لماذا لم تعد فولفو (حتى الآن) موضوعًا للمدونة

هل فولفو هي البديل لساب؟ من المحتمل أن العلامة التجارية السويدية الأخرى تمر حاليًا بمرحلة تطورها حيث أصبحت صعب أكثر من أي وقت مضى. يوجد عدد من موظفي Saab السابقين في غوتنبرغ أكثر من Trollhättan ، وبعض النماذج لها تفاصيل يمكن تخيلها في Saab. قبل بضعة أسابيع ، تمكن القراء من التصويت عليها. والنتيجة مفاجئة بالنسبة إلى مدونة Saab.

لم تعد فولفو مشكلة في المدونة
أمام متحف فولفو. لكن فولفو ليست مشكلة للمدونة حتى الآن

جلب التصويت نتيجتين. لأحدهم ، لم ينخفض ​​عدد المدافعين الذين لا يرغبون في رؤية Volvo على المدونة عن 50٪. من ناحية أخرى ، كان الجميع على الأقل 3 دائمًا. يقول القراء أن فولفو وساب لديهما مزيج ناجح من الموضوعات. الثلث كثير ، ولا يمكن تجاهله ، لذا ألقيت نظرة فاحصة على فولفو والتطور الحالي.

فولفو مثيرة

فولفو ، لم يعد هذا هو الأساس في غوتنبرغ والسويد. منذ أن استحوذت "جيلي" على منصب "Hisingen" ، أصبحت العلامة التجارية تسافر دوليًا. ناجحة باستمرار ، مع مجموعة جديدة من المنتجات والحمض النووي مثيرة ، والتي تنتشر أيضا في جميع أنحاء العالم من خلال العلامات التجارية الأخرى.

من فولفو السابق ضبط صياغة نجم القطب الرئيس التنفيذي لشركة Thomas Ingenlath يشكل مصنعًا عالي التقنية للسيارات الرياضية المكهربة ، والذي يلعب في القطاع المرتفع الثمن. ال Polestar 1 يعمل الآن في طبعة محدودة في البداية ، كل الكهربائية Polestar 2 لديه ما يؤهلهم للتنافس بجدية مع تسلا. يقع مقر Polestar والتطوير والتصميم في Hisingen. يأخذ التصنيع مصنعًا جديدًا في مدينة تشنغدو. يبقى التصميم وفيا للجذور. الشمال بارد والتقنية ودائما قيمة للغاية.

بجانب Polestar تحث لينك & كو الى السوق. تصميم الأوروبيين ، يأتي التطوير في أجزاء كبيرة من السويد. يدير العمل Alain Visser ، الذي كان مسؤولًا عن Saab Germany ، من بين آخرين عن GM GM. Lynk & Co مجاني في استخدام المجموعة الفنية من فولفو ، حيث تحتوي جميع الطرز على تقنية فولفو. التصميم وكذلك تحديد المواقع في السوق مختلفة. يناشد Lynk & Co جمهورًا شابًا رقميًا ، في المقام الأول كموفر للتنقل يتطلع إلى تقديم حلول لأي فترة زمنية وميزانية تقريبًا. في الصين ، نجحت العلامة التجارية الجديدة تمامًا التي حققت مبيعات 120.000 في عام 2018 ، وهي أول سنة مبيعات كاملة ، وحصة سوقية تبلغ نصف بالمائة.

هل فولفو موضوع للمدونة؟

  • لا ، يجب أن يبقى كل شيء كما هو! (56 254٪ الأصوات)
  • نعم ، هناك معا ما هو السويدية! (34 156٪ الأصوات)
  • أنا حقا لا يمكن أن تقرر! (10 44٪ الأصوات)

مجموع الأصوات: 454

تحميل ... تحميل ...

العلامة التجارية تنتقل إلى أوروبا. 2020 أو ربما 2021 تريد أن تكون حاضراً هنا. بحلول ذلك الوقت ستكون مثيرة حقا. على شبكة تاجر تريد الاستغناء عنها بالكامل. يتم طلب المركبات عبر الإنترنت ، ولا توجد قوائم برسوم إضافية ولا توجد خصومات. يتم التسليم إلى الباب الأمامي ، ويجب أن تكون الأسعار عدوانية. تقنية فولفو بسعر مخفض يمكن أن يتسبب في حدوث اضطرابات. من المحتمل أن تصبح Lynk & Co أول مورد صيني يصبح لاعبًا مهمًا في أوروبا.

