صعب B235R. الدهون يعيش في في بيك اب.

في بعض الأحيان تقابل الأصدقاء القدامى بشكل غير متوقع مرة أخرى. منذ سنوات 3 ، عندما صدمني صعب B235R من مقصورة المحرك الصيني. كان الرجل العجوز تقريبًا ، باستثناء بعض التفاصيل. لقد غير اسمه الآن وسمع من الآن فصاعداً اسم B236R. لقد أصبح أضعف وفقد حصان واحد أو الآخر. كان غريب فقط موقفه التثبيت. الطولي بدلاً من المستعرض كان غير مألوف ، ولكن هذا كان بالفعل قبل الصينيين الأسترالي يحاول.

بيك آب جديد F40 بكين
بيك آب جديد F40 بكين. الصورة الائتمان: Chinapev.com

كان أيضًا مشاركًا في ناقل حركة أوتوماتيكي 6 منذ ذلك الحين ، والذي يجب أن أعترف أنه مناسب له جيدًا. عاش في ذلك الوقت في طبل بالاسم بيك بجسنومكسحصل على ما يرام مع. لا مظهر أنيق كما هو الحال في الأوقات المجيدة ، وأكثر من نوع من سجلات الخام. يجب أن يكون عمله في خدمات جيش التحرير الشعبي الوطني قد جعله جيدًا ، لأن الجيش الصيني قاد عليه. لقد رأوه كبديل لعربة همفي الأمريكية ، التي كانت تقف وراءه أيامه الكبيرة بالفعل.

و B235R من ساب يعيش على

منحت ، وأعتقد أن B235R سيكون مع خط سينوفا نقلوفي النهاية سيتم الانتهاء من الجزء الصيني من Saab Saga. كنت مخطئا ، لأنه قبل بضعة أيام جعل سمك الحديث مرة أخرى. يحب المحرك ، السائقان Saab 9k و 9-5 الإشارة إليه باسم "السماكة" ، لأنه يتم توزيع الكثير من 2.3 من الإزاحة على أسطوانات 4.

ما هو غير عادي اليوم ، ولكن في وقت إنشائها لم يكن. حصلت فورد أيضًا على 2.3 ، ووزعت Citroen لترا 2,5 على أواني 4 ، وسكب Porsche أيضًا بكثافة مع ليتر 3. اليوم فقط ، في عصر انتهاء المحركات الصغيرة ، يكون هذا النزوح كبيرًا. انه معقول فقط. الإزاحة هي B235 المكافئة للسرعات المنخفضة ، بداية جيدة ، استهلاك منخفض ، ملوثات منخفضة ، انزلاق مريح.

ظهر B235R ، أو B236R كما يريد أن يتم استدعاؤه اليوم ، مرة أخرى في مركبة قتالية للغاية. من العلامة التجارية أصبحت سينوفا بكين ، ومع الجديد F40 BAIC تقدم مشتق بيك آب من BJ40. يوفر التصميم الأساسي القوي BJ40 ، حيث يكون نظام الدفع بجميع العجلات قابلاً للتحويل كالمعتاد عند الحاجة. تم الاستغناء عن محرك B236R بدون تغيير ، وهو ينفذ 245 PS و 350 Nm ، والتي تعد حالياً أكبر مرحلة توسع. في الصين ، يكلف الالتقاط حوالي 19.000 € ، مقابل تكلفة محلية.

خلال اختبار القيادة الخاص بي 2016 ، حصل لتر 2.3 المشحون بشكل جيد مع جبل الصفائح المعدنية. بالطبع ، كان هناك ضعف في البداية ، لم يكن أحد يعرفه منذ زمن صعب. وفقد محركه أيضا تطوره في مكان ما. يمكنك أن ترى ذلك بهدوء ، لأن بكين F40 بالكاد ستصل إلى ألمانيا. غير الرسمي المستورد BAIC لديها فقط سيارتين أخريين في البرنامج ، والتي هي أكثر معقولية ومقارنة بألعاب الالتقاط. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من الصعب نقل بيك آب القتالية من حي صديق للبيئة.

ومع ذلك ، فإن الدهون B235R يعيش على. في مكان ما في الصين. هذا شعور حزن مطمئن.

أفكار شنوم جدا "صعب B235R. الدهون يعيش في في بيك اب."

  • حياة 9 من القط ، أو شيء من هذا؟ يبدو أن جينات SAAB تنجو من كل شيء. بعد كل شيء ، بيع محركات بالفعل 10 سنوات مضت!

    إجابة
  • (...) منذ سنوات 10!

    "والمحرك نفسه أقدم بكثير" ، يود المرء أن يضيف. لقد كان (خطأ مرة أخرى) ، لا ، إنه (!) مجرد محرك جيد حقًا ...

    إجابة
  • إذا كنت تريد حاليًا الحصول على أربع أسطوانات كبيرة نسبيًا ، أوصي بالاطلاع على Mazda ، فلا يزال هناك شيء من هذا القبيل. ليس هناك اقتناع كبير بالاتجاه إلى المحركات الصغيرة ذات الشحن الفائق ويذهب مع البنزين Skyactiv بطريقة مختلفة قليلاً.

    لا يزال هناك 2,5 لتر موزّع على أربع أسطوانات ، لكن من دون سائقي Saab الشاحن التوربيني الشائع ، والذي يتعين عليك شراء ديزل من Mazda.
    إذا كنت ترغب في الحصول على محرك بنزين مشحون ، فيجب أن تأخذ Skyactiv X الجديد مع اشتعال الضغط (مشابه للديزل ، في هذا البلد مثل Diesotto يسمى) ، ولكن لا يوجد حد لترا 2,0 ولديه ضاغط "فقط".

    إذا كان قد يكون الديزل ، ولكن هناك شيء من ميتسوبيشي في باجيرو (3,2 لتر أربع أسطوانات) ، وهو أفضل من المركبات على الطرق الوعرة مع المقدمة في مقال Boliden مقارنة ...

    إجابة
  • وفقًا لقوانين الفيزياء ، فإن إزاحة 500 ccm لكل أسطوانة مع التجويف = التجويف هي غرفة الاحتراق المثلى. تنتشر موجة الضغط بعد الإشعال كرويًا. المحور = التجويف الأقرب لهذا الشكل. ينتج 500 ccm لكل أسطوانة عن الحد الأقصى. سوف تنكسر سرعة المكبس المحتملة دون فيلم النفط وسرعة انتشار الغازات.

    ليس من قبيل الصدفة أن يكون طراز الطراز الحالي وتاريخ السيارة ممتلئين بتراكم 2,0 من أسطوانات 4 أو محركات أخرى مع 500 cc لكل أسطوانة - سواء كان ذلك 3,0 لتر 6 لتر أو أسطوانة 6,0 لتر. أو مجرد دراجة نارية مع اسطوانة 12 ccm 500 ...

    من لا يزال يقف على غرف الاحتراق الكبيرة ، لا ينبغي له أن ينظر إلى اليابان ، ولكن يبدو أفضل للسيارات القديمة جدًا جدًا (أوروبا) أو للأميركيين حتى 1970ern ويجد 1.000 ccm لكل أسطوانة وأكثر. أو تبحث عن الشاحنات والسفن ...

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.