صعب لمدة 40 عامًا - من 99 إلى 9-3 قابلة للتحويل

مرة واحدة صعب ، دائما صعب! من 99 إلى 9-3 قابلة للتحويل - قصة صعب تمامًا. عندما واجهت قرار شراء سيارة أكبر وأسرع قليلاً في عام 1979 ، كنت في البداية في حيرة. لم تؤثر علي العلامات التجارية المتميزة من ألمانيا ، لأنه حتى ذلك الحين كنت دائمًا أستخدم سيارتي من 58 Beetle إلى Bulli T1 و Bulli T2 و Golf وشرائها بثمن بخس (وهو ما يتوافق مع إمكانياتي المالية في ذلك الوقت).

صعب 9-3 كابريوليه - أفضل صعب لدي
صعب 9-3 كابريوليه - أفضل صعب لدي

لفت أحد معارفي في ذلك الوقت انتباهي إلى حقيقة أن استبيانًا طُبع في FAZ يحلل أي سيارة ستذهب مع واحدة. كانت نتيجتي: صعب. في ذلك الوقت ما زلت أعتقد أنها تشيكية الصنع ، ثم أجريت بعض الأبحاث وسألت تاجر Saab في فرايبورغ عن السيارات المستعملة.

خرجت مع Saab 99 ، بخمسة أبواب مع مكربن ​​مزدوج بلون "nesquick brown". كانت السيارة مذهلة. فسيحة وهادئة ورياضية للقيادة ورائعة للمسافات الطويلة. حقيقة أن المكربن ​​المزدوج ظل مضطرًا للذهاب إلى ورشة العمل كان قابلاً للإدارة - حيث تفوقت الجوانب الممتعة إلى حد بعيد.

لكن هذه القطعة من المجوهرات كانت تستمر في الظهور منذ سنوات وكانت أكثر عرضة للإصلاح ، لذلك انفصلت عنها بقلب مثقل وفي نهاية الثمانينيات اشتريت Saab 80 مستعمل من "Ikea" Saab ("Ikea drive Saab") باللون الأبيض.

في التسعينيات ، اتبعت Saab 90i CC باللون الأزرق ، ثم باللون الأخضر المعدني 9000 CS ، وكلاهما من المركبات التي كنت راضيًا جدًا عنها والتي عززت علاقي بالعلامة التجارية. ثم أجبرتني سيارة غير مستخدمة في شركتي على تولي سيارة مرسيدس C-Class لمدة عام - لا يوجد مقارنة.

ليس فقط أن نظام منع الحركة الأوتوماتيكي جعل كل بداية لعبة هائلة ، فالمساحة والراحة والثبات على الطريق كانت وراء مطالب ساب المدللة.

في أول فرصة في عام 1997 مرة أخرى مرتاح لعلامتي التجارية الجديدة 9-5 باللون الأزرق. تجربة قيادة ليموزين جديدة ، حتى أكثر هدوءًا وأكثر قوة بمحركات ، فهي تظل آمنة بثبات على الطريق بأي سرعة. في مهد الهاتف المحمول المجهز بنظام حر اليدين ، والذي ربما كان مسؤولاً عن عدد من الانقطاعات في الإشعال بأقصى سرعة ، بقيت عميلاً راضياً لساب وكان لدي أربعة متابعة أخرى من Saab 2009-9 حتى عام 5 ، بما في ذلك Sportcombi 3.0 TiD.

بصرف النظر عن المشكلات المتعلقة بصندوق الإشعال ، والتي جعلتني أتعثر مرتين في الخارج - ولكن يمكن حلها بسرعة نسبيًا بفضل ورش العمل الأكثر ودية من Saab ، كنت مقتنعًا تمامًا بجميع خصائص العلامة التجارية وراحة القيادة. في غضون ذلك ، كان اثنان من أفضل أصدقائي قد أعجبوا بالعلامة التجارية من Trollhättan.

قال التاجر في ذلك الوقت عندما كنت أرغب في قيادة سيارة مكشوفة: مرة واحدة 9-5 - 9-5 دائمًا! ومع ذلك ، بمناسبة زيارة ورشة العمل ، أعطاني سيارة 9-3 قابلة للتحويل ليوم واحد - لقد استمتعت كثيرًا بهذه السيارة على الفور.

نظرًا لملاءمتي المحدودة نوعًا ما للعائلات ، اضطررت إلى تأجيل هذا الطلب حتى عام 2008 وفي أبريل 2009 استلمت سيارتي 9-3 المكشوفة من الجليد المعدني.

في منتصف قرار جنرال موتورز بتحويل الصنبور إلى صعب ، كنت لا أزال سعيدًا بتحقيق أمنيتي التي طال انتظارها ويمكنني الآن أن أقول بعد 10 سنوات جيدة أن السيارة القابلة للتحويل هي أفضل صعب مررت به على الإطلاق. بطارية جديدة وخالية من الأعطال 190.000،XNUMX كيلومتر (أعلم أن هذا يعد في الواقع سيارة العام) والعديد من الرحلات الممتعة ، حيث يبدو الآن أن سائقي Saab المكشوفين يستقبلون بعضهم البعض مرة أخرى.

لم تعد ورشة Saab السابقة موجودة ، ولكن ورشة عمل مجانية تتوفر فيها خبرة Saab والقوى العاملة ، ولكن لا يتعين عليها تنفيذ أكثر من عمليات الفحص وإصلاح البلى. سأقود هذه السيارة لأطول فترة ممكنة - لقد تم الآن توسيع الأسطول ليشمل سيارة Bulli T6 المحولة ، لذلك ينطبق ما يلي:

الإجازات في Bulli ، جميع الرحلات الأخرى في Saab التي لا تضاهى قابلة للتحويل!

