الكفاح من أجل سيون و Sono Motors

في الواقع ، يجب أن يكون هناك مقال آخر ظهر هنا اليوم. ومع ذلك ، فإن الحياة الحقيقية تتخطى أحيانًا خططي. على الرغم من أن الارتباط من Sono Motors إلى المدونة هو في الواقع موقع إنتاج Trollhättan وثانيًا فكرة التنقل المستدام ، إلا أن جاذبية ميونيخ المثيرة تستحق القراءة. وفي الحالة المثالية للرد.

سيون في مصنع صعب السابق في ترولهاتان
سيون في مصنع صعب السابق في ترولهاتان. الصورة: سونو موتورز

أحب صغار مقدمي الخدمات والمفكرين الجانبيين. الأشخاص الذين لديهم رؤية ، والذين يقاتلون ، حتى لو كان لديهم فرصة ضئيلة من حيث المبدأ. وسأكون سعيدًا إذا تم تصنيع سيارات مبتكرة مرة أخرى في ترولهاتان. بعد ذلك ، ومع ذلك ، فإنه لا يبدو الآن ، تسود الشكوك.

بالأمس ، انتقلت هذه الرسالة من مؤسس شركة Sono Motors إلى مؤيدي مشروعهم. إن المدونة تنشرها غير مستوفاة بشكل استثنائي ، لأنني أتعاطف مع المؤسسين وفكرتهم ولزيادة نطاق الاهتمام.

أنت لا تتحدث عن المال. عادة. نحن نفعل ذلك على أي حال.

ماذا حدث.

لتمويل Sono Motors ، ذهبنا بالطريقة المعتادة لبدء التشغيل. في أثناء العملية وفي العديد من المفاوضات مع المستثمرين الدوليين ، وجدنا مرارًا وتكرارًا أن أهداف وتوقعات المستثمرين لا يمكن التوفيق بينها وبين أهدافنا وقيمنا: بناء أعمال مستدامة تضع التنقل الكهربائي في متناول الجميع وصديقًا على المناخ. في واحدة من أحدث المفاوضات ، برزت لحظة رئيسية. سيتعين علينا قبول هجرة تقنياتنا وبراءات الاختراع. كان ذلك سيكون نهاية سيون. لقد قررنا عدم بيع Sono Motors. وبالنسبة لقيم شركتنا. نريد أن نواصل ما بدأناه. مع الأشخاص الذين آمنوا بالمشروع من البداية.

ماذا يحدث الان

بدونك لن نكون هنا اليوم. يتم تشكيل سيون من قبل الآلاف من الناس. الطريقة الكلاسيكية لم تنجح. لذلك ، هناك طريقة واحدة فقط بالنسبة لنا: نعود إلى حيث أتينا. لك إلى المجتمع. نحن بحاجة إلى دعمكم لمواصلة مشروع سيون. على وجه التحديد ، نحتاج إلى 50 مليون يورو إلى 30. ديسمبر 2019. هذا يعادل حجوزات 2.000 على السعر الكامل. هناك حاجة إلى هذا المبلغ للاستثمار في معدات الإنتاج وإنتاج النماذج الأولية.

هذه ليست أخبار سهلة. نحن ندرك ذلك.

تقرير الاستثمار العالمي haben سونو موتورز تأسست بهدف إحداث فرق. لفعل شيء حيال تغير المناخ. لكوكب جديرة بالاهتمام والأجيال من بعدنا.

إذا كنت ترغب أيضًا في تغيير شيء ما وتعتقد أنه يمكننا دفع هذا التغيير معًا ، فهناك طرق لدعمنا. هو الآن بين يديك ، ما إذا كان سيون يأتي إلى الشارع. لعالم حيث يأخذ الناس الأشياء بأيديهم بدلاً من الانتظار. سوف نستمر في القتال من أجل ذلك.

نافينا وجونا ولورين

أفكار 40 على "الكفاح من أجل سيون و Sono Motors"

  • فارغة

    حسنًا ، أقود سيارتي حوالي 2000 كيلومتر في الشهر ، معظمها للذهاب إلى عملي والعودة (بريمن - فولفسبورغ والعودة). لذلك (ولأنني أعتقد أن سيون ، مثل معظم السيارات الكهربائية ، بصريًا كارثة متوسطة) ، فإن السيارات الكهربائية ليست قريبة من أي خيار بالنسبة لي. وستبقى على هذا النحو لفترة طويلة.

