قصتي saabische. صعب من اليونان.

أقود منذ بداية 2015 a Saab 9-5 2.0t (بنيت في 2004) من السلسلة الأولى. مع هذه السيارة ، عشت تاريخًا متنوعًا ، لكن هذا لا يبرد شغفي بالعلامة التجارية حتى اليوم.

صعب 9-5 من اليونان. انخفاض الأميال.
صعب 9-5 من اليونان. انخفاض الأميال.

من المهم بالنسبة لي أن أشدد على أنها لم تكن السيارة نفسها ، بل الظروف الخارجية التي أصبحت على دراية بها لاحقًا فقط: كانت السيارة في اليونان لعدة سنوات وكانت على الرغم من حالة خارجية جيدة وانخفاض عدد الكيلومترات (فقط 72 TKM) ربما تتعرض لأشعة الشمس والملح لبعض الوقت. كانت ببساطة سيئة الصيانة وكان لا بد من "إصلاح" أولا.

بدأ الأمر في أول محرك أقراص من تاجر Saab في Giessen إلى اتجاه A3 Bonn ، عندما كان وميض مؤشر مؤشر المحرك في الطريق وأرغمني على العودة إلى ورشة العمل. كان الزناد كابل معيب.

بعد بضعة أشهر ، بعد الاستمتاع المؤقت بتوربو رباعي الأسطوانات القوي والهمهمة اللطيفة للمحرك رباعي الأسطوانات على الطرق السريعة الطويلة ، عانيت من تلف في منتصف الطريق أثناء عودتي من الساحل.

ثم مرة أخرى بعد بضعة أشهر ، كنت أرغب في الذهاب إلى لعبة كرة القدم مع الأصدقاء ، وفجأة كان ضوء النهار في لوحة القيادة في وقت متأخر من الليل: "شجرة عيد الميلاد" (مصباح التحكم في محرك ABS ، وما إلى ذلك) قد تومض في مجموعة متنوعة من المواقف منذ ذلك الحين وكانت نغمة التحذير دائمًا. أشهر تليها بحث محموم عن مصدر الخطأ. من وحدة التحكم في المحرك إلى مستشعر العجلة ، تم استبدال كل شيء للحصول على ضمان سيارة مستعملة من وكيل Gießen Saab - بدون أي نتيجة.

اكتشف موظف في تمثيل صعب السابق في بيويل أن السبب هو انقطاع بسيط للكابل بين مستشعر العجلة ووحدة التحكم في المحرك. تم إصلاح الضرر أخيرًا على 150 € ، ووحدة التحكم الإلكترونية الجديدة للتأمين مع 2.600 € ، ومستشعر العجلة مع 1.000 € المحجوز للحجز.

بين الحين والآخر استخدمت السيارة للقيادة إلى المكتب. وحدث ذلك في إحدى الأمسيات ، لم أكن أظن أن هناك شيئًا سيئًا ، فقد فقد المحرك الطاقة فجأة واضطررت مرة أخرى إلى استدعاء الملائكة الصفراء للمساعدة.

هذه المرة كان كاسيت التحكم قد انتهى. التكلفة 500 €.

بعد ذلك راحت لبضعة أشهر. تطرقت صعب وسخرت لنفسها بسعادة وجلبت لي وشريكي الكثير من متعة القيادة ، خاصة في رحلات عطلة نهاية الأسبوع إلى موسيل وأهر.

لكن هذا لم يكن كل شيء ، القارئ المائل يستشعره. في إحدى الليالي كنت في طريقي للعودة من العمل في دوسلدورف مرة أخرى واضربت نهاية ازدحام المرور في Ratinger Kreuz. في البداية ، كان كل شيء طبيعيًا ، وذهب التوقف والإيقاف ببطء نحو تقاطع A3. بي ام دبليو ورائي فقدت فجأة أعصابها وأراد التزود بالوقود على الحق في تعويض بضعة أمتار (!). ومع ذلك ، منذ أن اضطررت إلى الفرامل مرة أخرى بسبب حركة المرور البطيئة ، أمسك بي أم دبليو في الظهر الأيمن. لقد كان غير سعيد لدرجة أن موجة كبيرة قد تشكلت في لوحة الأرضية. كانت السيارة مشوه والخسارة الاقتصادية الكلية. تخيل غضبي بعد أن تم "إصلاح" السيارة فقط لبضعة أشهر ، ويبدو أن فرحي في قيادة سيارة صعب قد وصل الآن إلى نهايته المفاجئة.

