كم الملوك؟ هنا يأتي 3,5 مليون دولار!

تبحث SAABBLOG عن ملوك الكيلومترات لدينا ، ويجب أن نكون نحن سائقو Saab قادرين على إخبار شيء عنهم. أليسوا دليلا على الاستدامة؟ تتعامل عائلتنا مع موضوع ساب بشكل مستدام منذ 27 عامًا وقد تم إبقاء عائلة ساب على قيد الحياة منذ ذلك الحين. نحافظ على الموارد من خلال السماح لسياراتنا بالاستمرار في العيش كجهات مانحة للأعضاء في أقرانهم ، حتى بعد دورة حياتهم. لسوء الحظ بالنسبة لصناعة السيارات ، نريد أن ندع أموالنا تتدفق إلى صيانة سياراتنا وليس في سيارات جديدة.

900 Turbo 16S ، موديل 92
900 Turbo 16S ، موديل 92

من ناحية ، لم يعد بإمكاننا طلب صعب جديد ، ومن ناحية أخرى ، لم يعد بإمكاننا التعرف على الفلسفات مثل "الشكل يتبع الوظيفة" أو "التركيز على الأساسيات" في عصرنا. "أعلى وأسرع ، لكن ليس أكثر" ربما يكون أفضل.

نحن نعترف: "نحن لسنا طبيعيين!" لكنك ستتعرف على ذلك قريبًا. ليس لأن سنابس لدينا أكثر من 20 عامًا ولديهم أكثر من 200.000،13 كم على مدار الساعة ، ولكن لأننا وصلنا إلى الحد الأقصى من الألم عندما كنا في الثالثة عشرة. دعنا نبدأ مع دوراتنا في فترة التسعينيات من القرن الماضي ، 1990 tu900S كملك كيلومتر ، الذي سيتبرع بـ APC والإيقاف الرياضي الخاص بنا بـ 16 تيربو الناعم لعام 459.000 البالغ طولها 1993 900 (117.000 كم!). العنوان المغطى حديثًا سيعيش فيه أيضًا.

ثم لدينا 1992 tu900S 16 ، التي قضت حياتها في نانت ، فرنسا ونزلت خيامها في جميع أنحاء هولندا في فرانكونيا العليا قبل تسع سنوات. يستريح وينتظر العملية الجراحية لصمام قلبه والبلسم الذي يستحقه بشدة لقشرته البرتقالية المنعشة من الشمس بعد 288.000،XNUMX كم.

منذ عام ونصف العام ، عاد إلينا عام ٩٠٠٠ ٩٠٠٠ إيرو (٢٨١ كم) في وطنه البافاري عبر غوتنغن وجيفر. إنه لا يزال ممتعًا حقًا بعد العديد من الكيلومترات ، ولهذا السبب نسأل أنفسنا ما هو المطلوب أكثر لنكون سعداء.

على طاولة Saab النظامية ، اعتاد 900 سائق على إخبارنا أن "الأصفار سيكفيان". في الممارسة العملية ، في رأينا ، الصفر الثالث جعل 9000 أفضل صعب بنيت على الإطلاق.

لماذا؟ في أي سيارة أخرى ، تشعر بالراحة في الرحلات الطويلة كما هو الحال في سيارة 9000er وتتمتع بهيكل مدروس جيدًا وسيادة وقيمة مع كل كيلومتر. في الوقت الحاضر ، ستفلس شركة تصنيع بمثل هذا المنتج. لذلك كان صعب أيضًا في البداية يصعب عليه إحضار 9-5 بين الناس. ليس لأنه كان سيئًا ، ولكن نظرًا لأنه كان لدى 9000 قاعدة جماهيرية مخلصة بسبب صفاته. وما زالت هناك عينات جميلة ، لكنها الآن جافة في المرائب وليس على "mobile.de".

