نهاية رحلة عمل

مساء الأربعاء. ساعة الذروة وفقط 2 المنزل. السيارة أمامي تبطئ ، وحركة المرور تتوقف. كان هذا بالنسبة لي بعد ذلك! وفاة محرك صعب ، مع الزخم الأخير أنقذ نفسي في موقف للسيارات. خارج ، انتهى! نهاية رحلة عمل. كيف يمكن أن يحدث هذا؟

الذين تقطعت بهم السبل ، النهاية
الذين تقطعت بهم السبل ، النهاية.

قبل أربعة أيام. في الطريق للمدونة.

إنه يوم الأحد ، لقد حررت نفسي للمدونة بضعة أيام. يتجه شمالًا لجمع الأفكار والمواضيع للأشهر القليلة القادمة. أنا أحب هذه الأيام عندما لا يتم تنظيم مذكرات بإحكام كما هو معتاد. كل كيلومتر في Saab هو علاج ، وسيارتي المفضلة هي 9-3 I Aero. موثوق إلى المسمار الأخير ، مريحة وسريعة وصغيرة. لا يزال الطقس لطيفًا في هذا اليوم ، ولكن في شمال ألمانيا ، هناك اكتئاب قوي ينتظرني.

يخرق صعب في اتجاه الشمال ، حتى بعد فترة قصيرة من هانوفر ، لا يزال العالم في حالة جيدة. ثم تومض قمرة القيادة ، ABS ، الفرامل ، TCS للحظة. عصبي. مثيرة للقلق. ولكن فقط لجزء من الثانية. ازدحام المرور في اتجاه هامبورغ ، ويأتي الخفقان على فترات أقصر من أي وقت مضى. بعد توقف مع الأصدقاء ، تفقد 9-3 Aero رباطة جأشها تمامًا في Hamburger Baustellenschlamassel. قمرة القيادة تضيء مثل شجرة عيد الميلاد ، وأنا أقود إلى منطقة الراحة التالية والبحث عن طريق الهاتف فأر في كيل. يضع Markus Lafrentz وحدة التحكم في ABS أو الخانق ، لكنه يقول إنه يمكنني القيادة بعناية. وبالفعل ، في الزحف اللطيف وصلت إلى كييل.

خطأ الذاكرة فارغة ، حسنا؟

في صباح اليوم التالي تبدو المشاكل منسية. يكون الطقس رطبًا في شمال ألمانيا ، لكن صعب يعمل كما لو لم يحدث شيء. القراءة في ورشة عمل كييل يجلب ذاكرة خطأ فارغة ، ويظل تشخيص الخانق أو وحدة التحكم في الغرفة.

ماذا تفعل؟ ترك صعب في كييل والقيادة بسيارة مستأجرة - هذا أمر غير وارد بالنسبة لي. تمر صعب بدون صعب؟ لا خيار اخترت المخاطرة ، ابدأ في اليوم التالي إلى هامبورغ. ومرة أخرى يلعب 9-3 لعبته معي. مع موثوقية خادعة يقود سيارته من كييل إلى هامبورغ وعبر المدينة. فقط بعد موعدي يظهر مشاكله. قمرة القيادة تضيء ، لعبة مألوفة. ومع ذلك ، أنا أقود على الطريق السريع في اتجاه هانوفر. تلعب المتصيدون في السيارة قدرات الشفاء الذاتي ، ويتم تشغيل الإعلانات بشكل طبيعي ويعمل كل شيء كالمعتاد. ومع ذلك ، لا أريد المجازفة بأي شيء الآن. بمساعدة AI من Google وبعض الغرائز البشرية ، أقود السيارة حول ازدحام المرور بالقرب من هانوفر ، حيث وصلت إلى وجهتي دون وقوع المزيد من الحوادث. وأنا أتطلع إلى اليوم الأخير من الرحلة.

