صعب 9000 يلتقي نيكرمان. قصة مدينة فرانكفورت.

من الصعب تفويت المقر الرئيسي لشركة Neckermann في Hanauer Landstrasse. يبلغ طوله 256 متر وعرضه 56. العمل الفخم هو أحد مباني فرانكفورت الأصلية الثلاثة من قبل المهندس المعماري Egon Eiermann. بالإضافة إلى أبراج Olivetti والمجمع في Hanauer Landstrasse ، بنى Eiermann إدارة Hochtief ، التي سقطت منذ ذلك الحين ضحية للهدم. سوف يسلم نيكرمان وأوليفيتي هذا المصير. كلتا المجموعتين من المباني المدرجة.

مقر نيكرمان في إيغون إييرمان. لاحظ الدرج المفتوح
مقر نيكرمان في إيغون إييرمان. لاحظ الدرج المفتوح

في عام 1961 تم الانتهاء من المكتب الرئيسي بعد 3 سنوات من البناء. السمات البارزة للمبنى هي السلالم الخارجية. مهندس معماري إيرمان وضعهم لتوفير مساحة في الداخل. يمكن العثور على اثنين منهم على كل جانب من المبنى. تم وضع المدخل الرئيسي اللافت للنظر في وقت لاحق أمام فرقة Eiermann. يمكنك رؤيتها ، إنها مثل جسم غريب مزعج.

في حفلات الزفاف ، عمل أكثر من 3.800 شخص على مساحة 24 هكتارًا تقريبًا. مجموعة التجزئة التي يبلغ حجم مبيعاتها XNUMX مليار مارك ألماني لها صفقات خاصة بها ومحطة طاقة حرارية ومرائب مختلفة للسيارات وسطح انتظار سيارات.

مقر نيكرمان في إيغون إييرمان

الصدمة في عام 2012 ، وانتهى جزء من تاريخ فرانكفورت. أفلست الشركة واستولى مستثمر تركي على العقار. يتم تأجير أجزاء منه اليوم ، وتستخدم المستودعات لوجيستيين ، وتعتني شركة بريمن بمركبات الاستيراد الكورية. ومع ذلك ، فإن أجزاء كبيرة من المكتب الرئيسي تتقدم في العمر ، وتستخدم مؤقتًا للاجئين. من الصعب العثور على مفهوم الاستخدام المستدام حقًا ، فقط بسبب متطلبات حماية النصب التذكاري.

تعجبني مباني Eiermann وفي يوم ممطر رمادي ، آخذ وقتي على الموقع. يبدو أن الساعة قد توقفت عند Hanauer Landstrasse. بعد 8 سنوات من إفلاسه ، لا يزال هناك الكثير مما يمكن العثور عليه من شركة الطلبات البريدية السابقة. يشعر المرء بالأهمية السابقة كصاحب عمل لفرانكفورت. لا يزال من الممكن رؤية الحروف الحمراء اللافتة للنظر في العديد من المباني. لكن المدخل الرئيسي مع المظلة الغريبة التي تم وضعها أمام مبنى Eiermann يبدو خارج الوقت. غير مناسب للهيكل الغريب. من عصر كان الألمان لا يزالون يتصفحون فيه الكتالوجات.

مرة مكان عمل من 3811 شخص

انها كئيبة جدا هنا. خضرة الربيع تكافح ويغطي التراجع بلطف. اكتشفت أماكن وقوف السيارات للزوار ، ولكن لم يعد هناك زوار. تحمل اللافتات Neckermann.de كنقش. ملصق فوق الحروف القديمة. منزعج على عجل ، تبرئة من التقاليد. أردت أن تكون حديثًا وذكاءًا بالإنترنت. ابتعد بسرعة عن الكتالوج القديم وأريكة الجدة. نحو الأولاد على الشاشة. لم تساعد إعادة التسمية في عام 2006.

إنها تمطر ، يتجه صعب إلى مدخل الموظف. قيل أن 3.811 شخصًا عملوا هنا بالضبط. كان المكتب الرئيسي في يوم ما عصريًا للغاية ومميزًا ومميزًا. ما ورد في الخارج استمر من الداخل. عزز جوزيف نيكرمان أعماله من خلال أحدث بنية تحتية ، حيث قامت حاسب IBM المركزي بمعالجة بيانات العملاء. يجب أن يكون الزحام الديناميكي والصخب هنا مرة واحدة. اليوم؟ إنه صامت تمامًا ، أنا وحيد هنا. في الستينيات ، كان المقر الرئيسي محاطًا بحرم جامعي واسع. تم بناؤه على مر السنين مع المباني في اتجاه Hanauer. احتفظ المرفق بقليل من اللون الأخضر والشعور بما قد يبدو عليه قبل 60 عامًا.

