سيارة الاحلام في سويسرا. Saab 9-4x في برونز Mooreland!
قصة Saab 9-4x مثيرة للغاية. تم بناء 673 وحدة فقط في المكسيك في إنتاج قصير المدى. لم يأت كل العملاء. اختفى جزء كبير في اتساع المجرة المعدلة وراثيًا ، التي تخلصت من المركبات أو أطلقتها داخليًا للاستهلاك. هذا يحد من المخزون. لذلك ، هناك حتمًا تقريبًا العديد من القطع الفريدة ومجموعات الألوان التي لا توجد إلا مرة أو مرتين في العالم. 9-4x 3.0i ، التي يتم تقديمها في سويسرا ، ليست نادرة تمامًا.
في الواقع ، من المعروف فقط وجود عينتين متطابقتين في الاتحاد ، كانت قصيرة في عام 2014 مبصر كانت ، لكنها اختفت بعد ذلك مرة أخرى. ومع ذلك ، تم تشغيل 65 من الأشرطة بهذا اللون ، وبالتالي 10 ٪ من جميع 9-4x على الإطلاق. يوفر قائمة دقيقة من المركبات المصنعة تقرير الإنتاج بقلم ميشيل أنينك.
سيارة الأحلام مع كيلومترات قليلة جدا
حتى بعد عدة سنوات من انتهاء الإنتاج ، تظل 9-4x سيارة أحلام المشجعين. كما هو الحال دائمًا مع الإصدارات الأصغر ، يكون السعر مستقرًا. استثمار آمن ، وفي أوقات الفيضان سيارات الدفع الرباعي ، سيارة فردية للغاية في فئتها. ممتعة في القيادة ، حتى اليوم بمحرك V6 جميل. العرض المقدم من سويسرا رائع ، حيث لا يوجد سوى 15.000 كيلومتر على المنضدة. يكاد لا يُصدق بمعايير صعب ، وهو نوع من السيارات التوضيحية التي تم إنتاجها في عام 2011. سعر الشراء البالغ 25.000 فرنك سويسري ليس مرتفعًا جدًا لـ 9-4x ، ولكن يجب على المهتمين بالاتحاد الأوروبي أن يحسبوا مع الجمارك وضريبة القيمة المضافة الإضافية. محرك قاعدة 3.0i كافٍ تمامًا ويجعل Saab رفيقًا لطيفًا في السفر.
العديد من أجزاء التآكل غير مكلفة للحصول عليها ، حيث تشارك قاعدة 9-4x وموقع الإنتاج مع كاديلاك SRX. أجزاء محددة نادرة ، إذا كان ذلك فقط بسبب الأعداد الصغيرة. تم الاعتناء بها هنا لسنوات مركز صعب في Kiel للإمدادات مع Markus Lafrentz ، وقد فعلوا ذلك بنجاح.
صعب 9-4x ، المحاولة الثانية
ما لا يعرفه العديد من محبي Saab ، فإن 9-4x ليست الأولى من نوعها ، وأنا لا أكتب هنا عن 9-7x ، والتي يُعتقد أنها أول Saab SUV على الإطلاق. ولكن من 9-4x كان هناك سلف تشارك أيضًا نظامها الأساسي وتقنيتها مع كاديلاك SRX. ظهر جيلها الأول في السوق في عام 1 وأصبح أحد أشهر سيارات الدفع الرباعي في أمريكا. واصل الجيل الثاني من عام 2003 نجاحه وشارك الأشرطة في مصنع GM المعدني مع أقاربه السويديين لبضعة أيام.
فقط الجيل الأول 9-4x ، الذي تم تطويره بموجب رمز مشروع Saab 1 ، لم يتم رؤيته مطلقًا. تم سحبها في عام 265 قبل وقت قصير من بدء الإنتاج بأمر من جنرال موتورز واختفت إلى الأبد.
أشك في وجود صلة بين مشروع 265 و Saab 9-7x. مع منصة كاديلاك التي ربما تكون باهظة الثمن نسبيًا وربما الكميات المنخفضة المتوقعة لمتغير ساب ، ربما لم تتحكم مراقبة المشروع بهامش ربح جيد ، والذي كان يجب أن يبدو أفضل مع منصة أرخص.