من أجل "الاستدامة" ، يجب أن تعمل سيارة 1996 9000t ذات الأضرار الشاحنة التوربينية 2.0 - من Wietzendorf على بعد 550 كم - كحاملة قطع غيار مع اثنين من المصدات. إنها تأتي كما يجب: لا مركبة ذبح ، ولكن مرة أخرى سيارة تقف في مزرعتنا بسبب انخفاض عدد الكيلومترات من 173.000 كم وحالتها التقنية والبصرية الجيدة وتريد العودة على الطريق. أصبح هذا ممكنًا عن طريق شاحن توربيني بديل من نوعه ، والذي اعتدنا أن نديره بأنفسنا والذي اشتريناه مؤخرًا كحامل قطع غيار.

لقد وصل معارفنا بالفعل إلى رؤوسهم: دفع المال مقابل دلو صدأ يبلغ طوله 274.000 كم ، يجب أن تكون سعيدًا لأنك تخلصت من "الشيء". نراها بشكل مختلف: إن قيمها الداخلية في شكل شاحن توربيني ، وقفل إشعال ، ومبرد داخلي ، ونظام APC مُعدَّل والعديد من الأجزاء الصغيرة تمكننا من قيادة 9000 متر طويلة والاستمتاع بشغف Saab. وعلى مسافة 274 كيلومترًا مربعًا ، لا يزال المحرك يتخبط مثل القطط - مع سلسلة توقيت سلسة ودائمة يريدها العديد من سائقي غولف السابع.

ولكن ما الذي يجعل قيادة صعب مميزًا؟ ما وراء شعور صعب المزعوم؟ ما الذي يثير هذا الانبهار؟ وسؤال جميع الأسئلة: "أي واحد هو حقيقي ، صحيح فقط صعب؟"

في العامين الماضيين قارنا (ذوي الخبرة) Saab 900 و 9000 و 9-3 / I و 9-3 / II و 9-5 ، وللأسف علينا أن نخيب ظنك: لا يوجد شيء مثل Saab "الحقيقي". ولكن يمكننا أيضًا أن نطمئنك ، لأن "روح صعب" موجودة في كل نموذج - وهي مختلفة دائمًا. لحسن الحظ ، لم يعيد صعب اكتشاف نفسه مرارًا وتكرارًا ، لكنه استمر في تطويره أكثر. لم تتمكن الشركة المصنعة المتخصصة أبدًا من الاعتماد على موارد غير محدودة ، وهذا هو السبب في أنها اتخذت متطلبات العصر ووجدت حلولًا ذكية. في ذلك الوقت ، كانت ساب تنتج سيارات منخفضة الانبعاثات وفقًا لمبدأ "تقليص الحجم" عندما كانت لا تزال مستاءة من "الشركات المصنعة الفاخرة".

تجربة شعور صعب! إن القيادة الريفية والتناظرية ، النقية التي تتميز بها سيارة 900tu16S ، تعد نموذجية تمامًا لسيارة Saab مثل الشعور بالفضاء والرفاهية في طراز 9000. ولكن أيضًا ، تنقل محركات الأقراص الليلية المريحة باستخدام Black Panel من 900/2 فصاعدًا شعورًا بالأمان وتُظهر بوضوح أن المصممين قد فكروا في ما ينبغي عليهم فعله في العمل. لا ننسى المسودة المريحة في 9-5 Aero ، التي جعلها مفهومها الشامل كواحدة من المحطات الفاخرة من المحبوبة لعائلتنا. على الرغم من أنه ليس 9000.

في الأصل كان حل مؤقتًا في فصل الشتاء ، فقد حصل منتجنا 9-3 / II أيضًا على وردة تبلغ 134.000،XNUMX كم فقط وبقيت معنا. سيارة أخرى في الفناء. تسلل إلى قلوبنا بتعليقه الرياضي ومقعده الرياضي وفتحة سقفه وداخله الداخلي الكبير. حتى زوجتي نسيت أنها لا تحب سيارات السيدان.

وصعب 9-3 / أنا؟ إنه خطأ في ظل زملائه ، لأن تلف المحرك الذي يحدث غالبًا ما يكون بسبب سوء الصيانة والاعتقاد القاتل بأن فترات تغيير الزيت المهملة لا تؤثر حقًا على متانة المحرك.

