الصوف في فولفو. أغطية مقاعد بديلة من السويد.

أغطية المقاعد البديلة عصرية. مع طراز عام 2021 ، تطلق فولفو صوفًا مخصصًا في سلسلتي التسعينات والستينات. تعتمد الشركة المصنعة على مزيج من الصوف والبوليستر المعاد تدويره. ومع ذلك ، هذه الفكرة ليست جديدة تمامًا. لأنه في التسعينات كانت هناك بعض السيارات المصنوعة من الصوف الناعم من السويد.

الجديد في موديل عام 2021. مزيج صوف في فولفو.
الجديد في موديل عام 2021. مزيج صوف في فولفو.

أدلى صعب ببيان في أوائل التسعينات. في سلسلة 90 كان هناك جلد أو صوف ثمين. لم يتم اختراع الاتجاه بعيدًا عن الجلد ؛ في Trollhättan كنت متقدمًا قليلاً عن الأوقات. قدمت العلامة التجارية الإيطالية أغطية مقاعد عالية الجودة Ermenegildo Zegna إلى. لم يكن Saab هو Saab إذا لم يكن اختيار الصوف كغطاء مبررًا منطقيًا.

الصوف في فولفو. بارد في الصيف. دافئ في الشتاء.

دافئ في الشتاء - بارد في الصيف. كانت هذه هي الحقائق التي تحدثت عن غطاء الصوف. لم يسود الصوف في 9000 ، جادل غالبية العملاء للحصول على الجلود المرموقة. نظرًا لاستخدام الصوف الخالص ، وعدم استخدام أي خليط في ذلك الوقت ، سرعان ما أصبحت العيوب واضحة. حساسية عالية للأشعة فوق البنفسجية ، أقل قوة بشكل ملحوظ من الجلد. نجا عدد قليل فقط من المركبات مع معدات Zegna في حالة جيدة.

لهذا السبب ، تستخدم شركة سيارات فولفو مزيجًا من المواد. يوفر 30٪ صوف و 70٪ بوليستر من مواد خام معاد تدويرها غطاء أكثر قوة مما كان عليه الحال في Saab قبل 30 عامًا تقريبًا. توصف أغطية المقاعد بأنها شديدة التحمل ومقاومة للماء والأوساخ وخالية من التجاعيد. بالمقارنة ، مع غطاء جلد نابا المستخدم سابقًا للمقاعد الرياضية ، يتم حفظ 3 كيلوغرامات من الوزن كأثر جانبي لطيف.

ومع ذلك ، ظلت ميزة أساسية صالحة. يبرد مزيج الصوف في الصيف ويبقيك دافئًا في الشتاء. بالإضافة إلى ذلك ، فهو إسكندنافي خالص ، وبالتالي فهو يناسب أصل العلامة التجارية. تفاصيل جميلة على الحافة ، والتي لا ينبغي أن يفوتها الكمال ، هي العلم السويدي الصغير على ظهر المقعد.

أفكار 27 على "الصوف في فولفو. أغطية مقاعد بديلة من السويد."

  • فارغة

    @ MySAAB
    ... لكن هذا قد يستغرق بعض الوقت. هناك أقل وأقل. 🙁

  • فارغة

    أنا أحب الجلد

    هي أيضا مادة طبيعية. الحجة الصيفية (العصي العارية) منطقية. على الجميع أن يعرف ...

    ما لا يعجبني هو الفلسفة النباتية ، التي تستبعد كلاً من الصوف والجلد. لقد شعرت بالرعب الشديد من المقابلة مع نباتي صلب في ÖR.

    وزعمت أن المنسوجات البلاستيكية والبتروكيماوية لها بصمة بيئية أفضل. لن يكون للماشية من أي نوع الحق في العيش لأن الطبيعة لم تعولها. في عالم "أفضل" سوف يموتون كل منهم. كانت تعني ذلك بجدية بالغة. الخام حقا ...

    يمكنني أن أتخيل أن خراف صوف وكلب راعي وراعي يجدون حياتهم تستحق العيش. وأيضا أن هذه الثدييات الثلاثة تعتبر نفسها وطريقة حياتها أكثر طبيعية من الحزام البلاستيكي حول محيط النبات ، والذي ، مع ذلك ، يحرمها من أي حق في الوجود.

