نسي في منزل العطلة؟ Saab جديد تقريبًا 9-7x.

هناك هذه القصص. السيارة التي تم وضعها ونسيانها. عند نقطة ما تعيد اكتشافه. هناك صعب! يا لها من مفاجأة! في حالتنا هو 9-7x. ليس بالضرورة السيارة التي يمتلكها عشاق العلامة التجارية الصغيرة من السويد على رادارهم. 9-7x غريب ، حتى في عالم Saab. ليس من النادر.

7250 كيلومترا؟ تقريبا سيارة جديدة!
7250 كيلومترا؟ تقريبا سيارة جديدة!

تم بناء 85.994 وحدة في مورين ، أوهايو بين عامي 2005 و 2009. في السنوات الجيدة ، أكثر من 20.000 وحدة ، خرجت 1.209 مركبة من خطوط التجميع في عام 2009. بالطبع ، خيب 9-7x خيبة أمل المخططين ، الذين توقعوا كميات أكبر بكثير.

من حيث المبدأ ، فإن Saab 9-7x هي سيارة قديمة

في عام 2004 ، دفنت جنرال موتورز أولدزموبيل. علامة تجارية تقليدية قديمة في أمريكا الشمالية. تم بناء المركبات التي تحمل شعار Oldsmobile منذ عام 1897 وكانت العلامة التجارية أول مصنع ناجح في بناء سلسلة كبيرة قبل فورد. في السنوات الأخيرة تحت جنرال موتورز ، كانت العلامة تزداد سوءًا أكثر فأكثر ، وكانت المركبات غير ملهمة ووجدت عملاء أقل وأقل. كان بيت القصيد في ديترويت حفلة باهظة الثمن. وفقا لوسائل الإعلام الأمريكية ، كان يجب إعادة شراء المخزون والمركبات من التجار مقابل مليار دولار.

وريث كان في ملكية أولدسموبيل Bravada. في الاستخدام الثانوي ، أصبح Saab 9-7x و بويك رينييه. تغيرت للمغامرة السويدية ، القناع الأمامي وأجزاء من الداخل. بقي الباقي على النحو المقصود ل Oldsmobile. وضعت GM بكل ثقة 9-7x ضد VW Touareg و Volvo XC90. كان ذلك بالتأكيد طموحًا للغاية.

صعب 9-7x مع 7.500 كيلومتر فقط

تحت العلبة ، صعب أمريكي حقيقي. صعب جدا. لا تزال تقوم بعملها عندما أثر الصدأ على جميع أجزاء الجسم. ونادرا ما ينخر على 9-7x. لأن معظم العينات لم يتم معاملتها بشكل جيد أبدًا. كقاعدة عامة ، لديهم عددًا كبيرًا من الأميال وعدد قليل جدًا لديه تراكم صيانة هائل. ال 9-7x المعروضة هنا لديها فقط 7.500 كيلومتر على عداد السرعة. أنت تصدق ذلك عندما ترى الصور. الداخلية تبدو جديدة. عجلة القيادة والمقاعد الجلدية تتحدث عن ذلك.

إن Saab 9-7x للأسف ليس خطًا هوائيًا ، ولكنه خطي. هذا هو نموذج عام 2005 ، لأنه تم حذف عام 2006. القلب الأمريكي الصغير فقط مع 6 أسطوانات و 4.2 لتر يدق الإزاحة تحت غطاء المحرك. لا تزال كافية للحركة المريحة ، لأن 9-7x لم تكن أبدًا سيارة دفع رباعي ديناميكية. أكثر قوة على الطرق الوعرة مع قيمة فائدة عالية.

يطلب المالك ما يصل إلى 9 ألف يورو مقابل Saab 7-24x Linear من Auto Scout30.000. السعر مثير ، لأنه لا ينبغي أن يكون هناك 9-7x ثانية مع الأميال المماثلة. السؤال هو ما هي قيمة Saab القريبة من Oldsmobile. لأنه لا يوجد سوق حقيقي به عرض وطلب بسبب الندرة.

الصور: Autoscout24 (6)

أفكار 28 على "نسي في منزل العطلة؟ Saab جديد تقريبًا 9-7x."

  • فارغة

    عزيزي السيد كابري ،

    يحتوي تعليقك قبل الأخير على 9 إعجاب. بعد الإشارة إلى سلوكك المتلاعب ، فإن تعليقك الأخير ، الذي مضى عليه بضع ساعات فقط ، حصل على تعليق آخر ...

