الشهوة والحمل والإحباط وكيف يمكن أن تستمر 2020
ربما الأكثر دهشة منهم جميعًا. اقترب عام 2019 من الانتهاء وما زالت المدونة موجودة. في بداية العام لم أكن أرغب في المراهنة على ذلك. كل اللافتات كانت تشير إلى الجنوب بشكل واضح جدا ، ثم تبدلت بشكل مختلف مرة أخرى. هل هذا عامل صعب المجنون؟ سؤال غير مهم ...
الرغبة…
كنت قد رتبت بطريقة أو بأخرى معها. لقد فقدت المدونة الوصول منذ 2012. كل عام بضع نقاط مئوية ، وكذلك يتقلص سهم صعب. لا دراما ، أكثر من مسار الأحداث التي تبدو حتمية. ولكن هذا العام كان كل شيء مختلفا. من المحتمل أن تكون هناك إحصائيات حول 20٪ في الإحصائيات في نهاية العام. بطريقة لا تصدق وضد كل اتجاه. وبالتالي ، فإن المدونة واضحة حول سنوات 2018 و 17 ، ولكن تحت عام 2016. وما زالت تحت العلامة التجارية لـ 1 مليون قارئ سنويًا.
من غير المحتمل أن يتم إنشاء هذه العلامة التجارية مرة أخرى. حتى لو وصل عدد المشتركين في المدونة إلى مستوى جديد. القراء نخبويون للغاية واختيار الموضوعات محدود للغاية. ومع ذلك ، من الممتع رؤية نتيجة إيجابية ، وتؤكد مزيج الموضوعات هذا العام.
أصبحت المدونة أكثر دولية بشكل ملحوظ هذا العام. تتم ترجمة الصفحات إلى 9 لغات إضافية عبر الذكاء الاصطناعي. تكون النتيجة أحيانًا "ترول" ، لكنها تتحسن باستمرار وتتم مكافأة الخدمة. يؤدي هذا إلى قصص مثيرة ويمكنك أن ترى كيف ترسخت العلامة التجارية دوليًا. تأثير ملموس: نحن نساعد حاليًا - جنبًا إلى جنب مع مؤيدي المدونات Skandix - سائق Saab في كينيا لإعادة سيارته 9-5 سيدان على الطريق.
وزن…
تولى Evergrande المسرح في بداية العام. لا يعني ذلك أن لدي الشركة على شاشتي مسبقًا. كانت ادعائه كصانع سيارات مفاجأة ، ربما ليس فقط بالنسبة لي. هذا يغير كل شيء في Trollhättan ؛ سيتم امتصاص NEVS بالكامل في النهاية ودمجها في مجموعة Evergrande. ماذا بقي من صعب؟ من الصعب القول! من غير المحتمل أن يحدث ذلك ، ولكن على المرء أن ينتظر ويرى ما يحدث بالفعل.
ما يحدث في ترولهاتان يجب أن يؤخذ على محمل الجد بالتأكيد. Evergrande مقرب للغاية من الحزب الشيوعي الصيني والحكومة. ما تم تحديده له وزن وربما تأثيرات أيضًا على صناعة السيارات بأكملها. الرهان بمليارات الدولارات قائم ، وحقيقة أن الكثير من المال لا يجب أن يمثل منتجات جيدة هي قصة أخرى.
في أي حال ، فإن قصة Evergrande تجعل التاريخ محدودًا للغاية. أراها كمراقب يهتم بمستقبل مصنع صعب القديم وإرثه. طموحاتي اتخذت منذ فترة طويلة اتجاه مختلف تماما.
الإحباط ...
حتى عالم صعب الصغير بالكاد يمكن أن ينفصل عن التطورات العامة. معجبو صعب هم جمهور لطيف للغاية. إنهم يساعدون في جعل كتابة المدونة ممتعة. في الواقع! هذا العام كانت بعض الأشياء مختلفة - وكانت هناك مشكلة. ظل بعض القراء يقولون إن عليهم كتابة تعليقات برموز سياسية واضحة للغاية. يتوافق مع التيار السائد ، والذي يعطي حاليًا دفعة لاتجاه سياسي.
