ على أي حال ، يسعدني أن يكون هناك بديل سويدي واحد على الأقل وسأكون سعيدًا ، إذا كان هنا أو في بعض الأحيان يتدفق الآخر أو المعلومات الأخرى. أنا لا أقرأ مدونات فولفو ، لكن قلبي ينبض على SAAB.

      تحية من إيريك

      17
      4
      إجابة
      • ALL مفهومة

        ماذا تقول. أحب أيضًا حجج Martin Schmuki ، الذي تنضم إليه ، لأنها تهدف أساسًا إلى الإشادة بهذه المدونة نظرًا لصفاتها. أرغب أيضًا في الحصول على مدونة Volvo بنفس الجودة ومن مصدر واحد ...

        ومع ذلك ، فإن مضاعفة النقاش ليست مطروحة للنقاش وقد عبر المدون عن مخاوفه بشأن خطوة في اتجاه علامتين تجاريتين بشكل واضح في المقال.

        سيتعين علينا القراء اختيار أقل SAAB للمطالبة بمزيد من فولفو هنا. لا يزال بإمكانك القيام بذلك ، إذا كنت تعتقد أن هذا صحيح. لكن أولاً يجب أن تدرك أن كل شيء له سعره ، وأن مثل هذا الطلب سيكون على حساب موضوع SAAB ...

        هل تريد حقا ذلك؟ هل يريد مارتن شموكي ذلك؟ أحب فولفو (القديم) وما زلت لا أريد ذلك.

        وبما أنني أوافق (ما وراء باقات سيارات الدفع الرباعي المنهكة التي لا تفعل شيئًا في هذا الشأن) بدلاً من إباسيل.
        اقتباس: "هذا - صنع صعب فائقة بلوق وأنه يجب أن يبقى على هذا النحو!"

        10
        إجابة
        • ماذا يريد مارتن شموكي ....
          شخصياً ، يسعدني أن أقرأ من وقت لآخر تقريرًا جيدًا عن العلامة التجارية من Hisingen!
          أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يظل هذا مدونًا على SAAB ، لأن SAAB Tom يتمتع أيضًا بالقلب والفرح في الأمر!
          للأسف ، لم أكتشف بعد مدونة فولفو النظيرة!

          أما بالنسبة للتعليق على فولفو سيارات الدفع الرباعي .... من الواضح أن شركة فولفو قد فعلت كل شيء بشكل صحيح مع XC60 / XC90 ، الحمد لله ، ما زلنا نعيش في اقتصاد سوق سعيد حيث يمكن للجميع أن يقرروا بأنفسهم ونوع السيارة التي يريد أن يقودها!

          3
          4
          إجابة
          • بالطبع الجميع أحرار في اتخاذ القرار ، وهو ما لم ينكر. ولكن يمكنك أيضًا التعبير عن رأيك فيما إذا كنت تجد شخصًا ما جيدًا أو سيئًا أو جميلًا أو قبيحًا أو مثيرًا للاهتمام أو غير مهتم. لا شيء آخر قمت به بخصوص فولفو وسيارات الدفع الرباعي. وهذا ما قالته شركة فولفو مع ما يقال - في رأيي الشخصي للغاية ، من الناحية الفنية من حيث المبيعات بالتأكيد - أن التصميم الخارجي والداخلي قد فشل تمامًا في سيارات الدفع الرباعي بقدر ما كان ذلك في عاطفة المستهلكين الرئيسيين ، والحضور المستمر في الشوارع ، من مظهر (المتكبرة في كثير من الأحيان) من التجار ، وأرقام المبيعات ، وما إلى ذلك لا يعكس أحد ينكر. ولكن هذا هو السبب في أن فولفو لا تمثل شيئًا سوى أودي ، بي إم دبليو ، مرسيدس ، إلخ. فولفو ليست علامة تجارية متخصصة (أكثر) ، لم تكن أبدًا مثل صعب ، وفي رأيي ، لا يوجد شيء مميز ، أو باهظ أو مميز ، وبالتالي يحتاج بالتأكيد أيضا لا يوجد دعم أو فحص دقيق للمدونة التي تتعامل مع العلامة التجارية المتخصصة الصغيرة ، ولكن للأسف ميت.

            وأنه في Saab في GM GM بأي حال من الأحوال ، كان كل شيء هو الأفضل ، على العكس من ذلك ، فإن "الأميركيين" لديهم حصة كبيرة من طريق تراجع Saab ، من المؤكد أنه قد يتم افتراض توافق في الآراء هنا. لكنها الآن مدونة Saab ، كما سبق ذكره أعلاه ، عملت للتو في هذا المجال الخاص - فيما يتعلق بجميع طرز Saab ، التي لا يزال المالك في أوقاتها. قدرة المدون والمدونة ليست محدودة ، وبالتالي ينبغي أن تظل مع العرض السابق ، عظيم حقا من المواضيع ذات الصلة صعب وصعب. بالمناسبة ، لا سيما أصغر 9-3 من حمض Saab أكثر بكثير من 9-3 I وهناك ، كما نعلم جميعًا ، حتى Saab ، والذي تم إنتاجه بعد استقلال GM. من المؤكد أن تفضيلات النماذج الأقدم والأحدث موزعة على نطاق واسع في القراء ، وبالتالي فإنني أقدر بشكل خاص تنوع محتوى وآراء المدونة والمدونة - طالما كانت في صعب أو تتعلق بـ Saab - وليس حولها أي ماركة السيارة الأخرى.

