هذا صعب 900 توربو. متعة القيادة بدون مساعدين.

سيارة Saab 900 Turbo متوقفة أمام الباب. مفتاح الإشعال موجود على المكتب. هل يمكنني تحمل وقت طويل في المكتب؟ أفعل ما هو ضروري ، أمسك بالمفتاح وأغمر شيئًا حول حقيقة أنني مضطر للذهاب إلى فرانكفورت. وانا ذاهب! كان ذلك ضروريًا لأن Saab 900 Turbo ينتظر في موقف السيارات.

أوه ، هذا Saab 900 Turbo!
أوه ، هذا Saab 900 Turbo!

في المساء السابق ... أنا أعاني من حركة المرور بعد العمل في فرانكفورت. القيادة 900 قديمة. تقتصر قائمة أنظمة المساعدة المتوفرة على متن الطائرة على نظام التوجيه المعزز ومكابح الفرامل. خلاف ذلك ، لا يوجد أي شيء ، ولا يوجد ABS ، ولا ESP وبالتأكيد لا يوجد مساعدين أو مساعدين لشرب القهوة. لا يعمل تكييف الهواء ، لا تحتاجه أيضًا! ليس في Saab 900 Turbo. افتح النافذة الخلفية ، فتحة سقف مفتوحة. هذا يعمل بشكل جيد طالما أن الحمل يتدحرج. عندما يقف ، يصبح دافئًا.

يحتوي 900 على 3 سرعات أوتوماتيكية. ليس سيئا في حركة المرور ساعة الذروة. ثانية من الذكرى ، ثم تبدأ. 1 - 2 - 3 والمزيد غير ممكن. يعمل بشكل جيد ، أفضل من المتوقع. 900 خطوة نحو فرانكفورتر كروز. يصبح الأمر صعبًا فقط عندما تكسر إحدى هذه المركبات المدعومة بالحاسوب الفجوة بين صعب والمركبة التي أمامها على مسافة ختم. ثم يرتفع ضغط الدم. يتم اقتراض 900 فقط ولا يبدو أن أي شخص لديه أي احترام للوحة ترخيص H.

على الطريق السريع

يجب أن يصل التوربو إلى 180 كسرعة قصوى. أعتقد ذلك ، اتركه بسرعة 120 إلى 130 كم / ساعة. إنه مرتفع على متن الطائرة. النوافذ المفتوحة ، فتحة السقف المفتوحة ، لا يترك الميكانيكيون أدنى شك في حماستهم للعمل. إنه ليس مزعجًا. هذه قيادة أصلية ، شيء لكل الحواس. 900 توربو ذات سيادة. لوصفها بشكل ملموس ، فهي مزودة بمحركات كافية. إذا كان عليك أن تسير بسرعة أكبر ، فإن 160 بسرعة على عداد السرعة! يفعل ذلك بهدوء ، وينقل الشعور بوجود احتياطيات كافية دائمًا. تمامًا مثل أحد محركات V8 الكبيرة ، والتي يمكن أن تهز أداؤها بشكل عرضي خارج إزاحتها.

النزول من الطريق السريع. على طريق البلد.

بعد ذلك ، عند وصولي إلى بافاريا ، تركت A3. يستمر على طريق البلد وعلى طريق منزلي. إن 900 تبدو رياضية في منحنى S سريع. وهو ، كما يظهر من عداد السرعة ، شعور أكثر من حقيقة. المزيد من السيارات الحديثة أسرع ، لكن لا تعبر عن الشعور. معدات الهبوط تستحق ملاحظة. قاعدة عجلات قصيرة ، محور صلب في الخلف ، نوابض لولبية في الأمام. لا يبدو هذا مثير للإعجاب في البداية. ولكن يتم ذلك بشكل جيد.

لا يزال 900 توربو ينقل راحة قيادة جيدة وثباتًا كبيرًا وآمنًا على الطريق. لم يجلب تنسيق محرك الدفع الأمامي القوي شركات سيارات أخرى ، حتى بعد 10 أو 20 سنة ، وكذلك الأشخاص في Saab. الاحترام والرغبة في المساعدة الإلكترونية لا تنشأ في هذه السيارة.

900 متوقفة بجانب 9000 في مرآب السيارات ، وبالمقارنة المباشرة ، تبدو ضخمة وتمثيلية. أيضا حديثة للغاية ، على الرغم من أنها بالفعل كلاسيكية.

في اليوم التالي

أنا أجلس في المكتب. مفتاح السيارة على الطاولة. تدور الأفكار حول 900. أستطيع أن أرى حروف Ymos على مفتاحه. كان هناك شيء! يموس ، واحدة من الموردين الألمان الرئيسيين لصناعة السيارات. شركة تاريخ اليوم. هناك مصنع Ymos قديم بالقرب مني.

كما تم تصنيع أجزاء من Saab 900 هناك. منعطف لمكان تاريخي. أمام البوابة 3 ، يقف صعب الأحمر لالتقاط صورة. اليوم ينتمي الموقع إلى مستثمر صيني وله اسم مختلف. مثل العديد من الشركات الكبرى في المنطقة. الأوقات مختلفة ، لكنها ليست أفضل.

عودة إلى فرانكفورت

كلمة أخرى عن التلقائية! سيبدو هذا الجذع الدقيق والأنيق الذي يبرز في الداخل جيدًا في سيارة دايملر أو رولز رويس. تبدو أرستقراطية وتناسب هذه السيارة في عام 2020 أفضل من عام 1987. تقول: "لا تتسرع في المنطقة ، سنصل إلى وجهتنا بهدوء!" يصبح 900 رفيقًا في الرحلة. إنه ليس رياضيًا ، حتى لو استطاع.

