مصنعي السيارات - لقد هبط الصينيون بالفعل

عموما هناك نوعان من الغزوات. واحد قوي ، عدواني ورائع - الآخر هادئ ولطيف. يعلمنا التاريخ أنه البديل الأكثر نجاحًا. تشهد أوروبا حاليًا غزوًا صامتًا من قبل شركات صناعة السيارات الصينية. لا يكاد أحد يلاحظ ذلك. لأن الآسيويين يتسللون على الكفوف المخملية.

Lynk & Co Zero - سيارة كهربائية بمدى 700 كيلومتر من عام 2021
Lynk & Co Zero - سيارة كهربائية بمدى 700 كيلومتر من عام 2021

قائمة الغزاة طويلة وتتزايد كل أسبوع. وتشمل هذه الأسماء التي لم يسمع بها أحد في أوروبا. لكن العلامات التجارية القديمة الأسطورية تعود أيضًا. ومعهم الأسماء التي نعرفها من زمن صعب.

التقدمي: Lynk & Co

ربما تكون واحدة من أكثر التجارب إثارة في مجال صناعة السيارات! أعلنت Lynk & Co الأسبوع الماضي إطلاقها في السوق الأوروبية. يتم تشغيل العلامة الصينية السويدية بواسطة Alain Visser ، الذي كان مسؤولاً عن Saab Germany في وقت GM. قد تكون Lynk & Co مستقبل مبيعات السيارات. يوفر مفهوم المبيعات التدريجي متجرًا بدلاً من صالة عرض وعضوية بدلاً من الشراء.

للحصول على سعر ثابت قدره 500,00 يورو شهريًا ، تصبح عضوًا ، استخدم Lynk 01 SUV وقم بتأجيرها لأعضاء المجتمع. فكرة المشاركة تقلل من التكاليف الخاصة بك ، وتقلل من فترات التوقف وتحمي البيئة. تحتفظ الشركة المصنعة أيضًا بالحق في استبدال السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بطراز آخر أكثر حداثة خلال فترة العقد.

ستصبح السيارة أخيرًا جهازًا متحركًا ، ومتجر Lynk & Co Store حيث يمكنك شرب القهوة أو مقابلة الأصدقاء أو حجز أحدث سعر ثابت. تعمل Lynk & Co بشكل تدريجي على تعزيز التنقل والأشخاص ، وليس السيارات ؛ النهج يمكن أن يعمل. انهار خادم الإنترنت في يوم العرض الأول وكان الاهتمام هائلاً.

أجهزة لينك وشركاه تم ابتكاره وتصميمه في السويد ، المكونات مأخوذة من رف فولفو. يتم الإنتاج في الصين - في مصانع مملوكة لشركة جيلي ولكن تديرها شركة فولفو. يمكنك بالفعل حجز Lynk & Co 01 ، الذي تمت مراجعته لأوروبا ، في السويد وهولندا اليوم. ستبدأ عمليات التسليم في أبريل 2021.

التقليدية: MG

MG ، العلامة التجارية البريطانية العظيمة ، تعود إلى ألمانيا. ما إن نجحت مع السيارات الرياضية التي بيعت بعد ذلك أفضل مما تم إنتاجه في Zuffenhausen. تقليدية اليوم ، لكنها لا تزال تحت شعار المثمن الأسطوري.

السيارة الكهربائية MG ZS
السيارة الكهربائية MG ZS

مع أولريش ميهلينج ، سيحدد المدير الإداري السابق لشركة Saab Germany مسار العلامة التجارية. MG هي الآن جزء من SAIC ، مع الإنتاج في الصين. توجد مكاتب تصميم وبناء في إنجلترا. في بعض الأحيان ، تم تجميع الأدوات الصينية في الجزيرة.

MG موجودة في العديد من الدول الأوروبية ، والسوق الألماني متخلف أكثر. السيارات تقليدية ، والمفاجآت الكبيرة تذهب سدى ، ووعد الدراسات المثيرة لم يتم الوفاء به بعد. لكن الدلائل تشير إلى الهجوم. خلال معرض بكين للسيارات ، أعلنت SAIC عن 100 طراز جديد (!) بحلول عام 2025.

مثير: Xpeng قادم!

الصينيون مصنع سيارات كهربائية يبدأ في النرويج ، وربما قريبًا في السويد أيضًا. Xpeng G3 هي سيارة SUV من طراز Tesla Model Y ، P7 سيارة سيدان مرسومة بشكل مثير تتعارض مع الطراز S و 3. النطاقات ضخمة والمعدات على أحدث طراز.