    1
    1
  • فارغة

    أوه نعم ، استدارنا في دوائر ...

    تم اختصار المناقشة للتو إلى حقيقة أنك تفضل محرك احتراق صغير على سيون ، وأنك متشكك بشكل أساسي في المركبات الكهربائية (خاصة من شركة ناشئة وترتبط بتكاليف إضافية). لكن كان بإمكاننا الوصول إلى هذه النقطة بشكل أسرع ...

    كما قمت بتعيين هذا الآن ، أنا غاضب أيضا أي تناقض. إنه الآن رأي صحيح ومتماسك من بين آخرين.

  • فارغة

    نحن لا ندخل في دوائر. أولئك الذين يريدون حماية سيارتهم في المدينة لديهم خيارات كافية لسنوات يمكن أن تغطي مسافات طويلة ، على سبيل المثال. أ كورسا… .. وهو أرخص أيضًا من سيون الكهربائية بالكامل.
    لا أعتقد أن الكثير من السيارات الكهربائية بالكامل من مصنع جديد. المشاكل القادمة ستأتي .. .. وماذا عن الخدمة وقطع الغيار؟
    أنت أيضا بورغوارد ، فهي لا تحصل على أقدامهم أيضا.
    لقد كتبت بالفعل كل شيء آخر ...
    بالمناسبة ، أقوم بجميع الرحلات التي تقل عن 10 كيلومترات بالدراجة ... والتي تحمي ساب بلدي والبيئة!

  • فارغة

    @ كابري 73 ،

    ننتقل في الدوائر ونتحدث مع بعضنا البعض.
    بالطبع ، أنا أعتبر أيضًا أن 9-3 SC هي السيارة الأكثر جاذبية والعالمية.

    هذه الحجة لا لزوم لها ، وغير عادلة ، وببساطة غير كافية من حيث ما إذا كان سيون يمكن أن يكون لها سوق ومبرر.

    وبالمثل ، يمكننا مناقشة A2 مقابل 9-5 SC. أو R4 مقابل 9000.

    السؤال مختلف تماما. هل هناك أشخاص يحبون قيادة سيارة مدمجة في المدينة وفي الحياة اليومية - حتى لو كان ذلك فقط لتجنيب أفضل حصان في الإسطبل فائضًا من الرحلات القصيرة والمراوغات في الأبواب؟

    الجواب الوحيد الصحيح والصحيح هو: طبعا. نعم ، هناك بعض الاحتمالات لمثل هذه المركبات. سواء كان هذا السوق مشبعًا أم لا ، فهذا سؤال آخر ...

    لهذا السبب وحده ، Saab ليس له علاقة به لأن Saab غير نشط في السوق ولم يدرك مطلقًا 9-1. إذا كنت تبحث عن مدمجة ، فعليك بيع نظارات صعب حتماً.

    3
    1
  • فارغة

    @ توم 13: 46

    نعم ، بالضبط ، مطلوب مفهوم متنوع ومتعدد الطبقات ومتنوع للطاقة والتنقل. بطارية تعمل بالكهرباء أو الهجين أو الهيدروجين أو الوقود الصناعي - وقليلًا من E85 المعاد تدويره في ألمانيا أيضًا ، من فضلك! 🙂 للأسف ، لا تزال هناك رغبة ميؤوس منها ... ...

  • فارغة

    أنت تقريبًا تجيب على الإجابة بنفسك ، وأظن أن Sono Motors أنفقت أموالها ليس فقط على القهوة ذات التجارة العادلة وأثاث المكاتب المستعملة ، ولكن أيضًا على توظيف و / أو توظيف متخصصين في سلامة المركبات.

  • فارغة

    Celui-ci veut Maintenance Collector en un peu moins de semaines 4 autant d'argent / doit ، je pense déjà déjà discutable.

  • فارغة

    من أين يجب أن تتمتع سيون بالخبرة في مجال سلامة الجسم؟ الشركات المصنعة الأخرى لديها عقود من الخبرة في هذا المجال! استثمرت ساب وفولفو دائمًا المزيد من الأموال في تطوير سلامة الجسم ، انظر اختبار Elk.
    (موس يقع على إطار النافذة)
    لهذا السبب ، تشتري Nevs و Geely و BYD خبرة في هيكل السيارة. صعب ، فولفو وباء. هناك سلامة هناك.

