Koenigsegg Gemera الجديدة - صنعت في ترولهاتان؟

كان معرض جنيف للسيارات هذا العام ينتظر بفارغ الصبر. وقال الطهاة السويديون كونيجسيج ، إن السيارة التي أرادوا صنعها في مصنع صعب السابق كانت ستقدم السيارة. نموذج المبتدئين للعلامة التجارية المعروفة بالسيارات الرياضية الفائقة الثمن. كانت البيانات المنتشرة مسبقًا دقيقة بشكل مدهش. ثلاثة محركات كهربائية ومحرك احتراق ، أداء نظام HP 1700. هذا صحيح. ومع ذلك ، كان العرض الأول ، الذي تم نشره على الإنترنت بعد إلغاء الحدث في جنيف ، مفاجأة حقيقية.

Koenigsegg Gemera الجديد
Koenigsegg Gemera الجديد. الصورة: كوينيجسيج

كان على أي شخص توقع مركبة على طراز Koenigsegg السابق أن ينظر مرتين. مع Gemera الجديدة ، تدخل العلامة التجارية فئة GT. تتسع لـ 4 أشخاص والكثير من الأمتعة. جذوع في الخلف والأمام - بالإضافة إلى جسم جذاب للغاية. بالنسبة لظروف Koenigsegg ليست شديدة الاستقطاب ومتوافقة اجتماعيًا تقريبًا. مفاجأة أخرى هي محرك الأقراص.

محرك FreeValve في Gemera

لأول مرة ، يستخدم Koenigsegg محرك FreeValve في إحدى سياراته الرياضية. محرك بثلاث أسطوانات بسعة 2 ليتر وشاحن توربيني مزدوج يعمل في الخلف. ينتج 600 حصان و 600 نيوتن متر. لا تحتوي محركات FreeValve على عمود الحدبات ، ويمكن التحكم في الصمامات بشكل فردي. بالمقارنة مع المحركات التقليدية ، فهي أكثر إحكاما ووزن أقل. يجب أن تكون ميزة الاستهلاك 15-20٪. تم تصميم محرك الأقراص الذي طورته شركة FreeValve التابعة لشركة Koenigsegg لاستخدام الوقود الاصطناعي. أثناء العرض ، يتحدث كريستيان فون كونيجسيج عن صوت رنان للمحرك مع أسطواناته الكبيرة الحجم. سيضمن نظام العادم Akrapovic ذلك أيضًا.

يتم استكمال الحزمة بثلاثة محركات كهربائية. واحد في الأمام - عملان في الخلف. أداء النظام المؤقت هو 1.734 حصان و 3.500 نيوتن متر. كهربائيا بحتة ، يمكن أن تقود السيارة Gemera 16.6 كيلومترا ببطاريتها 50 كيلو واط. في الوضع الهجين ، يجب أن يكون مداه 950 كيلومترًا. لذا يتحدث Koenigsegg خلال عرض مدى أكثر من 1.000 كيلومتر ، مع احتياطي وقود 75 لتر وبطارية مشحونة.

Koenigsegg Gemera 2022 من ترولهاتان

المواقع واضحة. كانت السيارة التي تعمل بالبطارية الكهربائية صعبة للغاية بالنسبة للشركة المصنعة من أنجلهولم. الحل الهجين مع محرك الاحتراق المبتكر يعتبر حزمة أفضل. تؤكد البيانات الأولية على ذلك: 1.880 كيلوغرام من الوزن في منطقة Gran Turismo التي يبلغ طولها حوالي 5 أمتار تتحدث عن بناء السيارة الذكي. لا ينبغي أن ننسى أن كلاً من نظام الدفع الرباعي ونظام التوجيه الرباعي على متن Gemera. تتسارع Gemera من 0 إلى 100 كم / ساعة في 1.9 ثانية. السرعة القصوى البالغة حوالي 400 كيلومتر في الساعة سترضي جميع محبي Koenigsegg الذين اعتادوا على الأداء.

بعد إلغاء معرض جنيف للسيارات بسبب انتشار فيروس كورونا بسرعة في أوروبا ، نقلت شركة Koenigsegg ، مثل الشركات المصنعة الأخرى ، العرض التقديمي عبر الإنترنت. من المحتمل أن يكون العرض التقديمي على الويب هو المستقبل ، ويتم إيقاف عروض السيارات الكبرى تدريجياً. ومع ذلك ، فإن العيب هو أنه لا يمكنك المتابعة في محادثة شخصية وتظل الأسئلة مفتوحة. لم يذكر متى ستدخل Gemera في سلسلة الإنتاج. 300 وحدة سيتم بناؤها ، وهو حجم كبير جدًا لشركة Koenigsegg. جميع البيانات المذكورة مؤقتة ، ويشير الكثير إلى مرحلة مبكرة من التطوير. تتحدث معلوماتنا عن البداية في عام 2022 ، يعتبر موقع إنتاج Trollhättan مرجحًا ، حيث أن القدرات في أنجلهولم ليست كافية.