    هذا أمر رائع للغاية ، لكنني توقعته أيضًا ...

    واحزر من أعطاك هذا الإبهام بدافع الشفقة. صحيح ، إنها في الواقع تأتي مني. إنها هدية وداعا.

    كنت أعلم أنك لن تجرؤ مرة أخرى على منح نفسك أكبر عدد ممكن من الإبهام ، وفي نفس الوقت أعط ضحية التنمر عددًا متطابقًا إلى حد ما من الإبهام. كان من الممكن أن يكون ذلك ملحوظًا جدًا ...

    لقد حرمتني تمامًا من متعة هذه المدونة. كما قلت ، إبهامي لك هدية فراق. الوداع والتلاعب بجد ...

    لن أقدم لك تعليقًا واحدًا بعد ذلك لهذا الأمر. لا تزال رحلة جيدة في جميع الأوقات.

    1
    8
  • فارغة

    “منتج اسكندنافي بحت! تمامًا مثل ساب 9-3 بمحرك ديزل فيات "

    صعب بالتأكيد نعم! ولكن لم يتم تقديم الديزل إلا من قبل الإدارة لأسباب تجارية ، وبالتالي لسوء الحظ ليس له علاقة كبيرة بـ SAAB ، فقد كان مخصصًا في المقام الأول لأسواق المبيعات تلك وفي أسواقها من أجل الحفاظ على استقرار أرقام مبيعاتها أو على الأقل عدم تكبد خسائر أكثر أو غير ضرورية بسبب لسوء الحظ ساهمت القرارات السياسية حول هذا الموضوع تأثيرها السلبي الكبير.

    إذا كان الأمر متروكًا لقسم محرك Saab ، لكانوا قد اعتمدوا بوعي على التطوير الإضافي لتقنية توربو البنزين ، حيث اختبرت SAAB تمامًا مستقبلها القريب في قسم الأبحاث للإيثانول الحيوي والعديد من الخطط المستقبلية مع مفهوم الطاقة الحيوية من 2000-100 مخطط. كانت ماركات السيارات الأخرى مهتمة أيضًا بهذا التطور المستقبلي في ذلك الوقت ؛ ولكن كما نعلم الآن ، تم إبطاء هذا الأمر للأسف كثيرًا من قبل "شخص ما" متأكد من اختفاء SAAB للأسف من المشهد. كان هناك الكثير لهذا المشروع أكثر مما تم تقديمه رسميًا في أي وقت مضى. عار حقًا ، لأن مهندسي SAAB قد خططوا وقاموا بنشاط أكثر بكثير لمعالجة المشاكل البيئية الحالية في وقت سابق ولإجراء تغيير واحد على الأقل موجه نحو المستقبل مع الموارد المتاحة ، مع الحفاظ على قيم غاز العادم أقل من خلال عامل X دون تغيير تقنية القيادة القصوى في وقت قصير ، لأن التكنولوجيا الهجينة (بما في ذلك محرك كهربائي مع مجمعات الطاقة الشمسية) فيما يتعلق بالطاقة الحيوية كانت أيضًا في خطة SAAB المستقبلية ... ولكن لسوء الحظ لم يحدث ذلك أبدًا ، المزيد من المحتمل أن تكون الإجراءات الصارمة في انتظارنا.

  • فارغة

    عزيزي السيد هيرش ،
    إذا كتبت تقريرًا جيدًا جيدًا هنا ، وهو صحيح بنسبة 80-90 في المائة ، فستحصل على إعجاب مني.
    بالنسبة لأولئك الذين لا يحبونني.
    أنا فقط أستخدم الهاتف الذكي ، ولا شيء آخر ... لا يمكنني التصويت إلا مرة واحدة!
    إذا كان لديك العديد من الإبهام لأسفل ، فقد لا يرضي تقريرك العديد من القراء هنا. الأمر بسيط للغاية ، ولا يختلف بالنسبة لي.

    بالنسبة لي ، فإن XC 90 منتج إسكندنافي بحت! تمامًا مثل Saab 9-3 بمحرك ديزل من Fiat!
    مع فولفو هناك الكثير ليقال عنها. كان للدكتور وولفجانج ريتزل ، رئيس ما كان يُعرف وقتها باسم PAG لشركة Ford ، قدرًا كبيرًا من السلطة لبناء منتج سويدي. كان هانز أولوف أولسون الرئيس التنفيذي لشركة فولفو وحيوان ألفا مطلق ... لم يدع الأمريكيين يتحدثون كثيرًا!

