Pininfarina تصاميم NEVS ل Evergrande

بعد أسابيع قليلة فقط من زيارة الرئيس التنفيذي لشركة Evergande Xu Jiayin إلى إيطاليا ، بدأ نطاق التعاون مع Pininfarina يتضح. الشركة الإيطالية التقليدية ليست شريكًا آخر لتطوير Evergrande والعلامة التجارية الجديدة للسيارات Hengchi. سيكون Pininfarina مسؤولاً عن تصميم جميع سيارات الشركة الجديدة ، مما سيؤدي إلى تشكيل الحمض النووي للعلامة التجارية بشكل ملحوظ.

دار الأوبرا؟ لا ، مركز الإنتاج Polestar في تشنغدو
دار الأوبرا؟ لا ، مركز الإنتاج Polestar في تشنغدو. الصورة: بولستار

واحد مناسب اتفاقية تم التوقيع عليه من قبل الطرفين قبل أيام قليلة في شنتشن ، مقر إيفرجراند. الهدف هو شراكة طويلة الأمد سيشكل فيها الإيطاليون مظهر المركبات. Pininfarina هي واحدة من العناوين القديمة الجيدة. لطالما كانت الشركة أسطورة خاصة بها ؛ فقد دافعت في تاريخها الطويل عن التصميم المثير وشكلت شركات تصنيع مثل فيراري.

Pininfarina تصمم العلامة التجارية Hengchi

السؤال المثير للاهتمام هو إلى أين يتجه العملاق العقاري باستثماراته التي تقدر بالمليارات؟ كما هو معروف جيدًا ، فإن الكثير من المال لا يعني بالضرورة الذوق الرفيع ، ولم يأتِ شيء من السويد تحت إدارة NEVS في السنوات الأخيرة كان من الممكن أن يكون رائعًا. توفر أحدث عقارات Evergrande فكرة أولية عن الاتجاه الذي يمكن أن يؤدي إليه المستقبل.

تحت إشراف المهندسين المعماريين الشهير من HPP يتم بناء جزيرة Evergrande Ocean Flower في الصين. 70.000 متر مربع من البنية العضوية المثيرة وفقًا لخطط HPP مع مسرح ودار أوبرا وقاعة للحفلات الموسيقية ومسرح للعروض المائية. المشروع على وشك الانتهاء. في هذه اللحظة ، سيكون منشورًا من السويد مثيرًا. نشرت NEVS صورة لمصنع سيارات مستقبلي للغاية يتم بناؤه في مقاطعة قوانغدونغ بالقرب من هونغ كونغ. كما أنه يتبع التصميم العضوي لجزيرة زهرة المحيط. ولذا فهي تبدو مختلفة تمامًا عن الصناديق الرمادية المأساوية التي تم بناؤها بطريقة أخرى لإنتاج السيارات.

من غير الواضح من خطط لمصنع قوانغدونغ HPP لا يوجد لديه مؤشر على التأليف المحتمل الاتجاه مرئي. سوف تحيد مصانع السيارات في المستقبل بشكل كبير عما رأيناه في السابق طبيعيًا. أصبحت على نحو متزايد كاتدرائيات الشركة وتهدف إلى تجسيد الاستدامة والابتكار. سوف يحدث الانغماس في عالم العلامات التجارية في المستقبل في الإنتاج.

Hengchi باعتباره الطليعة؟

تقدم العلامة التجارية Polestar مثالاً جيدًا على المستقبل. قامت شركة فولفو الفرعية ببناء مقر جديد وفكري في شركة Hisingen. لكن الإنتاج في تشنغدو رائع حقا. المصنع الجديد لا يذكر بأي حال من الأحوال بهندسة السيارات. قاعة للحفلات الموسيقية ، مؤسسة ثقافية يمكن تصوره. في الواقع ، في الأجواء التي تتناسب مع شركة تكنولوجيا المعلومات المتطورة ، يتم تصنيع السيارات فقط.

بالتزام بينينفارينا ، أصبح التطوير حول مصنع ساب السابق أكثر إثارة. في الماضي ، عملت NEVS مع فرق كانت في الغالب للمصنعين الكوريين وليس لديهم أسماء كبيرة. Pininfarina يثير توقعات لجودة التصميم. إذا كان المصنع في مقاطعة قوانغدونغ يرمز إلى الاتجاه المستقبلي ، فيمكن أن يميل في اتجاه الطليعة.

ترولهاتان هو جسر استراتيجي في الاتحاد الأوروبي ، لكل ما يأتي. هناك مساحة توسع كافية حول المصنع. يجب أن تعود 2020 أخيرًا إلى القاعات. بالتأكيد ليس مع سيارة من ركلة جزاء بينينفارينا ، ولكن مع Sion of Sono Motors وسيارة رياضية جديدة من Koenigsegg.