            10
            4
        • السيد السيد هيرش ،

          أنا أتفق معك تمامًا. لا ينبغي مضاعفة هذه المدونة ، المخصصة فقط لماركات SAAB و NEVS ، بمساهمات في Volvo. أعتقد أيضًا أن فريق المشرف سيتجاوز حدود كتابة التقارير الخاصة بهم. لم أفهم سؤال السيد توم أيضًا. بالنسبة لي ، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كان بإمكان مقدم العرض نشر معلومات مثيرة للاهتمام أو محدثة عن العلامة التجارية السويدية الأخرى Volvo في حالة وجود ثغرات محتملة في موضوع SAAB / NEVS ، ربما بالتزامن مع كلتا الماركات؟ تحدث مدير الجلسة عن التداخل والتنافس. هذا مثير

          لكن ، بالطبع ، لا أمانع إذا كان SAAB يظل حصريًا وسيظل يقرأ المدونة ويدعمها!

          أحب التخلي عن الزهور عندما يتم التعامل مع البيئة بعناية خاصة وتقدير. هل هذا ، على سبيل المثال ، ضعف الشخصية من جانبي.

          متمنيا بعد ظهر مشمس

          إريك

          3
          1
          إجابة
        • @ مارتن شموكي وإريك 900 وإيباسيل ،

          إذن نحن الأربعة نتفق فعليًا على المدونات والتفضيلات المواضيعية (SAAB).
          إنه لأمر رائع أننا قمنا بذلك بشكل واضح ، لأن هذا هو بالضبط ما طلب المؤلف فهمه. اقتباس: "هل يراه القراء بهذه الطريقة؟"

          الآن لديه "نعم" واضحة وإجماعية منا وهذا شيء جيد ...

          إجابة
    • أود أن أجد مقالًا عن الموظفين السابقين في شركة ساب والذين يعملون الآن في فولفو. من برنامج تشغيل الاختبار إلى المصمم إلى عامل خط التجميع العادي. كيف كان الحال بعد ذلك ، كيف هو الآن. يقع على عاتقي ، على سبيل المثال. مرة أخرى ، صور سائق اختبار فولفو الذي صوره أحد المصورين في سترة صعب.

      8
      1
      إجابة
    • في HH ، لم يكن Saab حقًا منتجًا متميزًا مقارنة بشركة فولفو. إذا لم يتم كسر Saab ، فقد يكون لدى HH الآن نفس العدد من سيارات الدفع الرباعي 9-4 غير الضرورية التي تحدق في الشوارع مثل XC60 / 90. سيارات الدفع الرباعي ليست "أفضل" لمجرد أن ساب على ذلك.

      7
      4
      إجابة
      • قد يكون هذا صحيحًا ، على الرغم من أنني لا أستطيع أن أتخيل أن العديد من سائقي Saab اشتروا سيارة الدفع الرباعي. شعرت أيضًا أنها محاولة أخيرة لإرضاء تكريس للتيار الرئيسي وسيارة الدفع الرباعي Saab كفرض على عملاء Saab المخلصين "التقليديين". (آمل ألا يهتم بي الجميع الآن ، وأؤكد أن هذا هو شعوري الشخصي بالجمال ، من بين أشياء أخرى ، وهذا هو السبب في أنني أجد سيارات الدفع الرباعي فظيعة بشكل أساسي.) لكن لدي هذا السؤال هنا في HH - بالنظر إلى "جحافل" فولفو سيارات الدفع الرباعي - كما طلب في كثير من الأحيان. هل ستكون جميع سيارات الدفع الرباعي من فولفو الآن سيارة الدفع الرباعي Saab ، إذا كان لا يزال هناك سيارة Saab؟ لا يمكن لأحد أن يقول ذلك ، ولكن حتى قبل نهاية Saab ، كان هناك بالتأكيد المزيد من العربات من محطة فولفو أكثر من Saab ، والتي كان من المفترض أن يكون لها مجموعة مستهدفة مماثلة مثل SUV. لكن - من يدري؟

        إجابة
        • التقييم هو بالطبع تقديري فقط ، لكن تخميني هو أن عدد 9-4X سيكون أقل بكثير من عدد سيارات الدفع الرباعي القابلة للمقارنة أو غير القابلة للمقارنة من فولفو.

          ليس لأن مشتري ساب المحتملين سيكونون أفضل ، مهما كان ذلك ، ولكن لأن المحركات التي تقدمها ساب لا تلبي احتياجات العملاء الأوروبيين.

          مع اثنين فقط من محركات البنزين ذات الست اسطوانات ، ربما لم يكن المشتري المحتمل قابلاً للإدارة فقط في أسهم شركة Saab ، ولكنه محدود بشكل أساسي في سوق سيارات الدفع الرباعي الأوروبية.

          ربما كان من الممكن العثور على محرك ديزل V6 تيربو من سيارة تجارية على رف جنرال موتورز ، لكن من المحتمل أن يكون قد وفر الكثير من الإزاحة والراحة للزبائن الأوروبيين. ومن الواضح أن الميزانية لم تتخلى عن أربع أسطوانات صغيرة نسبيًا ، والتي من المفترض أن تحصل على مراجعة منقحة في منتصف الطريق ...

          ربما كان 9-4x أكثر من نموذج لعملاء Saab في أمريكا الشمالية.
          الآن ، بالطبع ، يمكن للمرء أن يتكهن بما كان سيحدث لو كان ساب قد حقق هذا التحول. هل كانت المحركات "الصحيحة" تصل إلى الوجه أو الخلف؟ بيع مبدأ ، يمكن أيضا أن يكون معنا سيارات الدفع الرباعي والشوارع ومواقف السيارات تظهر عليه.

          يمكن للمرء أن يقتبس من الفيلسوف العظيم لوثار ماثاوس: "هل ستكون ، سلسلة دراجات ..."

