IAA 2019. في الطريق إلى الدوري الإقليمي.

على 11. هل حان الوقت مرة أخرى! يفتح IAA 2019 أبوابه. ولكن على عكس العقود السابقة ، لم يعد المعرض من الطراز العالمي. هي في طريقها إلى الدوري الإقليمي. يمكنك تبرير ذلك من خلال فضيحة الديزل من فولكس واجن وعينها الشديدة للمشاكل البيئية. ربما مع الاطمئنان عاصفةالذي سيغير الصناعة. لكن ذلك سيكون سهلاً للغاية. لأن الأسباب تكمن أعمق وتعود سنوات عديدة.

العلامة التجارية السويدية الأخرى. كما أن فولفو غير موجودة في IAA 2019
العلامة التجارية السويدية الأخرى. كما أن فولفو غير موجودة في IAA 2019.

غزا ببساطة حتى الموت؟

IAA 1993. تعرض Saab سيارة 900 الجديدة ، تقدم Audi سيارة A8 الجديدة ، Citroen ، خليفة سلسلة BX الأسطورية. بالإضافة إلى كبرى الشركات المصنعة ، تجد الصغار أيضًا مكانهم في المعرض التجاري الأوروبي الرائد. تبحث أسطورة السيارات الرياضية Melkus عن جمهور أوسع Hotzenblitz هي العقود المقبلة مع سيارتها الكهربائية لمدينة الزمن. مصنع إريك مرارة، وهو تاجر سابق في شركة Saab ، يحول أدوات أوبل الشريرة إلى أرقى الأطعمة الشهية.

في فرانكفورت ، لا تزال ثقافة المعرض التجاري في ذلك الوقت سليمة. لماذا يزور جمهور من الذكور في الغالب IAA على الإطلاق؟ قد يكون هناك أشخاص يجدون لعبة VW Golf جديدة أو Astra مثيرة وبالتالي يسافرون إلى Main. أو 5er BMW جديد. من المفترض أنها تمثل الغالبية العظمى من المستخدمين النهائيين الذين يعذبون عبر القاعات والممرات المزدحمة كل عام في 2. ولكن بالنسبة لعدد قليل من الزوار ، فإن الشركات الصغيرة والمستقلة هي السبب الحقيقي. الغريبة التي لا تراها في كل ركن من أركان الشوارع ، ولكنها مهمة جدًا لثقافة السيارات.

ومع ذلك ، فإن مقدمي الصغيرة تختفي على مر السنين. صعب ولانسيا وتاترا وميلكوس وروفر - وأنا أيضًا أدرج إم جي ، على الرغم من أن العلامة التجارية لا تزال موجودة كشخص صيني. بدلاً من ذلك ، يواصل المصنعون الألمان توسيع وجودهم. إذا كانت المساحة المتاحة لا تفي بالمتطلبات والغرور ، عندئذٍ يبني المرء قاعة مؤقتة لعدة ملايين. أصبحت فرانكفورت ، التي كانت في مرحلة ثقافة السيارات المتنوعة ، بصرة متزايدة من قبل الشركات الألمانية التي يبدو أنها بالكاد قادرة على السير بقوة.

مع غياب الصغار ، المعرض دائمًا ممل. أتحمل عواقبي واشتري تذكرة واحدة فقط بعد العمل. الساعات في وقت متأخر بعد الظهر كافية للقيام بجولة تماما.

الملل سيارات الدفع الرباعي

بعد بضع سنوات ، أسافر مع صديق يعمل في مؤسسة BMW. يتم عرض أول X5 في جناح المعرض التجاري البافاري ، والذي يتجاوز الآن حجم العقارات الريفية المتطورة. ليس كل شيء في BMW يبدو سعيدا جدا. لا يزال يسود الشك في منظمة المبيعات. بي ام دبليو تقف على الوقت للأناقة والرياضة. سيارات الدفع الرباعي هي بالفعل كتلة الخام نسبيا. هل ستكون قادرة على العثور على عملاء في أوروبا؟ الشكوك غير ملائمة. أصبحت X5 رائدة في مجال التسويق وتمثل تطورا مؤسفا لا يزال مستمرا حتى اليوم.

سيارات الدفع الرباعي تهيمن على الشوارع ، وهذا الجزء ينمو وينمو. ولكن من يريد أن يذهب إلى IAA لسيارات الدفع الرباعي؟ العروض من الشركات المصنعة مليئة به ، وإمكانيات تطوير مفهوم السيارة محدودة إلى حد ما من حيث التصميم. غطاء محرك السيارة ، المقصورة. كان هذا هو.