تم حذف هذه التعليقات على الفور وتم حظر هؤلاء المعلقين بشكل دائم. لا تسامح في هذا الصدد ، وللتعبير السياسي عن الرأي بأي شكل من الأشكال ، هناك منصات أخرى مناسبة لذلك. حدث نفس الشيء للمعلقين ، الذين قالوا إنهم اضطروا للتنفيس عن المنشورات التي كانت مسيئة وتستهدف الحزام. في السنوات القليلة الماضية أعيد تفعيلها ، إذا جاز التعبير ، تحت المراقبة. ما كان حسن النية أدى للأسف إلى المزيد والمزيد من العمل والاعتدال. في النصف الثاني من العام ، قمنا بإعادة النظر في استراتيجيتنا بشكل أساسي. محظور محظور ، وبشكل دائم.
كيف يمكن أن تستمر في عام 2020 ...
أول من أمس تحدثت إلى مارك عبر الهاتف. الاجتماع السنوي المعتاد حول موضوع المستقبل ، وتوصلنا إلى اتفاق بسرعة مفاجئة. الذي لم يكن كذلك كل عام. هل نريد مواصلة التدوين في 2020؟ نعم ، نريد ، إذا حصلنا بطريقة ما على ميزانية معًا مرة أخرى. لأنه يزداد صعوبة كل عام ، ومن المحتمل أن نطلب من القراء الدعم للعام المقبل في الأسبوع المقبل. إذا جمعنا ميزانية للعمل معها ، فسيتم تأمين المدونة لعام 2020. إذا لم ننجح ، فستنتقل المدونة إلى وضع عدم الاتصال.
الخطط للمستقبل بسيطة نسبيًا. أنا أستمتع بالكتابة ، ولا يزال موضوع صعب مستمرًا ، ويتم تحسين اختيار الموضوع. سينضم المزيد إلى المزيج السابق من الموضوعات ، والذي يتكون من Saab و Trollhättan وجميع الموضوعات الفرعية مثل Evergrande و Koenigsegg و Sion. هذا الشهر نحن مع "زيارة في ..."بدأت. تزور المدونة الشركات والأشخاص الذين لديهم أو لديهم أي علاقة بـ Saab. لدي قائمة شيقة بمساعدة الأصدقاء أيضًا. هذا جعل البداية Beitrag حول صعب جاورسكي في هامبورغ ، ستتبع المزيد شهريًا.
نظرًا لأن المدونة هي مدونة تلقائية ، فإن التركيز في المستقبل ينصب أكثر على التراث الثقافي السويدي. ندرتان مثيرتان للاهتمام للغاية لدي في الوقت نفسه مدفوعة للقراء ، والمقالات في الإنتاج. في كانون الأول (ديسمبر) أو كانون الثاني (يناير) ، يذهبون عبر الإنترنت ومن ثم شهريًا.
الهوى صعب و الهوى 2020؟ لدينا بالتأكيد ، وإذا كان القراء يعتقدون أن العالم لا يزال لديه مساحة لمدونة Saab ، فسيكونون قادرين على دعمنا في المستقبل القريب.
سأساهم مرة أخرى في عام 2020 ..........
أطيب التمنيات من المملكة المتحدة.
يمكن أن تكون متاحة .........
http://www.swadeology.com/
يا فكرة أو فكرة ، كان لدي في كثير من الأحيان ، سائق Saab لأخاطبهم ولتزويدهم بمعلومات حول Saabblog أو السائقين Saab الذين ليس لديهم حامل لوحة ترخيص لصابرركستات عليهم أن يشيروا إلى ورش عمل Saab. ربما حتى مساعدة واحدة أو أخرى من Saabs سوف تساعد إذا كان Saab في أيدي الخبراء ويمكن العناية بها.
هل من الممكن حقًا أن نقول كم هو متوسط عمر قارئ Saabblog؟ هل يمكن أن أتخيل أنه قد يكون هناك أيضًا برامج تشغيل Saab ليست من مستخدمي الإنترنت وبالتالي لا يعرفون Saabblog ، أو هل برامج تشغيل Saab هي استثناء؟
هكذا أعرفه أيضًا - إلى الجنوب = الإشارة إلى الأسفل. شكرا للمعلومات المتعلقة Swade!