    1
    1
  • فارغة

    @ capri73

    يعتمد الأمن الكافي أيضًا على المتطلبات والتقييمات الشخصية.

    نظرًا لأنهم يقودون عربة محطة ، فمن الواضح تقريبًا أن لديهم دائمًا مصيدة تكاتا المتفجرة المحتملة معهم. هذا الخطر يمكن التحكم به إحصائيًا للغاية في خطوط العرض الخاصة بنا ، ولكنه منعني من الآن من شراء مثل هذه السيارة ، على الرغم من أنني قمت بذلك كثيرًا.

    الكثير لتقييم سلامة السيارة.

  • فارغة

    capri 73 أجد النقاش وتبادل الآراء المعارضة مثيرًا. ولكن ما الذي يقودك إلى افتراض سيون يمكن أن يكون غير مؤكد؟

  • فارغة

    Herbert
    إذا لم يوفر سيون أمانًا كافيًا ، فإن حجتي تصبح حاسمًا على الفور!

    Wollmilchsau وضع البيض اشتريت قبل سنوات 7,5 عن شيء حول 12000 € اشترى.
    عربة ساب 9-3 بمحطة ديزل. توفر هذه السيارة سلامة هائلة وراحة في القيادة. يمكنك قيادة 5,5 لتر بسرعة واقتصادية بالسيارة. يمكن أن يسحب مسافة طويلة ومقطورة الحصان مع اثنين من إيزيس. لا يزال مضغوطًا بما يكفي لمواقف السيارات والممر الأيسر في مواقع البناء التي تقتصر على 2,1 متر ومساحة كافية ، علاوة على حجم خزان مناسب مع 58 لترًا. 9-3 لا تزال تبدو حديثة. 9-3 هي واحدة من أفضل السيارات على الإطلاق.
    و سيون؟

  • فارغة

    @ كابري 73 ،

    جاري لديه أكثر من سيارة. أنت أيضًا ، على حد علمي. أنا أيضا …

    لا يتعلق الأمر بما إذا كانت سيون مناسبة لجميع الاحتمالات. لا يوجد حليب صوفي واحد يبيض في السوق ...

    لا يوجد سوى مركبات مصممة خصيصًا لهذا الغرض بالإضافة إلى حلول وسط سيئة وجيدة ، وهي عالمية نسبيًا ولكنها بعيدة عن المثالية لكل غرض يمكن تصوره.

    وما لم يكن موجودًا على الإطلاق هو أسطورة البيض Wollmilchsau التي يمكن لأي شخص تحملها.

    إذا كانت هذه هي المعايير الخاصة بك لتكرار سيون ، فلم يتم بناء أي سيارة في العالم على الإطلاق ، وفقًا لهذه المعايير ، لن تكون أيضًا غير ضرورية ...

    ربما لا تزال على حق ، لكن للأسف لا يمكنني رؤيته بهذه الطريقة (بدون حجة قاطعة) ...

  • فارغة

    Ebasli
    أنا أتفق معك تماما. يجب ويجب عدم حرمان أي شخص من الحق في التنقل المستقل. وليس الأشخاص / العائلات "الفقيرة" هم الذين لا يستطيعون شراء السيارات الإلكترونية باهظة الثمن. إنهم أشخاص / عائلات بأجر جيد. فقط إذا اضطررت إلى التخلي عن 43٪ من الدخل لمجرد العيش اليوم ، فإن ميزانية السيارة محدودة منطقيًا. لا يتم استخدامه وقيادته فقط. الغذاء والصحة والتعليم والتدريب والثقافة ، كل شيء أصبح أكثر تكلفة والمداخيل لا تواكب. لا ينبغي أن يصل الأمر إلى أن القيادة ممكنة فقط لعدد قليل من الأشخاص المتميزين!

  • فارغة

    وها .. جارك لديه سيارتان لأن إحداهما غير مناسبة لجميع الرحلات ... .. إنها السيارة الكهربائية !!! ليس كل شخص لديه المال لشراء سيارتين! يسعد العديد من الأشخاص / العائلات أن يكونوا قادرين على الترفيه عن أحدهم! لا لشيء ،
    يتم بيع الكثير من Dacias و Hyundais.
    حتى مع السلامة من تحطم الطائرة لدي شكوكي في سيون. أين هذا أيضا؟
    الدراية تأتي من؟
    أعتقد أن سيون لا لزوم لها.

