صعب وخلود السيارات

نحن سائقو ساب - إحصائيا - لديهم سيارات قديمة. لذا فإن السيارات الأقدم من المتوسط ​​، والتي تشير إلى KBA لألمانيا مع سنوات 9,5. والأوقات التي كنت تتطلع إلى نموذج جديد قد ولت منذ فترة طويلة.

خلود السيارات. 9000 كسيارة ليموزين للسفر.
خلود السيارات. 9000 كسيارة ليموزين للسفر.

في الأزمنة الطويلة لسلسلة Saab النموذجية ، في الفترات الفاصلة ، تم الاحتفال بتجميل الوجه كأنه نموذج جديد. أو إدخال محرك جديد - في Saab ، كانت محركات الديزل ، والتي جاءت متأخرة في البرنامج.

كما استنشق المرء مرة واحدة بسرور لدى الموزع المحلي ونظر تحت الغطاء أو من الأفضل أن يأخذ كتيبًا يحتوي على جميع البيانات التقنية المنزلية للمقارنة بشكل مكثف ، والحكم نظريًا والحلم قليلاً. إذا قفز اختبار تجريبي في مرحلة ما ، كان ذلك بمثابة تسليط الضوء.

نعم ، كان ذلك منذ زمن طويل ، مجرد ذكرى ، لكن هل لها أي عواقب بالنسبة لنا؟
أود أن أقول نعم ، لأننا نحن سائقين Saab نعيش خالية من الإجهاد أكثر من السائقين من العلامات التجارية الأخرى. لا يزال هؤلاء يعيشون تحسبا لنموذج جديد ، والذي قد يكون أكثر اقتصادا قليلا (ولكن عادة على الورق فقط) ، والذي قد يقدم المزيد من المساعدة قليلا (ولكن فقط مع الكثير من Gepipse) أو ربما مساحة أكبر قليلا في المناطق الداخلية (ولكن مع ذلك ، يصبح حتماً أكبر من الخارج ويصبح غير عملي).

ثم يأتي السؤال المؤلم: ما قيمة سيارتي عندما يأتي الخلف؟ هل من الجيد أن تكون مدفوعًا أم أنه من الأفضل أن يتم البيع بشكل خاص؟ إلخ إلخ

صعب لديه ما يسمى ب "تاريخ السيارة المكتملة". هذا يعني أننا نعرف جميع المركبات التي تم إنتاجها - بكل قوتها وضعفها. ونحن في وضع مريح ، من "مجموعة" المركبات هذه ، التي لا تزال موجودة في سوق السيارات المستعملة ، مع القليل من الحظ للعثور على السيارة التي تلبي توقعاتنا بالضبط.

إنه لأمر مدهش ما أنتجته مجموعة واسعة من ساب مع سلسلة الطرازات القليلة. الألوان ، مجموعات الألوان ، المحركات ، الحافات ، بدائل المعدات ، الإضافات ، كل التفاصيل تجعل السيارة بشكل فردي. ومن المثير للاهتمام أيضًا الموديلات التي تم تسليمها خارج ألمانيا: غالبًا بمحركات أكثر قوة لجنوب أوروبا بالإضافة إلى أنظمة تكييف هواء أقوى.

أحد أصدقاء Saab راضٍ عن Schnauzer Schnauzer ، والآخر مع Sportcombi ، والثالث يقسم على Eros ، ويتمتع الرابع بالمتحول القابل للتحويل ، والخامس يكون سعيدًا بسياره 9000er وما إلى ذلك.

تنوع واضح في اجتماعات صعب وتراجع: لكل فرد هوايته الفردية ، التي يعتز بها ويعتني بها. وهذا جيد. ولكن على الرغم من تنوع المركبات ، هناك مجتمع غير شائع بالتأكيد. لأن لدينا "عالم صعب" تطلقنا من كل التأثيرات المؤقتة على حياة السيارات. نحن نستمتع بما لدينا وليس لدينا "الإجهاد الخليفة".