لا لافتة للنظر ، وليس مفاجأة ، ولا شيء من شأنه أن يروق للأرواح الجميلة. بدلاً من الطليعة من فرنسا ، فإن التطور من إيطاليا والابتكار من السويد ، كل منها مزين بالأناقة ، يسيطر مع بعض الاستثناءات ، وهو نوع من السيارات اللطيفة بشكل أساسي في المعرض. من استهلاك الموارد ، فإن الكارثة ، الديناميكية ومن حيث الوزن بالكاد قابلة للنقاش ، وضد مستخدمي الطريق الأضعف بالمعنى الأفضل للكلمة antisocial ، تناسب جنس SUV إلى 100٪ إلى روح العصر.

الدوري الصيني الممتاز. دوري فرانكفورت الإقليمي.

السبب الحاسم لانخفاض IAA يكمن في الصين. لقد ولت الأيام التي كان على الشعب الصيني فيها علاقة بالتكنولوجيا الأوروبية المهملة. الذوق الصيني يملي تطور الصناعة ، أوروبا هي الحد الأقصى من الدرجة الثالثة. يعقد اليوم الأول في شنغهاي وبكين. إذا بقيت قطعة صغيرة من صفيحة الحداثة ، تأتي جنيف إلى القطار. كتلة صغيرة جميلة حافظت على ثقافتها. ال إيا شنومكس هو أساسا لصناعة السيارات الألمانية ، و قائمة العارضين للسيارات قصيرة بشكل محبط. قاعات 4 مع سيارات جديدة ، بالإضافة إلى عرض كلاسيكي مصمم لإشراق مفهوم المعرض التجاري. لا يمكن أن يكون الطريق إلى المستقبل لأنه لا يجيب على أي من الأسئلة المفتوحة. بالإضافة إلى ذلك ، الألمان إنقاذ هائلة. تعمل مرسيدس على تقليل المساحة بنسبة 30٪ ، بل وأكثر من BMW.

كيف تريد إعادة الشركات المصنعة التي تم ترحيلها إلى Main في المستقبل؟ يعتمدون بشكل متزايد على الأحداث الفردية والإقليمية المحدودة ويبحثون عن علاقة وثيقة مع العميل عبر الإنترنت. ستصبح العلاقة بين العميل والشركة المصنعة أقرب في المستقبل ، وقد انتهى وقت معارض الديناصورات. صعب ، يمكنك التأكد من أن 2019 لن يكون هناك. كان السويديون يبحثون عن طريقتهم منذ فترة طويلة بالمناسبة ، فولفو ، أيضًا. كانت مدينة جوتنبرج واحدة من الشركات الرائدة ، حيث كانت مبكّرة في عنوان العميل الإقليمي وتخلت عن IAA.

واحد ليس ممتنعًا عن 100٪. ال أداء البولستار أبابنة فولفو تظهر وجودها مع عرضها المكهرب. الفردية السويدية قليلا في Regionalliga. بعد كل شيء.

أفكار شنوم جدا "IAA 2019. في الطريق إلى الدوري الإقليمي."

  • سيكون ذلك أيضًا السبب وراء رغبة الشركات المصنعة في استخدام الطاقة الكهربائية. حتى المحركات الأكبر حجمًا ، لا يعمل المزيد من القدرة الحصانية. أو على الأقل ليس الآن. ربما سيعود ، كان هناك العديد من الهتافات على السيارة. فقط في الوقت الحالي لا يوجد شيء جديد مثير حقًا.

    إجابة
  • سيء جدًا بالنسبة لـ IAA ، وقبل كل شيء ، إنه أمر مؤسف للزوار ومحبي المعارض. يبدو لي أن IAA ، مثل معرض Baselworld (الذي كان أهم معرض للساعات والمجوهرات في العالم) ، سارت في طريق جميع المعارض التي لم تكن قادرة على التكيف مع الجمهور ورغباتهم.

    ليست سيارات الدفع الرباعي هي التي دفعت IAA إلى الجدار ، بل إن الافتقار إلى التنوع هو الذي حدث نتيجة للتركيز بين الشركات المصنعة ، سواء كانت سيارات أو ساعات. منذ استراتيجية المنصة ، التي تحافظ عليها معظم الشركات المصنعة ، ربما تجاوزتها.