    4
    1
  • فارغة

    شكرا للمعلومات!

    1
    1
  • فارغة

    PS

    بالمناسبة ، وقعت فورد بالفعل عقدًا مع ياماها في عام 1984. لم تكن V8 من XC90 حداثة سويدية يابانية ، ولكنها تحمل بوضوح السمة المميزة لفورد بعد شراكة أمريكية يابانية طويلة الأمد.

    لذلك لا عجب في أن الصحفيين وأنا خصصنا المحرك لفورد في ذلك الوقت - وهذا أيضًا مبرر ...

    ... لكن مازلت لا تجد نعمة (السيد كابريس)؟

    المضي قدما ، لديك واحد أو اثنين من الهواتف الذكية وجهاز كمبيوتر محمول وجهاز لوحي. يمكنك أيضًا إعطاء هذا التعليق 4 إبهام لأسفل.

    ولكن لا تنس أنك أردت أيضًا أن تعطي أصغر عدد قليل من الإبهام لأعلى. أو هل لديه بالفعل 4 بينما ما زلت أكتب؟

    • فارغة

      أود الحصول على نغمة أكثر واقعية. لقد كان الأمر كذلك على هذا النظام الأساسي طوال السنوات ، سأكون ممتنًا إذا بقيت على هذا النحو. شكرا لك!

      12
  • فارغة

    @ كابري ،

    قام Geeley بإلغاء محرك V8 عندما تولى فورد المسؤولية. يقع V8 الوحيد على الإطلاق في سلسلة في فولفو يقع في عهد الحكم الأمريكي على فولفو.
    جاء تصميم العديد من فولفو (S80 ، XC90) من استوديو للتصميم في الولايات المتحدة الأمريكية.

    ليس من غير المناسب على الإطلاق اكتشاف سيارة أمريكية جميلة في XC90 مع V8 مع سلوك القيادة الأمريكية لرسم أوجه التشابه مع 9-7.

    لماذا أنت دائما متشدد ومضطرب؟
    ماذا فعلت لك بالضبط؟

    3
    7
  • فارغة

    توم على حق ، لقد كان بناء ياماها!
    لم تكن فولفو بحاجة إلى تركيب محرك فورد في XC 90. لن يكون لائقا سواء.
    منذ 850 ، قامت فولفو ببنائها بشكل جانبي فقط ... لأسباب تتعلق بالسلامة!

    @ السيد هيرش ، يرجى البقاء واقعية مع التعليقات!
    غالبًا ما تمت مناقشته هنا في المدونة التي يأتي منها المحرك.
    أجد شيئًا مثيرًا للاهتمام ويوسع معرفتي!

    للقيادة ، أحدهما يحب XC 90 ، والآخر لا يحب. يجب عليك قبولها أيضًا.

    11
  • فارغة

    محرك فورد؟ (كابري)

    قصدت محرك V8 من حقبة فورد ، في ذلك الوقت ، خصصه الصحفيون لشركة فورد. بسببي جاء أيضًا من Buxtehude أو Nagasaki والشاسيه من Uppsala أو oops ...

    لقد وجدت أن النتيجة كانت أميركية في كلتا الحالتين.

    1
    4
    • فارغة

      كان Yamaha B8444S هو V8 في XC90 القديم. فقط كملاحظة.

  • فارغة

    كنت قد رأيت السيارتين على مستوى العين بحتة من الانطباع البصري (من الداخل / الخارج). على الرغم من أنني لا أستطيع أن أحكم على أي منهما لأنني لم أقودهم أبدًا. كنت قد رأيت 9-7 أكثر تجاه فرونتيرا ومونتيري ، والتي بالطبع أرادت جنرال موتورز رؤيتها بشكل مختلف.

  • فارغة

    على حد علمي ، لم يكن لدى XC 90 القديمة محرك فورد! تحتوي XC 90 القديمة أيضًا على وحدة أرضية فولفو ، منصة P2.
    قدت السيارة مرة واحدة ، وقدت بشكل جيد.