          إجابة
          • في 9-4x لم يكن هناك وقود ولا محركات أصغر. لم تكن ألمانيا ستتلقى سوى عدد قليل من قطع 100 كل عام ، وكان التوزيع محدودًا للغاية. الخلف فقط ، الذي تم بناؤه في ترولهاتان ، كان سيصبح ممتعًا حقًا للأعداد الكبيرة مع 1.6 Turbo بالإضافة إلى الديزل.

        • يا عزيزي

          عادة ما أقدر تعليقاتكم كثيرا. مع معرفتك الداخلية حول موضوع E85 والوضع الفرنسي ، في رأيي ، لقد ربحت مرارًا وتكرارًا الكثير من المزايا في نقاش النقل البيئي هنا على المدونة ...

          ... ولكن بالنسبة للمقال الحالي ، أفتقد (على الرغم من الثلاثة) تعليقًا منك ، لا يحدث فيه اختصار لسيارات الدفع الرباعي. أو على الأقل غير مغطاة بشعارات ، غير مغطاة بشعيرات ...

          ألا تعد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة ذات المحرك التوربيني الصغير الحجم و E85 أو الديزل الحيوي التي تعمل وفق معاييرك الخاصة أفضل من أي سيارة أخرى؟ على أي حال ، فإن أي نقاش حول ما إذا كان لا يزال يجب اعتبار SAAB رافضي سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي المتأخرة اليوم بالكاد بعد عقد من الزمان 9-4X والإفلاس النهائي في حد ذاته الخمول ...

          ومع ذلك ، فقد عفا عليه الزمن النقاش الدائر عندما تمزقت الأداة (عربة المحطة) مع سيارات الدفع الرباعي بواسطة مشط. اقتباس: "(...) ولكن حتى قبل نهاية Saab ، كان من المؤكد أن هناك الكثير من عربات محطة فولفو أكثر من Saab ، والتي ربما كانت لديها مجموعة مستهدفة مماثلة مثل SUV."

          إن عربة المحطة هي سيارة لجميع السيارات ، والتي قدمت على نفس المنصة قبل أن تلوح سيارة الدفع الرباعي بأكبر فائدة ممكنة تقاس باستخدام الموارد. وفي الوقت نفسه ، المكشوفة ، كوبيه ، سيارات السيدان ، وعربات المحطة وسيارات الدفع الرباعي على منصة ومع محرك Usus متطابقة ...

          وبعبارة أخرى ، لا تتجاوز عربة المحطة السيارات المكشوفة والكوبيات والسيارات فحسب ، بل إن العديد من سيارات الدفع الرباعي (غالبًا ما تكون 7-Seater) تتفوق حتى على عربات المحطة (5) دون موارد أكثر بكثير من الكوبيه أو القابلة للتحويل ...

          نأمل ألا نتعمق في هذا النقاش ، حول الشكل المفترض أنه الأكثر معنى للسيارات الجديدة أو المركبات الأصغر سناً. أتمنى لجميع من يقود سيارة (خاصة SAAB) ضمن هذه الفترة بين السيارة المكشوفة وسيارات الدفع الرباعي أن يقدروا سياراتهم الخاصة وفوائدها ويعرفون كيفية استخدامها. إذا كان الأمر خلاف ذلك ، عندها فقط ستكون الموارد صحيحة وتضيع في النهاية ...

          إجابة
  • بالنسبة لي ، مدونة SAAB هي مدونة SAAB. مرة واحدة أو ملاحظة أخرى مثيرة للاهتمام لشركة فولفو؟ حسنا ، أيضا مثل القراءة.
    لكن طرازات فولفو الحالية تروق لي بقدر طرز نماذج الشركات المصنعة الأخرى. إذا لزم الأمر ، نعم على الصفحات الأخرى يمكن أن يكون geschmökert.

    تحية من الرئيسية
    هربرت

    18
    إجابة
  • لهذا السبب أعتقد أن المدونة ممتعة ... لأن مستخدمي العلامة التجارية SAAB يمكنهم العثور على بوابة يتم فيها مراعاة اهتماماتهم أولاً. وهذه تشير إلى SAAB وحدها ... وليس إلى متجر البضائع المختلطة حيث يجد الجميع حساءه. إذا كان الأمر يتعلق بدمج مع فولفو ، فلن تكون البوابة مناسبة لي بعد الآن.
    بالطبع ، تحتفظ NEVS بحقها هنا من أجلي ... نظرًا لأنها قد نشأت من جينات SAAB ... ويبدو أن دعمك الصيني في خدمة العاصمة طويل الأجل.
    '' '' '' '' '' '' 'جميع القيادة الجيدة واستمتع مع SAAB VEICLES' '' '' '' '' '' '' '' '

    17
    إجابة
  • لماذا لا تنظر خارج الصندوق في قسم جديد وتقدم أحيانًا موضوعات مثيرة للاهتمام حول فولفو؟ يبقى تركيز المدونة واضحًا على Saab ، لكنه لا يزال يترك مجالًا لأشياء جديدة.

    VG

    8
    2
    إجابة
  • أن نكون صادقين أنا لم تقرر. أعتقد أن موضوع فولفو ليس مهمًا ، إذا لم يكن كثيرًا. لكل من لا يحب قراءة المدونة ، سيفوز 10 بقراء جدد. لذلك بالنسبة لتوم ، سيكون هذا أسلوبًا مثيرًا للإهتمام. الخروج من صغيرة جدا في مكانة كبيرة.

    5
    5
    إجابة
  • من الواضح أن فولفو بديل بالنسبة لي. خاصة وأن زوجتي قادت سيارتها الثانية V40 T4 حتى قبل بضعة أيام. وفقًا لذلك ، سُمح لي أيضًا بتحريك السيارة عدة مرات. (معظمهم في إجازة)
    أيضا في العمل أنا أقود فولفو. سيارة XC90 2005 وكل عام ثم جديد V60 أو V40 كسيارة شركة.