كيف يعمل مقر نيكرمان اليوم؟ المبنى كبير ولكنه ليس مهددًا. إنه ممثل ولا يزال خفيفًا. انها قديمة. انتقل الموظفون الأوائل في عام 1960 ، وتم الانتهاء من أعمال البناء بعد عام. بالكاد يمكنك رؤية 60 عامًا من المبنى ، مثل العديد من نباتات Eiermann الأخرى. على الرغم من صعوبة إنكار آثار التراجع ، إلا أنها تبدو تقنية وحديثة.

نيكرمان هو تاريخ مدينة فرانكفورت

الحاجز عند المدخل لم يعد موجودًا ، يمر 9000 من جانب Neckermann AG. وصلت قطارات الشحن مع البضائع ذات مرة إلى هنا ، غالبًا من الدولة الألمانية الأخرى ، والتي أنتجت جودة رخيصة ولكن عالية الجودة للعملات الأجنبية. في بعض الأحيان استخدم السجناء السياسيون لهذا - بقعة سوداء في التاريخ الألماني الألماني. يتم استخدام مجمع المستودعات الآن من قبل شركات الخدمات اللوجستية. أجزاء مثل ثكنة منفذ المصنع السابق تتحلل ببطء ، وتتناوب الأراضي القاحلة والطبيعة.

المرحلة الأخيرة من بناء مجمع Neckermann هي موقف السيارات ومركز اللوجستيات ، الذي تم بناؤه في عام 2001. تمت إزالة N الأحمر الكبير الآن وهي شركة مستأجرة تابعة لـ Deutsche Bahn. يقع مقابل المباني القديمة ولا يزال يبدو حديثًا.

كيف يمكن أن يستمر الموقع؟ نيكرمان هو تاريخ الصناعة الألماني وتاريخ مدينة فرانكفورت. يقف مبنى Eiermann في وقت المعجزة الاقتصادية ، فهو مهدد مثل المباني المعمارية الأخرى. ال حرم إيرمان في شتوتغارت ، عملت IBM كمكتب رئيسي. مستقبله كان أيضا غير واضح لسنوات. كان هناك أمل لفترة قصيرة عندما أرادت شركة Borgward المصنعة للسيارة التي تم بعثها الانتقال إلى المباني وتجديدها. ولكن هذا أيضًا هو التاريخ الآن.

أفكار 15 على "صعب 9000 يلتقي نيكرمان. قصة مدينة فرانكفورت."

  • لذا فإن بناء Neckermann لا يناسب ذوقي ، لكن أبراج Olivetti هي رابطة مختلفة تمامًا. في رأيي ، سيكونون أفضل بكثير كخلفية لـ 9000 الجميلة. خفيف ، صالح لكل زمان. كما ذهب قفاز حاجي إدارة أسترا القديم ، الذي تمزق الآن ، قليلاً في هذا الاتجاه ، وإن كان أكثر ضبابية. ذكرني درج Neckermann الخارجي (وليس وجبة خفيفة في الدرج) بالقليل من مركز Georges-Pompidou. على أي حال ، أعتقد أنه من العار أنه في العديد من الأماكن ، حتى في قطاع البناء الخاص ، يمكنك فقط رؤية المباني الجاهزة الزائفة - باوهاوس. نسخ ولصق الكثير من الخرسانة البيضاء. ولكن من المدهش دائمًا أنني أجد أن 9000 بالفضة رائعة ببساطة ، ربما كنت سأطلبها باللون الأسود في ذلك الوقت لإزعاجي لاحقًا ... ؛-)) هذا الذيل مع "الضوء الخفيف" الرائع ثنائي اللون - حتى أن هناك 9 -5II NG ليس مع ...

  • بعد كل شيء:
    في البوابة ، كانت هناك أيضًا ألواح من الزجاج الأزرق الدخاني كما هو الحال في صالات العرض في SAAB من مستوى التصميم الأخير 😉

    شكرا لتقرير متنوع ، توم.