    لماذا دائما مثل هذه التطرفات؟
    ولكن لماذا على وجه الأرض؟

  • فارغة

    لا يهم ما إذا كنت تستخدم المقاعد الجلدية في XC90 أو V90 الأقل إشكالية ، فمن المحتمل أن يتم استخدام نفس الكمية من الجلد. ينبغي للمرء أن يكون راضيا عن V40

  • فارغة

    لقد كنت في البحر منذ 48 عامًا ولا أريد استبدال الملابس الدقيقة المصنوعة من الألياف الدقيقة اليوم! تنفس ودافئ ومريح للارتداء في جميع درجات الحرارة وسهلة التنظيف. يمكنك ارتداء الصوف تحته ، لكن كل شيء آخر غير ممكن!
    لقد استبدلت للتو مقاعد BoW الجلدية في عملي 9000 بمقاعد أكثر حداثة. وقد غطوا الآن 400.000 ألف كيلومتر في سيارتين وسيكونون جاهزين للإعداد. أود أن أرى ذلك مع مواد طبيعية أخرى.
    إن إعطاء سيارة دفع رباعي متعددة الأطنان مع الصوف طلاء بيئي مستدام أمر سخيف!
    هذا هو السبب في عدم ذبح بقرة أقل. يجب أن يتم إعادة التفكير بدلاً من ذلك عند اختيار السيارة الأساسية.

  • فارغة

    لا شيء يتحدث ضد الصوف.

    كين دانيال،
    كتبت في وقت سابق أن الصوف (حلقات اللباد) تم استخدامه حتى كختم في بناء المحرك.

    بالمناسبة ، الفلين أيضًا. B14 إلى B36 (V8 من اثنين B18) تحتوي جميعها على أختام من الفلين أسفل أغطية الصمامات. حتى أوائل سبعينيات القرن الماضي ، كانت فولفو عبارة عن سيارات (وشاحنات ، لأن هذا هو المكان الذي تم فيه استخدام B1970) والتي من شأنها أن تغمرها الجوائز البيئية اليوم. لدي ختم من الفلين لـ B36E في المخزن في المرآب الخاص بي ، لكن الأخير يستمر ويدوم ...

    لباد الصوف والسيزال والفلين وجوز الهند والخشب وألياف الخشب والمطاط والكرتون وبالطبع الجلد ...

    الصناديق القديمة مليئة بالمواد الطبيعية بحيث يمكن لقسم العلاقات العامة الدخول في صف ، والتي يجب أن تستخدم التفاصيل اليوم لترسيخ فكرة الاستدامة والإعلان بشكل فعال في العالم.

    لكن الفكرة لم تولد بعد ذلك. على العكس من ذلك ، تم اعتبار السيارات التي تم إنتاجها بشكل طبيعي جدًا من الناحية الفنية والأسلوبية التي عفا عليها الزمن بحلول منتصف السبعينيات على أبعد تقدير. مثلما يُنظر إلى الصوف الآن أو لا يزال بتشكك ...

    الملابس الوظيفية للبحارة والصيد والرياضة والعسكرية وفي الهواء الطلق والرحلات ، لا يوجد شيء لا يمكن أن يفعله الصوف. إنه مقاوم للرياح ومقاوم للماء والأوساخ بالإضافة إلى تنفسه وأقل عرضة للرائحة من الألياف الاصطناعية. لقد تسلق الصوف جبل إيفرست ، ووصل إلى القطب الشمالي والجنوبي وفاز بسباق فرنسا للدراجات ولم يتقلص (!) عندما يتم تجفيفه إذا تم نسجه أو هبوطه وفقًا لذلك.

    أود أن أرى المزيد من الألياف الطبيعية في حياتنا وأن تكتشف صناعة السيارات الموضوع بنفسها.
    بالإضافة إلى الكورونا وثاني أكسيد الكربون ، لدينا أيضًا مشكلة في الألياف الدقيقة والبلاستيك ...

    من المثير للاهتمام أيضًا أننا نشعر جميعًا بالأمان في اجتماع في بدلة صوف وقميص قطني وربطة عنق حرير.

    من الغريب أن الألياف الاصطناعية في انتصارها الشامل تقريبًا قد وصلت إلى حد ما عبر حدود وعوائق لا يمكن التغلب عليها.