    6
    1
  • فارغة

    @ توم ،

    سؤال جيد (كيفية ترجمته بشكل مختلف). ليس لدي جواب. أردت فقط أن أفهم ما إذا كانت المدونة لديها تقييم فني وتجربة XC90 مقابل. 9-7x هناك.

    كان يمكن أن يكون ، وكنت سأكون مهتمًا إذا لزم الأمر. كالعادة كل شيء هنا ...

    2
    7
  • فارغة

    أعتقد أنه بالنسبة للسائقين الأوروبيين ، فإن 9-7x يعاني بشكل أساسي من جودة التصنيع الأمريكية والهيكل غير الأوروبي والمحرك غير الأوروبي. ولكن إذا كنت سعيدًا بوجود فقاعات V8 مع طلاء SAAB ، والتي تأخذ بسهولة 20 على الطريق السريع بعجلات 200 ، فإن أبعاد الفجوة ومشاكل الصدأ لا تزال قائمة. وإلا فهو مجهز بالكامل بدون رسوم إضافية. وبالتأكيد فإن الشارة وحامل الكأس وقفل الإشعال لا يصنعان SAAB ، ولكن هناك أيضًا العديد من التفاصيل الذكية مع 9-7x التي لم أشتبه فيها والتي لا توجد جزئيًا في SAABs الأخرى (على سبيل المثال ، مفتاح الإضاءة الداخلية هو نفس المصباح ... لا يمكنك تفويتها حتى مع القفازات السميكة ، وضاغط التعليق الهوائي بمخرج إضافي وخرطوم هواء طويل). ولكن أيضًا غريب الأطوار ، في أول 9-7x ، تم تضمين كابل لسخان المحرك ، ولكن لا يوجد اتصال بالمحرك.
    9-7x على ما يرام ، تسببت جنرال موتورز في المزيد من الضرر في أماكن أخرى. أتطلع بالفعل للذهاب في رحلة عمل معه غدا.

  • فارغة

    نظرًا لأن أولدزموبيل برافادا كانت تعتمد أيضًا على شفروليه تريل بليزر ، فإن هذه الآراء ليست خاطئة بشكل أساسي.

    أنا لست متخصصًا في السيارات الأمريكية الآن ، لكني أشك في أن مشتري Oldsmobile لم يضطروا فقط إلى دفع أموال أكثر من عملاء شفروليه ، ولكن حصلوا أيضًا على المزيد في المقابل. على سبيل المثال ، عزل أفضل للضوضاء في شكل مقاييس مضادة للضوضاء وحصائر امتصاص الصوت وأختام الباب المحسنة. وكان Saab أيضا مثل هذه الميزات عندما كان مبنيا على Bravada بدلا من TrailBlazer.

    بالإضافة إلى المعدات القياسية ربما أفضل من TrailBlazer ، لكن بنية الجسم ستكون متطابقة.

    • فارغة

      إذا لم تكن كذلك ، فهذا يناسبها. تاريخياً ، كانت Oldsmobile منذ فترة طويلة العلامة التجارية الأكثر صلابة للجمهور الأكبر سناً. لذلك يمكن أن يكون التقييم صحيحا.

  • فارغة

    لدي موقف متردد إلى حد ما تجاه سيارات الدفع الرباعي على أي حال. في 9-7 ، أصبح الأمر أكثر صعوبة أنه أمريكي مقنع وليس له علاقة بصعب. لوحة القيادة ومفتاح الإشعال في الوسط لا يصنعان صعب بعد. ولكن كان أيضًا دائمًا الرأي القائل بأن سترة تشيفي تريل بليزر تشكل الأساس. تعلمت شيئا مرة أخرى! لطالما كانت جنرال موتورز مرشحة لعدم تقدير العلامات التجارية ، وعدم فهمها ، وكإنجاز يتوج ، ضمانًا للقرارات الغبية. حتى أوبل أصبحت على الأقل أكثر ربحية ، إن لم تكن مربحة ، في أيدي الفرنسيين.

    • فارغة

      ترتبط سترة الطريق ارتباطًا وثيقًا ، مثل الكثير في ذلك الوقت في GM. ركبت كلتا السيارتين على نفس الخطوط.

  • فارغة

    حسنا، شكرا للتوضيح.
    يقرأ بشكل مختلف في المقالة حيث تم ذكر XC90 و Touareg في نفس الوقت ...

