قصتي صعب 2019

تبدأ قصتي SAAB في عام 2008. كمساعد بحث مبتدئ على كرسي يتناول بشكل أساسي إلكترونيات السيارات ، كان شراء سيارة بشكل طبيعي صفقة كبيرة. اقترح جميع زملائي مختلف النماذج وحزم المعدات. أراد أحدهم ، الذي كان لديه تقارب كبير مع أوبل ، أن يأخذني إلى هذا المصنع.

Saab 9-3 TTID صالون تجميل سيدان
Saab 9-3 TTID صالون تجميل سيدان

كما حدث ، جرني إلى وكالة حيث تم عرض أوبل وساب. سبق لي أن ربطت SAAB فقط بالاشتراك مع 900 Steep Snooters. النماذج التي لم تكن لذوقي. ولكن ما إن كنت في الحال ، لفت انتباهي 9-3 II الجديد الذي شد الوجه. على وجه الخصوص ، قد فعلت لي ليموزين.

بعد تلقيها من قبل أحد عملاء SAAB الودودين والمتفانين ، أخذت الأمور مجراها. لقد رتبت اختبار القيادة وكان بسعادة غامرة. هذه السيارة لديها بالتأكيد الكاريزما! ولقد كان لدي دائمًا ضعف في السيارات الفردية لشركات التفكير المتبادل.

ولكن بعد ذلك جاءت العقبة التالية: إن SAAB 9-3 المجهز جيدًا باعتباره TTiD لم يكن سوى صفقة. بالنسبة لي كمحترف شاب ، كانت تلك عقبة عالية بشكل مخيف ، لذلك دفنت في البداية خطط SAAB. ومع ذلك ، لم أستطع مغادرة هذه السيارة واتصلت بوكيل SAAB مرة أخرى بعد بضعة أسابيع. لحسن الحظ ، اتضح أن SAAB أعطى المهندسين خصومات خاصة. كانت هذه مرتفعة بشكل غير متوقع ، لذلك كان 9-3 ضمن ميزانيتي بالفعل. ولذا فقد طلبت أول سيارة جديدة خاصة بي!

بعد بضعة أشهر من الانتظار ، وصلت السيارة وكنت المالك المحظوظ لساب. لقد تم الاتصال بي من قبل الكثيرين. قوبل تصميم SAAB بقبول حسن ، ولم ينظر الكثيرون إلى SAAB.

لكن الفرح لم يدم طويلا. بعد بضعة أيام فقط ، بدأت السيارة بشكل سيء. أولاً ، لم يكن هناك سوى بضع ثوان ، كثف محرك غير صحيح ، وأصبح دخانًا أبيض مزرق من العادم. الخروج إلى ورشة العمل ، التي اعتنت بها على الفور. قال مستوى الزيت مرتفع للغاية. بعد الإصلاح ، بدأ مرة أخرى بعد فترة قصيرة. هذه المرة حتى أثناء القيادة على الطريق السريع. مرة أخرى في ورشة العمل ، تحدثت هذه المرة عن ترقق الزيت. إن التنظيف الخاطئ لمرشح جسيمات الديزل هو السبب ، والذي دخل وقود الديزل غير المحترق في زيت المحرك. لسوء الحظ ، استمرت عدة مرات ، لذلك تحدثت أخيرًا عن تغيير في الوكيل. بعد ذهابًا وإيابًا ، وافق وحصلت على 9-3 جديدة. مشاكل مع المحرك (مرة أخرى TTiD) لم يعد لديه ، ومع ذلك ، ضجيجا هزت مختلف وطقطقة غموض قليلا الصورة.

حتى الآن ، كان كثير من الناس من حولي مهتمين للغاية بساب ، ولكن الآن تم إحباطهم بعد سماعهم عن العديد من المشكلات الفنية. بالطبع ، أسمع الآن جماهير SAAB المتشددة غير مدركة أن الديزل ليس محرك SAAB. وفي الوقت نفسه ، أراه بهذه الطريقة. ومع ذلك ، بالنسبة لي كسائق متكرر ، لم يكن محرك البنزين خيارًا ، خاصة وأنني أجد محرك الديزل رائعًا من الناحية الفنية ويحب توصيله بالطاقة.