    ما افتقده في فولفو هو العواطف! معي كسائق دائم من صعب منذ فترة طويلة والذي تدرب أيضًا على هذه العلامة التجارية ، لا يأتي في فولفو على عكس Saab.
    على الرغم من أن العلامة التجارية كبيرة. ربما سوف يستغرق الأمر رحلة مع سيارة Polstar؟

    يمكن مناقشة الخلط بين علامتين تجاريتين على المدونة بشكل مثير للجدل. تماما كما نجربها.
    زوجتي بحاجة ماسة إلى سيارة أخرى. كسيارة فولفو (وسائق سابق في شركة Saab) ، فهي في سويسرا مع العديد من لاعبي فولفو المتصلين بالنادي والفيسبوك. يجب أن تكون السيارة الجديدة رخيصة (بميزانية صغيرة) من حوالي 2000 (عتيقة) ، وليست كبيرة وقوية. اللون؟ نعم ، أيضا ، المناسب. فقط في فولفو ، لا يوجد شيء مناسب. ولكن مع صعب بالفعل. لدينا الآن عدد لا بأس به من 9-3 والتي يمكن من خلالها ملاءمتها. نشرت في الفيسبوك ، هي بالفعل سائق "المتشددين" فولفو على الخطة. "لماذا نريد شراء مثل هذه السيارة السيئة ، ليست سوى جنرال موتورز sch ......!" واحد يحصل حقا معادية.

    بالتأكيد هناك أيضا "متشددون" صعب المشجعين على الجانب الآخر. لقد وجدت صياغة بعض مشجعي فولفو على Facebook مزعجة بعض الشيء. خاصة وأن فولفو لم تعد مستقلة. ولكن يبدو أنه لا تزال هناك خنادق كبيرة بين بعض سائقي Saab و Volvo (المشجعين). ما هو مؤسف اليوم.

    ماتياس جروس

    8
    1
    إجابة
    • ماذا عن C30؟ لم يكن هناك شيء مثل ذلك في صعب. هو أنيق وإذا كنت لا تنقل باستمرار غسالة ولكن لا تزال كافية تماما.

      3
      3
      إجابة
  • قرأت / استخدم مدونة SAAB لأنني أريد معرفة المزيد عن SAAB و Fabrication و Models و Trollhättan.
    إذا كانت هناك مواضيع مؤثرة في Volvo و Subaru و Tesl وما إلى ذلك ، ولكن SAAB ، يرجى ذكر المقدمة !!!
    إذا كانت ماركات أخرى تهمني بشكل متزايد ، فيمكنني التبديل إلى "دائرة المعجبين" / المدونة المقابلة.
    ساب أولا! 😉
    أنا شخصياً أجد أن ترسيم الحدود لشركات تصنيع أخرى جيد بدلاً من أن يكون غير مؤات.
    بالإضافة إلى ذلك: يرجى ملاحظة القوى العاملة !!! تبرع أكثر بنهاية العام! ...
    ما زلت في انتظار تتمة من ميونيخ ، سونو موتورز .... 😉
    شكرا توم! بلوق الطبقة!

    14
    إجابة
  • قال يوتشين جويك في الحقيقة كل شيء. مدونة صعب هي مدونة صعب. الرسائل المعزولة من علامة تجارية أخرى ليست مشكلة ، ولكن لماذا مدونة "مزدوجة"؟

    من السهل أن نفهم أنه لأسباب عملية ، تحول الكثير من الناس إلى العلامة التجارية السويدية الأخرى في هذه الأثناء (عملي للغاية ، لا يتعلق الأمر بالتدريس) ، ولكن بصراحة: لا يمكن أن يكون V. بديلاً عن Saab Saab هي علامة تجارية مستقلة للغاية للأفراد المتفانين والأرواح الحرة الحقيقية ، V. هو عكس ذلك تمامًا. بالنسبة لي ثم شيء مختلف تماما ، آسف 🙂

    شكرا جزيلا لمبدعي هذا الموقع هذا هو حقا أعلى!

    10
    1
    إجابة
    • هذا مع الأفراد و freethinkers هو مجرد هفوة تسويقية أو إذا كنت تبحث عن سبب لرؤية نفسك كشيء خاص. لقد قابلت بالفعل الكثير من الأشخاص الذين يقودون صعب تم إزالته بعيدًا عن هذه السمات مثل الأرض من المريخ. كان هناك بعض الأشخاص الذين يعانون من انسداد الذين استوفوا كل كليشيهات من "الألمانية التقليدية" (بما في ذلك الجوارب البيضاء في الصنادل) أكثر من 100٪.
      ولكن لطمأنة ، يفكر السترونيين في قنديل البحر ...

      6
      5
      إجابة
      • الجوارب بارد الحقيقي

        أين هو التناقض؟

        بعد جره من خلال الكاكاو من مجلات الأزياء والممثلين الكوميديين منذ 1990 ، أصبح الملاكم الألماني لجوارب التنس البيضاء منذ فترة طويلة رمزا للمقاومة والتفكير المستقل بعد أن تم حظره ويموت لعدة سنوات. أعرف من مصدر موثوق أنه سيتم اختيار 2020 جورب التنس الأبيض ليكون "يجب أن يكون" وملحق الموضة لهذا العام ...

        يقال إن براد بيت قد سار بالفعل في جوارب تنس بيضاء على سجادة حمراء ، إلى جانب بدلة من جورجيو أرماني ، حيث جورب أبيض آخر منديل جيب. هذا رائع وفريد ​​، أليس كذلك؟

        يجب عليه أيضًا أن يقرأ هنا وسعى بالفعل إلى التواصل مع فرانكفورت. جورج كلوني ، في محاولة للحصول على 9-3 الأحمر ، الذي تم عرضه هنا مؤخرًا ، وفقًا لما قاله المطلعون ، لكن الأنف في المقدمة وربما حتى الجوارب البيضاء في الخزانة ...