    على أي حال ، لم يفوتك أي شيء. بعد XC90 (القديمة) (الرهيبة) قمت بقيادة V70XC (أفضل بكثير) للاختبار. لكن هذا أيضًا كان ضعيفًا نسبيًا في ذلك الوقت. فقط الينابيع القصيرة وشاحنات فولفو المسطحة كانت جيدة ونشطة. لم يكونوا جيدين جدًا في سيارات الدفع الرباعي و Xross Country. ال V70 بدون كعب عالي ، لكنها كانت رائعة حقًا ...

    3
    4
    • فارغة

      كيف كان عليك وضعها بشكل مختلف؟ كان اتجاه السعر على هذا النحو وأعطى السوق إجابة واضحة.

  • فارغة

    @ توم ،

    مع طوارق ، أحب أن أصدق ذلك على الفور. تم تطوير المنصة مع بورش وكان الهدف هو الثبات الجيد على الطريق لأكثر من 250 ...
    لذلك لا شك في ذلك.

    ولكن ماذا عن XC90 القديمة؟
    ألم يكن ذلك على الأقل ضمن نطاق 9-7X في السوق الأمريكية؟

    إذن حصانين هزازين مع طلاء أوروبي معًا في معرض Cosiness الأمريكي؟

    4
    5
    • فارغة

      ليس لدي رأي في XC90 القديم. مرتني السيارة ، على عكس العديد من الموديلات الأخرى من جوتنبرج. لا أستطيع الحكم ...

  • فارغة

    9-7X مقابل XC90

    لم أقم أبداً بقيادة الطوارق وصعب ، ولكن أتساءل ما الذي كان طموحًا للغاية كمعارض على XC90 القديم؟

    مع ذلك كان لي "من دواعي سروري". بتجهيزات كاملة وبمحرك فورد. كان الشيء حصانًا هزازًا سيئًا سواء بالطول أو في مفترق الطرق ، وشعر أنه أمريكي جدًا جدًا ...

    لم يعجبني على الإطلاق. بعد سيارة مظاهرة نهاية الأسبوع ، شعرت بالرعب. ما هو الأسوأ على 9-7X أم لا على مستوى العين؟
    وبصرف النظر عن حقيقة أنه ، كما هو معروف ، لم تكن هناك معدات ومحركات أوروبية؟

    3
    7
    • فارغة

      سوف أخرج. طوارق V8 - بضع سنوات. الطبقة العليا ، للأسف أيضا مع أوجه القصور. من جميع النواحي ، هذا يبعد 9-7x سنة ضوئية.

      4
      1
  • فارغة

    بصراحة ، يبدو الإعلان غريبًا بعض الشيء بالنسبة لي ، دون الرغبة في الاقتراب كثيرًا ، مع هذه السيارة ، أود أن أضيف المزيد من الوصف وحيث تم تسجيل السيارة ، أعتقد أنها مفقودة أيضًا. سمعت أن هناك 9-7X واحدة معتمدة في النمسا.

    • فارغة

      الموقع ليس النمسا. منزل لقضاء العطلات على جزيرة.

  • فارغة

    سعر 30 يورو طموح على الأقل ... في سويسرا ، تم تقديم 000-9x AERO مع 7 كيلومتر من عام 48 لبعض الوقت. كيلومترات أكثر قليلاً على مدار الساعة ، لكنها أحدث ومجهزة مثل AERO بمحرك V000 كبير. ليس هناك الكثير يتحرك هناك….

    https://www.autoscout24.ch/7139998

    كما كتب توم ، إنه غريب ، حتى في عالم SAAB الصغير.
    تاريخ مثير من 9-7x. مثيرة للاهتمام وجديدة بالنسبة لي أن 9-7x هي في الواقع أولدزموبيل. اعتقد دائما انه كان سترة درب….

    هل تتساءل عما إذا كان الاثنان سيجدان منزلًا جديدًا؟

    حافظ على Saabing ، دانيال

  • فارغة

    هذا غريب حقا! أنا أحبها ، لا تزال لديها تقنية أصلية فيها. من الصعب كسر الجزء. يمكنه سحب المقطورات ولديه أيضًا نظام دفع رباعي. يمكن أن يكون الشراء والحفظ ثم القيادة إلى الأبد هو الحل الأمثل. في بافاريا العليا أو في التايغا ، أو في أي مكان.

    9
    1

التعليقات مغلقة.