بيع Saab 9000 بالمزاد العلني في السويد بسعر قياسي

تعتبر مزادات الصفائح المعدنية القديمة مثيرة بشكل خاص في السويد. تعمل الدولة على الترويج للتنقل الكهربائي ، وحظر السيارات القديمة من المناطق الحضرية. السويديون وحب القصدير القديم؟ هل يمكن أن تهتز. لكنها ليست كذلك ، كما يظهر المزاد الذي انتهى بالأمس.

تم بيع محرك Saab 9000 CSE بالمزاد بسعر قياسي
تم بيع محرك Saab 9000 CSE بالمزاد بسعر قياسي

بيع Saab 9000 بالمزاد بسعر قياسي

جاءت المفاجأة من صعب. في الواقع ، من ناحيتين. لأن مركبتين من هذه العلامة التجارية الباهتة تلاشت بقوة. في حين كافحت العروض الشاملة من بورش أو فولكس فاجن أو فولفو للوصول إلى السعر المقدر أو الأدنى. النجم السري للمزاد كان Saab 9000 CSE.

A فوز اليانصيب، مع 19.600 كيلومتر فقط على مدار الساعة. استشعرت وسائل الإعلام السويدية الإحساس المحتمل في وقت متأخر للغاية وقفزت على قطار وسائل الإعلام في اللحظة الأخيرة. كنت أيضًا أكثر تشككًا من الثقة عندما قدمت السيارة على المدونة.

لأن Saab 9000 CSE لم يكن شيئًا مميزًا باستثناء الحالة وعدد الأميال المنخفض. لا توجد معدات جيدة للغاية ، ليس العام الماضي من البناء. بالطبع ، لا يوجد Aero أو أحد عارضات الأزياء التي تبحث عنها. حتى التاريخ لم يكن مذهلاً. لا توجد ملكية مسبقة بارزة ولا نموذج ما قبل الإنتاج.

كان هناك أيضًا مجموعة ألوان لا يحبها الجميع

لا شيء من ذلك يحسب. حصل محرك 9000 CSE على 124.000 كرونة سيادية. مع علاوة البائع ، وضع المشتري 130.000 كرونة ، أي ما يعادل 12.500 يورو تقريبًا ، على الطاولة. تجاوزت Saab الكبيرة السعر المقدر بـ 70 إلى 80.000 كرونة سويدية إلى حد بعيد. مفاجأة وعلامة جيدة لأول سلسلة كبيرة من Göta Älv.

مستوى سعر Saab 9000 آخذ في الارتفاع في السويد ، على الرغم من أن هذا البيان يجب وضعه في الاعتبار. لأنه ينطبق فقط على المركبات الجيدة ، والتي يوجد منها الآن عدد قليل جدًا. إنهم مطلوبون ، بدلوا أيديهم في المشهد. لا يوجد طلب على ناقلات قطع الغيار والمركبات مع قائمة من المشاكل التي ستواجهها المملكة المتحدة مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

الكلاسيكية السويدية المثالية

يجمع 9000 بين كل ما تتوقعه من الطراز الكلاسيكي اليوم. المساحة والراحة والمرونة وخصائص القيادة التي تجعلها مناسبة للاستخدام اليومي. ليست سيارة تسبب المشاكل ، لكنها سيارة تحلها. مع مساحة تحميل كبيرة أو مساحة في الطبقة العليا لـ 5 أصدقاء يسافرون معًا.

التكنولوجيا قوية ومتضخمة ، والإلكترونيات مصممة من أجل المتانة ويمكن إصلاحها في حالة حدوث شيء ما. ظروف مثالية لشراكة طويلة الأمد وأكثر من علاقة غرامية. السؤال الوحيد هو كيف تحصل على نسخة جيدة؟

تم بيع Saab 9-3 Aero أعلى من التقدير في عام 2004
تم بيع Saab 9-3 Aero أعلى من التقدير في عام 2004

تجاوز صعب آخر تقديره خلال المزاد. لم يكن كلاسيكيًا بعد ، فهو شاب موقت يتمتع بحسن نية. أ ساب شنومكس-شنومكس ايرو كابريوليه من عام 2004. واحد مع نظام الحافلات الذي طوره صعب والذي تسبب بعد ذلك في الكثير من المتاعب.

