يبدأ برنامج الإحالة لسيون

Electromobility قادم! بالتأكيد ستبدأ الموجة من 2020. ليس لأن جميع المصنعين اكتشفوا فجأة حبهم للسيارة الكهربائية. ولكن لأن قوانين بروكسل تجبرهم على القيام بذلك. بدون وجود سيارات كهربائية في الحافظة ، سيكون من المستحيل الامتثال لأنظمة الانبعاثات الأكثر صرامة. ويثير سؤال حول ما إذا كان العرض من العام المقبل سوف يجتمع مع اهتمام المشترين المقابل؟

سونو موتورز تطلق برنامج إحالة لسيون
سونو موتورز تطلق برنامج إحالة لسيون. الصورة الائتمان: سونو موتورز

سيكون عامًا جيدًا قبل أن يخرج أول سيون من خط الإنتاج في ترولهاتان. بحلول الوقت الذي تكون فيه المركبات الأولى في أيدي العملاء ، يمكن للتقويم الإبلاغ في وقت مبكر من عام 2021. ثم يواجه الوافد الجديد بمفهوم مبتكر بيئة سوق مكتظة بالسكان. ربما يتم التنازع عليه بشدة إذا كان رهان السيارة الكهربائية لا يؤدي إلى الهجوم الذي يراهن عليه المصنعون.

يسجل Sion من خلال مفهومه كمركبة تعمل بالطاقة الشمسية ويتحرك كشاحنة صغيرة مدمجة وبأسعار معقولة مع قيمة فائدة عالية في قطاع عصري واسع في أوروبا. لكن Sono Motors تفكر في المستقبل وأوامر المتابعة لتحفظات 10.000 السابقة. يتم الدفع ، ولكن يجب تحويلها إلى أوامر ملزمة حتى نهاية العام.

برنامج الإحالة: 1٪ خصم على Sion

لذلك ، بدأت شركة Sono Motors برنامجًا للتوصية بالاعتماد بشكل كامل على المجتمع ووسائل التواصل الاجتماعي. يمكن لأي شخص حجز بالفعل Sion إنشاء رمز توصية ومشاركته مع الأصدقاء والمعارف والجيران. لكل حجز يتم إجراؤه باستخدام الرمز ، يتلقى العملاء ومصدرو الرمز خصمًا بنسبة 1 ٪ على سيون الخاص بهم. يمكن استخدام الرمز بأي عدد من المرات ولأي عدد من الطلبات. ومع ذلك ، فإن الخصم يتعلق فقط بالسعر الأساسي لـ Sion وهو 16.000 يورو بدون بطارية.

تذكرنا استراتيجية Sono Motors بقوة بنموذج Tesla. بدلاً من الإعلانات التقليدية ، يعتمد الأمريكيون على قوة المجتمع ووسائل التواصل الاجتماعي. قام الرواد بعمل جيد مع برنامج الإحالة الخاص بهم في السنوات الأخيرة. تسلك العلامات التجارية الشابة طرقًا غير تقليدية ، وبالتالي تميز نفسها عن الصناعة "القديمة". العميل هو الأفضل مبيعًا ، يمكن أن يشكل ذلك سابقة ويشجع المزيد من المقلدين. يُظهر المستقبل ما إذا كانت Sono Motors ستكتب قصة نجاح مماثلة لـ Tesla مع برنامج التوصية.

أفكار 7 على "يبدأ برنامج الإحالة لسيون"

  • سيكون من المثير للاهتمام معرفة كيفية استخدام بروكسل للوقود المرن (FFV).

    محسوبًا جيدًا بنفس الطريقة مثل EV أو الهجين الإضافي ، حتى سيارة Bentley ذات الوقود المرن كانت سيارة سعة 3 لترات. يجب حساب FFVs الأخرى (مثل BioPower) على أساس 2 لتر من الوقود الأحفوري (بافتراض التشغيل الأمثل لمحايدة ثاني أكسيد الكربون باستخدام E85 حصريًا ونسبة محايدة من ثاني أكسيد الكربون من الإيثانول حصريًا) ...

