صعب وخلود السيارات

نحن سائقو ساب - إحصائيا - لديهم سيارات قديمة. لذا فإن السيارات الأقدم من المتوسط ​​، والتي تشير إلى KBA لألمانيا مع سنوات 9,5. والأوقات التي كنت تتطلع إلى نموذج جديد قد ولت منذ فترة طويلة.

خلود السيارات. 9000 كسيارة ليموزين للسفر.
خلود السيارات. 9000 كسيارة ليموزين للسفر.

في الأزمنة الطويلة لسلسلة Saab النموذجية ، في الفترات الفاصلة ، تم الاحتفال بتجميل الوجه كأنه نموذج جديد. أو إدخال محرك جديد - في Saab ، كانت محركات الديزل ، والتي جاءت متأخرة في البرنامج.

كما استنشق المرء مرة واحدة بسرور لدى الموزع المحلي ونظر تحت الغطاء أو من الأفضل أن يأخذ كتيبًا يحتوي على جميع البيانات التقنية المنزلية للمقارنة بشكل مكثف ، والحكم نظريًا والحلم قليلاً. إذا قفز اختبار تجريبي في مرحلة ما ، كان ذلك بمثابة تسليط الضوء.

نعم ، كان ذلك منذ زمن طويل ، مجرد ذكرى ، لكن هل لها أي عواقب بالنسبة لنا؟
أود أن أقول نعم ، لأننا نحن سائقين Saab نعيش خالية من الإجهاد أكثر من السائقين من العلامات التجارية الأخرى. لا يزال هؤلاء يعيشون تحسبا لنموذج جديد ، والذي قد يكون أكثر اقتصادا قليلا (ولكن عادة على الورق فقط) ، والذي قد يقدم المزيد من المساعدة قليلا (ولكن فقط مع الكثير من Gepipse) أو ربما مساحة أكبر قليلا في المناطق الداخلية (ولكن مع ذلك ، يصبح حتماً أكبر من الخارج ويصبح غير عملي).

ثم يأتي السؤال المؤلم: ما قيمة سيارتي عندما يأتي الخلف؟ هل من الجيد أن تكون مدفوعًا أم أنه من الأفضل أن يتم البيع بشكل خاص؟ إلخ إلخ

صعب لديه ما يسمى ب "تاريخ السيارة المكتملة". هذا يعني أننا نعرف جميع المركبات التي تم إنتاجها - بكل قوتها وضعفها. ونحن في وضع مريح ، من "مجموعة" المركبات هذه ، التي لا تزال موجودة في سوق السيارات المستعملة ، مع القليل من الحظ للعثور على السيارة التي تلبي توقعاتنا بالضبط.

إنه لأمر مدهش ما أنتجته مجموعة واسعة من ساب مع سلسلة الطرازات القليلة. الألوان ، مجموعات الألوان ، المحركات ، الحافات ، بدائل المعدات ، الإضافات ، كل التفاصيل تجعل السيارة بشكل فردي. ومن المثير للاهتمام أيضًا الموديلات التي تم تسليمها خارج ألمانيا: غالبًا بمحركات أكثر قوة لجنوب أوروبا بالإضافة إلى أنظمة تكييف هواء أقوى.

أحد أصدقاء Saab راضٍ عن Schnauzer Schnauzer ، والآخر مع Sportcombi ، والثالث يقسم على Eros ، ويتمتع الرابع بالمتحول القابل للتحويل ، والخامس يكون سعيدًا بسياره 9000er وما إلى ذلك.

تنوع واضح في اجتماعات صعب وتراجع: لكل فرد هوايته الفردية ، التي يعتز بها ويعتني بها. وهذا جيد. ولكن على الرغم من تنوع المركبات ، هناك مجتمع غير شائع بالتأكيد. لأن لدينا "عالم صعب" تطلقنا من كل التأثيرات المؤقتة على حياة السيارات. نحن نستمتع بما لدينا وليس لدينا "الإجهاد الخليفة".


شكرا لتوم عن قصة صعب يوم الاحد. كان الموعد النهائي لتقديم حملتنا هو 15. أغسطس 2019. كان العمل قد انتهى وليس هناك؟ ليس سيئا! لدينا أفكار جديدة وسوف نقدمها قريبا.

أفكار شنوم جدا "صعب وخلود السيارات"

  • مكتوبة بشكل جيد جدا ، يضرب المكان. شكرا ...

