السوناتة الخارقة؟ مفهوم Koenigsegg RAW-Designhouse.

من الممكن أن يكون Koenigsegg يفكر في نموذج آخر. سيارة رياضية رائعة للمبتدئين. اختزل إلى ما هو ضروري. نوع من السونيتة السويدية الفائقة. مدمج ، مع الكثير من الأداء والمواد المبتكرة. نشرت RAW Designhouse ، شركة التصميم التابعة لمجموعة Koenigsegg ، مفهومًا جديدًا على Instagram. تأتي من طالبة التصميم الفنلندية Esa Mustonen وهي موضوع أطروحة الماجستير الخاصة بها.

بعد Jesko Absolut و Gemera الجديدة ، يجب ألا يكون هناك المزيد من الأخبار من أنغيلهولم. تفكر ، ولكن هذا خطأ. إنها تستمر بالديناميكية ويمكن أن يكون المفهوم أكثر من مجرد فكرة. إنها سيارة رياضية صغيرة مدمجة يمكنها استيعاب 3 أشخاص. يتكون الجسم من ألياف الكربون ، وبالتالي فإن الوزن 700 كيلوغرام فقط. يتم تشغيله بواسطة محرك Freevalve ثلاثي الأسطوانات ، وهو المسؤول أيضًا عن الدفع في Gemera الجديدة. قوته 700 حصان. يقيس حصان واحد كيلوغرام واحد من وزن السيارة - سيكون أداء القيادة مثيرًا مرة أخرى.

السوناتة الخارقة من أنغيلهولم؟

الأبعاد المدمجة لمحرك Freevalve تجعل قاعدة العجلات القصيرة وهيكلًا صغيرًا جدًا ممكنًا. يجلس السائق في المنتصف ويحيط به راكبان محتملان. ليست فكرة جديدة تمامًا ، مثل الرياضيين الفرنسيين من هذا القبيل ماترا مورينا أدركت نفس الفكرة في الثمانينيات. ومع ذلك ، كانت Murena دائمًا كوبيه أكثر من سيارة رياضية وكانت متحفظًا جدًا في يومها. في الآونة الأخيرة ، كانت ماكلارين F80 هي التي صنعت لنفسها اسم سيارة رياضية فائقة مع 1 مقاعد. كان الماكلارن أكبر وأثقل وتبع فلسفة مختلفة بمحرك 3 أسطوانة.

يمكن أن تكون رؤية RAW Designhouse شبكة صوتية سويدية فائقة. قد يكون أكثر من مجرد أطروحة ماجستير. لأنه تم إنشاؤه تحت أعين كريستيان فون كوينيجسيج وكبير المصممين ساشا سيليبانوف ، التي وجدوها جيدة. تبقى لغة التصميم وفية للحمض النووي المعروف من أنجلهولم. طائرة أكثر من السيارة ، قمرة القيادة للركاب حسب التقليد.

لا يزال المفهوم نسخة رقمية فقط. لكنك لا تعرف أبدًا. هناك دائمًا مكان للمفاجآت المبتكرة في أنغيلهولم. لم يكن مفهوم RAW-Designhouse هو الأخير.

الصور: RAW Designhouse (10)

أفكار 7 على "السوناتة الخارقة؟ مفهوم Koenigsegg RAW-Designhouse."

  • فارغة

    إذا أعطيت كل شيء الآن الفرصة للتوجيه (باستخدام عجلة قيادة قابلة للاستخدام) أو للضغط ، فكل ما تحتاجه هو محرك يعمل بدون شفط. فكرة جميلة في حد ذاتها. أنا أحب التباين: "السقف الممتد إلى الحواف" ، ومع ذلك ، لا على الإطلاق.

  • فارغة

    مفهوم متضارب بالنسبة لي:
    ينظر من فوق ، Aero X يتم استدعاؤه على الفور بشكل إيجابي ،
    من الأمام ، أسأل نفسي: أين تم إخفاء حقيبة المكنسة الكهربائية؟ هل هذه هي النقطة ؟؟؟
    ينظر إليه من الخلف هو عسكري للغاية.
    الشكل المتدفق من الأعلى والزوايا الزاوية لا تتناسب معي.
    أفضل الجميرا ... 😉

  • فارغة

    واحدة من أكثر المفاهيم إثارة للاهتمام في السنوات الأخيرة. Koenigsegg يلهمني أكثر وأكثر. في سلسلة مع جسم بأسعار معقولة (لا يجب أن تكون دائمًا من ألياف الكربون) ويتم تسويقها كعلامة تجارية فرعية Koenigsegg. سيكون حلمي!

  • فارغة

    عندما أنظر إليها للمرة الأولى ، أجد صعوبة في ذلك. يناسبها على أي حال. ولكن فقط جميلة أو قبيحة بشكل جميل؟ ومع ذلك ، أظن أن هذا يرجع فقط إلى أن التصميم مختلف جدًا بحيث لا يمكن لمشابك الذوق أن تجد مكانًا للالتحام.

    ربما ما زلت أحلم كثيرًا بتجسد AERO X الذي يتجاوز وضع النموذج الأولي.

  • فارغة

    Koenigsegg سونيت

    حتى عدد الاسطوانات صحيح. سيكون من المضحك أن تتحقق بطريقة مماثلة ...

    أحيانًا أتساءل ما الذي سيحدث إذا وضع Koenigsegg لنفسه هدفًا لسيارة مناسبة للاستخدام اليومي وفكر في الإنتاج الضخم ...

    أود أن أرى هذه الدراسة. ربما يقوم Evergrande بتكليف واحد؟

  • فارغة

    في رأيي الشخصي ، التصميم الأكثر ابتكارا وأفضل تصميم جمالي رأيته على الإطلاق. الجبهة الخفيفة والخطوط الجانبية التي تندمج مع العجلات للحصول على جلد خارجي واضح ، يتم فكها فقط بواسطة خرزة تشبه الجناح تؤكد الديناميكا الهوائية. الجزء الخلفي واضح للغاية ويؤكد على الوظيفة.
    لدي احترام لهذا المصمم الجديد الذي ابتكر شيئًا مستقلاً حقًا في عالم التصميم المنهك والمتكرر في كثير من الأحيان.
    بالطبع ، الذوق يعتمد على المشاهد المعني ، أشعر بسعادة غامرة.

التعليقات مغلقة.