صعب كأساس تجاري وموضوع للمضاربة

في غضون أسابيع قليلة ، سيكون عام 2020 قد مر ، وقريبًا ستمر 10 سنوات منذ خروج آخر صعب من خط التجميع. حقا 10 سنوات؟ هذا الانعكاس يصيبني بالقشعريرة ، أيضًا لأنني كنت أبلغ عن نفس الموضوع لمدة عقد تقريبًا ، مع اختلافات طفيفة. قبل عشر سنوات ، لم أكن لأحلم أبدًا أن يظل صعب أساسًا جيدًا للأعمال والمضاربة.

صعب كموضوع للمضاربة ونموذج الأعمال

أحلام الصفائح المعدنية مصنوعة من

العمل مع طرازات Saab الأخيرة مثير للاهتمام. 9-5 NG و9-4x هي أحلام الصفائح المعدنية مصنوعة من. هل كنت ترغب في المراهنة على عامي 2010 و 2011؟ على الاغلب لا. اليوم هم أساطير على أربع عجلات ، ولا يبدو أن نهاية هذه القصة في الأفق. هذا يؤدي إلى التكهنات ، وعادة ما ينجح.

أحدث مثال هو Saab 9-5 NG Aero من سويسرا. ناقل الحركة اليدوي ، ٤٣٠٠٠ كيلومتر. بيع خاص ، ولكي أكون صادقًا ، رخيص جدًا. أوضح السعر الأقل بكثير من 43.000 فرنك سويسري أن هذه السيارة ستختفي من السوق الافتراضي في غضون ساعات. وكان كذلك.

يمكن للمرء أن ينتظر بإثارة لمعرفة أين ستظهر السيارة. هل حصل أحد مشجعي Saab على غنيمة فخور ، هل انتهى به الأمر لدى تاجر؟ وإذا ظهر في الأخير ، وهو ليس نادرًا ، فما هو السعر؟ بالطبع ، يجب على المتداول أيضًا كسب المال. يتم الإصلاح ، وغالبًا ما يتطلب ذلك ، ويدفع رسومًا إضافية معقولة. معقول ، هذا حساب اقتصادي سليم وممتع لكلا الطرفين. العملاء والتجار.

كيف الحال عندما لا يوجد سوق

فقط ، سوق 9-5 NG المستخدم غير موجود بالفعل. ليس للناس هناك ، خارج عالم صعب الصغير. لأن عالم صعب المصغر مصمم فقط من قبل عدد قليل من الممثلين ، في الواقع معقول تمامًا. العودة إلى Saab 9-5 Aero. لم يمض وقت طويل منذ أن ظهر مرة أخرى. لدى تاجر في الجورا السويسرية ، ليس بعيدًا عن بحيرة جنيف. السعر؟ مثيرة ، مع قسط أكثر من صحي.

Saab 9-5 NG هي أطول جزء من الملحمة السويدية
Saab 9-5 NG هي أطول جزء من الملحمة السويدية

تحول أقل بكثير من 20.000 فرنك سويسري إلى فكرة سعر أقل بقليل من 30.000 فرنك سويسري. أوه ، قلت لنفسي. وربما مع القراء أيضًا. هل هذا ممكن؟ لكن سيارة 9-5 Aero مع 43.000 كيلومتر فقط هي سيارة استثنائية. وأسطورة متجددة ، جزء من ملحمة. هناك الكثير مما يجري على.

عالمنا فقير جدا في القصص

بدلاً من ذلك ، فهي غنية بالسيارات الحاسوبية وتوجد عجزًا في أحلام السيارات ذات الأسعار المعقولة. بعض هذه الأحلام ساهمت بها علامة Saab التجارية المفقودة. اختفى صعب من صفحة التاجر بسرعة ، بسرعة كبيرة. أيام قليلة فقط - وبيعت على الأرجح. أين؟ سوف نرى. في مكان ما ، هذا مؤكد ، سوف يظهر صعب مرة أخرى.

ماذا كان سيحدث لو نجا صعب ولم تكن هناك قصة درامية حزينة من السويد؟ يمكن رؤية المصير المحتمل جدًا عند البحث عن الجيل الأول من Opel Insignia. من الناحية التكنولوجية ، كان على أوبل أن تتخلف عن قريبها المقرب للغاية من ساب. أراد الاستراتيجيون ذلك في ذلك الوقت.