ليس لدي أي فكرة عن عدد 145 حصانًا لن تختفي أبدًا في الجهاز. لا يهم سواء. إن 900 Turbo ممتع. إنه ضيق ، مرتفع. إنه أنيق بشكل لا يصدق. كل كيلومتر واحد من دواعي سروري. تسجل كمية التجارب والانطباعات التي تسرقها السيارات الحديثة منا.

إضافة

جيرارد راتزمان لديه 900 مرة أخرى. أنا أجلس في طائرتي الهوائية 9-3. مكيف آلي ، 4 سرعات ، عمره 20 عامًا بالفعل. الرحلة عبر الزمن لم تنته بعد. أشعر أنني في عام 1993 عندما قمت بقيادة توربو ثاني من سلسلة 900 لأول مرة. وقد دهشت من مدى هدوء وراحة هذه السيارة.

أفكار 8 على "هذا صعب 900 توربو. متعة القيادة بدون مساعدين."

  • في الواقع ، لم أكن أرغب في كتابة أي شيء عن YMOS AG ، إنها مجرد ملاحظة جانبية في المقالة ، وإذا كانت على الإطلاق ، في أفضل الأحوال ذات أهمية محلية.

    ومع ذلك ، ذكرني أتساءل كيف انتهى؟ منذ عام 2000 ، كانت شركة "فقط" لإدارة مباني المصنع وبعض الاستثمارات التي أفلست في عام 2009 عندما لم تعد قادرة على دفع معاشات الشركة. وبعد ذلك؟

    على أي حال ، لا يزال الموقع على الإنترنت ، حتى لو لم يتم العثور على معلومات حالية عليه. على ما يبدو ، لا تزال الأسهم مدرجة في البورصة وتشتعل بين الحين والآخر عندما تمر خطة إعادة التنظيم وتطوير مباني المصنع من خلال الصحافة.
    دون أن أجري بحثًا نهائيًا ، يبدو لي كما لو أن الشركة في حالة إفلاس منذ 11 عامًا. حتى يمكنك أن تسأل نفسك كيف هذا ممكن؟

    وهنا ، على الأقل بالنسبة لي ، تغلق الدائرة إلى Saab مرة أخرى وأسأل نفسي ، ماذا تفعل إجراءات إعسار Saab Automobile بالفعل؟
    باعتراف الجميع ، ليس الموضوع الأكثر تسلية ، ولكن ربما يمكن لفريق المدونات الدخول فيه مرة أخرى في المقالات حول Trollhättan التي تم الإعلان عنها بعد الدراما الكبيرة والصغيرة في صناعة السيارات ، لأنني مهتم بطريقة أو بأخرى.

  • ... وإذا كنت تستخدمه "كسائق يومي" مثلي ، فأنت تشعر بالشفقة على أي شخص آخر لا يعرف تجربة القيادة هذه وربما لن يتعرف عليها أبدًا. أنظمة الدفع المحمولة هذه (هناك صوت تنبيه في كل مكان ...) هي طريقة مختلفة تمامًا للقيادة!

    6
    2
  • يجلس المساعد على شرب القهوة في كل أذني.

  • مساعدة لتتبع القهوة

    جميل جدا ! ! !

  • تأتي هذه الأفكار حتمًا عندما تقود 900 توربو. هل تحتاج؟ لا. هل تريد؟ نعم. سيارة أنيقة ، مع أو بدون أوتوماتيكية. لحسن الحظ ، لدي بالفعل جنون آخر (جديد) مستمر ، لذا فإن 900 Turbo ليس بهذه الخطورة.

  • مرحبا،

    أوتوماتيكي في 900 I ، ما زلت أجدها مميزة للغاية. إذا بقيت أقل من 100 كم / ساعة ، فإن ضوضاء الخلفية ممتعة. عند السرعات المتوسطة للطرق السريعة ، يكون مستوى السرعة مرتفعًا بالفعل ويستغرق بعض التعود عليه. فقط من 160 كم / ساعة وما فوق ، تختلط ضوضاء الرياح والمحرك في مزيج أكثر متعة. ما زلت أحب قيادة آلة البيع الخاصة بي وأفضل أن أكون أكثر راحة على الطريق. إذا افترض المرء أن الجهاز قد تم إدخاله في SAAB في وقت تم فيه استخدام السوق المحلية كمعيار ، أي السرعة القصوى 110 كم / ساعة ، فإن هذه المجموعة الأوتوماتيكية / المحرك الغريبة قليلاً تكون مفهومة أكثر. نظرًا لأنني حصلت على الجهاز الخاص بي مجانًا ، فإنني أقدر ذلك كما هو. ما زلت أشتري التبديل.

    تحية من إيريك

  • تقرير جميل جدا - مكتوب بإخلاص وقلب!
    يعيد الأفكار القديمة: هل أحتاج إلى Saab 9 Turbo بالإضافة إلى Saab 3-601 II و Trabant P900؟
    كلما قرأت أكثر هنا ، أصبحت أفكاري أكثر تقدمًا ...

  • الجذع الرقيق والأنيق ... أرستقراطي ... من يأتي بشيء مثل هذا بالطبع باستثناء توم؟ فجأة ترى الأوتوماتيكي بعيون مختلفة تمامًا. ببساطة لذيذ!

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.