نهاية رحلة عمل

مساء الأربعاء. حركة المرور في ساعة الذروة وعلى بعد كيلومترين فقط للعودة إلى المنزل. السيارة التي أمامي مكابح ، وتوقف حركة المرور. ثم كان هذا بالنسبة لي! يموت محرك صعب ، مع الزخم الأخير أنقذ نفسي في موقف للسيارات. انتهى ، انتهى! نهاية رحلة عمل. كيف يمكن أن تصل إلى هذا؟

الذين تقطعت بهم السبل ، النهاية
الذين تقطعت بهم السبل ، النهاية.

قبل أربعة أيام. في الطريق للمدونة.

إنه يوم الأحد ، لقد أخذت بضعة أيام إجازة للمدونة. في طريق الشمال لجمع الأفكار والموضوعات للأشهر القليلة القادمة. أحب هذه الأيام التي لا يكون فيها الجدول منظمًا بإحكام كالعادة. كل كيلومتر في صعب هو متعة ، وسيارتي المفضلة هي 9-3 I Aero. موثوقة حتى المسمار الأخير ، مريحة ، سريعة ، مضغوطة. كان الطقس لا يزال جيدًا في ذلك اليوم ، لكن منطقة ضغط منخفضة تنتظرني فوق شمال ألمانيا.

صعب قرقرة الشمال ، حتى بعد وقت قصير من هانوفر العالم لا يزال في النظام. ثم تومض قمرة القيادة ، ABS ، الفرامل ، TCS للحظة. مرعب. غير مستقر. لكن فقط لجزء من الثانية. في اتجاه هامبورغ ، هناك ازدحام مروري بعد الازدحام المروري ، ويأتي الخفقان على فترات أقصر من أي وقت مضى. بعد توقف في منزل أحد الأصدقاء ، تفقد طائرة 9-3 Aero رباطة جأشها تمامًا في فوضى موقع المبنى في هامبورغ. تضيء قمرة القيادة مثل شجرة عيد الميلاد ، وأتوجه إلى منطقة الراحة التالية وأطلب المشورة في كيل. ينقر Markus Lafrentz على وحدة التحكم في ABS أو صمام الخانق ، لكنه يقول إنه يمكنني القيادة بحذر. وبالفعل ، وصلت إلى كيل في زحف حذر.

خطأ الذاكرة فارغة ، حسنا؟

في صباح اليوم التالي تبدو المشاكل منسية. يكون الطقس رطبًا في شمال ألمانيا ، لكن صعب يعمل كما لو لم يحدث شيء. القراءة في ورشة عمل كييل يجلب ذاكرة خطأ فارغة ، ويظل تشخيص صمام الخانق أو وحدة التحكم في الغرفة.

ماذا أفعل؟ ترك Saab في Kiel والقيادة بسيارة مستأجرة - هذا غير وارد بالنسبة لي. تمر صعب بدون صعب؟ لا خيار. اخترت المخاطرة ، ابدأ في هامبورغ في اليوم التالي. ومرة أخرى يلعب فريق 9-3 مباراته معي. يقود سيارته من كيل إلى هامبورغ وعبر المدينة بموثوقية خادعة. فقط بعد موعدي أظهر مشاكله. تضيء قمرة القيادة ، اللعبة المألوفة. ومع ذلك ، أقود السيارة على الطريق السريع في اتجاه هانوفر. تظهر المتصيدون في السيارة قدراتهم على الشفاء الذاتي ، وتتحول شاشات العرض إلى الوضع الطبيعي ويعمل كل شيء كالمعتاد. مع ذلك ، لا أريد المخاطرة بأي شيء بعد الآن. بمساعدة الذكاء الاصطناعي من Google وقليل من الغريزة الإنسانية ، أقود السيارة حول الازدحام المروري قبل هانوفر مباشرة وأصل إلى وجهتي دون أي حوادث أخرى. وأنا أتطلع إلى اليوم الأخير من الرحلة.