Xpeng P7 - سيارة كهربائية مقابل طراز Tesla S.
Xpeng P7 - سيارة كهربائية مقابل طراز Tesla S.

إذا حافظت الصناعة على ما يعد به المظهر ، فلن يكون الأمر ضيقًا على Tesla فقط. لأن التكنولوجيا فقط هي الكبيرة ، لكن الأسعار صغيرة. طراز G3 للمبتدئين مع أصغر حزمة بطارية أقل من 22.000 يورو ، وحتى البديل الأغلى مع المدى الأطول يكون أقل بكثير من أسعار Tesla.

دونغفنغ ، بايك ، سيريس

يبيعون في Schweden بالفعل سيارات. تقوم Dongfeng (DFSK) و BAIC بذلك بشكل تقليدي مع طرازات SUV وفي مكانة الغاز الحيوي. الشركة الصينية الأمريكية جديدة تمامًا وغير معروفة نسبيًا الكائنات. انها مختبئة وراء سيريس مجموعة سوكون مع دونغفنغ.

يتم الإنتاج في مصنع GM سابق في الولايات المتحدة. بدلاً من سيارات هامر الرياضية متعددة الاستخدامات الثقيلة ، بدأت السيارات الكهربائية بالكامل الآن في الخروج من خط الإنتاج. إنه بالتأكيد أكثر استدامة. دخول السوق في السويد وشيك. وليس هناك فقط. كانت أول 200 طراز من طراز Seres 3 في طريقها إلى ألمانيا عن طريق الشحن البحري منذ 8 أكتوبر.

Seres SF5 - سيارات كهربائية للجميع
Seres SF5 - سيارات كهربائية للجميع

غير مدهش: دورسين

الشركة المصنعة الصينية غير معروفة دورسين سيبدأ في ألمانيا هذا العام. من المقرر بيع السيارات الكهربائية الأولى في نوفمبر ، ويتعاون المستورد مع سلسلة الخدمة يوروماستر أعلن. الأسعار والمركبات لا مثيل لها.

لكن ظهور دورسين من العدم يظهر إلى أين نتجه.

قائمة المصنعين الصينيين في أوروبا غير كاملة. كل أسبوع ، تشق علامة تجارية أخرى طريقها إلى أوروبا وتجمع تجاربها الأولى في مكان ما ، في بعض البلدان. يتعلم الصينيون ويتفاعلون ، وبسرعة.

الإرادة السياسية للسيارة الكهربائية والإعانات الضخمة تمهد الطريق. في ألمانيا ، ستخلق المكافأة البيئية سوقًا مصطنعة بحلول نهاية عام 2021 لم تكن لتوجد بدونها. بالنسبة للمصنعين الصينيين ، يبدو هذا مألوفًا. في السنوات القليلة الماضية ، استثمرت إدارة بكين المليارات في شراء مساعدات للسيارات الكهربائية.

في جمهورية الصين الشعبية ، اعتاد السوق في غضون ذلك على تدفق الإعانات. إذا تدفقت الأموال ، تكون المبيعات صحيحة أيضًا. عندما تدير بكين الصنبور مرة أخرى ، تتوقف. نتيجة لذلك ، تعدل الإدارة بعد بضعة أشهر على المستوى الوطني أو المحلي ، وتتحول أرقام المبيعات إلى اللون الأخضر.

اللعبة خطيرة

لأوروبا وصناعة السيارات فيها. لأن الحقيقة غير المجسدة هي أن المصنعين من الصين يمكنهم فعل الكثير بشكل أفضل. البرمجيات والالكترونيات والبطاريات. بأي ثمن وبأي جودة مرغوبة وبخبرة كبيرة. شركاتنا ، التي تسعى جاهدة للحصول على مصادر تسوق أرخص من أي وقت مضى ، جلبتها إلى هناك في السنوات الثلاثين الماضية - بصفتها طاولة العمل في العالم.

ويعرف الصينيون كيف يريد العملاء سيارتهم الكهربائية. الكثير من المعدات ، أحدث التقنيات بجميع الميزات ، أسعار منخفضة. تمامًا مثل الهاتف الذكي. يتعين على الشركات الألمانية ، وخاصة فولكس فاجن ، تغيير سياستها بشكل جذري. لا تزال الرسوم الإضافية الكبيرة ممكنة اليوم. غدًا ، لن يصل العميل بعد الآن إلى جيوبه من أجل هذا.