        سترى كيف ينتهي ذلك. ولكن من الواضح بالفعل اليوم أن أعظم فردانية في كل العصور هو رجل يدعى Ove ، شخص لا يهتم بالأزياء على الأقل أو ما إذا كان ينكر أو يتناقض مع أي صورة نمطية. هذه هي الحرية الحقيقية والاستقلال الروحي ، وهذا هو SAAB. لم يكن حاملو الجورب الأبيض الألمان الذين قابلتهم مهتمين برأيك. كانت تلك جوارب رائعة ...

        7
        3
        إجابة
        • أي شخص يرتدي جوارب بيضاء اليوم يدرك هذا وليس لأنه ليس لديه فكرة عن الأسلوب. يمكنك تصديقني لأنني أنتمي إلى الجيل الذي اليوم مرة أخرى الجوارب البيضاء. الزبائن أيضا لا يدفع صعب. في Int Saab يمكننا أن نرى عدد السائقين Saab يرتدون جوارب بيضاء بين 22-38 سنوات ...

          1
          2
          إجابة
          • لم أفكر قط في الحصول على مثل هذا AW قاتمة على تعليق الجوارب البيضاء.

            لأسباب قانونية فقط ، أحصل بموجب هذا التعريف على SATIRE. ليس لدي "يجب أن يكون 2020" ولا غرف الملابس في هوليوود أدنى فكرة أو حتى المعرفة من الداخل ...

            أي استجابة لتعليقي السابق يعرض للخطر الصحة العقلية للمستجيب والآباء هم المسؤولون عن أطفالهم. الجوارب البيضاء تهدد الصحة. و SAAB يجعلك تعتمد. لا تبدأ حتى! ! !

            6
            2
      • ... ليس بدون سبب!

        الجزء الأول ، ومع ذلك ، ليس صحيحا بطبيعة الحال ، لم يكن الصيد نشط لصعب نفسه ، فقد اتضح ذلك. وضعت فرقة TopGear القديمة هذا باختصار https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 أن يأخذ المرء مثل هذه الكليشيهات نائب الرئيس جرانو ساليس ، أمر بديهي بالطبع. أن يسكن 901 Aero بواسطة Weisssocke ، كان (ومن غير المرجح) (ثم بالأحرى سترة سوداء) ، وأن الراحل المتأخر ، وأحيانًا تسقي تمامًا (آسف) اجتذبت عملاء آخرين ، لا يتحدث ضد النواة المذكورة أعلاه ،

        لكن مهلا ، ماذا في ذلك؟ كان صعب ، وهو أحد أفضل تجارب السيارات التي كانت موجودة على الإطلاق ، يمكنك أن تعيش وجهات نظر مختلفة وطرق إدراك مختلفة. الشيء الرئيسي صعب 😉

        3
        1
        إجابة
  • المدونة الأساسية والحساس الحقيقي

    تظهر المسوحات وأدوات التحليل الأخرى دائمًا عدم وضوح هائل. في منهج علمي جاد ، يتم الحصول على نتائج غير إرادية ولكن مرغوبة في كثير من الأحيان لأن الاهتمام الاقتصادي أو السياسي يجب أن يدعم بالحجج الإحصائية - بموضوعية الأرقام المفترضة.

    لا يمكن لأحد أن يفشل أبدا في التشكيك في النتائج على خلفية السؤال ، والأطروحة الأولية والهدف من الاعتبار. هذا البند هو في هذه الحالة ...

    تمت مقابلة السائقين SAAB. وهذا خطأ مرة أخرى ، لأنه تمت مقابلة قارئي SAABBLOG ، منهم 14٪ على الأقل ليس لديهم SAAB على الإطلاق ...

    هؤلاء 14٪ من الأطراف المهتمة هم الذين يرغبون في قيادة SAAB ، وهو بالنسبة لي هو الإحساس الحقيقي بهذا الاستطلاع. إنه يتحدث عن العلامة التجارية وهذه المدونة في حالتها الحالية ، عندما يجد جزء كبير ومثير للدهشة من القراء كلاهما مثيرًا.

    90٪ plus لفولفو كبديل SAAB أشعر بأنه غير مفاجئ نسبيًا وغير مدروس نسبيًا. بالنسبة لكلتا المجموعتين (القارئتين) (مالكي 86٪ SAAB و 14٪ من المتنافسين) ، يمكن للمرء أن يفترض وجود تقارب كبير بالنسبة للسويدية ولأنه لا يوجد بديل آخر للسيارات السويدية للسيارات الجديدة ، فقد كانت نتيجة الانتخابات حتمية ، لأنها لولا ذلك فقط في نظام أوتوقراطية * كان يتوقع ...

    القصة الطويلة القصيرة:

    حتى لو كنت أقود سيارتي Volvo و SAAB بنفسي ، فلا يفوتني شيء هنا. التركيز على SAAB وجهات النظر العرضية خارج منطقة الجزاء في اتجاهات مختلفة تشكل لي هذا بلوق. Volvos كموضوع دائم لا يعطي الاستطلاع في رأيي - بالتأكيد ليس على حساب SAAB. لم يكن السؤال الذي طرح عليه جزءًا من الاستطلاع ...

    * لا إرادية ولكن لا مفر منه التورية

    14
    إجابة
  • أنا أملك فولفو. ومع ذلك ، في رأيي ، يجب أن تشير المقالات المنشورة هنا دائمًا إلى صعب. إذا كان - كما ذكر بالفعل للموظفين السابقين ، التفاصيل الفنية ، وما إلى ذلك ، والتي هي الآن في ماركات أخرى - يمكن بالطبع الإبلاغ عنها ، ولكن يجب أن يدور العمل الفعلي حول صعب.

