التقرير ربع السنوي. Orio AB يسلم الأرقام السوداء.

مدير تنفيذي جديد ، تركيز أقوى على الأعمال الأساسية. يبدو أن التركيز المستمر على نقاط القوة التقليدية يؤتي ثماره في Orio AB. ل 3. تشير تقارير الربع 2019 إلى عودة الشركة إلى اللون الأسود بعد خسارة في الربع السابق. لا يزال تطور الأسواق نفسها غير مستقر ، وتعطل المنطقة في 3. ربع قبالة.

صعب مركز بامبرج ، 900 كابريوليه.
صعب مركز بامبرج ، 900 كابريوليه.

بعد خسارة طفيفة في نفس الربع من العام الماضي تقارير Nyköping نتيجة تشغيل 200.000 كرونة سويدية. بلغ إجمالي الربح 2٪ ، بعد انخفاض 1٪ في نفس الفترة من العام الماضي. انخفض حجم التداول بنسبة 14٪ إلى 128 مليون كرون ، وإلقاء نظرة على تطور كل منطقة أمر مهم.

سجلت الأسواق الاسكندنافية وأمريكا الشمالية انخفاضًا بنسبة 6٪. كانت كلتا المنطقتين قد اهتزتا بشدة من جراء الخسائر الهائلة في المبيعات ، فقد استقرتا الآن. خاصة في بلدهم الأصلي ، يسعى Orio AB إلى تحالف وثيق مع العملاء ، والذي يبدأ في الدفع. يوجد متجر على الإنترنت لقطع Saab ، وتم تجهيز شبكة الشركاء بشكل جيد ، ومن خلال التطبيق ، يمكن لسائق Saab إدارة سياراته والاتصال بمكتب المساعدة Saab مباشرةً إذا كانت هناك أي أسئلة.

ألمانيا والمملكة المتحدة انخفضت بشكل حاد

من ناحية أخرى ، كان أداء سوقين آخرين أفضل من المتوسط. في المملكة المتحدة ، حيث كانت ثقة المستهلك ضعيفة إلى حد ما لبعض الوقت بسبب كارثة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، انخفضت المبيعات بنسبة 13٪. في الوقت نفسه ، اتبعت ألمانيا نموذج السوق ، والذي بدا حتى الآن محصن ضد الأزمات والنكسات. هنا أيضًا ، انخفضت المبيعات بنسبة 13٪. في حين أن الأسباب واضحة في المملكة المتحدة ، إلا أن المشكلات في ألمانيا مختلفة. أقامت ورش العمل الأكبر حجماً قنوات شراء بديلة على مر السنين وتستخدمها بشكل متزايد. المبيعات التي تم نشرها تلقائيًا إلى Orio قبل بضع سنوات مفقودة الآن.

التقارير الفصلية تعكس الماضي. إن تركيز Orio AB على الخدمات اللوجستية ومتخصص صعب مثير للاهتمام وصعب. إذا كنت تسأل عن المستقبل ، يجب أن تتطلع إلى الجزر البريطانية. على مدى عقود ، استخدمت الشركات إرث العلامات التجارية المختفية. يفعلون هذا بشكل جيد وبنجاح. من أصغر مسمار إلى جسم الهيكل ، يوجد كل شيء ، حتى لو كان عمر السيارة 50. نموذج لـ Orio AB ، لأنه في الوقت الذي يختفي فيه Saab عن الحياة اليومية ، يستمر سوق الكلاسيكيات من Göta Älv.

إن ما نقله Orio AB حول موضوع التكاثر خلال المهرجان في ترولهاتان يبدو إيجابيا للغاية بالنسبة إلى Saabeigner. يجب إغلاق الفجوات مرة أخرى ، والمبادرات المثيرة للاهتمام تبدأ في الكلاسيكيات. يبدو أن موقع Saab التقليدي في مدينة Nyköping قد أسيء فهمه. هذا أمر جيد لأولئك الذين يحبون صعب ويرغبون في أن يكونوا متنقلين لفترة أطول مع تراثهم الثقافي السويدي. القليل من الصبر ، حتى تنعكس المحاذاة في التقارير الفصلية ، يجب عليك ، بالطبع. من الفكرة الأولى إلى المنتج الذي يمر عبر عداد المتاجر ، يستغرق الأمر شهورًا وأحيانًا سنوات.

أفكار شنوم جدا "التقرير ربع السنوي. Orio AB يسلم الأرقام السوداء."

  • أوريو ليست شركة ، في أفضل الشركات المتوسطة الحجم. أن يعتقد المرء مرة أخرى إلى الكفاءة الأساسية هو فقط موضع ترحيب. مع ذلك يمكنك العيش بشكل جيد والبقاء على قيد الحياة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال هناك الكثير من الهواء في قطع الغيار. إنه يعمل جيدًا على FSH ، ولكن فقط لأن هناك أكثر من مورد مخصص.