شكرا لتوم عن قصة صعب يوم الاحد. كان الموعد النهائي لتقديم حملتنا هو 15. أغسطس 2019. كان العمل قد انتهى وليس هناك؟ ليس سيئا! لدينا أفكار جديدة وسوف نقدمها قريبا.

19 التعليقات
الأحدث
أقدم معظم صوت
التقيمات المضمنة
عرض جميع التعليقات
أندرياس
أندرياس
قبل 4 سنوات

@ هربرت ، أنا أتفق معك. ولكن لم يأت في أول وظيفة الخاص بك.
في الوقت الحالي ، ترغب بعض الدوائر في استخدامه كهدف. أنا لا أحب ذلك لأنها لا تستطيع أن تفعل أي شيء من أجل كل ذلك ، فهي تتحدث فقط عن الخطأ. ما يتكون منه هو الشيء المحزن.
على أي حال ، لدينا أفضل الأوقات (وليس فقط المناخ). استمتع Saabs ، والثناء على بلوق.

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 4 سنوات

,
لا يتعلق الأمر باختيار سويدي صغير ومحبوب للغاية. لكن على العكس. إن الإساءة السياسية التي تحدث لها الآن هي التي تثير اشمئزازي ...

وأنت تقول أنت بنفسك أن أحدث حزمة لحماية المناخ من GroKo ستدخل في إطار تقلبات الأسعار المعتادة ولن تظهر أي تأثير. حقيقة أن السياسة لا يمكن أن تأتي بأي شيء مفيد ، ولكنها بدلاً من ذلك تقرر أنها لا معنى لها لصالح الميزانية وتعلنها مسرحيًا على أنها نجاح كبير باسم المناخ وغريتا ، هذه هي الإثارة ...

STF
STF
قبل 4 سنوات

حقيقي الآن؟

غريتا بعيدا عن النافذة وكل شيء سيكون على ما يرام؟ والأم هي منقذ الكوكب ، أم بالأحرى دوني؟
لدي ميل إلى الخيال العلمي ، وكما كتب أحدهم مؤخرًا هنا ، أستمتع حقًا بقراءة الرواية. الوثائق حول نفس الموضوع ، ومع ذلك ، سوف تحكي قصة مختلفة جدا هو تخميني.

تعليق آخر على الاستدامة: بالطبع من المنطقي استخدام الحياة المسلّمة أيضًا ، لكن المستدام (وقبل كل شيء) دورات مادية مغلقة (هنا أرنبنا في الفلفل ، أو سمكنا في البلاستيك المصغر)! وإذا كان لديك هذه السلع ، فيمكنك أيضًا استهلاك سلع جديدة والباقي ينظم أسواق السلع المستعملة ، طوال الوقت.

بالطبع صعب في صعب بسبب نقص الإنتاج وفي الوقت الحالي في NEVS ...

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 4 سنوات

اعتقد انني فهمت (),

لكن بطريقة أو بأخرى احترامي لهذه المدونة والمدون ينمو يوميا ...
1.000 لذا شكرًا على المساهمات اليومية الأطول (تقريبًا أو الفعلية) في الآونة الأخيرة.

لا يتحسن! ! !

عندما تكون هناك حياة بعد الموت ، وقد تم رفع الحواجز التقنية واللغوية ، فإن عددًا كبيرًا جدًا من السويديين يقرؤون ويستمتعون بعمل حياتهم كل يوم. أيضًا في نص توماس والصور المتطابقة وفي مجمل هذه المدونة على أي حال ...

رجاء حافظوا على ذلك ورغم كل العداء والصعوبات ...

بعد كل شيء ، التعليقات السياسية (وربما المكتوبة بشكل احترافي) في الأيام القليلة الماضية هي مدح لا إرادي للمؤلفين والمرسلين والعملاء لهذه المدونة. إذا لم يكن له تأثير ، فلن يكون هدفًا أيضًا. على هذا الأساس ، يجب على المدون وجميع قرائه أن يضحكوا على طريقة نومهم متأخرًا اليوم ...