    من ناحية أخرى ، فإن السؤال هو بالطبع ، كم عدد الموضوعات (المثيرة للاهتمام) التي لا يزال بإمكانك العثور عليها في Saab؟ متى تبدأ من جديد؟ هل تدور في دائرة؟ ما مقدار الإبداع والطاقة التي تحتاجها لإنتاج محتوى جديد مرارًا وتكرارًا؟ مع الشركات المصنعة الأخرى ، هناك دائمًا موضوعات حالية يمكن تدوينها / نشرها (أسرع؟!؟). هذا عمل موازن صعب للمحررين.

    بدلاً من ذلك ، مرة واحدة شهريًا ، يمكنك عمل قسم "Blick auf Schweden" وتغطية العديد من مواضيع السيارات خارج فولفو.

    إجابة
  • من المؤكد أن مثل فولفو V60 CC سيكون بديلاً لبلدي 9-3X ، لكن إلقاء نظرة على قائمة الأسعار يجعلك أكثر ارتعاشًا! هكذا أبقى مع صعب. يوجد الآن أربعة فقط ، لكنهم جميعًا في أفضل حالة وجيدة لسنوات 5-10 القادمة. ثم انظر ، إذا كان يمكنك القيادة أو حتى السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي.

    10
    إجابة
  • مرحبا،

    يجب أن تظل هذه مدونة saab وأن تنعكس جودة هذه المدونة على النشاط وحده على الرغم من وجود علامة تجارية للأسف ميتة مرة أخرى.
    أنا أقود حاليًا saab 900 turbo 16s فقط وأنا متأكد من أنه من أسعد السائقين. لا جاكوار كبيرة ، مازيراتي إلخ يمكن أن تحل محل هذا الشعور. أحدث صعب لا يروق لي ، باستثناء 9-5 II الذي أمضيته أيضًا ثلاث سنوات. بعد سبعة volvos و 9 saab لكن يمكنني بالفعل أن أقول أن volvos الأكبر سنا على الأقل يروق أيضًا للراحة - ما زلت أتذكر جيدًا النظرات الحنانة تقريبًا ، حيث قادت 740 ثم 960 ، وبالتأكيد لا يوجد اتحاد للجمال ، لكنني رائع السيارات. وكان بلدي volvo الأخير v90 (960 kombi). سيارة رائعة للغاية ، والتي كانت للأسف في أضرار جسيمة للجليد.
    هذه مدونة saab ويجب أن تظل مقبولة ، فربما لا يزال نجم النجوم مقبولًا ، لكن على خلاف ذلك ، لا يوجد أي تصميم آخر ، ما زال نشطًا في السوق.
    شخصياً ، سأكون مهتمًا بمقال عن مصمم saab 9-5 الأخير. يجب أن يكون الرجل عبقريًا - كان 9-5 II ولا يزال أحد أجمل السيارات التي تم إنشاؤها على الإطلاق. كما أنه كان لا تشوبه شائبة على الإطلاق ، على الرغم من أن واحدة من أولى ، يتحدث عن نفسه.
    نيفس لا تهمني الفول. لقد أفسدوا كل ما كان ممكنًا ، وإذا كانت السيارات الجديدة حقًا في الشوارع ، فلم يعد الأمر متعلقًا بصعب. أن volvo له أصحاب صينيون ، ليس مناسبًا لي ، كما كان الحال دائمًا ، كانت الدولة السويدية تنام هنا. تم بناؤه في السويد ، لذلك بالنسبة لي هي سيارة سويدية - التي كانت صعب أيضا في أوقات جنرال موتورز.
    سيارات الدفع الرباعي bashingen أجد لا لزوم لها على الاطلاق. يجب على الجميع قيادة ما يريدون وليس له أي علاقة بالإيكولوجيا. استهلكت سيارتي jeep grand cherokee لتر 2 أقل من صعب 900 القديم الخاص بي وأيضًا x5 و x3 من النماذج الاقتصادية للغاية ، إذا كنت لا تطلب الأسطوانات الثمانية ...

    12
    إجابة
  • حسنًا ، واحد أو الآخر سيحب السويد تمامًا ، وكان لفولفو وساب ذات مرة فلسفة مماثلة عندما يتعلق الأمر بالسلامة. مررت بفولفوس مرة واحدة ووجدتها مملة إلى حد ما. طالما كان هناك صعب ، أتيت دائمًا إلى صعب. ثم جاغوار كبديل ، ودائما قابلية للتحويل صعب معها ... حسنا ، واليوم هو في فولفو قريبا المزيد من الصين هناك من السويد. إذا نظرت إلى جميع ماركات السيارات معًا ، فمن المؤكد أن هناك المزيد من الفردية في فولفو مقارنة بالماركات الأخرى ، ومن المؤكد أن الكثير من أسطورة السويد ستجذبها. أنا لست هنا الآن ، ولكن ليس كذلك. مدونة صعب هي مدونة صعب ...

    10
    إجابة
  • يجب أن يكون صعب مؤكدًا ، لكنني أفضل شيئًا عن قرون التنقل ... .NEVS ليس صعب.