الصباح التالي. مشاكل؟ ما هي المشاكل؟ يبدو أن صعب قد نسيهم. سيارة ذات طابع وقوي. موعدي على بعد 90 كيلومترًا ، أقود السيارة بحذر. السويدي غير الشاب يظهر أي تشوهات. حتى في وقت لاحق ، عندما تكون آخر 300 كيلومتر من رحلة العمل على الطريق السريع ، فإنها تظل غير واضحة. لدي ثقة أساسية معينة ، لكني أتوخى الحذر بشأنها. قُد ببطء ، صوتك الداخلي يعيب ، لا تتوقف بعد الآن! حتى عندما يبتلى الجوع ، لأنه عندما يجري ، فإنه يجري.

فلسفة الطريق السريع قليلا

إذا كنت تدافع عن عمد على الطرق السريعة الألمانية لبضعة أيام ، فهناك ما يكفي من الوقت لمشاهدة رفاقك من البشر يتحركون. الخبر السار: إنه يتناسب مع المناقشة الناشئة حول حد السرعة العام: يبدو أن أكثر من 80٪ من مستخدمي الطريق يسافرون بين 120 و 140 كم / ساعة. إن فرض حظر عام لن يكون ذا فائدة كبيرة للبيئة ، لكنه سيفي بالغرض في العمل النشط.

اعتاد ممثلو صناعة الخرسانة في سياراتهم Audi A4 و A6 أن يكونوا واضحين ، لكن عددهم انخفض بشكل ملحوظ. يتم استبدالهم بسائقي سيارات الدفع الرباعي تلك ذات المستوى الكامل من الدهون ، والذين يفضلون أن يكونوا من إنجولشتات أو فولفسبورج. في جبال كاسل ، يجنون بلا رحمة كل سيارة صغيرة تغامر بتردد في الممر الأيسر البعيد ، خلف سيارة مرسيدس سبرينتر التي أرادوا تجاوزها. من الواضح أن 2.5 طن من الصفائح المعدنية التي تحولت إلى خطأ في تصميم الصين سيتم نقلها فقط بواسطة سائقيها في وضع السيارة الرياضية من أجل التعبير عن الازدراء الناتج عن أي الحفاظ على الموارد.

الذي يقود صعب ، الذي هو وحيد في الطريق. تزداد الكتلة الرمادية لسيارات الدفع الرباعي مجهولي الهوية أكثر وأكثر من عام إلى آخر. تمشيا مع مجيء عصر حركة المرور الفردية ، يبدو أنهم يتوقعون توحيد العصر الجديد. لماذا تدفع بشيء من هذا القبيل؟ لأن الجار يفعل ذلك أيضا؟ شعور بالحرية والمغامرة؟ أو مجرد السعادة في الحشد؟ سكودا سفير العلامة التجارية ميمي فيدلريقود سيارة Kodiaq SUV يقول: فقط لأنني أحب أن أقف في المكان الذي أريده. القيود هي خيار بالنسبة لي ، لكنها ليست ترسيم الحدود حقًا، شكرا للسيدة فيلدر لمساعدتكم. نتعلم: نظرًا لأن القيود القوية تحد من خياراتنا ، يجب عليك التغلب عليها بسيارات الدفع الرباعي. النقطة. حسن أنني لم أكن أعرف ذلك من قبل. اقرأ في الكتيب الملون 40 / 2019.

حزين ، ولكن هناك نقاط مضيئة! لبضع دقائق ، تشارك أطروحة Lancia مع شهادة Paderborn في طريقي. حسن الذوق وراء الحشد. نحن وحيدون لكن ليس وحده.

نهاية رحلة عمل

صعب الصمود. رائعة حقا! في الأيام القليلة الماضية ، ظللت أرى مركبات تقطعت بهم السبل على جانب الطريق. أصغر بكثير من ساب الخاص بي ، بشكل رئيسي من أودي وحوالي 4 إلى 5 سنوات ، ليست قديمة تمامًا. لكن السيارة القديمة المريضة صامدة ، وعندما غادرت A3 أخيرًا ، أدركت أنها لا تعمل بشكل جيد. لا يوجد سوى كيلومترين للعودة إلى المنزل عندما نهرب إلى موقف للسيارات وننطلق.