يمكن لأي شخص مهتم بـ Swade ، قراءة مدونته ، لكنه قدم مؤخرًا مقالات غير منتظمة للغاية:
http://www.swadeology.com
ربما بسبب الحركة والوظيفة الجديدة. ربما سيكون هناك مقال جديد بين السنوات.
وهنا تفسيري للعلامات التي تشير إلى الجنوب: من المفترض أن تكون هذه صورة لاتجاه سلبي ، مستمد من خريطة على الحائط ، حيث الشمال صعودًا وجنوبًا ، على الأقل بالطريقة المعتادة للتمثيل.
عظيم بلوق / الشر الشر / فريق الشباب / أكثر من إزالة / طموحات جديدة؟
عزيزي توم ، فريق التدوين العزيز ،
لسوء الحظ ، بسبب الكثير من العمل ، أتصل الآن بهذا الموضوع. شكراً جزيلاً على المعلومات المفيدة المليئة بالمعلومات والمفيدة للغاية والتي تجلب المدونة كل يوم تقريبًا! وراء ذلك تكمن كفاءة كبيرة ، والحماس ، شريان الحياة وأيضا الإيثار! ربما لا تدرك مقدار العمل في الرعاية اليومية. حقيقة أن البيانات السياسية المتطرفة المشينة والافتراءات الشخصية قد وجدت طريقها إلى هذه المدونة المهذبة المبهجة ، فإنك لا تحصل على هذا على الإطلاق. ما العمل يجب أن يكون وراء ذلك للتحقق من جميع التعليقات أولا. شكرا جزيلا على ذلك! إنني أقدر التواصل المهذب والود هنا بما يتجاوز المقاييس والمشاركة في أي مكان آخر في أي من المنتديات على الإنترنت ، لأن هناك دائمًا أشخاص يفوقون بعضهم بعضًا ويفتقدون أي حضانة.
يجب أن يثبت مفهوم المدونة ، التي أثرت بشكل كبير هذا العام ، نفسها في 2020. سأدفع عشرة يورو عن كل شهر وآمل أن أساهم في الاستمرارية. جميل أيضًا أن هواة Saab الأصغر سنا (Jan و Justus) شاركوا بمساهمات وأفلام مثيرة. وفي هذا الصدد أيضًا ، يبدو المستقبل آمنًا!
وفي الممارسة العملية ، أدين بالمدونة كثيرًا ، مثل توصية ورش العمل الممتازة. بالنسبة إلى "الحرف اليدوية" الأكبر في حبيبتي (وأحب أن أكون "خبيرًا" فيها "العبث بها" :-) ، لذا ، فأنت بحاجة إلى تحسين الأداء) وأنا الآن عميل منتظم في كييل ، ولكن بالنسبة للخدمات الجارية ، فإنني أصلح وأشياء مماثلة سأتوقف هنا في هامبورغ في Gaworski وأرى كيف يعجبني هناك.
فيما يتعلق بانتشار المدونة ، لقد فكرت في ذلك ، لكن عددًا كبيرًا جدًا من Saabs ، وخاصة هنا في متنزه المقاطعة الخاص بي ، وأحيانًا مع خطاب غلاف قصير ودود مني وملصق للمدونة في المغلف خلف الزجاج الأمامي لكي أشعر بالسعادة. أود أن أشير إلى أنه بالنسبة لنا أصدقاء صعب ، فإن المدونة المجانية تستحق الكثير من المعرفة. كيف أحصل على الملصقات؟ فقط أرسل مظروف مختوم لك؟
سيكون لدي سؤالين في النهاية:
1. عزيزي توم ، ما هي "في اتجاه مختلف تماما (!) الذهاب طموحات السيارات"؟ هذا ما يقلق متعصب صعب! 🙁
2. ما أصبح لـ Swade ومدونته ، سأكون مهتمًا بالترادف (انظر التعليق أعلاه بواسطةSchwarzer Swedishe)
شكرا على كل شيء وأطيب التحيات من سمو!
