زيارة مثيل صعب في كيل

وحيدا مع العنوان الرئيسي ، أجد الاستياء من بعض أجزاء مشهد صعب مرة أخرى. لكنها كذلك. أنا في كيل في زيارة مراقبة ، إذا صح التعبير. أخيرًا ، اسقط ماركوس لافرينتز مرة أخرى. كمدون ، يجب أن تكون كثيرًا. المؤثر ، كما يقول في Neuland الألمانية. المؤثر ، الذي لا أحب أن أسمع. المراقب أكثر ملاءمة لأنني كنت أرافق مجتمع صعب لسنوات. مشاهدة ما يحدث ، وكيف تتطور ورش العمل والعلامات التجارية بعد عام 2011.

زيارة صعب لافينتس في كيل
زيارة صعب لافينتس في كيل

ماركوس وأنا - عرفنا بعضنا البعض لفترة طويلة. الاتصال مستمر وأنا بالكاد أعرف أي شخص عاش صعب باستمرار لسنوات كما يفعل. مع كل زيارة جديدة إلى كييل أسجل التغييرات الصغيرة ، التفاصيل. على سبيل المثال ، هناك أكواب Saab الشهيرة على طاولة القهوة والتي كانت موجودة في مكان ما في الصندوق وقد عادت إلى الظهور الآن. شائع لدى الزائرين ، ولهذا السبب يذوب مخزونهم بطريقة لا يمكن تفسيرها تقريبًا مثل الجليد في الصيف. نعم ، أود أيضًا الحصول على واحدة. لكن ليس هكذا.

كيلر اردي ، شعور صعب خالص

وكالة بيع سيارات Lafrentz صعب للغاية ، ومبدع للغاية. وتواصل تطويرها من تلقاء نفسها. لم تعد العلامة التجارية موجودة ، ومع زوالها ، لا توجد سلطات يمكن أن تفرض مزيدًا من التطوير. تستخدم الحريات. يحمل عمود Saab في الزاوية الحروف الحديثة بالأبيض والأسود بأسلوب NEVS. يتم عرض الكلاسيكيات الرائعة مثل 9000 CC Turbo ، السوناتة وواحدة من سيارتين تنفيذيتين من طراز Saab 9000 بتنسيق XXL في المعرض. يقول لي ماركوس إن السيارة يجب ألا تغادر السويد أبداً. إنها قطعة من تاريخ صعب ، ترتبط ارتباطًا وثيقًا بترولهاتان.

هو الآن هنا ، تم ترميمه الآن ، لأن المتحف في ترولهاتان لم يجد مكانًا له. انها ليست للبيع. لا هو 900 II في حالة السيارة الجديدة. مباشرة ، جميلة بشكل لا يصدق. لسوء الحظ ، في غضون ذلك أيضا نادرة بشكل لا يصدق. لم يكن مجتمع Saab جيدًا مع المنتجات الأحدث من Trollhättan في السنوات الأخيرة.

أتنزه عبر الفناء. Saab 9-5 NG ، بدلة رياضية من نظارات كروم السابقة السلسلة ، 9-4x. يجب على Markus القيام بزيارات يومية إلى ارات Autohaus تقدم كعلاج للجماهير مع الترهل الأخلاقي. ليس عن طريق وصفة طبية ، ولكن لمعدل ثابت. العمل في ورشة العمل المدرجة. هذه بضعة أمتار مربعة من تربة كييل توفر شعورًا صعبًا نقيًا لسنوات. متسقة ومتسقة. ماركوس - مثيل صعب.

انها حقا! شعور صعب لا يتخلى عنه وعن طاقمه. العملاء تسجيل هذا وهم ممتنون لذلك. يأتي العملاء من جميع أنحاء أوروبا ويستمر التخطيط نحو مزيد من ساب. أراد الطيارون 2020 هو بالفعل صفقة القيام به. على نطاق أصغر إلى حد ما ، لأن تقديم الطعام في Kiel مع الكثير من المشجعين والمركبات زائد ليس من السهل التعامل معها. مشروع تحويل مجنون قليلاً من NG 9-5 معلق ؛ أنا أكتب عن ذلك إذا كان ينبغي أن يصبح حقيقة واقعة. بالإضافة إلى ذلك ، كان وكيل بيع السيارات Lafrenz هو الممثل الألماني لـ Maptun.