تقطعت بهم السبل ما يجب القيام به زوجتي تحفظني ، وأعيد تحميل أمتعتي ، لكن لا أريد أن أترك صعب حيث كانت متوقفة. خطير للغاية لأنه مكان تميل فيه السيارات إلى فقد أجزاء منها. ستكون خدمة السحب من ADAC على الأبواب ، لكنني لست عضوًا في الجمعية ولا أريد أن أعهد بسيارتي إلى أي شخص. أنا اتصل فرانكفورت إلى ، يرسلني جيرارد راتزمان إلى القطر.

دراغان بيلجان قادم (الهاتف: 0176 - 61401721). قرار جيد حقًا ، لأنه يعرف مكان قفل الإشعال في Saab ويعرف تاريخ مفتاح الإشعال والعتاد العكسي. يقود سيارته كثيرًا لساب فرانكفورت ، وفي الغالب يكون ذلك عبارة عن ترميمات يأخذها إلى ورشة الطلاء أو تلف عرضي. إن جهاز Aero 9-3 الخاص بي هو أول صعب تقطعت به السبل مع وجود خلل. يقول إنها ليست أودي.

في ورشة عمل فرانكفورت ثم التشخيص الذي كان من المفترض: هو دواسة الوقود. يقوم جيرارد راتزمان بتثبيت واحدة مستعملة. سأكون المحمول مرة أخرى ، لكن لديّ وقت. طلب جزءًا جديدًا ، لأن رحلة عمل Saab هي الآن فقط في النهاية.

الملخص: خلال أربعة أيام ، تم جمع العديد من الموضوعات والاقتراحات المثيرة للمدونة ، والتي ستقودنا خلال فصل الشتاء. أثبت صربي الصغير الشجاع مع سنوات 20 في العمل الذي يمكنك الاعتماد عليه. نعم ، أظهرت خدمة Saab Service Frankfurt مرة أخرى أن التنقل لا يعتمد على عمر السيارة.

أفكار 30 على "نهاية رحلة عمل"

  • فارغة

    SUV تقريع

    يبدو لي أن أكبر مشكلة في المناقشة هي التشويش المتزايد سنويًا لعلامة التسويق هذه. لطالما كان من الممكن تخيل كل شيء ممكن ومستحيل تحت سيارات الدفع الرباعي….

    تم اختراع المصطلح والنوع (مترجمان مجانًا ، مفيدان للأنشطة الرياضية للسائق) في الأصل لفتح مجموعات مستهدفة جديدة. هؤلاء هم الأشخاص الذين أرادوا أن يكونوا قادرين على قضاء وقتهم في ركوب الأمواج أو قوارب الكاياك أو الدراجة الجبلية أو أي شيء قريب من موقع طبيعي وأقل ترددًا ، حتى بدون سيارة مناسبة للرحلات الاستكشافية. أو فقط أولئك العملاء الذين يرغبون في شراء هذه الصورة لأسلوب حياة نشط ...

    لذلك تم إنشاء المركبات للطريق الذي قد يكون مختلفًا في بعض الأحيان. سيارات ستيشن واغن التي لديها خلوص أرضي أكبر من 13 إلى 22 ملم ونظام دفع رباعي (حوالي 9-3X) ...

    في هذه الأثناء ، كان الأمر مختلفًا منذ فترة طويلة ، وحتى السيارات التقليدية للطرق الوعرة (مثل لاند رور ديسكفري) يتم تقديمها بدفع ثنائي أو الشركات المصنعة الأصغر لسيارات الدفع الرباعي (مثل MB و Audi و BMW) تتباهى حتى بالكوبيه وخفضها. يتباهى الآخرون بالسجلات في نوربورغرينغ (ألفا) ، والتي تم تحقيقها صراحة من خلال تقليل الخلوص الأرضي والتنازل عن الدفع الرباعي ...

    الذي يريد أن باش أو القيام بشيء لأي سبب؟
    المبدأ ، الشكل يتبع الوظيفة ، على الأقل يتم إلغاؤه.