فولفو كشركة رائدة في مجال السلامة

لا تنسى CEVT، تحت قيادة رئيس التطوير السابق Mats Fägerhag ، يتم تصنيع سيارات جديدة ليس فقط لشركة فولفو ولينك وشركاه ، ولكن أيضًا لشركة لوتس وبروتون ، وهما أيضًا في منزلهما في جيلي فولفو. وكارل بيتر فورستر ، أحد آباء Saab 9-5 NG و 9-4x ، هو عضو في مجلس إدارة جيلي القابضة.

هناك العديد من السير الذاتية المتداخلة. ليست شركة NEVS هي التي استحوذت على آثار Saab ، ولكن مجموعة Geely-Volvo.

فولفو لا تعمل الصحافة الرائعة. مع وداع أسيء فهمه للحرق واحد أنتجت الكثير من الاهتمام مجانا. لا يريد غوتبورغ أن يتخلى عن الدفع الأحفوري بالكامل ، لكنه يجهدها بالكامل. الأمر الذي ستفعله جميع الشركات المصنعة الأخرى جيدًا ، لأن عليها أن تفعل ذلك - لكن فولفو تضع بمهارة كبيرة في المشهد وتقدم نفسها كرائدة.

أيضًا ، لا يعد الحد الأقصى لسرعة 180 kmh القصوى من 2020 لكل سيارة فولفو جديدة مجرد توقع لما سيؤثر على الجميع قريبًا. الحد الأقصى للسرعة العامة متوقع ، ربما بالنسبة إلى 2021 أو 2022. كخطوة تالية ، سيقوم Speed ​​Assist بعد ذلك بإبطاء أي فولفو تلقائيًا أمام إحدى المدارس أو رياض الأطفال. في السويد ، يتم دعم النظم التي تتدخل بنشاط. في الاتحاد الأوروبي ، أصبحت إلزامية من 2024.

لماذا فولفو ليست (بعد) مشكلة

فولفو مثيرة وتقدم العديد من الموضوعات ، أيضًا للمستقبل. من حيث المبدأ ، هذا ما ستحتاجه المدونة. يعمل العديد من موظفي Saab السابقين في شركة Volvo ، ويمكن القول إن مدونة جيدة الإدارة لن تتلقى الدعم في جوتنبرج فحسب ، بل في كولونيا أيضًا. كل ما يتعلق بالتنقل الفردي يحتاج إلى دعم ومنصة ، خاصة في وقت الاضطرابات.

عندما انزلقت إلى عالم Volvo ، أدركت في الأسابيع القليلة الماضية أن Saab و Volvo لن يسيران جنبا إلى جنب إلا إذا قاما بإعادة كتابة تنسيق المدونة بشكل جذري. خلاف ذلك ، سيفقد صعب الأرض على نطاق واسع. المدونة جزء لا يستهان به من النموذج المصغر للعلامة التجارية ، فهي تتحمل المسؤولية ، وتسهم في حقيقة أنها لم تختف تمامًا.

هل حان وقت التطور؟

لسوء الحظ ، في الأيام القليلة الماضية ، كان هناك اتجاه معاكس للمدونة من اتجاه من شأنه أن يدعم بالفعل رعاية تقليد صعب. ومع ذلك ، يجب عليك دائمًا اعتبار الريح الخلفية فرصة. فرصة للتساؤل عن التزامه. هل يجب أن يبقى كل شيء كما هو؟ أين عتبة الألم الشخصية ، كيف تريد تطوير الوسيط أكثر؟ لن يكون الوقت قد حان لتنسيق مختلف تماما؟

تم تأجيل مظهر فولفو ، ولكن ليس خارج الطاولة! تنسيق جديد تمامًا ، اسم آخر يستخدم. ما يقرب من 9 سنوات مع Saabblog والحساسيات في البيئة هي وقت طويل. ربما تكون الآن هي اللحظة المناسبة ، خلال العام 2020 لتقديم شيء جديد تمامًا على الطريق. حان الوقت لتطور أو حتى ثورة؟ لنرى ...

أن تستمر.