    إذا كان هذا هو الحال في بروكسل ، ألن يتعين علينا القلق بشأن إعادة إدخال E85 في D؟

    نحن نعيش في زمن غريب يتميز بتشويه هائل للمنافسة (الفنية) على حل الأسئلة الملحة. يا له من رفاهية ، من كل شيء ، لتشويه المنافسة لحماية المناخ حسب تقدير المالك. لا يسع المرء إلا أن يصلي ويأمل أن يعرف كل من السياسة والإعلام ماذا يفعلون أو يفشلون في القيام به ولماذا ...

    الحديث عن الإغفال ،
    لقد طلبت من محطة إذاعية محلية لـ ÖR (RBB) تعميق موضوع الوقود الحيوي. على الرغم من أن جمهوري المكثف قدم لي مساهمة مهمة (ومفيدة) حول منتج فنلندي للوقود الحيوي من النفايات ، لم يكن لدي الكثير من الأمثلة البراقة على فرنسا أو العريضة الحالية (e85-go.de) في ألمانيا سمعت كلمة واحدة من هذا الجانب.

    أيها الناس،
    يرجى أن تصبح نشطة. ارسم عريضة E85 وشاركها مع رسائل البريد الإلكتروني من الأصدقاء والعائلة والزملاء. اكتب إلى الراديو أو محطة التلفزيون المفضلة لديك ، أو الصحيفة اليومية ، أو المجلة ، أو مكتب التحرير على الإنترنت. افعل ما تريد ، ولكن يرجى القيام بشيء ما. وإذا كان يخدم في النهاية فقط أنه لا يوجد شيء يلومه فيما يتعلق بالإغفال ، فقد تم ربح الكثير.

    حتى لو كانت الأجيال القادمة من الأطفال والأحفاد والمؤرخين والعلماء الاجتماعيين والسياسيين ستتوصل إلى فهم أكثر تقدمًا لدور ووظيفة السياسة والإعلام أكثر مما هو ممكن حاليًا وفهمنا. هذا أيضًا سيكون أكثر من لا شيء ، سيكون أيضًا تقدمًا ...

  • لذلك يحدث ، أنا فضولي. ربما تستطيع أن ترى حقا Sion 2020 تتدفق من مصانع SAAB الجليلة؟

  • شكرا جزيلا. تعلمت مرة أخرى ...

    أن استهلاك الأسطول - بالإضافة إلى الصيغ السخيفة - الآن أيضًا أرقام المبيعات (بالفعل أكثر جدوى) في الاعتبار ، لم أكن أدرك.

    من ناحية أخرى ، يُظهر مثال الصين (الذي مر بي في وسائل الإعلام) أن "الحلول الإبداعية" العالمية وعلى مستوى الصناعة للإرشادات السياسية يجب أن يستمر توقعها ...

    في الوقت الحالي ، أتساءل عما إذا كانت مشاركة الشركات المصنعة للسيارات مع السيارات ذات الكفاءة في استهلاك الوقود في الغالب لا تتشابه تمامًا مع اهتمامات واستراتيجيات شبه معكوسة تمامًا ، مثل الصين أو غيرها؟

    أوه ، كيف أرغب في إعادة تزويد شركة E85 بالوقود مرة أخرى - ويفضل أن يكون BioPower الخاص بي هو ملك الكيلومترات.

  • معلومات وسيطة مثيرة للاهتمام. شكرا لك.

    كالعادة ، تظل العديد من الأسئلة دون إجابة. ليس لأن ذلك سيكون من سمات هذه المدونة (ليس كذلك) ، ولكن لأن المواصفات السياسية - بغض النظر عما إذا كانت وطنية أو من بروكسل - قد تم تحديدها للحد الأقصى لسنوات عديدة ...