مع نظامنا 2000 9-3 Aero ، لا تمتص مخمدات الصدمات والمطاط والعادم وما إلى ذلك إلى الأبد ، ولكن الباقون مقتنعون بأكثر من 324 كيلومترًا (نصفهم مدفوعًا باستخدام غاز البترول المسال) في جميع المجالات. إنه يفتخر بي برائحته الجلدية ويظهر نيابة عن جميع محركات توربو Saab أنه عند تغيير الزيت بمقدار 10.000 كم ، يؤثر الحمل الحراري العالي لتشغيل غاز البترول المسال (LPG) بشكل ثانوي. في نفس القرن ، تهب لنا الذكرى السنوية 2002-9 / I 3 كرفيق يومي مع مساحتها 279.000،60 كم (منها 24 كيلومتر مع غاز البترول المسال) من حيث الاستقرار والاستدامة. السيارة ليست خاصة ، لكنها نمت عزيزي على قلبي. انه يدفع ومحركات ويحفظ ويحفظ. غطت مؤخرا 1200 كم في غضون XNUMX ساعة. وكانت ممتعة.

نأمل أن تكون "الإضافة الجديدة" الأصغر إلى منزل التقاعد Saab الخاص بنا هي الأخيرة. يمكنك ترك 84 900 توربو 16 مع فقط 324 كيلومتر مكعب أمام الباب؟ نموذج الذي بدأ عبادة 900 ومحرك توربو 16 صمام؟ ليس حقا! لدينا 5 أبواب سوداء مع فتحة سقف (!) عاش في برشلونة لفترة طويلة وكان يحمل بفخر ملصق "Espana" على الباب الخلفي. ولكن الآن يجب أن ينتهي الأمر ، لأنني عندما أكتب أدرك مرة أخرى: "لدينا الكثير من السيارات!" "ونحن في الحقيقة غير طبيعيين." العفو ، بالطبع أنا أستبعد زوجتي. من ناحية أخرى ، عليك أن تفكر في المستقبل. إذا سُمح لأطفالنا بقيادة سيارة قريبًا ، فقد يتبعون خطواتنا ولا يريدون قيادة "سيارة بي إم دبليو ذات الرجل الواحد". حسنا ، الأمل يموت آخر.

يمكن أن نحصل على متوسط ​​عدد الكيلومترات في حدود 262.000،3,5 كم ، لكن "الأميال الإجمالية" التي تبلغ XNUMX مليون كيلومتر تقريبًا تجعلني عاجزًا عن الكلام. ماذا يمكن أن يقول صعب لدينا؟ بالنسبة لي كلهم ​​ملوك!

النص والصور: غونتر كنوبف

أفكار 14 على "كم الملوك؟ هنا يأتي 3,5 مليون دولار!"

  • فارغة

    المركبات جميلة بشكل لا يصدق. أود أيضًا الحصول على مثل هذه المجموعة.

  • فارغة

    Taubenberger im Tölz لديه 95NG لطيف ... كان هناك قبل عيد الميلاد ...

  • فارغة

    حقا مقال جيد جدا! يضرب المسمار في الرأس. السيارة هي وسيلة نقل وليست نظام معلومات وترفيه متداول. إذا كنت أرغب في التنقل بالكهرباء ذاتي القيادة ، فأنا أركب القطار (وهو أمر ليس سهلاً دائمًا للأسف بفضل "البصيرة" في Maximilianeum. وإلا: لا توجد حاليًا سيارة في السوق يمكنني أن أخرجها من Saab الخدمة - ولا يوجد أي شيء في الأفق.

  • فارغة

    هذا المقال يحصل على قلب روح صعب حقا لطيف!
    حتى لو كان هناك 10 صعب "فقط" بالنسبة لي وسنوات البناء مع 66 إلى ´96 أقدم بكثير ، فإن السحر هو نفسه.