في النهاية ، يبقى السؤال عن السعر. هنا أيضًا ، لا يزال Koenigsegg صامتًا ويشجع العديد من الخيال من نموذج مستوى الدخول. المال شيء من هذا القبيل ، وأسعار مستوى الدخول نسبية. في السويد ، ورد أنه سيتعين تحويل 1,3 مليون يورو. بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة ، بالطبع.

أفكار 19 على "Koenigsegg Gemera الجديدة - صنعت في ترولهاتان؟"

  • فارغة

    حكاية صغيرة

    قرأت اليوم أن تغيير زيت فولكس فاجن W16 يستغرق 27 ساعة ويكلف 21.000 يورو ...

    ربما هذا هو حزمة بوجاتي صالحة عالميا. لا ينبغي لأحد أن ينسى أن Hypercars لا يذهبون إلى الخدمة ، لكن دع موظفيهم يأتون.

    يتم نقله ببساطة في ...

    إذا نظرت بعد ذلك إلى الأميال السنوية لهذه السيارات ، فسيتعين عليك في الواقع ذكر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر بالكيلوغرام أو حتى بالأطنان. في أي حال ، كان غرام وحدة يومها وقيم الاستهلاك ليست ذات صلة.

    لكن جميع السيارات الفائقة لا تتمتع بحرية الأحمق. إنهم يغوصون في المجموعات ويفشلون في إثبات ما إذا كانت جيدة حتى لمسافة 50.000 كيلومتر ...

  • فارغة

    أعتقد أنني قرأت ذات مرة أن Koenigsegg لا يعجبها عند استدعاء مركباتك بمحركات هجينة جزئية.

    هل يمكنك أن تفهم بطريقة أو بأخرى ، لأن المحركات الكهربائية تعد جزءًا من محركات الأقراص Koenigsegg Direct Drives KDD. يتميز هذا بحقيقة أنه لا يوجد صندوق تروس يدوي أو أي علبة تروس أخرى ذات نسبة تروس متغيرة مثبتة.
    يتم بعد ذلك تصميم نسبة مجموعة القيادة بحيث يعمل محرك الاحتراق بأقصى سرعة بأقصى سرعة ويأتي عزم الدوران عند السرعات المنخفضة من المحركات الكهربائية.

    لذلك هو في الواقع نوع آخر من مجموعات الحركة التي قد تكون لديها قدرة المكونات الإضافية بشكل رئيسي لأنها تساعد في التسويق.
    ثم لماذا تم تقديم مجموعة الحركة الجديدة على الإطلاق؟ ربما لأن الوزن ليس أعلى بكثير من وزن القطار الكلاسيكي ، ولكن العزم هو.

    في الواقع ، إنه هجين ، بالطبع ، ولكنه أكثر تسارعًا من التوفير. لكنه يستطيع القيام بذلك أيضًا ، لأن الاستجمام أو استعادة الطاقة أمر ممكن.

    من المفترض أن تهدف Koenigsegg إلى بناء أفضل سيارة فائقة أو ضخمة ، ولكن ليس أفضل سيارة في حد ذاتها. لا يمكنك إلا أن تفشل في الأخير على أي حال ...

  • فارغة

    يمكن رؤية كيفية التعامل مع الابتكارات في ألمانيا بشكل جيد للغاية من خلال التعامل مع الشركات المصنعة الألمانية لأنظمة الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. يتم تسوية الهندسة الألمانية من قبل البيروقراطيين و "دعاة حماية البيئة". ما يتناسب أيضًا مع هذا الموضوع هو النهاية المخطط لها لـ Streetscooter. تحت https://app.handelsblatt.com/meinung/gastbeitraege/gastkommentar-das-ende-von-streetscooter-ist-ein-armutszeugnis-fuer-deutschland/25599856.html يقول مؤسس غونتر شوه.
    وماذا يقول السيد Duderhöffer "العظيم" عن ذلك: "لقد كان Streetscooter دائمًا منزلًا من الورق الذي انهار الآن" ، كما قال Ferdinand Dudenhöffer لـ "Business Insider". "كانت تكنولوجيا المركبات واضحة وبسيطة. كان سعر السوق مرتفعًا جدًا لذلك. لذا فليس من المستغرب أنه في النهاية تم تفويضهم من قبل مكتب البريد فقط ".
    الكثير بالنسبة لموضوع الانفتاح على حلول مختلفة في D. المقتبس من "موتي" ميركل: لا يوجد بديل لمحرك البطارية الكهربائي! 🙁

