مسرحيات كبيرة وصغيرة في صناعة السيارات. كم نحن نسيان.

لقد نشرت واحدة هنا منذ حوالي عام Beitrag بعنوان "صناعة السيارات. العاصفة المثالية قادمة ". إذا نظرنا إلى الوراء ، كنت مخطئا. لم يكن لدى كورونا أحد على رادارهم في صيف 2019. ليست هناك عاصفة تقترب ، بل دراما كبيرة يصعب تقييمها. أزمة الهالة شبيهة بجبل جليدي. يمكنك فقط رؤية أصغر جزء منه. الأكبر لا يزال مخفيًا تحت الماء.

ترولهاتان 2010. دراما قبل 10 سنوات.
ترولهاتان 2010. دراما قبل 10 سنوات.

الدراما العظيمة قادمة.

يمكن للمرء أن يخمن تدريجياً ما هو الانجراف نحو صناعة السيارات. إن الركود الاقتصادي يضربهم في وقت غير مناسب ، وفي النهاية سيكون العمال هم من سيدفعون الفاتورة. لا يزال الوضع هادئًا نسبيًا في ألمانيا. المساعدات الفورية يخفف من المشاكل. لكنهم لن يتدفقوا إلى الأبد أيضًا ، وإذا كان هناك حريق في سقف جيراننا ، فعاجلاً أم آجلاً ستؤثر النار على المنزل الأوروبي بأكمله.

مثال أسبانيا. نيسان تغلق المصنع في برشلونة. فقدت 3.000 وظيفة ، و 20.000 إضافية في محيط المصنع. أو فرنسا. سيكون لدى رينو ما يصل إلى 15.000 وظيفة Streichen. لا يتم تضمين الوظائف في الموردين ، والتي ستتأثر أيضًا. تمتلك مجموعة ZF الألمانية ما بين 12.000 و 15.000 وظيفة في الأزمة وتحول الصناعة تفكيك. نصفهم في ألمانيا ، ومن المحتمل أن يتعرض الموظفون لخسائر في الأجور على مدار العام. إنه معتدل نسبيًا هناك ميونيخ إلى. سيتم إلغاء 6.000 وظيفة في BMW في الجولة اللطيفة بطريقة مسؤولة اجتماعيًا ومن خلال التقلبات.

التقارير عبارة عن مقطع عرضي صغير من 48 ساعة الأسبوع الماضي. سيكون ممكنًا أكثر ، لكنك لست بحاجة إلى فهم خطورة الموقف. مع الأعمال الدرامية العظيمة الحالية ، يكاد المرء ينسى الأحداث الأصغر من الماضي.

قبل 10 سنوات في ترولهاتان.

في أوائل صيف عام 2010 ، بدا أن هناك معجزة تلوح في الأفق حقًا. في مصنع صعب ، بدأت الأحزمة من جديد. على الرغم من كل المحن في الفترة السابقة ، حدث شيء لم يكن أحد يتوقعه بجدية. لقد كانت في الواقع معجزة في عبوة مزدوجة. لأن فيكتور مولر وفريق صعب لم يتمكنوا فقط من إحياء المصنع بعد شهور من التوقف. يمكنهم أيضًا إنتاج جيل Saab 9-5 الجديد.

لسوء الحظ ، ما حدث في ترولهاتان كان مجرد يوتوبيا. يجرؤ أحد أصغر الشركات المصنعة في العالم على إعادة التشغيل. كل وحده ، بدون شريك قوي في الخلفية. بعقود لم تكن عادلة وكان من المفترض أن تسحب صعب إلى أسفل مثل حجر الرحى. ولكن مع طموحات كبيرة. سيارة كهربائية ، هجينة - لم تكن الخطط الخاصة بها في الدرج فقط. عالم صعب من الخبرة في المجال الأخضر أمام المصنع ، أعمال التطوير للمصنعين الآخرين.

بدت الأفكار رائعة لدرجة يصعب تصديقها.

ننسى بسرعة. بالكاد يتذكر أي شخص ما حدث في Göta Älv في عام 2010. الدراما المعاصرة مهمة جدا لذلك. إنهم يغطون كل شيء. أين سنكون في 10 سنوات 2030؟ وكيف نحكم؟

Trollhättan وما حدث في عام 2010 سيبقينا مشغولين للأشهر القليلة القادمة. جرعة من فولكلور صعب ، مزينة بقليل من الأمل والعاطفة. عمل ، لأنك تتعلم من الأزمات.

حافظ على صحتك!

أفكار 7 على "مسرحيات كبيرة وصغيرة في صناعة السيارات. كم نحن نسيان."

  • فارغة

    "... أين سنكون بعد 10 سنوات ، 2030؟ ... "
    نأمل أن نتمكن من قراءة المدونة بعد ذلك ... 😉

  • فارغة

    شكرا توم ، مقال جيد ولكنه محرج للغاية. من العار أنها تعمل في عالمنا. من المؤسف أيضًا أن الشركات الكبيرة جدًا فقط يمكنها البقاء. إذا لم يخسر صعب صراعه من أجل البقاء في عام 2010 ، فربما ما زلنا قادرين على شراء سيارات صعب لأنه يمكنهم الاستمرار في تصنيع كميات صغيرة من السيارات الرائعة.
    بالطبع ، كان السعر أعلى من هذه السيارات التي أنتجها عمالقة العالم ولكن كان على الرجل قبولها.
    الآن ستكون دراما حقيقية لهذه الشركات الكبرى وبالتالي للموظفين الذين يفقدون وظائفهم.
    لم يكن صعب بالأعداد الكبيرة لكن الرجل لا يقول ؛ "الصغير جميل"؟

  • فارغة

    برلين (@ Areo-9-3)

    اتفاق كامل. الحكومة الفيدرالية تقول 5.000 مليون يورو للسيارات الجديدة والدولة تريد عدد أقل من السيارات ...