    • فارغة

      الحقيقة في الوسط. نعم ، لدى الجار سيارتين. والآن ، سيكون الأمر ممتعًا ، من خلال السيارة الكهربائية 2. لأنه لا يختلف عن رجال الأعمال تسلا القيادة قاب قوسين أو أدنى. لأن السيارة الكهربائية هي الرقم 4 أو 5 ، بعد بورش ، إس إل إس ، بنتايغا.
      ولكن هل ينبغي للمرء أن يرفض التطور؟ المستقبل سيكون متعدد الأوجه. البطارية الكهربائية ، الهجين ، الهيدروجين أو الوقود الاصطناعي. المركبات الأمثل للتطبيق منها. سيكون سيون مناسبا ، بالنسبة للأشخاص الذين يعيشون في المناطق الحضرية أو بالقرب من المدن. انهم مستعدون لتبادل سيارتهم والتنازل عن رموز الحالة. لكن Sono لديه مشاكل أخرى في الوقت الراهن.

  • فارغة

    @ mikros69 ،

    شكرا جزيلا لك على الرابط. على الرغم من أنني رأيت العلاوة قبل المتشككين ، لكنني لم أكن أدرك أن هذا له تأثير سلبي ويهدد وجوده على الشركات الناشئة وعروضها الرخيصة. المحزن ، ما يتم بيعه مرة أخرى دون بديل باعتباره ضربة كبيرة.

  • فارغة

    RANGE

    هو بالفعل مشكلة بالنسبة للكثيرين! وكذلك نظام الشحن للسيارات الإلكترونية. على سبيل المثال ، منذ تشرين الأول (أكتوبر) ، أقود السيارة على الأقل 2x أسبوعيًا (مع نظريتي الجديدة والقيادة ، وموثوقة تمامًا ، وانبعاثات منخفضة للغاية 9-3 II TTiD Sportcombi mitb180t على مدار الساعة) إلى Lower Saxon Pampa لزيارة والدتي التي أصبحت معتمدة تنظيم الأشياء. جيئة وذهابا كل 500 كم على الأقل. لا توجد محطات شحن وعدم وجود منزل وساحة وجراج ، بالطبع ، وإلا لا يوجد خيار شحن. الأمر نفسه ينطبق هنا في HH: مع شقة قديمة وثلاثة أماكن وقوف السيارات المستأجرة لن يكون هناك شيء للقيام به. لا توجد مآخذ في أي من الكراجين.

    أحتاج إلى Saab Combi الخاص بي لمجرد المسافات الطويلة (بالطبع أنا لا أذهب للتسوق مع سيارة قابلة للتحويل) ، يمكن القيام بكل شيء آخر في HH سيرا على الأقدام أو بالدراجة أو بواسطة وسائل النقل العام. ويسرني أن لديّ سيارة موثوق بها ، والتي لا تزال في حالة بعد ثماني سنوات ، حيث أن السيارات الجديدة الجماعية اليوم من نفس العمر وبنفس الأميال لن تكون بالتأكيد بعد الآن ، بحيث يمكنني فقط المغادرة عندما أكون يجب وأين يجب أن أذهب ، وتحتاج فقط ربع ملء خزان.

    تعاني والدتي كثيرًا من قلة عدد الزوار - لأن الأصدقاء والأقارب القدامى لم يعد بإمكانهم القدوم بالسيارة أو الدراجة ولعدم وجود وسائل نقل عام للوصول إلى العيادة. هذه هي المشاكل الحقيقية!

    أي شخص يعيش في مدينة أكبر أو بالقرب منها بها منزل ومرآب ويقود هناك فقط ، بالطبع ، لا يعرف ذلك ويمكنه شراء سيارة إلكترونية "للمتعة" وللضمير البيئي. وهو ما لا أريد جعل SION سيئًا ، فإن النهج ، خاصة فيما يتعلق بظروف الإنتاج والموارد والخلايا الشمسية وما إلى ذلك ، صحيح! لكن هناك حاجة ماسة إلى تبني سياسة تنقل ونقل متمايزة بدون إشارات ضوئية و "شعارات الجمعة"!

