ترولهاتان. NEVS كمحرك الوظائف المضادة للدورة

السويد لا تزال في وضع عطلة. لكن العطلة الصيفية الطويلة تقترب من نهايتها ، ولذا ينبغي أن تكون مثيرة للاهتمام في Stallbacka. قبل سنوات 7 ، انتقلت NEVS إلى مصنع Saab ، ومنذ ذلك الحين كان التطوير مختلطًا في أحسن الأحوال. سوف يتغير ذلك من الآن فصاعدًا ، مع وجود مليارات إيفرغراندي في الخلفية.

عرض في ورشة النموذج
عرض في ورشة النموذج

عدد الشواغر هو في أعلى مستوى له منذ سنوات. وذلك في الوقت الذي تحول فيه الصناعة في أوروبا قلم الرصاص الأحمر. تعتبر القائمة مثيرة للاهتمام وفقًا لذلك ، ويمكن أيضًا استخدامها كدليل وفقًا للشعار "ما الذي أحتاجه لمصنع سيارات؟"اذهب عبر. بعض الوظائف الجديدة ، التي تم اختيارها عشوائيًا ، هي معاينة لما يمكن أن يتوقعه مصنع Saab القديم في الأشهر المقبلة.

سيتم إحياء الورشة النموذجية

في جنرال موتورز ، اشتهر صعب بورشة العمل النموذجية الممتازة. أصبحت الدراسات للمجموعة بأكملها حقيقة واقعة هناك ، مصنع أحلام صغير سويدي. سيتم إحياء الورشة عامل سعى. في المستقبل القريب ، يبدو أخيرًا مرة أخرى إعطاء السيارات النموذجية والنماذج الأولية من Göta Älv. الشريط مرتفع للغاية ، لأن Saab قد وضع معايير ذات مرة مع سيارات الأحلام مثل Aero X.

الذي يبني الدراسات والنماذج ، قد يفترض المرء أنه يريد أيضا إنتاج المركبات. في عصر السيارات الكهربائية ، يكون الخط الزمني بين التصميم والإدراك أقصر من أي وقت مضى. في الدوائر المهنية ، هناك حديث عن 18 إلى 24 أشهر. إذا قرأ الشخص الشواغر مثل كتاب ، فلا يبدو أن الوقت المناسب للمنتج النهائي في ترولهاتان هو إلى الأبد. لأن فريق التجانس يكتب في السويد والصين المهندسين شهادة من.

تم كسر المصنع نفسه منذ 2014. كانت إعادة إصدار سيارة Saab 9-3 سيدان ، التي تم إطلاقها في ديسمبر 2013 ، آخر تربية. ثم انتهى. تم تفكيك قطع الغيار للمصنع الجديد في تيانجين ، ويمكن افتراض أن المصنع غير قادر حاليًا على الإنتاج. يمكن للمليارات من الصين تغيير الدولة ، وعليهم أن يفعلوا ذلك. هناك حاجة إلى استثمارات لإنتاج CO2 المحايد. من 2. الفصل 2020 هو أن يبنى سيون في ترولهاتان. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن ينفد منتج شركة أخرى من الأشرطة. لإنتاج في بودي شوب وعلى الصحافة محل هي الوظائف الشاغرة المعلن عنها للاحتلال الفوري.

محرك عمل مضاد للدورة في المنطقة

توقيت ترولهاتان يمكن اعتباره جيدًا. قد يصبح مصنع صعب السابق محرك العمل المعادي للاتجاهات الدورية في المنطقة. لأن علامات الانزلاق لصناعة السيارات أصبحت أكثر وضوحًا كل يوم ، حتى في السويد. لا تبني فولفو وظائف في غوتنبرغ فحسب ، بل يظهر أيضًا مركز التطوير CEVT الذي يرأسه ماتس فاجيرهاج ، رئيس التطوير السابق في ساب ، أول نقطة ضعف طفيفة. هناك أوقات النمو السريع ويبدو أن انتهت. متوفر حاليا فقط شاغران مفتوح للاحتلال. الأزمات المتصاعدة هي أوقات جيدة لأولئك الذين يمكنهم الاستثمار والبحث عن الموظفين.

أفكار 26 على "ترولهاتان. NEVS كمحرك الوظائف المضادة للدورة"

  • فارغة

    أعتقد أن التعايش الصحي بين نظامي القيادة هو الأكثر منطقية. بالنسبة للحالات القصيرة أو كسيارة ثانية نموذجية ، محرك الأقراص E (عندما تتحسن البطاريات) والباقي مع الشعلات. ما إذا كان يجب على هذا الأخير بالضرورة تدمير الوقود الأحفوري أمر مشكوك فيه بالتأكيد. لا يبدو أن الوقود الاصطناعي يهمني حقًا ، وهذا عار.

