Koenigsegg توسع مصنعها في أنغيلهولم

يظهر Koenigsegg ديناميكية مثيرة. توسع الشركة المصنعة للسيارات الرياضية الفائقة مصنعها في أنغيلهولم وتبدأ إنتاج الجميرا في عام 2022. في واحد المقابلة الشخصية مع الإصدار السويدي من Auto-Motor-Sport ، يكشف المؤسس Christian von Koenigsegg عن تفاصيل وإجابات مثيرة عن الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها من قبل.

تقوم شركة Koenigsegg بتوسيع المصنع في أنغيلهولم لصالح Gemera
تقوم شركة Koenigsegg بتوسيع المصنع في أنغيلهولم لصالح Gemera. الصورة: Koenigsegg

في الأصل ، كان من المتوقع أن يقوم Koenigsegg ببناء نموذج للمبتدئين في ترولهاتان. هذا يثير مسألة التعريف. الجديد جميرا سيكلف ما يعادل حوالي 1,5 مليون يورو. سعر محتمل نسبيًا لسيارة رياضية فائقة من أنغيلهولم ، بالطبع. ولكن هل هو حقا عرض للمبتدئين؟ يرى Koenigsegg الأمر بهذه الطريقة. تم رفع سعر الجميرا بشكل طفيف وتم تخفيض عدد القطع إلى حد ما. تعديل جيد في الدوري العلوي ، وبالتفصيل سيغادر 2022 Gemera القاعات في جنوب السويد في 2023 و 150. 300 مركبة هي أكبر عدد من المسلسلات في Koenigsegg حتى الآن. يجب أن يضمن الحد الخاص بك حصرية عالية في المستقبل. نموذج آخر أسفل Gemera غير مخطط له حاليًا ، في Koenigsegg ينتظر المرء مزيدًا من التطور للعلامة التجارية.

تقدم Gemera العمل إلى Trollhättan

لا Koenigsegg من مصنع ساب القديم ، ولكن وظائف جديدة في الموقع التقليدي. في المستقبل ، سيتم تجميع بعض التجميعات مسبقًا في ترولهاتان وتسليمها إلى أنغيلهولم للتجميع النهائي. تواصل Koenigsegg استخدام مرافق الاختبار من NEVS. سيتم توسيع المصنع الرئيسي بمقدار 10.000 متر مربع في بداية الإنتاج.

بالنسبة للشركة المصنعة ، فإن حصة الأقلية في NEVS - Evergrande هي فوز. ليس فقط أن الأموال من الصين ستجعل أكبر توسع في تاريخ الشركة ممكنًا. يتم إجراء إنتاج الخلايا للجيميرا وفقًا لمواصفاتها الخاصة في المجموعة. تنتمي الشركة المصنعة Cenat أيضًا إلى مجموعة Evergrande Group.

لا تزال Koenigsegg تعتمد على كفاءاتها الخاصة للعديد من المكونات الأخرى. النطاق الرأسي للتصنيع لا يزال مرتفعًا بشكل تقويمي. مثال على ذلك المحركات الكهربائية لجيميرا. يتم تطويرها داخليا بالتعاون مع شركة بلجيكية. المحركات خفيفة وتزن 35 كجم فقط في الأمام أو 40 كجم في الخلف. كلا المحركين الخلفيين يحققان 1.000 نيوتن متر.

تقنية FreeValve حصريًا في Koenigsegg

محرك توربو بثلاث أسطوانات سعة 2 لتر مع تقنية FreeValve و 600 حصان يحتفل بالعرض الأول في Gemera. بدأ تطوير هذه التكنولوجيا في Saab الأوقات - ومع المحركات Trionic الأسطورية كأساس. الآن جاهز للإنتاج. وستكون Gemera الأولى والوحيدة في الوقت الحاضر وسيلة الإنتاج الوحيدة في العالم التي تستخدم هذه التكنولوجيا. محركات FreeValve تستغنى عن عمود الحدبات وتتحكم في الصمامات بشكل فردي. هذا يوفر لك الوزن مقارنة بالمحركات التقليدية ، وميزة استهلاكها هي 15-20٪.

بصرف النظر عن Koenigsegg ، فقط الشركة المصنعة الصينية Qoros هي التي عرضت محرك FreeValve حتى الآن ، لكن التعاون قد انتهى. ستعتمد Qoros على محركات كهربائية بحتة في المستقبل. في أنجلهولم ، كان هناك العديد من الاستفسارات حول المحركات. يقول كريستيان فون كوينيجسيج إنه يمكن أيضًا تخيل التكنولوجيا الثورية في الطائرات والقوارب والشاحنات.

أفكار 4 على "Koenigsegg توسع مصنعها في أنغيلهولم"

  • فارغة

    شكرا توم. نظرة عامة مثيرة للاهتمام حول ما يقوم Koenigsegg بتطويره.

  • فارغة

    مثيرة.

    محركات القوارب والطائرات للألعاب الرياضية (الضخمة) هي الإضافة المنطقية للسيارة الخارقة للأثرياء ...

    ولكن ماذا عن الشاحنات وماذا يعني انتظار المزيد من التطور للعلامة التجارية؟ أنت مسؤول عنها في الواقع.

    إلا إذا كنت تنتظر وترى من يسأل أي جمهور للجمهور ثم تقرر كيف ومع من توافق على أي شيء.

    هل الملك كريل فعلا في هذا الوضع الفاخر؟ وقد تم تحديد هذا الموقف إلى حد كبير. يمكنك فقط خلع قبعتك فقط وقم بردع ردود الفعل الراكعة.

التعليقات مغلقة.