    لكني أحبها وأتمنى أن تعود الألياف الطبيعية (أيضًا للمواد المركبة) بالعودة.

  • فارغة

    لا أحتاج بالضرورة إلى مقاعد جلدية في السيارة ، والحمد لله يمكنك الحصول على مقاعد جيدة في سيارات اليوم ، أو المقاعد الأفضل (المقاعد الرياضية / مقاعد الراحة الإضافية) بدون جلد. في الماضي ، كانت المقاعد الأفضل دائمًا متصلة بالجلد ، وكانت مقاعد Super Aero في 9000 أو المقاعد الرياضية في 9-5NG متوفرة دائمًا فقط في الجلد. سيكون مختلفا بالتأكيد اليوم.
    لقد كتبتها من قبل ، لكني أحب المقاعد النسيجية في 9-3II أفضل من المقاعد الجلدية في 9-3III. خاصة في الصيف ، عندما ترتدي أحيانًا شورتًا قصيرًا ، لا تختار المقاعد القماشية.
    مع الصوف ، أسأل نفسي فقط مدى سهولة العناية بهذه المقاعد.

  • فارغة

    كان والدي لديه المقاعد المغطاة بالصوف في سيارته 9000 Griffin. سيارة الشركة ، معدنية خضراء داكنة ، لم أجلس أبداً أفضل من هذه المقاعد. كان Saab معنا لمدة ثلاث سنوات ، وكانت السيارة التالية هي BMW الفئة الخامسة بلا روح. اليوم ويجب أن يكون ذلك منذ ما يقرب من ثلاثين عامًا ، لا يزال والدي يتحدث عن هذه السيارة ، ولم ينسى أحد.

  • فارغة

    @ توم ،

    نعم ، تشير 30٪ من الطبيعة و 70٪ من إعادة تدوير مواد الجلوس في الاتجاه الصحيح. كما أنها تبدو أنيقة.

    من المثير للاهتمام أيضًا معرفة النسبة المئوية للطبيعة الموجودة في سيارة يبلغ وزنها 2 طن تقريبًا إذا تم استخدام 100 جرام من الصوف؟

    لا شيء سيئ ولا شيء ضد فولفو ، لكن الصناعة بأكملها راضية للغاية ومقتصدة للغاية بالنسبة لي. إذا كان القليل من الطحلب (لسونو) والصوف الصغير (لشركة فولفو) مثيران ، فأنا حزين بدلاً من السعادة والثقة.

    لا يزال هناك مجال كبير للتحسين.

    • فارغة

      إذن فولفو وحماية البيئة؟ موضوع مثير للاهتمام بالنسبة لنا ، سوف ألتقطه.

      3
      3
  • فارغة

    إن "Stoff-9000-CD" لطيف حقًا ، فهو ينفخ بالفعل 😉
    لا أستطيع أن أفهم هذا Volvo Hipe مع البعض ، أراه تمامًا مثل Ebasli.

    6
    1
  • فارغة

    حسنًا ، أنت محظوظ جدًا ، ليس عليك شراء سيارة فولفو جديدة إذا كان من المفترض أن يكون التصميم بهذا السوء ...
    ومع ذلك ، فإن أرقام المبيعات تتحدث عن نفسها 😉

    5
    6
  • فارغة

    لم تعد جميع الخصائص الإيجابية التي تُنسب حقًا إلى الصوف ذات صلة بمحتوى بوليستر بنسبة 70٪. (تخيل قميصًا مصنوعًا من 30٪ قطن و 70٪ بولي أكريليك ، لأن القطن فقد سحره. ولهذا السبب لم يتم تقديم هذا الخليط.) "المزيج" العالي يزيد فقط من مقاومة التآكل وبالتالي عمر الخدمة. إذا كانت نسبة الصوف البكر 30٪ ، يشار إليه على أنه مزيج من الصوف. بصراحة ، إنه نسيج بوليستر مكرر.