إذا صح التعبير ، فهذه السيارة هي آخر سيارة من طراز Saab

للأفضل أو للأسوأ ، تم تصميم السلسلة في Stallbacka. مع عملية شد الوجه الأولى ، فصلت جنرال موتورز ما كان يسبب المشاكل وزرع تقنية الشركة الخالية من المشاكل. صعب أصبح أفضل وأكثر موثوقية.

لكن ، حسنًا ، أنت تعرف بالفعل….

عادة ما يكون الطلب على سيارات ما قبل تجميل غير كبير. على الرغم من أن لديهم بعض المراوغات المحددة الإيجابية التي لم تعد موجودة في النماذج اللاحقة. قُدرت السيارة القابلة للتحويل بـ 100 إلى 130.000 كرونة. قبل علاوة البائع ، تم الوصول إلى 175.000 كرونة. وهذا يترجم إلى ما يزيد قليلاً عن 16.800 يورو لسيارة حمراء ذات 16 عامًا قابلة للتحويل ويبلغ طولها 100.000 كيلومتر.

اتجاه أم مجرد نزعة؟ أو الإجابة التناظرية على ضغط الرقمنة والكهربة ، والتي يمكن ملاحظتها عبر جميع العلامات التجارية؟

الصور: بلويب 2/2

أفكار 10 على "بيع Saab 9000 بالمزاد العلني في السويد بسعر قياسي"

  • Andeu: السيارة سلعة يجب استخدامها. هناك دائمًا "استهلاك" معين ، بغض النظر عن مدى جودة الصيانة. في وقت ما قد ترغب في قيادة شيء أحدث ثم القديم يجب أن يذهب. لا يريد الجميع قيادة سيارتهم لمدة 50 عامًا ، ولا حتى صعب. يمكن للسيارات الحديثة أن تفعل كل شيء (تقريبًا) بشكل أفضل ... لا أحد يريد أن يعترف بذلك بسيارة "قديمة". لكن هذا لا يعني أنهم أصبحوا أكثر متعة.

  • يضعها Anddeu بشكل عرضي ودقيق في صلب الموضوع.

    عالم صعب مقسم إلى قسمين. هناك نماذج مستقرة من حيث القيمة ، بل وتزيد من قيمتها ، ولا تزال تلك النماذج التي بالكاد تحظى بالتقدير.

    وهناك نوعان من السائقين. في بعض الأحيان يمكنك رؤية Saabs مع لوحات ترخيص موسمية - بشكل صريح فقط للتشغيل في فصل الشتاء.

    لقد جئت عبر 900 II / 9-3 أحب هذا عدة مرات. يتعرضون للهجوم بلا رحمة من قبل راكبي الدراجات النارية المتحمسين مع ضعف في الشمال في حركة المرور الشتوية في المدينة الألمانية في رحلات قصيرة.

    غالبًا ما يتم نقل Brot & Butter 9-5 الموجود أمام NG مع وجود فجوات في المعدات (مثل القماش بدلاً من المقاعد الجلدية) ومعالجتها والمتاجرة بها على أنها أشياء قابلة للتآكل ويمكن التخلص منها. الأسعار في الطابق السفلي.

    وفقًا لأصحاب الروك السفلي ، فإن الإصلاحات لا تستحق العناء. توربو جديد؟ قابض جديد؟ يسعد العديد من Saabs أنهم ما زالوا يحصلون على البنزين وعندما يتم فحص مستوى الزيت سنويًا.

    وبعد ذلك ، على العكس من ذلك ، هناك سائقون من Saab يفعلون دائمًا أو ينجزون كل شيء ، ولا ينظرون إلى القيمة السوقية الحالية لأن هذا ليس معيارًا صالحًا لهم ، لأن القابض الجديد في Saab لديه نفس المنفعة كما في أخرى وبالتالي قد تكلف السيارة نفسها. تمامًا مثل تغيير الزيت أو كل ما هو ضروري.