    10
    1
    • فارغة

      هناك جملة أساسية في الجملة: يجب أن تتناسب السيارة مع الحياة. في حالتها لن تفعل ذلك.

      أستطيع أن أفهم موقفك جيدًا ، فقد عايشته مع عائلتي طوال سنوات. لدي أعلى تقدير لكل من يهتم ويتحمل المسؤولية في هذه الحالات! أتمنى لك الكثير من القوة والقدرة على التحمل!

  • فارغة

    شكرا لك توم،

    لسوء الحظ لم يكن لديك الوقت ل liveestream. هل تعرف الآن ، من الذي طلب بيع Sonos (نقل التكنولوجيا) بدلاً من ذلك؟

    • فارغة

      لا. لا توجد كلمة في العلن. في صعب القديمة ، كنت أعرف التفاصيل ، حتى لو لم يُسمح لهم بالتواصل. في Sono Motors ، أنا في الخارج وأستمع إلى واحدة من العديد من وسائل الإعلام.

      ومن المثير للاهتمام ، كان البث المباشر لا يزال. قتال المؤسسين ، يأخذون منهم. وفي المجتمع تقوم ببناء نفسك واحدة أو القلعة الأخرى. نظرًا لأن المعجبين بسيون يختلفون كثيرًا عن جماهير ساب في العام 2011.

  • فارغة

    أوامر 10.000 السابقة موجودة فيها؟ ولكن هذا لا يكفي ، ويجب رسم أوامر 2.000 الجديدة لإنقاذ سيون. كما هو مذكور أعلاه ، لا توجد إمكانيات لتهيئة السيارة أو تغييرها بأي طريقة. وفي العام المقبل ، يجب أن تأتي أوامر 12-15.00 مرة أخرى. أن نكون صادقين ، أنا أسود جدا.

    5
    1
  • فارغة

    شكرًا لك ، mikros69 ، مساهمة مثيرة جدًا للاهتمام من BR ، والتي تكشف عن الجنون والشخصية الزائفة الصديقة للبيئة عن عمد للمكافأة الكهربائية - حتى في ظل فرضية أن السيارات الكهربائية صديقة للبيئة ومفيدة لتوازن ثاني أكسيد الكربون ، وهي ليست كذلك ، ولكنها ضارة. مرة أخرى ، المكافأة ليست أكثر من هدية لمجموعات السيارات الرئيسية من أموال الضرائب لدينا!

  • فارغة

    تشبث بأصابعك من أجلهم بدافع التعاطف (معرفة جيدة عن "اليوتوبيا"). نأمل (بالنسبة للمشاركين) ألا تكون حالة أخرى مثل Loremo.

    6
    1
  • فارغة

    وجود فئة مستهدفة ...

    ... ولا يمكن رفض ملفات تعريف المستخدم المقابلة بشكل مفيد وتكون السيارة الثانية لعائلة مكونة من أربعة أفراد مع منزلهم الخاص.

    يمكن لشركة Sono أن تشكر Evergrande لتصنيع عقد عادل في Trollhättan خارج الطاولة. ويمكنهم أن يشكروا الحكومة الفيدرالية على حقيقة أن المجموعة المستهدفة ليست أكبر من ذلك بكثير ، لأنه لا توجد بالفعل خيارات فرض رسوم في المدن الداخلية.

    ومن المفارقات ، أنه عندما يكون للتنقل الإلكتروني أكبر فائدة للسيطرة على تلوث الهواء والصحة ، فإن الملكية الخاصة وتشغيل EV أمر مستحيل تقريبًا في D.

    ومع ذلك ، يقوم الناس بتشديد معنوياتهم بعيدًا عن الاحتراق بدلاً من البحث عن مزيج ذي معنى من المفاهيم الطويلة المدى والقصيرة المسافات والمزدحمة والريفية. شفقة.

    • فارغة

      عقد التصنيع في مصنع صعب السابق ليس خارج الطاولة. في حي الأمس من شتوتغارت كان هناك التزام واضح لموقع ترولهاتان.

  • فارغة

    إن نطاق 250 km ليس سوى قيمة نظرية. عندما يكون الشتاء مع الصقيع ، تنخفض القيمة بالفعل بنسبة 40! ثم مقعد التدفئة والتدفئة وعلى 100 كم فقط اليسار. السيارة الكهربائية ببساطة غير لائقة. والخلايا الشمسية على السيارة تجلب القليل في فصل الشتاء. هذا لا يحل أي مشاكل بيئية!