    إجابة
  • هذا صحيح - لكنه ليس كذلك أيضًا. لقد فكرت بالفعل في الحصول على 9-5er NG ، لكن هنا يبدو أن توريد قطع الغيار أصعب قليلاً ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالصفائح المعدنية. لذلك أواصل Jag أولاً كأداة أولى. خاصة وأن سعر حبيب ساب يجعل هذا النموذج باهظ الثمن في بعض الأحيان. أغلى كرائدة تستخدمها العلامات التجارية الفاخرة على أي حال. ولكن هذا صحيح ، خاصة إذا كنت لا تزال تستخدم صعب كسلعة. مسألة نماذج جديدة؟ عفا عليها الزمن. لذا فأنت تبحث عن صعب ، وشرائه ، والتفكير في فقدان القيمة أو البيع في وقت لاحق أو نموذج الخلف لا على الإطلاق. ولكن يفعل كل شيء لقيادة السيارة لأطول فترة ممكنة. وكعلامة تجارية في التصميم والتقنية ، كانت ساب دائمًا كانت دائمًا مستقلة وفردية ، وهذا مجرد مصدر فرح وقاعدة رائعة من المعجبين. وهذا مجرد استدامة - هدفي هو الحفاظ على 9-3er للتحويل لأطول فترة ممكنة. ولكن أيضا للاستخدام. تحية للجميع ، برنارد

    13
    إجابة
  • شكرا ، توماس. مثالي لهذه النقطة.
    في عصرنا غريتا يجب أن تكون الاستدامة والاستهلاك الفعال أكثر وزناً! سيارتي اليومية هي ذكرى 9000 مع محرك AERO وهي تطارد .... تعطي 260 PS و 390 NM. هذا أنتقل في سويسرا (الحد الأقصى للسرعة 120 كم / ساعة) تحت لتر 8 وهذا مع جرعة كبيرة من متعة القيادة. ما هي السيارة الحديثة التي يمكن أن تقدم مقارنة من حيث الأداء والمساحة وعدم نسيان السفر الأنيق؟
    الحفاظ على SAABing

    14
    إجابة
  • مكتوب مع الكثير من العاطفة ، لطيفة جدا. يمكنك فقط الموافقة على ذلك. صعب لدينا شيء مميز ، عندما أرى المكشوفة الصفراء أنا فخور بامتلاك واحدة. كل رحلة ممتعة. سوف نعتز به.

    10
    إجابة
  • @ دانيال،

    أخشى أن غريتا يفهم ولا يهتم ...

    وتأخذهم سياستنا بامتنان كرئيس للزيادات الضريبية ، والتي تُظهر المخاوف (المناخ) وتلمس (غريتا) وتفرك أيديهم (الضرائب). استدامة سيارة مستعملة ليست مشكلة. إن إعادة إدخال E85 ليست مشكلة في ألمانيا. الميزة الضريبية للاستدامة ليست مشكلة بشكل عام وشامل. لا جروكو ، المعارضة ، المنظمات غير الحكومية أو وسائل الإعلام ...

    على الكتفين الضيقين لجريتا يزن تعويذة السياسة الألمانية البالغة مليار دولار ، فإن حماية البيئة لن تكون موجودة مجانًا. كيف أرغب في إنفاق أموالي على البيئة ، وعلى هذه الأرض ومستقبل أولادي وحفيده الذي لم يولد بعد؟ جدا جدا مثل ...

    لسوء الحظ ، لا البيئة ، ولا هذه الأرض أو الحفيد الذي لم يولد بعد لديه حساب. ولسوء الحظ ، لن أكون قد تركت الكثير لهذه الحسابات إذا كانت موجودة. لأنه في اسم Greta ، ستحصل Scholz and Co على أموال منذ فترة طويلة دون أن يكون لدي أي معنى للبيئة وأحفادهم. لا أستطيع أن آكل بقدر ما أنا فقط ...

    ولكن أن يكون الأمر كذلك ، لا أريد أن أعرف ذلك في تعليقك. أنا أحب ذلك و 9000 AERO على أي حال. الحفاظ على SAABing

    22
    إجابة
    • سيكون من الرائع أن ينجح قانون الموازنة في تقليص العنصر السياسي إلى الحد الأدنى. هذا ليس بالأمر السهل ، خاصة في الوضع الحالي. ومع ذلك ، أود أن أشكر المشاركين في المناقشة. يكفي عمل تصفية بعض المشاعر من التعليقات.

      إجابة
  • شكرا لك!
    للحصول على نص رائع ، ولكن قبل كل شيء للصور والموقع أدناه إلى "Automobile Zeitlosigkeit. سيارة 9000 كسيارة سيدات سفر (قم بقيادة 92er 9k) و "وللأيام المشمسة ، بالطبع ، سيارة قابلة للتحويل" (يمكنك قيادة سيارة 92 900 زرقاء من LeMans-blue وتحلم بالسيرة الذاتية مع هذا الأصفر الجميل من Monaco).