    أخشى أن تتركنا غالبية Saabs المسجلين حاليًا قبل ظهور حالة السوق التي تكون فيها جميع Saabs تقريبًا في أيدي التقدير فقط. وأخشى أن يؤدي هذا إلى مزيد من التخفيضات في توريد قطع الغيار.

    لكننا جميعًا نعرف ذلك سرًا لمدة ثلاثة أيام. عندما اشتريت نظارات الكروم في عام 2009 وطُلب مني تبرير قراري مع الأصدقاء والعائلة ، كما هو معتاد في السيارات ، كانت نهاية العلامة التجارية طويلة في الهواء.

    في وعي كامل ، لم أشتري Saab فقط على أي حال ، ولكن على وجه التحديد بسبب هذا (مرة أخرى). ربما كانت هذه هي الفرصة الأخيرة - ولتقلبها بشكل إيجابي ، في أي مكان آخر يمكنك شراء سيارات جديدة نادرة وكل يوم بين عامي 2009 و 2011 مع كل المزايا (الحصرية) والعيوب (توريد قطع الغيار) مع احتمال كبير في الحركة السريعة إلى السيارات الكلاسيكية و نوع من كبار السن سيتحول؟

    لم يكن لدي أي نية للحفاظ على مستوى عالٍ من الاحتفاظ بالقيمة أو حتى زيادة مبكرة في القيمة. لا أثر لخيبة الأمل. لم أستطع أن أكون أكثر حصرية وأفضل لمثل هذه الأموال الصغيرة في السنوات الـ 11 الماضية. كل شيء يناسب. إنه مجرد عار إذا كان العديد من Saabs لا يزالون تحت العجلات.

    أعتقد أنه من الخطأ تعويض القيمة الحالية وتكاليف الإصلاح والخدمة مقابل بعضها البعض. يجب أن تكون قيمة المنفعة هي العامل الحاسم. كل شيء آخر هو مجتمع منبوذ.

  • ليزي - رحلات محدودة داخل المدينة فقط مقابل الدفع؟

    هذا أمر لا يصدق ومجنون تمامًا! ما هي المعايير التي يجب أن تلبيها من أجل الانتماء إلى هذه الدائرة اللامعة؟ 🙁 تحت Euro xy؟ أم أنها مبنية على العمر أم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أم ماذا ؟؟؟ وهل ينطبق هذا على جميع المدن الإسبانية التي يزيد حجمها عن حجم معين؟ سأكون مهتمًا إذا كنت سأذهب في جولة مع السيارة القابلة للتحويل إلى إسبانيا. شكرا لك مقدما على معلومات قصيرة!

    أتمنى لك عطلة نهاية أسبوع لطيفة مع رحلات Saab المشمسة في الريف الإسباني الجميل! 🙂

  • تضمين التغريدة
    أجد أن هذه صيغت بقسوة شديدة الآن (محاصيل الاستهلاك). أعتقد أن هناك أيضًا العديد من المستخدمين اليوميين المتحمسين لذلك. لكنني معك تمامًا عندما يتعلق الأمر بتحرير المركبات التي يتم الاحتفاظ بها في حالة عمل جيدة من براثن "المستهلكين".

  • مبروك للمالكين الجدد. 9000 في هذه الحالة بالكاد يمكن العثور عليها. ويبدو أن السيارة الرائعة تحصل تدريجياً على التقدير الذي تستحقه…. منذ بعض الوقت كنت محظوظًا بما يكفي لإيجاد 9 كيلو في حالة مذهلة و 90 ألف كيلومتر. سيكون من المرغوب فيه فقط أن نتمكن من قيادة كنوزنا لفترة طويلة قادمة…. الهوس التنظيمي متفشي. ربما سأضطر إلى التخلي عن أحد مناشير الخاصة بي في إسبانيا ، لأنه قريبًا - بسبب كورونا متأخراً قليلاً عما كان مخططًا له في الأصل - لن يُسمح لي بالدخول إلى المدينة إلا 10 مرات في السنة. التسجيل المسبق ومقابل الدفع…. الاضطرار إلى التفكير في أي من الكنوز التي يجب تسليمها أحيانًا يؤدي إلى سهر الليالي ... سعداء لأولئك الذين لديهم مثل هذه "المشاكل" في عالم اليوم.