شكراً على التعليق الجيد والصديق. قام @ StF بالإجابة على الأسئلة حول Swade الآن في برابهام غير. ومع ذلك ، فإنه هادئ تمامًا بشأن أنشطته الإعلامية ولا يمكن مقارنته بما فعله في Koenigsegg.
نعم ، طموحات السيارات. إلى جانب صعب ، هناك ماركات أخرى أحبها ولم أخفيها أبدًا. موضوع أطول ، والذي سيأتي في الوقت المناسب على بلوق. لكن: لا يوجد سبب للقلق.
عزيزي توم،
شكرا لك على مقالاتك دائما موضوعية وموضوعية مكتوبة! إنه لمن دواعي سروري دائمًا قراءة هذه المقالات ، خاصة لأنه لا توجد مصادر أخرى تبحث في هذا الحب والرعاية!
يرجى المتابعة وتبرعي لديك آمنة في جيبك!
Lg من فيينا ،
المسيحية
أعتقد أن المدونة الآن لا غنى عنها. على الأقل بالنسبة لأولئك الذين يدفعون بوعي SAAB. فكرتين من جانبي.
أولاً ، ينبغي أن يضمن Orio ، بصفته المستفيد الرئيسي (لنكن واضحين) ، ميزانية ثابتة. علنا ، يعتمد نموذج أعمالهم أيضًا على ذلك.
ثانيا ، يمكنك الاتصال مرتين في السنة. أتذكر سواد وترولهاتانساب / saabsunited. وكان في استقبال جيد. ربما فكرة للمستقبل.
راجع للشغل: ماذا حدث لسواد؟
شكرا جزيلا لك توم ومارك. سنة واحدة مع بلوق هي سنة جيدة! ماذا عن مزيج من استعادة مرافقة ، قبل ، بعد. هل أجد حاليًا (من المسلم به أنه غير أناني تمامًا) أن أجد اهتمامًا كبيرًا.
مرحبا توماس،
شكرًا لك ، إذًا لم يفوتني أي شيء - لقد أحضرت اثنين من أحبائي إلى Möhler منذ أن أطلقوا Saab. 🙂
مع أطيب التحيات
لارس
شكرا واستمروا في 2020!
كانت مقالة اليوم مزيجًا جيدًا من البيانات وتبين مدى حيوية المدونة. دعمي لـ 2020 لديك بالتأكيد.
لمساعدة سائق صعب من كينيا ، أعتقد أنه رائع جدًا. عشت وعملت في كينيا لمدة سبع سنوات. لم أر صعب أبداً خلال هذا الوقت. منذ يجب أن تكون مروحة الأساسية الصلبة. ليس من السهل الاحتفاظ بسيارة حية في كينيا ، ولكن صعب. نأمل أن يعمل المشروع. في وقتي ، كانت بيجو سيارات لأفريقيا ، والتي تم استبدالها بعد ذلك على التوالي من قبل تويوتا ونيسان.
وآمل أن أكون مثل الكثيرين هنا في تتمة لجميع القصص الجيدة عن ساب وما شابه.
الحفاظ على هزاز!
لم أكن أريد أن أصدق قصة كينيا في البداية. لكن القارئ يأتي من عائلة تقود سيارة 96 وحتى أرسل فيديو يظهر صعب في تجمع سيارات كلاسيكي. لدى Skandix نفسها أكثر من عشرة عملاء Saab في كينيا. لذلك يبدو حقًا أنه موجود ، حتى لو كان هناك عدد قليل جدًا.
لغز الجنوب ...
... سأكون مهتمًا أيضًا. السيارة الوحيدة التي استطعت التفكير فيها هي إيطاليا. ربما تكون العلامات إلى الجنوب مختلفة تمامًا ، خاصة بحتة ولن نكتشفها أبدًا؟
بعد كل شيء ، يتم تشغيل Saab أيضًا في كينيا وهذا أقصى الجنوب south
عمل بارع من Blog & Skandix. لدي فضول بشأن التقرير (التقارير) عن المشروع.
