صعب 900 من 1985 و 262.000 كيلومترات

هل هي فقط 262.000 أو بالفعل 262.000 كيلومترات ، والتي تحتوي على 900 من Tim على مدار الساعة؟ لا يتعلق الأمر بساب 900 ، ولكن هذا ليس كل شيء. يريد ملوك الكيلومترات أيضًا أن يكونوا معيارًا للاستدامة. وهنا صعب 34 سنة من العمر للفوز.

262.000 كيلومترات والرغبة في المزيد
262.000 كيلومترات والرغبة في المزيد

صعب 900 من 1985

إنتاج عدد السيارات الجديدة التي جعلت Saab 900 من 1985 مع عمر طويل لسيارتها بالفعل؟ سؤال مشروع يحظى للأسف بقليل من الاهتمام في النقاش الحالي حول المناخ. لأنه إذا كنت ستقيده بالأطنان CO2 التي تم تجنبها ، فسيكون تيم مستدامًا بشكل لا يهزم مع السويدي. لا يزال مسموحًا لساب أن تقطع شوطًا طويلًا في سن متقدمة. هذا العام كان ضيفًا في المهرجان الذي أقيم في ترولهاتان ، وفي الطريق تم تأمين قطع الغيار للسنوات القادمة في أحد المزارع.

على أي حال ، ما يمكن كسره؟ بالكاد الالكترونيات ، آلية قوية ، وإذا كنت على علم بشكل صحيح ، وليس توربو ، ولكن مصاصة تحت غطاء محرك السيارة. يبلغ عمر صعب بضع سنوات من مالكه المراهق تيم وأنا أعرف بعضنا البعض من Saab Stammtisch في Alzenau.

صعب 900 من 1985
صعب 900 من 1985

كيف يشعر تجاه كلاسيكي من ترولهاتان؟ في كل مرة يقود سيارته ، يكتب لي ، يشعر بشعور من الاسترخاء التام والرضا. أستطيع أن أفهم ذلك ، ومن المثير للاهتمام أنه ليس القارئ الوحيد للمدونة الذي يسافر بسيارة أكبر من مالكها. هل هناك اتجاه جديد ناشئ؟ ربما ... على أي حال ، إنها علامة تبعث على الأمل لاستدامة العيش من قبل جيل شاب يحب صعب مثل الأصدقاء القدامى للعلامة التجارية.

في يوم السبت القادم ، أقدم محارب صعب القادم. ليس بالضرورة أن يكون أعلى عدد من الأميال ، بل يشمل أيضًا العمر ، وقبل كل شيء ، الاستدامة. جميع مالكي كم الملوكالذين يرغبون في رؤية سيارتهم على بلوق هي موضع ترحيب لإرسال الصور والمعلومات.

أفكار شنوم جدا "صعب 900 من 1985 و 262.000 كيلومترات"

  • نظرًا للاستخدام الطويل لـ Saab ولأننا لم نشتري سيارة جديدة كل ثلاث أو أربع سنوات ، وهو ما ربما لم يكن جيدًا بالنسبة Saab ، فقد وفرنا 9-5 CO12 مع 15-2. آمل حقًا أن يتم احتساب هذه الضريبة.

    10
    إجابة
  • نعم. أيضا ، كان بالفعل في رأسي ... من سن معينة و / أو عدد الكيلومترات للحصول على قسط CO2. سوف يكتب على الفور إلى الوزارات ذات الصلة. فقط خائف من الانتظار لفترة أطول قليلاً للحصول على الجواب ، لأنه يجب أولاً معالجة حزمة المناخ الضخمة الجديدة وتعزيز التنقل الكهربائي الصديق للبيئة. ناهيك عن الإعانات المقدمة لصناعة السيارات للبحث في تقنيات القيادة الجديدة ... ..
    لهذا السبب أقضي بعض الوقت في الكتابة. قم برحلة مع أحد Saabe. واستمتع بها ، إذا كانت 178 على بعد كيلومترات تقفز العداد إلى 300.000 ....

    أتمنى لك عطلة نهاية أسبوع لطيفة.

    الليزي

    إجابة
  • إذا كان هناك إجماع اجتماعي على المزيد من الاستدامة ، فإن السيارات القديمة ستكون لها أولوية أعلى. لسوء الحظ ، لن يكون هذا هو الحال أبدًا. يعيش النظام فقط من خلال الاستهلاك والاندفاع من الابتكار الذي يجب أن يتم التشكيك في فوائده بشكل نقدي.

    على أي حال ، إذا كنا نستخدم جميع سياراتنا طوال فترة عمل تيم ، فلن تكسب أي شركة كبيرة أي شيء. لكنه يفعل ذلك بشكل صحيح وهذا شيء جيد.

    11
    إجابة
  • الدم في الحذاء ...

