ضحك المتصيدون. مهنة صعب 9-5 NG.

في بعض الأحيان تأخذ الحياة مسارات غريبة. يختفي مصنع سويدي صغير من السوق. ونتيجة لذلك ، يتم التخلي عن المركبات الأخيرة أكثر أو أقل. وماذا يحدث بعد ذلك؟ في عام 2020 ، بعد 8 سنوات ، تبلغ قيمة هذه السيارات أكثر مما كانت عليه في عام 2012. وهي مستقرة بشكل مدهش في القيمة ، إن لم تكن في زيادة في القيمة.

مطلوب من بين المشجعين. استثمار؟
مطلوب من بين المشجعين. استثمار؟

لم يكن متوقعا. كانت سيارات الشركة من Saab Germany متاحة على المنحدر المتبقي لكميات صغيرة في عام 2012. كانت الحالة المزاجية والتوقعات المستقبلية سيئة. قطع الغيار والطلب وكل شيء على الأرض. لكن الريح تحولت بسرعة وبسرعة كبيرة. آخر صعب العظيم ، أصبحت أسطورة! وبعد أشهر فقط من إفلاس شركة Saab Automobile AB كان أكثر شعبية من أي وقت مضى.

ضحك المتصيدون

ماذا كان سيحدث لو استمر صعب في بناء السيارات؟ كانت سيارة السيدان 9-5 وسيارة ستيشن الأسطورية حتى اليوم ستحظى بفرص خارجية في أحسن الأحوال. الخصومات السخية ومعدلات الإيجار المدعومة يمكن أن تساعد. في النصف الثاني من دورة النموذج ، كان يمكن أن يكون ضيقًا حقًا. ذهب تأثير الجدة ، مجموعة صغيرة من محبي العلامة التجارية مزودة بما يكفي من السيارات الجديدة. 9-5 أصبحت السيارات المستعملة عرضًا خاصًا على ملاعب الحصى ؛ لن تكون هناك فرصة ضد اللاعبين الكبار مع منظمات مبيعاتهم القوية.

حتى عربة المحطة ما كانت لتغير التيار. سيارة ضخمة ذات مساحة صغيرة بشكل مذهل. جذع صغير غريب ، ليس عادة صعب ، بالكاد يفكر. للبقاء مع الحقيقة - بالنسبة لساب نفسها ، كان 9-5 NG حلاً مؤقتًا على الأكثر. الوسيلة لتحقيق غاية تضمن البقاء. سد الفجوة حتى يتدحرج الجيل التالي من الحزام الناقل على منصته الخاصة.

ما لا يمكنك الحصول عليه - تريد ذلك

اختفاء صعب غير كل شيء! عدد قليل من السيارات ، قصة ساخنة في الخلفية. دراما! لكنها لم تكن وحدها. لأنه إذا كانت هذه المكونات كافية ، فستظل العلامات التجارية مثل Rover قيد المناقشة. ولكن هذه هي الطريقة التي يتهرب بها روفر 75 ، آخر ممثل كبير لعائلته ، في سوق السيارات المستعملة. ربما باستثناء V8 النادرة ، التي لها مكانة خاصة. ولكن حتى أنه لا يستطيع مطابقة أسعار السيارات المستعملة من Saab 9-5 NG.

التصميم رائع

هنا يكمن السر. هذا عداد السرعة الخطي المذهل ، والذي يعد فريدًا حتى يومنا هذا والذي يحاكي الأفق الاصطناعي لطائرة مقاتلة. المصابيح الأمامية الزرقاء ، شريط الضوء LED في الخلف. القارب صارم ، الذي يذكرنا باليخت الأنيق. بشكل عام ، الحزمة بأكملها صحيحة!

توقع صعب اتجاهات مختلفة بسيارة واحدة. استغرقت العلامات التجارية المتميزة الكبرى 5 ، 6 ، 7 سنوات لدمج الميزات الفردية. بعد جيل واحد ، هم حيث كان Saab 2010. يشتهر شريط الإضاءة LED اليوم في تكتل فولكس فاجن. يتم تمريره ببطء إلى فئات المركبات الأقل.

يمكن الآن العثور على المصابيح الأمامية الزرقاء في بعض السيارات الكهربائية ، حتى الآن لم يجرؤ أحد على استخدام عداد السرعة الخط وحده. لن ينجح ذلك إلا إذا كان لديك حمض نووي موثوق به للطائرة. سوبارو سيحصل عليها ، وربما بي ام دبليو أيضا. لكن كلاهما لن يجرؤ على القيام بذلك. خاص جدا وشجاع جدا.

بالطبع هناك الكثير في الخلفية الذي يدفع الحياة المهنية الغريبة ل Saab الأكثر استقرارًا على الإطلاق. ورش العمل التي تهتم ، المتحمسين الذين يحافظون على الطائفة حية.

سوف تستمر مهنة لا تصدق

القليل من السيارات ، تصميم رائع ، قصة لا تصدق. أسطورة على أربع عجلات تتألق بشكل أكثر تأكيدًا كلما طال وقتها منذ نهاية العلامة التجارية. أفضل الأسس لمواصلة حياتك المهنية. إن الاتجاه نحو الرقمنة ، الذي يحط من قيمة سيارة المستقبل إلى وسيلة نقل خالصة ، يكثف هذا التطور. لن يكون هناك أي شيء للقلب أو للخيال في المستقبل. السيارات الكهربائية واقعية للغاية.

باختصار ، فإن Saab 9-5 NG هي آخر قصة رائعة من Trollhättan ، الضحك الأخير من المتصيدون. لأنه ، إذا كنت صادقًا تمامًا ، فلن يتمكن سوى من الخروج بهذه القصة.

