A Saab Friction Tester for Berlin-Tegel

لقد حان الوقت مرة أخرى! من إفلاس مطار شفيرين-بارشيم ، يتم تقديم اختبار الاحتكاك Saab. فرصة جيدة لإلقاء نظرة على العام 1982. واحد من اثنين من المطارات المدنية في برلين الغربية ، في تيجل ، هو الحصول على اختبار الاحتكاك الجديد.

SFT في العمل
SFT في العمل

صعب Fricition تستر ، SFT قصيرة ، هي جزء من الحمض النووي العلامة التجارية. الأصول هي في بناء الطائرات. في سنوات 80 ، ينظم المرء إنتاج المركبات الخاصة التي لا تزال تحت مسؤوليته الخاصة. يتغير ذلك لاحقًا تحت GM ، مثل إنشاء مركبة خاصة في Sarsys ، اليوم SARSYS-ASFT، يتم تسليمها. في ذلك الوقت ، يتولى قسم السيارات في Saab-Scania في مدينة Nyköping ، والذي يضم Saab Germany ، مهمة المبيعات. المراسلات من العام 1982 متاحة لنا ، بل هي وثيقة من الوقت.

في شاحنة مغلقة من خلال GDR

على 10. قد 1982 بإعلام المبيعات في Nyköping أن SFT على 28. قد يتم الانتهاء. بعد ذلك ، يجب إحضاره إلى هامبورغ مع سيارة نقل منتظمة لفحص TÜV. من المدينة الهانزية سيسافر بعد ذلك في شاحنة مغلقة عبر طريق العبور إلى برلين الغربية. شاحنة مغلقة؟ لماذا؟ هل هذا إجراء أمني ، هل يخشى التجسس على GDR وهل التكنولوجيا في هذا الوقت ربما في قائمة الحظر؟ الاحتمال كبير لأن الأميركيين حظروا إلى حد كبير التصدير القانوني للإلكترونيات إلى دول حلف وارسو.

البيانات ذات الصلة ، مثل رقم الهيكل والوزن ، موجودة بالفعل للموظف الألماني مقدمًا. بناءً على المعلومات الواردة من السويد ، يُنشئ الفرع في فرانكفورت وثيقة تسجيل المركبات ، والتي تذهب إلى مركز الاختبارات الفنية في هامبورغ. التماثل يعلن الرسالة ، مع طلب التوقيع ، عن طريق التلكس مقدماً. يعتبر 900 GLI ، الذي تم تحويله إلى جهاز اختبار الاحتكاك ، مؤهلاً لحركة المرور على الطرق. للتأكد من ذلك ، يرسل Saab أيضًا نسخة من 900 GLS محولة من العام 1980 في نسخة.

لبناء SFT ، يستخدم السويديون سيارات من السلسلة. اثنين فقط من المعلمات تغيير للموافقة عليها. أولاً ، وزن السيارة ، الذي يزيد بواسطة جهاز القياس بمقدار 200 كيلوغرام. وعدد المقاعد التي يتم تخفيضها من 5 إلى 4.

مكان وجود SFT لـ Tegel غير معروف

أن الأوقات كانت مختلفة في ذلك الوقت يصبح واضحا على أبعد تقدير مع الرسالة التالية. تعلن شركة Nyköping للإدارة العسكرية الفرنسية عن استيراد 900 GLI بمثابة جهاز اختبار الاحتكاك في شركة Berlin Tegel. وفي 7. يونيو 1982 يسأل Spedition Schenker عبر التلكس ما إذا كان يجب مسح SFT في Travemünde لاستخدامه كوسيلة قياس أو لحركة المرور العادية على الطرق.

الإدارة العسكرية الفرنسية في برلين لم تعد موجودة ، وحركة البضائع في أوروبا مجانية. مثل التلكس الذي بالكاد تتذكره. الأشياء التي لا تحبها. ما أصبح SFT لبرلين تيجيل ، لا نعرف. SFT متينة ، تم بيعها إلى المالك الثاني أو الثالث. ربما لا يزال يشق طريقه إلى مكان ما في مطار إقليمي صغير اليوم. ربما هو تقطعت بهم السبل في المطار في بارشيم.

يذهب بائع الدعاية لسلع الإفلاس بشكل مقتصد الصور حولها ، يمكن أن تتوافق سنة البناء مع سنوات 80 المبكرة. على أي حال ، يعد التصميم الداخلي "Bokhararote" نموذجيًا لهذه الفترة ويشكل تباينًا قطريًا مع اللون الخارجي الذي يطلق عليه Saab اسم "المرمر الأصفر".

أفكار شنوم جدا "A Saab Friction Tester for Berlin-Tegel"

  • يا رجل ، من يعرف التلكس الآخر؟ هو حقا لعنة منذ فترة طويلة ونسي منذ فترة طويلة. ولكن من الرائع أنه لا يزال بإمكانك رؤية SFT في مطارات مختلفة (ليس فقط في ألمانيا).

    إجابة
  • ذكرني التقرير بالتدريب المهني الخاص بي.

    ماذا علي أن أرسل Telex إلى آسيا طوال الليل ، لأنه كان أرخص من ذلك.

    أولاً ، اكتب النص ، وبينما كتبت النص هز شريطًا من الورق ، والذي احتوى على النص الموجود بجواري. ثم ، مرارًا وتكرارًا ، قم بربط شريط الورق ، واطلب رقم التلكس الخاص بالمستلم من خلال الاتصال الهاتفي ، ودع الشريط يمر واتصل بالمستلم التالي. لا تنسى تخطي القائمة ، وإلا فلن يعلم المعلم ما إذا كانت قد خرجت ...

    لذلك ذهب رسائل البريد الإلكتروني الإعلانية في 1970ern. وكبرت في السن ، تمامًا مثل سيارتي ساب القابلة للتحويل ....

    إجابة
    • لا يزال هذا هو الحال في أواخر سنوات 80. تم شحن التلكس لدينا إلى هونج كونج وتايوان فقط في الليل لأسباب التكلفة. نحن نشارك ذكريات مشابهة جدا.

      إجابة
  • السفر عبر الزمن الساحر. شكرا لك!

    يصعب تصديقه ولكن صحيح أن عددًا لا بأس به من الطائرات هي خدمة مدنية أو عسكرية منتظمة ،
    التي تعد أقدم بكثير من جهاز 1982er STF ...

    إجابة
  • يحتوي 900er للبيع على فين YS3AT34SXD1001500 - لذلك هو 1983er Turbo مع الرقم التسلسلي 1500 ...

    إجابة
  • إن Saabs ، الذين سُمح لهم بقضاء تاريخهم في المطار ، يجدون دائمًا اهتمامًا ، سواءً كاختبار احتكاك أو لاعتبارات أخرى تخدم الحركة الجوية

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.