  • فارغة

    @ أولي بيتل

    شكرا لك ، هذه معلومات مثيرة للاهتمام! كما تعلم ، أنا لست من كبار المعجبين بسيارات الدفع الرباعي ، لذلك لم أستطع ولا يمكنني الحصول على أي شيء من 9-4X و9-7X. بالنسبة لي شخصيًا في ذلك الوقت ، حجزته على أنه "الغاية تبرر الوسيلة" أو "التشكر على التيار السائد كمساهمة في بقاء صعب". لكن الأمر كله يتعلق بالذوق ، وكما نعلم ، لم يساعد. 🙁 من ناحية أخرى ، وجدت دائمًا أن SportCombi هي 9-3X ، وهي ليست سيارة دفع رباعي ، لتكون بديلاً مضحكًا لمحبي Saab في الجبال.

    أنا الآن متحمس جدًا بشأن 9-2X الصغير الجديد تمامًا. كم من صعب وكم سوبارو؟ في الداخل لا يبدو صعب. لكن الشيء المثير - دعنا نرى ما يكتبه توم حول هذا الموضوع. .... ربما لن أشاهده مرة أخرى يعيش في كيل. 🙂

    استمتع بعطلة نهاية أسبوع لطيفة مع جميع أصدقاء ساب!

  • فارغة

    @ Ebasli ، 07.10.19 ، 1: 49 pm

    بالإضافة إلى إصدارات الدفع الرباعي الثلاثة التي تحتوي على محتوى Saab أكثر أو أقل (9-2 X ، 9-4 X ، 9-7 X) هناك نوعان آخران غير معروفين إلى حد كبير "صعب":

    - Saab-Lancia 600 ، المقصود به أن يكون خلفًا لـ Saab 1980 في عام 96 ، هندسة شارة نقية ، لأنه بصرف النظر عن الشعارات كانت دلتا لانسيا. تمت إزالته بسرعة من نطاق المبيعات الاسكندنافية بسبب عدم النجاح.

    - هندسة الشارة في الاتجاه المعاكس: اختفت كاديلاك BLS ، المستندة إلى حد كبير على Saab 9-3 II ، من البرنامج بنفس السرعة التي لم تنجح مثل 600.

    في مجلة السيارات الأمريكية "Car and Driver" عندما تم تقديم "Saabaru" 9-2 X ، أطلق عليها لقب "أفضل" Saab تم تصنيعه على الإطلاق ".

  • فارغة

    شكرا توم لهذا المقال نهاية حزينة وإيجابية. يسر ، أن الصمامات خنق يمكن استبداله! لذلك تم الحفاظ على هذا SAAB 9-3 الجميل! 🙂
    أعرف "الأشياء العصبية" على الطريق جيدًا بما يكفي ... لسوء الحظ ، لم ينته الأمر جيدًا بالنسبة لي. 🙁

    • فارغة

      التنمية ليست ايجابية جدا بعد. خنق جديد ، لا يزال المريض لديه شكاوى. أن تستمر!

  • فارغة

    Guten مورغن،
    تجربة جميلة جدا. يمكنني استخدام 9-5 Aero mitlerweile مرة أخرى كسيارة شركة. موثوقة جدا 😉
    المسافات الطويلة التي تبلغ 600 كيلومتر عبر الجمهورية ليست مشكلة ... إنها مجرد متعة القراءة في وجوه "السائقين العاديين" 😉

    لقد مررت فقط بتجارب جيدة مع الملائكة باللون الأصفر مع Aero.
    لا ترغب في تفويت هذه الخدمة بعد الآن ...

    دائما محرك جيد
    هتاف

  • فارغة

    Ebasli

    لا توجد محاسن ، هذا صحيح! 🙂

  • فارغة

    @ قديم السويدي

    ... لكنهم قبيحون! 😉

  • فارغة

    يشير التعليق أعلاه إلى كين دانيال. بطريقة ما ، لا تعمل وظيفة الإجابة بشكل صحيح في الوقت الحالي ، فقد لا تظهر الإجابات في المكان المناسب.

  • فارغة

    ولكن من المحتمل أن يكون هناك شيء آخر ، إذا كنت تشتري سيارة مقابل سيارة إضافية ، لتكون قادرًا على الوقوف بدون توقف على الرصيف أو أن تكون قادرًا على الرعد بحساسية دون اعتبار للخسائر. وارتفاع ذروة البساطة والتهور هو ذكر هذا كسبب لقيادة سيارات الدفع الرباعي في المدينة الكبيرة.