  • فارغة

    @ رولاند ،

    نأمل أن الجميرا وابتكاراتها لن تختبئ وراء ورقة تين أو حتى في كومة من الأوراق.

    يصنع VW سيارة بسعة 8.0 ليتر بسعة 16 اسطوانة (بوجاتي) ومن المعروف أن السيد مسك يدخن أحدهما تلو الآخر ويضحك في الليل بينما يقوم الأطفال في أماكن أخرى بتجريد بطارياته الضخمة من الأنفاق غير الآمنة والأرض والمياه لبضعة سنتات / ح السم.

    يرجى إعلام العالم بذلك وكيف يمكن القيام به بطريقة مختلفة.

    بالطبع ، كنا نفضل أن نرى كل هذا مطبقًا في صعب مناسبًا للاستخدام اليومي ومدعومًا بأسباب صافية.

    لذلك من العار أن كونيجسيج صعب لم يستطع أن يتولى الأمر أو ينقذ. ولكن على الأقل هناك ابتكارات سيارات من السويد. هذا شيء ، على ما أعتقد ...

    6
    5
  • فارغة

    @ رولاند
    أنا لا أفهم كل هذا العناء. ربما هناك 300 عينة ربما لا تراها على الطرق العامة. إنها شركة نقل التكنولوجيا. كم مرة ترى I8 على الطريق ، والتي تمثل 10 ٪ فقط من هذه السيارة الرياضية الفائقة من حيث الأداء والسعر؟ بالتأكيد لن يهلك العالم على هذه السيارات.

    لكن فكر في عدد الأميال التي يمتلكها جزء من روبيان بحر الشمال على مدار الساعة قبل أن يكون على طبقك. يتم نقلهم من ساحل بحر الشمال بالشاحنة إلى المغرب ليتم تفكيكهم ولأن عمرهم التخزيني ثلاثة أيام فقط ، فإنهم يعودون كنفايات كيميائية خطرة. مجرد مثال صغير جدًا على الجنون اليومي ... لا يتحدث عنه غريتا ولا من يسمون أنصار البيئة لأنه لا يتناسب مع مفهوم (الأعمال). من الأفضل جعل الناس يشعرون بالذنب بشأن شراء منتجات جديدة يفترض أنها صديقة للبيئة.

  • فارغة

    هجين لـ Tempo 400 ، يا له من هراء. إذا كنت تتحرك باستمرار لمسافة تتجاوز 300 كم / ساعة ، يجب أن يكون الخزان فارغًا بعد ساعة على أبعد تقدير. ولكن من المثير للاهتمام أن نرى الجهد الذي يبذله المصنع في صنع سيارة ليست صديقة للبيئة في حد ذاتها تظهر بطريقة ما "خضراء" ومعاصرة. كانت تقنية المحرك ستحقق أداءً جيدًا في 9-5 وستكون بالتأكيد ميزة تنافسية. لكن هنا ليس أكثر من ورقة تين. على الأقل عدد القطع محدود.

    3
    5
    • فارغة

      المركبات مثل Gemera تعيش بحد أقصى 5 سيارات في كراجات أو مجموعات مكيفة. الأميال في السنة ستكون المعالجة المثلية ، متجاهلة البصمة الكربونية. Gemera هي شركة تكنولوجيا عالية الأداء يجب أن تُظهر ما هو ممكن.

      ربما سيتم تضمين بعض من Gemera في سلسلة NEVS في وقت لاحق. سترى.

      3
      1
  • فارغة

    ممتاز! نجحت هذه الشركة الصغيرة في تثبيت تكنولوجيا الديزل الكبيرة في محرك البنزين الصغير وبالتالي وضع ابتكار حقيقي! 15 ٪ سيكون أيضا إمكانات توفير هائلة.
    مفهوم كبير والحظ ل Trollhättan.