    إجابة
  • تم عزل الانخفاض المسجل في ألمانيا بنسبة 13٪ في الربع 3. فيما يتعلق بالسنة كاملة السابقة 2019 (Q1-Q3) ، سجلت ألمانيا أدنى انخفاض في جميع الأسواق في نفس التقرير مع -7٪ وبالتالي حافظت على مكانتها كسوق رئيسي. 🙂

    9
    5
    إجابة
  • متى يبذل ORIO جهداً لإنتاج شريط إضاءة 9-5 NG؟ هناك بالفعل بعض قطع الغيار من NG التي لم تعد متوفرة من ORIO. كيف ينبغي للمرء أن قيمة له ساب؟ على هذا المكان المناسب الذي تدخله تلقائيا ناقص. في الواقع أمر مؤسف وليس شريكًا موثوقًا به لعملاء 9-5 NG.

    11
    إجابة
  • البريطانيون يفعلون ذلك وسيكون من الجيد أن يذهب السويديون في نفس الاتجاه. حيث يمكن أن أتخيل أن البريطانيين لديهم ببساطة إمكانات أكبر ولديهم. والسؤال الآخر الذي أطرحه على نفسي هو ، ما هو سائق Saab الذي يرغب في إنفاقه على كلاسيكيه لاستعادته أو إبقائه قيد الفحص؟ يمكن أن أتخيل إنفاق المزيد على السيارات البريطانية. بلدي 9-3 للتحويل Bj.2002 ومع 215Tsd كم تحت الحزام الآن "يلتهم" أكثر مما تكلفه في التجديد (وهو شامل جدا). إنه يستحق كل هذا العناء بالنسبة لي ، لكن كم عدد السيارات التي تستخدم لموسم / هواية؟
    أستطيع أن أفهم حلقات العمل "لدينا" هنا حول البحث البديل في شراء قطع الغيار ، فأنت لا تريد أن تكون معتمدًا.

    إجابة
    • أرى إمكانات في صعب. خاصة عندما أرى الترميمات الحالية لدى تجار التجزئة المعروفين. هناك استثمار أعلى بكثير من القيمة ، مع الكثير من القلب والحب للعلامة التجارية. بالإضافة إلى ذلك ، لدى Saab قاعدة قوية جيدة التنظيم في العمر. السيارات لديها أيضا الكثير من الطابع وليسوا مختلفين عن البريطانيين في هذه المرحلة.

      إجابة
  • أيا كان.

    إن 900 Turbo Cabriolet في الصورة يثيرني الرغبة ...

    إجابة
  • هل هذه الترميمات تباع أيضًا؟ السيارات الأخيرة ، بما في ذلك السيارات المكشوفة التي تم ترميمها ، والتي لاحظتها كانت أعلى من 35000 € الإطارات الزاوي.

    إجابة
    • آمل أن لا بسرعة. تتم استعادته نيابة عن العميل ، لأنه لم يعد من السهل فصله.

      إجابة
  • هذه هي الطريقة. يمكنك أن تفعل ذلك بنفسك وتستمتع به دون التفكير في زيادة القيمة أو التفكير في المبيعات اللاحقة. صعب لديه قاعدة قوية ، أدركت أن هناك دائما الكثير لأنفسهم ومتعة خاصة لاستعادة والحفاظ على السعادة.

    إجابة
  • يموت إنسل
    إن التأرجح البسيط إلى GB في المقالة أجدها مثيرة للاهتمام وأتساءل عما إذا كان هناك تطور مماثل لصعب سيكون ممكنًا؟
    بعد كل شيء ، هناك العديد من الأدوات والأشكال والتراخيص المنتشرة على نطاق واسع.
    أيضا ، أستطيع أن أتخيل أن هناك أيضا في جيجابايت اعتمادا على العلامة التجارية ونموذج المشاكل الهامة. الاستثناءات الايجابية تؤكد القاعدة.

    إجابة
    • بالنسبة للعلامات التجارية الإنجليزية ، عادة ما تكون الأندية هي التي تملك أدوات آمنة. في Saab ، يعد Orio AB ، أو يتم إعادة بنائه من قبل بائعين آخرين. من المثير للاهتمام أن المزيد والمزيد من الأجزاء تأتي من الطابعة. قبل كل شيء ، تمسك هذه الأجزاء الصغيرة بالكلاسيكيات التي لم تعد موجودة في أي مكان آخر. هناك الكثير مما يحدث ، لدي مساهمة على المدى المتوسط ​​في الإعداد.

      إجابة
  • أنا أتطلع إليها. السؤال عن الدور الذي يمكن أن تلعبه طباعة 3-D للكلاسيكية جاء في خاطري. رائع ، أن تحصل على الإجابات هنا ...

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.