    شكرا على هذا المقال الجميل!
    جيرالد

  • فارغة

    @ هيلغا فاسبيندر ،

    تعليق رائع على منشور رائع. سيكون من الرائع لو كان كلاهما ينطبق "فقط" على وسائل النقل الخاصة ...

    لكن المساهمة والتعليق جيدان على وجه التحديد لأنها تدرك بشكل مثالي وتعالج مشكلة أكبر وأكثر عالمية.

    لا يصدق ما يمكن أن نوفره في الطاقة والموارد إذا كنت تفكر في المثال الإيجابي.

  • فارغة

    مرحباً ، أعتقد أنك تعيش في فيينا أيضًا. هناك اجتماع صعب صغير في سكاليكا في سلوفاكيا يوم 11 يناير من الساعة 10 صباحًا حوالي 90 دقيقة من فيينا.

  • فارغة

    ياله من تقرير رائع! شكرا جزيلا لذلك! أنا أسمي تلك العاطفة!
    لقد خفضت بلدي ساب من سبعة إلى أربعة في الأشهر ال 12 الماضية. خطأ؟ نعم فعلا إن Viggen ليموزين (5 أبواب) و 95 NG يأسفونني بالفعل. يحتاج واحد منهم على الأقل إلى استعادة ، ولكن أين يمكن العثور عليه؟

    تستمر عائلة Knopf في التمتع بكيلوم خالية من الحوادث مع صعب العظيم!

  • فارغة

    شغف كبير ب saabs ، ومن الجيد أنه يمكنك حفظ الكثير من saabs والاستمرار في استخدامها. كنا نود أيضًا أن نحافظ على عمر 9-5I القديم وربما كان ذلك لو عرفت جميع خبراء ساب في ذلك الوقت.

  • فارغة

    متى صعب صعب؟

    لمس القراءة السويدية (كيلومتر) الملكي (1.000 بفضل المؤلف بملايين الدولارات) هذا السؤال مع الجواب التصالحي لجميع صعب وأصحابها: كل صعب هو صعب.

    ولكن عندما يكون سائق ساب سائقًا صعبًا؟

    المؤلف واحد. من خلال وعبر وبدون أدنى شك. لكن هل أنا واحد أيضًا؟ الكثير من الكفاءة المركزة وحجم أسطول المركبات يضعان سقفًا مرتفعًا للغاية. مع كل متعة قراءة المقال ، يمكنك أيضًا تطوير مجمعات النقص 😉 ...

  • فارغة

    مجنون؟ مسألة رأي. الحماسة وكونك خارج نطاق MainStream هو أيضًا صحيح. إذا قال لي أحدهم مرة أخرى ، أنا مجنون ، فأنا أعتبر ذلك مجاملة وأحب أن أدعوه إلى البيرة. لذا فام باتون مجنون أمر جيد. ولكن كنت تعرف ذلك.
    نظرًا لأن مجموعتي موجودة في منطقة "الإصدار الأخير" (9-5 NG (أيضًا X ، يجب أن يكون) ، 9-4x ، Turbo X ، 9-3 Cabrio) يمكنني أن أشعر بالرضا عن إضافة أحدهما أو الآخر سيارة لفهم ذلك فقط ، يبدو أن Fam. Knopf (لحسن الحظ) به مساحات مرآب لا نهاية لها.
    ونعم ، ما هو صعب الحقيقي؟ كان 900 ، 99 مع فتحة سقف ، 9-5 ايرو ، 9-3 I ، 9-3 II والتي قدمت للأسف بسبب علامات الشيخوخة. هل كان هذا خطأ؟
    لقد أصلحت الآن ابني بـ Saab (حسنًا ، ربما يفكر في Saab بشكل أفضل من لا شيء) ، وأعتقد الآن أن الذكرى السنوية التاسعة والثالثة أنيقة حقًا مرة أخرى ، ولكن 9-3x أو 9-3 aero المحفوظة جيدًا (فقط مع الجلود وفتحة سقفية) ما زلت أتصور.