أفكار 5 على "Pininfarina تصاميم NEVS ل Evergrande"

  • فارغة

    @ برجساب مش عايز اقول شئ ضد الأقواس (المتقاطعة) أو المهنة ...

    القوس والقبو مقدسان بالفعل من حيث التاريخ المعماري. النكتة ، التي كانت في ذلك الوقت بالوسائل المعينة وتم قياسها مقابل الغرض المقصود (مثل احتمالات الجسر أو السقف) نعم ، الشكل يتبع الوظيفة في أنقى صورها. ولا يزال بإمكان الأقواس أو القباب فعل ذلك اليوم ...

    ما يسمى العمارة العضوية لها جانبان ، تفسيرات مختلفة. هناك دعاة صارمون لمبدأ الثلاثي F القديم ، الذين يكتشفون ما يمكن تعلمه من الطبيعة (مثل الشجرة وإحصائياتها) ، والتي تكتسب الاستقرار وأي مدخرات مادية يمكن تحقيقها ...

    ثم هناك من قام ، بجهد كبير ، بإجبار الملاعب والصالات على شكل الأميبات والبكتيريا ثم تسميتها عضوية.

    كان تعليقي يستهدف السؤال عن مكان تواجد بناة Evergrande الصينيين (وكذلك Polester). إذا كانوا قد تخلوا عن الثلاثي F لصالح المذهل ، فلن أتوقع الكثير من السيارات أيضًا ...

  • فارغة

    Herbert Hüsch: ... صحيح بشكل أساسي ، الصناديق المستطيلة بسيطة واقتصادية! في لايبزيغ في مصنع BMW ، صممت السيدة حديد المدخل بشكل عضوي والباقي عبارة عن صناديق مربعة. لكن !!! .... ، هناك أيضًا نموذج آخر يستخدم بشكل متكرر (يجب أن أرمي به لإنقاذ شرف مهنتي): القوس. لا يتم استخدام الخزائن والأقواس كثيرًا لأنها أغلى ثمناً في النهاية. لكن القاعات المقوسة لـ Hugo Junkers ، والأسطح التي صممها Friedrich Zollinger والعديد من الجسور دليل على ذلك.

    بالتأكيد مثيرة ، شكرا لهذه المادة توم.

  • فارغة

    نعم الصين أكثر تفاؤلا ، تقدمية ، جريئة. يعبر عن نفسه أيضًا في الهندسة المعمارية.

  • فارغة

    مقالة مثيرة ، توم.
    يعطي الشكل الذي تم تغييره بشكل مذهل للمصنع سببًا للأمل ... من بين أمور أخرى ، تم إنشاء المصنع المستقبلي بصريًا "الأخضر" ويعمل بطريقة صديقة للبيئة ...
    إذا كنت أستطيع أن أتساوى مع لغة التصميم الجديدة للمبنى الذي تم تغيير نفس المركبات فيه ، لست متأكدًا.
    أنا دائمًا متشكك في التسويق (بغض النظر عن مكانه وماذا). إنه مجرد تسويق. هل ترغب في "وجهة نظر" معينة. أود الحصول على أقصى قدر من المنتجات البيئية.
    أنا متحمس لرؤية ما سيأتي ...

  • فارغة

    العمارة المذهلة ...

    أنا أحب التصميم الجيد والهندسة المعمارية الجيدة. الصور رائعة. شكرا توم على هذا المقال ...

    الشيء الغبي الوحيد هو أن للرياضيات والفيزياء نظامًا صارمًا للغاية على مبدأ الشكل الذي يتبع الوظيفة. على الرغم من المحاولات العديدة ، فشل كل مصمم حتى الآن في تصميم عجلة أفضل من عجلة مغلقة ومستديرة ببساطة ...

    كما يفشل المهندسون المعماريون والمهندسون المدنيون بشكل موثوق في نقل الأحمال بشكل أفقي أكثر من العمودي. أو أيضًا لتحقيق قدر أكبر من المساحة القابلة للاستخدام بكفاءة (فيما يتعلق بالمنطقة الخارجية وكفاءة الطاقة وتكاليف البناء) بشكل مختلف عن المكعب ...

    ما إذا كانت منشأة الإنتاج - التي تكون جذابة بصريًا ، ولكن من المفترض في النهاية أن تقوم بوظيفة منشأة إنتاج فقط - يمكن ويجب تصنيفها بشكل إيجابي على أنها بنية مذهلة في ظل هذه الخلفية ، لست متأكدًا ...

    في كلتا الحالتين (في الواقع مذهل) أو هكذا (تخميني بحت) ، فإن ما يموله سائقي السيارات في الوقت الحالي ولوقت طويل ...

التعليقات مغلقة.