أفكار شنوم جدا "لماذا لم تعد فولفو (حتى الآن) موضوعًا للمدونة"

  • كسائق فولفو وساب ، أرحب بذلك. المدونة رائعة ويجب أن تخرج من مكانها الصحيح. أعتقد أنه يستحق جمهورا أكبر. أنا في انتظار بعض التوتر على 2020!

    15
    إجابة
  • من ومن فيما يتعلق بمن كان هناك ريح معاكسة؟ يبدو سيئا حقا! أو هل كان ذلك في واحدة من العديد من المقالات في الأسبوع الماضي (رائع ، هذا التردد وحسن التوقيت!) ، والذي للأسف لم أتمكن من قراءته بالكامل بسبب عبء العمل؟

    إجابة
    • أنت لم تغفل أي شيء حتى الآن. أود الاستغناء عن التفاصيل في الوقت الحالي ، أطلب تفهمك.

      إجابة
  • آلان فيسر؟ الرجل هو تقريبا صعب مثل النبيذ الاحمر هو طعام سويدي.

    إجابة
  • مثيرة للاهتمام حقا ، مثيرة للغاية لم أجد فولفو في الآونة الأخيرة بصراحة. دائمًا سيارات الدفع الرباعي فقط تقريبًا ... لكنني أعتقد أن توم يحزم كل شيء بعد ذلك في قصص مثيرة 🙂 الشيء الرئيسي هو أن "الرياح المعاكسة" لا تفسد متعة الكتابة.

    18
    إجابة
  • ربما كحل وسط لإنشاء مدونة SAAB / Volvo؟

    1
    6
    إجابة
  • زوجتي ، مرة أخرى مع Saab 9-3 على الطريق ، وقبل ذلك عدة Volvo V40 ثم في Volvo Club ، تقول بوضوح لا لمواضيع فولفو العادية في هذه المدونة. بعض المحفزات كانت انتقادات هائلة وحتى عداء من أنصار فولفو في النادي عندما سمعوا عن التغيير إلى صعب. الكثير لوحدة اثنين من العلامات التجارية السويدية. العديد من السائقين والمشجعين فولفو صافرة على ساب. بالكاد سيقرأ العديد من سائقي فولفو مدونة Saab (Volvo). من المحتمل أن تكون مدونة لسائقي Saab الذين يرغبون في القراءة من المشاعر ، ماذا كان يمكن أن يحدث لو كان الأمر عكس ذلك حول 2011.
    لديّ الكثير من محركات فولفو الاحترافية (XC90 ، V60) أيضًا التي قمنا بها بشكل خاص لفترة طويلة من V40 T4.
    سيارات جميلة ومثيرة وآمنة ، لكن الشرارة لم تقفز مثل صعب.
    قال ابني (16) لزوجتي مؤخرًا في رحلة في 9-3 ، إن لدى Saab روحًا واحدة على الأقل مرة أخرى ، لم يكن لفولفوس أبدًا.
    لذلك أود أن اقرأ عن فولفو على مدونة صعب ، لا أعتقد ذلك.

    ماتياس

    25
    4
    إجابة
  • أرى أيضًا كمعلقين سابقين لي:

    - لا "روح" في فولفو ،
    - ليس منتجًا مناسبًا يحتاج إلى دعمنا ، ولكن الآن (على الأقل هنا في الشمال) مركبة جماعية مطلقة ،
    - سوف تبتلع صعب قريباً من عدد المعلقين والموضوعات ،
    - ليس تتبعًا للحمض النووي Saab DNA في فولفو ، رغم أن العديد من موظفي Saab السابقين يعملون هناك
    - التصميم الخارجي والداخلي في بعض الأحيان رهيبة مثل العلامات التجارية الألمانية بلينغ بلينغ (وورش العمل متكبرة جزئيا ، وكذلك أسعار فولفو) ،
    - تُعد فولفو حاليًا مخصصة لسيارات الدفع الرباعي الضخمة (Audi و BMW SUV ، اللتان تعملان بجوار "صغيرتي" تقريبًا).

    إذا كان الأمر متروكًا لي ، يرجى متابعة صعب فقط! (الإشارات المتقاطعة إلى Volvo ، كما كان من قبل ، بالطبع ، لا تزال تحب ، على سبيل المثال ، إذا كانت هناك لغة تصميم أو استمر ابتكار Saab ، فذلك ينطبق أيضًا على العلامات التجارية الأخرى.)