    • فارغة

      ليس بعد. أظن أن هذا سيتغير في السنوات القادمة.

  • فارغة

    يبدو أن الوضع الإخباري يتحسن وأنا أقدر ذلك ، فهل ستكون 2020 سنة جيدة بالنسبة إلى Trollhättan؟ قد تكون سنوات 10 منذ أن أنقذ Victor Muller SAAB من شركة جنرال موتورز لإغلاق السيارات وإعادة بنائها.

  • فارغة

    فقط قم بتوصيلي إلى Aero 9-3.
    حتى لو كنت شخصياً أفضل أن أحرق شعلة جديدة من ترولهاتان.
    ويفضل في شكل هاتشباك ومع غطاء محرك السيارة

  • فارغة

    شكرا ، توم على ملفت للنظر! 🙂 لا يزال نموذجًا يجعل قلبي ينبض بشكل أسرع ...
    حلم من العصور القديمة.
    ومع ذلك ، فإن ما سيجلبه العصر الجديد من حيث التنقل مفتوح إلى حد ما ...
    لكننا على علم جيد بالمدونة! 🙂

    11
  • فارغة

    معظم شركات صناعة السيارات لديها بالفعل عدد كبير من السيارات الكهربائية على الشبكة ، فلماذا تشتري NEVS؟

    9
    6
    • فارغة

      السعر والجودة وتجربة السائق والمظهر.

      6
      1
      • فارغة

        لننتظر ونرى كيف سيبدو!

        2
        2
          • فارغة

            أن نكون صادقين NEVS تباع أي EV واحد حتى الآن. إذا كيف يمكنك الحكم على الجودة؟

            3
            2
        • فارغة

          الحق ، انتظر وانظر.
          "لماذا" الكبير ليس له علاقة على الإطلاق ، طالما أنه لا يوجد NEVS.
          حتى الآن ، تدور أحداث NEVS حول "IF" متعددة كبيرة ...

          2
          2
          • فارغة

            اذا لم اكن مخطئ ،. تم تصنيع 200 سيارة تعمل بالبنزين في البداية.
            جميع الملاك الجدد راضون عن سياراتهم الجديدة.

          • فارغة

            @ جون د ،

            لقد فاتك الهدف. سأل السيد نوردمان لماذا (!) يجب على المرء شراء NEVS.
            ذات مرة ، تم بناء 200 طائرة من طراز SAABs مرضية بواسطة NEVS لا توجد إجابة ...
            نحن NEVS للبيع ، أليس كذلك؟

  • فارغة

    شكرا توم. وحيدا للصورة رائعة من أيام saabigen.

  • فارغة

    هذا سيكون رائع؛ يتمتع Evergrande بثبات كافٍ لإعادة THT إلى الحياة. آمل أن نرى نماذج مرة أخرى لا تشبه "لصق / نسخ" السيارات الموجودة. اشتهرت صعب في ذلك الوقت بنماذجها الخاصة ، ومدروسة جيدًا وآمنة جدًا. هل سنبدأ في الخوف من حدوث شيء كهذا مرة أخرى؟ انا اشابك اصابعي.

    11
    1
  • فارغة

    أخيرًا بصيص أمل بعد جفاف طويل. الآن من فضلك اصنع سيارات "جميلة". تصميم مثل SAAB ، أداء قيادة مثل تسلا. وهذا من المتصيدون. هاه.

    10
    5
    • فارغة

      أداء القيادة مثل TESLA ؟؟؟ لم تكن تسلا رائدة على الإطلاق عندما يتعلق الأمر بأداء القيادة ... وهو متوسط ​​إلى حد ما من حيث عمر البطارية! هناك حقًا آخرون يقدمون أداء قيادة أفضل بشكل ملحوظ (التسارع ، عمر الخدمة ، إلخ.) دائمًا ما يتم رفع Tesla إلى السماء على الرغم من عدم امتلاكهم المؤهلات على الإطلاق. كل ثاني ثالث تسلا كان عليه الاتصال بورشة العمل بدون جدول زمني لأن Elon Musk لم ينجح أبدًا في تحقيق الأهداف التي حددتها للإنتاج وإدراك الجودة!
      لذا ، انسوا تسلا وكرسوا أنفسهم للشركات التي تمتلكها بالفعل ، واعرضوا منتجًا لا يتعين على القيادة فيه القيام بوظيفة الاختبار التجريبية. LEXUS هناك ، وأعتقد مثالاً ينبغي على المرء تكريسه بهدوء. ولكن هناك شركات أخرى ، إن لم تكن جماعية ،!

      13
      12
      • فارغة

        2,6 ثواني من 0 إلى 100 على طراز S لا شيء؟ موقف مثير للاهتمام.

        6
        1
        • فارغة

          HACH! ! !

