مرة واحدة شمال كيب والعودة. من Kalix إلى تريلبورغ.

تأخذني المرحلة التالية من Kalix إلى Trelleborg. وهذا يعني عبور السويد بالطول. هذا سهل 1.600 كم. بالطبع مع توقف المتوسطة. حتى في سوندسفال ، يقع فندق سودرا بيرجيت أعلى المدينة ، مع إطلالة واسعة على الريف والبحر. في المساء ثم كمكافأة غروب جميل.

مذهلة! جسر من كالمار إلى أولاند.
مذهلة! جسر من كالمار إلى أولاند.

المحطة التالية في إحدى ضواحي ستوكهولم في سولينتونا. في المساء ، ثم نزهة إلى ستوكهولم في الطقس المجيد والمزاج المنحل. جلست على حافة حديقة كبيرة كانت تفيض بالحياة ، وشربت بيرة أو اثنين من البيرة ، وشاهدت الناس يتدفقون بأعداد كبيرة. هل قبضت على نفسي لأبدو أجمل السويديين لفترة طويلة؟

في اليوم التالي استمرت الرحلة إلى أولاند. الجسر من كالمار إلى أولاند هو مذهل بشكل خاص.

مثل الريح ، التي فجرت كثيرا. لسوء الحظ ، لم تتناقص هذه الرياح خلال اليومين القادمين على أولاند ولذا لم أستطع الاستمتاع بفندقي الجميل مع شرفة كبيرة تواجه البحر. بورغولم هو اسم المكان وهناك قلعة قديمة عظيمة هناك. تأثرت الزيارة هناك للأسف بشدة بالرياح القوية. انفجرت من جميع الزوايا والحواف. لذا ذهبت بسرعة إلى أحد تلك المقاهي الصغيرة اللطيفة وأكلت هناك ، حسناً ، كعكة القرفة.

في اليوم التالي معبأة الحقائب ومعبأة صعب الشجعان. ذهبت إلى تريلبورغ ، ليس من دون ذلك أولاند قد أظهرت لي الآن كم هو لطيف دون شعور الرياح القوية. يعني حقا.

تريلبورغ ، مدينة الميناء النموذجية. منشأة ضخمة لمختلف الوجهات العبارة. أعتقد أن العديد من قراء المدونات يعرفون أن اتصالات العبّارات من D إلى S سريعة ومريحة. أرتب للوجهة روستوك وقريبا بدأت إجراءات التحميل.

غدا الوداع يقترب! المحطة الأخيرة إلى المنزل!

أفكار 4 على "مرة واحدة شمال كيب والعودة. من Kalix إلى تريلبورغ."

  • شكرا لانطباعات جميلة! أوه ، 1965 بالفعل في N ، مع خنفساء. كان رائعا.
    كنت في اسكندنافيا لأول مرة بالقطار عام 1971 (Interrail ، من يعرف ذلك أيضًا؟) ، ثم في عام 1974 لأول مرة بسيارة ، محرك 2CV4 ، 425 سم مكعب بقوة 16 حصان !! شخصين ومعدات خيمة كاملة ، كل شيء من بازل إلى تروندهايم والعودة دون أي مشاكل. أوقات رائعة في ذلك الوقت ...

  • حتى الآن ، لقد تأخرت مع تعليق واستوعبت التقارير الفردية حول الرحلة إلى نورث كيب والعودة مثل الإسفنج. ولكن الآن وبعد الانتهاء من الجزء الأخير من الدول الاسكندنافية ، يجب أن أقول شكراً لكم على قصة رائعة.
    التقارير الرائعة حول الأقسام الفردية "إلى الرأس الشمالي والعودة" أثارت إعجابي كثيرًا كما ذكرتني أيضًا برحلاتي ، التي قمت بها أيضًا في النرويج وأيضًا إلى نورث كيب. تمت آخر مرة حتى الآن في عام 2014 مع Saab 9-5 Sportcombi ، التي تم بناؤها في عام 2010 ، والتي أثبتت نفسها في هذه الرحلة التي استغرقت 3 أشهر عبر النرويج والسويد. لحسن الحظ ، كشخص متقاعد لديك الوقت.
    قمت بأول رحلة إلى النرويج في عام 1965 عندما كنت شابًا في سيارة فولكس فاجن بيتل. في ذلك الوقت ، كان الأمر لا يزال هو أنني بصفتي ألمانيًا غير مرحب به في كل مكان في النرويج - من ناحية أخرى ، كان السكان المحليون الذين كنت على اتصال وثيق بهم منفتحين للغاية.
    في ذلك الوقت لم يكن هناك سوى عدد قليل من السياح الألمان في الطريق ، وعندما قابلتهم ، على الأقل رحبتم بك بالأضواء الساطعة أو حتى توقفت وتبادل الخبرات.
    ألهمني التقرير لكتابة ملاحظاتي وقراءتها مرة أخرى. لذا مرة أخرى شكرا جزيلا على هذه الأوصاف الرائعة. بالمناسبة - في عام 1975 كان من الممكن أن نلتقي في نورث كيب ، في ذلك الوقت كنت لا أزال هناك مع فولفو 142. لقد كنت أقود ساب منذ عام 1983.

  • شكرا لك على الكلمات الطيبة هربرت. الجزء الأخير لا يزال يتبع.

  • كما في الصفحات الأخيرة من كتاب جيد ،
    أشعر أيضًا بألم وداع كامن هنا والآن.

    كانت الانطباعات الصغيرة ، الاسكندنافية والمنتظمة في الكلمات والصور ممتعة.
    شكرا لك.

التعليقات مغلقة.