في صباح اليوم التالي. المشاكل؟ أي مشاكل؟ يبدو أن صاب قد نسيها. سيارة ذات طابع وصعبة. موعدي هو 90 على بعد كيلومترات ، أقود بحذر. جدير بالذكر أنه لا يوجد شاب سويدي لا. حتى في وقت لاحق ، مع الانتقال إلى المرحلة الأخيرة من 300 من المهمة على الطريق السريع ، فإنها لا تزال غير واضحة. لدي قدر معين من الثقة الأساسية ، لكنني حريص عمداً على ذلك. حملة ببطء ، صوت ينصح الداخلية ، لا تتوقف! حتى لو كان الإضراب عن الطعام ، لأنه عندما يركض ، يهرب.

فلسفة الطريق السريع قليلا

إذا كنت تقضي بضعة أيام دفاعية عن عمد على الطرق السريعة الألمانية ، فهناك ما يكفي من الوقت لمراقبة إخوانك من البشر أثناء سفرهم. الأخبار السارة: تتلاءم مع النقاش القادم حول الحد الأقصى للسرعة العامة: تشعر بأن أكثر من 80٪ من مستخدمي الطريق يسافرون في إطار بين 120 و 140 Km / h. إن فرض حظر عام لن يفيد كثيرًا في البيئة ، لكنه سيعمل جيدًا في الحركة.

كان ممثلو صناعة الخرسانة في Audi A4 و A6 ملحوظين في الماضي ، لكن أعدادهم انخفضت بشكل ملحوظ. يتم استبدالهم بسائقي سيارات الدفع الرباعي ذات المستوى الكامل من الدهون ، والتي يفضل أن تكون من إنجولشتاد أو فولفسبورج. في جبال كاسل ، يخيفون بلا رحمة كل سيارة صغيرة ، تغامر بشكل خجول في أقصى اليسار ، خلف مرسيدس سبرينتر ، والتي أرادوا تجاوزها بالفعل. من الواضح أن أطنان 2.5 من الأخطاء المصنوعة في القصدير في تصميم الصين تتحرك من سائقيها فقط في وضع السيارة الرياضية للتعبير عن ازدراء ثابت لأي صيانة للموارد.

الذي يقود صعب ، الذي هو وحيد في الطريق. تزداد الكتلة الرمادية لسيارات الدفع الرباعي مجهولي الهوية أكثر وأكثر من عام إلى آخر. تمشيا مع مجيء عصر حركة المرور الفردية ، يبدو أنهم يتوقعون توحيد العصر الجديد. لماذا تدفع بشيء من هذا القبيل؟ لأن الجار يفعل ذلك أيضا؟ شعور بالحرية والمغامرة؟ أو مجرد السعادة في الحشد؟ سكودا سفير العلامة التجارية ميمي فيدلريقود سيارة Kodiaq SUV يقول: فقط لأنني أحب أن أقف في المكان الذي أريده. القيود هي خيار بالنسبة لي ، لكنها ليست ترسيم الحدود حقًا، شكرا للسيدة فيلدر لمساعدتكم. نتعلم: نظرًا لأن القيود القوية تحد من خياراتنا ، يجب عليك التغلب عليها بسيارات الدفع الرباعي. النقطة. حسن أنني لم أكن أعرف ذلك من قبل. اقرأ في الكتيب الملون 40 / 2019.

حزين ، ولكن هناك نقاط مضيئة! لبضع دقائق ، تشارك أطروحة Lancia مع شهادة Paderborn في طريقي. حسن الذوق وراء الحشد. نحن وحيدون لكن ليس وحده.

نهاية رحلة عمل

توقف صعب. مدهش! في الأيام الأخيرة رأيت على جانب الطريق مرة أخرى ومرة ​​أخرى تقطعت بهم السبل المركبات. أصغر بكثير من Saab ، خاصةً من Audi وليست قديمة جدًا مع حوالي 4 إلى 5. لكن السيارة القديمة المريضة تمسك ، وعندما أخرج A3 أخيرًا ، أدرك أنه لا يشعر بصحة جيدة. هناك فقط 2 كيلومترات للعودة إلى المنزل عندما ننقذ أنفسنا في ساحة انتظار السيارات وننطلق.