    تحية للمجتمع

    الليزي

  • هذا جميل للقراءة. إذا كان صعب (في الغالب) الأصغر سنًا يخرج من "محاصيل الاستهلاك" النقية ، فسيكون ذلك خطوة جيدة للحفظ.

    4
    1
  • شيء مذهل. أعتقد أن هذا جيد. يبدو أن الوقت سيأتي ببطء عندما تجد السيارات الجيدة قيمتها. ومع ذلك ، عندما أرى 9-3 I Cabrio يتم تداولها بأسعار ناعمة ، يجب أن أبتلع معرفة ما استثمرت فيه. أشعر بالفضول عندما تجد الأسعار هناك طريقة معقولة.

  • ... ومرة ​​أخرى أسعار رائعة لطرازين صعب. بعد النسخة النهائية 2 في 96.
    مثل Saab 9000 CSE هو الحل التناظري للسيارات المزدحمة اليوم: فهو عملي وغير معقد وحتى واضح ، وكل ذلك لقيادة مريحة.
    أنا أقبل الرقمية فقط ، بدافع الضرورة ، للسيارات الإلكترونية.
    ربما لن أتخلى أبدًا عن قلعتي القديمة الجميلة ، فولفو XC 70 ، أيضًا مثل هذا الجزء التناظري ....

  • نعم ، بالنسبة للسيارة القابلة للتحويل ، خاصةً من سلسلة ما قبل تجميل ، فهي تفاجئني أيضًا - لكنها رائعة! لا أجد طماطم فيراري الحمراء لسيارات Saab المكشوفة رائعة أيضًا ، كما يكتب هانز بحق. كان هناك نبيذ أحمر معدني لطيف ، كان جميلًا جدًا! لكنني أعتقد أيضًا أن الجمع بين الأحمر والأسود والأبيض (البيج) جعله ممتعًا للغاية. على الرغم من أنني وجدت هذه العربة في الاتجاه المعاكس بشكل رائع ، أي أول 900 سيارة قابلة للتحويل: طلاء أبيض كريمي (بخلاف ذلك ليس شيئًا ، لكنه مثير) ، غطاء محرك أسود ومقاعد جلدية حمراء اللون. كان ذلك حلما!

    ولكن هنا كانت أيضًا هذه المقاعد الخاصة بتركيبة الأسود والأبيض مع خط مركزي. هذا جميل جدا. لقد وجدت فكرة Saab الرائعة عن تصميم المقعد أكثر جمالًا في الموديلات الأخيرة ، كما هو الحال في سيارات Griffin Independence المكشوفة البرتقالية: كلها سوداء مع شريط مركزي أبيض ودرزات بيضاء (أنيقة ميتة) أو العكس بالعكس باللون البيج مع الأسود (ليس كذلك تمامًا) حالتي ، ولكن أجمل من عربة المحطة في 2004). لكن بالطبع الأمر كله يتعلق بالذوق وأنا سعيد جدًا لأن هذا الحبيب كان موضع تقدير كبير وسيكون بالتأكيد جيدًا! إذا كان كل ما تبقى من Saabs فقط قادرًا على القيام بذلك!

    عطلة نهاية أسبوع سعيدة لجميع عشاق صعب وركوب الخيل المشمسة! 🙂

  • إضافة 9000 ليست مفاجئة حقًا. إنها مجرد سيارات رائعة. وهذا جديد عمليا.

    مع المكشوف الأحمر ، الذي تم بناؤه في عام 2004 كما هو الحال مع سيارتي القابلة للتحويل من الجير ، أنا مندهش قليلاً. الأحمر ليس هو اللون الذي يبدو جيدًا حقًا في Saab و 100000 كيلومتر ليس قليلاً أيضًا. ومع ذلك ، فهي Aero وبداخلها تنجيد فاتح اللون. التنجيد الأحمر والخفيف مزيج نادر جدًا.
    أتمنى للمالك الجديد الكثير من المرح مع صعب!

    10
    1

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.