    ليس هذا هو الحال مع ملكة الكرة الاستدامة هذه بفضل أقدامها الصغيرة وحذاء الديسكو 80er المناسب تمامًا. عروس رائعة في أفضل سنها وثوب أبيض أنيق. من المؤكد أنها ستعيش فترة طويلة ولا تزال تمشي العديد من المسارات على أحد أو غيرها من أسطول الباركيه ...

    لوحة ترخيص باردة ومطابقة. ربما أعلق كرة ديسكو صغيرة على مرآة الرؤية الخلفية أو حتى اثنتين. على النقيض الجميل من "النرد الغامض الكبير الذي يتدلى بفخر من المرايا الخلفية ، مثل الخصيتين (اقتباس من أغنية لكيك)" ...

    الحديث عن الاستدامة ، وكذلك القراء أندرياس أفتقد التوجيه السياسي المقابل أو على الأقل المصنع الدقيق لمناقشات ناشئة مسموعة اجتماعيا بشكل واضح حول كيفية الترويج لها. أنا معروف فقط سياسيا في اسم مجموعة البيئة Kaufanreize. بعبارة أخرى ، نحن مجتمع بعيد المنال - ولكن على الأقل مجتمع باسم البيئة. غريب جدا ...

    11
    1
    إجابة
  • مقابض الباب ...

    ... هي نفس التفاصيل جميلة ومدهشة على هذه السيارة. لم تعد المقابض المطلية بالكروم والمصنوعة من 1985 المقولبة بالحقن رخيصة الإنتاج. علاوة على ذلك ، كانت هذه بالفعل من 1970ern أكثر للتفكير المحافظ من التقليديين منذ فترة طويلة بين الشركات المصنعة ...

    ومن المفارقات ، أن المنافسة الوطنية ومن ثم المضادة للديناميكية الهوائية (فولفو) غرقت بالفعل من 1972 في قبضة راحة في الأبواب. تم تصميم المقبض نفسه على هيئة صفيحة مستطيلة مع الجسم وبالتالي لم تقدم مقاومة للرياح. لم يكن ذلك جميلًا كما كان من قبل ، سيكون لديك شيء مثل هذا ولكن أيضًا على متن طائرة
    وجدت ...

    لا أرغب في تقييم هذا على أنه سلبي لـ SAAB. على العكس من ذلك ، انتهيت إلى البحث عن فولفو في 1970er لأنني لم أرغب في الحصول على أي مقابض أخرى.

    لكنني أجد أنه من المضحك على أي حال أن الطليعة (والديناميكية الهوائية) من السويديين ، على الرغم من جذورها في بناء الطائرات في هذه المرحلة لسنوات عديدة المحافظ مثل جاكوار ، بنتلي أو رولز رويس. لقد أصابني هذا اليوم للمرة الأولى وبدا لي جديرة بالذكر - لكن لا يوجد تقييم. لا ، أنا أحب هذا النوع من مقبض الباب على أي سيارة جذابة أو حتى كافية ...

    إجابة
    • كما (تقريبا) دائما كل شيء مع صعب السبب. لا علاقة له بالديناميكا الهوائية في حالة معينة ، ولكن بالتأكيد مع الأمن. تسمح مقابض باب Saab لعمال الإنقاذ في حالة وقوع حوادث قوة الشد أعلى من تلك التي يمكن سحبها في ذلك الوقت. لهذا السبب ، ظل صعب دائمًا مخلصًا للشكل الأساسي ونبذ المقابض القابلة للسحب. السلامة قبل التصميم!

      10
      إجابة
  • @ توم،

    لقد فكرت بالفعل أن هناك سبب وجيه ، وهذا لم يكن طبيعة جمالية بحتة ، لا يمكن أن يكون في صعب ...

    لكن الآن أعرف هذا. 1.000 شكرًا على المعلومات المفيدة.

    إجابة
  • PS

    في الواقع ، أحد Volvos الذي كان لي ذات مرة بمقبض الباب المذكور (144 ، 244 و 245 من "72 ،" 78 أو "84) ، هذا ما تم كسره - تم إلقاؤه للاستخدام المقصود. ذكريات أخرى تعود ...

    كان عليك أن تدير يدك حول 180 ° وأدخل أصابعك في قبضة راحة من أسفل ، دون أن تكافأ على هذا الاختلال النسبي. لم يكونوا مستلقين. مجرد فتح الباب ، وكان ذلك قليلا من "صياغة" في ذلك ...

    من المذهل كيف أن السمعة المختلفة لكلتا الماركات تنعكس في هذا التفصيل - فقط في مقبض باب مفترض (ولكن من المفترض) أكثر جاذبية من جوتنبرج التقليدية على شكل مكعب ، وهو ما يتجلى في النهاية في التفكير الخشن نسبياً في مسابقة ساب الوطنية. من كان يظن ذلك؟

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.