    22
    5
    إجابة
  • أعتقد أن ذلك يعتمد على ما تصنعه منه. ليس لديك لتسجيل كل موضوع فولفو ، يمكنك اختيار الزبيب. أيضًا ، هناك الكثير من القصص حول الاتصالات والأشخاص الذين عملوا مع كلا العلامات التجارية وما زالوا يعملون.

    Idenampflos في شواطئ Resortsiden Resorts Infingeleitet: Pilauрibrary: ampfр هذا هو Zusammenarbeit. بالنسبة للباقي ، سيكون من الأفضل foridenbach ، لكن إذا استمر كل شيء ، فهذه هي النقطة. وربما يكون ترفًا خالصًا أن نأمل أن يستمر كل شيء دون تغيير. إذا كان توم يعبر عن إحباطه في مكان ما ، في أي مكان ، فأنا أفهمه.

    على الرغم من أنني لا أستطيع أن أتخيل من الذي يمكن أن يوفر هناك للرياح الجليدية. لغز كبير! الجميع يستفيد من المدونة. ورش العمل والقراء ، أوريو. لم يتبق شيء.

    15
    إجابة
  • في My Saab في أيام لطيفة / أو في أوقات الفراغ ، تكون Volvo XC 70 مناسبة لكل يوم في المرآب.
    لا يمكن تخيل أي شيء أفضل ... لذلك "نعم" لمدونة السويد!

    9
    8
    إجابة
  • من المؤكد أن هناك العديد من القصص عن فولفو ، ولكن لأنها "سويدية" فقط ، لا يجب أن يكون لها بديل أو حتى لديها مخزون في هذه المدونة الجميلة والسابيجين.
    ولكن في الديمقراطية ، تقرر الجماهير ...
    مرارا وتكرارا احترامي الكبير لفريق المدونة لعمله الرائع هنا.

    15
    1
    إجابة
  • يوجد بالفعل مدونتان ، Scandicsteel و Nordicwheels ، والأخير هو بالفعل سجل تاريخي ، وهو أمر مفهوم من وجهة نظر المدون. المدهش هو أنه لا يوجد أي صدى على الإطلاق من القراء هناك كما في هذه المدونة. سيء جدًا للمدونين. لا تفهموني خطأ ، توم ، هذه المدونة هي من الطراز العالمي. لكن الاثنان الآخران ليسا سيئين سواء (على أقل تقدير). يبدو أن هناك فرقًا بين سائقي Saab و Volvo. ومع ذلك ، سأجد أنه من الجيد أن يتم الإبلاغ عن فولفو من وقت لآخر. عزيزي عن سيون ؛-).

    9
    1
    إجابة
  • المتخصصة؟ أي مكانة؟ هذا ليس مكانًا مناسبًا ... ولكنه نظام أساسي يحصل فيه سائقو SAAB على معلومات جهات الاتصال وانطباعات أخرى !! وأعتقد أنه من خلال التصويت الحالي "من الواضح جدًا أن الغالبية العظمى من المستخدمين يريدون الاحتفاظ بهذا في الشكل الحالي !! بالنسبة لي ، سيكون النظام الأساسي المشترك غير مهتم على الأقل 'السبب ليس لدي أي علاقة بشركة فولفو ولكن لا شيء على الإطلاق! تمثل شركة فولفو بالنسبة لي سيارات المعلم (تقريبًا) وساب لعشاق الذين يرغبون في التعبير عن سيارتهم ... أنهم لا يريدون أن يكونوا "مؤكدين" لكنهم اختاروا سيارتك دون تقديم العلامة التجارية ذاتيًا لأنها تناسبك! SAAB هو مجرد SAAB وليس نفس فولفو !!!

    12
    1
    إجابة
  • على الرغم من أن سائق فولفو ،
    لست بحاجة إلى أي مبرر ...

    ... و "لماذا لم تعد فولفو (حتى الآن) موضوعًا للمدونة."

    لا يزال My Volvo (EZ 1970) سويديًا حقيقيًا. ما فورد ، لينك وشركاه
    أو إضافة جيلي إلى تاريخ هندسة السيارات الاسكندنافية
    يمكن ، ينبغي وأراد وما سيكون بعد ذلك مع SAAB على الحرس يفتح
    ليس أنا ...