    ماذا يعني (اقتباس) "بدون السيارات الكهربائية في المحفظة سيكون من المستحيل الامتثال لإرشادات الانبعاثات الأكثر صرامة"؟

    هذا يهدف مرة أخرى إلى ما يسمى استهلاك الأسطول. وتعني "الحافظة" فقط أن النطاق النموذجي للمجموعة يلتزم بإرشادات الانبعاثات على أساس نظري بحت وفي المتوسط. كل EV أو كل سيارة صغيرة تضاف إلى المحفظة ليست أقل ولكن أيضًا ليست أكثر من عذر لمزيد من محركات الوقود ...

    لقد كانت مستمرة منذ زمن طويل تتطابق السيارات الأولى وحتى الآن بسعة 3 لترات فقط * (VW Lupo و Audi A2) مع حقيقة أن الشركة الأم Bentley و Bugatti وحتى تحت أسماء العلامات التجارية الخاصة بهم - من الآن فصاعدًا - من 10 و 12 أسطوانة ديزل و تمت إضافة محركات بنزين بسعة تصل إلى 6,0 لترات إلى محفظتها ...

    في DB كان الأمر مشابهًا جدًا لما يسمى Smart. ذريعة لبروكسل لمزيد من الطاقة ، والمزيد من الاستهلاك ، والأرباح ودوران مع الطرف الأعلى من الأسطول / محفظة الشركة الخاصة ...

    مع بضع نقرات بالماوس ، يتم إنشاء EV التالي واستهلاك الأسطول في اللوت.
    ركوب الخيل حصان ميت - ولكن على الأقل مسافة طويلة جدا.
    هل هذا غبي لدرجة أنه مستدام مرة أخرى؟
    على أي حال ، يتم استرداد الحصان تماما.
    بعد كل ذلك …

    * الاستهلاك ، وليس القدرة مكعب! ! !

    • حسنا. يتم حساب بطارية السيارة الكهربائية بانبعاثات 0. يتم الرجوع إلى إصدار مختلط مكون إضافي إلى استخدام 1 أو 2 لتر مع صيغ لا علاقة لها بالواقع. لا يهم ما إذا كان برنامج التشغيل يستخدم البطارية أو يستخدم الوقود الأحفوري فقط. هذه هي الطريقة الوحيدة للحفاظ على الأساطيل المستهلكة على الورق.

      ولكن: من الضروري بيع السيارات الكهربائية ليتوافق مع المعايير ، وأكثر من ذلك كل عام! في الصين ، أدت المتطلبات إلى تجاوزات في السنوات الأخيرة. تم شراء السيارات الكهربائية ، ودفعت الإعانات ، ووضعها في أساطيل الإيجار. ومع ذلك ، لم يتم نقل المركبات في الواقع. وقفت حولها على بعض الأرض المراحة. كان كل شيء عن الدعم والإحصاءات. كانت الصحف مليئة به.

  • هذا ممل بشكل مدهش. للشباب الذين أعلنوا القتال لصناعة السيارات في أي حال. كنت آمل في المزيد من الأفكار. بعد كل شيء ، يترك سونو الكثير من الهواء لمزيد من الأفكار!

    5
    1
  • تقدم Tesla لأصحاب Teslas الفرصة للتوصية بالمنتج للمالكين الجدد. برنامج Sion Referral هو توصية لمنتج غير موجود حتى الآن. كيف يمكنك أن توصي بمنتج لم يتم اختباره لأن السيارة غير موجودة بعد؟ هو مشكوك فيه إلى حد ما. إذا أوصى أصحاب الحماس وجعلوا سياراتهم متاحة لأغراض اختبار القيادة ، فهذا أمر مختلف وفكرة رائعة. ما زلت لا أرى أي منتج في سونو موتورز ولكن فقط الوعود والتسويق.

    11

التعليقات مغلقة.