الذين تقطعت بهم السبل ، ماذا تفعل؟ زوجتي تنقذني ، أحمل أمتعتي ، لكنني لا أريد أن أترك صعب حيث يتنزه. خطير للغاية ، لأنه مكان تحب فيه السيارات فقدان الأجزاء. ستكون خدمة قطر ADAC قاب قوسين أو أدنى ، لكنني لست عضوًا في النادي ولا أشعر بأنني أسند سيارتي لأي شخص. أدعو في فرانكفورت إلى ، يرسلني جيرارد راتزمان إلى القطر.

دراغان بيلجان قادم (هاتف: 0176 - 61401721). إنه قرار جيد حقًا ، لأنه يعرف أين يوجد لدى Saab إشعاله ويعرف القصة بمفتاح الإشعال وعكس الاتجاه. يقود سيارته الكثير إلى Saab Frankfurt ، والأهم من ذلك كله أنه عمليات ترميم يجلبها إلى الرسام أو تلفيات الحوادث. إن جهاز 9-3 Aero هو صاحب Saab الأول الذي يعاني من خلل. ليس أودي ، كما يقول.

في ورشة عمل فرانكفورت ثم التشخيص الذي كان من المفترض: هو دواسة الوقود. يقوم جيرارد راتزمان بتثبيت واحدة مستعملة. سأكون المحمول مرة أخرى ، لكن لديّ وقت. طلب جزءًا جديدًا ، لأن رحلة عمل Saab هي الآن فقط في النهاية.

الملخص: خلال أربعة أيام ، تم جمع العديد من الموضوعات والاقتراحات المثيرة للمدونة ، والتي ستقودنا خلال فصل الشتاء. أثبت صربي الصغير الشجاع مع سنوات 20 في العمل الذي يمكنك الاعتماد عليه. نعم ، أظهرت خدمة Saab Service Frankfurt مرة أخرى أن التنقل لا يعتمد على عمر السيارة.

أفكار شنوم جدا "نهاية رحلة عمل"

  • نعم DKL. أعرف من 9-5 قبل ، كان هناك بالفعل مستحق. هذا فقط هو الحال مع السيارات القديمة. ومع ذلك: مكتوبة بشكل جيد ، شكرا لك!

    إجابة
  • تقرير جميل مشكلة DK تأتي فقط مع تقدم العمر ، وعزل الأسلاك يذوب في فتات. واحد من ثلاثة DK تم تجاوزه بالفعل ، والباقي يتبع. ثم ربما تبقى سنوات 20 التالية مع خطأ DK. جميل أن الخطأ كان من السهل جدا العثور على وإصلاح.

    إجابة
    • أن يقرأ جيدا. المزيد من سنوات الراحة في 20 هي منظور جيد!

      إجابة
  • جيد ساب الترفيه مع الدراما يوم الاثنين!

    إجابة
  • نعم ، هذا يجعلني مشغولاً للغاية لإدارة ذلك في كثير من الأحيان شيء غير ممكن ، ... ولكن أريد أن أذهب إلى أبعد من SAAB ، .. مسؤول أيضاً!

    توم ، لماذا لا تكتب شيئًا عن 9-2x بجانب 9-31 ، وهو يبتسم كما يريد أن يقول: سأعطيك بعض الهواء التوربو مع مغرفة بلدي حتى تتمكن من العودة إلى المنزل!
    كم هناك في D؟

    إجابة
    • مسار الأشياء لا يمكننا التوقف. لسوء الحظ.

      يأتي 9-2x Aero ، وسيبدأ إنتاج التقرير في الأيام القليلة المقبلة. سيارة ممتعة جدا بالمناسبة!

      إجابة
  • تقرير مثير للغاية مع نهاية جيدة لصديق الفضة المؤمنين ، عظيم!

    بالإضافة إلى ذلك ، قابلت بعض الصيغ الجديدة بالنسبة لي ، والتي سأتولىها على الفور بحماس في المفردات النشطة الخاصة بي ، مثل "SUV في مستوى كامل الدسم" و "2.5 طن من الأخطاء المصنوعة في اللوحة في تصميم الصين" - رائع! her حيث تأتي هذه المقذوفات أيضًا من جوتنبرج ودينجولفينج.