  • فارغة

    مساهمة عظيمة! ليس فقط بسبب النظرة العامة الرائعة للعديد من جوانب عالم صعب ، ولكن أيضًا بسبب بيانه المناسب والمهم للغاية حول الاستدامة في حركة المرور الخاصة. كم سنكون أكثر ذكاءً لدفع قطعنا الجيدة إلى النهاية الحقيقية التي لا مفر منها من حياتهم ، بدلاً من طاعة مطالب السياسة وصناعة السيارات للانغماس في مزيد من `` التكيف '' لوسائل النقل الخاصة عن طريق شراء واحدة جديدة ...

    17
  • فارغة

    نعم ، هذا مناسب: "أصبت بالدوار من كل Saab!" 🙂 يا له من وظيفة رائعة وموقف رائع واستدامة عيشها. الفاتحة! هذا هو "الحب" الحقيقي والتفاني في السيارات الخاصة جدًا التي للأسف لم تعد موجودة (تم تصنيعها) اليوم. باختصار: "الشكل يتبع الوظيفة" أو "التركيز على الأساسيات".

    وكما تم وصفه بشكل رائع في هذا التقرير المجيد ، فإن Saabs يعيدون تمامًا الحب والرعاية لسائقيهم وزملائهم المسافرين وأصحابها.

    ما يسحرني مرارًا وتكرارًا هو الثناء بالإجماع على القرن التاسع عشر. لم أضعهم في القائمة على أنهم Saabs "الحقيقيون" - بسبب قفل الإشعال الذي تم وضعه بشكل غير صحيح (نعم ، نعم ، أعلم ، مجنون بعض الشيء). لكن رغبتي استيقظت لفترة طويلة بسبب كل التقارير المتحمسة على المدونة ، لذلك سأبحث عن فرصة لإجراء اختبار قيادة ، ربما في زيارتي القادمة إلى كيل. 🙂

    ولكن ، قلبًا على القلب ، يا عائلة بوتون العزيزة ، لا يزال صعب واحدًا على الأقل مفقودًا في أسطولك ، أليس كذلك؟ قيادة صعب مفتوح هو شعور سعيد للغاية! لا تزال السيارات المكشوفة Saab هي أجمل السيارات المكشوفة والأكثر أناقة وأناقة وراحة ونجاحًا على طرقنا. الربيع قادم ، لذا لا تخافي! 😉

    14
  • فارغة

    أشعر بالدوار حقًا من SAAB! 🙂
    تقرير خاص جدًا (معجب).
    شكرا لك على هذه الأفكار العاطفية من الناحية الفنية. بعد هذا التقرير يتضح أيضًا أن كل SAAB لها "التفويض" الخاص بها. كل نموذج له اختصاصاته. محبوب.
    لكنه يظهر أيضًا أن على العشاق أن يستثمروا الكثير من الوقت ... ، عشاق بلا وقت ومعرفة باليورو.
    التنقل مع السيارات يكلف فقط.
    الأحد المشمس!
    الأسرة كنوبف دائما رحلة جيدة. جميع SAABians الآخرين أيضا 😉

    14
  • فارغة

    بمجرد أن بدأت في القراءة ، شعرت أن الشخص اللطيف "يجب" أن يكون وراءها ، والذي استحضار ابتسامة كبيرة على وجهي ببطاقة الزر ذات اللون الأصفر والأزرق والدعوة إلى طاولة النظاميين في Glashütten عندما ( في ذلك الوقت) التقطت '97 9000CSE 2.3 Turbo في موقف سيارات الركاب بالقرب من Münchberg بعد أسبوع عمل. شيء رائع - البطاقة والمزيد من أنشطتك بنفسك! شكرا!

    إذا كنت قد "قطعت" A9 في طريقك شمالًا حول Hermsdorfer و Schkeuditzer Kreuz ، فاتصل بي: 0160 772. ستتم مساعدتك بعد ذلك 🙂

    مع أطيب التحيات!

التعليقات مغلقة.