  • فارغة

    المقال أعتقد كبيرة ، باستثناء تقريع سيارات الدفع الرباعي ، أنني لا أستطيع أن أفهم. يجب أن يقود الجميع ما يراه مهمًا وصحيحًا. أنا شخصياً لم أحصل على سيارة دفع رباعي ، ولن أحصل أبدًا على سيارة دفع رباعي. لكن ما يحدث فيما يتعلق بسيارات الدفع الرباعي لا لزوم له. سيارات الدفع الرباعي لا تسخن الأرض وأنها ليست أكثر خطورة.

    1
    4
  • فارغة

    ربما أقود الطرق "الخاطئة" أو في أوقات غير مريحة ، ولكن من واقع خبرتي ، فإن الطرق السريعة ممتلئة للغاية بحيث لا يمكن لأحد القيادة بالسرعة التي يريدها. في كثير من الأحيان لا يمكن حتى تحقيق السرعة الموصى بها وهي عدة دقائق.

    لقد لاحظت أن سيارات الدفع الرباعي الكبيرة لا سيما في مواقع البناء ، حيث يعجبهم الفهم الذاتي للسائق يحبون ملء حارة 2m اليسرى ، ولكن لا تجرؤ على قيادة الشاحنات السابقة. ما أفهمه ، لكن ما يزعجه هو حقيقة أنه حتى بعد مرور دقائق بالسيارة خلف شاحنة ، يبدو أن المعرفة لا تنضج لتحرير الممر الأيسر لمن يجرؤ على التجاوز.

  • فارغة

    لا تتوفر مواقف الرصيف المعادية للمجتمع بشكل جيد فقط لسائقي سيارات الدفع الرباعي ، ولكن أيضًا للسائقات وعربات المحطات والسيارات الرياضية. إنه أمر أسهل مع سيارات الدفع الرباعي ، إذا كان لا يزال نموذجًا مع خلوص أرضي وليس فقط 20 Zöller. بالنسبة لكراهية سيارات الدفع الرباعي هنا ، أتساءل ما الذي سيقوله مشجعو Saab إذا كان هناك Saab اليوم ، وسيكون هناك بدائل SUV من 9-1 و 9-3 و 9-5. من المؤكد أنه سيجد بعض المشترين الذين يقودون الآن سيارة الدفع الرباعي Saab ، بينما ربما يقول مؤيدو سيارة Saabs الكلاسيكية ، لم يعد هذا هو Saab ، تمامًا كما يقول سائقو 911 القدامى عن كاين وماكان. من المؤكد أن 9-4X كان لديه الكثير من الإمكانات وحتى العديد من مالكي 9-3Kombi يرغبون في الحصول على 9-3X.
    لحسن الحظ ، لقد عادت 9-3 Aero ، ولا تزال سيارة جميلة للغاية.
    أنا فضولي حول قصة 9-2X.

  • فارغة

    Bergsaab،

    هذا صحيح ، سيارات الدفع الرباعي هي كلمة طنانة ويتراوح هذا الخزان الآن من السيارات الصغيرة إلى الوحوش. لا يمكنك جمعهم جميعًا معًا ...
    لكن الـ 250 في الواقع لم تعد نادرة بعد الآن وحتى الـ 250+ كانت قبعة قديمة منذ فترة طويلة. أعلنت بورش صراحةً عن ذلك عندما تم تقديم كاين. "في ذلك الوقت" كان المناخ بالفعل 5 قبل 12. لا يبدو لي التعليق العابس مبالغًا فيه ...

  • فارغة

    مع مثل هذه التجربة ، بالطبع ، يمكنك فهمها بشكل شخصي جيدًا - ولكن جميع Saabs لدينا نشطون بشكل دائم كحراس إنقاذ ، وليس مجرد حفنة من 9-7x. كل أسبوع ، يتلقى Saab Planet تقارير تفيد بأن Saab أخرى قد أنقذت حياة مالكها وأنه في مثل هذا الحادث لا يمكن لأحد ، بما في ذلك الشرطة ، تصديق أن السائق قد خرج حياً. في معظم الحالات ، يكون الركاب غير مصابين تقريبًا. والذي ، بالمعنى المجازي ، للأسف لم يعد من الممكن قوله عن صعب. ولكن بعد ذلك قام بعمله بأفضل طريقة ممكنة.

