وسيتم إنتاج آخر صعب المنتجة في المزاد العلني

يجب اختيار الصيغة بحكمة. آخر صعب؟ أو آخر صعب سيارة جديدة؟ من المحتمل أن يكون الوصف الصحيح هو آخر سيارة Saab جديدة تنتجها NEVS. أولاً ، فقدت الشركة حقوق العلامات التجارية الخاصة بها في غضون ذلك ، وثانياً ، من غير المحتمل أن يكون هناك إصدار جديد لسيارة 9-3 سيدان. لأن جذورها تعود إلى عام 2002.

وسيتم إنتاج آخر صعب المنتجة في المزاد العلني
وسيتم إنتاج آخر صعب المنتجة في المزاد العلني. الصورة: بيلويب


ومع ذلك ، ويجب أن تعرف أنه لا تزال هناك بعض سيارات Saab الأصلية في المستودعات السويدية ، التي تنتجها Saab Automobile AB ، والتي ستظهر في النهاية بشكل مفاجئ في السوق.

تأتي سيارة Saab 9 3 Aero Turbo 4 المقدمة من الإنتاج القصير الأجل لطراز 2014. وفقًا لـ NEVS ، تم "نسيان" السيارة في المصنع وأعيد اكتشافها في Saab Festival 2019. سواء كانت هذه القصة صحيحة أم لا ، فهي بالتأكيد تقرأ لطيفة. في المهرجان ، أعلنت الشركة عن خطط لمزاد صعب والتبرع بالعائدات لسبب وجيه. بدا ذلك وكأنه أمس انستجرام ثم شيء مختلف. سيتم توفير جزء من العائدات الآن للبحث في التنقل المستدام.

صعب 9-3 MY 2014 في المصنع
صعب 9-3 MY 2014 في المصنع. الصورة: بيلويب

شيء واحد مؤكد ، وآخر إنتاج صعب هو حالة للجماهير. مع وجود 66 فقط على مدار الساعة ، فهو سيارة جديدة ، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة ما سيحصل عليه. نظرًا لأن قصة "آخر صعب" قد تم لعبها على مدار سنوات حتى الآن ، مع سيارات المكشوفة وسيارات 9-3 المكتملة ، ونماذج ما قبل الإنتاج والمركبات المفقودة. في مرحلة ما يمكن أن يكون كافيا.

آخر واحد أنتج صعب

ماذا يجب أن يعرف المرء كطرف مهتم؟ تعد Saab 9-3 Aero Turbo ، 4 ، على الأرجح ، أفضل مرحلة تطورية في السلسلة ، والتي خرجت من مصنع Saab. تم إعادة هيكل السيارة ، وكان هناك صقل بالتفصيل. صنعة ممتازة ، حيث تم تجميع الكثير باليد. من خلال حقن توربو الحقن المباشر المباشر المعروف باسم Saab 9 5 NG 2 و 220 PS ، فإن سيارة السيدان مزودة بمحرك جيدًا ، ومع علاقات جيدة مع مصنع Saab السابق ، فإن Hirsch هي حتى 260 PS فيه.

ولكن السيارة لديها أيضا خصوصياتها. تأتي المقاعد ، على الرغم من شعار Saab ، من رف فولفو وقد تخيب آمال المشجعين. إن المالكين الذين نقلوا 2014 Saab بشكل مكثف في الحياة اليومية غير راضين تمامًا عن جودتها. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب الصيانة شريكًا معتمدًا لـ Orio AB ؛ لا تتوفر قراءة بسيطة لذاكرة الخلل عبر Tech2 للمركبة لأسباب الترخيص.

بالإضافة إلى سيارة جديدة فريدة من نوعها ، كما قام المالك الجديد بزيارة إلى متحف صعب و NEVSللقيام بنزهة عبر قاعات ساب الأسطورية. ال مزاد علني في السويد يعمل حتى 7. نوفمبر 2019.

أفكار شنوم جدا "وسيتم إنتاج آخر صعب المنتجة في المزاد العلني"