    مجموعة رائعة أيضًا من "سفير العلامة التجارية"! ما هي القسوة والغرور والجهل تجاه مستخدمي الطريق الأضعف الآخرين الذين ينبغي عليهم حماية كبح نعم (المشاة وربما حتى راكبي الدراجات). يمكنني إعطاء سيدة مثل المعلم في وقوف السيارات في أماكن وقوف السيارات الضيقة في مناطق المدينة الكبيرة!

    سؤال: ما معنى ذلك بالنسبة لـ "منفذ هواء" كبير ومضحك عبر غطاء 9-3 II الأسود في Kiel؟ أو مجرد انعكاس؟ (لسوء الحظ ، يصعب رؤيته على الجهاز اللوحي.)

    إجابة
  • Aaaahhh! الآن لدي - هذا هو 9-2 الذي لم أسمع به من قبل !! هناك أشياء - صعب لم أسمع بها من قبل! أنا أتطلع إلى التقرير!

    إجابة
  • الفقرة سيارات الدفع الرباعي في مستوى كامل الدسم لذيذ فقط! سأقتبس هذا (بالطبع تحت اسم المؤلف) ...
    يلتقي بالضبط النقطة - وضعت السوبر!

    إجابة
  • ربما كان صعب فرانكفورت بديلاً عني في تفكيري مع 902 Turbo Cabriolet بعد "رحلة عمل" من هولندا (INTSAAB2019) إلى سويسرا ، حيث إنني أكذب بسبب اشتعال مكسور بعد استراحة في بقية منطقة Fernthal West على A3 بقي.
    ذهب الفكر من خلال رأسي. ولكن بعد ظهر يوم الأحد ربما لا تبشر بالخير.
    لسوء الحظ ، كان الرجل اللطيف في شركة القطر في طريقه إلى ADAC ، وقام بهدم المفسد الأمامي الخاص بي عند التحميل والتفريغ بقوة بحيث يجب استبداله.
    بناءً على قرار التأمين الخاص بي ، سواء تم استلام الضرر ، انتظر الآن لمدة 5 أسبوع تقريبًا!
    يتم الآن إصلاح قفل الإشعال ويعمل مرة أخرى. (يكلف حوالي 350 Euro ، يكلف الجلد الوفير الجديد مع المفسد - Viggen / Aero Design - حول 2000.- Euro!)

    إجابة
  • لعنة جميلة فقط ، هذه السيارة. بالنسبة لي ، يعد 9-3 I أصغر 900 ، حتى لو كان اسمه مختلفًا ...

    أنا مليء بالتوقع لنتائج هذه المنح الحيوية والجمع المواضيعي. إن ما ظهر في أسفل المدونة كدعابة على Twitter (بما في ذلك "9-2X OMG") يجعل شهية هائلة للمساهمات القادمة.

    تصريح ميمي فيدلر نادراً ما يكون كليشيهات (لا يعني ذلك غبي). سيدة اليوم المصير لها اليوم تحب التغلب على القيود والممارسات بكل فخر واعتراف بالتهور. AHA!

    تتلاءم ملاحظات توم على الخط السريع الذي تسلكه سيارات الدفع الرباعي مع الصورة. النكتة هي أنها الآن الأمثل لذلك. من الخلوص الأرضي ، تبقى سيارات الدفع الرباعي السابقة مع العديد من سيارات الدفع الرباعي. سوف تتعثر ميمي فيدلر عاجلاً أم آجلاً على صخرة (لوح).

    بقدر ما يتعلق الأمر بحد أقصى للسرعة في D ، فإن ضميري الواضح المتمثل في متعة القيادة قد قطع شوطًا طويلًا منذ أن اضطررت إلى الاستغناء عن E85 (مع أوكتان 105 عبقري).
    ميمي فيدلرز وعرابوهم يزعجونني. إذا دفعتني بسيارة دفع رباعي جالسة في 250 Km / h أو أكثر من الخط الأيسر ، فأنا مندهش من مدى جهل الشخص بالحدوث حول الاستهلاك وانبعاثات CO2 والسلامة البشرية والبيئية وسلامة المرور.