    إجابة
  • هل فولفو حقًا بديل لساب؟ بالتأكيد ليس لي ، بالتأكيد لا. لقد طرحت على نفسي هذا السؤال منذ سنوات 50 ولمقارنة الاثنين باستمرار ، كان الجواب دائمًا 100٪ Saab. هذا ربما مسألة شخصية. لكنني لا أجد طراز Saab النموذجي في فولفو ، حتى اليوم. كان صاحب العمل السابق من محبي فولفو ، وكان هناك جيل من فولفو تلو الآخر ، وكان علينا السفر للعمل مع فولفو كثيرًا ، وفي نفس الوقت كان لدينا طراز أوبل العلوي. كان هذا كل انتعاش بعد فولفو ، التي كانت دائمًا جرارًا خامًا بالنسبة لي ، حتى اليوم. استحوذ صاحب الامتياز لدى Saab على تمثيل Volvo بعد إفلاس Saab ، لكنه لم يكن سعيدًا به ولا أنا كذلك ، حيث اضطررت إلى استئجار Volvo من الجيل الجديد ولم أكن مستاء دائمًا أثناء خدمة Saab على Saab (وهو ما زال يفعله) كان هذا. إنه مثل بيجو ، لا يزال بإمكانك العثور على نقاط الضعف نفسها التي نسبت إلى العلامة التجارية منذ عقود. من ناحية أخرى ، قادت سيارة 2018 الصيفية في أربعة أسابيع مع آلة BMW 118i 12'000 المستأجرة (النرويج وفرنسا). لقد اعتدت على ذلك على الفور وكنت سعيدًا جدًا به كبديل لـ Saab ، ولاء للسويد بجميع الأوسمة ، لكنهم لم ينقذوا Saab أيضًا ، والنرويج أكثر جمالا وإثارة للاهتمام من السويد و BMW أكثر مثالية من Volvo.

    11
    3
    إجابة
      • إنها أيضًا مسألة ذوق ، سكان بلد جبلي لن تكونوا قادرين على إلهام الأرض المسطحة ...

        إجابة
  • مرحبا لجميع Saabiisten!
    يا له من رد فعل على المقال! أعتقد أن هذه المدونة يجب أن تكون فقط لموضوعات ساب. اسمه أيضا صعب blogg. أعتقد أن كثيرين يخلطون بين مسألة التدوين والموضوع ، ما الذي سيكون لدينا في المستقبل للسيارات المستخدمة يوميًا. على الأرجح ، لن نستخدم صعب سوى سيارات عطلة نهاية الأسبوع في سنوات 10. والسؤال هو ما الذي نستخدمه كـ "عربة" يومية. هنا لا يمكنك الجدال حول العلامات التجارية. كل شخص لديه من أجل وأكثر. اعتمادا على الذوق ، والذوق لا يمكن القول. يجب أن تتخصص Blogg في Saab ، حتى إذا ظهرت مدينة Trollhättan مرارًا وتكرارًا. بالنسبة لي ، ما حدث لم يعد له علاقة بصعب. حتى لو كانوا يستخدمون المصنع. بالنسبة لبعض السكان بالتأكيد مصدر للدخل وهذا أمر جيد.

    جميع Saabiisten موسم عطلة لطيفة ودائما ركوب خالية من الحوادث.

    إجابة
  • أنا خارج في فولفو. لا رغبة في دعم النظام الشمولي بمجرد نقرة واحدة على هذه الصفحة. أفتقر أيضًا إلى فهم الأشخاص الذين يشترون شيئًا ما ، بعد المحاولة الأخيرة في بلدهم منذ 30 منذ سنوات فقط.

    12
    1
    إجابة
    • OHA،

      هل هناك بالفعل شركة ألمانية للسيارات لا تنتج أو تبيع في الصين وبالتالي تدعم الاقتصاد الصيني؟ وبالتالي ، لا يجب عليك طلب سيارة ألمانية تحت أي ظرف من الظروف. ماذا لو لم تنتج فولكس فاجن وبيع السيارات في الصين؟ هل ما زال من الممكن اليوم الدفاع عن نفسه تمامًا في الحياة اليومية ضد المنتجات المصنوعة في جمهورية الصين الشعبية؟ السؤال الذي أثير هنا هنا مع ثلاثة أسطر لمستوى سياسي عالٍ ، ربما لا أكون مع ذلك ، خاصة وأنني أتساءل أحيانًا عن النظام الذي ليس في الواقع شمولي. هي الخفافيش البيانات والمراقبة الكاملة في نظامنا الشمولية؟ أسئلة حول الأسئلة.

      هذا عن السيارات من السويد (التي ظلت السويدية مع دخول صانع السيارات الأمريكي ، أم لا؟). قد ترغب أو لا تحب فولفو. ساب ، بالمناسبة ، أيضًا. إن أحدث تقرير عن هذه المدونة مرتبط بـ Stallbacka ويتعلق ببدء تشغيل ألماني ، وأجد أنه غني بالمعلومات ، يرتبط بالسويد ويظهر على مدونة SAAB ، على الرغم من أن الخيط الوحيد هو عمل سابق من SAAB. أنا أحب أن أقرأ. هل يمكنني أن أتخيل فولفو بالتزامن مع SAAB. ومرة أخرى إلى فولفو. لن أقود سيارتي فولفو اليوم لو كانت هناك سيارات SAAB جديدة. في غياب بديل مقبول بالنسبة لي ، اخترت أعلى تقاطع بين السويديين. الأمان وطول العمر والإصرار والصلابة والهياكل العائلية التي لا تزال جزئيًا مع التركيز على الشخصية لدى الوكيل والجودة وضبط النفس وما إلى ذلك. كانت فولفو دائمًا الخيار الثاني بالنسبة لي ونزيهة وعاطفية إلى حد ما مع الهالة التي قام بها العديد من المدرسين والأشخاص ذوي المستوى العالي مرجع الطبيعة تفضل هذه المركبات (من فضلك ، ليس حكمي ، لقد جئت من عائلة مدرس لتعليم قيادة السيارات SAAB :-)). لكنها العلامة التجارية من السويد التي بقيت. مع موظفي Saab ، مع التقنيات التي اعتمدتها SAAB وباستراتيجيات يمكنني تحديدها للمستقبل. ليس متعاطفًا ، حتى لو كانت بعض المركبات لا تلبي ذوقي. فلماذا لا الآن وبعد ذلك على هذا بلوق الأخبار والتاريخية ومثيرة للاهتمام قراءتها هنا؟ Polestar أيضا أجد مثيرة للاهتمام للغاية.