  • جميلة بالفعل. ولكن هل سيتم قبوله على الإطلاق؟ Euro5؟

    إجابة
  • من يهتم:
    حصلت 9.3 NEVS المتوفرة حاليًا برقم الهيكل YTNFD4AZXE1100257 على ترخيص سويدي على 15.03.2019 وبالتالي فهي مؤهلة للتسجيل في الاتحاد الأوروبي.
    أنا شخصيا أملك 9.3 NEVS من 2014:
    تحتوي كلتا السيارتين على برنامج محرك HIRSCH مع نوابض 275 PS + + 19 J.
    تم الحصول على السيارة Nr.1 مع 500 km عدد الأميال كسيارة جديدة 2017 وتم تشغيلها الآن عند ابنتي 45.000 km.
    إصلاحات: عيب محفز في كم 11.000 ، ضاغط تكييف الهواء ومبرد الهواء في 42.000 كم.
    ذهب قطع غيار بسلاسة.
    خلاف ذلك ، مباشرة بعد الحصول على باطن الأرض مع تجاويف مختومة بالإضافة إلى ذلك.
    يوصى به على الإطلاق ، لأنه تم حفظ الأعمال السابقة للأسف هنا.
    السيارة رقم 2 تم الحصول عليها 2018 مع عدد الأميال 39.000 المستخدمة في السويد وحصلت على الفور على علاج مكثف للطبقة السفلية مع تفجير الثلج ، وختم الخ.
    هنا كان الاستخدام المكثف للملح والعديد من الطرق غير المعبدة في السويد قد ترك آثاره الأولى.
    حتى الآن ، لم تحدث أي عيوب هنا ، ولكن هذه السيارة نادراً ما يتم تحريكها بسبب "مركبة احتياطية في وقت لاحق".
    يتمتع كلا 9.3 NEVS بالطنانة الأخرى مثل النحلة ، بهيكل مريح أكثر من سابقيه ،
    توجيه ممتلئ الجسم تمامًا والمقاعد أفضل لذوقي من قبل.
    وبالمثل ، فإن ما تبقى من صنعة يترك انطباعا جيدا للغاية - كما ذكر بالفعل توم.
    القيادة هي الكثير من المرح!
    من المهم إيجاد شريك SAAB مهتم بالحصول على البرامج الضرورية من ORIO. في البداية يعني المزيد من العمل وليس كل خدمة SAAB ترغب في القيام بذلك.
    نحن محظوظون لأننا وجدنا ثلاثة شركاء NEVS أكفاء مع Gasparatos و Faust & Noel و Kay Greenfireld.
    وبالتالي ، أنا أعارض بتفاؤل الاستخدام الإضافي لهذه المركبات الرائعة.
    سواء أكان 9.3 NEVS من عدد الأميال المقطوعة يوميًا ، استخدم 9.3 TTiD من 12 / 2007 مع 460.000 km و 1 في الوقت نفسه. المحرك لا يزال في النجوم.
    أن هذا "الأصلي 9.3" لا يزال يعمل بشكل جيد هو أيضا السبب وراء 2. NEVS هو بالكاد مدفوعة.
    تحية الى مجتمع ساب.
    بيتر ويتزل.

    28
    إجابة
  • ما تم تغييره على الهيكل؟ هل سيتم تثبيت هذا التعليق في 9-3 العادي أو ماذا تفعل عندما يكون مع محرك الأقراص؟ عطلة الربيع ، أو كسر امتصاص الصدمات؟

    إجابة
    • يجب أن يكون مزيجًا من تعليق 2011er Aero مع مكونات Turbo X. تلك كانت رسالة NEVS في ديسمبر 2013. أفترض أنه تم استخدام مكونات من الأسهم Orio وأنه يمكن استبدالها دون مشكلة.

      إجابة
  • إذا كان التصميم والجودة والسعر مناسبين ، فإن ليموزين وكابريو + كو ستكون أيضًا خيارًا للمشترين غير الأتراك.

    لم يكن لدى Klugschieter Dudenhöffer منذ سنوات أي فكرة عن سيارات SAAB. حتى مع المشروع التركي المذكور ، لم يستطع مقاومة أي ملاحظة غبية في اتجاه SAAB (الصوت الأصلي Dudenhöffer: "Oldtimer") - ولكنه مرة أخرى مخطئ تمامًا ، لأنه لا يتعلق على الإطلاق بمسلسل SAAB القديم والمثبت ، ولكن حتى الآن تطوير المركبات الكهربائية. يرجى الاستيقاظ يا أستاذ!

    6
    2
    إجابة
  • يجب أن يتبع تعليقي فعليًا تعليق saab_owl (مشروع السيارة الكهربائية التركية) - بطريقة ما لم تنجح.

    إجابة
  • يمكنك الحفاظ على السيارة في NEVS. لا يوجد شيء محدث حقًا ... ولكن بغض النظر ، سوف يصل شخص ما بالفعل.

    إجابة
  • @ ديتليف رودولف

    إذا كانت المعلومات المتعلقة بالمشروع التركي قد تم بحثها جيدًا مثل تلك الموجودة على NEVS ("... قام Saab rescuer بجمع NEVS في السويد ، حيث توجد بالفعل سيارات كهربائية تعتمد على Saab 9-3 - ولكن تحت اسمه NEVS") ، لن أعتمد عليها.

    إجابة
  • لم يكن لدى دودنهوفر أدنى فكرة عن السيارات. في الغالب انها الثرثرة الغبية.

    6
    1
    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.