في مرحلة ما ، جاء إفلاس صعب. نتيجة لذلك ، نقل وكيلي خدمة SAAB الخاصة به إلى مقره الرئيسي ، والذي يقع الآن على بعد 50 كم. مثل العديد من الأشخاص الآخرين ، فإن إفلاس شركة SAAB قد أزعجني أيضًا. مع كل تجربتي المليئة بالمرح - في بعض الأحيان كان 9-3 في ورشة العمل أكثر منه في المنزل - قررت بعد سبب وجيه أن أبيع SAAB. مثير للدهشة ، تم العثور على المشتري بسرعة كبيرة!

مرت السنوات دون ساب. لقد قررت الآن بالنسبة للعلامة التجارية السويدية الأخرى من خلال محركات الديزل القوية 5 ذات الأسطوانات. لقد كانوا فرديين بشكل كافٍ وبرزوا في نماذج الحجم. لم يكن لدي سيارة أكثر موثوقية. بعد الآن 120.000 km لم يكن لدي حالة إصلاح واحدة. وحتى الضوضاء طقطقة هي في المعروض.

ولكن بقي ذكريات SAAB. بقي السحر. اللحظات التي يتذكر فيها المرء نفسه. وهكذا تم اتخاذ قرار لشراء SAAB آخر. بالمناسبة ، مدونة Tom ليست بريئة تمامًا سواء ... لقد وقع الاختيار على 9-3 I القابلة للتحويل في 2002 Anniversary Edition باللون الأزرق منتصف الليل وبأعلى أزرق. لقد جاء ، إذا جاز التعبير ، مباشرة من معلم. سجل الخدمة الكامل مع سجل الفاتورة الكامل ، ولكن أيضا مع آثار العصر ملحوظ. وأظهر النهج الأول من الصدأ في أقواس العجلات وهنا وهناك بعض الخدوش والخدوش الطفيفة.

بعد مرور عام في حوزتي ، حدث الكثير حتى الآن: تم سحب الطعجات وإزالة الصدأ وإصلاح الأضرار التي لحقت بالطلاء ، وكان هناك الطلاء المحترف والمعالجة العليا. في هذه الأثناء ، يبدو جديدًا تقريبًا!

تقنيا ، أيضا ، كان لي اختباره بدقة. بشكل مثير للدهشة ، لقد اكتشفت أن أحد الموظفين ذوي الكفاءة العالية في ورشة عمل SAAB السابقة الخاصة بي قد أنشأ أعماله الخاصة وأنشأ شركته الخاصة مع التركيز على SAAB. هناك ، تم إجراء فحص شامل وكذلك وقائية الصدأ نفذت وتنظيف عموم النفط. لم تكن هناك مشاكل أجزاء هنا. ومع ذلك ، فقد أدى الطقس الحار في الأيام الأخيرة إلى استبدال الكربون من لوحة العدادات. من الصعب العثور على بديل هنا. وأعلن التحمل.

في غضون ذلك ، كنت أتساءل أيضًا لماذا يجب عليك دائمًا قيادة أحدث السيارات. تعمل محركات 9-3 على السير بشكل جيد إلى الأبد ، وهي تعمل بسلاسة كبيرة ويمكن حتى أن تكون معتدلة للغاية في استهلاك الوقود. وبالمثل ، جودة معالجة مقنعة وتفاصيل مثل الجلود السميكة للمقاعد. ثم أتعلق بفكرة أين ذهبت تقدم السيارات في سنوات 17 الأخيرة. انه يظهر أقل في الميكانيكا ، ولكن أكثر في مجال الالكترونيات والبرامج. تُظهر أنظمة مساعدة السائق والوسائط المتعددة وإنترنت الأشياء التقدم الملحوظ. الذي يريد أن يكون هذه الأشياء ، لن يكون سعيدا مع حبيبته القديمة. ومع ذلك ، ما يتم نسيانه كثيرًا: بالإضافة إلى الوزن الزائد (وحدات التحكم وأسلاك الأسلاك) ، فهو مصدر الطاقة لكل المساعدين الإلكترونيين. في النهاية يتم القضاء على هذا الجوع بالوقود الأحفوري. وهناك اتجاه أن التقدم المحرز من قبل الشعلات لا يمكن تعويض بشكل ملحوظ ل.

