Koenigsegg يرتكب Selipanov ويفتتح Design Studio

شهدت Koenigsegg تطورًا سريعًا في السنوات الأخيرة. مع دخول NEVS ، أصبحت الشركة مستعدة لمزيد من التوسع. من خلال مشاركة المصمم السابق بوجاتي ساشا سيليبانوف ، أصبحت الشركة المصنعة من أنجلهولم الآن من جميع النواحي في الدرجة الأولى. ويظهر سؤال مثير للاهتمام حقًا.

Koenigesegg Jesko في هونغ كونغ
Koenigesegg Jesko في هونغ كونغ. تصوير: كونيغسيج / أوسكار بكه

بدأت ساشا سيليبانوف مسيرتها المهنية بعد دراستها في كلية فنون التصميم في 2005 في فولكس واجن. 2010 يتغير في المجموعة إلى لامبورغيني ويعمل على هوراكان. بعد أربع سنوات فقط ، وقع سيليبانوف عقدًا كرئيس للتصميم الخارجي في بوجاتي. خلال الفترة التي قضاها مع شركة VW المميزة ، يتولى مسؤولية التصميم الخارجي لـ Bugatti Vision Gran Turismo و Chiron. أخيرًا ، أدار ظهره لمجموعة فولكس واجن وأصبح رئيسًا للتصميم العالمي المتقدم في فريق Hyundai Genesis.

Hyundai Premium Label موجود فقط منذ عام 2015. إنها غير معروفة في أوروبا ولكنها علامة تجارية ناشئة ناجحة في أمريكا الشمالية وآسيا. صمم سيليبانوف للكوريين mint- وكذلك ذلك سفر التكوين جوهر Essentia، المقصود من مفهوم Mint Concept بأشكال مخفضة هو تمثيل السيارة المتميزة المدمجة للبيئة الحضرية. وراء Essentia يخفي تصميم سيارة رياضية كهربائية بالكامل. يبدو أن ساشا سيليبانوف مشغولة ولديها ميل محدد نحو السيارات الرياضية. لأنه يجد بعض الوقت لمشروع بورش 911، والتي تتوقع بعض عناصر السيارة الرياضية الكهربائية الجديدة من Swabians.

كوينيجسيج يؤسس ديزاين ستوديو

في أكتوبر ، بدأ مصمم بوجاتي السابق العمل كرئيس قسم التصميم في السويد. مع التزامه ، حقق Koenigsegg انقلابًا أدى أخيرًا إلى تأسيس الشركة المصنعة في فئة السيارات الأولى. بالإضافة إلى مشاركته مع الشركة المصنعة للسيارات الرياضية الفائقة الحصرية ، سيكون سيليبانوف نشطًا أيضًا كمدير إداري وكبير المصممين لـ RAW Design House AB في أنجلهولم ، التي تأسست في يناير. وفقًا لتعريفه الخاص ، يقدم استوديو التصميم الجديد خدماته لمجموعة مختارة بعناية من العملاء.

يثير هذا السؤال المثير للاهتمام حقًا حول ما إذا كان سيليبانوف سيعمل أيضًا لصالح NEVS المساهم في Koenigsegg في المستقبل؟ لم تكن شركة Trollhättan واضحة من خلال الدراسات المذهلة أو حتى لغة التصميم الخاصة بها. له إنموتيون، بنت الفكر يمكن من حيث المبدأ تأتي من أي مصنع آخر ، أن مفهوم 9-3 تم تصميمه من قبل فريق هيونداي-كيا. ال تصميم D1 يرتدي السرور ، ولكن أيضا أي تصميم آسيوي. يبحث المشاهد عبثًا عن لهجاته الخاصة أو حتى في كثير من الأحيان تحقيق صعب للحمض النووي.

هناك سنوات مثيرة قبل ساشا سيليبانوف. تريد 2020 من Koenigsegg بناء سيارة رياضية صغيرة للمبتدئين في مصنع Saab السابق. وبعد Koenigsegg مثيرة Jesko هو أيضا في أنجلهولم شريط التوقعات بالنسبة للمنتجات الجديدة عالية.

أفكار 4 على "Koenigsegg يرتكب Selipanov ويفتتح Design Studio"

  • فارغة

    مرحبًا ، أردت إدراج صورة لـ "centodieci" ورابط حول Bugatti ، مقالة بها صورة في " https://www.sn.at أخبار Salzburger من 24 أغسطس. Centodieci = في الخارج

  • فارغة

    شكل يتبع الأنا

    لسوء الحظ ، لم ينجح كل مصمم شهير
    لإخضاع المرء للمبدأ الأعلى للوظيفة.

    الآن جديد ونهائي: مقعد مستمر في الجبهة (انظر الصور).

    وكل بضع سنوات توجد كراسي وطاولات ثلاثية الأرجل مضمونة بعدم الإطراء
    لأنه يتطلب عبقرية أن تتذكر الهندسة القديمة لمستوى الفصل 5 أو 6.

    مجرد غباء أن الذاكرة سطحية وبصمة كرسي بثلاثة أرجل نصف حجمه فقط.
    ربما العجلات المستديرة ليست بهذا الغباء بعد كل شيء؟ لكن حتى هذا المبدأ يتساءل بعض المصممين أحيانًا ...

    استوديو أو دراسة جيئة وذهابا ، وآمل أنه في المستقبل Trollhättan مرة أخرى سيتم بناء السيارات الفنية.
    سعيد مرة أخرى مع المقاعد الفردية ممتازة هندسيا.

  • فارغة

    لذلك أحببت أيضًا التصميم الخارجي في Koenigsegg حتى الآن ، لقد تم بالفعل اختيار جيد مع David Crafoord ، هل قدم Bård Eker بالفعل تصميمات كاملة؟ اعتاد التصميم الداخلي دائمًا بعض الشيء ... التصميم دائمًا مسألة ذوق ، لا أحب طرازات Selipanov المختلفة على الإطلاق ، ولكن الشيء الجيد حقًا في الأخبار هو أن السيارات ستخرج من خط الإنتاج مرة أخرى في Stallbacka.

  • فارغة

    مصمم عالمي ليس سيئا لكوينيجسيج. سيكون موضع ترحيب إذا استفادت NEVS منه أيضًا. ربما في المستقبل سيكون هناك تصميم مستوحى من SAAB DNA؟

التعليقات مغلقة.