أفكار 8 على "ضحك المتصيدون. مهنة صعب 9-5 NG."

  • أعتقد أن هناك عدد قليل جدًا من السيارات التي تثير الرغبات أكثر بعد 10 منها عند إطلاق السوق. قبل عشر سنوات ، كنت سعيدًا لأنها كانت في النهاية 10-9 الجديدة ، لكنك شعرت بخيبة أمل في بعض الأماكن كيف تم ذلك. اليوم يمكنك رؤية كل هذا ويسعدهم الحصول على 5-9NG

  • واعتقدت أن ذلك يجب أن يكون "إبقاءهم يتصيدون". على الرغم من أن بعض الصيادين في أعماق البحار سيقولون أنها لا تعمل على الإطلاق 🙂.

  • مكتوب بشكل جيد جدا! لا تزال nG ملفتة للنظر وعلى الرغم من جميع الأسماء المستعارة (شريط الضوء وضوء الفرامل الثالث وغيرها من عيوب الجودة الصغيرة) فهي سيارة رائعة! التصميم ممتاز وخالد ، وخصائص القيادة رائعة وآمنة. عليك أن تعتز بها وتعتني بها - مثل كل Saabs القديمة ... ابقها متدحرجة

  • أعتقد أن الفريق كان لديه سابًا الكثير من الإجابات لهذا اليوم. من حيث التصميم وتكنولوجيا القيادة ، وقبل كل شيء ، توجه العملاء. من المحتمل أن تشغل 9-5 NG مقعدًا خلفيًا ، مثل جميع سيارات السيدان الفاخرة. ومن وجهة نظر اليوم ، أود أن أقول إن المنافسين ، ربما ليس Angs ، كانوا على الأقل يحترمونها ويفضلون رؤية Saab يموت بدلاً من الإضراب. جنرال موتورز ، المسؤول بالتأكيد عن الجزء الأكبر ، لكن وفاة صعب كان عنده الكثير من الآباء. على الأقل هكذا أعتقد ذلك.

    17
  • مقال عظيم

    أتسلق الآن دائمًا إلى NG 9-5 مع المتصيدون الضاحكون في مؤخرة رأسي

    13
  • 9-5 كانت باردة منذ البداية. من العار أن جنرال موتورز استغرقت 20 عامًا تقريبًا للاستثمار في ساب وتنفيذ هذه السيارة. في النهاية كان الأوان قد فات. حسنًا ، حصل الأمريكيون على الإيصال. لا يوجد شيء عالمي ويقود بعد الآن.

    16
    1
  • إذا كان حق "الشخص الكبير" قد حصل على وصول إلى SAAB (كما هو معروف جيدًا ، تم منع هذا بذكاء من خلال سلوك قوات جنرال موتورز) ، فإن المركبات بالتأكيد لم تكن قد دخلت في نوع من الدور الخارجي. حتى اليوم ، فإن السلسلة الأخيرة من 9-5 المبنية ليست أسوأ حالًا من الطرز المقارنة الحالية من Audi & Co. (انظر أيضًا تعليق كريس).

    حان الوقت لكي تضع Evergrande شيئًا من نفس القيمة على عجلاتها - هل توجد بالفعل تواريخ لتقديم المركبات الجديدة "المصنوعة في Trollhättan بواسطة Trolls"؟

    11
    1
  • يمكن فقط التوقيع على معظم النقاط ، كانت ميزات التصميم سابقة لعصرها. وصلت حواف العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من Aero في نفس التصميم (19/20) إلى فولفو ، ولا غنى عن شريط الإضاءة LED المذكور بالفعل من بورش عبر Audi and Seat. تم وضع اللون المتباين للعمود A ، والزجاج الأمامي في تصميم قمرة القيادة ، ومرايا الرؤية الخلفية بصريًا أعلى ، ولكن ليس بعد على الباب وليس في مثلث المرآة مثل معظم الموديلات الجديدة.
    الشيء الوحيد الذي لا أستطيع فهمه بالكامل هو نقص المساحة. بالطبع ، سيارة الليموزين ، كالمعتاد مع سيارة ليموزين ، محملة بشكل رهيب و 5 أبواب كانت ستكون التصميم المثالي لها ، ولكن إذا استخدمت 9-5 مع ، على سبيل المثال. مقارنة مع أودي A6 (2011-2018) أتساءل أين ذهبت مساحة التخزين في A6. قاعدة عجلات أطول ، حتى أطول بقليل من الطول الخارجي من Saab ، ولكن أقل بكثير في المساحة الداخلية من 9-5. من المحتمل أن يكون ذلك بسبب هندسة المحرك الطولية في أودي ، ولكن هناك عوالم عاطفية بين السيارتين.
    بشكل عام ، السيارة مستقرة حقًا في القيمة ، ومستوى السعر جيد جدًا وأفضل بكثير من العلامات التجارية الأخرى ونماذج 0815 الخاصة بها ، ولكن على الأقل هنا في النمسا نحن بعيدون عن الحفاظ على مستوى السعر.
    9-5 NG مجهزة تجهيزًا جيدًا (بالفعل مع NOVA على أن ندفعها) مقابل ~ 20-22k.
    ما زلت أشعر بسعادة غامرة من 9-5. نموذج أولي جعله على الطريق ويجذب الانتباه دائمًا ، وليس ملفت للنظر مثل Porsche أو Ferrari للجمهور الشاب ، ولكن يتم ملاحظته دائمًا في أماكن مختلفة وفي مواقف مختلفة!
    شكرا على المقال و LG من فيينا

    28

التعليقات مغلقة.