    أعطت كورونا برلين عددًا من مسارات الدراجات (المنبثقة) الجديدة التي يجب أن تبقى. تتم إزالة أماكن وقوف السيارات والممرات بشكل منهجي وإعادة تكريسها.

    الأزمات هي أيضا فرص. إذا كانت الحكومة الفيدرالية تريد أيضًا مدينة الغد الهادئة والنظيفة (الداخلية) ، فعليها أن تقول وداعًا لـ 4 ملايين تسجيل جديد سنويًا.

    بغض النظر عن درجة الإمساك ، لا يهم من يسود في محل البقالة. سواء كانت مجموعة من رعاة EV أو المجموعة التي ترغب في رؤية 5.000 مليون يورو موزعة على الشعلات الجديدة.

    سيكون من الجيد بالتأكيد أن تستمر البيئة في قيادة السيارات التي نمتلكها بالفعل وأقل في المستقبل.

    وأنا أيضًا متشكك بشأن التأثيرات على سوق العمل. الأزمات هي أيضا فرص. على سبيل المثال للخدمة وورش العمل وأطباء الأسنان والرسامين. لا تعتمد كل الوظائف في الصناعة على السيارات الجديدة ...

    على العكس من ذلك ، يبدو لي أن العلاقة بين نفقات المواد والطاقة ونفقات الموظفين للخدمة والإصلاح والصيانة والإصلاح أكثر إيجابية بالنسبة للناس والبيئة من الإنتاج.

    بالطبع ، يرى المستثمرون ذلك بشكل مختلف. ليس هناك خدمة سادل أو خدمة قائمة.

  • فارغة

    يبدو أن المرور مع صناعة الطاقة مرتفع جدًا بالنسبة لي.
    يحقق تحقيق قصير النتائج التالية:
    في نهاية عام 2019 ، عمل ما يزيد قليلاً عن 250.000 شخص في صناعة الطاقة ، ولكن حوالي 832.000 في صناعة السيارات - سيكون الرقم في قطاع السيارات بالتأكيد مختلفًا في نهاية العام. ولا يزال يتعين علينا رؤية كيف تتطور صناعة الطاقة.

  • فارغة

    قريباً أخبار من ترولهاتان ، رائعة! أنا متحمس بترقب ...
    يقال إنك تتعلم من الأزمات. أحيانًا أشك فيما إذا كان هذا هو الحال حقًا. إذا كانت حزمة إنقاذ السيارة الألمانية المحتملة تعني أنه سيتم إفراغ المقالب بالسيارات "القديمة" ومن ثم ستخرج كميات كبيرة من التكنولوجيا "القديمة" إلى الشوارع ، إذن ليلة سعيدة ، لا شيء مفهومة في برلين. ما زلت آمل في مستقبل أفضل وأنظف وأكثر صحة.
    غالبًا ما يتم ذكر حقيقة أن صناعة السيارات الألمانية هي صاحب عمل رئيسي (مع منتجات مشكوك فيها) على أنها تعويذة. حاليا يتم تجاهل العديد من الأشخاص تقريبًا في صناعة الطاقة (!) بأكملها. غالبًا ما يتم "التغاضي" عن حقيقة أن عشرات الآلاف من الوظائف قد فقدت بالفعل في قطاع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح. كما يعمل عدد مماثل من الأشخاص في صناعة الغابات والأخشاب وفي تجارة المعالجة.
    لذا ، هناك صناعات أخرى ذات صلة !!!
    سوف تنمو الصناعات الأخرى وتتطلب المزيد من الناس. السيارات ليست المحور الصناعي للعالم ...
    بهذا المعنى ، أسبوع جديد جيد!

    12
  • فارغة

    إنني أتطلع إلى هذا الأثر الرجعي.

    بالحديث عن الفرح ، الآثار الجانبية الإيجابية لكورونا:

    في الأوقات العادية ، يلتزم Saabenziner الخاص بي بمعلومات الكتيب الخاص بالاستهلاك الحضري بدقة شديدة ، حتى في حركة المرور في ساعة الذروة - والتي أجدها صادقة جدًا في ظل الخلفية التي تقول إن السيارات من الشركات المصنعة الأخرى والحالية تحب الموافقة بنسبة 20 إلى 50٪ أكثر مما وعدت به ...

    منذ كورونا ، قلص نشرة الإصدار بمقدار 2 إلى 3 لترات. وذلك مع أسعار الوقود الحالية. كما تم الحفاظ على القابض والمكابح. على الرغم من الغباء والحزن والمخيف أيضًا مثل الأزمة من حيث الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والطبية ، لكن ساب الخاصة بي ممتعة حقًا ...

    11
    2

التعليقات مغلقة.