مرحبا لارس
انتقل إلى Volvo Möhler حيث يوجد السيدان السابقان في فريق Saab Warnecke المؤهلين للغاية
تحيات توماس
أنا متأخر…
أود أيضًا أن أشكر Tom & Mark & Jan وجميع المؤلفين "المجانيين" الآخرين على قصص / مساهمات SAAB. بدون هذا ، سيكون اليوم ... من المستحيل تخيله! لذلك: يرجى أيضًا في عام 2020 تقديم مساهمات مثيرة للاهتمام ومقروءة وعاطفية! يفتح القلب ، ويتم إنشاء الابتسامة ، ويتم الاعتناء بـ SAAB. تمت المهمة. يسعدني أن أدفع مساهمتي الطوعية أو التطوعية! الاستجداء لم يكن شيئًا أبدًا.
من دواعي سروري العظيم ، أن المعاصرين هنا تخبط لا تجد منتدى. هذا جيد
إنني أتطلع إلى SAABblog 2020 مثيرة ومثيرة!
لكن يبقى هناك لغز واحد بالنسبة لي: اقتباس: أشارت جميع العلامات إلى الجنوب بوضوح شديد ، ...
ما الذي يجب أن أقدمه مع هذا:
اكتب فقط عن ألفا روميو ... أو
فقط تقارير السفر من بروفانس وكوت دازور… أو
من وجهة نظري شمال ألمانيا ، بعض الأكاذيب الجنوبية المثيرة للاهتمام! 😉
1000 شكرا!
الحر" …
... أعتقد أنه من الجيد إشراك ورش عمل صعب. أعرف شخصًا يبدو أنه كان صعبًا منذ عقود فقط وقد فعل ذلك بشغف كبير.
الفناء ممتلئ. حصريا صعب. المدخل مزود بالحروف الأصلية. وحتى في الخارج في الشارع ، تهيمن العلامة التجارية على يمين ويسار الفناء. في المكتب ، عرض ممتلئ حتى أسنانه بمنمنمات صعب ...
بالكاد يمكنك التحدث عن مجانا. الاسم؟ كنت أسميها على الفور وأوصي بها بضمير مرتاح ، لكن لا تفعل ذلك لسببين.
اولا الورشة غارقة في العمل وثانيا يجب التوجه الى المدونة نفسها ودعمها اذا ارادت او احتاجت اعلانا ...
أي شخص يولد أكبر قدر من الأرباح مثل هذه المدونة ، المسؤولة أيضًا عن تعزيز قيمة الكلاسيكيات ويبطئ فقدان قيمة السيارات المستعملة ، ليس فقط لديه حق طبيعي في التبرع من قرائه ، ولكن أيضًا لدعم أولئك الذين لا يزالون جيدًا العيش مع ومن العلامة التجارية.
لقد قيل كل شيء بالفعل ... سأتبرع للمدونة مرة أخرى. سأفتقد المدونة حقًا!
@ توم ، دائما الموضوعات العظيمة وكتاب عظيم!
فيما يتعلق بموضوع الديزل ، أحاول كذلك أن يكون الأمر دائمًا Aral Ultimate أو نوعًا آخر من أنواع شل التي تزود بالوقود. كل شيء على ما يرام حتى الآن!
بالنسبة إلى Aral ، لا ينبغي أن يكون هناك أي ملف حيوي فيه و 3 فقط لـ Shell بدلاً من 7 كما هو الحال بالنسبة للديزل "العادي".
العضوية فقط السخام أكثر! وعندما يتدفق وقود الديزل غير المحترق إلى زيت المحرك (عندما يحترق الفلتر) ، لم تعد المكونات الحيوية تحترق .. وهذا يقلل من التزليق.
أعتقد أننا سنفتقد شيئًا ما إذا لم تعد المدونة موجودة ، وسائقو Saab المخلصون وقراء المدونات. أعتقد أن العديد من المعلومات والمقالات القلبية التي كتبها توم ومارك ولكن أيضًا العديد من أصدقاء ساب ، لأن التقارير عن المخارج و Stammtisch هي فقط ما يربطنا جميعًا تمامًا ، ويجب أن يستمر حب SAAB.Es. نجعل مرة أخرى مساهمتنا المالية. نحن تورينغن لدينا اجتماعنا المقبل يوم السبت. الموضوع يلعب بالتأكيد دورا هنا.