  • فارغة

    الأمر كله يتعلق بالذوق ، أعتقد أن سيارات ستيشن واغن فولفو جيدة أيضًا. من الخارج ، أجد سفن الدفع الرباعي العملاقة قبيحة بشكل رهيب ومتفاخر (على عكس البساطة التي عاشها صعب وأحبها) ومتضخمة تمامًا. على سبيل المثال ، تُظهر المصابيح الخلفية لجميع سيارات فولفو الحالية ، في رأيي ، كيف لا ينبغي القيام بذلك الآن: هناك أيضًا مزيج صارخ من الخطوط وحتى المزيد من النقاط الخشنة ، لأنه مع مصابيح LED يمكنك الآن إحضار الكثير من الأجراس والصفارات للضوء ، وبالتالي ربما يتعين عليك ذلك. مع ذلك ، ما مدى فائدة شريط الإضاءة الناجح والبسيط والأنيق تمامًا في 9-5 NG في ذلك الوقت! مع محرك V70 القديم (قدت محركًا واحدًا في عام 2000) ، كان تصميم الضوء الخلفي لا يزال خياليًا وأنيقًا ، ولكن ما صنعه هذا المصنع الصيني الآن من هذه الفكرة الجميلة في ذلك الوقت - بررر! مع المنتجات الحالية من فولفو ، التي لم تعد الآن شركة تصنيع متخصصة (تهيمن سيارات الدفع الرباعي الآن على أفق المدينة مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي الأخرى هنا في HH) ، لا يمكنني إحداث أي فرق مقارنة بشتوتغارت أو شيندلفينجن أو ميونيخ (لن أتعامل مع المحتالين من إنغولشتات على أي حال شراء المزيد) التعرف على المزيد - إلا إذا كنت تفضل قيادة سيارة صينية بدلاً من قيادة سيارة ألمانية. أعتقد أن التصميم في بعض الأحيان يكون أسوأ بشكل ملحوظ ، وليس متجانسًا وغير واضح من الداخل والخارج بخطوط مختلفة ، وحواف خشنة ، وخرز ، إلخ. لا شيء بسيط ولا متماسك ولا شيء من مصدر واحد. في رأيي ، تمتلك الشركة التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها خطوطًا أكثر جمالًا وتماسكًا - ولكن هكذا

    9
    5
  • فارغة

    توم

    شكرا على الرابط! القماش في 9000 يبدو جميلًا وأنيقًا حقًا! 🙂

  • فارغة

    يمكن رؤية الجلود والصوف إيجابًا وسلبًا فيما يتعلق بحماية المناخ. كمنتجات حيوانية ، لها بطبيعة الحال بصمة كربونية تشبه تلك الموجودة في منتجات اللحوم والألبان.

    ومع ذلك ، إذا تمت إضافتها إلى إنتاج اللحوم والحليب ، فمن الأفضل بالتأكيد استخدامها بدلاً من التخلص منها.

    اكتشف أحد المصنّعين الآخرين الموضوع بالفعل ، كما توضح الأمثلة التالية:

    https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
    https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
    https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731

    • فارغة

      نعم ، النقاش حول حماية المناخ والسيارة النباتية. معظم سيارات ساب الخاصة بي ، عادة ما يكون عمرها 20 عامًا أو أكثر ، بها جلد على متنها. يعجبني ، لكن ألا أطلب المزيد اليوم؟ ربما سيكون لدى صعب بدائل معروضة. لكن الأوقات كانت مختلفة في ذلك الوقت. بالمناسبة ، سيارة شركتي "نباتية".

      3
      1
      • فارغة

        حتى تلتصق الذبابة الأولى بالنافذة…. 🙂

        • فارغة

          @ MySAAB ،

          تعليق جميل جدا. لكن قبل الذبابة الأولى ، كان عضو في مجلس الإشراف قد أكل منذ فترة طويلة من بيضة واحدة إلى 127 بيضة مع الكافيار و 817 شريحة سلمون ...

          أو لدغة مجرب في شطيرة الجبن والسجق ، أو سكب الحليب في قهوتهم أو شوي النقانق في نهاية اليوم ...

          السيارة النباتية 100٪. مجرد وهم أو حتى سيناريو رعب حقيقي؟ ؟؟؟ ؟؟؟

  • فارغة

    وجهة النظر التاريخية

    أخذت 144 مباشرة من والدي.
    بعت السيارة بعمر 22 سنة وركضت مسافة 330.000 ألف كيلومتر للأسف.