في هذه المرحلة ، أود أن أشكر بصدق شريكي إيفون ، الذي كرس نفسه للحفاظ على السيارة في السنوات التالية. أدركت مدى تعلق قلبي وروحي بهذه السيارة ، وقد بذلت قصارى جهدها لإيجاد ورشة توفر إصلاحًا بنسبة 130٪ لتغطية تكاليف التأمين المقابل.

لا يجوز لي تقديم أي إعلانات خفية على المدونة ، لذا أود أن أبلغها سراً ، حيث أود الاتصال ببناء مدرب في بون (Saimé-Genc-Ring) ، الذي قام باستعادة السيارة بشكل رائع (بما في ذلك Lacknacheinblendungen). كل متعة العثور على هذه الورشة (شكرًا Yvonne!) استغرقت أكثر من نصف عام.

في هذه الأثناء ، آخذ صعب عادةً فقط في عطلة نهاية الأسبوع أو لرحلات أطول خارج المرآب وأغتنم المزيد من الاهتمام أكثر من المعتاد ، لديه الآن 105 TKM تقريبًا على مدار الساعة وآمل أن يرافقني لسنوات عديدة ، تمامًا مثل هذا مدونة رائعة أحب أن أقرأها في رحلتي الطويلة بالقطار إلى العمل.


شكراً لأرني على قصة صعب يوم الأحد. كان الموعد النهائي لتقديم حملتنا هو 15. أغسطس 2019. كان العمل قد انتهى وليس هناك؟ ليس سيئا! لدينا أفكار جديدة وسوف نقدمها قريبا.

أفكار شنوم جدا "قصتي saabische. صعب من اليونان."

  • BEAUTIFUL

    على حد سواء. السيارة والقصة. إنها توقظ الذكريات معي. A 9-3 فضية! ، يفتح شخص ما ، ونتيجة لذلك ، أيضًا خسارة اقتصادية كاملة ، لم يكن من الممكن أن تكون مشتبه بها من وجهة نظري الأولى والخارجية. إنه لأمر رائع عندما ينجو SAAB من هذه النتيجة. كما أنها أكثر استدامة ...

    في ذلك الوقت ، نجا ماينر ، لأن تأمين شريك التصادم باعه مرتفعًا بشكل مذهل لأكثر من 2.000 €. بالنسبة للمشتري (محترف مع شركة نقل سيارات كبيرة مليئة بالسيارات الأصغر سنا مع الإصابات) وتم ضمان التأمين. فائزان وواحد غبي.

    مرة أخرى ، لن أوافق بسرعة على مثل هذا المصادرة ، لكن خذني إلى قصة اليوم الجميلة كنموذج.

  • يا لها من قصة أمل! يتعافى من خسارة كاملة ... مع صعب الأسود الجميل الحبيب صعب 900i ، الذي كان على بعد 136.000،4 كم فقط ، كان عليّ أن أختبر كيف ضربني سائق سيارة الدفع الرباعي الغائب الذهن عندما اضطررت إلى التوقف بسبب منعطف يسار في حركة المرور القادمة أمامي. النتيجة: تم تشويه صعب الخاص بي وتقريبا كل الصفائح المعدنية عازمة. خسارة فادحة. كنت في 20 ورش عمل ، على الرغم من أنه كان بإمكانك تقويمها مرة أخرى - لكن الأضرار التي لحقت بالألواح المعدنية كانت كبيرة للغاية بالنسبة للجميع. Grrr! ومع ذلك ، لم أتمكن من فصل نفسي عن هذه السيارة المحبوبة ، فقد كنت قد أصلحتها قبل 1 عامًا من اصطدام خلفي تمامًا ، مقابل كل النصائح المعقولة ، مقابل مبلغ هائل ، والذي كان حينها لأنه كان جديدًا تقريبًا كانت السيارة التي دفعت التأمين. ولكن الآن لم تكن هناك أي ورشة جاهزة للبدء في العمل عليها ... لقد أصبحت الآن معي "مستودع قطع غيار" أو ، بعبارة أدق: في الجزء القديم ... لقد وجدت الآن ورشة مماثلة بعد أشهر من البحث ، أقدم من عام واحد فقط و 125.000 كم أكثر على عداد السرعة. كما أنه يدفع مثل واحد! لا يزال: ربما يجب أن أذهب إلى بون ... شكرا للنصيحة الصامتة!

التعليقات مغلقة.