    لطالما كانت السلامة هي العلامة التجارية الأساسية لشركة Saab. ما زلت أتذكر باعتزاز مقطع فيديو تم ربطه هنا منذ فترة طويلة على المدونة ، حيث قام رجلان إنجليزيان مجنونان رائعان بإسقاط سيارة ساب وسيارة BMW من نفس العام من التصنيع من رافعة رأسًا على عقب من ارتفاع حوالي 10 أمتار. لا أحد سينجو في BMW ، كان السقف مسطحًا. كانت زنزانة ركاب صعب سليمة. شيء عظيم! على أي حال ، فأنت بالتأكيد لست بحاجة إلى سيارات الدفع الرباعي من أجل السلامة - والتي عادة ما تمثل خطرًا متزايدًا على سلامة مستخدمي الطريق الآخرين.

    لا توجد جريمة ، لكنني متأكد من أنه لن يكون هناك عدد كبير جدًا من سيارات الدفع الرباعي من فئة "ساب" من دون إفلاس "ساب". لطالما كان لمحبي ساب ذوق وأذواق مختلفة تمامًا عن التيار السائد!

    على التقرير عن 9-2X الصغيرة أيضا فضولي جدا! عظيم ، ما كييل تنظم دائما كل شيء!

  • فارغة

    منذ أن كان لدي déjà-vu فيما يتعلق بي 9-5NG (عبر المحيط الأطلسي) ، والتي كان لها منصة في ورشة العمل المحلية لجزء كبير من هذا الصيف. نفس اللعبة على النحو الوارد أعلاه ، يتبعها دائمًا رنين متحمس وفقدان مفاجئ للأداء. قالت ورشتان بعد قراءة ذاكرة خطأ التشخيص: "صمام الخانق" ، بمجرد أن قام المالك السابق بتبديله بالفعل ، تم استبداله مرة أخرى (الجزء الجديد مرة أخرى) وكان هناك صمت لبضعة أيام. حتى بدأ "المرح" من جديد! :-))
    أخيرًا ، وفقًا لكاي غرينفيلد ، كان الخيار الوحيد هو تغيير وحدة التحكم أو التسخير. تم استبدال تسخير بالطبع لإصدار الولايات المتحدة أولاً. منذ ذلك الحين ، يتم استعادة السلام. كم المدة؟ آمل في سنوات 20 ، فأنا سنوات 86 ومن ثم لا يهم.

  • فارغة

    ... بصراحة هربرت ، معظم سيارات الدفع الرباعي لا يمكنها السير بسرعة 250 كم / ساعة وقليل جدًا من قيادتها. والكثير مما يباع اليوم تحت اسم الموضة SUV عبارة عن شاحنات صغيرة ذات دفع رباعي. وإذا استمر SAAB ، فربما كان علينا تكوين صداقات بنسبة عالية من 9-4x. لكن لسوء الحظ أنا متحيز لأنني مدين بحياتي لـ 9-7x. ألاحظ أيضًا أنني أكثر استرخاءً في 9-7x مقارنة بـ 9-5NG.

    أنا أتطلع إلى مقالة من 9-2x!

  • فارغة

    فقط لعنة جميلة ، هذه السيارة. بالنسبة لي ، 9-3 أنا أصغر 900 ، حتى لو كان اسمها مختلفًا ...

    أنا مليء بالتوقعات لنتائج هذه الرحلة الحيوية ومجموعة الموضوعات. ما ظهر في أسفل المدونة على أنه إعلان تشويقي على Twitter (بما في ذلك "9-2X OMG") يثير شهية المنشورات القادمة.

    تصريح ميمي فيدلر نادراً ما يكون كليشيهات (لا يعني ذلك غبي). سيدة اليوم المصير لها اليوم تحب التغلب على القيود والممارسات بكل فخر واعتراف بالتهور. AHA!

    تتلاءم ملاحظات توم على الخط السريع الذي تسلكه سيارات الدفع الرباعي مع الصورة. النكتة هي أنها الآن الأمثل لذلك. من الخلوص الأرضي ، تبقى سيارات الدفع الرباعي السابقة مع العديد من سيارات الدفع الرباعي. سوف تتعثر ميمي فيدلر عاجلاً أم آجلاً على صخرة (لوح).