على ما يبدو ، نحن (سائقو SAAB) ، على الأقل كفرد جماعي ، كبيرون بما يكفي لكي لا يزال لدينا هدف جدير؟

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 4 سنوات

جا ()، أن (عمل الموازنة مع الحد الأدنى من هذه التعليقات) أمر صعب للغاية...

خاصة وأن الأمر سياسي تمامًا عندما ترسل المدونة نفسها الالتماسات إلى البوندستاغ وتتناول بشكل متكرر مسألة الاستدامة ...

أو لأن المدون يرحب أحيانًا صراحة بمثل هذه التعليقات. على سبيل المثال ، الرسالة من Ebasil على عريضة E85 ، مؤخرًا (في 6.9.2019 سبتمبر XNUMX) بالكلمات: "شكرًا لك على ذلك! هذا يخاطب قلبي! "

المادة التي تستخدم لهذا الغرض؟
متى يجب تشجيع المرء على المشاركة والتعليق؟
متى ولماذا ولماذا عبرت الحدود غير الواعية؟

صعب جدًا جدًا ، لكنني سأبحث وأجد التوازن الصحيح ، أو في حالة الفشل ، سأقوم بإلغاء الاشتراك كمشترك ، وسأحتوي على تعليقات محتملة وما زلت متصلاً ومثقلًا بالعلامة التجارية SAAB والمدونة (كقارئ سلبي) ...

توم
إداري
قبل 4 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

نعم صعب. أوافق ، وللأسف ، فإن التعليقات السياسية قد وصلت إلى المدونة في الأيام القليلة الماضية ويجب الإشراف عليها أو حذفها. لم يكن هذا متوقعا ولم يكن موجودا حتى الآن. أنا أيضًا لا أحيلهم إلى مجتمع Saab. لذا يرجى تفهم أن الطلب ليس موجهًا ضد وجود "قراء عاديين" فرديين.

السويدي القديم
السويدي القديم
قبل 4 سنوات

صحيح أنك عندما تقود صعبًا تنفصل عن أشياء كثيرة (بالإيجابية). كما كتبت مؤخرًا ، قدت سيارتي Saab Combi لمدة 11 عامًا و 350.000 كيلومتر ولم أفوت شيئًا. ولكن يجب أن أقول أيضًا أن ذلك يرجع جزئيًا إلى عدم وجود مركبات جديدة في ساب. الآن أقود سيارة جديدة من علامة تجارية أخرى (لا يزال Saab في المرآب :-) ،). ويجب أن أقول أنه مع كل الاستدامة ، من الجميل أيضًا تذوق السيارة الجديدة مرة أخرى. ليس لدي ضمير سيئ أو أشعر بالسوء. على العكس من ذلك ، إنه ممتع.
فيما يتعلق بالاستدامة ، أتساءل ، ما الذي يحدث على المدى الطويل ، إذا كان كل شيء ، يحتفظ بكل شيء؟ نحن بحاجة إلى تغيير البضائع ، ويجب ويجب أن تستهلك. لا تستهلك ، أو تستهلك الكثير؟ من المحتمل أن تكون الطريقة الوسطى الذهبية هي أفضل طريقة.
وغريتا؟ هي ما يصنعها الداعمون / النساء. عندما لا تكون هناك حاجة إليها ، فهي بعيدة عن النافذة.