    ومع ذلك ما زلت متناقضة. هذا بلوق وموضوعه الحالي (SAAB ، SAAB و
    مرة أخرى SAAB) هي ببساطة مهمة للغاية بالنسبة لي للسماح برأيي حول كيفية ذلك
    يمكن وينبغي أن تستمر ...

    أثق تمامًا في المدون لمواصلة وضع الموضوعات والمحتوى بهذه الطريقة
    أنه لا هو ولا القراء يفقدون المرح. هذا فقط ما يهمني (على الأقل) ...

    12
    إجابة
  • نأسف لكن أسعار ورشة العمل في فولفو ليست أعلى من ساب. يمكن العثور على الغطرسة في كل علامة تجارية. لقد حصلت على ورش فولفو ممتازة في سويسرا وكذلك في ألمانيا ، وكذلك في Saab. لكنني أعرف Saabvertretungen grottige وأيضا منازل فولفو ليس لديهم فكرة.

    ما الذي يهمني ، لأنه تمت معالجته عدة مرات: كيف يمكنني معرفة ما إذا كانت سيارتي لها روح؟ هل يجب عليك التحدث إلى السيارة أو ما شابه؟
    بعد أسبوعين في جنوب أوروبا ، لاحظت مرارًا وتكرارًا أن لدينا علاقة شبه منحرفة بسياراتنا ، خاصة بعيدًا عن المقتنيات القديمة.

    3
    5
    إجابة
  • حتى هذا التفكير في الدرج هو التمثيل الذاتي من أعلى مستويات الجودة! غالبية الناس الذين يعتقدون بهذه الطريقة عادة ما تكون مختلفة تماما عن بيئتهم الخاصة من يرون أنفسهم.

    5
    5
    إجابة
  • وسأكون ممتنا لو كان وسيط SAAB الأخير الموجود كما هو. التحدي كبير ، وأنا أعلم ذلك ، لكنه سيكون مؤسفًا إذا اختفى.

    12
    إجابة
  • لسبب واحد ، وأنا أقدر حقا هذا بلوق. وقد تطورت بشكل إيجابي للغاية على مر السنين. من يسلم رياح معاكسة جليدية ، لا يمكنه أن يفعل شيئًا على الإطلاق مع Saab. ربما بعض المحامي؟ وإلا فهو / هي مهتم في استمرار الوجود. إذا كان هناك شيء مثل ثقافة السيارات ، مفهوم كبير جدًا ، فسوف أجده هنا.

    أن نكون معًا (كما هو الحال دائمًا) ودودون هذا لسنوات. ألق نظرة على المنتديات / المدونات الأخرى. هل أريد تجربة ذلك بهذه الطريقة؟ لا واضح. لذلك آمل أن يظل صناع الشركة على صوابهم. لأنني أعتقد في الخير.

    إجابة
  • مشكلة صغيرة (Tom) ...

    ... يبدو أن لديها مدونة حاليًا فيما يتعلق بوظيفة الإجابة. يتم نشر إجاباتي على X أو Y بشكل موثوق في أي مكان آخر (حسب التسلسل الزمني فقط) كأي تعليق ولا يبدو أنني أكون وحيدًا في ذلك.

    أنا لا أفهم تعليق دانيال الأخير (؟). ربما لم يكن هذا أحدًا بل كان أيضًا إجابة لمن أو أياً كان ، والتي أصبحت أيضًا ضحية لهذه المشكلة ونشرت في مكان آخر؟

    فقط للحصول على معلومات ...

    إجابة
    • ليس لدينا أي تأثير على نظام التعليق. كان هناك تحديث اليوم الذي إصلاح الخلل القديم ، ولكن ولدت جديدة. القليل من الصبر ، مع التحديث القادم ينظم هذا مرة أخرى.

      إجابة
  • Hebert Hürsch: هذا كل شيء ، كانت تعليقاتي هي ردود على مشاركات Ebasli و Heijo Red ...
    لأنفسهم ، لا معنى لهم

    إجابة
  • Scandicsteel هي مدونة فولفو خالصة ، بينما فهمت Nordicwheels نفسها كمدونة لجميع العلامات التجارية السويدية ، ولكن مع التركيز على فولفو. الذي كان مثيرا للاهتمام وكان سحرها.

    والقليل هنا هو التركيز بشكل واضح على Saab (و NEVS قليلاً) ، في حين أن النظرة عبر الصندوق في بعض الأحيان هي منتجات العلامات التجارية الأخرى ، وليس فقط السويدية ، (مع وجود علاقات أكثر وضوحًا مع Saab) مضاءة.