    صحيح أن الحد الأقصى للسرعة العامة يتمسك بالمعنى الضمني للسياسة الرمزية وتدبير أقل كفاءة على نطاق عالمي. لكنها ستكون واحدة. سيكون حتى تدبير الطوارئ محايد التكلفة. وهناك سياسة بيئية أو النقل (للأسف) ليست حجة مضادة واحدة.

    هناك عدد من التطمينات من المصلحة الذاتية الاقتصادية والمالية. على سبيل المثال ، إذا كان ذلك يعني من وزارة النقل ، فكم من الأميال من شبكة الطرق الألمانية ستكون بلا حدود للسرعة. أنا في صناعة (الاتصالات) وأعرف لماذا من يقول ماذا.

    جنبًا إلى جنب ، من الذي يقود شبكة الطرق بأكملها في مسقط رأسه (بما في ذلك جميع طرق اللعب ، والطرق المسدودة ، ومناطق Tempo 30 والشوارع ذات الاتجاه الواحد) ، قبل أن يسير على الطريق السريع؟ الحقيقة البسيطة هي أنه في D يتم دفع أميال أكثر بكثير على BAB مما يود المرء أن يعترف.

    يتم وضع إمكانات المدخرات الخاصة بـ BAB لـ CO2 وضحايا المرور في الاعتبار بشكل منتظم وتقليلها ، بحيث لا تزال هناك أسباب جيدة لصناديق الدهون والاستهلاك العالي للزيوت المعدنية والموارد الأخرى وفي المستقبل أيضًا تربة نادرة.

    مرة أخرى ، بصراحة ، وفقًا لقاعدة الإبهام ، تتطلب السرعة العالية التي تصل إلى 10٪ طاقة أكبر بنسبة 30٪ ، حتى يتمكن الجميع من تخطي ما يستهلكونه كمشترك في المسار الأيسر. على الأقل ، يحتفظ صعب بدقة بالقوانين الفيزيائية ...

    يمكن نقلها باستخدام 7 لتر بفاصلة X أو حتى ثلاث مرات على BAB غير محدود - اعتمادًا على الطريقة التي يرغب بها السيدات والسادة من وزارات البيئة أو الاقتصاد أو المالية الآن. سيكون لطيفا ، إذا كانوا يعرفون مقدار النفط الخام الأحفوري والمكرر الذي يرغبون في رؤيته محترقة في الممر الأيسر. أو ببساطة السماح للوقود البديل مرة أخرى ...

    250 Km / h + X في سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالطاقة الأحفورية هي بالنسبة لي على الأقل حظر مطلق وأجد أنه من الغريب أن هذا هو حاضرنا بالضبط. ميمي ضد. غريتا ، ميزة انجليكا. ليس عليك دائمًا فهم كل شيء ...

    7
    2
    إجابة
  • .... بصراحة ، هيربرت ، معظم سيارات الدفع الرباعي لا تصنع 250km / h ولا يركبها سوى عدد قليل. والكثير مما يتم بيعه اليوم تحت اسم الأزياء SUV عبارة عن شاحنات صغيرة مزودة بنظام الدفع الرباعي. ومع استمرار SAAB ، ربما يتعين علينا تكوين صداقات بنسبة عالية من 9-4x. لكن لسوء الحظ أنا متحيز لأنني مدين بحياتي إلى 9-7x. لاحظت أيضًا أنني أكثر استرخاءً في 9-7x من 9-5NG.

    أنا أتطلع إلى مقالة من 9-2x!

    إجابة
  • منذ أن حصلت على Déjà-vu بخصوص 9-5NG (عبر المحيط الأطلسي) الذي كان لديه الكثير من هذا الصيف في ورشة العمل المحلية. نفس اللعبة على النحو الوارد أعلاه ، تليها دائما ترقيع متحمس وفقدان مفاجئ للقوة. قالت ورشتان بعد قراءة تشخيص خطأ الذاكرة: "دواسة الوقود" ، بمجرد أن قام المالك السابق بتبادلها بالفعل ، تم تبادلها مرة أخرى (مرة أخرى ، جزء جديد) وكان هناك سلام لعدة أيام. حتى ذلك الحين بدأت "المتعة" مرة أخرى! :-))
    أخيرًا ، وفقًا لكاي غرينفيلد ، كان الخيار الوحيد هو تغيير وحدة التحكم أو التسخير. تم استبدال تسخير بالطبع لإصدار الولايات المتحدة أولاً. منذ ذلك الحين ، يتم استعادة السلام. كم المدة؟ آمل في سنوات 20 ، فأنا سنوات 86 ومن ثم لا يهم.

