جيسكو أبسولوت. أسرع Köenigsegg على الإطلاق.

بالإضافة إلى الكثير لاحظت جميرا يقدم Koenigsegg أيضًا Jesko Absolut الجديد. عرض تطور Jesko في جنيف في عام 2019. من جميع النواحي ، السيارة الرياضية الخارقة الأكثر تطرفاً من أنجلهولم حتى الآن. حتى أن الشركة المصنعة تتحدث عن أسرع شركة Koenigsegg على الإطلاق. و للأبد. لكن لا ينبغي أن يكون المطلق مجرد ناقل للتكنولوجيا يظهر ما هو ممكن. يفترض السويديون أنه مناسب للاستخدام اليومي. هل انت مجنون الان

صاروخ للشارع
جيسكو أبسولوت الجديد ، صاروخ للشارع

معامل السحب 0.278

يصفون معامل السحب بأنه منخفض بشكل مذهل عند 0.278. مقارنةً بـ Jesko العادي ، تمت مراجعة الشكل الجديد وتحسين الكفاءة. لا مزيد من الطائرات على الطريق. لا! هذا لا يكفي لمؤسس الشركة كريستيان فون كوينيجسيج. يقدم Jesko Absolut على أنه صاروخ أرضي ؛ قادرًا على تسجيل رقم قياسي جديد في السرعة. كيف سيحدث ذلك لا يزال غير واضح في الوقت الحالي. لكن الشروط المسبقة لذلك موجودة. على أي حال ، يجب أن يكون Jesko Absolut سريعًا بشكل لا يصدق. يتحدث المرء عن سرعة قصوى يجب أن تزيد عن 500 كم / ساعة.

تبلغ قوة محرك V1.600 مزدوج التوربو الداخلي 8 حصان. ومع ذلك ، فقط إذا كان هناك وقود E85 في الخزان. مع استخدام الوقود الأحفوري ، سينخفض ​​الأداء. يعرف سائقو Saab Trionic ذلك ويتذكرون الأوقات القديمة. ومع ذلك ، فإن السرعة القصوى البالغة 8.500 دورة ، لا يمكن لمحركات Saab أبدًا ، وعلبة التروس ذات 9 سرعات من Jesko أنها ستحبها بالتأكيد. إنه تطوير داخلي ويتم إنتاجه في أنجلهولم. يسميها Koenigsegg نقل السرعة الخفيف (LST). إنه يتيح تغييرات سريعة للغاية في التروس في وقت يصعب قياسه ، ولا علاقة له تمامًا بعدد التروس التي يتخطى ناقل الحركة LST. إلى جانب تقنية Ultimate Power on Demand (UOPD) ، التي تتوقع نقاط التبديل ، تعد الشركة المصنعة بأقصى تسارع ممكن في جميع الأوقات.

زعانف الذيل مع مثبتات رأسية

بصرف النظر عن القيادة ، استثمر Koenigsegg الكثير من الأعمال الرائعة في Jesko Absolut. تم إطالة غطاء المحرك (الخلفي) لتحسين الديناميكا الهوائية. تمت إزالة الشرائح من الأمام وتم إغلاق مجرى الهواء. تمت تغطية العجلات الخلفية الآن وتم تقليل ارتفاع السيارة مرة أخرى. أكثر ما يلفت الأنظار هو الهيكل الخلفي المعدل. تم تحسين جيسكو 2019 لتحقيق أقصى تسارع على الحلبة. عمل المفسد غير العادي يأخذ هذا في الاعتبار. يزيل Jesko Absolut الجديد المفسدين. بدلاً من ذلك ، يرتدي زعنفتين مجهزين بمثبتات رأسية ، والتي يقول كونيغسيج إنها مؤرخة إف -15 إيجلتتأثر ه.

تم تصميم نظام التعليق في Absolut ليكون أكثر نعومة وتم تبسيط التعامل مع مضمار السباق. يتحدث Koenigsegg عن الراحة والمتسامح ويختار كلمة "streetable" كوصف ، حيث لا توجد ترجمة ألمانية مناسبة بنسبة 100٪. من هذا ، الملاءمة للاستخدام اليومي. لا تزال Jesko Absolut أكثر من مجرد آلة سباق عالية الجودة تلقت الموافقة على حركة المرور على الطرق. ستظل إمكانية اصطياد جيرانك أثناء إحضار الخبز معهم يوم الأحد صغيرة جدًا. ما لم تكن تعيش في دبي أو أي مكان آخر في العالم به عدد كبير جدًا من المليارديرات.

الإضافة الجديدة هي قطعة هندسية سويدية في أفضل حالاتها. أضاف السويديون Jesko Absolut إلى مجموعتهم. لا يزال Jesko لعام 2019 ، الذي تم ضبطه لتحقيق أقصى أداء على المسار ، في البرنامج. من الآن فصاعدًا ، سيكون العملاء في حيرة من أمرهم للاختيار ، و Koenigsegg متحمس بالفعل لمعرفة الإصدار الذي سيكون أكثر شعبية.

أفكار 5 على "جيسكو أبسولوت. أسرع Köenigsegg على الإطلاق."

  • فارغة

    @ Gebhard ،

    هذه أعمال فنية من استوديو. لقد وصلت الرسالة مباشرةً إلى النقطة - ما هو ممكن من الناحية الفنية والجمالية.

    ومن المدهش أن المسارات التي يسلكها كونيغسيج. أولاً ، الأسطوانة الثلاثية الصغيرة في Gemera والآن معامل السحب الذي لا يُصدق تقريبًا ...

    على النقيض من ذلك ، فإن بوجاتي هي قاطرة بخارية مبسطة كامنة ، لأن مجموعة فولكس فاجن لا تعرف طريقة أخرى غير الوحشية والتقليدية لإنتاج القوة وضغط التلامس. هذا هو الفرق بين شركة كبيرة واستوديو.

    ربما يجب على مديري المجموعة التركيز على الجمع؟

  • فارغة

    شكرًا للتقرير المثير للاهتمام حول "جيسكو أبسولوت" توم لكونيجسيج الجديد. بالنسبة لي ، سيارة رياضية فائقة الجودة تمامًا مع رسالة واضحة حول ما هو ممكن في بناء السيارة! غير معقول على الإطلاق ، وحشي ، وبالتأكيد ليس ضروريًا ، لكن من يريد تحمله. يمكنني أن أكون سعيدًا بمركبات مثل هذه ، حتى لو لم أمتلكها أبدًا.

  • فارغة

    هربرت هورش ،
    فكرة مثيرة جدا للاهتمام ما يجري حاليا في NEVS.
    لم يحدث شيء على الإطلاق على موقع NEVS لسنوات ، وهو أمر لا يصدق في عالم الإعلام اليوم ...

  • فارغة

    ركضت في رأسي اليوم ...

    عندما تحصل على شيء وما تسمعه من NEVS.

    لا يمكنني التفكير في تعليق يستحق القراءة عن المقالة نفسها. أتساءل فقط ما إذا كانت السيارات موقعة وما إذا كان سيتم تسليمها مع أو بدون إطار ، مع أو بدون قاعدة معرض ، سواء كانت التغطية الإعلامية في مجلة الفن أو تغطية صحفيين السيارات ستكون أعلى؟

    • فارغة

      سؤال مثير للاهتمام. بشكل عام ، لا تخرب COVID-19 خططي التحريرية فحسب ، بل أيضًا الطموحات العظيمة لمساهمي NEVS الصينيين. مساهمة ذات صلة جاهزة في الدرج الرقمي. إذا هدأ الوضع قليلاً ، يذهب إلى الإنترنت.

التعليقات مغلقة.