  • فارغة

    أنا بالتأكيد لا أخاطر بشراء "GEMERA" ... ، ولكن النظرة الشاملة قد تجعلني ضعيفًا: أرى الكثير من دراسة SAAB Aero X! أراد الطيارون ... عظيم!
    ربما لن أتمكن أبدًا من رؤيتها من السيارة ... من المرجح أن تكون هذه الأجزاء تحت القفل والمفتاح. أو؟؟؟

  • فارغة

    مثيرة جدا للاهتمام! الآن أريد محرك FreeValve في سيارة NEVS ميسورة التكلفة. ثم العالم سيكون كاملا مرة أخرى.

  • فارغة

    @ أولريش ،

    لديك إبهامي (لأعلى). لكني أجد أيضًا أنه من الرائع كيف يمكن أن يكون اللامعقولية (تقنيًا). تعمل Koenigsegg بدون كل شيء تقريبًا يمكن اتهام السيارات التقليدية والكهربائية من الشركات المصنعة الأخرى به ...

    لا تكاد توجد أي أسطوانات (منها 3 فقط) ، وبالكاد أي سعة مكعبة ، ولا توجد سعة بطارية تقريبًا (نادرة وغير قابلة لإعادة التدوير حتى الآن) وخزان عادي تمامًا ...

    رائعة ما يخرج من حيث قيادة الأداء وقيم النطاق والاستهلاك ، على الرغم من أن استخدام الموارد محدود للغاية.

    تخيل شكل الهجين المعقول الذي يطبق باستمرار اقتراحات من مزود التكنولوجيا هذا. لا يمكن تصوره.

    بالنسبة لي ، فإن Gemera هو أيضا علامة تعجب واضحة. العمليات السياسية ونقلها ليست مناسبة لإصدار اللوائح الفنية وليس لها اختصاص توجيه فني. في الوقت نفسه ، يمكنك الاستفادة من واحدة وتذهب إلى أقصى حد لوضع شروط إطارية للبحث والتكنولوجيا والأعمال والعلوم التي يمكنك ويجب أن تعادل في كثير من الأحيان الحصار. انها كارثية وافتراض.

    ومن السيئ أيضًا أن يتم اكتساب "الكفاءة الاتجاهية" في المفاوضات مع جماعات الضغط. المناهج المبتكرة من الشركات الصغيرة نسبيًا بالكاد تحظى بفرصة. وهذا أيضًا أحد الأسباب وراء ترك إنتاج أنظمة الطاقة الشمسية في ألمانيا للصين وعدم منح E85 فرصة.

    سنرى كيف ستسير الامور. المزيد من الانفتاح على مجموعة متنوعة من الحلول سيكون أمرًا رائعًا ، لكنه ليس في الأفق ...

    11
    1
  • فارغة

    من الناحية الفنية ، يبدو هذا ممتعًا وواعداً للغاية ، وسيكون أيضًا ممتعًا جدًا أن يتمكن Trollhättan من بناء شيء مثل هذا ، حتى لو كانت الكميات صغيرة جدًا. في جولة في المصنع سأكون هناك إذا أمكن ذلك.

  • فارغة

    ابتكارات صنعت أيضًا في ترولهاتان.
    أعتقد أن هذا أمر جيد قليلاً لروح صعب.
    يمكن أن يتعلم NEVS كثيرًا من Königsegg.

    11
  • فارغة

    حسنًا ، سنشتري Gemera من Königsegg إذا لم يكن هناك Saab بعد الآن.
    هذا يعني أنه عند الحد الأقصى للسرعة 80/120 كم / ساعة في سويسرا ، يمكننا الانتقال من إشارة ضوئية إلى أخرى في 1,9 ثانية على الأقل. هناك سبب آخر لترك حرية السفر على الطرق السريعة في ألمانيا ، وإلا فلن تتمكن من التخلص من القوة في أي مكان بقوة 1734 حصان ... إلا إذا كانت طرق الممرات الشاقة لدينا غير آمنة معها ...
    ولكن مع كل الاحترام الواجب للتحفة الفنية ، كانت جرعة كبيرة من عدم المعقولية هي الإلهام.

    9
    2
  • فارغة

    جزء كبير

    الآن ، من فضلك ، هجين هو منافس سويدي لـ Tesla S من حيث السعر والكميات ...

    ثم أعد التفكير في وضعي لكل حد للسرعة مرة أخرى.

    أخيرًا ابتكار تقني آخر في قطاع محركات الاحتراق. من العار أنه (لا يزال؟) حصريًا جدًا ...

  • فارغة

    السيارة فاجأتني حقًا. الجانب التقني وحده يبدو مثيرا للغاية.

    11
    1

التعليقات مغلقة.