النقاط التي لا تزال الصين فيها تعاني من العجز ، الإنتاج والمعالجة ، يتم التخلص منها بأنفسنا. تم بناء المصانع الأكثر حداثة وكفاءة في العالم في الصين بمساعدة أوروبية.

أصبح الأمر الآن خطيرًا علينا. لأن الصين يمكنها تقديم المنتجات المناسبة ولديها.

يمكن أن تتدمر الأسعار والمنافسة.

أفكار 6 على "مصنعي السيارات - لقد هبط الصينيون بالفعل"

  • فارغة

    إذا قرأت ذلك - puuuh!
    إنه أمر ممتع للغاية ، لكنه مرعب ، ما يتدحرج نحونا. لكن هذا لا علاقة له على الإطلاق بالاستدامة.
    لقد قرأت مؤخرًا اختبار المرآة لسيارة XC 40 الكهربائية وسرعان ما توصلت إلي. 2,2 طن مدينة SUV ... هل مازال ممكنًا؟ لا يهم ، الكهرباء تأتي من المقبس. في المضخة ، قد يعتقد البعض.
    تمويل هذا الجنون هو أمر آخر تماما.

  • فارغة

    ماذا عن برجوارد؟ تم الإعلان عن العودة بشكل مذهل منذ أشهر! والآن أين هم؟

    حسنًا ، أنا عجوز جدًا ولدي زوجان من Saab اللطيفين في الإسطبل ، لذا فإن كوب شراء سيارة صينية سوف يمر بي. حسنا إذا!

    • فارغة

      @ Hans S. Borgward غيبوبة مرة أخرى الآن. كان هناك فيلم وثائقي حديث للغاية وممتع حول هذا الموضوع على NDR في سبتمبر. خاصة إذا كنت تعرف الممثلين والخلفية قليلاً. للأسف ، الفيلم لم يعد في مكتبة الوسائط.

  • فارغة

    أنا مندهش من دخول الصينيين إلى السوق بهذه القوة. اعتقدت أنهم يتجهون أكثر نحو الهيدروجين الآن. ربما مجرد شمعة دخان لإخفاء المسار الحقيقي. ولكن يجب على المرء أن يقول أيضًا إنه من الأسهل بكثير إنشاء شركة جديدة تتكيف مع متطلبات اليوم والغد بدلاً من تقليم ديناصور تقليدي قديم إلى ديناصور حديث. وهذا يؤثر على جميع مجموعات السيارات الأوروبية.
    أعتقد أنه في المستقبل سيكون هناك عدد أقل بكثير من الشركات المصنعة في أوروبا وسيختفي نصفهم.

  • فارغة

    حسنًا ، هذه هي الطريقة التي تعمل بها عندما تصنع الحبل بنفسك على مر السنين ، والذي ستشنق نفسك عليه في النهاية…. ربما الآن سوف يستيقظ القليلون أخيرًا ويتخذون إجراءات مضادة ، رغم أن الأوان ربما يكون قد فات.

  • فارغة

    حفلة توبر مثيرة

    شكرا لك على النظرة العامة. فكرتي الوحيدة العفوية وربما الصحيحة هي أن نظام Lynk & Co ربما يكون محكوم عليه بالفشل في ألمانيا لأسباب مالية وبيروقراطية بحتة.

    ما لم تأخذ Lynk & Co. الإقرار الضريبي في نفس الوقت ، لأنه هنا يصبح العميل رائد أعمال في مفهوم الامتياز.

    500 € / شهر ليست مجانية تمامًا. ولكن يمكنك أيضًا الاستئجار داخل الطبقة العليا وسيظل كل شيء كالمعتاد. ولكن إذا كنت تتصرف بصفتك مالك العقار وتولّد وتعوض عن الدخل أو المنافع المالية أو أي شيء آخر ، فسيصبح الأمر معقدًا.

    لا، شكرا ! ! !

    إنه مثل حفلة Tupperware أو قنوات ومفاهيم مبيعات مشبوهة مماثلة. سأفعل الشيطان لتمويل Lynk & Co. يجب أن يفعلوا ذلك بأنفسهم.

    أجد كل البيانات الأساسية وأسعار الآخرين مرعبة. ليس لدى أوروبا الكثير لمواجهة ذلك في الوقت الحالي ، وهذا بالتأكيد مصدر تفكير.
    لذا شكرا على التحذير. بالكاد يمكنك الاتصال بالمقال بأي طريقة أخرى اليوم ...

    سيكون من الرائع أن نلاحظ ذلك في السياسة والإعلام والأعمال.

    11
    1

التعليقات مغلقة.