    7
    3
    • فارغة

      نعم ، الخوف من المدى. هل هي حقا مشكلة؟ لقد قمت بتحليل سلوك القيادة الخاص بي ووجدت: باستثناء رحلة واحدة أو رحلتين شهريًا ، سيكون من السهل القيام بكل شيء باستخدام مركبة مثل سيون. وأنا لا أفترض 1 كيلومترًا ، لكنني أخصم 2 كيلومترًا أخرى "كإجراء وقائي". يمكن القيام به إذا كنت تريد ذلك. يقوم جاري بذلك باستخدام Zoe الذي "يملأه" بالكهرباء من نظامه الشمسي. في الصيف ، يعمل مفهومه بشكل جيد ، يتوقف محرك الاحتراق. أقل في الشتاء.

      5
      2
  • فارغة

    إذا أدرك المرء أن مجموعة 250 km ليست كافية لك ، فإن النتيجة الأولى التي تحصل عليها هي العبارة التي تفيد بأنك لا تنتمي إلى المجموعة المستهدفة من هذه السيارة. إن الاستنتاج بأن هذه المجموعة المستهدفة غير موجودة ربما يكون بعض الشيء من الثقة المفرطة (التي لا ينبغي أن تكون إهانة الآن) لأن الجميع مختلفون.

    إذا ذهب سائق سيارة للتنبؤ ، فقد مرت سنوات منذ أن ركبت مسافة أكبر من 250 كم ، لذلك من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون السيارة كافية بالنسبة لي (وربما بالنسبة للكثيرين الآخرين الذين يتم تنظيمهم بشكل مشابه).
    ما يزعجني أكثر هو أنه غير قابل للتكوين وأنني لا أحبه حقًا بصريًا. لكنني أيضًا لست مقياس كل الأشياء ، ويظهر أكثر من 10.000 تحفظ أن هناك سوقًا معينًا لها على ما يبدو.

    ربما تكون المشكلة أكثر بسبب حقيقة أنك تريد رفع الإنتاج الضخم (وبعض سيارات 1000 في السنة هي بالفعل إنتاج ضخم ، حتى لو كان المصنعون المعتادون يضحكون من ذلك) ، وهو ما يكلف فقط مبلغًا باهظًا من المال لا تتخلى عنه مرات فقط حتى auftreibt.
    إنه لا يعطي البنك العقاري الإقليمي ، ولا حتى البنك السكني في المدينة الكبيرة القادمة ، ولكن المستثمرين الماليين الكبار ، الذين يطلق عليهم بكل سرور الجراد. يوضح هذا أيضًا المشكلة ، نظرًا لأن اهتمامات العائد على الاستثمار ترتد على أفكارهم الخاصة ، وبما أن المال يحكم العالم ، فغالبًا ما تقع أفكارهم الخاصة بشكل أو بآخر على جانب الطريق.

    كيف يمكن الآن رؤية هذه النهايات في الأماكن العامة ...

  • فارغة

    أنا آسف للغاية على الوظائف في ترولهاتان! ولكن ماذا يمكنك أن تفعل بسيارة تصل إلى 250 km في أفضل الظروف. لا تزال بحاجة إلى سيارة حقيقية لمسافات طويلة أو تشغيل مقطورة أو للاستخدام في فصل الشتاء!
    ماذا عن سلامة تحطم سيون؟
    أعتقد أنه بالنسبة لشركة 20000 ، يمكنك شراء i30 أو Focus بشكل أفضل. من أجل البيئة يجب أن تذهب لركوب الدراجات أو مجرد البقاء في المنزل.
    هناك العديد من الطرق لفعل شيء ما للبيئة. على سيارة كهربائية نقية ولكن لدي شكوكي.

    8
    2
  • فارغة

    على الرغم من أنني لست من محبي السيارات الإلكترونية الخالصة على الإطلاق ، أعتقد أنه من المؤسف أن يواجه رواد الأعمال الشجعان الشباب مشكلة!
    يريد المرء الآن أن يجمع الكثير من المال / يجب أن يكون أقل من أسابيع 4 ، وأعتقد أنه بالفعل موضع تساؤل. هل كان المرء أزرق العينين أم قفز أحد المستثمرين لفترة قصيرة؟

    • فارغة

      إنه لأمر مؤسف حقا. يوجد اليوم تحديث كتحديث في شتوتغارت يقوم خلاله مؤسس Sono بالرد على الأسئلة. ربما يمكن أن توفر المزيد من المعلومات.