    إجابة
  • في مثل هذه التجربة ، بالطبع ، يمكنك أن تفهم ذلك بشكل شخصي بشكل جيد للغاية - ولكن كمنقذ ، تعمل جميع Saabs لدينا بشكل دائم ، وليس فقط حفنة 9-7x. على أساس أسبوعي ، تأتي تقارير إلى Saab Planet تفيد بأن Saab أنقذ حياة مالكه مرة أخرى ، وأنه في مثل هذا الحادث لم يكن أحد ، بما في ذلك الشرطة ، يعتقد أن السائق خرج حياً. في معظم الحالات ، يصاب السجناء بصعوبة في هذه الحالات. ما لا يمكنك قوله بالمعنى المجازي لصعب ثم للأسف. ولكن بعد ذلك قام بعمله بأفضل طريقة ممكنة.

    لقد كانت السلامة دائمًا جوهر علامة Saab التجارية. ما زلت أحب أن أتذكر مقطع فيديو تم ربطه هنا منذ بعض الوقت على المدونة ، حيث أسقط اثنان من الإنجليز اللامعين بشكل رائع سيارة Saab و BMW في نفس العام رأسًا على عقب من ارتفاع يبلغ 10 تقريبًا من رافعة. لا أحد في بي ام دبليو قد نجا ، وكان سقف مسطح. في صعب ، كانت مقصورة الركاب غير تالفة. شيء عظيم! في أي حال ، فأنت بحاجة إلى السلامة بالتأكيد بدون سيارات الدفع الرباعي - والتي عادة ما تمثل مخاطر أمنية متزايدة لمستخدمي الطريق الآخرين.

    لا توجد جريمة ، لكنني متأكد من أنه لن يكون هناك عدد كبير جدًا من سيارات الدفع الرباعي من فئة "ساب" من دون إفلاس "ساب". لطالما كان لمحبي ساب ذوق وأذواق مختلفة تمامًا عن التيار السائد!

    على التقرير عن 9-2X الصغيرة أيضا فضولي جدا! عظيم ، ما كييل تنظم دائما كل شيء!

    إجابة
  • Bergsaab،

    هذا صحيح ، سيارات الدفع الرباعي هي كلمة طنانة وهذا الخزان يتراوح الآن من السيارات الصغيرة إلى الوحوش. لا يمكنك خلطها جميعًا معًا ...
    لكن 250 لم يعد أمرًا نادرًا ، وحتى 250 + هي قبعة قديمة. أعلنت بورش هذا صراحة مع إدخال كاين. بالفعل كان 5 متقدمًا بالفعل على 12 "في ذلك الوقت". يبدو لي تعليقًا عبثيًا غير مغطى ...

    إجابة
  • لا تتوفر مواقف الرصيف المعادية للمجتمع بشكل جيد فقط لسائقي سيارات الدفع الرباعي ، ولكن أيضًا للسائقات وعربات المحطات والسيارات الرياضية. إنه أمر أسهل مع سيارات الدفع الرباعي ، إذا كان لا يزال نموذجًا مع خلوص أرضي وليس فقط 20 Zöller. بالنسبة لكراهية سيارات الدفع الرباعي هنا ، أتساءل ما الذي سيقوله مشجعو Saab إذا كان هناك Saab اليوم ، وسيكون هناك بدائل SUV من 9-1 و 9-3 و 9-5. من المؤكد أنه سيجد بعض المشترين الذين يقودون الآن سيارة الدفع الرباعي Saab ، بينما ربما يقول مؤيدو سيارة Saabs الكلاسيكية ، لم يعد هذا هو Saab ، تمامًا كما يقول سائقو 911 القدامى عن كاين وماكان. من المؤكد أن 9-4X كان لديه الكثير من الإمكانات وحتى العديد من مالكي 9-3Kombi يرغبون في الحصول على 9-3X.
    لحسن الحظ ، لقد عادت 9-3 Aero ، ولا تزال سيارة جميلة للغاية.
    أنا فضولي حول قصة 9-2X.