    حسب ذوقي ، يعد اختيار الموضوع مثيراً للاهتمام وآمل أن يكون مؤلفو المدونة قد عملوا باهتمام وتسلية ، لأنه عندئذٍ فقط يعد وضعًا مفيدًا للكتاب والقراء.
    وإذا كان يجب أن يتضمن ذلك معلومات حول Volvos ، فهذه هي الطريقة كما هي. السياق واضح تمامًا ومن لا يهتم به حقًا ، فهو مجاني تمامًا ، وأحيانًا لا يقرأ مقال أو مقال آخر.

    إجابة
  • هكذا فهمت تمامًا تعليق دانيال كإجابة لي - لكنني لا أستطيع أن أفهم النغمة العدوانية التي هي لحسن الحظ (على عكس المنتديات الأخرى) استثناءً مطلقًا. كما هو مكتوب ، يجب أن يكون "من أجلي" يرجى البقاء على هذا النحو وعدم التخلي عن أي من موضوعات فولفو الصادرة عن Saab (مع المراجع التبادلية ، بالطبع ، كما هو مكتوب). من خلال هذا ، جعلت تقييمي الموضوعي معروفًا - والذي طلب توم من قرائه قراء المدونات بشكل صريح. إنه في طبيعة الأشياء ومن المرحب به تمامًا أن يتم توصيل تفضيلات ذاتية مختلفة وتقييمات في استطلاع الرأي هذا. ولكن لمجرد أن لديك واحدة أخرى ليست سببا لرفض الآراء المعاكسة بهذه الطريقة. ونعم: إنها تجربتي الخاطفة وبالتأكيد ليست ممثلة (لكنها ليست على الإطلاق) التي مررت بها (خاصةً في الآونة الأخيرة) ورش عمل فولفو المتعجرفة جدًا ولم تكن ورشة عمل ساب متغطرسًا أبدًا. يشار إلى ارتفاع سعر السيارات الجديدة من فولفو (على سبيل المثال مقارنة مع الشركات المصنعة الألمانية). أعتقد أنه يمكن أن يؤخذ من تعليقي بوضوح شديد ، إذا كنت تريد ذلك على الإطلاق. وبعد ذلك مباشرة للتجول ، بناءً على تعليقي الشخصي لإثبات "تفكير الدرج" ونستنتج من ذلك أن هذا "تعبير عن الذات" ، وتأثير الشخص (!) من المعلق في الحياة الواقعية على المعاصرين الآخرين عبر المجال الزجاجي الإلكتروني عن بُعد - WOW! هذا ما أسميه مهارات تحسد عليها! أعتقد أنه من الواضح من الذي يعمل هنا مع الأدراج والغطرسة وتخفيض قيمة العملة وقبل كل شيء مع الكثير من الخيال 🙂.

    وكلما زاد من دهشتي (أنا شخصياً فقط!) أن شخصًا ما يقرأ هذه المدونة بانتظام يشكك في "روح" صعب ...

    إجابة
  • آمل أن تظل مدونة Saab بما في ذلك NEVS. أنا أيضًا أحب علامة فولفو ، ولكن إذا وضعت علامة تجارية جديدة على المدونة ، فقد استسلمت بالفعل من SAAB. 10 في المئة من فولفو ستكون على ما يرام بالنسبة لي ولكن أساسا يجب أن تذهب فقط إلى SAAB.
    تبرعي دائمًا لبلوق صعب! ... أحب أن أقرأ كل يوم. هذا مجرد شيء مميز ، أنه لا توجد علامة تجارية أخرى في هذا النموذج!

    إجابة
  • @ Ebasli: هذا مع التفكير في درج يشير بالمناسبة إلى وظيفة أخرى من مستخدم آخر ، لذلك ليس هناك سبب يدعو للقلق حول هذا الموضوع. ما زلت لا أعرف ما هي الروح في السيارة ، لذلك لا صعب ولا سيارة أخرى لديها "روح" بالنسبة لي. قد تثير السيارة المشاعر ، لكن بالنسبة لي لا علاقة لها بالروح.
    حتى لو بدا الأمر هرطقة ، فإن سيارة ساب هي مجرد سيارة بالنسبة لي ، وأنا أستمتع بالقيادة وأحبها. لكنني لست ملتزمًا بالعلامة التجارية. أنا لست من عشاق العلامة التجارية ، لكني أحب بعض الطرز. هناك نماذج ساب لم أكن أريد أن أمتلكها بنفسي.