    من يدري ، ربما يكون لدى أحد مراكز المعارض الشجاعة لإقامة معرض تجاري فقط للشركات المصنعة الصغيرة والغريبة. ArtBasel أو ArtMiami مع جمهور ممتد ، إذا جاز التعبير. سيكون ذلك جميلًا وأود حتى الذهاب إلى معرض السيارات مرة أخرى.

    إجابة
  • كل شيء له وقته. بالنسبة لي ، فإن قوى السوق لمجموعة VW هي التي جعلتها مملة. دائما نفس الأسلوب ، مجرد اسم علامة تجارية أخرى على الورقة. كان لدى الأميركيين ذلك أيضًا. لم تسير على ما يرام.

    إجابة
    • تعليق جيد

      موافقة كاملة - على الأقل تقريبا ...
      أود توسيع دائرة الأطراف المذنبين.

      من المؤكد أن مجموعة فولكس واجن لها دور رائد.
      هناك V6 و W12 ويناسب في لعبة غولف أو في ما مرادف
      دائما. V8 هي W16 لـ Bugatti وأودي الأخيرة A4 هي التالية
      مقعد قسط وهلم جرا ...

      لكن بالنسبة إلى الشركات الأخرى ، فقط آخر سيارة BMW إلى Mini.
      30 cm المزيد من قاعدة العجلات و 10 cm المزيد من القياس؟ من يهتم؟

      فقط اصنع الشعارات والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية
      وأيا كان (المرايا الخارجية؟) أكبر قليلا و
      بالفعل يتم احترام النسب ...

      وإذا لم أكن مخطئًا ، فقف عند مرسيدس
      من الألف إلى الفئة- C جميع الطرز على منصة واحدة.

      إذا استمر هذا الأمر ، فإن 5er BMW هي سيارة صغيرة الحجم غدًا و
      فئة S - الفئة الذكية ForFour ...

      8
      3
      إجابة
  • لم أذهب إلى معرض منذ سنوات ، في الواقع كان آخر IAA 2008 مع عرض Turbo X ،

    إجابة
  • كنت في سنوات 80er و 90er في كثير من الأحيان في فرانكفورت على IAA (أحدث 1997) ومنذ ذلك الحين فقدت الاهتمام. خاصة بسبب سيارات الدفع الرباعي والنكهات الصينية ذات الصلة في التصميم. إذا رأيت ، على سبيل المثال ، أن سيارة السيدان التي كانت ذات يوم جميلة مثل BMW 7er (أقود بجوار سيارتي Saab 900-I المكشوفة Bj 1992 وفي الوقت نفسه ، تم تخزين E38 Bj 2000) بشكل منهجي واستقبلت مؤخرًا 40٪ أخرى لكي أكون ناجحًا في السوق الصينية ، لا أعرف ما أردت رؤيته في هذه المعارض حتى الآن.

    10
    إجابة
    • لسوء الحظ ، فإن التطور يشبه ذلك. كانت العلامات التجارية الأوروبية ذات يوم تتميز بتصميم عالي الجودة. اليوم ، مع بعض مقدمي الخدمات ، BMW تنتمي للأسف ، والتركيز على المطالبات الصينية بشكل واضح. من حيث المبدأ ، هناك فرق بسيط بين ما تقدمه الشركات المحلية في الصين وما يفعله الأوروبيون. على المدى المتوسط ​​، شيء خطير ، لأن الاختلافات تختفي أكثر وأكثر ويتم التضحية بهوية العلامة التجارية دون ضرورة. حتى بالنسبة لعلامة تجارية قوية ، يمكن أن يصبح هذا تهديدًا خطيرًا.

      11
      إجابة
      • العلامات التجارية الألمانية القوية هي سائق سيارة ، يستمر بعد نوبة قلبية قاتلة بضع مئات من الأمتار قبل أن يصطدم بالدرابزين.
        إنها جنون العظمة مع تخيلات الأبدية والقدرة الكاملة في الأوقات الجيدة ، والتخلي غير المسؤول عن التكنولوجيا للسياسة الصينية الماركسية الخضراء ضد السيارة كعامل ازدهار والإرادة الإجرامية لخداع العادم ، الذي كسر الرقبة في نهاية آخر صناعة عالمية رائدة متبقية من ألمانيا لديها. لقد أكملوا بالفعل سيارة الهيدروجين لسنوات 20 ثم لم يفعلوا شيئًا آخر ، لأن سيارات الدفع الرباعي كانت جيولوجية للغاية.
        ومما يؤسف له أن امرأة ألمانيا الشرقية المسؤولة عن السياسة السياسية والسفينة السابقة ستظل في المنفى لفترة طويلة ، ومن المؤكد أن البؤس سوف يرضيها.