عندما اتضح في وقت ما أن شقيق شيفروليه تريل بليزر أولدزموبيل برافادا سينتهي بسبب توقف العلامة التجارية أولدسموبيل ، تم منح الفرصة لتحويل المشروع 265 إلى منصة أرخص والاستفادة من قدرات التصنيع الموجودة في أولدزموبيل وبالتالي توفير التكاليف الإجمالية .
سيكون عليك أن تسأل GM إذا كان هذا ناجحًا ، ولكن حتى أنهم ربما لا يعرفون حقًا ، لأنهم يمكنهم فقط مقارنة التوقعات بالأرقام الحقيقية. ربما كانت هذه هي أول تراجع يتجنب الإفلاس ، لكننا نعلم بالتأكيد أنها لم تكن ناجحة.
9K تحصل على خليفة! ليمو ، هاتشباك ، ستايشن واجن وكوبيه ... تم بناؤه مع Koenigsegg في مصنع Saab و SAAB AB يوافق على اسم المشروع!
آسف توم إذا قمت بخيانة شيء ما ، كان عليك إخراجه. 🙂
عيد فصح سعيد لكم جميعًا ... تشاو أليكس
في الأيام الأولى لازدهار سيارات الدفع الرباعي ، كان من الممكن أن يكون Saab 9-4x قد تسبب بالفعل في حدوث تحول - إنه لأمر مخز أن هذه الفرصة تم رفضها!
التلميح الأخير محزن حقًا ، لكن في جنرال موتورز لا يفاجئني بأي شكل من الأشكال. شركة جنرال موتورز لا تدين لها إلا بحجمها المذهل الذي لا تزال موجودة في الولايات المتحدة. وبالتأكيد أيضًا التفكير البسيط لعملاء الولايات المتحدة. هل هناك رسومات "للسلف" لم يتم بناؤها قط؟
توم ، هذه التقارير بالضبط هي التي أحب دعم المدونة كل عام. تعليقات على النماذج غير المعروفة / المنتجة (أي فرصة لمعرفة المزيد؟). مرة أخرى رابط خارج المدونة خارج المربع لتقرير الإنتاج.
فاتحة
ونعم ، نجحت في الحصول على 9-4X ، AERO ، XWD ، ومجهزة بالكامل بكل ما كان هناك في ذلك الوقت ومع 40TKm أيضًا مع عدد قليل من الأميال في العام الماضي لم يتم بيعها. كان هذا يعني عين تبكي وتضحك. الآن هو خارج فكرة المبيعات ولدي عينان مبتسمتان وأتطلع إلى المخرج التالي بسيارة تظهر بشكل متقطع.
لقد كان المشروع 265 بمثابة Terra igocnita بالنسبة لي حتى الآن. لا أجرؤ على الوعد بما سيحدث. لكن سرًا آخر ولم يدرك أبدًا مشروع Saab ، الذي كنت أديره دون نجاح لسنوات ، يتضح. الوثائق السويدية على المكتب ، أنا مشغول بالترجمة. لذلك تستمر دائما بطريقة أو بأخرى ، عليك فقط أن تكون مثابرا.
لهذا السبب لا أحصل على أي شيء من عالم GM في منزلي. أذهب سيرا على الأقدام أو أخذ دراجة.
الفقرة الأخيرة مناسبة تمامًا لإفساد مزاجي ...
شكرا على أي حال للخطوط على غير المحققة.
ربما لا توجد شركة ثانية في هذه الصناعة تعاملت مع العلامات التجارية الخاصة بها على أنها غيورة ومريبة وغير مواتية مثل جنرال موتورز.
تخيل أن مجموعة فولكس فاجن ستمنع سكودا وسيات من بعض النماذج والمنصات والمحركات ، والوصول إلى الأسواق والموارد المالية ، وإلا لكانت ستكون هناك أرقام سوداء ونمو وأرباح. لا يمكن تصوره.
قامت جنرال موتورز بهذا العمل الفذ مرارًا وتكرارًا مع العديد من العلامات التجارية. إنها أيضًا طريقة لتقليص الصحة ...
أولئك الذين هم صغيرون بما فيه الكفاية أو حتى اختفوا تمامًا لم يعد لديهم مكان للمرض. أتمنى أن تسير GM هذا المسار باستمرار وبسرعة. لن أفتقدها.
توصف بأنها XWD في الشاشة.
هو محرك أمامي؟