    إجابة
  • ربما أقود الطرق "الخاطئة" ، أو في أوقات حرجة ، ولكن في تجربتي ، الطرق السريعة ممتلئة إلى درجة أنه لا يمكن لأحد القيادة بسرعة كما يريد. غالبًا ما يكون من غير الممكن ضبط السرعة باستمرار لعدة دقائق.

    لقد لاحظت أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لا سيما في مواقع البناء ، حيث يعجبهم الفهم الذاتي للسائق يحبون ملء حارة 2m اليسرى ، ولكن لا تجرؤ على قيادة الشاحنات السابقة. ما أفهمه ، لكن ما يزعجه هو حقيقة أنه حتى بعد مرور دقائق بالسيارة خلف شاحنة ، يبدو أن المعرفة لا تنضج لتحرير الممر الأيسر لمن يجرؤ على التجاوز.

    إجابة
  • المقال أعتقد كبيرة ، باستثناء تقريع سيارات الدفع الرباعي ، أنني لا أستطيع أن أفهم. يجب أن يقود الجميع ما يراه مهمًا وصحيحًا. أنا شخصياً لم أحصل على سيارة دفع رباعي ، ولن أحصل أبدًا على سيارة دفع رباعي. لكن ما يحدث فيما يتعلق بسيارات الدفع الرباعي لا لزوم له. سيارات الدفع الرباعي لا تسخن الأرض وأنها ليست أكثر خطورة.

    1
    3
    إجابة
  • ولكن من المحتمل أن يكون هناك شيء آخر ، إذا كنت تشتري سيارة مقابل سيارة إضافية ، لتكون قادرًا على الوقوف بدون توقف على الرصيف أو أن تكون قادرًا على الرعد بحساسية دون اعتبار للخسائر. وارتفاع ذروة البساطة والتهور هو ذكر هذا كسبب لقيادة سيارات الدفع الرباعي في المدينة الكبيرة.

    إجابة
  • يشير التعليق أعلاه إلى كين دانيال. بطريقة ما ، لا تعمل وظيفة الإجابة بشكل صحيح في الوقت الحالي ، فقد لا تظهر الإجابات في المكان المناسب.

    إجابة
  • Ebasli

    لا توجد محاسن ، هذا صحيح! 🙂

    إجابة
  • Guten مورغن،
    تجربة جميلة جدا. يمكنني استخدام 9-5 Aero mitlerweile مرة أخرى كسيارة شركة. موثوقة جدا 😉
    لا يمثل الإمتداد على امتداد 600km في جميع أنحاء الجمهورية مشكلة ... إنها متعة في قراءة وجوه "سائقي المركبات في جميع أنحاء العالم".

    لقد مررت فقط بتجارب جيدة مع الملائكة باللون الأصفر مع Aero.
    لا أريد أن تفوت هذه الخدمة ...

    دائما محرك جيد
    هتاف

    إجابة
  • شكرا توم لهذا المقال نهاية حزينة وإيجابية. يسر ، أن الصمامات خنق يمكن استبداله! لذلك تم الحفاظ على هذا SAAB 9-3 الجميل! 🙂
    "الأشياء العصبية" على الطريق ، وأنا أعلم بما فيه الكفاية ... لسوء الحظ بالنسبة لي لم ينتهي ممتعة للغاية. 🙁

    إجابة
    • التنمية ليست ايجابية جدا بعد. خنق جديد ، لا يزال المريض لديه شكاوى. أن تستمر!