    إجابة
  • مشاعر

    من خلال مراجعة المقال والتعليقات مرة أخرى ،
    ينمو معي فهم المدون الذي بعد 9 سنوات طويلة
    يشعر بقلق بالغ بشأن ما إذا كان ولديه مدة عمل التوحيد
    مع القصة المكتملة SAABs على حد سواء داخل وقريبة
    مجموعة مغلقة من الناس يمكن ويريد ...

    في مرحلة ما ، يمكن التنبؤ بالتعليقات على مقالاتك ومساهمات القراء. ال
    دائما نفس المديح والحساسيات والنزاعات. هذا وحده يجب أن يكون متعب.
    علاوة على ذلك تأتي بالتأكيد ليست طريقة بسيطة حصرا للتعامل مع نفس المصادر مرارا وتكرارا
    أنصار - أيضا الاكتئاب لأسباب اقتصادية أو العمر وأحيانا حزينة
    العملية ...

    حتى أنه يبدو مقنعًا أن المؤلف الموقر يبحث عن طرق وأبواب للوضع الراهن
    شيء لتغيير وأنا أتطلع إلى تتمة. أن كل شيء يبقى كما هو ، ونحن بالكاد
    لقراءة. لن يكون توم. ولكن كل شيء على نطاق من الإغاثة إلى واحدة إيجابية
    مفاجأة من القراء SAABblog سيكون توم نموذجي للغاية. سوف نرى ذلك قريبا وقراءة ...

    5
    1
    إجابة
  • أراها مماثلة لك. أخشى ، ولكن توم سوف يكون عقليا على الذهاب. الجانب الآخر سيكون مدونة تحتوي على محتوى VOLVO ولن تضطر إلى جمع المزيد من التبرعات. ترعى الشركات هذه المواقع من أجل المصلحة الذاتية.

    إجابة
  • تضمين التغريدة

    بالكاد أؤمن (على الأقل آمل ذلك) بأن توم سيتخلى عن موضوع SAAB وأسطولته الخاصة بلا مبالاة. ألا نعرف جميعًا أي أرمل أو مطلقًا ما زال يهتم بأطفاله أو بتذكار؟

    ولا تضطر إلى جمع أي تبرعات أخرى ولا تزال قادرًا على قيادة وإدخال سيارة جديدة ، والتي تبدو جيدة جدًا بالفعل. يجب على أي شخص يفكر في الصحابة القدامى ولا يهمل الحضنة الخاصة بهم أن يفعل ببساطة ما هو جيد ومناسب لهم.

    على الأقل هذا ما أتخيله. دعونا نرى ما يحدث فعلا ...

    إجابة
    • @ هربرت: استرخاء تماما. القلب يدق صعب و "تولد" في حالة جيدة 😉

      إجابة
  • يمكننا أن نتفق أساسا على ذلك. كما أنني لا أحب جميع طرز ساب (بصريا ومن الخارج ، لم أكن قد دفعت جميع) أنا أفهم "روح" السيارة ، ومدى التأكد من وجود معظمها هنا ، باعتبارها استعارة لتعلق عاطفي (ربما حتى غير عقلاني) بجوهرة معينة تسميها بنفسك - تغذى بحماس لتصميم وظيفي كبير وموثوق بها التكنولوجيا والسلامة والراحة العالية. في الواقع ، أشعر في الواقع بشيء من الامتنان لدرجة أن صربيين من طراز Saabs يعولان عليهما لدرجة كبيرة وأنه سُمح لي بالحصول على مثل هذه السيارات والقيادة ، على الرغم من أنها للأسف لم تعد مبنية.

    إجابة
  • من الجميل أن تقرأ شيئًا ما عن فولفو من وقت لآخر ، أعتقد دائمًا من منظور ما إذا ...
    صعب الآن يمكن أن تكون مماثلة لفوفلو. على الرغم من أن فولفو تسير في اتجاه العلاوة ، فإنها لا تزال مختلفة عن العلامات التجارية السائدة وما زالت لا تملك مثل هذه الأعداد الكبيرة

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.