    JFP

    إجابة
  • تقرير جميل جدا وصحيح. الذي يريد 1 لتر ثلاثة اسطوانات ، بدء وإيقاف أو إلغاء تنشيط الاسطوانة. العالم لا يزال بخير مع صعب!

    إجابة
  • مرة أخرى موضوع جيد جدا وضعت باختصار. علق الاسم نفسه أيضًا بشكل مناسب ، ولكن لا ينبغي أن تكون الاستدامة طويلة للغاية. لمن الذي يستهلك بعد ذلك العديد من الأدوات الإلكترونية التي ليست هناك حاجة حقا؟
    ولكن مع فرحة SAAB ، يمكنك أيضًا وضع علامة صغيرة في عالم يتم فيه إصلاح الأشياء بشكل متكرر أقل ولكن يتم استبدالها بها.

    إجابة
  • @ السيد Hürsch!
    لا أستطيع أن أفهم الإثارة والحافر على السويدي قليلاً بسبب 3ct / L. لدينا كل يوم في سياق تقلبات الأسعار المعتادة على الخزان! لا أحد يشكو! لذا يرجى البقاء على الأرض!
    يجب أن يصبح التنقل الفردي القائم على الآلة أكثر جاذبية ، لا سيما في المدن. من شأن ذلك أن لا ينفع الهواء فحسب ، بل الحركة المستقلة خاصة الشعب مباشرة ...
    على الأقل أنا فقط استخدم صعب لرحلات المسافات الطويلة. أعتقد أن دير تشعر بالامتنان لذلك. 😉

    2
    10
    إجابة
  • هربرت ، كما هو الحال دائما تعليقك جيد جدا ومناسب!
    تحيات سابيج
    هانز S.

    1
    1
    إجابة
  • شكرا لهذا المنصب المكتوب بلدي اثنين صعب 12 (93 SC) و 16 (93 CV) القديمة ونحن نجعل كل يوم الفرح. باستثناء زيارات التفتيش السنوية والإصلاحات المتعلقة بالارتداء ، أقود سيارتي SAABine و SAAni دون أي مشاكل. هذا هو "متعة القيادة" بالنسبة لي. colleagues ... لا يواجه زملائي الذين لديهم سيارات من الشركات الألمانية سوى مشاكل مع كبار السن (سنوات 10) والسيارات الأحدث (الصدأ والإلكترونيات ومحركات الأقراص والمحركات). ... لذلك جميع SAABs دائما جيدة وخاصة القيادة خالية من الإجهاد

    إجابة
  • صحيح أنك عندما تقود سيارة صاب ، تكون مفصولًا عن أشياء كثيرة (إيجابية). كما كتبت مؤخرًا ، قادت سيارتي Saab Combi 11 و 350.000 km وأنا بخير. لكن كما يجب أن أقول إن هذا يرجع جزئياً إلى عدم وجود مركبات جديدة في صعب. الآن أقود سيارة جديدة من ماركة أخرى ، (لا يزال صعب في المرآب :-) ،). ويجب أن أقول أنه على الرغم من كل الاستدامة ، من الجيد أيضًا شم رائحة السيارة الجديدة مرة أخرى. لا أشعر بالذنب أو الشعور بالسوء. على العكس ، إنه ممتع.
    فيما يتعلق بالاستدامة ، أتساءل ، ما الذي يحدث على المدى الطويل ، إذا كان كل شيء ، يحتفظ بكل شيء؟ نحن بحاجة إلى تغيير البضائع ، ويجب ويجب أن تستهلك. لا تستهلك ، أو تستهلك الكثير؟ من المحتمل أن تكون الطريقة الوسطى الذهبية هي أفضل طريقة.
    وغريتا؟ هي ما يصنعها الداعمون / النساء. عندما لا تكون هناك حاجة إليها ، فهي بعيدة عن النافذة.

    2
    1
    إجابة
  • نعم (Tom) ، أن (تحقيق التوازن إلى الحد الأدنى من هذه التعليقات) صعب للغاية ...

    نظرًا لأنه أمر سياسي جدًا ، إذا كانت المدونة نفسها تبلغ البوندستاغ بالتماساتها وتعالج مسألة الاستدامة بشكل متكرر ...