      إجابة
  • @ Ebasli ، 07.10.19 ، 1: 49 pm

    بالإضافة إلى إصدارات الدفع الرباعي الثلاثة التي تحتوي على أكثر أو أقل من محتوى Saab (9-2 X و 9 4 X و 9 7 X) ، هناك نوعان آخران غير معروفين إلى حد كبير "Saab":

    - Saab-Lancia 600 ، المقصود 1980 كخليفة Saab 96 ، هندسة الشارة نقية ، لأنه كان يصل إلى شعارات دلتا لانسيا. تم إخراجه من برنامج المبيعات الاسكندنافية بسبب عدم النجاح.

    - هندسة الشارات في الاتجاه المعاكس: اختفت Cadillac BLS ، المستندة إلى حد كبير إلى Saab 9-3 II ، غير ناجحة مثل 600 ، بنفس السرعة من البرنامج.

    في مجلة السيارات الأمريكية "Car and Driver" ، كان وقت عرض "Saabaru" 9-2 X هذا "كأفضل" Saab "تم بناؤه".

    إجابة
  • @ أولي بيتل

    شكرا لك ، هذه معلومات مثيرة للاهتمام! كما أعلم ، لست كبيرًا معجبي سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي الكبير ، لذلك لم أستطع ولا أحب 9-4X و 9-7X. في ذلك الوقت ، فكرت شخصياً في الأمر على أنه "الغاية تبرر الوسيلة" ، أي "التعميم كمساهمة في بقاء صعب". ولكن الأمر كله مسألة ذوق ولم يعرف شيئًا مفيدًا. Sport لقد وجدت SportCombi كـ 9-3X ، وهي ليست من سيارات الدفع الرباعي ، مع ذلك ، كبديل مضحك لعشاق Saab في الجبال.

    أنا فضولي للغاية الآن على 9-2X الصغيرة الجديدة تمامًا. كم منه صعب ، كم سوبارو؟ في الداخل ، وقال انه لا يبدو sooooo. ولكن الشيء المثير - دعونا نرى ما يكتب توم عن ذلك. .... ربما سأشاهدها مباشرة في كييل مرة أخرى. 🙂

    استمتع بعطلة نهاية أسبوع لطيفة مع جميع أصدقاء ساب!

    إجابة
  • SUV تقريع

    يبدو أن المشكلة الأكبر في المناقشة هي الضبابية المتزايدة سنويًا لهذه العلامة التسويقية. لقد كان من الممكن منذ فترة طويلة تخيل كل شيء ممكن ومستحيل تحت سيارة دفع رباعي ....

    تم تطوير المفهوم والنوع (المترجم بحرية ، وخدمة الأنشطة الرياضية للسائق) في الأصل من أجل فتح مجموعات مستهدفة جديدة. هؤلاء هم الأشخاص الذين أرادوا أن يكونوا قادرين على قضاء ركوب الأمواج ، أو قوارب الكاياك ، أو الدراجات الجبلية أو أي شيء قريب من موقع طبيعي وحركة مرور منخفضة ، حتى بدون وجود مركبة مناسبة للحملة. أو فقط هؤلاء العملاء الذين يرغبون في شراء هذه الصورة لنمط حياة نشط يحبون الشراء ...

    وهكذا ، تم إنشاء المركبات للطريق ، والتي يمكن أن تكون مختلفة في بعض الأحيان. محطات العربات التي لديها 13 إلى 22 مم المزيد من الخلوص الأرضي ومحرك الدفع الرباعي (حوالي 9-3X) ...

    وفي الوقت نفسه ، تم عكس اتجاهه منذ فترة طويلة وحتى المركبات التقليدية على الطرق الوعرة (مثل لاند روفر ديسكفري) يتم تقديمها مع 2 ذات الدفع بالعجلات أو الشركات المصنعة لسيارات الدفع الرباعي الأصغر سنا (مثل MB و Audi و BMW) التي تفتخر حتى بالانقلابات وخفضها. يتباهى البعض الآخر بسجلات على Nürburgring (Alfa) ، والتي تم تحقيقها بشكل صريح عن طريق تقليل الخلوص الأرضي وعدم وجود محرك رباعي ...

    الذي يريد أن باش أو القيام بشيء لأي سبب؟
    المبدأ ، الشكل يتبع الوظيفة ، على الأقل يتم إلغاؤه.

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.