      تحية من إيريك

      7
      2
      إجابة
  • بعد العديد من التعليقات واستراحة قصيرة ، أريد أيضًا أن أقول شيئًا هنا ، أرى فولفو بديلاً جديدًا عن ساب. يختلف التصميم وخصائص التصميم عن الطراز الألماني ، ففي سيارة أخرى بالكاد يجد المرء مقاعد جيدة كما في فولفو. أنا أحب النماذج الجديدة بشكل خاص منذ XC90 الجديد بشكل جيد للغاية. أن هناك فقط محركات 4 ذات الأسطوانات تزعجني بدرجة أقل. إذا كنت ترغب في ذلك ، فإنني أفضل مساهمات فولفو عندما تقرأ Nevs المنشورات ، لأن Volvos موجود ، يمكنك القيادة والشراء. نيفس لا يزال أكثر من دراسة

    3
    2
    إجابة
    • إذا نظرت إلى الوضع الحالي للتصويت ، فلن يكون ذلك على الأرجح مع فولفو على المدونة.

      إجابة
  • مرحبا،
    مضحك لأنه حار هنا على الجوارب البيضاء 🙂
    بالنسبة لي ، فإن أي مقالة حول فولفو لن تكون مثيرة للاهتمام ، وبالتأكيد لن أكون مهتمًا بمدونة SAAB كما هي الآن ... آسف ... ليس لدي أي علاقة مع العلامة التجارية الأخرى. هذا يرجع بالتأكيد إلى تاريخ أسطول المركبات الحكومية DDR وأنني لم أفهم أبدًا أن هؤلاء الحراس الأحمر قد أقسموا تاترا على ضرب T603 و T613 ضد هذا ، آسف ، غريب فولفو 240iger مع 4 بدلاً من اسطوانات 8 ، ولكن هذا ليس هو الشيء الوحيد الذي يمنعني من فولفو. أعتقد أنه يشبه تقريبًا "Hoschmark" مثل الذي يوجد به أصفار 4 في القوس ... ولكن هذا رأيي ...
    لقد اضطررنا أيضًا إلى شراء سيارة جديدة ، وبما أنني أفضل التناظرية على الطريق ، فكل "حماقة" لا تحتاجها وليس محرك 100tkm في العام ، كانت سيارة جيب رانجلر. إنه يشبهه تمامًا كقرصنا المضغوط ولديه ملاحظات إيجابية فقط حتى الآن عندما أسافر معه ، خاصةً عندما يتم تفكيك السقف والأبواب ... 🙂
    عزيزي فريق المدونة ... دع مدونة SAAAAAAB blog SAAB أن تكون ... بنقرة واحدة على مدونة فولفو ستجد أي شخص مهتم ...
    أتمنى لك أسبوعًا جميلًا وللمهتمين ،

    في نهاية شهر سبتمبر في بداية أكتوبر ، يعود موقع SAAB مرة أخرى إلى سكسونية ... معلومات بالطبع على مدونة SAAAAAAB !!!

    إجابة
  • لا يعد أي انهيار جليدي شيئًا تقريبًا مقارنة بعدد التعليقات المنشورة على سؤال توم حول ما إذا كانت فولفو موضوعًا للمدونة أم لا. وغالبا ما تضرب الآراء بشدة. لقد لاحظت ذلك - يبدو أن لدى كل شخص سيارته المفضلة.

    لقد قمت بقيادة العديد من فولفو 1971 و 1983 من 142 إلى 144. في ذلك الوقت ، كانت تعتبر جيدة بشكل خاص بالمقارنة مع ، على سبيل المثال ، فيات ، والتي قيل في ذلك الوقت أنها بالفعل الصدأ في الكتيب.

    منذ 1983 أنا على الطريق مع Saab وقبل نهاية شهر مارس فقط. 2010 اشتريت 9-5 Vector Griffin Sportcombi آخر ، وهو سريع في الطريق ويوفر لي المساحة اللازمة لرحلاتي الطويلة الممتدة إلى النرويج.
    نظرًا لأنه أصبح الآن قديمًا ، فكرت في التبديل إلى Volvo V90 في غضون مهلة قصيرة - لكن ضميري يتمسك بـ 9-5. وهو يعمل ويعمل - نأمل لفترة طويلة.

    وسأكون سعيدًا بقراءة المدونة بشكل رئيسي حول Saab - ربما في بعض الأحيان مع بعض التحوّل إلى Volvo ...

    إجابة
  • بالنسبة إلى VOLVO ، توجد مواقع ويب كافية تتعامل مع هذه السيارة. في هذا الصدد ، يجب أن تستمر هذه المدونة في تحديد موقع SAAB.
    أنا أقود في الوقت الحالي
    فولفو XC 70 YOM 2007 MJ 2008 ، مع أسطوانة 3,2L 6 مع تلقائي
    SAAB 2,3 TU BJ 92 switch
    SAAB 900 soft turbo CV BJ 92 switch.
    لا تعطي VOLVO أي شيء مثل متعة القيادة في SAABs. إنها كامنة بالمقارنة مع 9000er ، وهي مزعجة للغاية بالنسبة لأسطوانة 6 ، وتستهلك الكثير. ومع ذلك ، القيادة معه مريحة للغاية.

    JFP

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.