ومع ذلك ، فإن المقارنة مشروعة. تم استخدام Insignia لسنوات مماثلة من البناء في سوق السيارات المستعملة. في أوقات طويلة ، يكون مستوى السعر 40-50٪ من العلاقة من السويد.

ليست دراما كبيرة وليست ملحمة.

مجرد سيارة قديمة. وهذا ليس جيدًا للمضاربة أو كنموذج عمل.

أفكار 7 على "صعب كأساس تجاري وموضوع للمضاربة"

  • مع هذا العدد المنخفض من الأميال ، يطرح السؤال مرة أخرى ، ما إذا كان يجب استخدامه على مدار السنة في أي طقس أو استخدامه فقط عندما يكون الطقس لطيفًا (الصيف). سأستخدم NG في كلتا الحالتين أو الأخير. أشعر بالفضول لمعرفة ما إذا كان السعر الفعلي المطلوب للبائع سيتحقق ، أم أنه لم يكن أقل بقليل وما زال التاجر يحقق ربحًا والمشتري سعيدًا أيضًا. نظرًا لأننا جميعًا معجبين Saab نتحقق بانتظام من المنصات المعروفة ، أعتقد أن الكثيرين يحاولون بعد ذلك التفاوض كثيرًا لأنهم يعرفون تكلفة ذلك مسبقًا. هنا في النمسا ، يمكنك أن ترى أن بعض المركبات تستغرق وقتًا طويلاً جدًا عندما يشتريها تاجر.
    @ كريس. أعتقد أن سوق Saab النمساوي مميز بشكل خاص. يمتلك معظم مشجعي Saab النمساويين بالفعل اثنين من Saabs على الأقل ، لذلك يفكرون في شراء واحدة أخرى. عندئذٍ ، يجب أن يكون حامل KM والسعر منخفضين جدًا ليتمكن الناس من الشراء. فاتني 9-5NG Vector XWD العام الماضي ، حيث ذهبت ... أود أن أعرف.
    بالنسبة للمركبات المكشوفة ، أعتقد أن ورش عمل Saab المعروفة يجب أن تسأل شخصيًا. نادرًا ما يظهر شيء ما على المنصات.

  • انه سهل جدا. أي سيارة ، أي سيارة ، تساوي نفس القيمة التي يرغب أي شخص في دفعها مقابلها. نظرًا لأن "عملاء" صعب نحيف جدًا في حد ذاته ، فإن السوق ليس وفيرًا أيضًا. معظم عشاق صعب الذين أعرفهم يمتلكون بالفعل كنوزهم ، في الغالب 3,4 أو أكثر من السيارات. لذلك أعتقد أن الساعة 9-5NG من Swiss Jura أصبحت ساعة جد بهذا السعر الفخور. شفقة.

    أكبر خدعة في سوق السيارات هي بورش 911. أم هل يعتقد شخص ما حقًا أن هذه الأسعار الفاخرة يدفعها شخص ما؟ حاولت بيع واحدة من سيارات بورش الكلاسيكية وغيرها من السيارات الرياضية في منطقة ميونيخ الكبرى. يقول إن أعمال 911 قد انتهت ، أوشكت على الموت.

  • نعم ، ماذا لو ...

    لفترة قصيرة ، كان لا يزال لدي أمل في أن يحدث شيء واعد مع سيرجيو ماركيوني.
    في ذلك الوقت فكرت أيضًا في كوكبة SAAB / Alfa / Lancia
    http://www.saabhistory.com/2009/05/07/fiat-president-sergio-marchionne-speaks-about-saab-automobile-interest-in-bloomberg-interview/

    في الأسبوع الماضي ، حصلت على 9-3 TTiD SC MY11 في خدمة كبيرة تبلغ 120 درجة. السيارة بيكوبيلو. لا صدأ (زيت اللانولين معالج) ولا عيوب أخرى ؛ باستثناء مصباح لوحة الترخيص.

    خامس بلدي هو أيضًا أفضل ما لدي ولكن أيضًا آخر ساب لي. يستمر لمدة 10 سنوات إضافية.

