حول صعوبات شراء Saab 9-5

إنه خريف عام 2019. أنا أتجول في حظيرة Saab وأضع الخطط. بول متوقف هناك ومن المفترض أن يتم بيعه العام المقبل. يجب أن يعمل 9000 أيضًا ، ربما CS الأبيض. ولكن بعد ذلك؟ أليس الوضع وحيدًا ، ثقيلًا جدًا على Saab 9000؟ المحتمل! التنوع سيكون جيدًا!

من الصعوبات في شراء Saab 9-5

فاتحة

أعترف أنني أشعر بالملل. مشاكل الازدهار تزعجني ، سيارة شركتي ليست مثيرة. ربما يقع اللوم على ما يقرب من 10 سنوات من Saabblog. لقد أفسدوني على السيارات الحديثة. أعتقد أن موجة سيارات الدفع الرباعي تجعلني أتثاؤب ، أعرف الرقمنة بشكل احترافي. أتعامل معها يومًا بعد يوم. لا داعي لوجود أي من ذلك في السيارة. طالما بقي ذلك ممكنًا ، أريد القيادة بشكل مستقل وبأقل قدر ممكن من الإشراف.

فكرتي هي أن سيارة شركتي لن يكون لها خليفة. ليست واحدة حديثة. يجب أن تكون سيارة أقدم تناظرية. واحد مع تكنولوجيا يمكن التحكم فيها ، وقليلًا من الأناقة ، ومريح وغير مزود بمحركات سيئة. أنا أصنف ذلك على أنه مستدام. السيارات التي تم تصنيعها منذ عقد أو عقدين كانت تستخدم معظم الموارد لفترة طويلة جدًا. استخدامها كذلك هو مسؤولية تجاه البيئة. إذا كنت تعتني بهم ، انقلهم بحذر واحتفظ بهم في حالة جيدة.

يجب أن يكون صعب ، هذا يعتبر مجموعة. لفترة قصيرة مرت في رأسي فولفو 850 و W124. تم رفض كلا الفكرتين مرة أخرى. صعب جدا يا رجل ...

أحلام وتسويات

شراء صعب ليس بالأمر السهل. أو؟ منذ عام 2008 ، استقبل الكوكب عددًا أقل من السيارات الجديدة من المصنع. 2011 ، في الربيع ، كان قد انتهى. ما كان ضئيلاً في السنوات الأخيرة جف تمامًا. مع وضع ذلك في الاعتبار ، قد يكون من الصعب العثور على السيارة المناسبة.

مع ذلك ، لدي خطة. تم إصلاح المتطلبات الأساسية. بعضها قابل للتفاوض والبعض الآخر ليس كذلك. على الأقل هذا ما أخطط لفعله. أنا أبحث عن ساب 9-5. الجيل القديم ، وليس الأخير ، الأسطوري. القديم هو أكثر إحكاما وأكثر ملاءمة لحياتي اليومية. يمكن التحكم في تقنيتها بشكل أكبر ، كما أنها تبدو أكثر استرخاءً مع قطع الغيار.

يجب أن تكون سيارة ليموزين.

لأنني لم أمتلك ذلك بعد ، كان لدي عربة المحطة. تعتبر سيارة السيدان أكثر نشاطًا في القيادة ، لكنها لم تتناسب مع حياتي أبدًا ، على الرغم من أنها الخيار الأكثر أناقة. تعتبر عربة 9-5 ستيشن انتصارًا للحس السليم ، مع ضمان توافقها مع العمل والأسرة. النقاط الرئيسية التالية واضحة: آلي ، المحرك سعة 2.3 لتر بأي مستوى طاقة ، والداخلية الخفيفة غير قابلة للتفاوض.

الأميال؟ من فضلك أقل من 200.000. بالنسبة لأولئك القراء الذين لا يتصفحون عالم Saab كل يوم: هذا يتوافق مع حالة عائد التأجير للعلامات التجارية العادية. ورجاء ، لا توجد أعمال صيانة متراكمة تمتد من هنا إلى الأفق. اختياري ، وبالتالي مرغوب فيه ، هو فتحة سقف ولون خارجي صامت. وإلا كل شيء سار. سواء أكان Vector أو Arc أو Aero. أنا مرن تمامًا.