رالف
رالف
قبل 4 سنوات

شكرا لك على هذا المنشور المكتوب بشكل جيد. يبلغ عمر الاثنان من Saab 12 (93 SC) و 16 (93 CV) ونجعلهم سعداء كل يوم. باستثناء زيارات الفحص السنوية والإصلاحات المتعلقة بالتآكل ، أقود سيارتي SAABine و SAAni دون أي مشاكل. بالنسبة لي ، هذا هو "متعة القيادة المطلقة". 🙂 ... لا يواجه زملائي الذين يمتلكون سيارات من الشركات الألمانية الكبيرة سوى مشاكل مع سياراتهم الأقدم (10 سنوات) والأحدث (الصدأ والإلكترونيات ومحركات الأقراص والمحركات). ... لذلك تتمتع جميع SAABs دائمًا برحلة جيدة ، وقبل كل شيء ، خالية من الإجهاد

هانز S.
هانز S.
قبل 4 سنوات

هربرت ، كما هو الحال دائما تعليقك جيد جدا ومناسب!
تحيات سابيج
هانز S.

أندرياس
أندرياس
قبل 4 سنوات

@ السيد Hürsch!
لا أستطيع أن أفهم الإثارة والحافر على السويدي قليلاً بسبب 3ct / L. لدينا كل يوم في سياق تقلبات الأسعار المعتادة على الخزان! لا أحد يشكو! لذا يرجى البقاء على الأرض!
يجب أن يصبح التنقل الفردي الذي يتم تشغيله آليًا أقل جاذبية ، خاصة في المدن. لن يكون ذلك مفيدًا للهواء فحسب ، بل سيكون مفيدًا أيضًا للناس للتحرك بشكل مستقل ...
على الأقل أنا فقط استخدم صعب لرحلات المسافات الطويلة. أعتقد أن دير تشعر بالامتنان لذلك. 😉

هربرت H
هربرت H
قبل 4 سنوات

مرة أخرى موضوع جيد جدا وضعت باختصار. علق الاسم نفسه أيضًا بشكل مناسب ، ولكن لا ينبغي أن تكون الاستدامة طويلة للغاية. لمن الذي يستهلك بعد ذلك العديد من الأدوات الإلكترونية التي ليست هناك حاجة حقا؟
ولكن مع فرحة SAAB ، يمكنك أيضًا وضع علامة صغيرة في عالم يتم فيه إصلاح الأشياء بشكل متكرر أقل ولكن يتم استبدالها بها.

كابري 73
كابري 73
قبل 4 سنوات

تقرير جميل جدا وصحيح. الذي يريد 1 لتر ثلاثة اسطوانات ، بدء وإيقاف أو إلغاء تنشيط الاسطوانة. العالم لا يزال بخير مع صعب!

يورغن ف
يورغن ف
قبل 4 سنوات

شكرا لك!
للنص الرائع ، ولكن قبل كل شيء للصور والتعليقات التوضيحية "Automobile timeless." A 9000 كسيارة سيدان متنقلة "(قيادة 92 9k بنفسي) و" وللأيام المشمسة ، بالطبع ، سيارة مكشوفة "(أقود سيارة LeMans-blue 92 CV بنفسي وأحلم بسيرة ذاتية مع هذا اللون الأصفر الجميل من Monaco).

JFP

هربرت هورسش
هربرت هورسش
قبل 4 سنوات

,

أخشى أن غريتا تفهم ولا تهتم على الإطلاق ...

وسياستنا بامتنان تأخذها كرئيس صوري لزيادة الضرائب ، وتظهر نفسها متأثرة (بالمناخ) وتتحرك (غريتا) وتفرك يديها (الضرائب). استدامة السيارة المستعملة ليست مشكلة على الإطلاق. إعادة إدخال E85 ليس مشكلة في ألمانيا. الحوافز الضريبية للاستدامة ليست قضية عامة. لا مع GroKo أو المعارضة أو المنظمات غير الحكومية أو وسائل الإعلام ...

إن تعويذة السياسة الألمانية التي تبلغ قيمتها المليار دولار والتي تقول بأن حماية البيئة ليست مجانية تقع على عاتق جريتا الضيقة. كم أود أن أعطي أموالي للبيئة وهذه الأرض ومستقبل أطفالي وأحفاد الذين لم يولدوا بعد؟ كثير جدآ جدآ ...