النص والصورة: مايكل برودا

أفكار 11 على "صعب لمدة 40 عامًا - من 99 إلى 9-3 قابلة للتحويل"

  • الفيرا ومايكل ب.

    هذا مضحك! لا يرتبط عشاق Saab الذين يحملون نفس اللقب النادر من أقصى الشمال والجنوب العميق ، ولا يعرفون حتى ببعضهم البعض ، لكنهم يقودون نفس السيارة المكشوفة الجميلة؟ 🙂 شيء عظيم! هناك العديد من القصص المضحكة التي تربط بين عشاق Saab!

    ملاحظة: ربما كل Brodas يقود Saab فقط ؟؟! 😉

  • في الواقع ، أنا فقط القارئ الصامت لهذه المدونة ، ولكن نفس الاسم النادر جدًا وأيضًا الحلم طويل المدى الذي تم تحقيقه لقيادة 9-3 Aero BP قابلة للتحويل تجعلني أجيب على هذه القصة الرائعة من أقصى الشمال. أنا سائق SAAB منذ نوفمبر 1976 وآمل أن أتمكن من قيادة هذه السيارة حتى تسليم رخصة قيادتي.
    إلفيرا برودا

    10
  • قصة جميلة جدًا - بالنسبة لي ، مر 30 عامًا منذ أن وقعت في حب السويديين القدامى لدينا ... مجرد سيارات رائعة يتم الاعتزاز بها والاعتناء بها ، ولكنها تعمل في الحياة اليومية ...

  • Volvaab - Jürgen (؟) - فيروس Saab بدون ترياق لقلة الاهتمام من صناعة الأدوية 😉

    نعم ، هذا صحيح ، لقد كان تعليقًا مضحكًا للغاية أفتقده أيضًا ولا أتذكر مؤلفه. ولكن بما أن أندرياس 61k أشار إليها لحسن الحظ ، فلا بد أنه كان يورغن (؟). أنا فقط "لم أتمكن من ملء رقبتي" 😉 وبدأت محاولة أخرى - غير ناجحة - لمعرفة ما إذا كان المؤلف قد لا يكون لديه المزيد من الصور لهذا المكشوف الجميل أمام هذه الخلفية الملونة الرائعة ، ليس فقط من الخلف ، ولكن أيضًا من الأمام أو الجانب. لكن "ما ليس ليس كذلك" 🙂 😉

  • @ Ebasil (تعليقات مفقودة) ،

    أفتقد على وجه الخصوص واحد من "القارئ الآخر" ولسوء الحظ فقدت اسمه أيضًا.

    أتذكر أن هذا التعليق ، بغمضة عين ، أشار إلى الآثار المدمرة لفيروس صعب وربما عدم اهتمام مبرر اقتصاديًا في صناعة الأدوية بتطوير لقاح ضده لمجموعة صغيرة. كان هذا أفضل تعليق ...

    خاصتي مرتبطة بنفس القدر بك وبالسيارة الجميلة والصورة الناجحة. إنه لأمر رائع كيف ينعكس اللون السماوي في أعلى اليسار وأسفل اليمين ، وكيف تنعكس السماء والسيارة على القطر الطبيعي في الصورة. لا أستطيع الاكتفاء منه….

    شكرًا مرة أخرى للمؤلف على المشاركة والتهنئة على Saab الجميل هذا ، والذي هو أكثر جمالًا من بعض Saab الأخرى الجميلة.
    من المستحيل إنكار هذا للسماء.

  • أوه ، شكرا لك ، ثم أنا مطمئن! 🙂

  • Ebasli اضطررنا إلى استيراد نسخة احتياطية بالأمس ، فقد حوالي 6 ساعات من المحادثة.

  • أين هي التعليقات - غير المؤذية حقًا - من Volvaab وقارئ آخر وأنا؟ 🙁 كنت تقف هنا بالأمس.

  • لدينا أيضًا مثل هذه السيارة القابلة للتحويل (مجموعات الألوان والمحركات نفسها - ولكن مع الغزلان) ، وهي موثوقة تمامًا. تتلقى زوجتي بانتظام تحيات لهذه السيارة الجميلة - من سائقي غير صعب.
    أتمنى لك رحلة موفقة يا مايكل!

  • شكرا جزيلا لمايكل ، إنه يتحدث من روحي!

    وفيما يتعلق بتعليق يورغن - لقد أصبت أيضًا في مرحلة ما ، وعندما تفشى المرض بالفعل (بعد حوالي 10 سنوات) ، لم يكن من الممكن علاجه إلا بشراء سيارة ساب.
    ماذا يعني الشفاء هنا؟ ما زلت أعاني من "المرض" اليوم ، ويسمى أيضًا العاطفة! لأن قيادة مثل هذا المنتج السويدي عالي الجودة في الشوارع متعة ...

  • ومرة أخرى تذكير لي بنشر قصتي SAAB هنا. يوقظ هذا التقرير أيضًا الدافع للقيام بذلك في النهاية. 🙂

    يتم وصف الولاء طويل الأجل لشركة SAAB عبر سلسلة الطرازات جيدًا ويظهر حقيقة أنني تمكنت من طلب SAAB جديد في ذلك الوقت. لسوء الحظ ، فاتني هذه الفرصة أو لم يكن لدي الوسائل المالية لشراء SAAB جديدة تمامًا.

    دعونا نرى ما إذا كان بإمكاني الحصول على 40 عامًا على الأقل من الولاء للعلامة التجارية. من وجهة نظري لا شيء يقف في الطريق 🙂

اكتب تعليق

يستخدم موقع الويب هذا Akismet لتقليل المحتوى غير المرغوب فيه. تعرف على المزيد حول كيفية معالجة بيانات تعليقك.