مرحبا توم ومارك،
أنا أيضا لا أستطيع إلا أن أتفق مع الوصفات الخاصة بي. شكرًا جزيلاً لك على المساهمات الرائعة في عام 2019. من فضلك ، تابع. يمكنك التأكد من مساهمتي المالية. بقدر ما يمكنني المساهمة بمساهمة القارئ ، مثل SAAB في الحياة اليومية ومع العائلة ، في أحد موضوعاتك ، فستحصل أيضًا على دعمي هنا. ... نحن نحب ونعيش صعب. ابنتي (12 عامًا) تتعذب بالفعل من السؤال عن نوع السيارة التي ستقودها لأن ساب لم يعد موجودًا. أنا دائما أهدئها وأقول ، أبي يعتني بالأحباء ويمكنها أن تقودهم في بعض الأحيان. 🙂 ... تحياتي من فريتال ، رالف
المدونة هي معقل ضد نسيان العلامة التجارية. لهذا السبب من المهم الاستمرار ، حتى إذا كانت بعض المواضيع لا تهمني كثيرًا. السياسة لا ينبغي أن تلعب دورا هنا هو أمر جيد ومهم. بالتأكيد سأقدم تبرعي مرة أخرى.
توم ، من ناحية ، سعيد بكل قصص النجاح ، ولكن من ناحية أخرى ، من المحبط أيضًا أن تضطر إلى "الارتعاش" كل عام حول قدر يمكن التحكم فيه لمواصلة المدونة. انت فقط؟ لا ، كل من يهتم بالمدونة أيضًا. وأعتقد أن هناك الكثير. ولكن إذا لم يكن الأمر في النهاية يستحق 10-20 يورو لدعم العمل الحماسي لفريق Saab ، فعندئذ للأسف أسأل نفسي أيضًا ما إذا كان الأمر برمته لا يزال يستحق ذلك.
لذلك انتقل إلى أي شيء يمكنه أن ينفقه على المدونة. ويجب أن يدرك المتقدمون الوحيدون أنه ربما لم يعد بالإمكان القيام بذلك.
لا ، إنه بالتأكيد ليس بوخز. لقد جربنا بالفعل نماذج مختلفة للتمويل طويل الأجل ، من العناصر المدفوعة إلى فكرة دمج ورش عمل Saab المستقلة ، والتي لم نقم بها سابقًا معنا كمؤيدين للمدونات. نظرًا لأننا ما زلنا نؤمن بـ "الإنترنت المجاني" ، فإن الفكرة الأولى على الأقل متنافية. يمكن أن تصبح ورش العمل المستقلة موضوعًا في عام 2020 لأن المساحات الإعلانية ستكون متاحة في نهاية العام والطلب من شركاء أوريو يمكن التحكم فيه للغاية.
كثيرًا ما أسمع عن مرشح الجسيمات ، والإجابة الوحيدة التي أعرفها هي قيادة الديزل عالي الجودة ، على سبيل المثال Ultimate من Aral - يكلف أكثر فأكثر ، لأنهم لاحظوا أنهم فعلوا شيئًا جيدًا ، وهو مكلف للغاية ، لكنني آخذ ذلك لكل من محركات الديزل ، ولم يكن لدي مثل هذا المظهر مع مرشح. أعتقد أنه يجب عليك شراء الكثير لتتصدر الإصلاح ، لذلك سأدفع ثمنها على مضض. لقد تلقيت نصيحة من منتدى جاكوار وأقسم الكثيرون بها. حتى الآن عملت معي….
أعطني مدونة Saabblog اليومية الخاصة بي اليوم ... تجديف؟ لا! إنها عقيدة صغيرة. ولا أريد أن أفتقده! لذا من فضلك استمر. ربما يمكن للبعض (أكثر) منا المساهمة أيضًا بالمساهمات. بالإضافة إلى تبرعي ، سأكون هناك أيضًا.