لذلك شيء بسيط. اختر سيارة ، انظر إليها ، اشتريها. بعد كل شيء ، دفع السويديون أعدادًا كبيرة من 9 إلى 5 مرات في الأسواق. لكنها لن تكون سهلة. على العكس من ذلك ، فهي معقدة. في خريف 2019 ، ليس لدي أي فكرة أن هذه الفكرة ستشغلني بعد الآن. يتم الكشف عن الصعوبات بشكل تدريجي فقط. ثم هناك هذا الفيروس من ووهان وهو لا يخربني فقط. إنه يشل نصف العالم.

لكن في هذا الوقت ، لا يمكنني توقع ذلك حقًا.

أفكار 13 على "حول صعوبات شراء Saab 9-5"

  • فارغة

    بالطبع ، يقود الشباب أيضًا سيارة 9-5 كسيارة ليموزين. لماذا ا؟ بصرف النظر عن حقيقة أن عربة ستيشن تبدو أشبه بـ Pampersbomber ، فإن 9-5 لـ Saab مناسبة تمامًا للجماهير ، وتقدم الكثير من الأداء كسيارة Aero ، ولا يتم تداولها على أنها من ناحية 8 وما فوق وهي رخيصة جدًا للشراء. إذا كنت أرغب في الحصول على نفس الحزمة من شركة تصنيع ألمانية ، فعليك أن تحفر أعمق في جيبك أو تكون راضيًا عن جزء تم إصلاحه مع TÜV المتبقية. لا شيء أتخيله وأنا شاب.

  • فارغة

    من المثير للاهتمام قراءة قصته هنا…. في خريف 2019 اشتريت 9-5 Aero Bj '99. في سفارت ، مع مقصورة مظلمة ، فقط 119.000 كم على مدار الساعة وآلي ... سيارة كبيرة ومسافة طويلة هي متعة.
    سأبقي أصابعي متقاطعة من أجلك وأستمتع ... أنا أتطلع إلى المزيد من التقارير

  • فارغة

    @ كين دانيال / حالة السوق SC وليموزين

    إنه تطور مثير للاهتمام. قبل بضع سنوات ، كان لا يزال هناك عدد من العروض الجيدة لكلا الطرازين مع الأميال المنخفضة.

    تم شراؤها على ما يبدو للاستخدام اليومي ، وكما هو الحال مع التسجيلات الجديدة قبل 6 إلى 9 سنوات ، كانت SC العملية هي المفضلة إلى حد بعيد في السوق المستعملة.

    وقد انعكس هذا بشكل كبير في الأسعار. لم يسمع بها من إيروس كسيارات ليموزين على بعد حوالي 100.000 كيلومتر مقابل 7.990 يورو مجانًا.

    تبلغ تكلفة SC مماثلة ما لا يقل عن 12.990 يورو.

    كيف لي أن أعرف وما زلت لا أمتلك سيارة ليموزين بجوار SC في الفناء؟ أحب أن أعرف ذلك أيضًا. غبي لطيف مني ...

  • فارغة

    أنا أتطلع إلى التتمة!
    الفكرة مغرية ، ولكن حتى الآن ، عندما يتعلق الأمر بالسيارة اليومية ، فقد ساد العقل بالنسبة لي. من ناحية ، لأنه يتعين عليك الاعتماد على ميكانيكي مختص يقوم بإصلاح سيارتك على الفور إذا لم تكن قادرًا على القيام بذلك بنفسك ، ومن ناحية أخرى ، لأنه أصبح من غير المحتمل بشكل متزايد أن تذهب إلى ورشة العمل مرة واحدة فقط في السنة يجب أن.
    لسوء الحظ ، فإن الاقتناع بأن Saab قد أنهى عملية التشغيل مع 200000 كيلومتر على مدار الساعة يختفي أكثر فأكثر عندما يتعين علي أن أعرف من الإعلانات والمحادثات عدد المركبات في السنوات الأخيرة من البناء (حتى الديزل) التي لديها محرك صرف أو أقل بكثير من هذا الحد اضطررت إلى إجراء إصلاح شامل للمحرك - ولكن ربما يرجع ذلك أيضًا إلى سوء الخدمة و / أو سوء المعاملة.
    يجب أن يكون الأمر برمته أكثر إثارة بالنسبة لنا كقراء: حظ سعيد!