      للجميع مع الاهتمام تبدأ من 19.00 بث مباشر على قناة يوتيوب من سونو موتورز.

  • فارغة

    أكثر من ممتاز بالنسبة لـ SION لا يعمل بالنسبة لي.
    أنا أقود سيارتي الأخيرة البنزين حتى TÜV أو حتى لنا بعيدا. ثم انتهى مع سيارتك الخاصة.
    VG و TOI TOI TOI

    7
    1
  • فارغة

    سيء للغاية ، هل يمكن أن يكون لديك الكثير من ذلك

  • فارغة

    قصة مثيرة يمكنك الاستغناء عنها. كتب توم في مكان ما عن سونو "يوتوبيا يمكن أن تتحقق". (أو شيء من هذا القبيل) سيكون لطيفًا. أتمنى لميونيخ كل النجاح!

  • فارغة

    ضباب

    هذا بالضبط ما كنت أخاف منه ، بعد قراءة المقالات القليلة الماضية على Evergrande ...
    فكرة أن Sono العظيمة والمغرورة إلى الأبد ستمكن من التصنيع التعاقدي في Trollhättan في ظروف عادلة ، انتقلت أكثر فأكثر إلى الخيال الساذج مع كل رسالة أخرى حول Evergrande ...

    إذا كان بإمكاني حاليًا تحمل تكاليفها ، فسأطلب على الفور سيارة سيون كسيارة إضافية واستخدمها كإشارة ضد إيفرجراند وتيسلا

    إذا كان لا يزال لديك شكوك في إساءة استخدام التنقل الإلكتروني من قبل بعض المنقذين المفترضين كذريعة "خضراء" لتحقيق أقصى استفادة من الموارد ، فيمكنك مشاهدة عرض تقديم أصغر سيارة Tesla (Cybertruck) على DuRöhre.

    صممه السيد ماسك ببصيرة "حكيمة" بطريقة تبدو مناسبة للصراعات العسكرية (القتال من أجل الأرض النادرة).

    نحن نعيش هجاء أنفسنا ، سيون سيكون حقًا علامة تعجب ضد الجنون العام. إن العناية بصعب أو أكثر وإبقائها على الطريق لأطول فترة ممكنة أمر قريب بشكل منعش ...

    11
    2
  • فارغة

    داود مقابل جليات .. أم قتال ضد طواحين الهواء؟ على أي حال ، في هذه الحالة: ممتاز!

    يتم حاليًا جمع 2.5 Mio تقريبًا. الطريق لا يزال طويلا ، الشهر لا يزال جديدا.

  • فارغة

    ربما هذا هو مشكلة التمويل طويل الأجل لمعظم الشركات الناشئة للسيارات الكهربائية.
    من التخطيط إلى الإنتاج والمبيعات يكلف الكثير من المال ، وإذا لم تكن هناك شركة أصلية أكبر وراء ذلك ، فسيكون ذلك صعباً.
    من المفترض أنها ليست الشركة الأخيرة في الأعمال التي ستواجه مشاكل مالية.
    أنا حاليا ضجيج كبير حول موضوع السيارات الكهربائية المصنوعة ، والتكنولوجيا هي بالنسبة لي ليست مناسبة للاستخدام اليومي وليست حقا Umweltfreundlich. آمل أن يكون بديلا مفيدا في المستقبل.

    15
    1
  • فارغة

    هل هو قانون الطبيعة ، أو لماذا هذه الأخبار الدرامية تأتي دائما في ديسمبر؟ هذا يذكرني SAAB.

    وأظل أصابعي متقاطعة إلى نافينا وجوناس ولورين!

  • فارغة

    سيء للغاية ... كان هذا مشروعًا مثيرًا للاهتمام. لكن جمع 50 مليون دولار في 30 يومًا عن طريق التمويل الجماعي؟ هذا ليس مستحيلاً ، لكنه بعيد الاحتمال. إن الاعتقاد بأن المستثمرين أكثر توجهاً نحو المثالية أكثر من العوائد هو أمر ساذج. ما زلت أبقي أصابعي متقاطعة.

    14

التعليقات مغلقة.