    بقدر ما يتعلق الأمر بحد أقصى للسرعة في D ، فإن ضميري الواضح المتمثل في متعة القيادة قد قطع شوطًا طويلًا منذ أن اضطررت إلى الاستغناء عن E85 (مع أوكتان 105 عبقري).
    ميمي فيدلرز وعرابوهم يزعجونني. إذا دفعتني بسيارة دفع رباعي جالسة في 250 Km / h أو أكثر من الخط الأيسر ، فأنا مندهش من مدى جهل الشخص بالحدوث حول الاستهلاك وانبعاثات CO2 والسلامة البشرية والبيئية وسلامة المرور.

    صحيح أن الحد الأقصى للسرعة العامة يتمسك بالمعنى الضمني للسياسة الرمزية وتدبير أقل كفاءة على نطاق عالمي. لكنها ستكون واحدة. سيكون حتى تدبير الطوارئ محايد التكلفة. وهناك سياسة بيئية أو النقل (للأسف) ليست حجة مضادة واحدة.

    هناك عدد من التطمينات من المصلحة الذاتية الاقتصادية والمالية. على سبيل المثال ، إذا كان ذلك يعني من وزارة النقل ، فكم من الأميال من شبكة الطرق الألمانية ستكون بلا حدود للسرعة. أنا في صناعة (الاتصالات) وأعرف لماذا من يقول ماذا.

    جنبًا إلى جنب ، من الذي يقود شبكة الطرق بأكملها في مسقط رأسه (بما في ذلك جميع طرق اللعب ، والطرق المسدودة ، ومناطق Tempo 30 والشوارع ذات الاتجاه الواحد) ، قبل أن يسير على الطريق السريع؟ الحقيقة البسيطة هي أنه في D يتم دفع أميال أكثر بكثير على BAB مما يود المرء أن يعترف.

    يتم وضع إمكانات المدخرات الخاصة بـ BAB لـ CO2 وضحايا المرور في الاعتبار بشكل منتظم وتقليلها ، بحيث لا تزال هناك أسباب جيدة لصناديق الدهون والاستهلاك العالي للزيوت المعدنية والموارد الأخرى وفي المستقبل أيضًا تربة نادرة.

    مرة أخرى ، من ناحية أخرى ، وفقًا لقاعدة التجربة ، فإن السرعة الأعلى بنسبة 10٪ تتطلب قوة أكبر بنسبة 30٪ ، ويمكن لأي شخص تخطي ما يضيعه المشترك في المسار الأيسر. على الأقل تلتزم صعب الخاصة بي بدقة بالقوانين الفيزيائية ...

    يمكن نقلها بـ 7 لترات من الفاصلة X أو حتى ثلاث مرات على BAB غير محدود - اعتمادًا على ما تريده السيدات والسادة من وزارات البيئة أو الاقتصاد أو المالية. سيكون من الرائع لو عرفوا ببطء مقدار النفط الخام الأحفوري والمكرر الذي يريدون رؤيته محترقًا في الممر الأيسر. أو ستسمح ببساطة باستخدام أنواع الوقود البديلة مرة أخرى ...

    على أي حال ، فإن 250 كم / ساعة + X في سيارة دفع رباعي تعمل بالوقود الأحفوري أمر محظور تمامًا بالنسبة لي وأجد أنه من الغريب أن هذا هو بالضبط ما نحن عليه اليوم. ميمي vs. جريتا ، ميزة أنجيليكا. ليس عليك دائمًا فهم كل شيء ...