  • "لاحظ الدرج المفتوح"

    لا ، لاحظ تكوين الصورة! لا خطوط متساقطة. اختفت ديناميكيا ودقة نقطة التلاشي. العلاقات بين زوايا الموضوع والصورة. المراسلات الاقتصادية والبراعة بين المصابيح الخلفية والعلامة التجارية على السطح والأخضر التكميلي في أحادية اللون ، وعلى الرغم من تعقيدها ، فهي مرتبة للغاية وصورة منظمة بشكل واضح ...

    الفاتحة. إنها لقطة جيدة حقًا.

  • Quo vadis SAABblog ؟؟
    مبروك على هذا المقال المفاجئ! ببساطة رائع!
    "MONUMENTE" من قبل المؤسسة الألمانية لحماية النصب التذكارية لم يكن من الممكن أن تفعل ذلك بشكل أفضل. أو ربما تم تقديم المقال أعلاه بالفعل إلى الحافظين على البيئة في بون ؟؟؟
    عربة محطة كبيرة ، والهندسة المعمارية والصعب.
    مرة أخرى ، إن النظر إلى اللوحة الشهيرة يُظهر كيف يمكن للحياة أن تكون مثيرة للاهتمام.
    مع هذا النموذج الحاد لا أرى نهاية المدونة لفترة طويلة (!!!)!
    لا تزال مثل "قصص السفر" هذه ممكنة بسهولة مع المركبات الموجودة في المنزل في رحلات طويلة ...
    سأستمر في التبرع ... ؛-) ، ديسمبر قريبًا.

    7
    1
  • مقال جميل! نظرة خارج الصندوق مفيدة لك في بعض الأحيان.
    بحسب رأيي ، فإن الدرج الموجود في الصورة العليا في مبنى إداري مكون من 7 طوابق يمكن أن يكون فقط سلالم هروب كان يمكن استخدامها كطريق هروب ثانٍ في حالة نشوب حريق.
    إل جي في الجولة

  • مرحبا وشكرا جزيلا على القصة العظيمة ... من فضلك المزيد منها!

    3
    1
  • شكرا لك! كنت ما زلت قادرًا على تجربة أبراج Olivetti في الداخل خلال الأوقات المثيرة عندما كان الناس يبنون أجهزة كمبيوتر جيدة في إيطاليا. أشعر أنك. أنت في قائمة تقاريري المستقبلية مع 9000 أو ربما صعب آخر.

  • ببساطة مقال رائع. سبب آخر لتقديم اقتراح لدمج أفضل المقالات في كتاب واحد.

  • شكرا لك توم على تقريرك المثير للاهتمام حول Eiermann و Neckermann.
    لقد كانت روح الوقت لوضع مثل هذه "الكتل" الضخمة في المشهد.
    قام Corbusier بذلك أيضًا مع أجهزته المنزلية. حتى لو كنت Eiermann كما
    يقدر المهندس المعماري تقديرا كبيرا ، في رأيي أن مبنى نيكرمان ليس واحدا منهم
    افضل المشاريع. في كل مرة أكون فيها على الطريق السريع في أبراج Olivetti
    من الماضي ، يفتح قلبي. يا لها من أناقة ونحافة
    والخفة التي تشع من هذه الأبراج لا تزال الهندسة المعمارية الخاصة بي اليوم
    عرض لا مثيل له. مجرد إلقاء نظرة على ناطحات السحاب "البدائية" والمبتذلة في
    بيئة. شكرا لرحلتك إلى فرانكورت والمدونة الرائعة.
    بالمناسبة: السلالم الخارجية ليست "سلالم" بل ذات ممر واحد
    السلالم التي تفتح الأروقة الخارجية وربما تخدم فقط
    كطرق الهروب. نظرًا لارتفاع المبنى ، يجب أن تكون هناك مصاعد في الداخل
    وفتح السلالم المتصلة.

  • ليس تماما. هو أكثر تعقيدا ودائما قليلا من المغنية.

  • 9k لا تبدو بسيطة مثل الجدول؟

  • لطيف! أنا حقا أقدر Eiermann. أيضا الطاولات والكراسي التي لا تزال متاحة للبيع.

    10
  • عظيم

    يا لها من مقالة! ! !
    وصور رائعة. آنا هي جمالية و Eiermann ليست أقل إثارة للاهتمام لطاولته الشهيرة من 9K ...

    الشكل يجتمع مع الوظيفة - السيارة تجتمع مع الحركة - التصميم يجتمع مع الهندسة ...

    المدونة تتفوق على نفسها.

    14
    3

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.