        7
        2
        إجابة
        • تعتقد أن السيدة أ. ميركل ستتبع إ. هونيكر إلى المنفى ،
          هناك بسلام وعزل الماركسي بدافع
          والخيانة الناجحة لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي ، الديمقراطية الغربية ، في
          اقتصاد السوق الحر نسبيا وصناعة السيارات الألمانية لتذوق في سلام
          مقدرة ؟ ؟ ؟

          يرجى كتابة هذا الكتاب. سوف أقرأها بكل سرور
          و استمتع بوقتك لقد كنت الشوق واحدة لبعض الوقت
          قراءة مواد إبداعية وخيالية وتتعدى الخير والشر (ولكن من أجل ذلك)
          كل أكثر تسلية) من لم شمل و
          العمل معلقة على شخص ميركل.

          هذه أشياء رائعة حقًا. اصنع شيئًا منه!
          ولا تتخلى عن الكثير من قبل. وإلا فإنه سوف
          لا شيء من أكثر الكتب مبيعًا وتكييف الفيلم.

          سيكون مؤسف. الدعابة رائعة
          ومسلية جدا ...

          3
          2
          إجابة
  • الوقت والروح

    تربح المقالة بشكل هائل إذا كنت تأخذ الوقت الكافي لقراءتها جيدًا والسماح لها بالغرق.
    شبه يقاوم روح العصر. مكتوبة بشكل كبير وبعيدة جدا "المعادي للمجتمع" لسلوك المستهلك
    الشفقة والمحتوى.

    كما هو الحال دائما صورة مختارة لهذا المنصب. حول معنى وهراء بعض سيارات الدفع الرباعي أو سيارات الدفع الرباعي
    ربما يمكنك القول. على أبعد تقدير ، كوبيه كوبيه بدون خلوص أرضي ، بدون AHK ، دون قدرة شحن
    أو أي قيمة فائدة أخرى هي في النهاية رمز خالص وغير مدرج لأقصى حد
    عبث ...

    هل أزرع في هذا الشيء ، أرتدي قناعًا. وأود أن حديقة ذلك العقل. 4 Km من
    المنزل بعيدا. وبالتالي لن يكون مناسبًا للمشتريات. فولفو.
    السويدي. كما عديمة الفائدة ومزعج مثل تضخم الغدة الدرقية على الرقبة.
    لا يصدق ...

    من منظور اليوم ، يبدو لي سيارات الدفع الرباعي في الساعة الأولى
    مثل الأدوات الخطيرة. من كان يراه؟
    أول فكر X5 ، ماذا وكل شيء
    من الذي سيأتي هذا؟ ؟ ؟

    اللعنة الثابت التبغ.

    إجابة
  • في الماضي ، كنت أرغب دائمًا في الذهاب إلى IAA ، لكنني لم أقوم بذلك أبدًا في الوقت المناسب ، كان هناك دائمًا شيء ما بيني ، والآن لست مهتمًا للغاية ، إذا كنت أرغب في رؤية سيارة جديدة ، فسوف أقوم بذلك عند الوكيل ، إذا كان ذلك السيارة بالفعل في صالة العرض.
    تعد الطريقة التي تعرض بها فولفو سياراتها ، على سبيل المثال في فيينا أمام حلبة التزلج على Rathausplatz ، مثيرة أيضًا ومختلفة تمامًا عن المعارض

    إجابة
  • السيد هورش محق. تبدو VOLVO الممسوحة ضوئيًا كنموذج حقيقي لطراز 1: 58 Hot Wheels. لم أكن لأفكر أبدًا أن شيئًا كهذا يرى في الحقيقة ضوء النهار. خلاف ذلك ، في رأيي يجتمع بعد مرآة الرؤية الخلفية توم الظفر على الرأس. أنا أيضًا أتساءل ما إذا كان مفهوم الإنصاف ، من حيث الواقع الافتراضي ، ولكن أيضًا من حيث الاستدامة على الإطلاق ، ما زال مناسبًا.

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.