ومن المثير للاهتمام أن الناس من حولي ينظرون إلى SAAB بشكل مختلف بسبب أعمارهم والخصائص المرتبطة بها. كان معارفه من الذكور يشعرون بسعادة غامرة عندما سمعوا عن سيارتي الجديدة. وبالتأكيد ، عندما وصلوا صورة لوجه. من حالة عبادة إلى تصميم الخالدة أو الجائزة باعتبارها "سيارة صادقة" كانت هناك. ومع ذلك ، كانت النساء أكثر تحفظًا. لم يتم فهم أي تصميم أو عبادة ، ولكن بدلاً من ذلك سميت العيوب: إصلاح يخشى بسبب ارتفاع العمر ، وعدم وجود نظام الملاحة ، والترفيه المعلوماتي التي عفا عليها الزمن ، أي مساعدة وقوف السيارات. هذا التصور بالتأكيد لا يدعي أنه ممثل. ومع ذلك ، أدهشني أنه يبدو أن هناك اتجاهًا خاصًا بنوع الجنس. يدعم أبنائي هذه الأطروحة: الرجل الكبير يستمتع بركوب حضن معي ، في حين أن الطفل الصغير الذي تقل مدته عن أربع سنوات يتعرف بالفعل على SAABs الآخرين في الشارع ، ثم يصيح بحماس: هناك! صعب! زوجتي ، من ناحية أخرى ، تهز رأسها فقط بابتسامة ولا تفهم رجالها.

وفي الوقت نفسه ، خطط جديدة تنضج ... لا أستطيع الابتعاد ، وأحصل على 9-3 II كسيارة سيدان كما أتيحت لي آنذاك. لا مزيد من الديزل ، ولكن محرك البنزين. ليست سيارة أساسية ، ولكن مركبة يُسمح لها بالعمر بكرامة. شهادة من حقبة ما زالت صناعة السيارات فيها تحمل الفردانية.


شكراً لكاي على قصة صعب يوم الأحد. كان الموعد النهائي لتقديم حملتنا هو 15. أغسطس 2019. كان العمل قد انتهى وليس هناك؟ ليس سيئا! لدينا أفكار جديدة وسوف نقدمها قريبا.

أفكار 7 على "قصتي صعب 2019"

  • فارغة

    الصدق

    إنه لأمر مدهش دائمًا كيف يمكنك أن تنظر بصراحة وصدق إلى المزايا ولكن أيضًا نقاط ضعف واحد أو آخر من SAAB في العين ، دون التشكيك بشكل أساسي في صفات العلامة التجارية ، والابتعاد عنها وحتى تقديم الطلاق ...

    مكتوبة بصراحة وبصراحة ، هذا المنصب ولهذا السبب بالذات قيمة للغاية ومفهومة

    أشعر بنفس الطريقة. زواجي من ساب مفتوح وصريح من كلا الجانبين. هناك بالتأكيد انتقادات متبادلة ونقاط احتكاك. عطاء مستمر وأخذ ، دون محام ومفاجآت سيئة. انه زواج جيد حقا. أكثر ما تريد؟ ؟ ؟

  • فارغة

    باستثناء تجربة الديزل "المكتسبة" ، أشارك رأي المؤلف تمامًا.