  • يبدو أن التكهنات تعمل في حالات فردية. في هذه الحالة للمتداول المستجيب.

    بشكل عام ، ومع ذلك ، لا يبدو لي أن Saabs هي عقارات استثمارية ذات عائد. بجانب فرحة العودة / كم ...

    ماذا تريد أكثر من ذلك ولماذا؟ الأميال المنخفضة (ومستويات المعدات العالية) هي الأوراق الرابحة في السوق المستعملة. لكنك لا تكسب المال معها.

    كلما قلّت قيادتي ، قلت خسارة القيمة سنويًا - ولكن ليس لكل كيلومتر. بالنسبة لي ، فإن المحصلة النهائية هي أن Saabs لا تزال الأفضل عندما تقود السيارة وأنت خلف عجلة القيادة بنفسك.

    أفضل البحث عن عقارات استثمارية خارج عالم صعب.

    15
  • حسنًا ، كان جهاز 900NG و aero9k باللون الأحمر أيضًا ، ... لا بأس به 😉
    ولكني أضع aero9-5xwd الخاص بي بعيدًا ، لا! لحسن الحظ ، أكسب أموالي في مكان آخر ، وبالتالي لا يتعين علي التخلي عن متعة قيادة ساب. وعندما يضيء 9-5ng في الفناء عند العميل ويسأل العميل عما إذا كان ساب ينتج مرة أخرى ، يتم حفظ اليوم ، .. للأسف يتبع ذلك تفسير محزن للظروف الحالية. بفضل مدونة توم ، أنا دائمًا على اطلاع جيد!

    13
  • أعتقد أيضًا أن لدينا سوقًا محدودًا للغاية هنا. يمكنك رؤيتها بوضوح في أوقات الخمول. 9-5 NG حيث يختفي كل شيء يناسبك بسرعة. حتى أنني أعتقد أن السعر يلعب الدور الأقل.

    حل وسط حيث تكون التركيبات مفقودة أو يكون اللون خاطئًا ، أو أيا كان ، فإنها تتوقف وتعاني من صعوبة. الأحمر ، على سبيل المثال - هذه واحدة من تلك الحالات. غير ممكن مع مشروب غازي كبير.

  • مقال جميل ، شكرا لك على ذلك.
    من الواضح أن السوق يجب أن يكون محدودًا للغاية وأن يركز فقط على السيارات التي يبلغ طولها بضعة كيلومترات.
    إذا قرأت مرارًا وتكرارًا من أسعار أحلام 9-5 NGs في هولندا أو سويسرا أو حتى ألمانيا ، يمكنك أن تقول وداعًا لهم في النمسا في هذه الأثناء ، ليست رخيصة تمامًا مثل المملكة المتحدة أو الولايات المتحدة الأمريكية ، لكنها كذلك بالفعل جميلة "رخيصة" 9-5 NG.
    لما يبدو وكأنه عام الآن ، كانت 9-5NG مع 2.0T و XWD ومقاعد تهوية وأكثر من ذلك بكثير تقف على العديد من منصات المبيعات ، على الأقل تبدو خالية من العيوب في البداية. يجب ألا يكون هناك شيء يمكن القيام به. أقل بقليل من 16.000 يورو (بما في ذلك NoVa النمساوية) و 9-5 باللون الأحمر مع معدات سيئة نسبيًا ، ولكن مع بضعة كيلومترات مقابل نفس المال تقريبًا. نوع من الحزن.
    كل 9-3 (من 2008) قابلة للتحويل أو رياضية مع معدات منتصف الطريق المحفوظة جيدًا يمكنها بسهولة تحقيق بضعة آلاف أخرى.
    وأنا ، بعد 9-5 ، أسأل نفسي عن الصيف القادم: أين ذهبت كل سيارات 9-3 Aero المكشوفة الجميلة مع 2.0T؟ على المنصات ، يمكنك فقط العثور على Vectors أو Diesel أو V6 ، يجب أن تظل الأسطوانات الكلاسيكية ذات 4 أسطوانات مع المعدات الجيدة تحظى بشعبية كبيرة ، وأكثر شيوعًا من آخر 9-5 NG إذا نظرت إلى الأسعار.

التعليقات مغلقة.