مثيل صعب في الطريق الصحيح

هل هو سعيد بما يفعله؟ يقول نعم ، أنا أصدقه. يمكنه بيع ماركة سيارات أخرى إذا أراد ذلك. يقدم المنتجون أنفسهم دائمًا ، لكن ماركوس لا يرغب في الحصول على سيارات جديدة أو رابطة مع مجموعة. فقدان الحرية ، كما يلاحظ. اللوائح ، من البلاط في غرفة المبيعات إلى الإعلان في الهواء الطلق و 1.000 أشياء أخرى. ليس له. يفضل البقاء مع صعب. ورشة العمل ممتلئة دائمًا ، ولا يوجد نقص في المشاريع والإصلاحات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بيع السيارات التي يتم الحفاظ عليها جيدًا من الملكية السابقة ، بالإضافة إلى أنه يجب أن يتعامل مع البدلات الرياضية 9-4 × والمجموعات الرياضية قبل السلسلة.

أما بالنسبة إلى NG 9-5 ، فهي حقًا السلطة ، حتى لو لم تكن ترغب في سماعها. المثال الأخير في المسائل 9-5. في جميع أنحاء أوروبا لأنه اعتنى في وقت مبكر. لا أحد يريد في ذلك الوقت ، كما يقول. وعلى أي حال ، يشعر بالرضا عن مكانه. لا يحصل على 9-5 NG و 9-4x من الولايات المتحدة الأمريكية. الأنواع الغريبة الأخرى تجد طريقها عبر المحيط الأطلسي إلى كييل. استورد عدة فيات 500 ، النسخة الكهربائية. أنها تحظى بشعبية ، والعثور بسرعة على منزل جديد وتنويع أنشطتها قليلا.

واليوم ، سيكون بعض وكلاء السيارات سعداء بعدم إلغاء تثبيت علامة ساب بهذه السرعة. الأزمة في صناعة السيارات آخذة في الظهور ، أصبحت ملموسة. صعب هو الصخرة الصغيرة الثابتة والمتينة في العاصفة. لا داعي للقلق. كييل في الطريق الصحيح لساب وعملائه. أنا أتطلع إلى الزيارة القادمة!

أفكار شنوم جدا "زيارة مثيل صعب في كيل"

  • تعتبر الأكواب أيقونة - ألا يمكنك إقناع تاجر السيارات بإعداد لعبة مخصصة لقراء مدونة SAAB ثم بيعها (مباشرة أو عبر المدونة) ...؟
    لدي الآن كأس تلاشى من عام 1992 ، قدمه Autohaus Härtl في ميسباخ بمناسبة تسليم صعب الثاني (2 - 900 ط - 2,1V). ولكنه ليس لطيفًا لفترة طويلة ورمز SAAB أصبح غير مرئي تقريبًا.

    20
    إجابة
    • سيكون التحدي هو العثور على الشركة المصنعة للكأس. نظرًا لأن Saab يركز دائمًا على الجودة ، وبسبب عمره لا يمكن أن يكون منتجًا من منتجات الصين ، فستكون إحدى العلامات التجارية المشهورة وراءه. ومن المشكوك فيه أيضا ما إذا كان هذا التصميم الكلاسيكي لا يزال قيد الإنتاج. إنها بالتأكيد فكرة جميلة ، ربما سيأتي شيء ما.

      10
      إجابة
  • ... سأضطر إلى العودة لبعض "الإصلاحات القسرية" قريبًا (أجزاء الأمل ستكون هناك قريبًا) ... سوف ألاحظ الكؤوس "الجديدة"! 🙂

    إجابة
  • شكرا على هذا التقرير الرائع ، في وقت ما يجب أن أبحث عن Kiel ، الأفضل إذا حصلت على 9-5NG في المنزل. في مشروع 9-5NG ، أفترض أنه ينبغي تحويل Combi أم لا؟
    9-4X و 9-5NG يجب أن يكون لها سقف فوق رؤوسهم إذا كانت هناك عاصفة البرد.
    إذا طُلب منك ذلك ، سأعرف أيضًا شركات صعب ملتزمة للغاية حول أي منها يمكن أن يكتب ...

    إجابة
    • لا تغيير الجمع. حل متطور آخر لم يكن للأسف متاحًا من المصنع.

      إجابة
  • أود أيضًا أن يكون لدي اثنان على الأقل ...

    إجابة
  • جميل ، تقرير حية. كنت جزءًا من الطيار المطلوب في عام 2016 وقد أعجبت أيضًا بكيفية عيش الناس هناك في كيل صعب!
    أود التوقف مرة أخرى. ما الذي يمنعني؟ 900km ، طريقة واحدة ، هي بالفعل حجة قاتلة.
    ما زلت أبحث في HP Lafrenz. دائما لطيفة المستخدمة منها على الشبكة. أود الحصول على تالاديجا الحمراء ذات الـ4 أبواب. لكن فقط ، مسافة 900 كيلومتر بيننا.
    تحية لكيل من جنوب الجمهورية.