    بالنسبة إلى TTID ، هناك ملاحظة قصيرة في هذه الأثناء ، لدي مع TTID أكثر من 80Tkm غير مرتبط به ولم أختبر سوى عطلًا. تسخير غير المرغوب فيه بالشلل لي. استكشاف الأخطاء وإصلاحها كان مكلفاً. جهد الإصلاح ، ومع ذلك ، منخفضة إلى حد ما.

    بقدر ما يتعلق الأمر تقدم السيارة ، وأنا أوافق. تقدم السيارات الحالية أنظمة إلكترونيات ومساعدة أكثر بكثير ، لكن الأمر يتعلق بذلك. السيارات مع الشاشات بحجم الشطرنج هي حاليا في غاية الرواج. حسنا ، ربما سقطت من الوقت. عندما أقود السيارة ، لا أريد مشاهدة التلفزيون ، بل أقود السيارة فقط. هذا ينطبق على السيارات القديمة م. E. أفضل بكثير ومع SAAB جيد جدا ، وهذا يصرف لك أقل فقط.

    من الجيد دائمًا أن أقود ابنتي البالغة من العمر 20 عامًا 3.0 طن 9-5. هذا العام ، قمت بالفعل بفك 17tkm معها. بعد الشراء ، تم استثمار 2TEUR جيدة وهي الآن تعمل للعام الثالث دون أي مشاكل كبيرة. في حركة المرور في المدينة ، يكون الاستهلاك مدمرًا ، ولكن إذا تم إطلاقه في الرحلات الطويلة ، فإنه لا يحتاج إلى أكثر من العديد من سيارات الدفع الرباعي الممتازة "الرائعة". كل هذا بدون شاشة أو حتى "شاشات"!

    • فارغة

      Bukki2001:
      نعم ، 9-5. 3.0t هو بالفعل حلم ... لقد أبلغت في المدونة في مارس عن وارداتي من سويسرا (سنة التصنيع 1999). لقد قطعت 1 كم منذ الأول من مارس ولا يمكنني إلا أن أقول شيئًا واحدًا: Best Buy ، أفضل عملية شراء من Saab على الإطلاق.

  • فارغة

    قصة جيدة مع نهاية سعيدة لعشاق صعب. أعتقد أيضًا أنه لم يكن هناك تقدم كبير في تطوير السيارات خلال العشرين عامًا الماضية. وفي شركة صعب على وجه الخصوص ، تم إنتاج المركبات ذات الجودة الأفضل لفترتي في الفترة 20-1999. جلد سميك ومعالجة خالية من التشقق هنا بلا شك. بيانك حول التصور الخاص بالجنس للمركبة مثير للاهتمام للتسلية ...

  • فارغة

    قصة رائعة ليوم الأحد! باستثناء المشكلات الفنية التي تواجه 9-3er ، يتزامن ذلك تقريبًا مع إصابة Saab المستمرة أو المستمرة!

  • فارغة

    تهانينا على قرار شراء وإصلاح السيارة القابلة للتحويل…. واستمتع ونتمنى لك التوفيق في البحث عن الثانية…. لن يتركني فيروس Saab أيضًا ، على الرغم من أنني معروف برفقة جيدة. كلما استطعت الاستمتاع بالسيارات لفترة أطول ، كلما كانت أفكاري تدور حول موضوع الاستدامة ومواصلة تطوير المركبات في العقود الأخيرة. وتجعلني الاتجاهات الجديدة الطائشة والورقية وقصيرة العمر مدروسة للغاية. أنا محظوظ لأنني قادر على الاستمتاع بالسيارات الفريدة من جديد كل يوم. و- بقدر ما قد يبدو متناقضًا- الإبقاء على الضرر الذي يلحق بالكوكب وسكانه المستقبليين صغيرًا قدر الإمكان.

    تحية من المجتمع

    الليزي

  • فارغة

    مرة أخرى باختصار ، شكرا لك! من يقدر الحرية ، يبقى مع صعب!

التعليقات مغلقة.