    أو لأن المدون يرحب صراحة في بعض الأحيان بهذه التعليقات. على سبيل المثال ، واحدة من Ebasil إلى العريضة E85 ، وآخرها (على 6.9.2019) مع الكلمات: "شكرا على ذلك! هذا يتحدث معي من القلب! "

    المادة التي تستخدم لهذا الغرض؟
    متى يجب تشجيع المرء على المشاركة والتعليق؟
    متى ولماذا ولماذا عبرت الحدود غير الواعية؟

    صعب للغاية ، لكنني سأعثر على التوازن الصحيح وأجد أو ألغي اشتراكي كمشترك في حالة الفشل ، يحتوي على تعليقات محتملة ولا أزال متصلاً بالعلامة التجارية SAAB والمدونة (كقارئ سلبي) ووزني ...

    إجابة
    • نعم صعب أوافق ولسوء الحظ ، في الأيام القليلة الماضية ، وضعت التعليقات السياسية على المدونة ليتم الإشراف عليها أو حذفها. لم يكن ذلك متوقعًا ولم يكن موجودًا من قبل. أنا أيضًا لا أسندهم إلى مجتمع صعب. يرجى فهم ذلك ، الطلب ليس موجها ضد وجود "Stammleser" الفردية.

      إجابة
  • أعتقد أن أفهم (@ توم) ،

    لكن في كلتا الحالتين ، ينمو تقديري لهذه المدونة والمدون يوميًا ...
    1.000 لذا شكرًا على المساهمات اليومية الأطول (تقريبًا أو الفعلية) في الآونة الأخيرة.

    لا يتحسن! ! !

    إذا كانت هناك حياة بعد الموت ، ثم رفعت الحواجز التقنية واللغوية ، فإن الكثير من السويديين يقرؤون ويستمتعون بتقدير يومي لإنجازهم مدى الحياة. أيضا على نص توماس والصور مطابقة وكامل لهذا بلوق على أي حال ...

    استمروا في العمل الجيد وكل العداء والصعوبات ...

    بعد كل شيء ، تعتبر التعليقات السياسية (والمكتوبة بشكل مهني) في الأيام القليلة الماضية بمثابة مدح لا إرادي للمؤلف والمرسل والعميل لهذه المدونة. إذا لم يكن له أي تأثير ، فلن يكون هدفًا. على هذا الأساس ، يجب على المدون وجميع قرائه النوم في وقت متأخر من الليل اليوم ...

    على ما يبدو ، نحن (سائقو SAAB) ، على الأقل كفرد جماعي ، كبيرون بما يكفي لكي لا يزال لدينا هدف جدير؟

    إجابة
  • حقيقي الآن؟

    غريتا بعيدا عن النافذة وكل شيء سيكون على ما يرام؟ والأم هي منقذ الكوكب ، أم بالأحرى دوني؟
    لدي ميل إلى الخيال العلمي ، وكما كتب أحدهم مؤخرًا هنا ، أستمتع حقًا بقراءة الرواية. الوثائق حول نفس الموضوع ، ومع ذلك ، سوف تحكي قصة مختلفة جدا هو تخميني.

    تعليق آخر على الاستدامة: بالطبع من المنطقي استخدام الحياة المسلّمة أيضًا ، لكن المستدام (وقبل كل شيء) دورات مادية مغلقة (هنا أرنبنا في الفلفل ، أو سمكنا في البلاستيك المصغر)! وإذا كان لديك هذه السلع ، فيمكنك أيضًا استهلاك سلع جديدة والباقي ينظم أسواق السلع المستعملة ، طوال الوقت.

    بالطبع صعب في صعب بسبب نقص الإنتاج وفي الوقت الحالي في NEVS ...

    إجابة
  • @ أندرياس،
    الأمر لا يتعلق بالقرصنة على السويدي الصغير والتعاطف للغاية. على العكس من ذلك. إنه الانتهاك السياسي الذي تعاني منه حاليًا وهو ما يثير اشمئزازي ...

    وأنت تقول إن أحدث حزمة لحماية المناخ من GroKo ستختفي تحت تقلبات الأسعار العادية ولن تظهر أي تأثير على الإطلاق. لا يمكن للسياسيين التفكير في أي شيء ذي معنى ، ولكن بدلاً من ذلك يتخذون قرارات بلا معنى لصالح الأسرة ويعلنون مسرحيًا على أنها نجاح كبير باسم المناخ وجريتا ، وهذا هو الإثارة ...

    إجابة
  • @ هربرت ، أنا أتفق معك. ولكن لم يأت في أول وظيفة الخاص بك.
    في الوقت الحالي ، ترغب بعض الدوائر في استخدامه كهدف. أنا لا أحب ذلك لأنها لا تستطيع أن تفعل أي شيء من أجل كل ذلك ، فهي تتحدث فقط عن الخطأ. ما يتكون منه هو الشيء المحزن.
    على أي حال ، لدينا أفضل الأوقات (وليس فقط المناخ). استمتع Saabs ، والثناء على بلوق.

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.