يمكنني الاشتراك في ذلك - التجارب مع ورش العمل والسروج و "أطباء الأسنان" وما إلى ذلك تهمني كثيرًا ، خاصة هنا في منطقة بريمن! هل لي أن أسأل أين تضع حبيبتك في الورشة؟ لدي 9-3 I Aero Cabrio الكثير لتفعله في عام 2020: عادم الفولاذ المقاوم للصدأ ، والهيكل ، والبطانات ، والجزء السفلي ، وختم التجويف ، وما إلى ذلك. أود الحصول على ورشة عمل ليس فقط بالمعرفة الفنية ولكن أيضًا بشغف! لقد كنت أؤجل ذلك لبعض الوقت لأنني لا أعرف من يمكنه تقديم النصح والدعم لي بشكل أفضل هنا. كيل بعيد جدا ... 😉
مرحبا توم،
أود الانضمام إلى المتحدثين السابقين في شكر لي على عمل فريق المدونات وحماسهم وتفانيهم. يرجى الاحتفاظ بعلم Saab للأعلى والرياح ، وإلا لن تكون العلامة التجارية هي نفسها بالنسبة للكثيرين. لا يزال يتعين شراء التبرعات أو المساهمات المطلوبة في المدونة.
مع أطيب التحيات
جبهارد
أيها الأصدقاء الأعزاء،
أنا سعيد دائمًا بقراءة المدونة! استمر وحمل روح السويديين القدامى في المجتمع! مساهمتي هي بالتأكيد!
الحفاظ على SAABin
أتفق مع المتحدث السابق وأنا سعيد بالقصص والمعلومات ، هنا بالقرب من بريمرهافن لا يزال هناك سائقو صعب يحاولون جاهدين إنقاذ المركبات الموجودة خلال الحياة اليومية. بالنسبة لي ، هذا دائمًا هو التحدي بين الحياة اليومية والهواية والعاطفة والتمويل. حاليا ، يجب أن يبقى الجهد بنسب معقولة ، ولكن ما هو المعقول؟ أنا مهتم أيضًا بكيفية تعامل الآخرين معها. من يصلح القمم القابلة للتحويل ، ومن يمكنه القيام بذلك بسعر معقول ، وما الخبرات التي مر بها الأشخاص (دون أي حقد أو حساسيات) مع موردي ET وورش العمل. تعاني ورشة العمل الخاصة بي حاليًا من خلال مشكلة "امتلاء جزء TiD سعة 1,9 لتر بسرعة كبيرة" ، وفي الوقت نفسه تم فحص جميع الأسباب تقريبًا ، ولكن الحل الدائم بعيد جدًا. من يدري ، أي منتدى يقدم المشورة والعمل إلى جانب هذا المنتدى ، ماذا سنفعل في غضون 10 سنوات إذا كان لا يزال مسموحًا لأحد / امرأة / div بالقيادة. يسعدني دائمًا تلقي إصدارات جديدة من مواد الطباعة والإكسسوارات والموديلات وما إلى ذلك. ملاحظة أخرى من نهاية كانون الثاني (يناير) إلى بداية شهر شباط (فبراير) ، تجري Motor-Classik في بريمن ، ومن الواضح أن هناك عددًا قليلاً جدًا من Saabs ، وللأسف ، فإنني ليست كلاسيكية بدرجة كافية حتى الآن ، لكننا دائمًا ما ندلي ببيان صغير في ساحة انتظار السيارات (900 ، 9000 ، 9- 5 و 9-3 ، تكون السيارة القابلة للتحويل في وضع السبات) - يمكن أن تكون أكثر. بخلاف ذلك ، شكرًا جزيلاً لك ، ما زلت سعيدًا بكمية الإنتاج التي تحصل عليها +++++
وأيضًا ، أتمنى أن تستمر المدونة ، فمن الصعب العثور على مدونة وقائعية جيدة ، ويجب أن تستمر فقط. وإلا سيكون هناك شيء مفقود في Autoblogwelt وفي Saabszene.