ولسوء الحظ، لا البيئة ولا هذه الأرض ولا الأحفاد الذين لم يولدوا بعد لديهم حساب. وللأسف لن أستفيد كثيرًا من هذه الحسابات لو كانت موجودة. لأنه باسم غريتا، سيكون شولز وشركاه قد استفادوا مني منذ فترة طويلة دون أن يفعلوا أي شيء مفيد للبيئة أو للأحفاد. لا أستطيع أن آكل بقدر ما أنا عليه الآن.

ولكن أن يكون الأمر كذلك ، لا أريد أن أعرف ذلك في تعليقك. أنا أحب ذلك و 9000 AERO على أي حال. الحفاظ على SAABing

توم
إداري
قبل 4 سنوات
الرد على  هربرت هورسش

سيكون من اللطيف لو تمكنا من القيام بعمل التوازن لتقليل العنصر السياسي إلى الحد الأدنى. هذا ليس بالأمر السهل ، خاصة في الوضع الحالي. ما زلت أشيد بالمشاركين. يكفي تصفية بعض الآراء من التعليقات.

9.3Wolfgang
9.3Wolfgang
قبل 4 سنوات

مكتوب مع الكثير من العاطفة ، لطيفة جدا. يمكنك فقط الموافقة على ذلك. صعب لدينا شيء مميز ، عندما أرى المكشوفة الصفراء أنا فخور بامتلاك واحدة. كل رحلة ممتعة. سوف نعتز به.

دانيال
دانيال
قبل 4 سنوات

شكرا ، توماس. مثالي لهذه النقطة.
في عصرنا في Greta ، يجب أن نولي أهمية أكبر للاستدامة والاستهلاك الفعال! سيارتي اليومية هي ذكرى 9000 مع آلة AERO والغزلان ... تعطي 260 PS و 390 NM. أقوم بتحريك هذا في سويسرا (الحد الأقصى للسرعة 120 كم / ساعة) أقل من 8 لترات وأقوم بذلك مع جزء كبير من متعة القيادة. ما هي السيارة الحديثة التي يمكنها تقديم أداء مشابه من حيث الأداء والمساحة وعدم نسيان السفر الأنيق؟
الحفاظ على SAABing

برنار
برنار
قبل 4 سنوات

هذا صحيح - لكنه ليس خاليًا تمامًا من الإجهاد أيضًا. لقد فكرت بالفعل في الحصول على 9-5 NG ، ولكن يبدو أن توفير قطع الغيار أصعب قليلاً هنا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بالمعادن. لذلك ، في الوقت الحالي ، سأستمر في قيادة سيارتي Jag كأول مركبة. خاصة وأن سعر عاشق Saab يجعل هذا الطراز باهظ الثمن في بعض الأحيان. على أي حال ، أغلى من تلك المستخدمة من العلامات التجارية الفاخرة. لكن بخلاف ذلك ، هذا صحيح ، خاصة إذا واصلت استخدام Saab كسلعة. مسألة النماذج الجديدة؟ عفا عليها الزمن. لذلك اخترت Saab ، وشرائه ، ولا تفكر حتى في الاستهلاك أو البيع اللاحق أو نموذج لاحق. بدلاً من ذلك ، يفعل كل شيء ليتمكن من قيادة السيارة لأطول فترة ممكنة. وباعتبارها علامة تجارية في التصميم والتكنولوجيا ، لطالما كانت Saab وما زالت دائمًا مستقلة وفردية للغاية ، وهذا أمر ممتع ويضمن قاعدة كبيرة من المعجبين. وهذه هي الاستدامة أيضًا - على أي حال ، هدفي هو الحفاظ على قابليتها للتحويل 9-3 لأطول فترة ممكنة. ولكن أيضا للاستخدام. تحياتي للجميع ، برنارد

آرني
آرني
قبل 4 سنوات

مكتوبة بشكل جيد للغاية ، فهي تصل إلى النقطة. شكرا جزيلا لك…