    كان لديه بالفعل عيوب وعلامات تقدم العمر. فلماذا "بيعت للأسف"؟

    لم أواجه مرة أخرى أبدًا أي مركبة أخرى (بصرف النظر عن الطلاء والصفائح المعدنية والصدأ) كانت ستعرض مثل هذه الجودة على المدى الطويل.

    على الرغم من حركة المرور في المدينة ، كان لا يزال لديه أقراص الفرامل الأولى التي كانت لا تزال بعيدة عن التلف. لكن الأمر الأكثر روعة - وهذا هو الموضوع هنا - كان التصميم الداخلي ...

    لم يكن لدي أي فكرة عما كانت فولفو تنسج ونسج في ذلك الوقت ، لكن السجاد وأغطية المقاعد بدت طبيعية للغاية وغير قابلة للتلف بالنسبة لي. صوف؟ عيدان؟ السيزال و جوز الهند؟

    ليس لدي فكره. كل ما أعرفه هو أن الأجزاء الداخلية والمواد العازلة والأسطح كانت غير قابلة للتدمير وطبيعية للغاية. حتى أنه كانت هناك حلقات من اللباد بدلاً من Simmerrings تحت الغطاء ...

    على هذه الخلفية ، أنا بالتأكيد لا أدع مزيج البولي أميد والبوليستر مع محتوى الصوف بنسبة 30٪ يمر كتقدم أو حتى ثورة بيئية في هندسة السيارات.

    كان لدينا ذلك أفضل وأكثر استدامة. بالإضافة إلى الجلود ، الصوف ، السيزال ، ألياف جوز الهند والقنب ، لعب الخشب أيضًا دورًا مهمًا ومهمًا في صناعة السيارات.

    لا يمكن ولا ينبغي أن يكون الحال هو أن كل نموذج يتم لصق شفرة من العشب عليه في الكربون من أجل ديكور لوحة العدادات يمنح جوائز بيئية. هذا بالتأكيد يذهب بعيدا جدا.

    4
    6
    • فارغة

      البوليستر مصنوع من المواد الخام المعاد تدويرها (!). بالإضافة إلى 30٪ صوف. هذا جيد. أو؟

      6
      1
  • فارغة

    أنا أحب الداخل. والمرجع. أخيرا بديل. مثل فولفو ، التي أصبحت الآن البديل الجاد الوحيد في الفئة الممتازة ، إذا كنت لا تشعر بأنك شتوتغارت ، ميونيخ ، إنغولشتات.

    8
    4
  • فارغة

    أعتقد أنني رأيت غطاء قماش (مربعات) في سيارة مفهوم Polestar وقلت لنفسي ، يا رجل ، سيكون ذلك بديلاً! جميل أنه يأتي بالفعل ، وإن كان بلون عادي. لا أستطيع رؤية الخلط أيضًا ، أعتقد أن فولفو أنيقة جدًا ، من الداخل والخارج. في رأيي ، حقيقة أن فولفو "انزلقت" إلى الفئة الممتازة ضمنت بقائها.

    11
    5
  • فارغة

    تتوفر المقاعد المصنوعة من الصوف عالي الجودة أيضًا لطرازات ستاتيت V60 و V90 ، بالإضافة إلى سيارات السيدان S60 و S90. لا أستطيع رؤية "خليط" من الخطوط في تصميم المقعد.

    12
    4
  • فارغة

    تقرير مثير للاهتمام ، قماش جميل بلون نبيل - لكن بصرف النظر عن ذلك التصميم الداخلي القبيح ، بما في ذلك المقاعد ، مزيج واحد من الخطوط. لكنها تتناسب مع الشكل الخارجي لأسطول السفن العملاقة هذا بالكامل من فولفو. لكنها الآن علامة تجارية سائدة (صينية) تريد قبل كل شيء أن تكون باهظة الثمن وبالتالي تريد أن تبدو مثلها. من حيث التصميم ، لا يمكنهم أبدًا حمل شمعة لساب.

    هل لا تزال هناك صور للجزء الداخلي من 9000 بأغطية من الصوف؟

    6
    8
    • فارغة

      هناك واحد في الشبكة 9000 CD مع معدات Zegna المحفوظة جيدًا. للأسف الصور بحاجة إلى تحسين.

  • فارغة

    تعلمت شيئا مرة أخرى!

التعليقات مغلقة.