لكنني أعتقد أنه يجب علينا نحن القراء أيضًا المساهمة بشكل أكبر والمساهمة في المدونة ، مع مساهمات الضيف ، تقارير عن الاجتماعات ، عدد الكيلومترات ، إلخ. كلما زاد عددنا من السائقين في Saab ، زاد عدد المدونة النابضة بالحياة والتي من شأنها أيضًا أن توضح أننا لا تزال مهتمة صعب. ما زلت أعود من وقت لآخر مع محادثة Saab الناطقة باللغة الألمانية ، الذين يحبون قيادة Saab ولديهم اهتمام Saab ، لكن لا يعرفون Saabblog حتى الآن. وأحيل هؤلاء الأشخاص دائمًا بمساعدة ملصق Saabblog على سياراتنا على Saabblog. سيكون ذلك أيضًا خيارًا إذا فعل القراء ذلك وربما ساعدوهم في الحصول على صعب أيضًا. بدون Saabblog ، لم أكن أسمع عن عمل Orio هذا العام ، وكثير من أصدقائي Saab السلوفاكية والتشيكية الذين ساعدتهم على الحصول على الأشياء التي يريدونها لن يتمتعوا بـ Saabs لديهم الآن.
سأتبرع مرة أخرى بمساهمي وآمل أن يقوم العديد من سائقي Saab الآخرين بنفس الشيء.
ربما يمكن لسائقي Saab ، المنتشرين حتى الآن ، كتابة مقال صغير حول ورشة عمل Saab الخاصة بهم إذا كان هذا هو ما يريدون. ربما استطيع ايضا ان اكتب شيئا.
جميل القراءة
أن مزاج المدونين إيجابي للغاية. بالنسبة لنا أيها القراء ، تضيء المشاركات اليوم وغالبًا الروح.
قد يكون شهرًا مبكرًا جدًا ، ولكن لا يزال 1000 شكرًا على متعة القراءة 2019 وضبط التعليقات.
إنه لأمر محزن أنه في مدونة توربو صديقة للمتصيدون هناك أيضًا "متصيدون" لا يصلحون إلى شيء جيد.
بهذا المعنى ، 1000 شكرًا لجميع القراء ، الذين قدموا لي 2019 بمساهمات القراء أو تعليقاتهم بالإضافة إلى المحتوى التحريري.
الحفاظ على المتوسطة وتشغيلها هو مشكلة كبيرة! لدي احترام كبير لهذا العمل. أيضا ، لأن SAAB لم يعد موجودا.
لكن: ماذا سيكون التأثير على المشهد بدون مدونة؟ حسنًا ، يوجد منتدى ، لكن هذا يساعد في حل مشاكل التكنولوجيا. الإجراءات Orio والمساهمات في ورش العمل وتاريخ SAAB والحياة الحيوية حول رم العلامة التجارية ، كل ذلك سيكون مفقودًا. لذلك أعتقد أنه في العالم لا يزال هناك مجال للمدونة وهو مطلوب.
مرحبا توم،
شكرا لمواصلة بلوق.
المشاركات هي دائما مثيرة للاهتمام.
لا يزال صعب على قيد الحياة ولهذا السبب لا يجب أن تموت المدونة.
تحيات سابيج
سفين
مرحبا توم،
يجب ألا تموت المدونة! إنه ممتع للغاية وأنا أتطلع إلى كل مقال. لقد تم أيضًا "ترقية" سيارتي القابلة للتحويل من طراز saab من عام 2008 مع كل ما جلبته من الملحقات وما إلى ذلك في مقالاتك. أتمنى أن تكون هناك عروض ترويجية رائعة مرة أخرى .... أنا مرة أخرى من أوريو مثل الإضاءة المحيطة ... ولكن المكان هادئ الآن. تعد مشكلة الجلد أيضًا مشكلة كبيرة مع 93II من عام 2008 ... لقد جربت كل شيء ، لكن لا يمكنني الحصول على أي أغطية أخرى. ربما لديك فكرة؟ بالطبع سأقدم تبرعاتي / مساهمتي الشهرية للمدونة مرة أخرى في العام المقبل وأشجع الجميع على التبرع بمبلغ 10 شهريًا. يجب أن يكون هناك لهذه المدونة الرائعة. إذا فعل الكثيرون ذلك سيجعل حياتك أسهل.
تحية طيبة من بحيرة كونستانس
إسكندر