    إجابة
  • فكرة ، أو ربما معروفة بالفعل: Kahla / Thuringia. كما أنها تصنع بعد "أمر الإعلان"

    إجابة
  • شكرا لك ، وكان ذلك أيضا فكري. كحلة لديها تصاميم جميلة جدا وقيمة.

    إجابة
  • 9-5 NG هاتشباك ؟؟؟ من فضلك من فضلك! 🙂 🙂 😉

    إجابة
  • لسوء الحظ ، إنها أيضًا الطريق طويلًا للوصول إلى كييل بالنسبة لي ... لكن مافرينتز ساعدني عدة مرات حتى بدون اتصال شخصي. لسوء الحظ ، أصبح Saabigen AH أقل وأقل شيوعًا في منطقة سكسونية أيضًا ، ولا يمكنني التفكير سوى في Zwickau.

    بالنسبة للأكواب ، سأكون هناك على الفور (حصلنا فقط على مظلات لسياراتنا الجديدة :-). ) ... ولكن لماذا يجب أن تكون الصين الخزف رخيصة؟ من أين تأتي الأشياء في الأصل؟ 😉

    إجابة
  • لقد كنت عميلًا متحمسًا لهذه الوكالة الخاصة جدًا منذ سنوات عديدة ، مليئة بشغف ساب وتوجه العملاء الفريد.
    على غرار SAABBLOG ، أصبح AH Lafrentz بالنسبة لي الهوية مع العلامة التجارية بامتياز.
    اضطررت إلى القيام برحلات طويلة للغاية من شتوتغارت لبضع سنوات لأنتظر 9-5 NG من هناك وأنا سعيد الآن لأنني لم أعد هناك حتى الآن - أعيش الآن في هامبورغ.
    وإلا فإنني بالتأكيد لا أريد أن أكون قادرًا على تحريك مثل هذا الغريب في الحياة اليومية.

    سأكون مهتمًا أيضًا بإصدار جديد من هذا القدح الجميل الرائع من SAAB !! لسوء الحظ ، حتى الآن لم أتمكن من الحصول على واحد منهم من خلال عرض سحري أو سعر خيالي.
    في غضون ذلك ، أنا سعيد أكثر من كل فنجان من القهوة الجيدة التي أقدمها هناك!

    إجابة
  • بالطبع جاء الخزف أولاً. راقبت الأكواب الترويجية الرخيصة التي تأتي من جمهورية الصين الشعبية وبالكاد حققت معايير صعب في الستينيات والسبعينيات. بصرف النظر عن ذلك ، لا تزال الصين تنتج الخزف عالي الجودة اليوم. أنا فقط حصلت على كأس قهوة اسبريسو من ماركة سيارات ألمانية كهدية قبل بضعة أسابيع (قصة طويلة تتجاوز Saab). صنع في الصين - وجعل حقا جيدة وقيمة.

    إجابة
  • يحتاج الموديل 9-5NG إلى تراجع ، ورصيف جاف ومكان مناسب لتوقف الحفرة. ها هو ذا. الحمد لله!

    إجابة
  • يجسد Markus Lafrentz مُثُل صعب المتمثلة في الاستقلال والفردية والعودة إلى الأرض وعدم اللامبالاة تمامًا. إنه لأمر جيد أن يكون هناك محترفون مثله ويحافظون على صعب حيًا لنا. صعب - أكثر من سيارة!

    إجابة
  • هناك ساب شميتز في إميريش على نهر الراين! ورشة عمل المختصة جدا مع الناس لطيفة!

    إجابة
  • Maptun & بودي شوب

    بالإضافة إلى ذلك ، تجربة مع الموافقات الفردية والموافقة. أصوات مثلك يمكن أن ندرك كل صعب ممكن ومستحيل في كيل ...

    @ توم،
    هل هناك تعديلات أخرى إلى جانب 9000 SC ومشروع NG الحالي في أيدي العملاء؟ ذئاب حقيقية في الفراء صعب (نائمة) أو حتى قوة الرياضيين في قميص العضلات؟

    هل هناك مشهد ضبط صغير داخل مشهد صعب الألماني الصغير أم أن هناك مثل هذا الشيء فقط في السويد؟ سؤال مثير ، أعتقد ...

    إجابة

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.