    9
    2
  • فارغة

    ربما كان Saab Frankfurt بديلاً بالنسبة لي عندما عطلت سيارتي 902 Turbo Cabrio بعد "رحلة العمل" من هولندا (INTSAAB2019) إلى سويسرا عندما كنت مستلقية على A3 بعد استراحة في منطقة استراحة Fernthal West بسبب قفل الإشعال المعيب بقي.
    ذهب الفكر من خلال رأسي. ولكن بعد ظهر يوم الأحد ربما لا تبشر بالخير.
    لسوء الحظ ، كان الرجل اللطيف في شركة القطر في طريقه إلى ADAC ، وقام بهدم المفسد الأمامي الخاص بي عند التحميل والتفريغ بقوة بحيث يجب استبداله.
    بناءً على قرار التأمين الخاص بي ، سواء تم استلام الضرر ، انتظر الآن لمدة 5 أسبوع تقريبًا!
    تم الآن إصلاح قفل الإشعال وهو يعمل مرة أخرى. (تكلف حوالي 350 يورو ، تكاليف الجلد الواقي الجديد مع المفسد - Viggen / Aero Design - أكثر من 2000 يورو!)

  • فارغة

    قسم سيارات الدفع الرباعي كامل الدسم لذيذ بكل بساطة! سأقتبس ذلك (مع المسؤولية بالطبع) ...
    تصل إلى النقطة بالضبط - تمت صياغتها بشكل مثالي!

  • فارغة

    آآآآهه! الآن حصلت عليها - إنها 9-2 ، والتي لم أرها من قبل !! هناك أشياء - صعب لم أسمع به من قبل! أنا أتطلع إلى التقرير!

  • فارغة

    تقرير مثير للغاية مع نهاية جيدة لصديق الفضة المؤمنين ، عظيم!

    بالإضافة إلى ذلك ، تعرفت على بعض الصيغ الجديدة بالنسبة لي ، والتي سأعتمدها على الفور بحماس في مفرداتي النشطة ، مثل "سيارات الدفع الرباعي بمستوى كامل من الدهون" و "2.5 طن من الصفائح المعدنية التي تحولت إلى خطأ في تصميم الصين" - رائع! معظم هذه الرصاصات مصدرها جوتنبرج ودينجولفينج.

    جملة رائعة من "سفير العلامة التجارية" أيضًا! يا له من التهور والغطرسة والجهل تجاه مستخدمي الطريق الأضعف الآخرين الذين من المفترض أن يحمي الرصيف (المشاة وربما راكبو الدراجات أيضًا). يمكنني إعطاء السيدة دروسًا في وقوف السيارات في أماكن وقوف السيارات الضيقة في المناطق الحضرية الكبيرة!

    سؤال واحد: ما هو نوع "منفذ الهواء" الغريب والكبير عبر غطاء المحرك الأسود 9-3 II في كيل؟ أم مجرد انعكاس؟ (لسوء الحظ ، من الصعب رؤيته على الجهاز اللوحي).

  • فارغة

    نعم ، هذا أيضًا يجعلني أزعجني بشكل متزايد لأن شيئًا ما لا يعمل في كثير من الأحيان ، ... لكنني أريد الاستمرار في قيادة SAAB ، .. أيضًا في العمل!

    توم ، لماذا لا تكتب شيئًا عن 9-2x بجانب 9-31 ، وهو يبتسم كما يريد أن يقول: سأعطيك بعض الهواء التوربو مع مغرفة بلدي حتى تتمكن من العودة إلى المنزل!
    كم هناك في D؟

    • فارغة

      مسار الأشياء لا يمكننا التوقف. لسوء الحظ.

      يأتي 9-2x Aero ، وسيبدأ إنتاج التقرير في الأيام القليلة المقبلة. سيارة ممتعة جدا بالمناسبة!

  • فارغة

    جيد ساب الترفيه مع الدراما يوم الاثنين!

  • فارغة

    تقرير جميل مشكلة DK تأتي فقط مع تقدم العمر ، وعزل الأسلاك يذوب في فتات. واحد من ثلاثة DK تم تجاوزه بالفعل ، والباقي يتبع. ثم ربما تبقى سنوات 20 التالية مع خطأ DK. جميل أن الخطأ كان من السهل جدا العثور على وإصلاح.

    • فارغة

      أن يقرأ جيدا. المزيد من سنوات الراحة في 20 هي منظور جيد!

  • فارغة

    نعم DKL. أعرف من 9-5 قبل ، كان هناك بالفعل مستحق. هذا فقط هو الحال مع السيارات القديمة. ومع ذلك: مكتوبة بشكل جيد ، شكرا لك!

التعليقات مغلقة.