          أجد أن الإعداد تعليق قبل أكثر إثارة للاهتمام. يتوق شخص ما إلى أداء القيادة السخيفة (Hach ، تأوه وتنهد) ، والذي حتى الآن ، كمعلق ، جذب الانتباه بشكل أساسي من خلال اتهام القراء الآخرين بضعف الوعي البيئي ...

          لكن من الواضح أن الحلم هو إطارات صاروخ محترق لشريط جر ، "بتصميم مثل SAAB". "وهذا من المتصيدون. هاتش ".

          نعم ماذا الان؟ هذا الصوف والحليب الذي يفرز البيض ، وهو محايد لثاني أكسيد الكربون ويحافظ على الموارد مع 2 ركاب وأمتعة ، وهو محايد بيئيًا بدون غبار ناعم (تآكل الإطارات) ، ولا حتى المتصيدون يخبزون. ولو كانوا قد أخفوا ألف طن من غبار الجنيات في الجبل ...

          HACH ، ما أزعجني هذا التعليق ...

          أعتقد أن هذا هو معنى إجابة Heijo Red (يساء فهمها).
          لا يتعلق الأمر بأعلى أداء ممكن للقيادة كلقطة ، ولكن يتعلق بالعلاقة بين القيادة ، وقبل كل شيء ، الأميال (!) إلى البيئة ...

          بغض النظر عن مدى متعة تجربة التسارع (Hach) أو السرعة القصوى العالية (Hach) ، فعادة ما يتم شراء كلاهما بثمن باهظ على حساب البيئة. ليس فقط مع محركات الاحتراق والهجينة ، ولكن أيضًا وبشكل خاص مع Tesla ...

          • فارغة

            مما يوضح مرة أخرى مدى صعوبة تحقيق التوازن بين الوعي البيئي ومتعة القيادة. أعتقد أننا يجب أن نكون أكثر ليبرالية. وكان أداء المقابلة دائما تقريبا سياراتنا.

          • فارغة

            هاك السيد هورش والسيد الأحمر! مع حدس أنثوي قليل ، يمكنني حقًا مساعدة خيالها. ماذا عن سيارة Saab الرياضية المفتوحة ، مثل السوناتة الجديدة أو القائمة على 9-X Air Concept؟ الصغيرة والخفيفة والكهربائية. وزن قليل مع حزمة بطارية ذات أبعاد معقولة والأداء المقابل. هل سيكون هذا شيئًا لك؟

            8
            3
          • فارغة

            @ توم،

            هذا صحيح - بشرط أنك تقصد في الواقع أداء قيادة جذاب (!) وليس (اقتباس :) "المقابلة". 2,6 من 0 إلى 100 سخيفة جدًا ...

            5
            1
            • فارغة

              @ هربرت ، وهذا هو ، إذا صح التعبير ، عالم تسلا السخيف. هذا هو سبب آخر يجعل العلامة التجارية لديها مشجعين متوهجة. سأكون بالفعل كافية على مستوى Aero.

          • فارغة

            المشجعين ...

            ... من تسلا يجب أن تكون أكثر صدقًا. عندها سيكون لدي القليل لأشتكي منه ...

            مؤخرًا فقط لقطة S على إشارة المرور (الحمد لله ، قفزت في الوقت المناسب) على اليمين في الممر ، متجاوزة الجميع وأنا أمامنا مباشرة (!). يبدو أن الطيار يعرف مرحلة الإشارة الضوئية جيدًا ...

            يمكنك القيام بذلك على هذا النحو ، ولكن بعد ذلك لا أريد أن أستمع إلى حقيقة أن قواعد المرور قد تم كسرها باسم البيئة وأن حياة الآخرين تعرضت للخطر حصريًا من أجل الصالح العام لعامة الناس. ولكن تم ذلك محايدًا لثاني أكسيد الكربون (من المفترض) وخاليًا من أكاسيد النيتروجين (في الواقع) ولم يخدم سوى الغرض الأعلى والمنقذ للحياة المتمثل في إظهار التفوق الأساسي للنظام وبالتالي المساهمة في إنقاذ هذه الأرض ...

            يمكنك التحدث معي عن متعة القيادة في أي وقت ، ولكن إذا كنت تخدعني (وتعرضت للخطر) بأكثر من طنين وتحدثت أيضًا عن هراء سخيف ، فمن المرجح أن تصنع عدوًا ...

            1
            4
      • فارغة

        شكرا للتعليق هذا يتحدث معي من الروح. لقد اشتريت لكزس بجوار سيارتي ساب كسيارة ثانية ، اشتريتها لهذا السبب فقط.

        2
        3
  • فارغة

    .... حسنًا ، النموذج محق في الوقوع في الحب !!!!!!

التعليقات مغلقة.