    8
    2
  • فارغة

    أصبحت سيارات الليموزين نادرة حقًا ، حيث أصبح من الصعب أكثر فأكثر العثور على مسار جيد في مسار جيد ، ويمكن الحصول على كومبي جيدة البالية. في أوروبا ، كانت نسبة بيع الكومبس أعلى أيضًا ، أليس كذلك؟

    2
    1
  • فارغة

    عزيزي توم،

    إنه لمن دواعي سروري دائمًا قراءة منشور جديد. شكرا على المدونة المسلية

    كنت محظوظا مرة أخرى العام الماضي. لقد وجدت صعب (9-5) الذي لم يعد موجودًا. أزرق البحر المتوسط ​​، من الداخل جلد بيج ، 2,3 لتر ، أوتوماتيكي مع SSD. مالك سابق ، تاريخ صيانة كامل فقط في ساب مع 70.000 كم. الشرط: جيد جدا. لا صدأ. لا شيئ.

    في Taubenberberger ، سمحت لـ Saab بمسح ناقل الحركة وتنظيف وعاء الزيت. كانت السيارة خالية من حمأة الزيت.

  • فارغة

    أولاً هانس ، ثم توم

    كيف تقيم ذلك في عالم صعب الصغير؟ هل هناك اتجاه جديد ناشئ؟ أم أنها بالفعل حركة جماهيرية؟

    يبدو أن أول 9-5 كسيارة سيدان آخذ في الارتفاع. إنني أتطلع إلى رؤية استمرار.

    • فارغة

      Volvaab بالفعل اتجاه لمعايير صعب. هل هو حقًا ، كما أسمع على الهاتف في بعض ورش العمل. الشباب وسيارات Saab 9-5 OG (معظمها من الطائرات الهوائية). هذا يناسب!

      5
      1
  • فارغة

    قدت اليوم حوالي 260 كم عبر سويسرا في سيارتي الزرقاء السماوية 9-5 3.0t V6 المبنية في 1999. يا لها من متعة قيادة هذه السيارة. وبسبب قيود السرعة الصارمة في CH ، ببساطة لا توجد مشكلة. ساهم الصوت الرنان والانزلاق اللطيف والمقاعد المريحة كثيرًا في تجربة القيادة الجميلة هذه. وبالطبع سفوح جبال الألب الرائعة في سويسرا.
    السماء الزرقاء ، السماء الزرقاء السيارة. تناسبها!

    توم. أتمنى لك حظًا سعيدًا مع 9-5. أنا أيضا أعتقد أن سيارة الليموزين رائعة.

    شيء آخر على الجانب في هذه الـ 260 كيلومترًا ، قابلت صعبًا واحدًا فقط وكان واحدًا لا يزال في موقف للسيارات. يحل الظلام ببطء حول صعب. فقط حزين.

    12
  • فارغة

    أرغب برعاية جناح خلفي ليمو 9-5 إذا لزم الأمر!؟!؟

    • فارغة

      @ EF-elch شكرا جزيلا لك على العرض الرائع. لكنني أعترف بأنني لا أجد المفسد في مؤخرة السيارة جذابة. الأذواق مختلفة فقط.

  • فارغة

    هذا يبدو وكأنه بداية قصة مثيرة. ربما ليس بدون تعقيدات؟ أو؟ على أي حال ، أنا فضولي.

التعليقات مغلقة.